MADRID SPANIA
Vi gjør ingen øvelser du ikke kan, ok?
Det er viktig.
Vi får sentralnervesystemet i spenn som under et løp. Høy intensitet.
EN ORIGINALSERIE FRA NETFLIX
To runder med sidegange med strikk.
Så går vi i badstua, før vi dusjer.
Ingen filming der, da. Der vil dere ikke se hva som skjer.
Kom igjen!
Motorsport har vel vært i blodet mitt siden jeg var barn.
Kraft. Løft.
Jeg var to år gammel da jeg fikk min første gokart.
Styrke, styrke! Løp! Kom igjen. Dytt, dytt!
Carlos Sainz, fører for Renault Sport Formel 1.
Raske bein. Kjør!
Jeg er født i Madrid i Spania.
Kjør den i veggen.
Da jeg var ni, husker jeg at jeg så Fernando Alonso vinne VM.
I 2005 møtte jeg Fernando Alonso i Spania Grand Prix.
Jeg husker at jeg dro hjem og sa til pappa
at jeg ville bli som Fernando Alonso. Jeg ville bli Formel 1-fører.
Jeg håper at navnet mitt en dag står på lista over spanske vinnere i Formel 1.
SESONGEN SÅ LANGT...
Hvem vinner om konkurransen står mellom deg og Carlos, Fernando?
Det er vanskelig å forutsi, men det er litt avhengig av lagene våre.
Men om jeg måtte vedde, hadde jeg sagt meg selv og McLaren.
FØRSTE LØP: AUSTRALIA
Hvordan går det med Carlos Sainz i kampen mot Fernando Alonso?
Sainz tok en skikkelig omvei, ut på grusen.
Da vinner han ikke den spanske duellen.
Fernando Alonso er på vei inn nå!
Femteplass i dette løpet. For en bragd!
Det var helt klart et godt løp. Vi bør være stolte av det,
men vi har nok mye mer i vente.
ANDRE LØP: BAHRAIN
Carlos Sainz legger press på Fernando Alonso.
Vil han prøve seg? Ja, han kjører på innsiden!
Alonso så at han kom.
TREDJE LØP: KINA
Der har vi Carlos Sainz.
Men Fernando Alonso får indre bane og avskjærer ham.
Fernando Alonso er racerhelten min, men jeg vil virkelig slå ham.
Jeg har tapt mot ham før. Nå vil jeg virkelig ha revansj.
6 MÅNEDER FØR SESONGSTART
Jeg har alltid sett på McLaren som det beste racinglaget i verden.
Da jeg ble spurt om å jobbe for dem, var det utrolig stort for meg.
Jeg heter Zak Brown, og er daglig leder for McLaren Technology Group.
Jeg har drevet med motorsport hele livet. Nå er jeg 46 år gammel.
Vi i McLaren har mye å tilby. Vi har dominert bransjen i årevis.
McLaren har slått stort sett alle rekorder som fins.
Tenk å komme hit hver dag og se nedover gangen.
Det første du ser er Niki Laudas bil.
Og Ayrton Sennas bil.
Ayrton Senna krysser målstreken. Han er verdensmester.
Vi har tusenvis av ansatte løpende rundt her.
Alle deler den samme lidenskapen og ønsket om å vinne.
Vi har en enorm fanskare, men det har vært vanskelig å heie på oss,
for vi har ikke vært nær å vinne på en stund.
Det har vært fem vanskelige år.
-Ta den. Ok. -Kvitt deg med den. Dette er førere.
Jeg følte at jeg kunne bidra til å utgjøre en forskjell.
-Alt skal oppgis i dollar. -Om jeg skal endre det,
-skriv det på siste side. -Ja. Dollar.
-Ok. -Ellers blir det...
Jeg ønsket meg et miljø der det var litt å utrette, i motsetning til å begynne
i et lag som ligger øverst, der det bare kan gå én vei.
