La oss komme inn på Aserbajdsjan.
Hvor forbanna var du den dagen?
Veldig.
EN ORIGINALSERIE FRA NETFLIX
De to Red Bull-bilene kjører videre. Ricciardo parerer Max Verstappen.
Snakket om det før løpet. Begge førere var enige om å gi hverandre rom.
Om du er Christian Horner nå, nyter du ikke dette.
Verstappen er ikke i humør til å vike for lagkameraten sin.
De krasjet! De kjørte inn i hverandre!
Det var et bunnpunkt. Jeg var tydelig overfor begge om hva jeg syntes.
Faen!
Der rotet vi bort 25-30 poeng.
Vi kjempet om plasseringer,
men du har aldri lyst til å krasje med en lagkamerat.
Jeg var trygg på hva som hadde hendt. At jeg ikke var årsaken til det.
De fikk meg til å føle meg skyldig.
I år utløper kontrakten min. Hva kommer jeg til å oppnå
gjennom nok et år med Red Bull? Det hadde kanskje vært bedre for meg
å begynne på ny frisk.
-Kom hit, Bernie og Flavvy. -Kom igjen.
-Kom hit, Bernie. -Bernie.
-Kom tilbake. -Han ble sparket av et esel i går.
Kom igjen.
Se hva vi har her, da.
Se hvem som er her.
-Max og Daniel. -Ja.
-De likner veldig på esler innimellom. -Noen ganger elsker de hverandre.
-Andre ganger hater de hverandre. -Å ta seg av esler
er av og til lettere enn å ta seg av racerbilførere.
Alle førerne har som alle andre store idrettsutøvere sine usikkerheter.
Livet har blitt vanskelig nå, fordi vi har
et spennende og gryende talent i Max Verstappen.
Han er ikke 21 år ennå.
Racerbilførerne er i ulike stadier av karrierene sine.
Når det er ferietid i august,
-er jeg nok klar for litt fri. -Ja.
Det blir et viktig år for Daniel, han står overfor et veivalg i karrieren.
Vi vil gjerne forlenge kontrakten med ham, men vet du hva?
Om han ikke vil, så er det bare sånn Formel 1 er. De er store gutter.
Hva skjer nå, når er de neste løpene?
-Neste løp er i Monaco. -Er det en av favorittene dine?
Hadde vært fint å se Max få et godt resultat.
De vil ha et svar fra oss så tidlig som mulig.
Hvem mangler kontrakt?
-Lewis skal... -Lewis, Kimi og Valtteri.
Om Valtteri får et dårlig år,
hvor lang tid får han på seg før de bestemmer seg for
-om de vil beholde ham? -Ja, nettopp.
Det er første gang siden jeg ble med på Red Bull-laget
at jeg må lete etter ny kontrakt og faktisk kan forhandle med noen,
at jeg kan diskutere med andre lag.
Det vi vurderer akkurat nå,
er om vi skal bytte lag av taktiske hensyn. Hvor da?
Det eneste jeg tenker på nå er resultater. Jo bedre resultat, jo bedre tilbud
får jeg fra de andre lagene. Jeg vil kjempe om verdensmestertittelen.
Sånn som det står nå, ville nok Merc og Ferrari vært der.
De har to åpenbare kandidater, men du vet...
...alt kan skje.
Ja.
Jeg vil ikke forhaste meg akkurat nå.
Red Bull Racing er ikke i nærheten av der de var da de vant fire VM på rad,
men det blir helt ubetydelig når man ser
hvor Williams er nå, sammenliknet med hvor de var da.
Pip-pip.
Den er raskere enn vår bil.
Det hørte du ikke, Nate.
Jeg heter Claire Williams, og er vise- lagleder for Williams Martini Racing Team.
Opp med armene. Flink gutt.
Williams betyr alt for meg.
Det har vært i familien min gjennom hele livet.
Faren min, Frank Williams, startet laget i 1977.
Vi har drevet med racing i 41 år nå.
Det ble en enorm suksesshistorie på 80- og 90-tallet.
Vi vant 16 VM-titler og 114 løp.
Alt dette gjorde et lite, uavhengig lag startet av en ung gutt med en stor drøm.
