Ricordo che da bambino...
...sentivo l'eco per tutta la città.
È come un urlo.
Quando salgono su una vettura che fa 320 km all'ora,
emerge una specie di mentalità da guerriero nel pilota.
Tutto può succedere.
Penso sempre alla mia famiglia.
Io prego solo che non ci siano incidenti.
Devi rispettare la velocità.
Nell'istante in cui il pilota prova paura, deve ritirarsi.
La Formula 1 è la sfida definitiva.
È teatrale.
Guardate la gomma!
Competitività, grandi rischi, politica...
Come puoi definirlo un campionato leale?
21 GARE IN CINQUE CONTINENTI
È un circo itinerante.
Imballiamo tutto
e, dopo 24 ore, rimontiamo tutto in un'altra parte del mondo.
DIECI TEAM
Abbiamo migliaia di dipendenti che condividono il desiderio di vincere.
VENTI PILOTI
Sono i piloti migliori del mondo.
Ognuno crede che sarà lui a vincere.
Il tuo compagno di squadra è il tuo peggior nemico.
Se mi batte in ogni singola gara, la mia carriera è finita.
L'obiettivo è essere il migliore.
Se avessi la stessa auto di Lewis Hamilton, riusciresti a batterlo?
Sì.
I momenti belli sono fantastici,
e quelli brutti sono orribili.
Sono stufo marcio.
Devi fare le scelte giuste.
Ogni giorno inizio a sudare freddo se penso:
"Sono ancora in grado di farcela?"
Si rischia sempre di morire.
Grave incidente!
Non mi preoccupa morire.
Sono disposto a tutto.
Vediamo chi è il migliore.
TUTTO IN GIOCO
- Va bene. Posso sedermi? - Sì.
- Ok, possiamo iniziare. - Ok.
- Ti vanno bene i capelli? - Non li ho visti.
- Se me lo chiedi, faranno schifo... - No, no.
UNA SERIE ORIGINALE NETFLIX
- Guardo te o l'obiettivo? - Guarda me.
Potresti dirmi chi sei e che lavoro fai?
Mi chiamo Daniel Ricciardo e sono un meccanico.
Va bene, ce la faccio.
Tre, due, uno... Mi chiamo Daniel Ricciardo
Sono nato a Perth, in Australia,
e sono un pilota di Formula 1. Suona bene quando lo dico.
Amo la sensazione di spingere l'auto al limite a una tale velocità.
Amo il pericolo.
L'adrenalina e l'euforia.
E, più di ogni altra cosa, amo il sapore della vittoria.
È meraviglioso.
Ricciardo passa sulla linea interna.
La strenua difesa del secondo posto di Lewis Hamilton finisce qui.
E dall'interno passa Daniel Ricciardo!
È così che si fa, signore.
Daniel Ricciardo vince il Gran Premio d'Ungheria.
Non penso di aver mai visto un sorriso più grande.
UNA SETTIMANA PRIMA DELLA PRIMA GARA
Da bambino amavo le moto. Amavo NASCAR.
Cazzo!
Ma nella Formula 1 c'erano le vetture più veloci del mondo.
È stato per quello che ho scelto la Formula 1.
Volevo vedere se sarei potuto diventare il migliore al mondo.
Mi immaginavo sul gradino più alto del podio,
e tentavo di sentire cosa avrei provato.
Diventare campione del mondo sarebbe il massimo per me.
Guardate questo secchione qui.
Daniel...
Per la mia famiglia, il mio sogno comportò sacrifici.
Ottima partenza per Daniel Ricciardo...
Mio padre stava aprendo un'attività,
ma mi portava anche a fare karting nel weekend
e spendeva per me quello che guadagnava.
Non dimenticare il casco.
MADRE DI DANIEL
Lo ricordo come se fosse ieri.
Daniel mi disse che voleva provare in Europa.
Mettilo allo zio Daniel.
Molti amici dicevano: "Come avete potuto lasciarlo andare?"
Ma era davvero determinato.
Sembra ottimo.
Come hai fatto? Dove sto sbagliando?
Tutte le difficoltà, le brutte giornate, essere andato via di casa così giovane...
