MADRİD İSPANYA
Bilmediğin hiçbir egzersiz yapmıyoruz, tamam mı?
Bu önemli.
Ana sinir sistemini yarış yoğunluğunda
ateşleyeceğiz. Gerçekten yüksek yoğunlukta.
NETFLIX ORİJİNAL DİZİSİ
Sonra bantta yan yürüyüş.
Bunu iki kez yapacağız.
Sonra saunaya geçip duş alacağız.
Bu odada kamera yok ama.
Orada neler olduğunu görmek istemezsiniz.
Hadi!
Sanırım motor sporu çocukluğumdan beri kanımda.
Kaldır!
İlk defa go-karta gittiğimde iki yaşındaydım.
Bas! İttir! Koş! Hadi!
Ben Carlos Sainz, Renault Sport Formula 1 pilotuyum.
Daha hızlı. Hadi.
İspanya, Madrid doğumluyum.
Duvara yapıştır. Hadi.
Dokuz yaşımdayken
Fernando Alonso'nun dünya şampiyonluğunu kazandığını hatırlıyorum.
2005 yılında, Fernando Alonso ile İspanya Grand Prix'inde tanıştım.
Eve dönüp babama "Fernando Alonso gibi olmak istiyorum.
"Formula 1 pilotu olmak istiyorum."
dediğimi hatırlıyorum.
Umarım bir gün adımı Formula 1 yarışı kazanmış
İspanyol pilotlar arasına eklerim.
ŞİMDİYE DEK BU SEZON...
Fernando, Carlos ile arandaki şampiyonluğu kim kazanacak?
Bence bunu tahmin etmek zor
ama bu biraz takımlarımıza da bağlı.
Ama bahis oynayacak olsam
parayı McLaren ve kendime yatırırdım.
YARIŞ 1: AVUSTRALYA
Carlos Sainz'e Fernando Alonso ile olan mücadelesinde ne oluyor?
Sainz çakıllardan uzun yolu seçti.
Bu düelloda bu asla işe yaramaz.
Fernando Alonso şu an evine gidiyor!
Bu yarışta beşinci gidiyor, ne performans ama!
Bence kesinlikle iyi bir yarıştı.
Bununla gurur duymalıyız. Ama evet
bence ötesi de var.
YARIŞ 2: BAHREYN
Carlos Sainz şu an Fernando Alonso'ya baskı yapıyor...
Geçmeyi deneyecek mi? İçeriden deniyor!
Alonso bunu fark etti!
YARIŞ 3: ÇİN
İşte Carlos Sainz.
Ama Fernando Alonso iç çizgiye gelerek onu kesiyor.
Fernando Alonso benim yarış kahramanım ama onu gerçekten yenmek istiyorum.
Çünkü ona karşı kaybedip duruyorum.
İntikam istiyorum.
İSPANYA'NIN KRALI
SURREY İNGİLTERE
SEZON BAŞLANGICINDAN 6 AY ÖNCE
McLaren hakkındaki görüşüm
hep dünyanın en iyi yarış takımı oldukları yönündeydi.
Burada çalışma teklifi aldığımda bu çok özel bir şeydi.
Ben Zak Brown. McLaren Teknoloji Grubunda yönetici müdürüm.
Hayatım boyunca motor yarışı işindeydim. Şu an 46 yaşındayım.
McLaren'da sunacak çok şeyimiz var.
Yıllar boyunca oldukça baskın olduk.
McLaren çoktan hemen hemen dünyanın her rekorunu kırdı.
Her gün işe gelmek, bulvara bakmak
ve gördüğünüz ilk şeyin Niki Lauda'nın arabası olması.
Ayrton Senna'nın arabası.
Ayrton Senna çizgiyi geçiyor. Dünya şampiyonu oldu.
Burada kazanmak için aynı tutkuyu ve arzuyu paylaşan
binlerce çalışanımız var.