Jeg tilbrakte ungdomstiden med å hjelpe til på laget.
Det betyr virkelig alt. Det er en stor del av meg.
Men siden jeg begynte i jobben i 2013,
har verden blitt et helt annet sted enn da Williams startet.
De var på tredjeplass i 2014 og 2015, men har sklidd nedover siden.
Det er veldig vanskelig å snu.
Konkurransen er mye større.
Omstendighetene rundt er utfordrende, der vi må konkurrere og drive laget vårt.
Idrett skal ikke være lett. Det er ikke lett å vinne,
derfor er det så fantastisk. Fortjent. Vi fortjener det ikke nå.
Vi må virkelig stå på om vi har lyst til å endre det.
På bare fem år har de gått fra å kjempe om
beste startposisjon og pallplass til sisteplass på banen.
Man får alltid mye kritikk, men kan ikke lytte til det.
Du må bare fortsette, ha tro på at det du gjør gir endringer.
Nå er Williams på stadiet der de prøver å finne ut om problemet er dem selv.
Må de endre måten de tenker på?
LAGMØTE
Bilen har ikke ytet som vi forventet.
I de første løpene var vi det tregeste laget på banen.
Jeg fikk en fantastisk mulighet, og jeg gikk med på å gjøre det
fordi jeg på det tidspunktet trodde at jeg kunne hjelpe til med å snu skuta.
For å være helt tydelig, så skal vi ikke bli noe B-lag.
Dere som kjenner meg, vet at det skjer over mitt lik.
Dere vil aldri lese i pressen at Williams har blitt et juniorlag eller noe B-lag.
Jeg må beskytte historien vår.
Om alt det skulle mislykkes når jeg hadde ansvaret, ville det vært min feil.
Monaco kan bli vanskelig. Bilen er den tregeste i feltet,
og det er flere enn Formel 1-fansene som ser på, for løpet er helt sprøtt.
SJETTE LØP: MONACO GRAND PRIX CIRCUIT DE MONACO
Monaco er favorittløpet mitt hvert år. Det er det mest...
Monaco er det store løpet.
Det er der glamourmafiaen er.
Du har båtene.
Havna.
Kjendisene.
Det bare utstråler penger og glamour.
Veldig mye kult som skjer på et veldig lite sted.
Monaco er Monaco. Det er det eldste løpet.
Det er mest prestisjefylt.
Det har en tung arv og historie.
Et helt fantastisk syn. Bilene raser rundt banen i fantastisk fart.
Banen er nesten helt lik slik den har vært i alle 76 Grand Prix-løpene her.
Alle de store har konkurrert og vunnet i Monaco.
Fangio, Graham Hill. Ayrton Senna.
Presset og prestisjen som følger med... Om du vinner det Grand Prix-løpet,
er det større enn noe annet.
Red Bull har forberedt dette siden starten av sesongen.
Bilen er tilpasset banen i Monaco, men Daniel trenger å skille seg ut,
for de satser tilsynelatende mer og mer på Max Verstappen fremover nå.
Max er på en måte omgitt av tryllestøv. Han representerer den nye generasjonen.
Jeg liker den der.
-Så latterlig. -Ja, hvor mye tror du båten koster?
-En komma åtte. -En komme åtte, ja.
-For jeg var om bord i Ibiza. -Var du?
Om du går deg vill der, er det nesten som...
-Du må rope på folk. "Hvor er du?" -Det er som en cruiseskip.
Jeg heter Max Verstappen, og er fører for Aston Martin Red Bull Racing i Formel 1.
Jeg er den yngste Formel 1-vinneren.
Jeg bor i Monaco. Jeg føler meg hjemme her.
Bare litt mer folksomt enn vanlig.
Vi er vant til å bo på hotell de helgene det er løp.
-Må du vaske klær selv? -Nei, mamma er heldigvis her, så...
I 2017 SIGNERTE RED BULL EN LUKRATIV AVTALE MED VERSTAPPEN,
SOM ANGIVELIG OVERGIKK DANIEL RICCIARDOS NÅVÆRENDE AVTALE
Hva vil det bety for en fører i Daniels situasjon å vite at gutten
som kom inn som nykomling blir lovet mer penger enn ham?
