Jag minns att jag som barn...
...hörde ekot genom staden.
Det är som ett skrik.
När de sätter sig i en bil som går 320 km/h...
...blir de nästan som stridspiloter.
Vad som helst kan hända.
Jag tänker på min familj.
Jag ber för ett tryggt lopp.
Man måste respektera hastigheten.
Föraren måste lägga ner när han börjar bli rädd.
Formel 1 är den ultimata tävlingen.
Det är dramatik.
Punktering!
-Konkurrens, höga insatser, politik... -Hur är det ett rättvist mästerskap?
21 LOPP 5 KONTINENTER
Det beskrivs som en resande cirkus.
Vi packar ihop allt,
och ett dygn senare packar vi upp i en ny del av världen.
10 TEAM
Alla teamen har tusentals anställda som alla vill vinna.
20 FÖRARE
Förarna är de bästa i världen.
Vi tror att vi är bäst.
Ens lagkamrat är ens värsta fiende.
Om han slår mig i varje lopp, då är min karriär över.
Målet är att vara bäst.
Om du hade Lewis Hamiltons bil, skulle du slå honom då?
Ja.
Topparna är höga.
Tack. Tack så mycket.
Dalarna är djupa.
-Jag är så jävla trött på det. -Det handlar om rätt val.
Jag blir kallsvettig dagligen och tänker: "Klarar jag det här?"
Dödsrisken försvinner aldrig.
Masskrock!
Jag oroar mig inte för att dö.
-Jag gör det som krävs. -Vi får se vem som är bäst.
-Får jag sätta mig ner? -Ja.
Okej, då är jag redo.
Är du nöjd med håret?
Jag vet inte. Det ser väl ut som skit eftersom du frågar.
-Ska jag titta på dig eller linsen? -På mig.
Kan du berätta vem du är och vad du jobbar med?
Jag heter Daniel Ricciardo och jag är mekaniker.
Nu ska jag sätta det. Tre, två, ett. Jag heter Daniel Ricciardo.
Jag föddes i Perth i Australien och jag är Formel 1-förare.
Det låter bra.
Jag älskar känslan när bilen kommer upp i hög hastighet.
Jag älskar faran.
Adrenalinet och upphetsningen.
Jag älskar att vinna mer än allt annat.
Det är vackert.
Ricciardo kommer på insidan.
Lewis Hamiltons försvar av andraplatsen tar slut.
På insidan kommer Daniel Ricciardo!
Så ska det se ut, mina damer.
Ricciardo vinner Ungerns Grand Prix.
Det finns nog ingen som ler större.
2018 EN VECKA FÖRE DET FÖRSTA LOPPET
PERTH AUSTRALIEN
Jag älskade motorcyklar som barn. Jag älskade NASCAR.
Men Formel 1 hade de snabbaste banracingbilarna.
Det var därför jag började med Formel 1.
Jag ville se om jag kunde bli bäst.
Jag såg framför mig att jag stod högst på podiet.
Jag hade den målbilden som barn.
Det skulle betyda allt om jag blev världsmästare.
-Titta på den här tönten! -Daniel...
Min familj fick offra saker för min dröm.
En bra start för Daniel Ricciardo...
Pappa hade ett eget företag,
men han körde mig på tävlingar på helgerna
och spenderade pengarna han tjänat på mig.
Glöm inte hjälmen. Så där.
Jag minns det som igår.
Daniel sa att han ville försöka i Europa.
Sätt den på Daniel.
Många vänner sa: "Hur kan du låta honom åka?
Han var så bestämd.
Det ser bra ut.
Hur gör man? Vad gör jag för fel?
Det var jobbigt att flytta hemifrån så ung.
Om jag blev världsmästare vore allt värt det.
Jag var känd som den glada, snälla killen när jag kom till Formel 1.
Men jag kan vara hänsynslös.
Jag tror att jag kan bli världsmästare.
Varför skulle jag annars hålla på?
STARTEN AV 2018 ÅRS SÄSONG
Välkomna till första omgången av världsmästerskapen i Formel 1 år 2018.
Välkomna till Australiens 23:e GP och säsongens första lopp.
Ingen australiensisk förare har placerat sig i topp tre här.
Daniel Ricciardo, mina damer och herrar.
Är det här året?
Första loppet är på hemmaplan.
Jag älskar att ha ett lopp här, men det är galet.
Får jag ta en bild?
Det är så mycket förväntan inför det första loppet i mars.
