Mari bicara sedikit soal Azerbaijan.
Semarah apa kau hari itu?
Sangat marah.
SERIAL NETFLIX ORIGINAL
Dua Red Bulls gagal. Ricciardo menabrak Max Verstappen.
Kami membahasnya sebelum balapan.
Kedua pembalap mengangguk setuju
bahwa mereka akan saling memberi ruang.
Jika kau Christian Horner, kau tak menikmati ini sedikit pun.
Verstappen tidak sudi mengalah kepada rekan satu timnya.
Mereka tabrakan! Mereka saling bertabrakan!
Itu titik rendah, dan aku menjelaskan perasaanku pada kedua pembalap.
Sial!
Itu 25, 30 poin yang terbuang.
Kami berjuang untuk posisi, tapi,
tentu, kau tak mau bertabrakan dengan rekan timmu.
Aku yakin apa yang terjadi. Kau tahu, aku yakin bukan aku penyebabnya.
Aku agak dibuat merasa bersalah.
Tahun ini, aku akan keluar dari kontrak, dan berpikir, "Apa yang akan kucapai
dalam setahun lagi dengan Red Bull?" Aku bisa lebih bahagia
membuka awal baru.
PENEBUSAN
OXFORDSHIRE, INGGRIS
- Bernie, Flavvy. Kemarilah. - Ayo.
- Bernie, sini. - Bernie.
- Ayo, kembali. - Dia ditendang oleh keledai kemarin.
Ayo.
Lihat apa yang kita dapat.
Lihat ada siapa.
- Max dan Daniel. - Ya.
Mereka mirip sepasang keledai
- terkadang. - Kadang saling cinta,
- dan kadang saling tabrak. - Malah, mengatur keledai terkadang
lebih mudah daripada mengatur pembalap.
Semua pembalap ini, mereka punya rasa tak aman, seperti olahragawan hebat lain.
Hidup menjadi sulit saat ini karena kami punya
pembalap berbakat baru, Max Verstappen.
Max belum 21 tahun,
jadi, kurasa mereka hanya pembalap di tahap berbeda dalam karier mereka.
Saat libur bulan Agustus,
- aku akan siap cuti. - Ya.
Ini akan jadi tahun penting bagi Daniel di kariernya karena dia berada
di persimpangan.
Kami senang memperpanjang kontrak dengannya, tapi, apa kau tahu jika dia
tak mau berada di sini, itu Formula Satu. Ini olahraga pria.
Apa yang akan terjadi di balapan berikutnya?
- Lomba berikutnya Monako. - Apa ini salah satu favoritmu?
Ya. Senang melihat Max mendapatkan hasil.
Jadi, mereka ingin jawaban dari kita sedini mungkin.
Siapa yang kontraknya habis?
Lewis akan…
Lewis, Kimi, dan Valtteri.
Jika Valtteri alami tahun yang buruk,
berapa lama waktu yang mereka berikan sebelum memutuskan apakah
- dia akan dipertahankan? - Ya.
Sejak bergabung dengan Red Bull, ini pertama kali aku harus
mencari kontrak atau berada di posisi untuk bernegosiasi
untuk berdiskusi dengan tim lain.
Apa yang kami pertimbangkan sekarang adalah
apa kami akan buat salah satu
pindah ke tempat lain, dan pertanyaannya jelas, "Ke mana?"
Kurasa yang kupikirkan kini adalah
mendapat hasil, makin baik, tawaran makin bagus.
Mungkin aku dapat dari tim lain. Aku ingin berjuang
untuk Kejuaraan Dunia.
Berdasarkan hal-hal seperti sekarang, Merc dan Ferrari akan ada di sana.
Mereka dua calon yang jelas, tapi, kau tahu…
apa pun bisa terjadi.
Ya.
Aku tak mau terburu-buru sekarang.
Red Bull Racing
kini jauh dari posisinya dahulu saat mereka menang empat kejuaraan dunia
berturut-turut, kupikir itu akan jadi tidak berarti saat kau melihat di mana
Williams kini dibandingkan dengan posisi mereka di waktu yang sama.