Det må nok være vondt.
De har investert mye i Max.
Red Bull elsker å skape overskrifter, slå rekorder.
Et drømmescenario for dem om han blir tidenes yngste verdensmester.
Det blir helt klart spenninger på laget. Begge kjemper,
på en måte, for statusen som nummer én. Verstappen har kontrakt. Daniel leter.
Og det vil prege ham.
Max blir et av de store navnene i Formel 1 de neste ti årene,
men Daniel er fortsatt kjempeviktig for Red Bull.
Jeg vil bare at du skal vite at vi ikke rangerer førerne våre.
Ingenting hadde gledet oss mer enn å se ham
vinne verdensmesterskapet i en av våre biler.
Uansett hva han sier, så tror jeg ikke på ham. De har valgt seg Max som stjerne.
Jeg håper at han føler at han har stor støtte i laget.
Det er ikke noe press om at vi skal få den yngste verdensmesteren, eller noe.
Om de vil ha meg, må de gi meg et kjempetilbud og hanke meg inn.
-Supert. -Tusen takk. Ses på fredag.
-Takk. Ses på fredag. -Bare hyggelig.
Monaco blir nok veldig tøft for oss.
Jeg håper at de små bilene våre klarer seg gjennom løpet, og at vi får poeng.
Om vi ikke begynner å ta poeng, vil gapet til slutt bli så stort at vi er ute.
Da kommer vi på tiendeplass.
Ingen vil komme sist i noen sport, spesielt ikke i Formel 1.
Alt handler om penger. Premiene følger plasseringene.
Kommer man sist, får man minst.
Ferrari og Mercedes bruker vel rundt 300-400 millioner dollar.
Williams' budsjett er litt mindre, rundt 125 millioner pund i året.
For å vinne i Formel 1 trenger du... penger.
I TO ÅR HAR DEN KANADISKE MILLIARDÆREN LAWRENCE STROLL INVESTERT STORT
I WILLIAMS-LAGET.
STROLLS SØNN LANCE ER EN AV TO FØRERE PÅ LAGET NÅ
I denne idretten trenger man finansiering, og den må komme fra et sted.
Jeg heter Lance Stroll og er 19 år. Dette er 2. sesong hos Williams Martini Racing.
Det er ingen hemmelighet at Lawrence investerte mot at sønnen kom på laget.
Og man må ikke undervurdere hvilke følger det kan få.
Vent. Ja. Ok.
Jeg må også tro på at han har lagets beste i mente.
Jeg vet at jeg er født med sølvskje i munnen, men jeg har sett
betalte førere gjøre det dårlig før.
I min første sesong motbeviste jeg mye.
Fikk pallplass, startet i første rekke.
Det er store prestasjoner, spør du meg.
Jeg streber etter å bli så god som mulig.
Det er helt likt, sant? Ikke lagt noe nytt dekke her.
Det er visst det fra 7 til 15.
-Her... har folk blitt skadet før. -Ja.
Lawrence er forretningsmann. Du bruker ikke penger på noe som ikke fungerer.
Så lenge laget gir sønnen hans mulighet til å vise hva han er god for,
så er han en del av det, men så fort det ikke skjer,
kan du banne på at han tar med pengene og drar.
Det har vært et frustrerende år med Williams, både på og utenfor banen.
Vi har forhåpentligvis bedre tider i vente.
LØRDAGSTRENING
Det er lagets siste sjanse til å justere bilene før kvalifiseringen.
Vi har en god pakke her. Førerne er i god form. De liker banen.
-Bilen ser super... -Hvordan føles det?
Å komme inn i mesterskapet?
Fortsatt uferdig arbeid her.
For å utgjøre en forskjell, må du risikere mer.
-Red Bull er favoritter. Føles det sånn? -Gleder meg bare til å starte.
Bilen fungerer bra i Monaco, som har færrest rette strekninger. Hestekrefter
er ikke alt, derfor kan vi kompensere med robust understell, slik at
førerne får selvtillit til å kjøre utenfor gjerdene. De får ut rundetidene av bilen.