- Ne vuoi ancora? - Sì.
Vincere il titolo mondiale darebbe un senso a tutto.
Quando sono arrivato in F1, mi conoscevano tutti come il tipo solare
e gentile, eppure ho un forte istinto predatorio.
Credo di poter diventare campione del mondo.
Altrimenti perché lo starei facendo?
INIZIO DELLA STAGIONE 2018
Benvenuti all'apertura
del Campionato Mondiale di Formula 1 2018.
GARA 1: GRAN PREMIO D'AUSTRALIA
Benvenuti al 23° Gran Premio d'Australia
qui all'Albert Park, per la prima gara della stagione.
Nessun australiano si è mai classificato tra i primi tre in una gara in casa.
Daniel Ricciardo, signore e signori.
Sarà la volta buona?
La prima gara della stagione è quella di casa mia.
Amo gareggiare in casa.
Ma è pazzesco, sapete?
Possiamo fare una foto?
C'è grande attesa per la prima gara di marzo.
Possiamo farci una foto?
- Certo. - Grazie, amico.
E poi si svolge in Australia...
Sono l'unico pilota australiano. Quindi lo sento ancora di più.
- Australiano! - Vai!
Quant'è importante per te questa stagione?
È una stagione in cui puoi aspirare al titolo...
È importantissima.
A livello personale e anche agonistico...
Tutti considerano Daniel Ricciardo...
GIORNALISTA F1
...uno dei più grandi talenti della Formula 1.
Ma molti pensano che quest'anno sia la sua ultima chance
di vincere il suo primo titolo mondiale.
Penso che sarà un anno emozionante,
perché ci sono tre team in grado di vincere.
GIORNALISTA F1
La scorsa stagione Lewis Hamilton con la Mercedes
e Sebastian Vettel con la Ferrari erano i primi due.
In questa stagione, non vediamo l'ora di scoprire se Ricciardo con Red Bull
potrà contrastare quei due piloti.
È facile dire che il campione dell'anno precedente è il favorito.
Ma sarà difficile battere la Red Bull.
- Come pensi che andrà? - Sarà emozionante.
Penso che se la giocheranno Mercedes, Ferrari e Red Bull.
In Formula 1 ci sono dieci team,
e ognuno cerca di mettere a punto la vettura migliore.
Più soldi ci spendi e migliore sarà la tua auto.
Ma c'è un'enorme differenza nei budget della Formula 1.
Spesso il budget dei team più piccoli
è solo una frazione di quello dei team più grandi,
come Ferrari e Mercedes.
Quindi non ci sono condizioni di parità.
HAAS F1 TEAM ULTIMA STAGIONE: OTTAVA POSIZIONE
Ragazzi, sapete in che posizione ci troviamo, no?
Se ho capito quello che mi ha detto Walter,
ce n'era uno di ognuno.
Sono Guenther Steiner, il team principal del team Haas F1.
Adoro le corse, è la mia passione.
Ho iniziato dal basso, come meccanico.
Lo faccio da più di 30 anni.
Sì, allora dovrebbe.
Creare un team di Formula 1 negli USA è stata una mia idea
e ho convinto io Gene Haas a farlo.
Credo che alla prima non avesse scelta. Stavano andando tutti.
Gene ha un ottimo team NASCAR
e sa come funziona.
- 71. - Chiamo qualcuno?
Sì, perché lui...
PRESIDENTE
Girano tanti soldi in Formula 1.
Puoi competere con i team con i budget più alti? È difficile.
Stiamo parlando di 500 o 600 milioni
rispetto ai nostri 140...
Ma bisogna continuare a provare
e, molto spesso, in gara, il successo si ottiene con la testardaggine.
Haas F1 è il primo team americano di Formula 1 in più di 30 anni
ed è molto difficile far partire un nuovo team di Formula 1.
Non sono convinto, ma sono cautamente ottimista.
In un piccolo team abbiamo meno cose. Dobbiamo arrangiarci.
E da quante persone è composto il vostro team?
Siamo in 212.
Alla Mercedes quelle sono le persone che vanno in ferie insieme.
Siamo i perdenti, i nuovi.
Ma non siamo qui solo per far numero.
