Muistan, kuinka kuulin lapsena sen kaiun kaupungissa.
Se oli kuin kiljumista.
Kun auto kulkee yli 300 kilometriä tunnissa,
kuskin on oltava kuin hävittäjälentäjä.
Mitä tahansa voi tapahtua.
Mietin perhettäni.
Rukoilen vain turvallista kisaa.
Vauhtia on kunnioitettava. Jos kuljettaja pelkää yhtään, pitää lopettaa.
Formula 1 on kilpailujen kilpailu.
-Täynnä draamaa. -Rengasrikko!
Kilpailuhenkisyys, korkeat panokset, politiikka...
Voiko kisaa sanoa reiluksi?
21 KISAA 5 MAANOSASSA
Sitä sanotaan kiertäväksi sirkukseksi.
Pakkaamme tavarat ja puramme ne 24 tuntia myöhemmin eri maailmankolkassa.
10 TALLIA
Tallien tuhannet työntekijät haluavat kaikki voittaa.
20 KULJETTAJAA
Kuskit ovat maailman parhaita.
-Uskomme kaikki olevamme voittajia. -Tallikaveri on pahin vihollinen.
Jos hän voittaa minut joka kisassa, urani on ohi.
Perimmäinen tavoite on olla paras.
Jos sinulla olisi Lewis Hamiltonin auto, voittaisitko hänet?
Voittaisin.
Huiput ovat korkealla...
-Kiitos kovasti. -...ja aallonpohjat syviä.
-Olen kyllästynyt tähän. -Kyse on oikeista ratkaisuista.
Mietin joka päivä kauhun vallassa, osaanko minä tehdä tämän.
Hengenvaara on aina läsnä.
-Valtava kolari! -En pelkää kuolemaa.
Teen mitä tahansa.
Katsotaan, kuka on paras.
KAUSI ALKAA
-Voinko istua? -Voit.
Selvä. Olen valmis.
Onko kampaus hyvä?
En ole nähnyt sitä, mutta jos kysyt, se on paska.
NETFLIX-ALKUPERÄISSARJA
-Katsonko sinua vai kameraa? -Minua. Voitko ensin esitellä itsesi?
Olen automekaanikko Daniel Ricciardo.
Hyvä on. Otetaan kunnolla. Kolme, kaksi, yksi...
Olen Daniel Ricciardo.
Synnyin Australian Perthissä ja olen Formula 1 -kuljettaja.
Kuulostipa aika siistiltä.
Auto on niissä nopeuksissa äärirajoilla. Nautin siitä tunteesta.
Nautin vaarasta,
adrenaliinista ja jännityksestä.
Ennen kaikkea nautin voittamisesta. Se on kaunis asia.
Ricciardo ohittaa sisäpuolelta,
ja Lewis Hamilton menettää toisen sijansa hänelle.
Daniel Ricciardo ohittaa sisäpuolelta.
Näin se homma hoidetaan.
Daniel Ricciardo voittaa Unkarin GP:n.
Kenenkään hymy ei voi olla leveämpi.
VIIKKO ENNEN ENSIMMÄISTÄ OSAKILPAILUA
Moottoripyöräily ja NASCAR olivat lähellä sydäntäni nuorena.
Voi paska.
F1:n maailma on kuitenkin kaikein nopein.
Siksi kiinnostuin siitä. Halusin nähdä, onko minusta maailman parhaaksi.
Kuvittelin itseni F1-korokkeen ykköspaikalle jo lapsena.
Halusin valtavasti maailmanmestariksi.
-Katsokaa tätä nörttiä vieressäni. -Danielia.
Perheelleni unelmani merkitsi uhrauksia.
Daniel Ricciardo aloittaa hienosti...
Isäni aloitteli yritystoimintaansa,
mutta vei silti minua karting-radalle viikonloppuisin ja käytti rahansa minuun.
Muista kypärä.
DANIELIN ÄITI
Muistan sen kuin eilisen.
Daniel sanoi, että haluaa kokeilla siipiään Euroopassa.
Ystäväni kyselivät, miten voin päästää hänet lähtemään.
Mutta hän oli päättäväinen.
Näyttää hyvältä.
Miten onnistut? Teen jotain väärin.
Kaikki taistelut, huonot päivät ja omilleen muuttaminen nuorena...
Maailmanmestaruus korvaisi sen kaiken.
Kun aloitin F1:ssä, minut tunnettiin iloisena ja mukavana tyyppinä,
mutta tappajan vaistot löytyvät myös.
