MADRID, ESPANJA
-Kaikki harjoitukset ovat sinulle tuttuja. -Se on tärkeää.
Keskushermosto pitää saada kisapäivän tilaan, joka on intensiivinen.
NETFLIX-ALKUPERÄISSARJA
Temme vielä kaksi sarjaa sivuaskeleita kuminauhalla ennen saunaa ja suihkua.
Sinne eivät kamerat pääse. Ette halua tietää, mitä siellä tapahtuu.
Antaa mennä.
Moottoriurheilu on ollut minulla verissä lapsesta asti.
Voimaa siihen.
Sain ensimmäisen karting-autoni kaksivuotiaana.
Anna mennä! Työnnä kunnolla.
Olen Carlos Sainz, Renault Sport Formula 1 -tallin kuski.
Nopeammat jalat.
-Olen syntynyt Madridissa. -Lyö sitä seinää vasten.
Näin 9-vuotiaana, kun Fernando Alonso voitti maailmanmestaruuden.
Tapasin Alonson Espanjan Grand Prix'ssä vuonna 2005.
Kun palasin kotiin, sanoin isälleni:
"Haluan olla kuin Fernando Alonso. Haluan ajaa Formuloita."
Toivon, että pääsen vielä F1-kisan voittaneiden espanjalaiskuskien listalle.
KAUSI TÄHÄN MENNESSÄ...
Fernando, kumpi pärjää kaudella paremmin, sinä vai Carlos?
Sitä on vaikea ennustaa. Se riippuu hiukan kummankin tallista.
Mutta jos pitäisi lyödä vetoa, veikkaisin McLarenia ja itseäni.
1. OSAKILPAILU: AUSTRALIA
Miten käy Carlos Sainzin taistossa Fernando Alonsoa vastaan?
Sainz valitsi kiertotien. Sillä ei voiteta espanjalaisten kaksintaistelua.
Fernando Alonso on maalisuoralla.
Kilpailun viides sija huikean suorituksen jälkeen.
Kisa oli hyvä, ja siitä sietää olla ylpeä. Tämä ei kuitenkaan jää tähän.
2. OSAKILPAILU: BAHRAIN
Carlos Sainz painostaa Fernando Alonsoa.
Yrittääkö hän ohittaa sisäkautta?
Alonso huomasi hänet.
3. OSAKILPAILU: KIINA
Siinä on Carlos Sainz.
Fernando kiilaa sisäkautta eteen.
Fernando Alonso on sankarini, mutta haluan voittaa hänet.
Olen hävinnyt hänelle ja haluan kostaa.
ESPANJAN KUNINGAS
6 KUUKAUTTA ENNEN KAUDEN ALKUA
Olen aina pitänyt McLarenia maailman parhaana kilpa-autotallina.
Työtarjous heiltä oli jotain aivan ainutlaatuista.
Olen McLaren Technology Groupin toimitusjohtaja Zak Brown.
Olen työskennellyt kilpa-autoilun parissa koko ikäni ja olen nyt 46-vuotias.
McLarenilla on paljon tarjottavaa. Se on ollut pitkään hallitseva talli.
McLaren on jo rikkonut lähes jokaisen ennätyksen.
Näen joka päivä töihin tullessani ensimmäisenä Niki Laudan auton.
Sekä Ayrton Sennan auton.
Ayrton Senna ylittää maaliviivan. Hän on maailmanmestari.
Meillä on tuhansia työntekijöitä, ja heitä kaikkia yhdistää intohimo ja halu voittaa.
Fanijoukkomme on valtava, mutta meitä on ollut vaikea kannattaa,
koska suorituksemme ovat olleet kaukana kärjestä.
Viimeiset viisi vuotta ovat olleet vaikeat.
Hankkiudu eroon tästä. Nämä ovat kuljettajille.
Tunsin, että voisin olla mukana jossain tärkeässä.
-Teemme kaiken dollareissa. -Kirjaa vaihtotoive viimeiselle sivulle.
Vaihdetaan kaikki dollareiksi.