BEDFORDSHIRE, INGGRIS
Birdie.
Lebih cepat dari mobil kita.
Kau tidak mendengarnya, Nate.
Jadi, aku Claire Williams, dan aku wakil ketua tim Williams Martini Racing.
Angkat tangan. Anak baik.
Williams segalanya bagiku.
Itu sudah ada di keluargaku selama hidupku.
Dimulai oleh Ayahku, Frank Williams pada tahun 1977.
Jadi, kami sudah balap selama 41 tahun.
Itu menjadi kisah sukses besar tahun delapan puluhan
dan sembilan puluhan.
Memenangkan 16 kejuaraan dunia,
seratus empat belas balapan,
dan semuanya sebagai tim kecil independen dimulai
dari impian pria ketika masih kecil.
Masa mudaku dihabiskan
untuk membantu tim.
Jadi, itu segalanya.
Itu bagian besar dari diriku.
Tapi aku percaya sejak aku bekerja
pada 2013,
dunia tempat kami usaha
sangat berbeda dengan saat Williams pertama dimulai.
Kami di posisi ketiga di 2014 dan 2015,
tapi mereka perlahan mundur
dan sulit untuk membalik keadaan.
Kami hadapi persaingan yang jauh lebih besar.
Situasi yang lebih menantang di mana kami harus balapan dan mengoperasikan tim.
Tapi, olahraga tidak seharusnya mudah. Menang itu tidak mudah, jadi
luar biasa saat kau menang, karena kau layak, dan saat ini
kami tak layak.
Kami harus kerja keras jika mau
mengubah itu.
Hanya dalam lima tahun, mereka berubah dari bersaing
untuk posisi depan dan podium hingga berusaha masuk urutan terakhir di grid.
Kau tahu, selalu ada banyak kritikan, tapi kau tak bisa mendengarkannya.
Kau harus terus maju
dan percaya bahwa apa yang kau lakukan akan membuat perubahan.
Kini, Williams sampai ke tahap di mana mereka mencoba mencari solusi
jika ada sesuatu yang harus mereka ubah.
Apa perlu mengubah pandangan mereka?
PERTEMUAN TIM WILLIAMS
Mobil ini belum tampil seperti
yang kita harapkan.
Di beberapa balap
pertama, kita tim yang paling lambat di lintasan.
Aku diberi kesempatan bagus dan aku setuju melakukannya
karena kupikir saat itu
aku bisa membantu mengubah bisnis.
Untuk jelasnya, kita tak akan turun menjadi tim B.
Jika ada di antara kalian yang mengenalku akan tahu itu tak akan terjadi.
Kau tak akan membaca di media bahwa Williams
berubah menjadi tim junior atau tim B.
Aku punya sejarah
yang harus kulindungi.
Jika, di bawah pengawasanku,
ada kesalahan fatal,
itu adalah salahku.
Monako tampaknya
bisa jadi akhir pekan yang menyakitkan. Mobilnya paling lambat di lapangan, dan
lebih dari penggemar Formula Satu yang nonton Monako,
karena itu gila.
MONTE CARLO, MONAKO
BALAPAN 6: GRAND PRIX MONAKO SIRKUIT DE MONAKO
Monako adalah balapan favoritku di kalender.
Itu yang paling ...
Monako balapan besar.
Itu tempat
semua kemewahan.
Ada kapal.
Pelabuhan.
Selebriti.
Hanya memancarkan
uang,
glamor.
Ada banyak hal keren
dalam ruangan kecil.
Monako adalah Monako. Ini balap tertua di kalender.
Itu yang bergengsi.
Banyak peninggalan.
Banyak sejarah.
Ini pemandangan luar biasa.
Mobil menderu di sirkuit
dengan kecepatan fantastis.
Lintasan
yang sama
untuk seluruh 76 Grand Prix.
Semua pembalap hebat
telah balapan dan menang
di Monako.
Fangio,
Graham Hill,
Ayrton Senna.