Uskon, että minusta on maailmanmestariksi. En kai tekisi tätä muuten.
KAUDEN 2018 ALOITUSKILPAILU
Tervetuloa seuraamaan Formula 1:n maailmanmestaruuskisan aloituskilpailua.
Australian Grand Prix ajetaan nyt 23. kertaa täällä Albert Parkissa,
mistä kausi on perinteisesti alkanut.
Yksikään australialainen ei ole päässyt kotikisassaan palkintopallille.
Daniel Ricciardo, hyvä yleisö.
Nähdäänkö se tänä vuonna?
Kausi alkaa kotiradaltani.
Kotikisat ovat parhaita, mutta meno on villi.
Saanko kuvan?
Ensimmäiseen kisaan maaliskuussa liittyy paljon odotuksia.
Voimmeko ottaa yhteiskuvan?
-Tietysti. -Kiitos.
-Ja koska kilpailu on Australiassa... -Kannustamme kaikki sinua.
...paineet ovat ainoalle australialaiskuskille vielä kovemmat.
Miten tärkeä tämä kausi on sinulle? Taistelet kuitenkin mestaruudesta.
Todella tärkeä. Näen täällä oman tilanteeni sekä tiimimme tilanteen.
Ricciardo on kiistämättä...
F1-TOIMITTAJA
...F1:n suurimpia lahjakkuuksia,
mutta monen mielestä hänen uransa on ohi, jos mestaruutta ei tule tänä vuonna.
Vuodesta tulee jännä. Mukana on kolme voittoihin kykenevää tallia.
F1-TOIMITTAJA
Viime kaudella Mercedeksen Hamilton ja Ferrarin Vettel olivat parhaat.
Tällä kaudella näemme, onko Red Bullin Ricciardosta heidän haastajakseen.
Edelliskauden mestaria on helppo pitää ennakkosuosikkina,
mutta Red Bullia ei voiteta helposti.
-Miltä tilanteesi näyttää? -Jännittävältä.
Mercedes, Ferrari ja Red Bull käyvät tiukkaa kisaa kärkipaikoista.
Formula 1:ssä on 10 tallia, ja jokainen kehittää parasta mahdollista autoa.
Auto on sitä parempi, mitä enemmän rahaa käytetään,
ja tallien budjeteissa on valtavia eroja.
Pienimpien tallien budjetit ovat murto-osa -
vaikkapa Ferrarin ja Mercedeksen budjeteista. Peli ei siis ole reilua.
HAAS SIJOITUS VIIME KAUDELLA: 8.
Tiedätte kai tilanteemme?
Jos ymmärsin Walterin puheet oikein, meillä on yksi kaikkea.
Olen Guenther Steiner, Haas F1 Teamin tallipäällikkö.
Kilpa-autoilu on aina ollut intohimoni. Aloitin pohjalta mekaanikkona -
ja olen tehnyt tätä jo yli 30 vuotta.
Sitten hänen pitää olla.
Keksin perustaa F1-tallin Yhdysvaltoihin ja suostuttelin Gene Haasin mukaan.
Hänellä ei ollut vaihtoehtoja. Kaikki menivät minne sattuu.
Genellä on menestyvä NASCAR-talli, ja hän tuntee kuviot kilpa-autoilussa.
-Saanko jonkun sinne? -Saat. Koska hän...
OMISTAJA, HAAS F1 TEAM
Formuloissa pyörii paljon rahaa, ja ison budjetin tallit ovat vaikeita vastuksia.
Yhden budjetti on 500-600 miljoonaa ja toisen 140 miljoonaa.
Silti on vain yritettävä.
Jääräpäisyys on monesti menestyksen salaisuus kilpa-autoilussa.
Haas F1 on ensimmäinen amerikkalainen F1-talli yli 30 vuoteen.
Mukaan tuleminen uutena tallina on vaikeaa.
En ole varma, mutta olen varovaisen optimistinen.
Pienen tallin täytyy tulla toimeen paljon vähemmällä kuin ison.
-Montako henkeä tallissanne on? -212.
Mercedeksellä on enemmän porukkaa lomalla.
Uusi talli on altavastaaja,
mutta emme ole täällä tilastojen takia. Tulimme kilpailemaan.
PERJANTAI VAPAAT HARJOITUKSET
Perjantain harjoituksissa talleilla on 90 minuuttia aikaa testata auton säätöjä.