Halusin ympäristöön, jossa on tekemistä,
koska jo huipulla olevalla tallilla on vain yksi suunta, johon mennä.
TALVITESTIT
1 KUUKAUSI ENNEN KAUDEN ALKUA
Talvitestit ovat meille ensimmäinen tilaisuus nähdä kauden autot radalla.
Tallit pääsevät niissä myös testaamaan autojaan ja näkemään,
ovatko autot yhtä hyviä ja nopeita kuin he ovat toivoneet.
F1-TOIMITTAJA
Ovatko ne luotettavia.
McLarenin panokset ovat korkeammalla kuin koskaan.
Tallista yritetään rakentaa uudelleen kilpailukykyistä ja mestaruuteen pystyvää.
Jos pettymysten putki jatkuu, talli menettää kuljettajansa.
Fernando on F1-historian parhaita kuljettajia.
Uskon, että jokainen talli haluaisi hänet ajamaan omaa autoaan.
Hän on yhä tallissamme, mikä kertoo hänen luottavan kilpailukykyymme tänä vuonna.
Olen Fernando Alonso. Olen kaksinkertainen maailmanmestari ja ajan McLaren-tallissa.
Sanoillani on valtavasti painoarvoa -
ja tiedän vastuuni johtajana, joten yritän ohjata tiimiä parhaani mukaan.
Olen luottavainen vuoden suhteen.
Haluamme aloittaa vahvasti ja näyttää, että olemme palanneet voittojen tielle.
Radion tarkistus.
Kuulosti hyvältä.
Talvitestien aikaan kaikki ovat optimistisia.
Luotamme autoon.
Tarkoituksena on viedä auto äärirajoilleen.
Hyvin menee, Fernando. Seuraavaksi toiminto C-2, valinta 4.
Taistelimme talliin tullessani mestaruudesta,
joten roolimme oli erilainen kuin nyt.
Nyt yritämme saada tallin takaisin kärkisijoille.
-Tämä vauhti on todella hyvä. -Selvä.
-Alonso. -Se on Alonso.
Alonso ajoi ulos radalta. Hänen autostaan irtosi pyörä.
Tätä sattuu harvoin testeissä.
Tämä oli kyllä parempi vaihtoehto kuin saman kokeminen kisoissa.
On se tosin silti huolestuttavaa.
Fernando ei tykännyt tuosta.
Formula 1:n talvitesteissä on vaikea salata mitään.
Jos oletamme, että tämä jatkuu koko päivän...
-Vaihdetaan suunnitelmaa. -Paikalla on paljon ihmisiä ja kameroita.
Moni silmäpari seuraa jokaista.
Onko tämä pakollista näin tärkeällä hetkellä?
Hoida asia.
3 KUUKAUTTA MYÖHEMMIN
4. OSAKILPAILU: AZERBAIDŽANIN GRAND PRIX BAKUN KATURATA
Olemme valmiita vuoden 2018 Azerbaidžanin Grand Prix -kilpailuun.
Kilpailualue herää henkiin.
Palasin mielelläni ja toivon voittoa. Kisasta tulee hauska.
Kilpailun seuraavien 51 kierroksen aikana voidaan nähdä mitä vain.
Paineet tuntuvat selvästi.
Ole selkeä rengasanalyysissäsi.
Vaikka vain toinen olisi paras,
-kaksi optimoitua on parempi kuin... -Puolitoista.
Juuri niin. Ei puolikkaita.
Elektroniikka...
Renault'n täytyy näyttää kaudella 2018, että se edistyy -
ja että tavoite taistella lajin kärjessä muutaman vuoden sisällä on uskottava.
Olen Renault Sport Formula One -tallin päällikkö Cyril Abiteboul.
Kuljettajakaksikkomme on loistava.
Carlos ja Nico ovat joukon vahvimpia.
-Et onnistu... -Perua ei voi.
Keskikastin kilpailu on kovaa.
McLaren on tällä hetkellä lähin kilpailijamme.