VINTERTESTING
1 MÅNED FØR SESONGSTART
Vintertestingen er første mulighet til å få sett de nye bilene
som skal brukes det kommende året.
Første mulighet for lagene til å teste bilene på banen
og se om de er så gode som de hadde håpet på,
så raske som de håper på, og om de er pålitelige og driftssikre.
Det har aldri stått mer på spill for McLaren enn nå.
De prøver å gjenoppbygge et konkurransedyktig vinnerlag.
Etter så mange år med skuffelser mister de føreren sin om de ikke fikser det nå.
FERNANDO ER TILBAKE!!
Jeg mener at Fernando er en av tidenes beste Formel 1-førere.
Alle lagene ville ønsket seg Fernando i en av bilene sine.
At han blir hos oss i år, er en tillitserklæring.
Han tror på laget vårt i år.
Jeg heter Fernando Alonso.
Jeg har vunnet VM to ganger, og er fører for McLaren.
Jeg har mye makt når jeg uttaler meg, så jeg føler et stort ansvar
for lederrollen min. Jeg prøver å lede laget i best mulig retning.
Jeg føler meg selvsikker i år.
Vi skal være sterke og vise at vi kommer tilbake som vinnerlag.
Radiosjekk.
Ok, Fernando. Lyden er klar og fin for min del.
Under vintertestingen er vi alltid optimistiske.
Vi stoler på bilen, og vi har stor tro på den.
Vi prøver å presse bilen til det ytterste.
Ok. Bra jobba.
Trenger et C2-multiverktøy til posisjon fire, takk.
Ja, ok.
Da jeg ble med på laget, kjempet vi om VM-tittelen,
og da var vi i en annen posisjon enn nå.
Nå prøver vi å slå tilbake, få laget opp i toppen igjen.
-Det er en veldig fin fart, Fernando. -Oppfattet.
-Alonso. -Det er Alonso.
Alonso har krasjet. Han er av banen. Et hjul har falt av bilen.
Dette skjer sjeldent under testing.
Det er bedre at det skjer nå enn at det skjer i det første løpet.
Men det er... Det er bekymringsfullt at det skjer?
Fernando er ikke fornøyd.
I Formel 1 er det vanskelig å skjule noe under vintertestingen.
Om vi går ut fra at det blir sånn resten av dagen...
Da bytter vi strategi.
Så mange folk og kameraer.
Mange øyne betrakter alt og alle her.
Jepp.
Må vi ha dette her? På et så viktig stadium?
Ta deg av det.
3 MÅNEDER SENERE
BAKU ASERBAJDSJAN
FJERDE LØP: ASERBAJDSJAN GRAND PRIX BAKU CITY CIRCUIT
SLÅSSKJEMPENE MØTES I BAKU
Vi er klare for et knakende godt Aserbajdsjan Grand Prix 2018.
Paddocken begynner virkelig å våkne.
Spennende å være her igjen. Jeg vil gjerne vinne. Dette blir gøy.
I dette løpet kan alt skje i løpet av de neste 51 rundene.
Man kan føle det. Presset ligger i luften.
Vær veldig tydelig i analysen av dekkene.
Det er bedre å ha... Selv om et er bedre,
er det bedre å ha to optimale enn et som er...
-Halvveis? -Nei, ikke halv...
Elektronikken...
2018-sesongen må bli en sesong der Renault viser fremgang.
Vise at ambisjonene om å kjempe i toppen om noen år er troverdige.
Jeg heter Cyril Abiteboul, og er adm. dir. i Renault Sport Formel 1.
Lagoppstillingen av førere er fantastisk.
Carlos og Nico er to av de sterkeste i feltet.
-Du klarer ikke... -Det var for sent å snu.
Konkurransen er stor i midtfeltet.
Akkurat nå er det McLaren som er vår argeste konkurrent.
Om vi kan slå dem, sier det mye om fremgangen til Renault.
Vi må levere det folk forventer av oss.
Om jeg ikke leverer... får jeg sparken.
