Lembro que quando era garoto...
podia ouvir o eco pela cidade.
É como um grito.
Quando entram num carro que chega a 320km por hora,
há quase uma mentalidade de lutador em cada piloto.
Tudo pode acontecer.
Sempre penso na minha família.
Só rezo por uma corrida segura.
É preciso respeitar a velocidade.
Mas no momento que o piloto tem medo,
é hora de se aposentar.
A Fórmula 1 é a competição máxima.
Tudo é emoção.
Nossa, furou o pneu!
Competitividade, apostas altas, política...
Como chamar esse campeonato de justo?
SÃO 21 CORRIDAS EM 5 CONTINENTES
É descrito como um circo itinerante.
Nós desmontamos tudo
e 24 horas depois, montamos em outro lugar do mundo.
SÃO 10 EQUIPES
Temos milhares de funcionários,
todos com o desejo de vencer.
SÃO 20 PILOTOS
Os pilotos são os melhores do mundo.
Todos acreditamos que somos o melhor.
Seu companheiro de equipe é seu pior inimigo.
Se ele me vencer em todas as corridas,
minha carreira acaba.
O objetivo final é ser o melhor.
Se tivesse o mesmo carro que Lewis Hamilton, ganharia dele?
Sim.
O bom é muito bom.
Obrigado, muito obrigado.
O mau é muito mau.
Estou cansado disto.
Tem a ver com fazer as escolhas certas.
Todo dia, eu começo a suar frio e penso:
"Tenho o que é preciso pra fazer isto?"
O risco de morte nunca desaparecerá.
Engavetamento!
Não me preocupo com a morte.
Estou disposto a fazer qualquer coisa.
Vamos ver quem é o melhor.
ADRENALINA E PAIXÃO
-Tudo bem, é melhor sentado? -Sim.
-Tudo bem, estou pronto. -Ok.
Seu cabelo está bom?
Não sei, não olhei. Mas se perguntou, deve estar horrível.
Não, só estou...
Estou olhando pra você ou pra lente?
-Pra mim. -Ótimo.
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
Pode me dizer quem é e qual é o seu trabalho?
Sou Daniel Ricciardo e sou mecânico de carros.
Certo, entendi. Vou acertar.
Três, dois, um... Sou Daniel Ricciardo.
Nasci em Perth, Austrália,
e sou piloto de Fórmula 1. Soa muito bem quando digo isso.
Adoro aquela sensação do carro no limite a uma velocidade tão alta.
Adoro o perigo,
aquela adrenalina e aquela emoção.
Mais que tudo, adoro a sensação de vencer.
É maravilhoso.
E Ricciardo faz a tomada por dentro.
Lewis Hamilton defendeu bravamente a segunda posição até o fim.
E lá vai Daniel Ricciardo fazendo a tomada por dentro.
É assim que se faz, meninas.
E Daniel Ricciardo vence o Grande Prêmio da Hungria.
Acho que ninguém abriria um sorriso maior.
2018 UMA SEMANA ANTES DA PRIMEIRA CORRIDA
PERTH, AUSTRÁLIA
Quando era garoto, adorava motos, adorava a NASCAR.
Merda!
Mas a F1 era o circuito com as pistas mais rápidas do mundo.
E foi por isso que entrei pra Fórmula 1
pra ver se poderia ser o melhor do mundo.
Me imaginar no lugar mais alto de um pódio de F1,
imaginava essa sensação quando era garoto.
Ser o campeão mundial significava tudo pra mim.
Olha pra esse nerd aqui do meu lado.
Daniel...
Pra minha família, meus sonhos envolveram sacrifícios.
Grande começo de Daniel Ricciardo...
Meu pai estava começando seu próprio negócio,
mas também me levava pra andar de kart nos fins de semana
e gastava o dinheiro que tinha ganhado... pra investir em mim.
Não esqueça do capacete. Pronto.
Lembro como se fosse ontem.
GRACE RICCIARDO MÃE
Daniel me disse que queria fazer uma tentativa na Europa.
Põe no tio Daniel.
E vários amigos perguntaram: "Como pode deixá-lo ir?"
Mas ele estava determinado.
Parece ótimo.
Como você faz isto? O que estou fazendo de errado aqui?
Todos os esforços, todos os dias ruins... sair de casa tão jovem.
-Quer mais? -Sim.
Ganhar o título mundial faria tudo valer a pena.