Renault'n kehityksestä kertoisi paljon, jos pystyisimme voittamaan McLarenin.
Meidän täytyy vastata ihmisten odotuksiin.
Jos en onnistu siinä, saan potkut.
Bakussa tehdään aina virheitä.
Se on tällä hetkellä vaikeimpia F1-kilparatoja.
Muistutan vielä myötätuulesta kaarteissa 3, 4, 15 ja 16.
Ilman hankaluuksia voimme sijoittua jopa viiden parhaan joukkoon.
-Radiotesti. -Hyvin kuuluu, Fernando.
Se on maailman nopein katurata,
mikä nostattaa aina niin katsojien kuin kuljettajien adrenaliinia.
Autot aloittavat lämmittelykierroksen.
Tämä on viimeinen tilaisuus lämmittää renkaat ja jarrut.
Rata on hyvin ainutlaatuinen.
Ensimmäistä sektoria hallitsevat 90 asteen kulmat.
Kuljettajat sanovat sen muistuttavan häkissä ajamista kovalla vauhdilla.
Toinen sektori taas mutkittelee vanhankaupungin läpi hyvin eri tavalla.
Viimeinen sektori taas on oikeastaan kulma ja suora.
Viisi sekuntia lähtöön, Fernando.
ALONSON AUTOKAMERA
Ensimmäinen kulma lähestyy. Kuka selviytyy siitä ensin?
Toistaiseksi kaikki hyvin.
Jokin hajosi!
Romua on kaikkialla.
Toisessa kulmassa nähdään osuma.
Alonso ja Sirotkin ajavat ritirinnan.
Voi ei! Alonso sai osuman.
Rengas puhkesi.
Ocon kolaroi!
Ocon keskeyttää.
Uskomatonta.
Selvisin ensimmäisistä kulmista, ja minuun törmättiin.
Helvetin typerää. Mustan lipun paikka. Tyypit pilasivat koko kilpailun.
Kaksi rengasta puhkesi ja autoa oli lähes mahdoton ajaa.
Minun täytyy tulla varikolle.
Tilanne oli epäreilu. Auto hajosi ensimmäisellä kierroksella,
emmekä voineet tapella vastaan.
Varikkokäynnistä ja renkaanvaihdosta aiheutuva kiukku...
Halusin vain jatkaa kisaa.
Hetki oli väärä keskeyttämiselle.
Valtaosa kuskeista olisi pysäköinyt auton suomatta ajatustakaan kisan jatkamiselle.
Kisa ei ole vielä ohi meidän kohdaltamme.
-Miltä vakaus vaikuttaa, Carlos? -Kaikki hyvin.
Tässä on Carlos Sainz, joka on kuudentena.
Hän yrittää ohitusta, mutta turhaan.
Siinä vaiheessa kilpailua aloin hyökätä ja painostaa muita.
Carlos Sainz on Verstappenin kannoilla.
Kaikki kolme kuskia ajavat hienosti.
Olen Carlos Sainzin serkku ja manageri Carlos Oñoro.
Minulle kilpailu on sarja sydänkohtauksia.
Aika-ajoista kilpailun loppuun asti eletään yhtä vuoristorataa.
Sainz näyttää innokkaalta.
Red Bullin haastaminen ja sen painostaminen on hänelle tärkeää.
Bakussa Carlos taisteli yllättäen neljännestä tai viidennestä sijasta.
-Se on aina jännittävää. -Verstappen yrittää ohitusta sisäkautta.
Palkintosija on aina päätavoite.
Se on vaikeaa, koska kolmessa huipputallissa on jokaisessa kaksi autoa.
Se on jo kuusi sijaa.
Meille jää siis vähän paikkoja, mutta ehkä saamme tilaisuutemme.
Jos näin käy, siihen täytyy tarttua.
Sainz syöksähtää ulkokautta Verstappenin ohi.
Hieno veto Renault'n kuljettajalta.
Renkaat ovat todella pehmeät. Takarenkaat alkavat kulua.