Devasa bir hayran kitlemiz var ama bizi desteklemek epey zor
çünkü yarışta önlerde olamıyoruz.
Son beş yıl oldukça zor oldu.
-Al bunu. Evet. -Şundan kurtul.
Çünkü kararsızsın. Burası hep pilot.
Bir fark yaratmak için katkıda bulunabileceğimi hissettim.
Her şeyi dolar bazında yapıyoruz.
Hepsini dolara çevir diyorsan
-son sayfaya koyarım. -Hepsini dolar yap.
-Tamam. -Yoksa biraz...
Gidilecek tek bir yönün olduğu
tepedeki bir takım yerine, yapmam gereken şeylerin olacağı
bir ortama girmek istedim.
KIŞ TESTİ
SEZON BAŞLANGICINDAN 1 AY ÖNCE
Kış testi, bu yıl piste çıkacak arabaları görmek için
ilk fırsatımız.
Takımların arabalarının
hızlarını test etmeleri, umdukları kadar
iyi olup olmadıklarına, en önemlisi de
güvenilir olup olmadıklarına bakmaları için ilk fırsatları.
WILL BUXTON F1 GAZETECİSİ
Riskler McLaren için hiç bu kadar büyük olmamıştı.
Kendilerini şampiyonluk kazanan rekabetçi bir takım olarak
yeniden inşa etmeye çalışıyorlar.
Yıllar süren hayal kırıklıkları sonrası, bu yıl başaramazlarsa
pilotlarını kaybedecekler.
FERNANDO DÖNDÜ!
Bence Fernando, Formula 1 tarihinin en iyi pilotlarından biri.
Yarış arabalarında Fernando'yu görmek istemeyecek bir takım
olduğunu sanmam.
Bu yüzden bizimle kalması bence bu yılki yarış hakkında
bize duyduğu güveni gösteriyor.
Ben Fernando Alonso.
İki kez dünya şampiyonu oldum ve McLaren pilotuyum.
Söyleyebileceğim şeyler üzerinde
çok gücüm var, bu yüzden bu sorumluluğu, bu liderliği hissediyorum
ve takımı elimden geldiğince iyi yönlendirmeye çalışıyorum.
Bu yıl öz güvenli hissediyorum.
Güçlü şekilde çıkmak ve galibiyet dolu
günlerimize döndüğümüzü göstermek istiyoruz.
Telsiz kontrol.
Tamam Fernando. Sesin temiz.
Yılın kış testi döneminde hepimiz iyimser oluyoruz.
Arabaya güvenimiz ve inancımız çok.
Arabanın limitlerini zorlamaya çalışıyoruz.
Tamam, güzeldi Fernando.
Dördüncü sırada çok işlevli C2, lütfen.
Tamam.
Takıma katıldığımda dünya şampiyonluğu için yarışıyorduk.
Bu, şu anki rolümüzden daha farklıydı
çünkü şu an takımı yeniden üst seviyeye getirmeye çalışıyoruz.
Tamam Fernando. Hızın çok iyi.
Anlaşıldı.
-Alonso? -Es el Alonso.
Alonso kaza yapmıştı. Yoldan çıkmıştı.
Arabasının tekerleği çıkmıştı.
Testte bunun olması nadirdir.
Şimdi olması, ilk yarışınızdayken olmasından iyidir.
Ama bunun olması endişe vericidir diyebilir miyiz?
Fernando mutlu olmayacak.
Formula 1'de kış testinde bir şey saklamak kolay değildir.
Günün kalanında da böyle olacağını düşünürsek...
Başka bir plana geçiyoruz.
Bir sürü insan, bir sürü kamera.
Herkesin üstünde bir sürü göz var.
Evet.
Böyle kritik bir anda böyle mi olacaktı?
Gidip halledin.