Quando entrei na F1, todos me conheciam como o cara feliz
e o cara legal, mas eu tenho um instinto matador.
Acredito que posso ser o campeão mundial
e, pra mim, é tipo: "Por que mais estaria fazendo isto?"
COMEÇO DA TEMPORADA DE 2018
Bem-vindos à rodada de abertura
do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2018.
Bem-vindos ao 23º Grande Prêmio da Austrália,
circuito de Albert Park, a tradicional 1ª corrida da temporada.
Nenhum australiano já se classificou entre os três melhores pra uma corrida em casa.
Daniel Ricciardo, senhoras e senhores.
Será este o ano?
A primeira corrida da temporada é na minha casa.
Daniel!
Adoro correr em casa, mas é complicado, sabe?
Posso tirar uma foto?
Há tanta expectativa para esta primeira corrida em março.
Podemos tirar uma foto sua, amigo?
-Sim, claro. -Valeu, cara.
E então, por ser na Austrália...
Estamos todos torcendo...
Sou o único piloto australiano. Pra mim, tem essas duas coisas.
-Australiano! -Oi!
Qual é a importância desta temporada,
sendo que nesta temporada você pode competir pelo campeonato?
É superimportante
pra ver como me posiciono e onde somos competitivos...
Todos reconhecem Daniel Ricciardo como um dos maiores talentos da Fórmula 1.
Mas muita gente acha que este é o ano dele, ou de seu fracasso,
pra ganhar seu primeiro título mundial.
Acho que será um ano muito emocionante,
pois temos três equipes que parecem capazes de ganhar corridas.
Na temporada passada, Lewis Hamilton, da Mercedes,
e Sebastian Vettel, da Ferrari, foram os dois melhores.
Nesta temporada, estamos muito animados pra ver se Daniel Ricciardo, da Red Bull,
tem condições reais de brigar com esses dois pilotos.
É fácil dizer que o campeão
do ano anterior é o favorito.
Mas a Red Bull vai ser bem difícil de vencer.
-O que te parece? -Vai ser emocionante.
Acho que a disputa no topo será apertada entre Mercedes, Ferrari e Red Bull.
Na Fórmula 1, temos dez equipes
e cada uma tenta desenvolver o melhor carro.
Quanto mais dinheiro se gasta, melhor pode ser seu carro.
Mas há uma diferença gigantesca de orçamentos na Fórmula 1.
As equipes menores funcionam, muitas vezes, com um orçamento
que é uma fração do orçamento das grandes, como a Ferrari e a Mercedes.
Então não há igualdade de condições.
EQUIPE HASS DE F1 OITAVA COLOCADA NA ÚLTIMA TEMPORADA
BOX DA EQUIPE HASS DE FÓRMULA 1
Pessoal, vocês sabem qual é nossa posição aqui, não é?
Se entendi o que o Walter me disse ontem, tinha um pouco de tudo.
Me chamo Guenther Steiner. Sou o chefe da equipe Hass de F1.
Adoro corridas, elas são minha paixão.
Comecei de baixo, como mecânico.
Faço isto há muito tempo, há mais de 30 anos.
É. Então ele dever ser.
Fundar uma equipe de Fórmula 1 nos EUA foi ideia minha
e convenci Gene Haas a fazer isso.
Acho que na curva um, não teve escolha. Todos estavam indo, sei lá.
Gene tinha uma equipe de sucesso na NASCAR,
e sabe como as corridas funcionam.
-Setenta e um. -Tem alguém?
Tem. Porque ele...
Tem muito dinheiro na Fórmula 1.
GENE HAAS DONO DA EQUIPE HAAS DE F1
Dá pra competir com as equipes que têm grandes orçamentos? É bem difícil.
Estamos falando de 500, 600 milhões,
ou perto de 140 milhões.
Mas só precisamos seguir tentando,
e muito do sucesso em corridas se resume a ser teimoso.
A Hass é a primeira equipe americana de Fórmula 1 em mais de 30 anos,
e entrar com uma equipe nova na Fórmula 1 é muito difícil.
Não estou convencido, mas moderadamente otimista, como digo.
Numa equipe pequena, temos menos peças, menos gente.
Temos que fazer mais com menos.
Quantas pessoas na sua equipe ao todo?
Duzentas e doze.
A Mercedes tem mais gente em férias de uma só vez.
Ah, sim.
Somos os azarões. Somos novos aqui.