Siamo qui per gareggiare.
VENERDÌ - PROVE
Sono le prime prove del venerdì.
I team hanno 90 minuti per testare i loro allestimenti
nei cinque chilometri del circuito.
Tra le cose più speciali della Formula 1 c'è la struttura del weekend.
Il venerdì ci sono le prove.
I team e i piloti scendono in pista per preparare le vetture,
e assicurarsi le migliori prestazioni.
Il sabato, le qualifiche
per stabilire l'ordine in cui partiranno.
E la domenica c'è la gara.
Ogni sessione è pericolosa.
La scorsa stagione, durante le prove a Melbourne, ci furono tre incidenti.
Tutto bene?
Sei soddisfatto della strategia?
Sì. Un momento potrebbe andare bene, quello dopo no.
- Non puoi saperlo. - Esatto.
Mi chiamo Christian Horner.
Sono il team principal della Aston Martin Red Bull Racing.
Quindi la responsabilità ricade su di me.
ASTON MARTIN RED BULL RACING ULTIMA STAGIONE: TERZA POSIZIONE
Sebastian Vettel, sei il Campione del Mondo!
Siamo una filiale di una bevanda energetica
che ha vinto quattro Campionati mondiali consecutivi.
Ma quello è il passato.
Che ne pensi?
Ormai sono passate cinque stagioni
in cui avremmo dovuto essere validi sfidanti.
Quest'anno dobbiamo vincere.
Dobbiamo dare filo da torcere ai grandi team.
- Vai e divertiti, ok? - Lo farò, grazie.
Lascia che sia il modo in cui guidi a parlare.
Ogni team ha due piloti.
Siamo fortunati ad avere Daniel Ricciardo. È in splendida forma.
Beh, vedi gente che...
E poi abbiamo il talento emergente di Max Verstappen.
Ma senti anche quelle aspettative del tipo:
"Abbiamo progettato una buona auto?
Avremo successo? Sarà affidabile?"
Ok, vediamo come va.
Penso che vada bene. Vediamo come rende.
Ok.
Andiamo.
In quanto pilota di auto da corsa, entri subito in sintonia
e percepisci, dopo pochi giri, se la vettura è veloce.
Per me è molto importante sentirmi sicuro nella vettura,
sapere quando dover frenare.
Perché quando arrivi in curva, magari a 300 e passa km all'ora,
e il tuo istinto ti dice di frenare
tu devi sforzarti di frenare dopo
e fidarti del fatto che l'auto si fermerà.
Si fida di quella macchina.
Va come il vento.
Qual è il tuo titolo di oggi?
Red Bull potrebbe piazzarsi nelle prime posizioni in griglia.
- Stai facendo un ottimo lavoro. - Grazie.
L'auto ha dato buoni risultati oggi. Avevamo una buona andatura.
E, in ultima analisi, il rendimento è tutto.
Voglio vincere, perché credo di potercela fare
ed è quello per cui ho lavorato tutti questi anni.
Quindi sarò io a chiedere il massimo a me stesso.
SABATO - QUALIFICHE
Chi farà il giro più veloce oggi
e inizierà la gara di domani in pole position?
Le qualifiche servono a determinare l'ordine di partenza in gara.
Ecco il tempo che dovranno battere.
Lewis Hamilton taglia il traguardo a 1'21''100!
Se parti da una buona posizione, hai più possibilità di vincere la gara.
Durante le qualifiche, le vetture si spingono al limite.
E anche il pilota, tanto che non sai più quale sia il limite.
- Oddio! È Bottas! - È Valtteri Bottas!
Bottas ha distrutto la sua auto durante le qualifiche.
Non basterà darle una lucidata, eh?
Ragazzi, volevo parlarvi per un minuto
prima di andare in pista e vedere cosa sappiamo fare.
Io e Gene siamo sicuri che quest'anno potremo fare meglio.
Abbiamo gente nuova ai pit stop e sarà,
non dico difficile, ma dobbiamo abituarci alle persone nuove.
E penso che ce la faremo. Grazie mille, ragazzi.
Quanti minuti?
Ha detto che dovrebbero volerci tre minuti.
La fibra di carbonio si sta scaldando.
