Помню, ребенком
я слышал, как по городу разносилось эхо.
Это похоже на крик.
Когда машина разгоняется до 320 километров в час,
пилот – почти летчик-истребитель.
Всё возможно.
Я всегда думаю о своей семье.
Я лишь молюсь о безопасной гонке.
Скорость необходимо уважать.
Но как только у пилота появляется страх, пора уходить.
Формула-1 – предельное состязание.
Это сплошная драма.
О, это прокол!
Дух соперничества, высокие ставки, политика...
Можно ли назвать чемпионат честным?
21 ГОНКА НА 5 КОНТИНЕНТАХ
Это похоже на бродячий цирк.
Мы всё пакуем,
а 24 часа спустя распаковываем уже в другой части мира.
10 КОМАНД
У нас у всех тысячи сотрудников, которых объединяет стремление к победе.
20 ПИЛОТОВ
Эти пилоты – лучшие в мире.
Мы все думаем, что мы уникальны.
Твой товарищ по команде – твой заклятый враг.
Если он обходит меня в каждой гонке, тогда моей карьере конец.
Главная цель – быть лучшим.
Будь у тебя такая же машина, как у Льюиса Хэмилтона, ты бы победил?
Да.
Успех головокружительный.
Спасибо, спасибо большое.
Поражения сокрушительны.
Меня это уже достало.
Всё дело в правильном выборе.
Каждый день меня бросает в холодный пот от мысли: «Хватит ли я у меня навыков?»
Риск смерти никуда не денется.
- Ужасная авария! - Смерть меня не волнует.
Я готов на всё.
Посмотрим, кто лучший.
ШАНС ЕСТЬ У ВСЕХ
- Хорошо, я нормально сижу? - Да.
- Ладно. Я готов. - Хорошо.
Тебе нравится твоя прическа?
Не знаю, я не видел.
Раз ты спрашиваешь, выгляжу я дерьмово.
Мне смотреть на тебя или в камеру?
- На меня. - Отлично.
Ты мог бы рассказать, кто ты и чем занимаешься?
Я Даниэль Риккардо, и я автомеханик.
Ладно, я понял. Исправлюсь.
Три, два, один... Я Даниэль Риккардо.
Я родился в Перте, Австралия,
и я пилот Формулы-1. Звучит неплохо.
Мне нравится это ощущение, когда машина на предельной скорости.
Я обожаю опасность.
Этот адреналин и волнение.
Больше всего на свете я люблю побеждать.
Прекрасное чувство.
Риккардо на внутренней траектории.
Отважная борьба Льюиса Хэмилтона за второе место подходит к концу.
Даниэль Риккардо дальше едет по внутренней.
Вот так это делается.
Даниэль Риккардо становится победителем Гран-при Венгрии.
Не думаю, что кто-то мог бы быть счастливее.
2018 ОДНА НЕДЕЛЯ ДО ПЕРВОЙ ГОНКИ
ПЕРТ АВСТРАЛИЯ
В детстве я любил мотоциклы. Я любил NASCAR.
Вот черт!
Но Формула-1 – самая быстрая автогонка в мире.
Именно поэтому я в Формуле-1.
Я хотел испытать себя и понять, могу ли я стать лучшим.
Будучи ребенком, я представлял себя
на верхней ступеньке подиума Формулы-1.
Стать чемпионом мира значило бы для меня всё.
- Посмотрите на этого чудика. - Даниэль...
Моя семья шла на жертвы ради моей мечты.
Отличный старт Даниэля Риккардо...
Мой отец развивал свой бизнес,
но он также возил меня на картинг по выходным
и вкладывал заработанные им деньги в меня.
Не забудь его шлем. Вот так.
ГРЕЙС РИККАРДО МАМА ДАНИЭЛЯ
Я помню все будто вчера.
Даниэль сказал, что хочет попытать удачи в Европе.
Надень его на дядю Даниэля.
Многие друзья говорили: «Как ты могла его отпустить?»
Но он был полон решимости.
Выглядит превосходно.
Как тебе это удается? Что я делаю не так?