Yksi hieno asia formuloissa on se, miten jännitys kasvaa viikonlopun aikana.
Perjantaina harjoitellaan.
Niiden aikana tallit säätävät autot siten, että niiden suorituskyky on paras.
Lauantaina ajettavissa aika-ajoissa ratkaistaan kilpailun lähtöjärjestys.
Sunnuntaina ajetaan itse kisa.
Jokainen ajokerta on vaarallinen.
Viime kaudella Melbournen harjoituksissa nähtiin kolme kolaria.
-Oletko tyytyväinen strategiaan? -Olen.
Joskus jokin strategia on hyvä ja joskus taas huono. Ei sitä tiedä.
Olen Aston Martin Red Bull Racing -tallin tallipäällikkö Christian Horner.
Eli minä kannan viime kädessä kaiken vastuun.
ASTON MARTIN RED BULL RACING SIJOITUS VIIME KAUDELLA: 3.
Sebastian Vettel on maailmanmestari!
Olemme energiajuomayhtiön talli, joka on voittanut neljä perättäistä mestaruutta.
Mutta ne ajat ovat mennyttä.
Mitä sanot?
Meidän olisi pitänyt kilpailla mestaruudesta jo viidellä viime kaudella.
Tänä vuonna on pakko voittaa osakilpailuja ja haastaa isot tallit.
-Nauti kilpailusta. -Varmasti. Kiitos.
Anna ajamisesi puhua puolestasi.
Joka tallilla on kaksi kuskia. Meillä on Daniel Ricciardo, joka on huippukunnossa.
Lisäksi meillä on Max Verstappen, joka on jännittävä tulevaisuuden lupaus.
Silti jännityksen tuntee. Mietimme, onko meillä hyvä auto tälle kaudelle.
Pärjääkö se? Onko se luotettava?
Katsotaan, miten käy.
-Kaikki näyttää hyvältä. Kokeillaan. -Selvä.
Aloitetaan.
Kilpa-auton kuljettaja on niin yhtä auton kanssa,
että hän tietää jo parin kierroksen jälkeen, onko auto nopea.
Luottamus autoon on minulle tärkeää. Tietty tuntuma jarrutuksessa.
Kun ajaa mutkaan yli 300 kilometrin tuntivauhtia, vaisto käskee jarruttaa.
Minun täytyy pakottaa itseni odottamaan ja luottaa, että auto pysähtyy.
Hän luottaa autoon ja revittelee kunnolla.
-Mikä on päivän suosikki? -Red Bull voi helposti olla paalulla.
-Hyvin meni. -Kiitos.
Meillä oli hyvä vauhti tänään, ja auto toimi hyvin.
Se on viime kädessä tärkeintä.
Haluan voittaa, koska uskon pystyväni siihen ja olen tavoitellut sitä vuosia.
Kovimmat paineet tulevat siis minulta.
LAUANTAI AIKA-AJOT
Kuka ajaa tänään nopeimman kierrosajan ja pääsee huomenna paalupaikalle?
Aika-ajoissa määrätään itse kilpailun lähtöjärjestys.
Ja sieltä tuli pohja-aika. Lewis Hamilton ylittää maaliviivan ajassa 1.21,1.
Hyvä lähtöpaikka parantaa voittomahdollisuuksia.
Aika-ajossa autot joutuvat äärirajoilleen.
Kuljettajat ajavat ne niin pitkälle, että nuo rajat jopa hämärtyvät.
-Siinä meni Valtteri Bottas. -Bottas tuhosi aika-ajonsa ja autonsa.
Tuo ei korjaannu kiillottamalla.
Haluan sanoa pari sanaa, ennen kuin auto lähtee radalle ja näemme, mihin se pystyy.
Olemme Genen kanssa varmoja, että petraamme tänä vuonna.
Varikolla on muutama uusi ihminen.
Se ei tee hommasta vaikeampaa. Meidän täytyy vain tottua asiaan.
Pystymme tähän kyllä. Kiitos kovasti.
-Montako minuuttia? -Kuulemma kolme.
Hiilikuitu lämpiää.
Nimeni on Kevin Magnussen. Olen 26-vuotias ja ajan Haas F1 -tallissa.
Aika-ajoissa jännitys on kova.
Tulosten saaminen ja pärjääminen aiheuttavat paineita Formula-maailmassa.
Se tässä on vaikeinta.