ASERBAJDSJAN
Det vil alltid være folk som gjør feil i Baku.
Det er en av de mest utfordrende banene for meg akkurat nå.
SPANIA
En liten påminnelse om medvinden på tre, fire, femten og seksten.
Holder du deg unna trøbbel, kan du havne blant topp fem.
-Radiosjekk. -Det er høyt og tydelig.
Det er den raskeste gatebanen i verden, og da vet du
at publikum alltid får mye adrenalin av det. Førerne også.
Bilene begynner på oppvarmingsrunden i Baku,
en siste mulighet til å varme opp dekk og bremser.
Det er en veldig spesiell bane. Første sektor
domineres av 90-graderssvinger.
Spør du førerne, vil de si at det er som å skjøre veldig fort inni et bur.
Sektor to snor seg gjennom gamlebyen. Det er veldig annerledes.
I sektor tre er det én sving, og så er det helt rett.
Ok, Fernando. Fem sekunder igjen.
OM BORD ALONSO/MCLAREN
De kappkjører til første sving, hvem kommer ut av den først?
Alle kommer seg pent forbi.
OM BORD SAINZ/RENAULT
Vi har en skade!
Det er fullt av skrot her.
Kontakt mellom biler nede i andre sving!
Alonso og Sirotkin helt inntil hverandre.
OM BORD WILLIAMS/SIROTKIN
Å nei! Fernando Alonso ble truffet.
Punktering. Dekkskifte.
Ocon kolliderer!
Ocon er ute av løpet!
Helt utrolig.
Du tar det pent i første og andre sving, så krasjer de inn i deg.
Jævla teit! Han burde bli diskvalifisert.
Hva har han drevet med? Ødelagt hele løpet.
Vi fikk to punkteringer. Det var nesten ikke mulig å kjøre bilen.
Jeg må inn i pitstop.
Det var urettferdig å kjøre en skadet bil i første runde
og ikke ha muligheten til å slå tilbake.
Sinnet som oppstår når jeg må til pitstop og bytte dekk...
Lysten til å kjøre videre.
Den bilen skulle ikke trekkes ut av konkurransen ennå.
De fleste førere ville ha parkert bilen
og ikke engang tenkt på å fortsette løpet.
Ok, Fernando. Løpet er ikke over for oss. Ikke over.
-Hvordan er balansen, Carlos? -Det går fint.
Her kommer Carlos Sainz. Han er på 6.-plass.
OM BORD SAINZ/RENAULT
Prøver å kjøre på utsiden. Det hjelper ikke.
På det tidspunktet begynte jeg virkelig å angripe, å presse meg fremover.
Carlos Sainz har halen til Verstappen.
Utmerket kjøring fra alle tre førere.
Jeg heter Carlos Oñoro, og jeg er både manager og søskenbarn til Carlos Sainz.
For meg er det som hjerteinfarkt etter hjerteinfarkt.
Kvalifiseringen er som en berg-og-dal-bane til siste slutt.
Carlos Sainz ser konkurranselysten ut.
Det betyr mye å kjempe mot Red Bull, å legge press på dem.
I et løp som i Baku der du ser at han kjemper om 4.-plassen,
femteplassen, noe som er uvanlig, så er det spennende.
Verstappen kjører kanskje på innsiden. Han gjør det.
Pallplassering er alltid målet.
Det vanskelige er at det er tre lag i toppen,
med to biler. Da er du alt på 6.-plass.
Det etterlater ikke oss mye, men hvem vet?
Kanskje vi får muligheten?
Vi må være klare for å ta muligheten om vi får den.
Sainz angriper på utsiden av Verstappen. Godt trekk av føreren fra Renault.
De er kjempemyke. Bakdekkene begynner å løse seg opp.
Jeg mister Red Bull-laget her.
-Pitstop i denne runden. -Kommer.
Carlos Saintz er på pitstop. Han slapp Red Bull forbi.
Red Bull-gutta var 10-15 sekunder foran meg, og de kjempet mot hverandre.