Все трудности, все плохие дни... уехать из дома так рано.
- Расслабляешься? - Да.
Титул чемпиона мира того стоит.
Когда я начинал в Формуле-1, все знали меня как весельчака
и милого парня, но у меня есть инстинкт убийцы.
Я верю, что могу стать чемпионом мира.
Разве иначе стал бы я этим заниматься?
ГОНКА 1 МЕЛЬБУРН, АВСТРАЛИЯ
Добро пожаловать на первый раунд
чемпионата мира Формулы-1 в 2018 году.
МЕЛЬБУРН АВСТРАЛИЯ
Добро пожаловать на 23-й Гран-при Австралии...
ГОНКА 1: АЛЬБЕРТ-ПАРК
...в Альберт-Парк, на традиционной первой гонке сезона.
Австралийцы не классифицировались в тройке первых в домашней гонке.
Даниэль Риккардо, дамы и господа.
Смогут ли они в этом году?
Первая гонка сезона – для меня домашняя.
Даниэль!
Мне нравится домашняя гонка.
Но она непредсказуема.
Можно сделать фото?
Столько ожиданий связано с этой первой мартовской гонкой.
Можно с вами сфотографироваться?
- Да, конечно. - Спасибо, друг.
И поскольку это Австралия...
Я единственный австралийский пилот. На мне двойная нагрузка.
- Вперед, Автралия! - Ой-ой!
Насколько важен для вас этот сезон,
в котором вы можете побороться за титул чемпиона мира?
Очень важен.
Он покажет, чего стою я и чего стоим мы как команда...
Все считают Даниэля Риккардо
одним из самых талантливых пилотов Формулы-1.
Но многие думают, что в этом году
его последний шанс впервые стать чемпионом мира.
Думаю, год будет захватывающим.
У нас три команды, которые могут выигрывать гонки.
В том сезоне Льюис Хэмилтон из Mercedes и Себастьян Феттель из Ferrari
были лучшими.
В этом сезоне нам не терпится увидеть, сможет ли Даниэль Риккардо из Red Bull
составить им достойную конкуренцию.
Легко сказать, что чемпион прошлого года является фаворитом.
Но выиграть у Red Bull будет непросто.
- Что вы думаете? - Это очень волнительно.
Думаю лидерами будут Mercedes, Ferrari и Red Bull.
В Формуле-1 десять команд,
и каждая стремится создать лучший автомобиль.
Чем больше вложено, тем лучше будет машина.
Но в Формуле-1 совершенно разные бюджеты.
Бюджет команд поменьше —
лишь доля бюджета больших команд
вроде Ferrari и Mercedes.
Так что это игра не на равных.
КОМАНДА HAAS F1 ПОСЛЕДНИЙ СЕЗОН: 8 МЕСТО
Ребята, вы знаете, какая у нас позиция?
Если я правильно понял Уолтера вчера,
деталей на замену у нас нет.
Я Гюнтер Штайнер. Руководитель команды Формулы-1 Haas.
Я обожаю гонки, это моя страсть.
Я начинал с самых низов как механик.
Я занимаюсь этим уже более 30 лет.
Да, тогда он должен быть.
Создание команды Формулы-1 в США было моей идеей,
я убедил Джина Хааса сделать это.
Похоже, у него не было выбора. Он... Все просто ехали.
У Джина очень успешная команда NASCAR,
и он знает, как устроены гонки.
- 71. - Можно мне кого-нибудь?
Да. Он... потому что он...
В Формуле-1 много денег.
Можно ли конкурировать с командами с большим бюджетом? Это тяжело.
Ваши пять или шесть миллионов
против их ста сорока миллионов.
Но нужно продолжать пытаться,
успех в гонке зачастую сводится к упорству.
Haas F1 – первая американская команда Формулы-1 за 30 лет,
а новичкам в Формуле-1 непросто.
У меня нет уверенности, но я настроен оптимистично.
В небольшой команде у нас меньше ресурсов.
Нам нужно работать с меньшим.
И сколько всего людей в вашей команде?