Katsomme kuvaa Magnussenin autosta ajamassa sillan alle.
Ja kosketus! Tuosta olisi voinut tulla pahaa jälkeä.
Ajaminen ei pelota minua.
En edes ajattele, mitä kolarista voi seurata.
En mieti kuolemista.
Teen kaikkeni parhaan mahdollisen tuloksen eteen.
Pidä silmällä liikennevaloa ja valkoista viivaa.
-Kuulitko? -Kuulin.
Nopean kierroksen salaisuuksia ovat rytmi ja tuntuma.
Siinä on kuin yhtä auton kanssa. Kuin se olisi osa omaa kehoa.
Se tuntuu lentämiseltä.
Kuin olisi yliluonnollisia kykyjä.
Siinä on Magnussen. Sektorit yksi ja kaksi menivät upeasti, joten miten käy ajan?
Aika on 1.23,1. Uskomaton suoritus Haasilta.
Mahtavaa. Hän onnistui. Jumalauta.
Huikea suoritus Haasilta. Tallin lähtöruudut ovat kisassa viisi ja kuusi.
Talli ei ole päässyt näin eteen Grand Prix'ssä.
Hyvää työtä. Olen ylpeä sinusta.
Aivan loistava suoritus teiltä. Jumaliste.
Se meni hyvin!
Olen iloinen.
Seitsemännessä taivaassa.
Kiitos.
Terve, Gene. Ei hassumpaa.
Saatana soikoon.
Isojen poikien joukossa, niinpä. Aika huippua. Olemme viides ja kuudes.
Alussa meidän ennustettiin epäonnistuvan,
mutta Gene on kannustanut minua ja uskonut minuun.
Epäonnistuminen ei ole vaihtoehto. Meidän täytyy menestyä.
SUNNUNTAI KILPAILU
20 kuljettajaa ja 21 kilpailua mutta vain yksi maailmanmestari.
Tervetuloa seuraamaan Formula 1 -kilpailua.
Kilpailupäivä on mahtava. Fanit ovat paikalla.
Se soi.
-Terve, Chris. -Puhut Daniel Ricciardolle!
Chris on isäni.
Olen tämän kylän poikia, joten faneja on paljon paikalla.
Annetaan heille hurraamisen aihetta.
-Terve. -Mitä kuuluu?
-Hyvää. Tulitteko vasta paikalle? -Tulimme. Kiitos.
Nähdään.
Älä muuta sano.
Lähtöjärjestys on seuraava. Paalulla on hallitseva mestari Lewis Hamilton.
Toisena on Kimi Räikkönen, joka lähtee ennen tallikaveriaan Sebastian Vetteliä.
Neljäntenä on Max Verstappen -
ja viidentenä Kevin Magnussen, jonka ruutu on Haasin toistaiseksi paras.
Aika-ajoissa rangaistuksen saanut Daniel Ricciardo on 8. ruudussa.
Palkintopallille pääseminen on tänään vaikeaa hänelle.
Kilpailun alkaminen on hieno hetki.
Haaveilin jo lapsena siitä, että olisin vastuussa yhdestä kilpailun talleista.
Ilmapiiri on jännittynyt.
Keho on valmis suoritukseen, ja sen tuntee.
Väite hermostumisen puutteesta on valhetta.
Oma hermostuneisuuteni johtuu suorituksen odottamisesta.
Suljen kaikki häiriötekijät ulkopuolelle juuri ennen kisaa.
Kun katson kuljettajaa silmiin, tiedostan hänen ottamansa riskit.
Autot ajavat rinta rinnan yli 300 kilometrin tuntivauhtia.
Kuljettajalla on oltava hävittäjälentäjän mentaliteetti.
Se erottaa heidät tavallisista kuolevaisista.
Kävimme Melbournessa, kun Daniel oli pieni.
Meillä oli hyvät paikat varikkoa vastapäätä.
Katselin kuljettajia ja mietin:
"Tuo on jonkun lapsi."
Mietin heidän äitiraukkojaan. Ja nyt minä olen yksi niistä äideistä.
En osannut kuvitellakaan, että olisin joskus täällä katsomassa poikani kisaa.
Radiotesti.
Uusimmat tiedot. Tuuli on voimistunut, ja ensimmäinen kaarre on vastatuuleen.
Lähtöpaikalla on satoja ihmisiä.
Sitten tulee 30 sekunnin varoitus.
30 sekuntia.
Kaikki mekaanikot lähtevät.