Ricciardo er desperat etter å passere Verstappen.
Men Verstappen forsvarer seg aggressivt mot lagkameraten.
Gule flagg i første sving. Skrot i første sving. Gult.
Begge fra Red Bull kjørte ut i første sving.
Der rota vi bort 25-30 poeng.
Når du kjører for et av lagene som ligger i midtsjiktet...
Jeg feirer vel ikke akkurat at toppførerne krasjer i hverandre,
men om Carlos går opp to plasser fordi de bestemte seg for å kollidere,
så er det bra for ham. Da har han fått to plasser gratis.
Sikkerhetsbil. Sikkerhetsbil i denne runden.
-Hvilken posisjon er jeg i? -Du er i P-7 akkurat nå.
Ok.
Nå har vi... Vet ikke hvor mange runder igjen,
men ikke mange... nye dekk.
Vi må ta igjen Grosjean.
OM BORD GROSJEAN/HAAS
Vi er om bord hos Grosjean.
Han snor seg rundt, prøver å få temperatur i dekkene.
Og nå krasjet han!
Der, ja.
-Ok. Grosjean krasjet. -Den var fin. P-6.
Sikkerhetsbil, du...
Jeg er faen meg målløs.
Jeg kan ikke tro det.
Så fort kan ting endre seg i Formel 1.
Au.
Tilbake hos Fernando Alonso.
Du gjør en fantastisk jobb. Farten er virkelig god.
Ok.
Ok, folkens. Hvor mange runder er det igjen nå?
Det gjenstår sju runder.
Du tar inn fire tideler per runde til bilene foran.
-Hold fokuset. -Oppfattet.
-Valterri Bottas har punktert! -Dekket er flatt. Han kjørte på skrap.
Dekksvikt!
Jeg husker at jeg vurderte å prøve å komme meg opp på pallen.
Kom igjen, Carlos.
Kom igjen, kom igjen.
Nå gjenstår det to runder.
Sainz har kjørt ut fra dragsuget bak de andre.
Godt trekk. Nå er han på 5.-plass.
Bra jobba, Carlos. Vi må fokusere på siste runde. Siste runde.
Oppfattet.
Hamilton tar det rutete flagget. Sainz vil gå i mål på en femteplass.
Det betyr at Fernando Alonso blir andre spanjol i dette løpet.
-Bra jobba, kompis. P-5. Veldig bra. -Bra jobba, folkens.
Det er utrolig at Alonso fullfører, uhellet tatt i betraktning.
Bare en fører av hans kaliber kunne fått bilen gjennom løpet.
Du blir stolt av laget ditt, av ferdighetene dine.
Det er din oppgave å kjøre bilen.
Du ender opp med P-7 og er veldig, veldig stolt av løpet ditt.
For meg var det helt klart sesongens beste løp.
På tross av en sånn start så slåss man til man ser ruteflagget.
-Pallen neste gang. -Ja.
Femteplassen var det beste resultatet vårt siden vi begynte med Formel 1 igjen.
Men i mesterskapet er vi fortsatt bak McLaren.
-Tusen takk. -Godt kjørt.
Det var en sånn helg der du drar hjem fornøyd,
siden du har bidratt til et veldig godt lagresultat.
Veldig bra. Red Bull-gutta krasja jo skikkelig.
Tusen takk.
-Dere må ha kost dere da dere så på. -Ja.
LeClerc fikk et godt dragsug av meg. Men jeg tok ham lett.
"Han der får ikke slå meg, aldri i verden, du."
Jeg... bare klikka på ham...
Aserbajdsjan automobilforbund. Bra jobba, mine herrer.
MADRID SPANIA
Nei, nei.
Anda ya! Nei, nei.
Hver gang jeg er i Spania, prøver jeg å invitere til middag hjemme.
Da får du koblet av fra løpene og bare hatt det gøy.
Det er filming!
Ikke la ham slippe unna. Så klart. Elsker det.