В общем 212.
У Mercedes больше людей в отпуске, чем у нас всего.
Да.
Мы не являемся фаворитами. Мы новички.
Но мы здесь не просто ради участия.
Мы здесь ради победы.
ПЯТНИЦА ПРАКТИКА
Это первая пятничная практика.
У команд есть 90 минут, чтобы испытать себя на этой трассе.
Многое в Формуле-1 зависит от того, как пройдут выходные.
В пятницу практика.
Команды и пилоты выходят на трек, чтобы испытать и настроить машины
и выложиться в итоге на полную.
В субботу квалификация,
где решается, в каком порядке машины начнут гонку.
И в воскресенье — собственно гонка.
Каждый сезон опасен.
В прошлом сезоне в Мельбурне во время практик было три аварии.
ГАРАЖ КОМАНДЫ ASTON MARTIN RED BULL RACING
- Ты в порядке? - Ты доволен нашей стратегией?
Да, вполне. В чем-то мы правы, в чем-то ошибаемся.
- Время покажет. - Да.
Меня зовут Кристиан Хорнер.
Я руководитель команды Aston Martin Red Bull racing.
КРИСТИАН ХОРНЕР РУКОВОДИТЕЛЬ RED BULL
Вся ответственность лежит на мне.
ASTON MARTIN — RED BULL RACING ПОСЛЕДНИЙ СЕЗОН: 3 МЕСТО
Себастьян Феттель, ты — чемпион мира!
Мы — дочерняя компания производителя напитков,
которая выиграла четыре чемпионата мира один за другим.
Но это в прошлом.
Что думаешь?
Мы провели уже пять сезонов, где должны были претендовать на титул.
Нам нужны победы.
Нам нужно создать конкуренцию большим командам.
- Иди и получи удовольствие. - Спасибо.
Покажи им на деле, что ты крут.
В каждой команде по два пилота.
Нам повезло с Даниэлем Риккардо. Он топовый пилот.
Видно, что кто-то...
И у нас есть потрясающе талантливый новый пилот — Макс Ферстаппен.
Но всё равно остаются сомнения,
хорошую ли машину мы создали в этом году?
Ждет ли нас успех? Будет ли она надежной?
Ладно, давайте посмотрим.
Выглядит хорошо. Попробуем разные настройки.
Ладно.
Поехали.
У гонщика чувства обострены до предела,
нескольких кругов достаточно, чтобы понять, быстрая ли машина.
Для меня многое зависит от уверенности в машине.
Это уверенность при торможении.
Ты входишь в поворот на скорости триста километров в час.
Твои инстинкты кричат: «Тормози сейчас», –
но ты оттягиваешь этот момент
и веришь, что машина остановится.
Он уверен в этой машине.
Он выжимает из нее всё.
Какая сегодня новость дня?
Red Bull легко может вырваться вперед.
- Отличная работа. - Спасибо, парни.
Сегодня мы взяли высокий темп. Машина ведет себя отлично.
В конечном счете самое важное – гонка.
Я хочу выиграть, потому что верю, что могу сделать это,
и я столько лет работал на это.
Поэтому никто не давит на меня сильнее, чем я сам.
СУББОТА КВАЛИФИКАЦИЯ
Так у кого же сегодня будет самый быстрый круг
и кто завтра начнет с поул-позиции?
Квалификация призвана определить, в каком порядке стартуют пилоты.
Все будут стараться побить это время.
Льюис Хэмильтон пересекает черту. Это 1: 21.1!
Хорошая позиция на старте увеличивает шансы на победу.
Во время квалификации машина на пределе.
Пилот выжимает из нее максимум,
о котором вы даже не подозревали.
- Это Боттас! - Это Валттери Боттас!
Это конец квалификации Боттаса и конец его машине.
Да, это не царапину убрать.
Ребята, я хотел сказать кое-что,
прежде чем мы на треке покажем, на что мы способны.
Джин и я уверены, что наш результат может быть лучше, чем в прошлом году.