3 AY SONRA
BAKÜ AZERBAYCAN
YARIŞ 4: AZERBAYCAN GRAND PRIX'İ BAKÜ ŞEHRİ PİSTİ
SOKAK YARIŞÇILARI BAKÜ'DEKİ KARŞILAŞMA
Muhteşem bir 2018 Azerbaycan Grand Prix'ine hazırız.
Padok cidden canlanmaya başladı.
Buraya döndüğüm için heyecanlıyım.
Elbette kazanmak isterim. Eğlenceli olacak.
Önümüzdeki 51 turda bu yarışta her şey olabilir.
Baskının varlığını hissedebiliyorsunuz.
Lastik analizinde çok net ol.
Biri en iyisi olsa bile
hazır iki tanesi
-bir buçuk taneden iyidir. -Anladım.
Elektronikler...
2018 Renault'un ilerleme kaydettiğimizi gösterdiği yıl olmalı.
Birkaç yıla tepeye çıkma hayalimizin de gerçekçi olduğunu göstermeli.
Ben Cyril Abiteboul.
Renault Sport Formula One'da genel müdürüm.
Muhteşem olan şey pilotlarımız.
Carlos ile Niko, gridin en iyi pilotlarından.
-Başaramazsın... -Hayır, dönüşü yok.
Orta kısım oldukça sıkışık.
McLaren şu an en net rakibimiz.
Onları yenebilirsek
bu Renault'un kaydettiği ilerlemeyi gösterecektir.
İnsanların bizden beklentisinin karşılığını vermeliyiz.
Veremezsem... Kovulurum.
AZERBAYCAN
Bakü'de elbette hata yapanlar olacak.
Bence şu an Formula 1'in en zorlu pistlerinden biri.
Üç, dört, on beş ve on altıda kuyruk rüzgârlarına dikkat edin.
Belaya karışmazsan
ilk beşte bitirebilirsiniz.
-Telsiz kontrol. -Gayet net Fernando.
Dünyanın en hızlı sokak pisti bu yüzden izleyicilere
her zaman yüksek adrenalin sağlıyor.
Pilotlara da öyle.
Arabalar Bakü'de ısınma turuna başlayacak.
Lastiklerini ve frenlerini ısıtmak için bir şans daha.
Çok özel bir pist çünkü ilk sektörde
doksan derecelik virajlar var.
Pilotlara sorduğunuzda bir kafes içinde hızlıca
sürmek gibi diyorlar.
Sonra ikinci sektör var. Şehrin tarihi kısmında, dönemeçli.
Çok farklı.
Üçüncü sektörde bir viraj var, gerisi düz.
Tamam Fernando. Beş saniye kaldı.
ARAÇTA ALONSO / MCLAREN
Birinci virajda yığılma var, birinci sırada kim çıkacak?
Şimdiye dek hepsi sorunsuz geçiyor.
ARAÇTA SAINZ / RENAULT
Hasar var!
Pist enkaz doldu.
İkinci virajda temas var!
Alonso ile Sirotkin yan yana.
Olamaz! Fernando Alonso'da temas var.
Lastik delindi, değişim.
Ocon kaza yapıyor!
Ocon yarış dışı kaldı!
İnanılmaz.
İlk iki virajda dikkat ediyorsun ama sonra gelip sana çarpıyorlar.
Sikeyim böyle işi! Siyah bayrak çekmeleri lazım.
Bu adam neyin peşinde? Bütün yarışı berbat etti.
İki delinme vardı ve araba kullanılmaz hâle gelmişti.
Tamam, pite geliyorum.
Birinci turda arabanın hasar görmesi ve geri dönme şansınızın kalmaması
gerçekten adil değil.
Pit geçişine dönüp o lastikleri değiştirme gereğinin verdiği öfke...
Yarışmayı sürdürme arzusu.
Yarıştan çekilme vakti değildi.
Bence çoğu pilot arabayı park eder,
yarışa devam etmeyi düşünmezdi bile.
Tamam Fernando. Bu yarış bizim için daha bitmedi. Yarış bitmedi.
Carlos, denge nasıl?