Mas, com certeza, não estamos aqui pra fazer número e sim pra competir.
SEXTA-FEIRA TREINOS LIVRES
Este é o primeiro treino livre.
As equipes têm 90 minutos pra testar seus ajustes neste circuito de 4.800m.
Uma das coisas mais especiais da Fórmula 1 é como se constrói o fim de semana.
Na sexta-feira, os treinos livres.
É quando as equipes e os pilotos vão à pista pra tentar acertar os carros
e garantir que suas performances sejam as melhores possíveis.
No sábado, os treinos classificatórios
são pra definir a ordem de largada dos carros.
E, no domingo, é a corrida pra valer.
Toda sessão é perigosa.
Na última temporada, em Melbourne, durante os treinos, houve três batidas.
BOX DA EQUIPE ASTON MARTIN RED BULL
Tudo bem?
-Está contente com a estratégia adotada? -Sim, tudo bem.
Sempre vai ter um momento em que um vai estar certo, e outro errado.
-Exatamente. -Nunca se sabe.
Meu nome é Christian Horner. Sou chefe da equipe Aston Martin Red Bull.
Então, a responsabilidade, efetivamente, é minha.
ASTON MARTIN - RED BULL TERCEIRA COLOCADA NA ÚLTIMA TEMPORADA
Sebastian Vettel, você é o Campeão Mundial!
Somos uma subsidiária do energético
que surgiu e ganhou quatro campeonatos mundiais consecutivos.
Mas isso é passado.
O que acha?
Já se passaram cinco temporadas,
nas quais deveríamos ter sido competidores sérios.
Precisamos ganhar corridas este ano. Precisamos desafiar as grandes equipes.
-Bom, vá lá e aproveite. Certo? -Eu vou, obrigado.
Deixe o jeito que você dirige falar, vai correr tudo bem.
Cada equipe tem dois pilotos.
Temos sorte de ter Daniel Ricciardo. Ele está na sua melhor forma.
Vemos as pessoas que estão...
E temos esse talento emergente e empolgado, o Max Verstappen.
Mas só ficamos na expectativa: "Projetamos um bom carro este ano?"
Ele vai se sair bem? Vai ser confiável?
Vamos ver como nos saímos.
Parece que está tudo bem.
-Acho que devemos dar uma olhada. -Certo.
Vamos, por favor.
Como piloto de corrida, sua sensibilidade está tão afinada
que você sabe, depois de algumas curvas, se o carro está rápido.
Pra mim, grande parte disso se deve à confiança no carro,
a ter sensibilidade durante a frenagem.
Pois você está vindo para uma curva a mais de 300km/h.
Seu instinto te diz: "Freie agora."
E você tem que se esforçar pra frear depois
e confiar que o carro vai parar.
Ele tem confiança naquele carro.
Ele está mandando muito bem.
Então, qual é seu destaque pra hoje?
A Red Bull pode, facilmente, estar na frente na largada.
-Está fazendo um bom trabalho. -Obrigado, pessoal.
Andamos num ritmo bom hoje. O carro teve um bom desempenho.
E, no final das contas, o desempenho é tudo.
Quero ganhar, porque acredito que posso
e trabalhei todos esses anos pra isso.
Então ninguém vai me pressionar mais que eu mesmo.
SÁBADO TREINO CLASSIFICATÓRIO
Então, quem vai fazer a volta mais rápida hoje
e começar a corrida de amanhã na pole?
O treino classificatório se destina a definir a ordem de largada da corrida.
Esse é o tempo que todos têm que bater.
Lewis Hamilton cruza a linha. Cravou 1min21s100!
Se largar numa boa posição, você tem muito mais chances de vencer a corrida.
O treino classificatório é o momento em que os carros vão ao limite absoluto.
E o piloto ultrapassa barreiras que nem se sabe bem onde é o limite.
-Meu Deus, é o Bottas! -É o Valtteri Bottas!
É o Bottas arruinando sua classificação, arruinando seu carro.
Um polimento não vai adiantar, vai?
Pessoal, quero falar um minuto com vocês
antes de irmos pra pista e ver o que podemos fazer.
O Gene e eu estamos confiantes que podemos fazer melhor que no ano passado.
Acho que nos pit stops, temos algumas pessoas novas, e isso vai ser,
não diria difícil, mas precisamos nos acostumar com esse pessoal,
então, acho que podemos fazer isso. Muito obrigado, pessoal.