Mi chiamo Kevin Magnussen.
Ho 26 anni e sono un pilota del team Haas F1.
Le qualifiche sono intense.
Nella Formula 1 senti molto la pressione. Devi dare buoni risultati.
E questa è la cosa più difficile.
Siamo sulla vettura di Kevin Magnussen,
passiamo sotto il ponte, e si toccano!
Poteva finire davvero male!
Non ho paura quando guido.
Non penso alle conseguenze di un possibile incidente.
Non ho paura di morire.
Sono disposto a tutto per ottenere il miglior risultato possibile.
Ok, attento al semaforo e alla linea bianca.
- Mi ricevi? - Sì.
Per fare un giro veloce devi sentire il ritmo.
Devi sentirti tutt'uno con l'auto, come se fosse il tuo corpo.
Per me è come volare.
È come avere i superpoteri.
Ecco Magnussen.
È andato benissimo nei primi due settori.
Quale sarà il suo tempo?
È 1'23''100, un giro sensazionale per la Haas.
Ben fatto, figliolo. È andato alla grande. Oddio!
Ottima prestazione della Haas.
Saranno in quinta e sesta posizione per la gara di domani,
le migliori da cui siano mai partiti in un Gran Premio.
Ottimo lavoro. Sono fiero di te.
Ben fatto, ragazzi. Bravi!
Ottimo lavoro, amico.
Sono contento.
Grazie.
Ehi, Gene. Non è andata male.
Cazzo, sì.
Con i grandi, vero?
Partiamo dalla quinta e sesta posizione.
All'inizio ci dicevano tutti che avremmo fallito.
Ma Gene mi ha sempre sostenuto e ha riposto grande fiducia in me.
Fallire non è contemplato. Dobbiamo vincere.
DOMENICA - LA GARA
Venti piloti, 21 gare. Può esserci solo un campione del mondo.
Benvenuti al Campionato mondiale di Formula 1.
Dan!
Amo il giorno della gara, la sensazione di avere i fan proprio lì.
Sta squillando.
Ciao, Chris, come va?
Parla Daniel Ricciardo.
È il mio papà!
Ci sono ragazzi del posto, molti fan, molti sostenitori e...
cerchiamo di dare loro qualcosa per cui esultare.
Come stai, bello?
- Bene. - Sei appena arrivata? Ottimo.
Sì, grazie.
Lo so.
Ecco il piazzamento sulla griglia.
Il campione in carica Lewis Hamilton in pole,
Kimi Raikkonen secondo,
dopo aver battuto alle qualifiche
l'altro campione del mondo Sebastian Vettel.
Max Verstappen è quarto,
quinto Kevin Magnussen,
la migliore posizione mai ottenuta dalla Haas.
Daniel Ricciardo è in ottava posizione, penalizzato durante le prove.
Dovrà affrontare una dura sfida per raggiungere il podio.
L'inizio della corsa è un grande momento.
Essere al comando di uno di questi team
era ciò che sognavo da bambino.
C'è tensione nell'aria.
Senti che il tuo corpo è pronto per la gara.
Chi dice di non essere nervoso, mente.
Fremo per l'eccitazione per quello che sto per fare.
Prima di una gara blocco ogni altra distrazione.
Sono consapevole, quando guardo negli occhi del pilota,
dei rischi che sta correndo.
La tua vettura può raggiungere i 320 chilometri orari,
in una corsa con altre auto.
Questi ragazzi hanno una specie di mentalità da guerriero.
È questo che li distingue dai comuni mortali.
Ricordo che, quando era piccolo, andavamo a Melbourne
e avevamo i biglietti per la tribuna di fronte ai box.
Lì c'erano tutti i piloti e io pensavo: "Quello è il figlio di qualcuno".
Pensavo a quelle povere madri, e poi sono diventata una di loro.
Non avrei mai pensato che un giorno sarei stata lì a guardare mio figlio.
Radio, prova, prova, prova.
Ok, ultime informazioni. C'è un forte vento oggi.
- Avrai il vento contro alla prima curva. - Ok.
Ci sono centinaia di persone sulla griglia.
Poi senti l'avviso dei 30 secondi.
Trenta secondi.