Gayet iyi.
İşte Carlos Sainz. Altıncılıkta.
ARAÇTA SAINZ / RENAULT
Dışarıdan geçmeye çalışıyor. Olmuyor.
Yarışta bir noktada cidden saldırmaya,
zorlamaya başladım.
Carlos Sainz! Verstappen'in kuyruğunda!
Üç pilottan da muhteşem bir yarış.
Ben Carlos Onoro. Carlos Sainz'in menajeri ve kuzeniyim.
Benim için kalp krizi ardına kalp kriziydi.
Yarışın sonuna kadar sıralama gerçekten inişli çıkışlıydı.
Carlos Sainz çok agresif...
Red Bull'a karşı yarışıp onlara baskı yapmak çok şey demek.
Bakü gibi bir yerde anormal şekilde dördüncülük veya beşincilik
için mücadele ettiğini hep heyecan verici.
Verstappen içeriden girebilir. Giriyor da!
Herkesin amacı podyuma çıkmak.
Zorluk şu ki üç tane büyük takım var,
ikişer arabaları var, yani altı pozisyon oldu bile.
Bu bize çok az alan bırakıyor ama kim bilir?
Belki bizim için de bir fırsat çıkar.
Bu yüzden fırsat çıkarsa yakalamaya hazır olmalıyız.
Sainz, Verstappen'in dışından geçiyor.
Renault pilotundan güzel bir hamle.
Çok yumuşadılar. Arka lastikler çok aşınmaya başladı.
Red Bull'larla vakit kaybedeceğim.
Bu tur pite gel.
Geliyorum.
Carlos Sainz pite gidiyor. Red Bull'ların önünden çekilmesi gerekti.
Red Bull'lar çekildi.
10, 15 saniye kadar önümdelerdi ve birbirleriyle kapışıyorlardı.
Ricciardo, Max Verstappen'i geçmeye çalışıyor.
Ama Verstappen takım arkadaşına karşı agresif bir savunma yapıyor.
-Birinci viraj, sarı bayrak. -Sarı.
-Enkaz var. -İki sarı.
İki Red Bull birinci virajda.
25, 30 puanı sikip attık.
Orta sıralardaki bir takım için sürdüğünüzde
birbirine çarpan tepedeki takımlardan birine mutlu olurum demeyeyim
ama Carlos, bu iki pilot çarpışmaya karar verdiği için iki sıra öne geçecekti.
Onun için iyi oldu. Bedavadan iki sıra kazandı.
Güvenlik arabası. Bu turda güvenlik arabası.
-Kaçıncıyım ben? -Yedincisin.
Tamam.
Şimdi... Bitime kaç tur kaldı bilmiyorum
ama çok kalmadı. Yeni lastikler.
Grosjean'ı geçmeliyiz.
ARAÇTA GROSJEAN / HAAS
Şu an Grosjean'ın aracındayız.
Sağa sola kırıp lastikleri ısındırmaya çalışıyor.
Kaza yaptı!
Şuna bak.
-Peki, Grosjean kaza yaptı. -Güzel. Altıncı olduk.
Güvenlik arabası.
Diyecek sözüm kalmadı artık.
Aklım almıyor.
Formula 1'de işler bu kadar çabuk değişebiliyor işte.
Fernando Alonso ile dönüyoruz.
Fernando, muhteşem gidiyorsun. Hızın çok iyi.
Tamam.
Tamam beyler. Kaç tur sonra bitiyor?
Yedi tur kaldı.
Önündeki araçlara her tur biraz daha yaklaşıyorsun.
-Odaklanmaya devam et. -Tamam.
-Valtteri Bottas'ın lastiği patladı! -Patladı! Enkaz üstünden geçti.
Lastik gitti!
O an artık podyumda yer alabilir miyim diye düşünmeye başlamıştım.
Hadi be Carlos.
Hadi hadi!
-Geriye iki tur kaldı. -Anlaşıldı.