Alan jäädä Red Bulleista.
-Tule varikolle tällä kierroksella. -Tulossa.
Carlos Sainz antaa Red Bullien mennä ja suuntaa varikolle.
Red Bullit olivat 10-15 sekuntia edelläni ja taistelivat toisiaan vastaan.
Ricciardo yrittää päästä Max Verstappenin ohi,
mutta Verstappen puolustautuu hanakasti.
Keltainen lippu kulmassa yksi.
Kulmassa yksi on rojua. Molemmat Red Bullit ulkona.
Siinä menetettiin jopa 30 pistettä.
Keskikastin kuljettajan kannalta...
En minä sentään juhli huipputallien kolarointia,
mutta jos Carlos nousee sen takia kaksi sijaa, hyvä juttu.
Sijoitus tuli ilmaiseksi.
Turva-auto radalla tämän kierroksen.
-Millä sijalla olen? -Olet seitsemäntenä.
En tiedä, montako kierrosta on jäljellä. Ei monta.
Joten renkaanvaihto. Ja Grosjean pitää ohittaa.
Seuraamme Grosjeanin kameran kuvaa. Hän lämmittää renkaita mutkittelemalla.
Ja kolari!
Siinä se tuli.
-Grosjean kolaroi. -Hienoa. Kuudes sija.
Turva-auto...
Olen sanaton.
Helvetin uskomatonta.
Näin nopeasti tilanteet muuttuvat Formuloissa.
Fernando Alonso palaa radalle.
Hyvin menee, Fernando. Tämä vauhti on hyvä.
-Montako kierrosta on jäljellä? -Seitsemän.
Kirit joka kierroksella neljä kymmenystä.
-Keskity. -Selvä.
-Rengasrikko Valtteri Bottakselle! -Hän ajoi rojun päältä.
Rengasrikko!
Siinä vaiheessa päätin yrittää palkinnoille.
Anna mennä, Carlos.
Vauhtia.
Jäljellä on kaksi kierrosta.
Sainz on kirinyt takaa eteenpäin.
Hän on noussut hienosti viidenneksi.
Hyvin menee, Carlos. Keskity vielä viimeiseen kierrokseen.
Selvä.
Hamilton ajaa ruutulipulle ensin. Carlos Sainz saapuu maaliin viidentenä.
Fernando Alonso jää siis tässä kisassa espanjalaisten kakkossijalle.
-Hyvin ajettu. Viides sija. -Teitte hyvää työtä.
Aiemman onnettomuuden jälkeen on ihme, että Alonso pääsi edes maaliin.
Vain tuon kaliiperin kuljettaja onnistuu siinä.
Siinä tuntee ylpeyttä tiimistään, omista ajokyvyistään -
ja omasta sitoutumisestaan.
Sijoituin seitsemänneksi enkä voi olla kuin ylpeä siitä.
Se oli selvästi kauden paras osakilpailu minulle.
Taistelemme ruutulippuun asti, kävi alussa mitä vain.
Seuraavaksi palkinnoille.
Viides sija oli meille paras sitten Formuloihin palaamisemme.
Olemme kuitenkin yhä McLarenin takana mestaruuspisteissä.
-Kiitos. -Hyvin ajettu.
En voi olla kuin tyytyväinen.
Annoin panokseni tiimitehtävässä, jonka lopputulos oli hyvä.
Se meni hyvin. Red Bullit sekoilivat kunnolla.
Kiitos.
-Sitä oli varmasti hauska katsoa. -Niin oli.
Leclerc ajoi imussani, mutta pääsin hänestä helposti eroon.
Mietin: "Tuo tyyppi ei minua päihitä."
Suutuin hänelle kunnolla.
Azerbaijan Automobile Federation. Hyvää työtä, herrat.
Yritän aina Espanjassa ollessani järjestää päivälliskutsut.
Siinä pääsee irti kilpa-ajamisesta ja saa pitää hauskaa.
Selvä virhe!
Älä päästä häntä. Tietysti. Mahtavaa.