На пит-стопах у нас несколько новичков, и это будет,
не хочу сказать, тяжело, но нам нужно привыкнуть к новым людям,
и я думаю, всё получится. Спасибо, парни.
Сколько минут?
Он сказал, что должно быть три минуты.
Углеродное волокно разогревается.
Меня зовут Кевин Магнуссен.
Мне 26 лет, и я пилот команды Haas F1.
Квалификация напряженная.
В Формуле-1 просто необходимо показывать результат и быть на уровне.
И это самое сложное.
2017
Сейчас мы вместе с Кевином Магнуссеном
под мостом, и это касание!
Это могло бы быть очень неприятно!
Я не испытываю страх, когда веду.
Я не думаю о последствиях аварии.
Меня не беспокоит смерть.
Я сделаю всё, чтобы добиться наилучших результатов.
Смотри на сигнальные знаки и на белую линию.
- Ты понял? - Да.
Чтобы проехать быстрый круг, нужны ритм и ощущение.
Ты чувствуешь себя единым целым с машиной, будто она – часть тебя.
Это похоже на ощущение полета.
Почти как иметь суперсилу.
А вот и Магнуссен.
Он просто невероятен в первом и втором секторе.
Какое время он покажет?
1:23.1, и это феноменальный круг от Haas.
Прекрасно, сынок! Он, мать его, сделал это. Господи!
Вот это выступление от Haas.
У них пятая и шестая позиции в завтрашней гонке,
самые лучшие за всё их время в Гран-при.
Отличная работа. Я вами горжусь.
Прекрасно, парни. Обалдеть! Отлично.
Молодец, дружище!
Счастлив.
Ты на высоте!
Спасибо.
Привет, Джин. Это было что-то.
Черт. Да.
С большими парнями, да?
Очень круто, мы стартуем с пятого. Пятого и шестого.
Когда мы начинали, все говорили, что мы провалимся.
Но Джин поддерживал меня и верил в меня,
провал был недопустим.
Мы обязаны преуспеть.
ВОСКРЕСЕНЬЕ ГОНКА
20 пилотов, 21 гонка. Чемпионом мира может стать только один.
Добро пожаловать на чемпионат мира Формула-1.
Дэн!
Люблю день гонки. Всех этих фанатов здесь.
- Звонит. - Алло?
Привет, Крис. Как дела?
Это Даниэль Риккардо, Крис.
Это мой папа!
Местные дети, много фанатов, много поддержки,
попробуем сделать гонку зрелищной.
- Как ты? - Как ты, милый?
- Хорошо. - Вы только добрались? Прекрасно.
- Да, спасибо. - Отлично.
Увидимся. Ого.
Я знаю.
Вот, как выглядит стартовое поле.
Действующий чемпион Льюис-Хэмилтон на поул-позиции,
Кими Райкконен второй,
обойдя четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля.
Макс Ферстаппен четвертый.
Кевин Магнуссен пятый, это лучший старт в истории Haas.
Даниель Риккардо восьмой после штрафа на практиках.
Попасть на подиум сегодня будет для него непросто.
Начало гонки – это прекрасный момент.
Быть во главе одной из этих команд –
мальчишкой я мечтал об этом.
Атмосфера напряженная.
И ты чувствуешь, что твое тело готово действовать.
Некоторые говорят, что не нервничают, но они врут.
Для меня мандраж – это предвкушение того, что будет.
Обычно перед гонкой я отгораживаюсь от всего лишнего.
Я осознаю, глядя в глаза пилоту,
на какой риск он идет.
Машина едет со скоростью 320 километров в час,
колесо в колесо.
У этих парней менталитет пилотов-истребителей.
Это отличает их от простых смертных.
Помню, когда он был маленьким, мы приехали в Мельбурн,
у нас были места на трибунах прямо напротив боксов.
Все пилоты были там, и я подумала:
«Это же чьи-то дети».
Я думала об их бедных матерях, а теперь я и сама одна из них.
Никогда я бы не подумала, что окажусь на их месте, глядя на моего сына.
Рация, тест.