Red Bull vil gjerne at Max Verstappen vinner, for de har investert
i ham og lagt troen på ham for framtida. Men det er vanskelig å hente inn.
Man må gjøre det i kvalifiseringen, presse til ytterste grense.
Derfor er lørdag fantastisk.
Jeg har alltid vært gira her i Monaco. Det er årets vanskeligste bane.
Her er det minst rom for feil.
Det er absolutt mulig å vinne her i Monaco. Jeg har
kjørt mye bedre. Har vært bedre enn Daniel under kvalifiseringen.
Jeg har en god følelse.
Endelig en mulighet til å se om Red Bull er i kampform
med Max Verstappen på plass på trening.
Max Verstappen kjører ut på banen.
En god indikasjon på hva han kan få til i ettermiddagens kvalifisering.
Max har en magisk, vakker kjørestil.
Det er en vanskelig bane.
Den er humpete, dårlig veigrep. Sklir du litt, ender du fort opp i murveggen.
Max Verstappen leverer raskeste rundetid så langt.
Du finner ingen fører som er sultnere enn Verstappen.
Han vil bare bli raskere for hver runde og hvert løp. Fantastisk.
Noen traff kanten, det er Max Verstappen.
En av favorittene til beste startspor i ettermiddag
har smadret kanten fullstendig.
"Faen", tenker du.
Han presset for hardt, for fort. Gjorde en dum feil.
Rødt flagg for Red Bull.
Rødt flagg. Hold deg til venstre.
Han har gitt laget en enorm oppgave med å reparere bilen før kvalifiseringen.
Det er smertefullt, for om det ender dårlig, så blir du enda sintere.
Du har et lite tidsvindu på to timer for å få bilen klar til kvalifiseringen.
Jeg stoler på mekanikerne, men vi har ingen garanti.
Max Verstappens bil er ødelagt. Hva er oddsene for at bilen
kan klare kvalifiseringen etter at han krasjet?
LØRDAG KVALIFISERING
Helt klart sesongens mest spennende kvalifiseringsrunde her i Monte Carlo.
Dagens kvalifisering er svært viktig.
Lance Stroll hos Williams er på vei ut til sin kvalifiseringsrunde.
-Klart og tydelig. -Takk. Skal jeg se på utgangs...
-Høyt og tydelig. -Takk.
Vi får se hvordan det går.
Lance slet med at han beveget seg mye i setet i første runde.
De har prøvd å fikse det.
-Si at det er det. -Har ikke skjedd før.
-Første gangen denne sesongen. -Håper det var et engangstilfelle.
-De tror at beltene har løsnet. -Håper det er et engangstilfelle.
Ved målet nå, og 30 sekunder. Tar temperaturen bak i bilen.
Det er travelt i svingen. Alle kjører rolige runder.
Den jævla nakkestøtta er løs.
-Helvete. -Det går fint.
Bare fiks den.
Vi gjør det ved neste anledning.
Vi trenger fire tiere og 12,9 for å klare det. Ok?
Jeg sliter med trekkevnen og alle sånne ting.
Nå er det helt på kanten. Bilen understyrer for mye.
Jeg klarer ikke å kjøre noe raskere når det er sånn.
Det er 1.13,3 for Lance Stroll. Nok et skuffende løp for Williams.
De kommer til å starte som et av de siste lagene.
Siste nytt fra Red Bull. Max Verstappen, en av favorittene i ettermiddag,
er ute av kvalifiseringen før han fikk begynt.
Vi klarte å få bilen oppe og gå, men da vi startet motoren,
så vi en stor oljelekkasje fra girkassa.
Da hadde vi ingen sjanse til å rekke kvalifiseringen.
Han er en veldig rask fører. Det vet vi, ingen tvil om det.
Denne banen biter fra seg om du misbruker den, og det fins ingen
mer brutal lærepenge enn han fikk nå. Han er nok smart nok til å lære av det.
Nå er Daniel Ricciardo Red Bulls eneste håp.
Kan han slå Ferrari og Mercedes og få beste startspor på løpsdagen?
Lewis Hamilton iler av gårde.
Her kommer Vettel.
P1 akkurat nå. Seks tideler raskere enn alle andre akkurat nå.