Sainz pervane akımının arkasından çekildi.
Güzel hareketti. Şimdi beşinci.
Güzeldi Carlos. Son tura odaklanmalıyız. Son tur.
Anlaşıldı.
Hamilton damalı bayrağa ulaşıyor
ve Carlos Sainz'de evine beşinci olarak geliyor.
Yani Fernando Alonso bu yarıştaki İspanyollar arasında ikinci oluyor.
-Güzeldi ahbap. Beşincilik. -Güzeldi çocuklar.
Önceki olayı sonrasında, Alonso'nun bitirebilmesi bile muhteşem.
Sadece onun kalibresinde bir pilot bu yarışı tamamlayabilirdi.
Takımınızla, kendi yeteneklerinizle, o arabayı sürmekle, bağlılığınızla
gurur duyuyorsunuz.
Yedinci bitiriyorsunuz ve çok gurur duyuyorsunuz.
Benim için açık ara sezonun en iyi yarışıydı.
Başlangıca rağmen, damalı bayrağa ulaşana dek savaşacağız.
-Sonrakine podyum. -Evet.
Beşinci bitirmek Formula 1'e döndükten sonraki en iyi takım sonucumuz.
Ama şampiyonluk konusunda hâlâ McLaren'ın arkasındayız.
-Sağ ol. -İyiydin.
Çok büyük bir takım sonucuna katkı yaptığınız için
eve mutlu döndüğünüz hafta sonlarından biriydi.
Evet, çok güzel. Red Bull'lar dağılmıştı.
Teşekkürler.
Hoşunuza gitmiştir.
Evet, gitti.
LeClerc benden iyi pervane rüzgârı aldı. Ama sonra ona kolay yetiştim.
"Bu adam beni geçemez. Hayatta olmaz." dedim.
Ben... Delirdim resmen.
Azerbaycan Otomobil Federasyonu. Tebrikler beyler.
MADRİD İSPANYA
Hayır! Git şimdi!
Hayır.
Ne zaman İspanya'ya gitsem, evde akşam yemeği düzenliyorum.
Ne kadar yavaşlar!
Yarışlardan biraz kopup gerçekten eğlenebiliyorsunuz.
Foul bu!
Bırakma onu. Elbette. Bayılıyorum.
Carlos benim küçük kuzenim. Oldukça yakınız yani.
O doğduğundan beri epey yakındık aslında.
-Hadi ya! Siktir git. -İnanamıyorum.
Olaya bak. Bok gibi pas attın Marcelo.
Babası benim amcam.
Motor sporları efsanesi Carlos Sainz'i duymadıysanız bile
onunla tanıştığınızda güçlü bir adam olduğunu anlayabilirsiniz.
-Hadi ama! Kahretsin! -Hadi ama lütfen!
Şuna bak. Ağlayıp duruyor. Kahretsin.
Ve tabii ki spor hakkında bilginiz varsa
Carlos'un babası motor sporlarının ikonudur.
Carlos Junior için babasıyla büyümenin yararları da olmuştu zararları da.
Bir efsaneden bedava tavsiyeler alırken
aynı zamanda bence biraz zordu çünkü Carlos nereye yarışmaya gitse
"Bakın. Carlos Sainz'in oğlu." diye parmakla gösteriliyordu.
"Bu adamı yenmek istiyorum." falan. Böyle bir kıskançlık vardı.
Birçok insanı haksız çıkarması gerekti.
Yenilmez olabilsem, yenilmez olmak çok isterdim.
-Nasılsın? -İyiyim.
Bu onun hayatı, onun sporu, onun dönemi.
Ben yeterince kamera gördüm, onu rahat bıraktığım için mutluyum.
Babamın çok ünlü bir ismi olduğunu biliyorum elbette.
Onun oğlu olduğum için çok gururluyum ama ben, kişisel olarak
Formula 1'de kendi adımı, kariyerimi yaratmak istiyorum.