Kan vi ta en bild?
-Självklart. -Tack.
Och eftersom det är i Australien...
Jag är den enda australienska föraren. Jag får dubbelt upp.
Hur viktig är den här säsongen för dig? Nu när du kan tävla om mästerskapet.
Superviktig, både var jag står personligen och var teamet står.
Alla ser Daniel Ricciardo som en av de största talangerna i Formel 1.
Många tror att han måste lyckas i år för att kunna ta sin första titel.
Det blir ett spännande år.
Det är tre team som kan vinna loppen.
Förra året var Lewis Hamilton och Sebastian Vettel topp två.
Den här säsongen ska det bli kul att se om Daniel Ricciardo
kan slåss med dem.
Det är lätt att säga att förra världsmästaren är favorit.
Men Red Bull blir svåra att slå.
-Hur ser det ut för dig? -Spännande.
Det blir nog tätt i toppen mellan Mercedes, Ferrari och Red Bull.
Vi har tio team i Formel 1 som alla försöker utveckla den bästa bilen.
Ju mer pengar man spenderar, desto bättre blir bilen.
Men det är stor skillnad på budgetarna i Formel 1.
De små teamen har oftast bara en bråkdel av det de stora teamen har,
som Ferrari och Mercedes.
Alla har inte samma förutsättningar.
HAAS F1-TEAM FÖRRA SÄSONGEN: PLATS 8
Ni vet ju om situationen vi är i.
Om jag förstod Walter rätt igår så finns det en av allt.
Jag heter Guenther Steiner och jag är chef för Haas-teamet.
Jag älskar racing, det är min passion.
Jag började längst ned som mekaniker.
Jag gjorde det i över 30 år.
Det var min idé att starta ett F1-team i USA,
och jag övertalade Gene Haas.
Han hade inget val i kurva ett. Alla körde...
Gene har ett framgångsrikt NASCAR-team och vet hur racing funkar.
-Kan jag få någon? -Ja, eftersom han...
Det är mycket pengar i F1.
ORDFÖRANDE HAAS F1-TEAM
Kan man konkurrera med teamen med stor budget? Det är tufft.
Vi pratar om 500-600 miljoner,
eller 140 miljoner.
Men man måste fortsätta försöka och mycket handlar om att vara envis.
Haas F1 är det första amerikanska teamet på över 30 år.
Det är väldigt svårt att komma in med ett nytt team.
Jag är inte övertygad, men försiktigt optimistisk.
Små team har färre delar och färre grejer. Vi får göra mer med mindre.
-Hur många är ni totalt i teamet? -Vi är 212 stycken.
-Mercedes har fler på semester. -Ja.
Vi är underdogs. Vi är nya.
Men vi är inte bara utfyllnad, vi är här för att konkurrera.
FREDAG TRÄNING
Det är första fredagsträningen.
Teamen har 90 minuter på sig att testa sina inställningar.
Det speciella med F1 är sättet helgen byggs upp på.
Träning på fredagar.
Då tar teamen och förarna ut bilarna på banan och ställer in dem
för att få ut det mesta ur dem.
På lördagar är det kval.
Det avgör startordningen.
På söndagar går själva racet.
Alla pass är farliga.
Förra året var det tre krascher på träningen i Melbourne.
Är du okej?
Är du nöjd med strategin?
Ja. Nån gång väljer man rätt och nån gång väljer man fel.
-Man vet aldrig. -Exakt.
Christian Horner, teamchef för Aston Martin Red Bull Racing.
Det är jag som bestämmer.
ASTON MARTIN RED BULL RACING FÖRRA SÄSONGEN: PLATS 3
Sebastian Vettel, du är världsmästare!
Vi är ett dotterbolag till en energidryck som vunnit fyra världsmästerskap i rad.
Men det tillhör det förgångna.
Vad tror du?
Det har gått fem säsonger nu
där vi borde ha varit med i toppen.
Vi måste vinna race i år och vi måste utmana de stora teamen.
-Njut av det där ute. -Det ska jag, tack.
Koncentrera dig på att köra så går det bra.
Alla team har två förare.
Vi har tur som har Daniel Ricciardo. Han är på topp.
Och så har vi den lovande talangen Max Verstappen.
Man känner förväntningarna: har vi designat en bra bil i år?
Blir den framgångsrik och är den pålitlig?
Vi får se hur det går.
-Det ser okej ut. Vi får ta en titt. -Okej.