Lähtöruudukkoon jäävät vain kuljettajat.
Ensimmäisen kaarteen läpi mennään vaistolla.
Kevin Magnussen onnistui hienosti ohittamaan Max Verstappenin.
Suorista, Max. Tähän ei ole aikaa.
Daniel Ricciardo nousee yhden sijan kohti kärkeä.
Tunteet heilahtelevat laidasta laitaan.
Rukoilen vain turvallista kisaa. Kaikki muu on bonusta.
DANIEL RICCIARDON ISÄ
Sitä me pelkäämme eniten. En haluaisi edes puhua siitä nyt, koska hermostun siitä.
Se on todella intensiivistä.
Numerot ja sahalaitaiset käyrät vilisevät ruudulla.
Ricciardo hyökkää sisäkautta Nico Hülkenbergin ohi.
Se meni hyvin.
Hülkenberg panee hanttiin sisäkaistalla, mutta Ricciardo pyyhkäisee ohi.
Kahden eri auton ja lopputuloksen käsitteleminen on uuvuttavaa.
VERSTAPPENIN AUTOKAMERA
Renkaat kuumenevat.
Älä lähde yrittämään ohitusta ennen kuin Magnussen on haavoittuvimmillaan.
Auto suistui tieltä!
Ei jumalauta!
Verstappen kierähti.
Grosjean ja Ricciardo ohittavat.
Helvetti soikoon.
-Oletko kunnossa, Max? -Olen.
Haasilla on unelmatilanne.
Nuoren amerikkalaistiimin edessä ovat enää Mercedekset ja Ferrarit.
Kilpa-ajo on juuri tätä. Sitä, että tajuaa tekemistensä kantavan hedelmää.
Magnussen löi jarrut lukkoon.
Renkaat alkavat olla lopussa. Auto aliohjautuu yhä enemmän.
Selvä. Aja varikolle, Kevin.
Varikkokäynti.
Varikkokäynti on ainoa hetki, jolloin ollaan yhdessä tiimin kanssa.
Radalla kaikki on kiinni itsestä, mutta varikolla asiat ovat toisin.
Tiimityön merkityksen tajuaa siellä.
Kevin Magnussen kävi varikolla.
-Se ei taida olla kireällä. -Mikä?
-Vasen takapyörä. En minä vaihda muita. -Oletko varma?
Autossa on vika.
Kuka siellä hidastelee? Kevin Magnussen.
Haas-tallin Kevin Magnussen tuli juuri varikolta, ja nyt auto jumittaa.
Pysäytä auto.
Magnussen oli tekemässä huikeaa tulosta, mutta joutuu keskeyttämään.
Se on sydäntä särkevää.
Sitä ei halua uskoa todeksi.
Näyttää siltä, että yksi pyörä on löysällä.
Siitä täytyy selvitä. Tallilla on kaksi kuljettajaa,
joten minun täytyy pysyä rauhallisena ja keskittyä kilpailuun.
Varikolle, Romain.
Romain Grosjean palaa varikolta takaisin radalle.
Ricciardolla on tie selvänä, mikä on hyvä uutinen Red Bullille.
Kun Grosjean... Hidastaako Grosjean? Kyllä hidastaa!
Pysäytä auto. Vasen eturengas on löysällä.
Romain Grosjean ajaa radan sivuun toisella Haas-autolla.
Molemmat Haasit ovat nyt keskeyttäneet heti varikolta tultuaan. Uskomatonta.
Kaikkein aikojen parhaalta vaikuttanut osakilpailu -
on muuttunut katastrofiksi.
Kun sen näkee näytöltä, mielessä pyörii vain: "Tämä ei voi olla mahdollista."
Hävisimme kisan kahden kierroksen aikana.
Formula-maailmassa huiput ovat korkealla ja aallonpohjat syviä.
Minun asemassani olevan on helppo syyttää muita, mutta minä olen vastuussa.
-Toimittajat ovat täällä. Haluatko puhua? -Kyllä se käy.
Tämä on surullinen iltapäivä. Koko tiimi on yhtä pettynyt kuin kuljettajat.
-Miltä pomosta tuntuu tällaisena hetkenä? -Pomon täytyy viime kädessä johtaa.
Olen varmasti yhtä pettynyt kuin muutkin.
Selvitämme, mikä meni pieleen, jotta voimme korjata asiat.
Sanotko jotain jälkikäteen?
-En tiedä. -Selvä. Kiitos.