Quantos minutos?
Ele disse que devem ser três.
Está aquecendo, a fibra de carbono.
Meu nome é Kevin Magnussen.
Tenho 26 anos e sou piloto da equipe Hass.
O treino classificatório é muito intenso.
Tem muita pressão na Fórmula 1 pra conseguir resultados
e pra ter uma boa performance. Essa é a parte mais difícil.
Agora, estamos a bordo com Kevin Magnussen,
enquanto cruzamos a ponte, e eles se tocaram!
E isso pode ter sido mesmo muito feio!
Não tenho medo quando dirijo.
E nunca penso nas consequências de bater o carro.
Não me preocupo com a morte.
Vou fazer tudo que posso pra conseguir o melhor resultado possível.
Tudo bem, atenção com as luzes e com a linha branca.
-Copiou? -Certo.
Pra fazer uma volta rápida é preciso ritmo e sensibilidade.
Você sente que você e o carro são um só, como se fosse seu corpo.
Me sinto como se estivesse voando.
É quase como ter superpoderes.
Aí vem Magnussen.
Ele cravou nos setores um e dois.
Qual vai ser o tempo dele?
Fez 1min23s100, uma volta sensacional pra Hass.
Bom trabalho, filho. Ele fez mesmo. Meu Deus!
Que desempenho da Hass!
Vão estar em quinto e sexto na corrida de amanhã,
a melhor posição que já largaram num Grande Prêmio.
Excelente trabalho. Estou orgulhoso de vocês.
Bom trabalho, pessoal. Caramba! Bom trabalho.
Bom trabalho, cara!
Feliz!
Estou nas nuvens!
Obrigado.
Oi, Gene. Não foi nada mal.
Cacete.
Isso, grandes garotos.
Muito legal, saímos em quinto. Quinto e sexto.
Quando começamos, todos disseram que seria um fracasso.
Mas Gene me apoiou o tempo todo, botou muita fé em mim
e fracassar não é uma opção. Precisamos dar resultado.
DOMINGO A CORRIDA
São 20 pilotos, 21 corridas. Só pode haver um campeão mundial.
Sejam bem-vindos ao Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Dan!
Adoro o dia da corrida. Essa sensação de ter os fãs bem ali.
-Está tocando. -Alô?
Oi, Chris. Tudo bem?
É Daniel Ricciardo, Chris.
É o meu pai!
Garotos da minha cidade, um monte de fãs, muito apoio
e vamos tentar dar a eles algo pra se alegrarem.
-Tudo bem? -Como vai, garoto?
-Bem. -Bem. Chegaram agora? Demais.
-Isso. -Demais.
-Obrigado. -Até já.
Uau!
Eu sei.
É assim que o grid está formado: o atual campeão, Lewis Hamilton, na pole.
Kimi Raikkonen, em segundo.
Seguido pelo companheiro de equipe, o tetracampeão, Sebastian Vettel.
Max Verstappen larga em quarto.
Kevin Magnussen é o quinto, a melhor colocação da Hass em largadas.
Daniel Ricciardo está em oitavo, após ter sido penalizado nos treinos.
Então, ele vai encarar um enorme desafio pra chegar ao pódio hoje.
Quando a corrida começa, é um grande momento.
Estar realmente no comando de uma das equipes,
é o que sonhei desde que era garoto.
O clima é tenso.
Dá pra sentir, seu corpo está pronto.
Se alguém disser que não fica nervoso, está mentindo.
O que me deixa nervoso é a expectativa do que estamos prestes a fazer.
Nos momentos que antecedem a corrida, eu bloqueio todas as outras distrações.
Tenho plena consciência, quando olho nos olhos do piloto,
do risco que ele vai correr.
Você tem um carro que vai a mais de 320km/h,
correndo roda a roda.
Esses caras têm quase uma mentalidade de lutador.
E é isso que os separa dos meros mortais.
Me lembro dele pequeno, indo pra Melbourne.
Tínhamos ingressos pra arquibancada em frente aos boxes.
Todos os pilotos lá e eu pensava:
"Ele é filho de alguém."
Eu ficava pensando naquelas pobres mães e acabei sendo uma delas.
Eu nunca, jamais, achei que seria uma delas um dia, olhando para meu filho.
Rádio, checando.
Bem, a última informação... o vento está mais forte hoje.