Tekanan dan gengsi
adalah bagian dari balapan, jika kau keluar
jadi pemenang Grand Prix,
itu lebih besar dari apa pun.
Dari perspektif Red Bull,
mereka akan menghitungnya dari awal musim.
Mobil akan disesuaikan dengan sirkuit
Grand Prix Monako, tapi Daniel ingin menonjol, karena mereka
tampaknya mereka lebih mengandalkan Max Verstappen untuk masa depannya.
Max punya semacam
debu sihir di sekitarnya.
Dia adalah generasi akan datang.
Aku suka itu.
- Itu konyol. - Ya. Menurutmu berapa harga kapal itu?
Satu koma delapan.
- Karena aku pernah ke sana di Ibiza. - Oh ya?
Kau kehilangan dirimu di kapal dibandingkan... Kau harus telepon
orang lain, "Di mana kau?" di kapal.
Itu seperti kapal pesiar.
Namaku Max Verstappen,
pembalap untuk Aston Martin Red Bull Racing di Formula Satu,
dan aku juga juara Formula Satu termuda.
Aku tinggal di Monako. Bagiku, itu...
seperti di rumah.
Hanya lebih ramai.
Kami terbiasa di hotel selama akhir pekan
balapan, jadi...
- Kau harus mencuci bajumu sendiri? - Tidak. Untungnya, ibuku di sini, jadi...
2017, RED BULL TANDATANGANI KONTRAK DENGAN MAX VERSTAPPEN
YANG DILAPORKAN MELAMPAUI KONTRAK DENGAN DANIEL RICCIARDO SAAT INI
Apa artinya bagi pembalap di posisi Daniel mengetahui
anak muda ini dijanjikan lebih daripada dirinya?
Itu menyakitkan.
Mereka banyak berinvestasi pada Max.
Hal yang disukai Red Bull adalah
membuat berita utama, memecahkan rekor.
Jika dia bisa jadi juara dunia termuda,
itu skenario impian bagi mereka.
Pasti ada ketegangan
di dalam tim.
Mereka berjuang,
untuk status nomor satu.
Verstappen punya kontraknya. Daniel mencari yang baru,
itu akan bermain di benak Daniel.
Max salah satu nama besar Formula Satu untuk sepuluh tahun ke depan,
tapi Daniel masih amat penting
bagi Red Bull.
Aku hanya ingin kau
tahu bahwa tak ada pembalap nomor satu di sini.
Tak ada yang lebih menyenangkan daripada melihatnya
meraih kejuaraan dunia di salah satu mobil kami.
Apa pun katanya, aku tak percaya
itu hubungannya, dan kurasa
Max adalah bintang pilihan mereka untuk masa depan.
Semoga dia merasa
dia punya...
banyak dukungan di tim.
Kau tahu, tak ada tekanan untuk memiliki juara dunia termuda
atau semacamnya.
Jika mereka menginginkan aku,
mereka harus taruh sesuatu yang keren di depanku dan merebutku.
- Super. - Terima kasih. Sampai jumpa hari Jumat.
Terima kasih. Sampai nanti.
- Terima kasih. - Ya.
Menurutku Monako akan sangat sulit bagi kami.
Semoga mobil kecil kita
bisa melaluinya dengan utuh
dan kita dapat poin.
Jika kami tak mulai
mencetak poin, kesenjangan itu akan melebar ke titik di mana kami tak lagi
jadi bagian.
Kami akan finis ke-10.
Tak ada yang mau jadi yang terakhir,
terutama di Formula Satu.
Itu semua berkaitan dengan uang. Ada skala pembayaran bergeser,
dan berada di bawah berarti mereka dapat bagian terkecil.
Dengan Ferrari, Mercedes, mereka semua menghabiskan
tiga atau empat ratus juta dolar.
Tapi anggaran Williams
lebih kecil dari itu
sekitar 125 Sterling per tahun.
Untuk menang di Formula Satu,
kau butuh uang.