Då kör vi.
Som racingförare är man så i samklang med bilen
att man efter några varv vet om bilen är snabb.
För mig handlar det om förtroende för bilen.
Känslan när man bromsar.
Man kommer mot en kurva i över 300 km/h.
Instinkten säger: "Bromsa nu",
men man måste bromsa senare och lita på att bilen stannar.
Han litar på den där bilen. Han kör för allt vad däcken håller.
Vilken är dagens huvudakt?
Red Bull kan lätt stå längst fram i startfältet.
-Bra jobbat. -Tack.
Det gick fort idag. Bilen presterade bra.
Det är det enda som räknas.
Jag vill vinna för jag tror att jag kan det
och jag har jobbat hårt för det.
Ingen pressar mig mer än jag gör själv.
LÖRDAG KVAL
Vem sätter det snabbaste varvet idag och startar i pole position imorgon?
Kvalet är utformat för att sätta startordningen till racet.
Det här är tiden de måste slå!
Lewis Hamilton kör över mållinjen på 1.21.10!
Om man startar på en bra position har man större vinstchans.
I kvalet ser man bilarna prestera sin maxkapacitet.
Förarna pressar dem till gränsen. Man vet inte riktigt vet var den är.
-Herregud! -Valtteri Bottas!
Bottas kör sönder sitt kval och sin bil.
Det går inte att polera bort.
Jag vill bara prata med er lite grann
innan vi ger oss ut på banan för att se vad vi kan göra.
Gene och jag tror att vi kan göra bättre ifrån oss än i fjol.
Vi har några nya till våra depåstopp och det blir,
jag vill inte säga svårt, men vi får vänja oss vid dem.
Jag tror att vi klarar det. Tack.
Hur många minuter?
Han sa att det tar tre minuter.
Kolfibern håller på att värmas upp.
Jag heter Kevin Magnussen.
Jag är 26 år gammal och kör för Haas F1-team.
Kvalet är intensivt.
Det är mycket press på att leverera och prestera bra i F1.
Det är det svåraste med det.
Nu är vi ombord med Kevin Magnussen när de åker in under bron och kör ihop!
Det kunde ha blivit otäckt!
Jag är inte rädd när jag kör.
Jag tänker inte på konsekvenserna med att krascha.
Jag är inte orolig över att dö.
Jag gör allt för att få bästa möjliga resultat.
Håll koll på trafikljuset och den vita linjen.
-Hörde du? -Ja.
Att köra snabba varv handlar om rytm och känsla.
Man är ett med bilen, som om den vore ens kropp.
Det känns som att flyga.
Det är nästan som att ha superkrafter.
Här kommer Magnussen.
Han har fått till sektor ett och två. Vad blir det för tid?
Jo, 1.23.10. Ett sensationellt varv från Haas.
Bra jobbat. Han gjorde det, fanimej. Jösses!
Vilken prestation av Haas.
De startar femma och sexa i racet imorgon, deras högsta startpositioner nånsin.
Snyggt jobbat. Jag är stolt.
Bra jobbat. Jävlar. Bra jobbat.
Bra jobbat!
Jag är glad.
Toppenbra!
Tack.
Hej, Gene. Det var inte illa.
Jäklar alltså.
Ja, med de stora grabbarna.
Det är häftigt att vi startar femma och sexa.
Alla sa att vi skulle misslyckas när vi började.
Men Gene stöttade mig och han har trott på mig
och att misslyckas är inget alternativ. Vi måste lyckas.
SÖNDAG RACET
Tjugo förare, tjugoett lopp. Bara en kan bli världsmästare.
Välkomna till världsmästerskapet i F1.
Jag älskar racedagen. Känslan av att ha fansen där.
-Den ringer. -Hallå?
-Hej, Chris. Hur är det? -Det är Daniel Ricciardo, Chris!
Det är min pappa!
Barn härifrån, många fans, mycket stöd. Vi ska försöka ge dem nåt att hurra för.
-Hur är det? -Hur är det, kompis?
Bra. Kom ni precis hit? Grymt.
-Ja, tack. -Grymt.
Vi ses.
Jag vet.
Detta är vår startgrid.
Regerande mästare Lewis Hamilton i pole position,
Kimi Räikkönen tvåa,
han kvalade in före sin teamkamrat, Sebastian Vettel.
Max Verstappen startar fyra,
Kevin Magnussen som femma. Det är Haas bästa startposition nånsin.