Carlos on nuorempi serkkuni.
Olemme olleet läheisiä hänen syntymästään asti.
-Painu helvettiin! -Uskomatonta.
Paska syöttö, Marcelo.
Hänen isänsä on setäni.
KAKSINKERTAINEN RALLIN MAAILMANMESTARI
Vaikkei olisi koskaan kuullutkaan rallilegenda Carlos Sainzista,
hänet tavatessaan tietää, että kyse on mahtavasta miehestä.
-Piru vie. Ei ole totta. -Yritä edes.
Katsokaa nyt. Huijari. Hemmetti.
Lajin tuntevat tietävät, että Carlosin isä on moottoriurheiluikoni.
Kuuluisasta isästä on ollut Carlos Juniorille hyötyä ja haittaa.
Hän saa ilmaisia neuvoja legendalta, mutta toisaalta se on ollut myös rankkaa.
Carlosia seurataan aina kilparadalla Carlos Sainzin poikana,
joka täytyy voittaa. Hän on kokenut kateutta.
Hänen on pitänyt todistaa kykynsä monille.
Olisin mielelläni voittamaton, jos se olisi mahdollista.
Tämä on hänen elämänsä ja aikansa.
Olen ollut parrasvaloissa kylliksi, joten jätän hänet mielelläni rauhaan.
Minulle on tietysti selvää, että isäni on kuuluisa.
Olen ylpeä siitä, että olen hänen poikansa,
mutta haluan luoda oman uran Formula 1:ssä.
Carlos aikuistuu yhä, ja muistan, millainen itse olin 22-23-vuotiaana.
Hän on aika fiksu. Joskus.
Katsokaa tätä. Tämä ei ole koira, vaan paskapökäle.
BARCELONA ESPANJA
5. OSAKILPAILU: ESPANJAN GRAND PRIX
F1-maailmanmestari, hyvä yleisö. Antakaa aplodit Fernando Alonsolle!
Fernando Alonso!
Terve kaikille. Totta puhuen...
Espanjassa kilpaileminen tuo tunteet pintaan.
Koti-GP on vain kerran vuodessa.
Älkää tönikö, olkaa hyvät. Muistakaa turvallisuus.
Teen valtavasti työtä radan ulkopuolella pitääkseni yleisön tyytyväisenä.
Kirjoitan nimmareita, vietän aikaa lasten kanssa,
poseeraan kuvissa ja annan lahjoja.
Teen aivan kaikkeni ja teen sen kaiken yhtenä viikonloppuna.
He haluavat meidän ajavan noilla, mutta istuimet ovat liian pienet.
En ole ajanut karting-autoilla vuosiin. Olen liian vanha.
-On se silti kivaa. -Niin on. Siitä on aikaa.
Karting on ollut minulle ehkä urani parasta aikaa.
Olen harrastanut sitä yli 15 vuotta,
ja parhaat muistoni liittyvät siihen.
-Etkö yhtään? -Se on vaikeaa.
-Älä kaasuttele liikaa. -Emmekö saa ohittaa?
-Ette saa. Tämä on pelkkä näytös. -Sinäkin ohittelet.
Tämä on silti pelkkä näytös. Tulimme katsomaan rauhallista ajoa.
Kun aloittaa kilpa-ajamisen ja hyppää ensi kertaa karting-auton puikkoihin,
tuntee tiettyä vapautta.
Lapsena totellaan vanhempia, ystäviä ja koulun opettajia.
Kaikkeen on sääntönsä.
Kilparadalla ja ratin takana ollaan täysin yksin.
Se tunne, vauhti ja adrenaliini...
Siihen on vaikea olla hullaantumatta.
Isäni tulee lähes joka osakilpailuun. Hän on paikalla 16-17 kertaa 21:stä.
Siskojeni ja äitini mukaan hän hermostuu liikaa,
jos ei ole paikan päällä GP-viikonloppuna.
Antaa mennä.
En usko, että Grosjean selviää ensimmäisestä kaarteesta.