SELAMA DUA TAHUN, BILIONER KANADA LAWRENCE STROLL BERINVESTASI
DI TIM WILLIAMS
PUTRA STROLL, LANCE, KINI SALAH SATU DARI DUA PEMBALAP WILLIAMS
Olahraga ini membutuhkan bantuan keuangan, dan bantuan keuangan itu harus datang
dari suatu tempat.
Aku Lance Stroll. Usiaku 19 tahun, dan ini musim keduaku
di Williams Martini Racing.
Ya, kurasa bukan rahasia besar bahwa
Lawrence berinvestasi dengan syarat putranya masuk,
tak bisa diremehkan
dampak yang bisa terjadi.
Tunggu. Ya. Baiklah.
Aku juga harus percaya bahwa dia
punya kepentingan tim
dalam hati.
Aku tahu aku terlahir kaya, tapi aku sudah lihat pembalap bayaran
di masa lalu tidak berhasil.
Tapi saat kulihat musim rookie-ku, aku sudah buktikan.
Finis di podium, start di barisan depan.
Itu semua pencapaian besar, jika kau tanya aku.
Aku berjuang
menjadi yang terbaik.
Ini semua sama, ya? Ini belum muncul kembali.
Ya, seharusnya, itu dari tujuh sampai 15.
Ya, yang ini...
- Sudah menarik perhatian. - Ya.
Lawrence adalah seorang pengusaha, dan kau tak hamburkan uang pada sesuatu
yang tak menguntungkanmu.
Jadi, selama tim menyediakan
dasar bagi putranya agar bisa menunjukkan kemampuannya,
maka kau bisa melihatnya jadi bagian dari itu, tapi begitu tak terjadi,
dia pasti akan taruh uangnya di tempat lain.
Tahun ini dengan Williams, di dalam dan di luar trek,
membuat frustrasi. Aku takkan berbohong.
Ya, semoga ada masa depan yang lebih baik.
HARI SABTU LATIHAN
Ini kesempatan terakhir tim
untuk memasang mobil mereka di depan
pada babak kualifikasi sore ini.
Kita punya paket yang bagus. Pembalap dalam kondisi prima.
mereka suka trek ini.
Mobilnya tampak super
Bagaimana rasanya
berusaha kembali
ke kejuaraan?
- Masih belum selesai. - Dan kau ke sini
- untuk menang? - Untuk berbeda, harus lebih berani.
Red Bull favorit.
- Apa kau merasa begitu? - Aku tak sabar untuk mulai.
Mobilnya berjalan baik
di Monako karena jalan lurusnya sedikit, artinya tenaga kuda bukan segalanya,
jadi, kami bisa kompensasi
dengan sasis hebat dan memberi keyakinan pada pembalap
mereka bisa lewati rintangan. Mereka bisa ekstrak
waktu putaran dari mobil.
Jika kau Red Bull, kau ingin lihat
Max Verstappen menang balapan, karena kau investasi
padanya. Kau percayakan masa depan padanya,
tapi sulit menyalip.
Kau harus lakukan di kualifikasi, dan itu berarti mendorong
ke batas, Makanya Sabtu spektakuler di sini.
Aku selalu ke Monako
penuh semangat. Itu sirkuit tersulit di kalender. Itu sirkuit
dengan margin kesalahan terkecil.
Kurasa menang di Monako itu mungkin. Aku sudah...
mengemudi jauh lebih baik. Aku pernah kuat di babak kualifikasi
dibanding Daniel.
Aku optimis.
Akhirnya peluang
melihat apa Red Bull
sungguh berjuang
muncul saat Max Verstappen
pergi berlatih.
Max Verstappen menuju ke lintasan.
Ini indikasi bagus tentang apa yang bisa dia lakukan
untuk kualifikasi sore ini.
Max punya gaya mengemudi
yang indah dan menyihir.
Ini lintasan yang sulit.
Selalu tak rata, licin. Jika terpeleset sedikit, kau bisa
berakhir di dinding.
Max Verstappen di putaran tercepat sesi ini sejauh ini.
Tak ada pembalap yang lebih berambisi daripada Max Verstappen. Dia ingin jadi
yang tercepat di setiap sesi, setiap balapan. Fantastis.