Carlos hâlâ büyüyor, olgunlaşıyor.
22, 23 yaşlarında ben nasıldım hatırlıyorum da.
Bazen çok... akıllı oluyor.
Şuna bak!
Bu köpek değil, bu bir bok çuvalı!
BARCELONA İSPANYA
YARIŞ 5: İSPANYOL GRAND PRIX'İ BARCELONA KATALONYA PİSTİ
Carlos!
SAVAŞÇILAR HEP KAZANMAZ AMA HEP SAVAŞIR!
Millet, F1 dünya şampiyonu. Fernando Alonso için alkış!
Fernando Alonso!
Selam millet. İşin gerçeği...
Benim için İspanya'da yarışmak duygusal.
Yılda bir kere evinizdeki Grand Prix'te yarışıyorsunuz.
Lütfen itmeyin.
Lütfen itmeyin. Güvenliğiniz için. Lütfen. Por favor.
İnsanları mutlu etmek için pistte ortaya koyduğunuz efor,
mümkün olduğunca imza dağıtmak,
çocuklara vakit ayırmak, fotoğraf çekmek,
hediye vermek...
O hafta sonu insanlar mutlu olsun diye her şeyi yapıyorsunuz.
Fernando!
Bunlarla tur atmamızı istiyorlar ama sığamayız, çok küçük.
Evet, o sorun işte. Yıllardır go-karting yapmıyorum.
-Öyle mi? -Fazla yaşlıyım.
Yine de eğlenceli.
Evet. Bayağıdır yapmadım.
Karting benim için, yarış kariyerimin en iyi kısmı olmuştur.
15 yılı aşkındır go-kartlara katılırım
ve muhtemelen en iyi anılarım hayatımın o kısmından geliyor.
Öyle mi? Hiç mi?
Zor ama.
Yavaş yavaş ilerleyin.
Geçmek yok mu?
Geçmek yok. Bugün sadece sunum var.
Ama sen geçiyorsun.
Bugün sadece sunum.
Bugün sizi görmeye geldik, yavaş olacağız.
Yarışmaya başlayınca ve ilk defa go-karta bindiğinizde...
...bir tür özgürlük veriyor.
Çocukken normalde ebeveynlerinizi, arkadaşlarınızı ve okulda da
öğretmeninizi izlersiniz. Her şeyin bazı kuralları bulunur.
Direksiyon karşısına ilk geçtiğinizde ilk defa tek başınıza olursunuz
ve pistte de yalnızsınızdır.
Bence hız ve adrenalinin yanı sıra, bu hisse de
gerçekten âşık olmamak çok zor.
Babam hemen hemen her yarışa gelir
belki 21 yarışın 16, 17 tanesine gelir.
Kız kardeşlerim ve annem bana babam hafta sonu Grand Prix'ine gelmezse
kendini gergin hissettiğini söylediler.
Hadi!
Bence Grosjean birinci virajdan geçemez.
JONATHAN NEAL GENEL MÜDÜR - MCLAREN
Sence?
-Birden geçer belki ama iki... -Tamam, peki.
Orta sıralarda bütün İspanyolların gözleri McLaren'daki Alonso
ve Renault'daki Carlos Sainz'ın üstünde.
Alonso sekizinci, İspanyol arkadaşının bir sıra arkasında.
Anlaştığımız gibi yap.
Ben rekabetçi biriyim.
Hep kazanmayı hayal ederim.
Bir zamanlar kahramanınız olan adama karşı öldürme içgüdünüz
devreye giriyor ve birdenbire onu yenmek istiyorsunuz.
Griddeyken, "Sadece araba ve sen."
denilebilecek o ana giriyorsunuz.
Rekabet et, yarış, kazan. Sonucu elde etmeniz şart.
-Telsiz kontrolü Carlos. -Sorun yok.
Pilot pistteyken onunla konuşma izni olan tek bir kişi var.