Olimme neljännellä ja viidennellä sijalla.
-Auta minua heidän kanssaan. -Selvä.
Se olisi ollut koko tiimin historian paras tulos.
En tiedä, Gene. Me vain mokasimme.
Tiedän, ettei mokaamisen myöntäminen korjaa mitään. Se vain...
Sama virhe. Uskomatonta. Pyöriä kiinnittäneet kaverit olivat uusia.
Saatana! Neljäs ja viides. Jos olisimme pitäneet ne sijat, olisimme rokkitähtiä.
Nyt olemme pelkkiä runkkareita. Yksiä helvetin pellejä.
Tutkin tapauksen kunnolla. Ei hätää. Ja minä korjaan tilanteen kyllä.
Pyörä ei ollut kyllin kireällä.
Se tuntui olevan, mutta kun auto pudotettiin, se näytti löysältä.
Sitä ei kiristetty tarpeeksi.
-Onko tässä kyse harjoituksen puutteesta? -Emme harjoitelleet tänä viikonloppuna.
Väsymys ei ainakaan auta asiaa.
Meidät vain päihitettiin.
Mutta pyörät olivat löysällä.
Pyydän tätä vilpittömästi anteeksi.
Räikkönen on kolmannella sijalla ja Ricciardo neljännellä.
Hän on taistellut tänne asti 8. sijalta.
Palkintopallille pääseminen tänään olisi todella tärkeä saavutus Ricciardolle.
-Vauhti on aika kova. -En anna hänelle hengähdystaukoa.
-Hyvin menee. Painosta vain. -Selvä.
Yksikään australialainen ei ole päässyt kolmen parhaan joukkoon kotiradallaan.
Hän tekee kaikkensa viimeisellä kierroksella.
-Voit käyttää akun loppuun. -Selvä.
Sebastian Vettel voittaa tämän osakilpailun.
Toiseksi tulee Hamilton ja kolmanneksi -
nippa nappa Kimi Räikkönen. Daniel Ricciardo jää neljänneksi.
Puoli sekuntia.
-Hyvin ajettu, kamu. -Helvetti.
Ajoit tosi hyvin tänään. Sait nopeimman kierrosajan.
Yritin parhaani.
Tahti oli kova. Meillä oli mahdollisuus palkintosijaan, ja halusin sitä todella.
Uskon todella, että minun pitäisi voittaa useammin.
Olen lahjakas ja teen kovasti töitä.
Voin kuulostaa vihaiselta, mutta olen vain turhautunut.
Voittoon ajoi Saksan Sebastian Vettel.
-Kiitos, isä. -Olen iloinen ja vihainen. Kuten sinäkin.
Olen iloinen, mutta olin rikkoa telkkarin.
Niinpä. Ruokakuljetus. Yritin sentään.
-Tiedän sen. -Ja tulos oli oikeasti hyvä.
-Sait yleisön innostumaan. -Yritin parhaani.
-Se vauhti, kun palasit... -En ollut itsekään uskoa sitä.
Kausi on pitkä.
Autot kehittyvät nopeasti. Aloitustilanne on ehkä selvä,
mutta lopetustilanne ei. Asiat muuttuvat.
Olisi mahtavaa, jos voisin voittaa huomenna. Se on haaveeni.
Mutta se on aika kaukana.
Sellaista ei tapahdu yhdessä yössä.
Olen hyvässä tallissa, jossa voin kasvaa ja valmistautua -
sekä toivottavasti kisata vielä joskus mestaruudesta.
Meidän olisi pitänyt pärjätä paremmin. Kaikki Haasissa haluavat sitä,
mutta niin haluavat muutkin.
Miksi Formuloita katsotaan? Toiminnan ja draaman takia.
Yleisö haluaa altavastaajan pärjäävän.
Joka kisaan tarvitaan tarina,
ja jos se kertoo aina Mercedeksen tai Ferrarin voitosta,
siihen kyllästytään nopeasti.
TULOSSA:
Tallikaverini Max on yhä pahempi uhka. Hän on F1-tulokkaista jännittävimpiä.
Minun täytyy olla meistä ensimmäinen.
Tuon brutaalimpaa opetusta ei voi saada.
Fernando Alonso on sankarini.
Alonso on takanasi, Carlos.
McLarenin panokset ovat korkeammalla kuin koskaan.
Se tyyppi ei voita minua. Ei helvetissä.
Tekstitys: Miia Mattila