Seseorang menghantam penghalang, Max Verstappen.
Salah satu favorit untuk posisi terdepan di sore ini benar-benar
telah meruntuhkan pembatas.
Kau hanya berpikir, "Persetan."
Dia terlalu memaksakan diri, terlalu dini. Dia membuat
kesalahan bodoh.
Bendera merah untuk Red Bull.
Itu bendera merah. Tetap di sisi kiri.
Dia memberi timnya pekerjaan
perbaikan masif demi menyiapkan mobil
untuk babak kualifikasi.
Itu menyakitkan, karena jika hasilnya buruk,
kau akan lebih marah.
Kau punya waktu sempit
sekitar dua jam untuk memperbaiki mobil
dan masuk kualifikasi.
Aku percaya pada para montir,
tapi tidak ada jaminan.
Max Verstappen dalam situasi buruk. Berapa peluang mobilnya lolos
kualifikasi setelah benturan tadi?
HARI SABTU BABAK KUALIFIKASI
Bisa dibilang, babak kualifikasi yang paling menarik
di musim ini adalah di Monte Carlo.
Kualifikasi hari ini, sangat penting.
Lance Stroll di Williams keluar untuk sesinya.
- Lantang dan jelas. - Terima kasih. Coba...
Lantang dan jelas. Terima kasih.
Lihat penampilannya sore ini.
Lance kesulitan, banyak bergerak di kursinya pada sesi pertama.
Dia terlalu banyak gerak. Jadi, mereka coba memperbaikinya.
- Sudah betul? - Belum pernah terjadi.
- Ini pertama kali sepanjang musim. - Oke, semoga hanya sekali.
Mereka kira sabuknya jadi longgar di semua sesi.
Semoga itu hanya sekali, Lawrence.
Target sekarang, tambah 30 detik. Ambil suhu dari belakang.
Cukup padat memasuki tikungan sekarang. Semuanya
di putaran lambat.
Sandaran kepala longgar.
- Sial. - Tak apa-apa.
Perbaiki saja.
Oke, akan kita lakukan lain kali.
Lance. Kita perlu
empat persepuluh, dua belas sembilan untuk lewat,
Oke?
Aku menderita
dengan traksi dan semacamnya.
Ini sudah dekat.
Terlalu kurang tajam.
Tak bisa lebih cepat dari ini.
Dan itu satu per tiga belas
poin tiga untuk Lance Stroll. Penampilan mengecewakan
bagi Williams. Mereka akan start ke arah belakang grid pada hari balapan.
Berita baru dari Red Bull.
Max Verstappen, salah satu favorit tempat terdepan sore ini
keluar dari kualifikasi sebelum tampil.
Kami berhasil memperbaiki mobilnya,
tapi, sayangnya, saat menyalakan mesinnya,
terlihat minyak bocor
dari kotak persneling.
Tak ada peluang
untuk kualifikasi.
Dia pembalap
yang cepat. Kami tahu itu. Tak diragukan.
Tempat ini menggigit keras jika kau salah gunakan, sayangnya, tak ada
pelajaran lebih brutal dari yang dia alami, jadi, aku yakin dia cukup pintar
untuk belajar dari itu.
Semua harapan Red Bull sekarang ada
pada Daniel Ricciardo.
Bisakah dia kalahkan Ferrari
dan Mercedes untuk start di posisi terdepan
pada hari balapan?
Lewis Hamilton terbang.
Dan ini dia Vettel.
Oke,
saat ini P1... Enam persepuluh lebih cepat dari yang lain saat ini.
- Jadi, semua lambat di belakang? - Ya, semuanya.
Hulkenberg lambat di belakang.
Raikkonen juga lambat di belakangnya.
Reposisi adalah segalanya. Jika kau mengemudi
di tengah jalan dalam balapan, hampir mustahil
bagi mobil di belakang untuk bisa menyalip.
Jadi, intensitas kualifikasi menjadi lebih penting.
Jalan-jalan Monako amat sempit. Segalanya datang kepadamu dengan cepat.