O da yarış mühendisimiz. Carlos için, Karel.
Sağ ol Carlos. İyi şanslar dostum.
Gride son araba da yaklaşıyor.
ARAÇTA SAINZ / RENAULT
Carlos Sainz'den iyi bir başlangıç.
Gidelim.
İlk virajda Alonso'ya direnebilecek mi?
ARAÇTA ALONSO / MCCLAREN
Ucu ucuna başarıyor.
Ama yoldan çıkıp çakıla girdi. Alonso'nun dışarıdan
dolanma fırsatı var ama onun da başı belada!
Grosjean da kayıyor!
Devasa bir kaza!
Romain Grosjean kesinlikle bu yarışın dışında kalmış görünüyor.
Bir Renault da kazaya karışmış. O Carlos Sainz mi? Sanırım öyle.
-O Carlos mu? -Siktir.
Hayır, bu Nico Hülkenberg. Hülkenberg yarış dışı.
Hülkenberg!
Grosjean'dı.
Evet. Başta dediğim gibi. Birinci virajdan geçemedi.
Bir kez daha yarışa dönebiliriz. Sainz sekizincilikte.
Sainz yedincilik için Magnussen'i zorluyor.
Üçüncü virajda dışarıdan geçmeye çalışıyor ama başaramıyor.
On birincideyiz.
Alonso on birinci ve Ocon'a aynı şekilde saldırmaya çalışıyor
ve dışarıdan dolanıyor!
Hâlâ aynı yetenek! Ne hamle ama!
Carlos, bu tur pite gel.
Geliyorum. Carlos, pit.
Pit çıkışında Ericsson'a yakın olacaksın.
Tamam.
Alonso düzlükte Hartley'e yetişti. Onu geçiyor.
Sainz burada Marcus Ericsson'u geçmeyi deneyecek.
Dışarıdan deniyor. Ericsson biraz ona yaklaştı.
-Dokunacaklar, değil mi? -Yan yana muhteşem bir mücadele!
İnanılmaz yakın.
Lastiklerine dikkat etmeli. Biz Ericsson ile yarışmıyoruz.
Sainz, Ericsson'u geçmeyi kafaya koymuş.
Ericsson pit stopunu geciktirdi.
Unutmayın, bu lastiklerin Sainz'a Grand Prix bitene dek yetmesi gerek.
Niye geçemiyorum? Düzlükte çok hızlı.
Onu sakin tut.
Geçmesi gerekmiyor,
arkasındaki araçları dert etmeli.
Arkasında LeClerc ile Alonso var, farkında mı?
Tamam Carlos. Arkanda LeClerc ile Alonso var.
Sakin olup lastiklere odaklanalım.
Anlaşıldı.
Yarıştayken bir kere o agresif moda girdiğiniz zaman
vatanınızda olduğunuz için
hamleler yapmalısınız,
pozisyon kazanmalı ve iyi bir şov ortaya koymalısınız.
Arkasındaki LeClerc ve Alonso'yla yarışmalı, Ericsson'la değil.
Ben de öyle dedim.
Yine söyle. Siktiğimin aracını
yavaşlatsın ve adamla yarışmayı kessin artık. Lütfen.
Sen söylemezsen ben söylerim.
Ön lastiklerini yıpratacak ve bu yarışı kaybedeceğiz.
Lastiklere iyi bak ve iyi sonuç al, lütfen.
Marcus Ericsson nihayet pite giriyor,
yedinciliği Sainz alıyor.
Ama arkasında LeClerc var. Alonso şu an onu geçiyor.
Alonso sekizinci oldu.
Arkanda Alonso var.
Altı tur kaldı.
Üçüncü virajda kolektif basınç düşüşü oldu.
Düşüş derken minicik bir düşüş mü
yoksa korkulacak bir şey mi?
Çok korkman lazım. İki bar kadar düştük.
Peki.
Eyvah, motor!
-Yakıt basıncı. -Yakıt sorunu var.