-Então, na curva 1, o vento está contra. -Certo.
Tem milhares de pessoas no grid.
Aí, você tem 30 segundos de aquecimento.
Trinta segundos.
Então, todos os mecânicos saem.
O grid fica vazio. É só você e os outros pilotos.
Até a primeira curva, tudo é instintivo.
Grande largada do Kevin Magnussen. Ele consegue ultrapassar Max Verstappen.
Vamos, Max, corrija. Não temos tempo pra isso.
Daniel Ricciardo vem por dentro. Ele criou um espaço pra passar.
Emocionalmente, estamos sempre como numa montanha-russa.
Só rezo por uma corrida segura. Tudo mais é um bônus.
JOE RICCIARDO PAI
É sempre nossa maior preocupação.
Primeiro, nem gosto de falar disso agora,
isso me deixa nervoso.
Isso é extremamente intenso.
Você olha para um monte de números, para os tempos parciais, num gráfico.
Ricciardo vem por fora e deixa Nico Hulkenberg pra trás.
Bom trabalho, amigo.
Hulkenberg revida.
Ele tenta vir por dentro, mas Ricciardo vai embora.
É mentalmente desgastante lidar com dois carros, resultados diferentes.
Os pneus estão esquentando demais.
Max, recomendo deixar a ultrapassagem
pra um lugar onde sinta que Magnussen esteja mais vulnerável.
E ele saiu!
Não! Merda!
Verstappen acaba de rodar.
Grosjean passa por ele, Ricciardo passa.
Pelo amor de Deus, cara!
Tudo certo, Max?
Tudo.
É tudo que a Hass sonhou.
Agora, só as Mercedes e as Ferraris na frente da jovem equipe americana Hass.
Corrida é assim.
Perceber que esta é uma grande chance de deixar claro o que você está fazendo.
Tivemos uma travada de pneu. Foi o Magnussen.
Os pneus estão ficando desgastados.
Os pneus da frente estão começando a não responder.
Certo. Box, Kevin, por favor confirme.
Box.
Os pit stops são o único momento em que se tem contato direto com a equipe.
Na pista, você está por sua conta. Tudo depende de você.
Ao parar nos boxes, isso muda completamente.
É quando você percebe o quanto este é um trabalho de equipe.
Kevin Magnussen foi para os boxes.
-Não acho que está apertado. -Qual?
O traseiro esquerdo. Não faço nenhum outro.
Tem certeza que não está apertado?
Falha, pessoal.
E quem está indo devagar? É o Kevin Magnussen!
Kevin Magnussen, da Hass, acabou de sair dos boxes
e agora ele está parando.
Pare o carro.
Magnussen estava se encaminhando para um resultado sensacional,
mas agora está fora.
É desolador.
Você não quer que seja verdade.
E, pelo que parece, uma das rodas não foi bem fixada.
Não há o que fazer. Eles tinham dois pilotos.
Só dá pra tentar ficar o mais calmo possível e focar na corrida.
Para o box agora, Romain.
Romain Grosjean parou nos boxes e se encaminha de volta pra pista.
Assim, Ricciardo agora tem a pista livre.
Boas notícias para a equipe Red Bull.
Como Grosjean... É o Grosjean indo devagar? É!
Pare o carro.
A roda dianteira esquerda está solta. Pare o carro.
Romain Grosjean está parando no outro carro da Hass.
Dessa forma, os dois carros da Hass, assim que saíram dos boxes, pararam.
Inacreditável.
O que poderia ter sido um de seus melhores finais de semana numa pista
se transformou num desastre completo.
Quando você vê isso acontecer na tela,
você pensa: "Não pode estar acontecendo, não é real."
Perdemos tudo em duas voltas.
Na Fórmula 1, o bom é muito bom,
o mau é muito mau.
Na minha posição, é muito fácil culpar alguém,
mas, no final, a responsabilidade é minha.
A mídia está toda lá fora. Você está bem pra falar?
Sim. Precisamos falar. Tudo bem.
É uma tarde triste.
Vimos que todo seu pessoal está desolado, assim como os pilotos.
Como é ser o chefe num momento como este?
No final, como chefe, é preciso liderar.
Tenho certeza que estou tão decepcionado quanto eles.
Primeiro, precisamos ver o que deu errado, antes de poder consertar.
Além disso, vai falar algo depois?
-Não sei. -Tudo bem, obrigado.