Max Verstappen menonton. Dia tak bisa apa-apa.
Kini kau tercepat, dua persepuluh.
Oke.
Sebastian Vettel memimpin barisan depan saat kita
melanjutkan.
Ini akan sangat dekat.
Daniel Ricciardo,
dia terdepan, tentu saja, di tahun 2016, melewati garis
sekarang
untuk masuk ke satu persepuluh. Sangat keren!
Terdepan sejauh satu kilometer.
Dan itu posisi terdepan. Bagus, Kawan.
Sial.
Ya.
Senang dapat terdepan,
tapi seharusnya ada dua mobil di sana,
dan itu membuat frustrasi karena tak kedua mobil di deretan depan.
Baiklah, 50 persen selesai. Mari selesaikan urusan ini besok.
Sampai aku angkat piala itu dan merasakan beban itu, aku takkan puas sepenuhnya.
Kurasa Daniel tak salah
kali ini. Jika tim punya tanda tanya pada siapa pun,
yakni mereka habiskan banyak uang untuk Max.
Max menaruhnya di dinding,
mau buktikan ke dunia, dia lebih cepat dari Daniel.
Dan dia mengorbankan seluruh akhir pekan untuk apa? Tidak untuk apa pun.
Daniel mulai menonjol sebagai lebih konsisten
dan opsi lebih stabil yang dimiliki Red Bull, jadi jika Daniel sukses lagi
di sini dan Max kehilangan peluang lagi, kau ingin tahu apa keraguan akan merayap
di Red Bull tentang apa mereka investasi pada pembalap yang tepat.
Dalam hal persentase, seberapa yakin kau mempertahankan dia?
Selalu sulit untuk memberi angka pada hal-hal ini, tapi kami senang pada Daniel.
Dia bekerja dengan baik. Dia anggota populer
di tim, dan ada keinginan kami untuk mempertahankannya untuk tahun depan.
HARI MINGGU BALAPAN
Inilah
inti dari
balap motor.
Ada satu tempat
untuk dihadiri,
dan itu adalah di sini,
di Monte Carlo.
Daniel Ricciardo di posisi
terdepan.
Sebastian Vettel di posisi kedua.
Dan karena musibahnya di babak kualifikasi,
Max Verstappen akan start di belakang di posisi terakhir.
Max, apa kabarmu
pagi ini?
Tidak begitu baik.
Jika kita bisa
dapat poin pada satu mobil, itu prestasi
tapi jika kedua mobil dapat poin, itu lebih baik.
Jika ada tabrakan besar
di awal balapan dan mobil kita lewat, kita hanya bisa
bermimpi, bukan?
Kirimkan P3.
Penantiannya menyebalkan.
Aku ingin balapan dimulai.
Kurasa, tahun ini, dengan mobil kami,
sejak 2016, ini kesempatan terbaikku untuk menang.
Pada dasarnya, kemenangan itu diambil dariku bukan karena kesalahanku.
MONAKO GRAND PRIX 2016
Dapat posisi terdepan pertama di karierku. Aku memimpin dengan nyaman.
Daniel Ricciardo tampaknya akan memenangkan Grand Prix Monako.
Oke, Dan, sekarang masuk ke boks di putaran ini.
Tim memanggilku masuk,
dan aku masuk pit,
dan tak ada ban di sana.
Dan ini seperti acara buruk.
Mereka belum siapkan ban. Bannya belum siap.
Pit stop, alih-alih tiga detik, malah lebih dari sepuluh detik.
Ricciardo duduk, menunggu.
Aku keluar pit,
dan melihat Lewis melewatiku.
Hamilton kini memimpin setelah pit-stop yang melihat
Daniel Ricciardo terdampar menunggu bannya.
Jadi, kalah balapan.
Saat ini, aku tak mau dengar. Aku tak mau dengar apa pun.
Aku ingin keluar dari sini, jujur saja.
Ini menyakitkan.
Tahun 2018. Ini waktuku. Ini saatnya bagiku.