E tutti i meccanici se ne vanno.
La griglia si svuota, e rimani da solo con gli altri piloti.
Passi la prima curva ed è tutto istintivo.
Grandioso Kevin Magnussen. È riuscito a superare Max Verstappen.
Raddrizza, Max. C'è poco tempo.
Daniel Ricciardo si porta all'interno e crea uno spazio.
Emotivamente ci sono sempre alti e bassi.
Prego solo che non ci siano incidenti. Tutto il resto è un di più.
È la cosa di cui ci preoccupiamo sempre.
PADRE DI DANIEL RICCIARDO
Neanche mi piace parlarne,
perché mi rende nervoso.
È davvero intenso.
Sei lì che guardi una valanga di numeri, di tempi, di grafici...
Ricciardo attacca e supera all'esterno Nico Hülkenberg.
Bravo.
Contrattacco di Hülkenberg.
Attacca l'interno, ma Ricciardo non ci sta.
Ti sfianca dal punto di vista mentale dover controllare due auto diverse.
Le ruote si stanno scaldando.
Max, risparmia il sorpasso
per il punto in cui senti che Magnussen è più vulnerabile.
È andato lungo!
No! Cazzo, no!
Verstappen in testacoda.
Lo superano Grosjean e Ricciardo.
Accidenti!
Tutto bene, Max?
Sì.
È un sogno per le Haas.
Ci sono solo Mercedes e Ferrari
di fronte al giovane team americano Haas.
Questa sì che è una gara.
È una bella opportunità per far capire cosa stai facendo.
C'è un bloccaggio. È la vettura di Magnussen.
Le gomme stanno andando.
Inizia a sottosterzare sempre di più.
Ok. Rientra ai box, Kevin.
Box.
Solo durante i pit stop sei davvero in contatto col team.
Sulla pista sei da solo e dipende tutto da te.
Durante il pit stop è diverso.
È allora che capisci quanto lavoro di squadra c'è dietro.
Kevin Magnussen effettua una sosta.
- Non penso sia stretta. - Quale?
La posteriore sinistra.
Sei sicuro che non è stretta?
Errore, ragazzi.
Chi è che va così piano? È Kevin Magnussen!
Kevin Magnussen della Haas è appena uscito dalla pit-lane
e ora si sta fermando.
Ferma la vettura.
Si prevedeva per Magnussen un risultato eccezionale,
ma si sta ritirando.
Ti si spezza il cuore. Non vuoi credere che sia vero.
Mi pare di vedere che una delle ruote non sia fissata bene.
Non puoi fare altro che accettarlo. Hai due piloti.
Devi cercare di restare calmo e concentrato sulla corsa.
Rientra ai box, Romain.
Romain Grosjean effettua una sosta e torna subito in pista.
Ricciardo ha la strada libera.
Ottima notizia per il team Red Bull.
Grosjean... È Grosjean che sta rallentando? Sì!
Ferma la vettura.
La sinistra anteriore non è fissata. Ferma l'auto.
Romain Grosjean si sta fermando nell'altra Haas.
Entrambe le Haas, non appena uscite dalla pit-lane,
si sono fermate. Incredibile!
Quella che sarebbe potuta essere una delle loro gare migliori
si è trasformata in un completo disastro.
Quando lo vedi sullo schermo,
pensi che non possa succedere, che non sia vero.
Abbiamo perso tutto in due giri.
Nella Formula 1 i momenti belli sono fantastici,
e quelli brutti sono orribili.
Sarebbe facile dare la colpa a qualcuno,
ma, alla fine, la responsabilità ricade su di me.
C'è la stampa qua fuori. Vuoi parlarci?
Sì, certo. Va bene.
È un pomeriggio triste.
Abbiamo visto i vostri. Sono tutti a pezzi e anche i piloti.
Che si prova a essere il capo in un momento così?
Come capo devi guidare gli altri.
Sicuramente sono deluso tanto quanto loro.
Dobbiamo capire dove abbiamo sbagliato per poter risolvere il problema.
Ci dirai qualcosa dopo?
- Non lo so. - Ok, grazie.
Eravamo in quarta e quinta posizione.