Estávamos em quarto e quinto.
-Só me ajude com esses caras. -Sim.
E esse teria sido, de longe, o melhor resultado da história da equipe.
Não sei, Gene. Não tenho o que responder. Nós ferramos tudo desta vez.
Não justifica. Eu se disso.
Dizer que ferrei com tudo não vai resolver. É como...
O mesmo erro. É inacreditável.
Os dois caras que puseram as rodas eram novos.
Cacete, quarto e quinto! Mas, Gene, se terminássemos em quarto e quinto aqui,
íamos virar tipo estrelas do rock, não é?
E agora somos um bando de idiotas. Um bando de palhaços.
Vou fazer uma investigação séria, Gene. Não se preocupe, você sabe disso.
Vou consertar, confie em mim.
-A roda não estava presa o bastante, não? -Parecia apertada, mas quando soltou,
visualmente parecia que estava solta.
Não foi feito corretamente, senhor.
Acha que não treinamos o suficiente? Ou...
Não treinamos nenhuma vez este final de semana.
O cansaço também...
Não acho que isso vai ajudar.
Demos mancada neste final de semana.
Mas as rodas não foram totalmente colocadas, sabe?
Estou arrasado e realmente sinto muito, senhor.
Raikkonen na terceira posição. Em quarto, Daniel Ricciardo.
Ele vem se recuperando da largada em oitavo.
Chegar ao pódio hoje,
significaria muito para Daniel Ricciardo.
Pessoal, o ritmo está alucinante. Não quero deixar que ele respire.
Está fazendo a coisa certa. Continue pressionando.
Entendido.
Nenhum australiano já se classificou entre os três melhores em uma corrida em casa.
Ele vai para o tudo ou nada nesta volta final.
Você também pode usar o KERS.
Entendido.
Sebastian Vettel vence o Grande Prêmio.
Hamilton em segundo. O terceiro a cruzar a linha...
é Kimi Raikkonen, com Daniel Ricciardo em quarto.
Por meio segundo, não foi?
Muito bem, amigo.
Cacete.
Fez um ótimo trabalho hoje, amigo. Conseguiu a volta mais rápida da corrida.
É, eu tentei.
Andamos num ritmo forte hoje.
Tivemos uma chance real de chegar ao pódio e queria muito isso.
Acho mesmo que deveria estar ganhando com mais frequência.
Acredito que tenho talento e dou o melhor de mim.
Então, o sentimento que vem não é de raiva, mas de frustração.
E o vencedor, da Alemanha, Sebastian Vettel.
Obrigado, pai.
Estou feliz, mas estou puto. Provavelmente como você.
Sim.
Feliz, mas que merda, quase joguei algo na TV.
É. Direto pra vitória.
De qualquer modo, eu tentei.
-É, sei que tentou. -Não! Foi bom. Bom resultado.
Você agitou a multidão.
-Tentei. -Todos torcendo por você.
É mesmo.
Quando você ficou pra trás e bancou na 25.
Nem eu achei que éramos tão rápidos...
É uma longa temporada.
Estes carros evoluem tão rapidamente.
Você pode saber onde vai começar, mas não onde vai parar.
As coisas mudam.
Eu adoraria ganhar amanhã, se pudesse.
Este é meu maior sonho.
Neste momento, estou longe disso.
Sei que essas coisas não acontecem do dia pra noite
Estou numa grande equipe e posso crescer, me preparar,
e talvez um dia eu possa ter uma chance de lutar por um campeonato.
Devíamos ter ido melhor.
Todos na Hass querem ir melhor, como todos os outros.
Por que você assiste a Fórmula 1?
Quer ver ação, quer ver drama,
quer ver o azarão obter um bom resultado.
Uma história. Cada corrida deve ter uma história,
e a história não deve ser sempre a Mercedes ou a Ferrari ganhando.
Porque essa história fica velha rapidinho.
A SEGUIR...
Meu companheiro de equipe, Max, está se tornando mais que uma ameaça.
Ele é um dos mais brilhantes talentos da Fórmula 1.
Preciso ser o piloto mais rápido dos dois.
Não ha lição pior do que a que acabou de ter.
Fernando Alonso é o meu herói das corridas.
Ok, Carlos. Alonso está logo atrás de você.
Nunca houve tanto em jogo para a McLaren.
Esse cara não vai me vencer... de jeito nenhum.
Legendas: Márcia Maciel