Jika dia bisa memenangkan balapan ini dan mengalahkan Max, artinya Red Bull
perlu memercayainya,
tapi itu mungkin bukan prioritasnya. Dia mungkin berpikir, "Aku harus tunjukkan
diriku sebagai peluang bagus bagi tim lain, Mercedes atau Ferrari."
Grand Prix Monako 2018.
Sudah waktunya
untuk serius.
Saat kita menghitung mundur menuju awal balapan ini...
Pembalap bisa membuat perbedaan di lintasan ini.
Cerita sejauh ini, Daniel Ricciardo
di Red Bull, mendominasi sepanjang akhir pekan.
Setiap sesi latihan, setiap kualifikasi.
Verstappen punya peluang meraih posisi depan, tapi jadi ke-20 dan terakhir
bagi pembalap Belanda itu.
Apa yang bisa Ricciardo lakukan dari depan grid?
Apa nasib baik akan
bersinar di Williams dengan Lance Stroll di posisi ke-17?
Grid dibersihkan di Monako dengan Daniel Ricciardo
di posisi terdepan.
Ini momen yang menegangkan saat lampu menyala.
Vettel coba menyerang menuju tikungan satu.
Belum cukup dekat.
Ricciardo memimpin, tapi Vettel
sangat dekat di belakangnya.
Jarak ke Vettel...
- satu koma satu. - Sejauh ini, semuanya baik-baik saja.
Max Verstappen sudah melewati
Grosjean dan Magnussen.
Apa dia akan coba luncurkan? Ya,
dari dalam. Pada Lance Stroll.
- Gerakan bagus, Max. Bagus. - Ya.
Dengan kecepatan ini, dia bisa terus menyalip satu demi satu.
Lance Stroll berjuang di tikungan. Oh, mereka membuat kontak.
Ada apa dengan mobilnya?
- Sesuatu terjadi? - Kurasa sayap depan rusak.
Ganti sayap depan
dan ban.
Daniel, kau bekerja dengan baik.
Itu bagus sekali.
Jaga agar tetap mulus.
Aku mengerti, Sobat.
Ricciardo masih memimpin Sebastian Vettel.
Ke boks, Daniel.
Masuk boks di putaran ini.
Ingat, pit-stop membuatnya
gagal menang di sini tahun 2016.
Ya.
Ricciardo lega karena pit-stop berjalan baik.
Tak ada masalah
kali ini untuk Daniel Ricciardo. Dia masih tersenyum sore ini.
Mari tetap fokus, Kawan. Tetap fokus.
Verstappen mendapat
jalan keluar yang bagus. Dia akan melaju. Tentu. Dia Max Verstappen.
Ya!
Verstappen maju ke posisi sembilan.
DI MOBIL VETTEL / FERRARI
Ricciardo tampaknya bermasalah.
Kau bisa melihatnya, melambat
- secara dramatis. - Aku melihat masalah.
Aku kehilangan tenaga.
Apa yang bisa
- kubantu? - Gagal satu gagal.
Ini bisa ubah balapan keseluruhan.
- Apakah akan membaik? - Negatif, Daniel. Negatif.
MGU-K gagal.
Itu berarti mesinnya rusak, dan 99 persen kau harus
hentikan mobilnya.
Begitu Daniel Ricciardo melakukan kesalahan, Sebastian Vettel melaju.
Ini seperti momen kekalahan. Momen tanpa harapan.
Sebagian diriku ingin menarik setir
dan melemparnya. Bagaimana ini bisa terjadi?
Berapa lama Daniel Ricciardo bisa menahan Sebastian Vettel di belakangnya?
Bisakah dia menahannya?
Aku tahu itu sulit, tapi tetap fokus.
Ya, tapi tak ada tenaga.
Untuk finis pertama,
kau harus selesaikan.
Lance Stroll dua putaran
di belakang pemimpin balapan.
Pedal rem akan sangat panjang.
Konsentrasi pada tikungan 19.
Aku tak mengerti. Ini konyol. Apa gunanya balapan?
Mobil Stroll bermasalah
- di akhir pekan. - Bukan hujan rintik,
tapi deras. Untuk Williams saat ini, sedang deras.