Carlos er en yngre fetter. Vi står hverandre veldig nært.
Vi har stått hverandre nært helt siden han ble født, egentlig.
-Gi deg, mann! -Helt utrolig.
Fy søren. For en dårlig pasning.
Faren hans er onkelen min.
Selv om du ikke har hørt om motorsportlegenden Carlos Sainz,
så forstår du at han er en sterk mann når du møter ham.
-Søren! Kom igjen, mann! -Kom igjen, da!
Se der! Bare syting! Søren!
Og om du vet noe om sport,
så vet at du at Carlos' far er en legende innen motorsport.
Det var både positive og negative sider ved å vokse opp med faren for Carlos jr.
Han fikk gratis rådgivning fra en legende, men samtidig
var det nok vanskelig, siden han uansett hvor han dro
fikk stempelet som Carlos Sainz' sønn.
Folk ville slå ham. En slags sjalusi.
Han har måttet motbevise manges meninger.
Om jeg kunne ha blitt uslåelig, så ville jeg gjerne ha blitt det.
-Hvordan går det? -Bra.
Det er hans liv, hans sport og hans tid.
Jeg har hatt nok tid foran kamera, så nå er det godt å la ham være i fred.
Jeg vet jo selvfølgelig at faren min er veldig berømt.
Jeg er utrolig stolt over å være sønnen hans, men jeg vil
skape mitt eget navn og min egen karriere innen Formel 1.
Carlos vokser fremdeles, han blir stadig mer og mer moden.
Jeg husker hvordan jeg var da jeg var 22-23 år gammel.
Han er veldig smart... noen ganger.
Se på den!
Dette er ingen hund, men en skitthaug!
BARCELONA SPANIA
FEMTE LØP: SPANIA GRAND PRIX CIRCUIT DE BARCELONA-CATALUNYA
Carlos!
KRIGERE VINNER IKKE ALLTID, MEN DE SLÅSS!!!
Formel 1-verdensmesteren. En applaus for Fernando Alonso!
Fernando Alonso!
Hei, alle sammen. God dag. Det har seg sånn at...
Jeg er full av følelser når jeg konkurrer i Spania.
Det er bare én gang i året at det er Grand Prix på hjemmebane.
Ikke dytt. Av sikkerhetshensyn, vær snill og ikke dytt.
Du jobber veldig mye utenfor banen for å gjøre folk fornøyd.
Signere så mange autografer som mulig,
ta deg tid til barna, til å ta bilder.
Gi bort gaver og sånn.
Alt du kan gjøre for å gjøre folk fornøyd, gjør du den helga.
Fernando!
De vil at vi skal kjøre en runde i disse, men de er for små for oss.
Ja, litt. Har ikke kjørt gokart på årevis.
-Ikke? -Jeg er for gammel.
-Fortsatt gøy. -Har ikke gjort det på år og dag.
Karting har kanskje vært den beste delen av karrieren min innen racing.
Jeg har drevet med gokart i mer enn 15 år,
og de beste minnene har jeg fra den tiden av livet mitt.
-Ikke i det hele tatt? -Det er vanskelig å holde seg fast.
Litt etter litt, vær så snill.
-Kan du ikke kjøre med oss? -Nei, det er bare en oppvisning.
-Men du kan jo kjøre. -Det er bare en oppvisning.
Vi kom for å se dere ta det rolig i dag.
Når du begynner med racing og hopper inn i en gokart for første gang...
...føler du en slags frihet.
Som barn hører du på hva foreldrene, vennene og læreren din sier.
På skolen er alt organisert med et sett av regler.
Første gang du sitter bak rattet, er du deg selv.
Du er alene på racerbanen.
Den følelsen, sammen med farten og adrenalinet,
gjør det vanskelig å ikke falle hodestups for sporten.
Pappa kommer og ser på nesten hvert løp. Kanskje 16-17 av 21 per år.
Søstrene mine og mamma sier at han blir litt for engstelig
om han ikke får komme på en Grand Prix-helg.