Motoru aç lütfen Karel.
Birinci senaryo.
Sainz motor sorunu yaşıyor. Son birkaç turda
motor gücü azalacak.
Bozuldu mu?
Buna inanamıyorum. Bitmeye çok az kalmıştı.
Carlos Sainz, Fernando Alonso'yu ensesinde hissediyor.
Üçüncüde ne yapabiliriz?
Üçüncüde biraz yavaş geçsem
yakıt yitimi düzelir mi?
Yararı olur ama durmaz.
Tamam Carlos. Üçüncü virajda ağır olalım.
Ne kadar ağır? Ne kadar?
Büyük bir kalkış lazım.
Böyle iyi. Çok iyi.
Tamam, böyle devam et lütfen.
Alonso sekiz saniye geride. Sekiz saniye.
Sahiden yavaşlamam lazımdı
ama aynı anda Fernando hemen peşimde zorluyordu.
Tamam Fernando, Sainz yavaşlıyor. Tamamen Sainz'a odaklan.
Tamam.
"Motor!" dedi. Üçüncü virajı çok yavaş dönmesi lazımdı.
Fernando zorluyor bak.
Fernando Alonso yarıştaki en hızlı turunu attı.
Tamam Carlos, beş tur kaldı.
Mühendisimden sürekli Fernando'nun tur süresini vermesini söyledim.
Tamam, iki tur kaldı. Alonso ile beş saniye aralığınız var.
Fernando, attığın son tur Sainz'dan iki saniye hızlıydı.
-Bir tur kaldı, değil mi? -Bir tur.
Alonso, Sainz'a yaklaşmayı sürdürüyor.
Son turdayız.
Başarabilecek miydik bilmiyorduk.
İşte böyle. Hadi.
İşte Carlos Sainz!
Renault başardı!
McLaren'ın Fernando Alonso'su karşısında yedinci bitirdi!
Rahatladım.
Fernando dibine kadar gelmişti bak.
Güzel iş çıkardın ahbap. Yedincilik. Tebrikler.
İyiydin Carlos. McLaren'ı yendik.
Telsizi açıp "Eyvah, motor." dediğinde
-"Siktir be." dedim. -Evet.
Nihayet Alonso'nun önüne geçmek harika.
McLaren'ın da Şampiyonluğu onlardan aldık.
Büyük umutlarımız vardı.
Sanırım artık favori olmayan takım biziz. McLaren'ın alışık olduğu bir şey değil.
Renault'a bir puan kaybettik.
Bizim için çok iyi bir bitiriş.
Bence kesinlikle inanmaya başlayan bir takımımız var.
Fernando İspanya için ilk Formula 1 dünya şampiyonuydu.
Carlos ona büyük saygı duyuyor. Kahramanıyla rekabet ediyor.
İyi iş çıkardınız çocuklar.
Fernando şu an motor sporlarındaki en iyi pilot.
Yedincilik için bile olsa, en iyiye karşı savaştığımı biliyorum.
Fernando ile Carlos başka nesillerden.
Carlos Formula 1'deki sıradaki İspanyol pilot olduğunu biliyor
ama işleri kendi yoluyla yapmak istiyor.
Muhteşem değil mi? Hayat.
Onunla tanıştığımda on yaşındaydım
14 yıl sonra en iyiye karşı yarışacağımı
bana kim söyleyebilirdi ki?
-Şerefe millet! -Şerefe.
DAHA SONRA...
Bu yıl başka bir sözleşme aramam gerekti.
Daniel bir kavşakta.
Ya özgür kalırsam?
Max onların seçilmiş yıldızı.
İyi olursam iyi teklif alırım.
O kupayı kaldırana dek tatmin olmayacağım.
Devir benim devrim amına koyayım.
Daniel Ricciardo'ya ne oldu?
Güç kaybediyorum...
Alt yazı çevirmeni: Anıl Can Çetinkaya