Daniel Ricciardo startar som åtta efter en bestraffning på träningen.
Han får svårt att ta sig upp på podiet idag.
Det är underbart när racet startar.
Att få vara chef för ett av teamen där ute har varit min dröm sen jag var barn.
Stämningen är tryckt.
Kroppen är redo att prestera.
Om nån säger att de inte blir nervösa, då ljuger de.
Mina nerver beror på förväntan inför det vi ska göra.
Jag stänger ute alla distraktioner precis före racet.
Jag är medveten om riskerna föraren tar när jag ser honom i ögonen.
Bilen går i över 320 km/h, och de kör tätt inpå varandra.
De är nästan som stridspiloter.
Det är det som skiljer dem från vanliga dödliga.
Vi åkte till Melbourne när han var liten
och vi hade biljetter mittemot depåerna.
Alla förarna var där och jag tänkte: "Det där är nåns barn."
Jag tänkte på deras stackars mammor. Sedan blev jag en av dem.
Jag trodde aldrig att jag skulle sitta där och se på min son.
Radiokontroll.
Senaste infon. Vinden är starkare idag.
-Du får motvind i kurva ett. -Okej.
Det är hundratals personer vid starten.
Sen får man 30 sekunders förvarning.
Trettio sekunder.
Sen går mekanikerna.
Startområdet töms, och kvar är du och de andra förarna.
Allt går på instinkt in i första kurvan.
Snyggt jobbat av Kevin Magnussen. Han är förbi Max Verstappen.
Räta upp, Max. Vi har inte tid med detta.
Daniel Ricciardo på insidan. Han har tagit en placering.
Det går alltid upp och ner känslomässigt.
Jag ber alltid för ett tryggt race. Allt annat är en bonus.
Det är det största vi oroar oss för.
Nummer ett. Jag gillar inte att prata om det. Jag blir nervös.
Det är väldigt intensivt.
Man tittar på siffror och split-tider på en sågtandskurva.
Ricciardo kör i full fart förbi Nico Hülkenberg.
Snyggt jobbat.
Hülkenberg kämpar emot.
Han har insidan, men Ricciardo fortsätter förbi.
Det är mentalt jobbigt att ha koll på två bilar och två resultat.
Däcken börjar bli varma.
Vänta med att använda overtake-knappen tills Magnussen är som mest sårbar.
Han kör av!
Nej. Fan, också!
Verstappen snurrade.
Grosjean kör om, Ricciardo kör om.
För helvete!
-Är du okej, Max? -Ja.
Vilken dröm för Haas.
Nu är bara Mercedes och Ferrari kvar framför det unga Haas-teamet.
Det här är racing.
Det är en möjlighet att förverkliga det vi håller på med.
Där får Magnussen en rejäl upplåsning.
Däcken börjar ge sig.
Den understyr mer och mer nu.
Box, Kevin. Vänligen bekräfta.
Box.
Det är bara under depåstoppen man har med teamet att göra.
Man är ensam på banan. Allt hänger på dig.
Det förändras under depåstoppen.
Då inser man vilket laginsats det är.
Kevin Magnussen har varit i depån.
-Det sitter nog inte åt. -Vilket?
Vänster bak. Jag gjorde inget annat.
Är du säker?
Nåt är fel.
Vem är det som kör sakta? Jo, Kevin Magnussen!
Kevin Magnussen i Haas-bilen. Han kom precis ut från depårakan
och nu stannar han bilen.
Stanna bilen!
Magnussen var på väg mot ett sensationellt resultat,
men han får bryta.
Det är hemskt.
Man vill inte att det ska vara sant.
Det ser ut som om ett av däcken inte sitter fast ordentligt.
Man hanterar det. De har två förare.
Man försöker hålla sig lugn och fokusera på racet.
FÖRARE GROSJEAN/HAAS
Box, Romain.
Grosjean har varit i depån och är på väg ut på banan igen.
Ricciardo har nu fritt fram.
Det är goda nyheter för Red Bull-teamet.
Och Grosjean... Är det Grosjean som kör sakta? Det är det!
Stanna bilen.
Vänster fram sitter löst. Stanna bilen.
Romain Grosjean kör åt sidan i den andra Haas-bilen.
För båda Haas-bilarna, när de precis lämnat depån,
har det tagit stopp. Otroligt.
Det som kunde ha blivit en av deras bästa helger
har förvandlats till en ren katastrof.
När man ser det på skärmen
tänker man: "Det här händer inte, det är inte verkligt."