Kom igjen!
Jeg tror ikke Grosjean kommer seg rundt første sving.
JONATHAN NEALE ADM. DIR., MCLAREN
Hva tror du?
-Klarer kanskje én, men to... -Ikke sant, ja.
I midtfeltet ser alle spanjolene etter Alonso i McLaren,
og Carlos Sainz i Renault.
Alonso er på åttendeplass, én plass foran landsmannen.
Bare gjør som vi ble enige om.
Jeg er konkurranselysten. Ser alltid for meg at jeg vinner.
Han som var helten din, utløser et drapsinstinkt i deg,
du ser på ham som ytterligere én rival du ønsker å slå.
Når du er på banen, går du inn i "sonen".
Da handler det bare om bilen og deg selv.
Du skal konkurrere, kappkjøre og vinne. Du må bare levere.
-Radiosjekk, Carlos. -Alt er fint.
Bare én mann får lov til å snakke med føreren når han er ute på banen.
Det er løpsteknikeren. For Carlos er det Karel.
Takk, Carlos. Lykke til, kompis.
Siste bil kommer ut på banen.
OM BORD SAINZ/RENAULT
Det er en god start for Carlos Sainz.
Kom igjen.
Klarer han å holde seg foran Alonso i første sving?
OM BORD ALONSO/MCLAREN
Klarer det så vidt.
Kommer for langt ut, på grusen.
Alonso kan kjøre forbi på utsiden, men han har òg problemer.
Grosjean kjører ut.
En stor kollisjon.
Det ser ut som at Romain Grosjean er ute av løpet, dere.
Det er en Renault der også. Er det Carlos Sainz? Det tror jeg at det er.
-Er det Carlos? -Søren!
Nei, det ser ut som Nico Hülkenberg. Han er ute av løpet.
Det er Hülkenberg!
Det var Grosjean.
Akkurat som jeg sa til å begynne med, klarte seg ikke gjennom første sving.
Da kommer løpet i gang igjen. Sainz er på 8.-plass.
Han presser Magnussen i kamp om sjuendeplassen.
Prøver å kjøre på utsiden i 3. sving, kommer ikke gjennom.
Nede på 11.-plass.
Alonso er på 11.-plass, prøver å angripe Ocon på samme vis.
Kjører opp på utsiden.
Han har det fortsatt! For et rykk!
Pitstop denne runden.
Kommer inn nå.
Du vil være jevn med Ericsson ut av pitstop.
Ok.
Alonso har tatt igjen Hartley på den rette strekningen. Han har ham.
Sainz utnytter muligheten mot Marcus Ericsson.
Prøver å kjøre på utsiden. Ericsson er helt inntil.
-Det blir en berøring? -Flott side-om-side-kjøring.
Helt utrolig nært.
Han må passe på dekkene. Vi skal ikke ta Ericsson.
Sainz prøver desperat å overvinne Ericsson.
Ericsson trenger virkelig pitstop.
Ikke glem at dekkene skal vare ut Grand Prix for Sainz.
Hvorfor kommer jeg ikke forbi? Han er for rask på rett strekning.
Hold ham rolig.
Han trenger ikke kjøre forbi, må tenke på bilene bak.
Vet han at han har LeClerc og Alonso bak seg?
Ok, Carlos. Bak deg har du LeClerc og Alonso.
La oss beholde roen, vi må tenke på dekkene.
Oppfattet.
Under løpet blir du mer aggressiv, du vet at du konkurrerer på hjemmebane
og trenger noen trekk for å få posisjon, skape et godt show.
Han kjører mot LeClerc og Alonso, ikke Ericsson.
Det var det jeg nettopp sa.
Si det igjen, be ham holde seg bak og slutte å kappkjøre med ham.
Om ikke du sier det, gjør jeg det. Han sliter ut fordekkene, og så taper vi.
Pass på dekkene og kom deg i mål, er du snill.