Так, новая информация. Сегодня сильный ветер.
В первом повороте он встречный.
Хорошо.
На старте сотни людей.
Потом 30-секундное предупреждение.
30 секунд.
После этого все механики уходят.
На старте только ты и другие пилоты.
Первый поворот проходишь на инстинктах.
Отличный ход от Кевина Магнуссена. Он обходит Макса Ферстаппена.
Макс, исправься. У нас нет времени на это.
Даниэль Риккардо на внутренней. Он отыграл место.
Это всегда эмоциональные качели.
Я только молюсь о безопасной гонке. Всё остальное вторично.
Это самое главное, о чем мы переживаем.
Важнее всего, я даже говорить об этом не хочу,
это заставляет меня нервничать.
Напряжение невероятное.
Ты смотришь на это количество цифр, время секторов,
зигзагообразные графики.
Риккардо объезжает Нико Хюлькенберга.
Отлично, дружище.
Хюлькенберг отвечает.
Он на внутренней траектории, но Риккардо успевает прорваться.
Это ментально истощает, когда имеешь дело с двумя болидами.
КАБИНА ФЕРСТАППЕН
Резина сильно греется.
Макс, рекомендую приберечь обгон
для места, где Магнуссен наиболее уязвим.
И он вылетел!
Нет! Черт, нет!
Ферстаппена развернуло.
Грожан уходит, Риккардо уходит.
Ах ты ж черт!
- Все в порядке, Макс? - Да.
Это большая удача для Haas.
Итак, теперь только Mercedes и Ferrari
впереди молодой американской команды.
Это гонка.
Это отличная возможность довести начатое до конца.
Он заблокировал колеса. Это Магнуссен.
Резина стирается.
Штурвал слушается меня всё хуже.
Хорошо. В боксы, Кевин, подтверди.
Бокс.
Пит-стопы – единственное время, когда ты взаимодействуешь с командой.
На треке ты сам по себе. Всё зависит от тебя.
На пит-стопах всё иначе.
Понимаешь, сколько усилий прикладывает команда.
Кевин Магнуссен заехал в бокс.
- Думаю, оно не дотянуто. - Какое?
Заднее левое. Я работал только с ним.
Ты уверен, что не дотянуто?
Что-то отказало.
Кто же это медленно едет? Это Кевин Магнуссен!
Кевин Магнуссен только что выехал с пит-лейна,
а теперь он останавливается.
Останови машину.
Магнуссен ехал феноменально,
но он выбывает.
Сердце разрывается. Ты не хочешь, чтобы это оказалось правдой.
И, судя по всему, одно из колес не закрепили до конца.
С этим ничего не поделать. Пилотов двое.
Нужно постараться успокоиться и сосредоточиться на гонке.
КАБИНА ГРОЖАН / HAAS
В бокс, Ромен.
Ромен Грожан покидает пит-лейн и возвращается на трассу.
Для Риккардо путь свободен.
Отличные новости для команды Red Bull.
Как Грожан... Это Грожан замедляется? Да!
Останови машину.
Переднее левое шатается. Останови машину.
Ромен Грожан, другой пилот Haas, останавливается.
Оба пилота Haas сразу после выезда с пит-лейна
вынуждены остановиться. Невероятно.
Эта гонка могла стать для них одной из лучших,
но обернулась полнейшей катастрофой.
Когда видишь такое на мониторе,
думаешь: «Этого не может быть. Это неправда».
Мы потеряли всё за два круга.
В Формуле-1 успех головокружительный, а поражения сокрушительны.
В моем положении легко обвинять кого-то,
но в конце концов ответственность лежит на мне.
Там журналисты. Ты готов пообщаться?
Да. Всё в порядке.
Это грустный день.
Все ваши люди подавлены,
так же, как и пилоты.
Каково это – быть боссом в такой момент?
Как босс, ты должен руководить.
Я разочарован не меньше, чем они.
Нам нужно понять, что пошло не так, чтобы исправить это.
Вам есть что добавить?
- Не знаю. - Хорошо, спасибо.
Мы были на четвертой и пятой позициях.