TOIMITUSJOHTAJA, MCLAREN
Mitä sinä sanot?
-Ensimmäinen menee, mutta toinen... -Aivan.
Espanjalaiset seuraavat silmät tarkkoina McLarenin Alonsoa ja Renault'n Sainzia.
Alonso lähtee kahdeksantena heti maanmiehensä edestä.
Tee kuten sovimme.
Olen kilpailuhenkinen kaveri.
Visualisoin aina voittamisen.
Tappajan vaistot iskevät pintaan, kun näkee sankarinsa.
Hänestä tulee kilpailija, joka on pakko voittaa.
Lähtöruudukossa menen tilaan, jossa on olemassa vain auto ja minä.
Kilpailen, ajan ja voitan. Tehtävä täytyy suorittaa.
-Radiotesti, Carlos. -Hyvin kuuluu.
Radalla kuljettajalle saa puhua vain yksi ainoa ihminen, kisainsinööri.
Carlosin kisainsinööri on Karel.
Kiitos, Carlos. Onnea matkaan.
Viimeinen auto lähtöruudukkoon.
Carlos Sainz saa hyvän lähdön.
Vauhtia.
Pysyykö hän Alonson edellä ensimmäisessä kaarteessa?
Nippa nappa.
Leveäksi menee. Hän ajautuu soralle.
Alonso saa tilaisuuden ohittaa, mutta hänkin on pulassa.
Nyt Grosjean ajaa ulos.
Valtava kolari.
Näyttää siltä, että Romain Grosjeanin kisa päättyi.
Mukana on myös Renault. Onko se Carlos Sainz? Taitaa olla.
-Onko tuo Carlos? -Paska.
Ei. Näyttää Nico Hülkenbergiltä. Hülkenberg keskeyttää.
Se on Hülkenberg!
Se oli Grosjean. Sanoin, ettei hän selviä ensimmäisestä mutkasta.
-Kilpailu jatkuu. Sainz on kahdeksas. -Hän painostaa Magnussenia edessään.
Hän yrittää päästä ulkokautta ohi, mutta epäonnistuu.
-Sitten 11. sija. -Alonso on sijalla 11.
Hän yrittää ohittaa Oconin samalla tavalla ulkokautta.
Hänellä on yhä taito hyppysissään.
Tule varikolle, Carlos.
-Olen varikkokaistalla. -Olet lähellä Ericssonia lähtiessä.
Alonso saa Hartleyn kiinni suoralla. Hän ohittaa.
-Sainz jahtaa Marcus Ericssonia. -Hän yrittää ohitusta, ja Ericsson nojaa.
-Tuleeko tästä kosketus? -Hienoa rinnakkaisajoa.
Uskomattoman lähellä.
Ericssonin pitää vaihtaa renkaat pian. Unohda hänet.
Sainz on päättänyt ohittaa Ericssonin, jonka olisi pitänyt jo käydä varikolla.
Sainzin renkaiden pitää kestää osakilpailun loppuun asti.
Miksen pääse ohi? Hän on liian nopea suorilla.
Rauhoittele häntä. Hänen ei tarvitse ohittaa.
Takana tulevat autot ovat tärkeämpiä.
Tietääkö hän, että Leclerc ja Alonso ovat takana?
Leclerc ja Alonso ovat takanasi.
-Rauhoitutaan ja keskitytään renkaisiin. -Selvä.
Kisassa ollaan aggressiivisessa tilassa.
Olen kotiradallani ja minun täytyy toimia, saada hyvä sijoitus ja antaa hyvä näytös.
Hänen pitää miettiä Alonsoa ja Leclerciä, ei Ericssonia.
-Sanoin sen jo. -Sano uudestaan.
Käske hänen lopettaa tuo kisaaminen.
Jos sinä et sano sitä, minä sanon. Hän kuluttaa eturenkaat, ja häviämme.
Muista renkaat ja hoida homma kotiin.
Marcus Ericsson lähtee viimein varikolle ja päästää Sainzin seitsemännelle sijalle.