Marcus Ericsson skal endelig til pitstop,
da er Sainz på 7.-plass.
Rett bak kommer LeClerc, som passeres av Fernando Alonso.
Alonso er på 8.-plass nå.
Neste bil bak deg er Alonso.
Seks runder igjen.
Vi har fått et trykkfall gjennom tredje sving.
Mener du et bitte lite et, eller noe som bør skremme oss?
Ganske skremmende. Nede i omtrent to bar.
Ok.
Motoren, motoren.
-Det er bensintrykket. -Jeg mistet bensin.
-Skru opp motoren, Karel. -Scenario én, scenario én.
Sainz har motortrøbbel. Han vil få for lite kraft til de siste rundene.
Ødelagt?
Kan ikke tro det, så nært avslutningen.
Fernando Alonso puster Carlos Sainz i nakken.
Hva kan vi gjøre i tredje sving?
Ta det litt penere, så vi ikke mister bensin?
-Det hjelper, men stanser det ikke. -Ta det pent i tredje sving, Carlos.
-Hvor pent da? -Vi trenger en pangstart.
-Det er veldig bra sånn. -Ok, fortsett sånn, er du snill.
Alonso er åtte sekunder bak.
Jeg måtte virkelig roe ned,
men samtidig presset Fernando meg bakfra.
Sainz roer ned, Fernando. Vil ha 100 % fokus på Sainz.
Ok.
Han sa "motor, motor", må ta tredje sving veldig pent.
Se hvordan Fernando presser.
Fernando Alonso har akkurat kjørt sin raskeste runde i løpet.
Ok, Carlos. Fem runder igjen.
Ba teknikeren min om å gi meg Fernandos rundetider.
Ok, to runder igjen, fem sekunder til Alonso bak deg.
I forrige runde var du to sekunder raskere enn Sainz.
-Én runde igjen? -Én runde.
Alonso fortsetter å ta innpå Sainz.
Siste runde nå.
Vi visste ikke om vi klarte det.
Der er han. Kom igjen.
Der er Carlos Sainz!
Renaulten klarer det!
Kommer inn på 7.-plass foran Fernando Alonso fra McLaren.
For en lettelse.
Fernando holdt på å ta ham. Var helt oppe i nakken på ham.
Bra jobba, kompis. P-7, P-7. Bra jobba.
Bra jobba, Carlos. Vi slo McLaren.
Da han kom på radioen og sa "motor, motor".
-Aldri i verden. -Jeg vet.
Flott å komme seg foran Alonso fra starten av.
Og McLaren... Vi slo dem i mesterskapet.
Vi hadde store forventninger.
Nå tror jeg at vi er utfordrere. Det er ikke der McLaren er vant til å være.
Vi ligger et poeng bak Renault nå.
En veldig god avslutning for oss.
Nå har vi et lag som endelig begynner å få troen.
Fernando var den første Formel 1-verdensmesteren fra Spania.
Carlos har stor respekt for ham. Han konkurrerer mot helten sin.
Bra jobba, gutter. Bra jobba.
Fernando er motorsportens beste fører akkurat nå.
Jeg kjemper mot den beste, selv om en 7.-plass.
Fernando og Carlos tilhører ulike generasjoner.
Carlos vet at han er Spanias neste storkjører i Formel 1,
men han vil gjøre ting på sin egen måte.
Livet er utrolig, ikke sant? Da jeg møtte ham da jeg var ti,
hvem ville trodd at jeg fjorten år senere
ville kjempe mot den aller beste?
-Ok. Skål, folkens! -Skål!
I NESTE EPISODE:
Jeg trenger ny kontrakt.
Daniel står ved et veivalg.
Hva om jeg bryter løs?
De har valgt Max som stjerne.
Bedre resultat, bedre tilbud.
Jeg er ikke fornøyd før jeg løfter trofeet.
Nå er faen meg min tur.
Hva har skjedd med Daniel Ricciardo?
Mister kraft...
Tekst: Fredrik Island Gustavsen