- Просто помоги мне с этими парнями. - Хорошо.
Это стало бы лучшим результатом за всю историю команды.
Я не знаю, Джин. У меня нет ответа. Мы облажались по полной.
Этим всего не исправишь, я это знаю.
Сказать, что я облажался, – это не исправит случившееся.
Одна и та же ошибка. Невероятно.
Двое парней меняли колесо, они новенькие.
Твою мать! Четвертые и пятые, Джин, если бы мы пришли четвертыми и пятыми,
мы были бы рок-звездами, да?
А теперь мы кучка недоумков.
Да, кучка клоунов.
Я проведу расследование, Джин. Не беспокойся об этом.
Я всё исправлю, верь мне.
Колесо не до конца затянули, да?
Казалось, что затянули, но когда машину опустили,
был заметен люфт.
Плохо сработано, сэр.
Думаешь, мы недостаточно тренировались? Или...
Вообще не тренировались на этих выходных.
Усталость тоже...
Это не оправдание.
Не повезло на этих выходных.
Но колеса не затянули, понимаешь?
Я подавлен, сэр, и мне очень жаль.
Райкконен на третьей позиции. Даниэль Риккардо на четвертой.
Он пробился со своего восьмого места.
Если сегодня он попадет на подиум,
это так много будет значить для Даниэля Риккардо.
- Скорость сумасшедшая. - Не хочу давать ему передышку.
Всё правильно. Не слезай с него!
Понял.
Австралийцы не классифицировались в тройке первых в домашней гонке.
На последнем круге он выложится на полную.
Используй аккумулятор.
Понял.
Себастьян Феттель выигрывает Гран-при.
Хэмильтон второй. Третьим пересекает черту...
...Кими Райкконен, а Даниэль Риккардо четвертый.
Всего полсекунды.
Молодец, парень.
Черт!
Ты отлично поработал. У тебя был самый быстрый круг гонки.
Да, я старался.
Мы взяли отличный темп сегодня. У нас был реальный шанс на подиум,
и я так этого хотел.
Я верю, что должен чаще выигрывать.
Думаю, у меня есть талант, и я много работаю.
Так что я испытываю не злость, но досаду.
Победитель — Себастьан Феттель из Германии.
- Спасибо, папа. - Я счастлив, но злюсь.
- Думаю, ты тоже. - Да.
я рад, но, черт, я едва не запустил чем-то в телевизор.
Да. Доставка еды.
Ну, я пытался.
- Да, я знаю. - Нет, это был хороший результат.
Ты зажег толпу.
- Да. - Они болели за тебя.
- Я старался. - Я о твоем темпе начиная с 25 круга.
Я и не думал, что ехал так быстро.
Это длинный сезон.
Машины дорабатываются так быстро.
Ты знаешь, откуда начнешь,
но не знаешь, где закончишь.
Всё меняется.
Я бы хотел победить завтра, если смогу.
Это моя мечта.
Сейчас я далек от этого.
Я знаю, что такое не достигается сразу.
У меня отличная команда, вместе с которой я могу расти,
и, надеюсь, однажды у меня будет шанс
побороться за титул.
Мы должны были выступить лучше.
Все в Haas хотят быть лучшими – так же, как и остальные.
Почему вы смотрите Формулу-1?
Вы хотите видеть действие и эмоции,
хотите увидеть, как аутсайдер показывает результат.
История. У каждой гонки должна быть история,
и это не может быть лишь история побед Mercedes или Ferrari.
Потому что такое быстро надоедает.
СМОТРИТЕ ДАЛЕЕ
Мой товарищ по команде Макс становится угрозой.
Он один из самых талантливых пилотов Формулы-1.
Я буду первым пилотом из двух.
Нет более жестокого урока, чем тот, что он получил.
Фернандо Алонсо – мой гоночный кумир.
Так, Карлос, Алонсо за тобой.
Ставки для McLaren никогда не были так высоки.
Этот парень у меня не выиграет.
Ни за что.
Перевод субтитров: Татьяна Скарженовская