Vettel berusaha lebih keras.
Sepuluh putaran fokus. Sepuluh putaran lagi.
Masalah yang dialami Daniel Ricciardo selama ini masih diatasi.
Itu benar-benar intens, karena dia tak bisa melampaui gigi enam,
karena tak ada tenaga.
Kau harus merasakannya di kokpit saat ini.
Sarafnya akan pecah berantakan.
Terus beri tekanan. Bagus.
Fokus sampai akhir. Dia akan membuat kesalahan.
Ini diluar kendalimu. Jika apa pun, jika aku mulai
memainkan kisah sedih, maka itu takkan membantu.
Tiga putaran lagi.
Daniel, kau bekerja dengan baik.
Sangat mengesankan.
Aku berpikir, "Kami memimpin Grand Prix Monako.
Tak peduli jika mesinnya meledak."
Ya, kita bisa menang.
Mari kita menangkan.
Ini penguncian besar bagi Vettel. Bisa dia keluar?
Nyaris.
Stoffel Vandoorne
tidak di arena untuk memimpin, tapi dia muncul di antara dua pemimpin
setelah pit-stopnya.
Tak bisa dipercaya, apa yang dia lakukan?
Aku bayangkan Ricciardo mulai tersenyum
sedikit lagi.
Ricciardo memulai
putaran terakhirnya.
Tak diragukan, dia layak menerimanya
di akhir pekan ini.
Hari ini di Monte Carlo,
hari penebusan untuk Daniel Ricciardo.
Daniel Ricciardo,
kau adalah pahlawan kami.
Sulit dipercaya.
Ya!
Melihat mobil dan pembalapmu
melewati garis pertama seperti
tak ada perasaan lain di dunia.
WILLIAMS MARTINI RACING
Sangat sulit menerima saat kau tak menang.
Kami belum menang balapan selama hampir enam tahun. Itu waktu yang lama.
Saat aku bilang, "Sebenarnya,
mungkin aku bukan orang
yang tepat untuk ini. Apa aku cukup baik? Apa aku punya kemampuan?"
Ini dia. Kau mau memegang ini?
Oh, ini dia.
Orang tua paling membanggakan di kota ini.
- Oh, selamat! - Terima kasih.
- Kau berhasil. - Itu berkelas.
Aku tak yakin harganya turun atau naik.
- Luar biasa. - Sulit dipercaya.
Dia melakukan pekerjaan yang luar biasa, bukan?
Kau tahu, ini sangat menyakitkan.
Akan datang.
Kau tahu. Jadi, berbahagialah dengan rekan timmu hari ini.
Rayakan bersamanya.
Kau tahu bagaimana bisnis ini.
- Naik dan turun. - Ya.
DANIEL JUARA 1
Seharusnya aku yang menang!
dan melihat seluruh tim bahagia, itu sulit, karena
kau di sana. Harus berusaha tersenyum dan bahagia,
karena semua tim senang, tapi...
Bagiku, itu saat terburuk,
dan aku sangat tak bahagia. Aku bisa secara harfiah
hancurkan semua pembangkit listrik sendirian.
Aku sangat senang, karena aku tahu apa artinya baginya.
Ya.
Itu yang terbaik.
Aku ingin jadi yang terbaik di dunia,
aku yakin aku punya bakat, dan aku akan berusaha.
Tanpa jadi arogan,
pasti akan ada tawaran serius.
Komentar dari Red Bull
terkait mesin sudah terlalu jauh.
Garis merah sudah dilewati.
Itu masalah besar.
Kami membayar untuk terbang di kelas satu,
tapi dapat tiket ekonomi.
Kita harus lihat orang hormati kita.
Hubungan
dengan Cyril sudah sulit.
Setiap satu kemenangan balapan Red Bull, satu akan menyusul.
Dia emosional. Kau tak tahu apa yang akan kau dapatkan.
Pelatih Damon.
Dan itu sangat berarti untuk melawan Red Bull.
Kami harus membuat keputusan.
Terjemahan subtitle oleh NK Agustien