Vi förlorade allt på två varv.
I F1 är topparna väldigt höga och dalarna väldigt djupa.
Det är lätt för mig att skylla på nån,
men jag är alltid ansvarig i slutändan.
-Kan du prata med pressen? -Ja, det går bra om det behövs.
Det är en sorglig eftermiddag. Ert team och förarna är förkrossade.
Hur är det att vara chef då?
Som chef måste man leda.
Jag är nog lika besviken som de är.
Vi måste se vad som gick fel innan vi kan fixa det.
Kan du uttala dig efteråt?
-Jag vet inte. -Okej, tack.
Vi höll fjärde och femte position.
-Hjälp mig med dem. -Ja.
Det skulle ha varit teamets bästa resultat nånsin.
Jag vet inte, Gene. Vi gjorde bort oss.
Det gör det inte rätt. Det hjälper inte att säga att jag ställde till det.
Samma misstag. Helt otroligt.
Det var två nya killar som satte på däcken.
Fan! Fyra och femma. Men Gene, om vi hamnar på de placeringarna här
så ser vi ut som rockstjärnor.
Nu ser vi ut som idioter.
Ja, vi är clowner.
Jag ska göra en utredning. Det vet du, Gene.
Jag fixar det, lita på mig.
Däcket var inte åtdraget.
Det kändes åtdraget, men när det föll ner så såg det ut som om det satt löst.
-Det var inte bra gjort. -Har vi inte tränat tillräckligt?
Vi har inte tränat alls den här helgen.
Vi är trötta också... Det hjälper inte.
Det blev en dålig helg.
Men däcken satt inte ordentligt.
Jag är verkligen jätteledsen för det.
Räikkönen ligger trea, Ricciardo fyra. Han har kämpat sig upp från åttonde plats.
Det skulle betyda mycket för Ricciardo om han hamnade på podiet idag.
-Vilken fart! -Jag vill inte låta honom andas.
-Det är rätt. Fortsätt trycka på. -Förstått.
Ingen australiensare har hamnat i topp tre i sitt hemmarace.
Han kommer att ge allt på sista varvet.
-Du kan använda batteriet. -Förstått.
Sebastian Vettel vinner Grand Prix.
Hamilton kommer tvåa. Trea över mållinjen
kommer Kimi Räikkönen. Daniel Ricciardo blir fyra.
En halv sekund.
Snyggt jobbat.
Fan.
Snyggt jobbat. Du gjorde racets snabbaste varv.
Ja, jag försökte.
Vi hade bra fart idag och vi hade chans på podiet.
Jag ville så gärna lyckas.
Jag tycker att jag borde vinna oftare. Jag har talang och jag jobbar hårt.
Jag är inte arg, jag är frustrerad.
Segraren, från Tyskland, Sebastian Vettel!
-Tack, pappa. -Jag är glad, men arg. Som du.
Jag är glad, men slängde nästan nåt på teven.
Ja, hämtmat.
Jag försökte.
-Jag vet. -Ja, det var bra. Bra resultat.
Publiken blev glad.
-Jag försökte. -De hejade på dig.
-När du tappade men körde in på 25... -Jag trodde inte vi var så snabba.
Det är en lång säsong.
Bilarna utvecklas så snabbt. Man vet var man startar,
men man vet inte var man slutar.
Saker förändras.
Jag skulle gärna vinna imorgon, om det går.
Det är min dröm.
Det är en lång väg dit.
Sånt händer inte över en natt.
Jag är i ett bra team där jag kan växa och förbereda mig.
Förhoppningsvis får jag en dag chans att slåss om segern.
Vi borde presterat bättre.
Alla i Haas vill prestera bättre, men det vill alla andra också.
Varför tittar man på F1? Man vill se action och dramatik.
Man vill se underdogs göra bra ifrån sig.
Varje lopp är sin egen berättelse,
men Mercedes och Ferrari kan inte vinna varje gång.
Det blir tråkigt ganska snabbt.
NÄSTA AVSNITT
Max blir mer och mer av ett hot.
Han är en av de mest lovande talangerna i F1.
Jag tänker bli försteförare.
Ingen lektion är mer brutal än den.
Fernando Alonso är min racinghjälte.
Carlos, Alonso är bakom dig.
Mer har aldrig stått på spel för McLaren.
Han ska inte slå mig.
Aldrig i livet.
Undertexter: Sarah Wallin Bååth