Sainzin takana on Leclerc, jota Alonso juuri ohittaa.
Alonso on nyt kahdeksas.
Seuraavaksi takanasi on Alonso.
Kuusi kierrosta jäljellä.
Paineet putosivat kaarteessa kolme.
Tarkoitatko pientä notkahdusta vai pitäisikö siitä huolestua?
Pitäisi. Kävimme kahdessa baarissa.
Moottori.
-Vika on polttoaineen syötössä. -Paine putosi.
-Moottori täysille. -Skenaario yksi.
Sainzin moottorissa on vika. Loput kierrokset ajetaan puolitehoilla.
Rikkikö?
Uskomatonta. Näin lähellä maalia.
Fernando Alonso huohottaa Sainzin niskaan.
Mitä voimme tehdä kolmosessa? Otetaan rauhallisesti, ettei paine putoa.
-Se auttaa, muttei estä sitä. -Ota kaarre kolme rauhallisesti.
-Miten rauhallisesti? -Tarvitaan iso nosto.
-Juuri noin. Oikein hyvä. -Jatka samaan malliin.
Alonso on kahdeksan sekunnin päässä.
Minun piti hidastaa, mutta Fernando oli kannoillani.
Sainz hidastaa, Fernando. Keskity nyt täysin Sainziin.
Hän sanoi: "Moottori." Hänen pitää ottaa kolmas kaarre rauhassa.
Fernando painostaa häntä.
Alonso on juuri ajanut kisan nopeimman kierroksensa.
Viisi kierrosta jäljellä.
Pyysin kisainsinööriä kertomaan Fernandon kierrosajat.
Kaksi kierrosta jäljellä. Alonso on 5 sekunnin päässä takana.
Olit kaksi sekuntia Sainzia nopeampi.
-Yksi kierros jäljellä, vai? -Niin.
Alonso ottaa Sainzia kiinni.
Viimeinen kierros.
Emme tienneet, onnistummeko.
Siinä se on. Anna mennä.
Ja siinä on Carlos Sainz!
Renault onnistuu! Sainz on seitsemäs ja pykälän edellä McLarenin Alonsoa.
Mikä helpotus.
Katso, missä Fernando oli. Aivan kannoilla.
Hienosti ajettu, kamu. Seitsemäs sija.
Hyvin ajettu, Carlos. Voitimme McLarenin.
Kun hän avasi radion ja sanoi "moottori", ajattelin: "Ei jumalauta."
Oli hyvä päästä Alonson eteen.
Menimme McLarenin ohi MM-pisteissä.
Toiveemme olivat korkealla.
Olemme nyt altavastaajia, eikä McLaren ole tottunut siihen.
Putosimme pisteen päähän Renault'sta.
Sijoituksemme oli hyvä.
Tiimimme alkaa viimein uskoa itseensä.
Fernando oli Espanjan ensimmäinen F1-maailmanmestari.
Carlos kunnioittaa häntä suuresti. Hän kilpailee sankariaan vastaan.
Hyvää työtä, kaikki.
Fernando on maailman paras kuljettaja.
Kilpailin siis parasta vastaan, vaikka vain 7. sijasta.
Fernando ja Carlos ovat eri sukupolvea.
Carlos tietää olevansa seuraava espanjalainen F1-kuljettaja,
mutta hän tekee asiat omalla tavallaan.
Elämä on aika uskomatonta. Tapasin hänet kymmenvuotiaana.
Kuka olisi uskonut, että kilpailisin parasta vastaan 14 vuotta myöhemmin?
Kippis, kaikki.
TULOSSA:
Sopimukseni päättyy tänä vuonna.
Daniel on tienhaarassa.
Mitä jos vain murran kahleet?
-Max on heidän tähtensä. -Saan parempia tarjouksia, kun pärjään.
Olen tyytyväinen vasta kun saan pokaalin. Tämä on minun hetkeni.
Mitä Daniel Ricciardolle on tapahtunut?
Tehot katoavat.
Tekstitys: Miia Mattila