- Aiutami con loro. - Certo.
Sarebbe stato il risultato migliore nella storia del team.
Non lo so, Gene. Non so che dirti. Abbiamo fatto un casino.
Non è una giustificazione, lo so.
Dire che ho fatto un casino non è una giustificazione...
Lo stesso errore. È una cosa incredibile.
I ragazzi che fissavano le ruote erano nuovi.
Cazzo! Quarta e quinta... Se finiamo quarti e quinti qui
siamo mitici, eh?
E ora siamo un branco di coglioni.
Sì, dei fottuti pagliacci!
Scoprirò cos'è successo, Gene, non preoccuparti.
Risolverò tutto, fidati di me.
La ruota non era fissata bene, eh?
Sembrava stretta, ma, quando è scesa,
sembrava come allentata.
Non era fissata bene.
Pensi che non li abbiamo formati abbastanza?
Non abbiamo provato per niente questo weekend.
E anche la stanchezza...
Non penso che abbia aiutato.
Questo weekend eravamo sulla difensiva.
Ma le ruote non erano fissate bene, capisci?
Sono a pezzi. Mi dispiace davvero.
Raikkonen è in terza posizione. Quarta per Daniel Ricciardo.
Ha rimontato dall'ottavo posto.
Se oggi arriverà sul podio,
sarebbe davvero fantastico per Daniel Ricciardo.
- Vai davvero spedito. - Non voglio lasciarlo respirare.
Fai le cose per bene. Tienilo sotto pressione.
Ricevuto.
Nessun australiano è mai salito sul podio durante una gara in casa.
Ce la metterà tutta in quest'ultimo giro.
Usa la batteria.
Ricevuto.
Sebastian Vettel vince il Gran Premio.
Secondo posto per Hamilton. Terzo al traguardo...
Kimi Raikkonen, e quarto Daniel Ricciardo.
Per mezzo secondo, vero?
Già.
Cazzo.
Ottimo lavoro. Hai fatto il giro più veloce della gara.
Sì, ci ho provato.
Siamo andati velocissimi. Avevamo la possibilità di salire sul podio
e lo volevo davvero.
Credo davvero che dovrei vincere più spesso.
Penso di avere talento e ce la metto tutta.
Non sono arrabbiato, ma provo un senso di frustrazione.
E il vincitore, dalla Germania, è Sebastian Vettel.
Grazie, papà.
Sono felice, ma arrabbiato. Come te, immagino.
Sì.
Sono contento, ma ho quasi lanciato qualcosa alla TV.
Già. Consegna a domicilio.
Ma ci ho provato.
- Sì, so che ci hai provato. - È andata bene. Un ottimo risultato.
La folla era in visibilio.
- Tifavano per te. - Ci ho provato.
Il ritmo e poi quando sei sceso...
Non sapevo che fossimo così veloci.
È una stagione lunga.
Queste auto crescono in fretta.
Sai dove cominci, ma non dove finisci.
Le cose cambiano.
Se potessi, vorrei vincere domani.
È il mio sogno più grande.
Ma sono ancora lontano.
So che queste cose non succedono di colpo.
Faccio parte di un grande team, e, con più preparazione,
spero che un giorno avrò la possibilità
di lottare per un titolo mondiale.
Avremmo dovuto fare meglio.
Tutti alla Haas volevano fare meglio, ma vale lo stesso per gli altri.
Perché guardi la Formula 1?
Vuoi vedere azione, teatro,
vuoi vedere lo sfavorito che fa un buon risultato.
Ogni gara dovrebbe avere una storia.
E nella storia non dovrebbe essere sempre la Mercedes o la Ferrari a vincere.
Perché una storia così diventa presto noiosa.
A SEGUIRE...
Il mio compagno di squadra Max è sempre più di una minaccia.
È uno dei talenti più sorprendenti nella Formula 1.
Sarò il miglior pilota dei due.
Non c'è lezione più brutale di quella.
Fernando Alonso è il mio eroe.
Ok, Carlos. Alonso è dietro di te.
La posta in gioco non è mai stata così alta per la McLaren.
Non mi batterà,
non esiste proprio.
Sottotitoli di: Fabrizia Caravelli