-Kjører alle bak ham saktere? -Ja, de gjør det.
Hülkenberg er tregere. Räikkönen er også tregere bak der.
Posisjonering betyr alt. Kjører du midt i veien, er det nesten umulig
for bilen bak å kjøre forbi.
Intensiteten i kvalifiseringen blir enda viktigere.
Gatene i Monaco er veldig trange. Alt kommer mot deg veldig raskt.
Max Verstappen kan ikke annet enn å se på.
-Nå leder du med to tideler. -Ok.
Sebastian Vettel har tatt ledelsen nå.
Det blir veldig jevnt.
Daniel Ricciardo, som var på førsteplass i 2016, krysser målstreken nå
og vinner med stor margin. For et løp! Han tar beste startposisjon soleklart.
-Beste startposisjon. Bra jobba. -Faen.
Ja.
Veldig fornøyd med startplasseringen, men vi skulle hatt to biler der.
Frustrerende å ikke ha begge bilene foran fra start.
Da er 50 % av jobben gjort. La oss avslutte dette i morgen.
Jeg er ikke helt fornøyd før jeg løfter trofeet og kjenner vekten av det.
Jeg syns ikke Daniel gjør noe galt. Skal de stille seg spørsmål om noe,
bør det være hvorfor de har brukt så mye penger på Max.
Max krasjet i det han prøvde å bevise at han var raskere enn Daniel.
Han ødela hele helgen for hva da? For ingenting.
Daniel utmerker seg som den mer stabile føreren for Red Bull. Leverer han igjen
og Max går glipp av en mulighet til å vinne, kommer vel tvilen
om hvorvidt de har satset penger på riktig sjåfør nå hos Red Bull.
I prosent, hvor sikker er du på at du vil beholde ham?
Det er alltid veldig vanskelig å måle sånt, men vi er veldig fornøyde
med Daniel. Han gjør en god jobb på laget.
Han er populær. Vi vil gjerne beholde ham neste år også.
SØNDAG LØPSDAGEN
Det er dette alt handler om innen motorsport.
Det er ett sted man bør være i dag, og det er her i Monte Carlo.
Daniel Ricciardo starter i beste startposisjon.
Sebastian Vettel er på andre.
Pga. den katastrofale kvalifiseringen starter Max Verstappen helt bakerst.
-Hvordan går det i dag, Max? -Ikke så bra.
Fantastisk om vi får poeng fra en av bilene.
Klarer vi begge, er det enda bedre.
Om det ble tett i starten og en av våre biler kjørte gjennom,
kan man jo bare drømme?
Ti lavere enn P3.
Det er fælt å vente. Jeg vil bare at løpet skal starte.
Med bilen vi har i år, er det min beste mulighet til å vinne siden 2016.
Seieren ble tatt fra meg, og det var ikke min egen feil.
Fikk karrierens første startposisjon i front. Ledet greit.
Daniel Ricciardo ser ut til å vinne Monaco Grand Prix.
Pitstop i denne runden, Dan.
Laget kalte meg inn, og jeg kom inn i pitstop.
Der var det ingen dekk. Det var helt latterlig.
Dekkene er ikke klare. Dekkene er ikke klare.
I stedet for tre sekunder tok det mer enn ti sekunder der.
Ricciardo må bare vente.
Jeg kommer ut av pitstop og ser Lewis kjøre rett forbi meg.
Nå leder Hamilton, etter en pitstop der Ricciardo måtte vente på dekkene sine.
Da tapte jeg løpet.
Jeg vil ikke høre noe om det. Ikke om noe av det.
Jeg vil bare vekk herfra. Det gjør veldig vondt.
2018. Nå er det min tur. Nå er det faen meg min tur.
Kan han vinne løpet og slå Max, viser det Red Bull at de må tro på ham,
men det er kanskje ikke viktigst. Han ser kanskje muligheten
for at et lag som Mercedes eller Ferrari vurderer ham.
Monaco Grand Prix 2018.
På tide å gjøre seg klar for en skikkelig konkurranse.
Vi teller ned mot starten av løpet.
Føreren er alfa omega på denne banen.
Hittil har Daniel Ricciardo hos Red Bull dominert hele helga.
Hver eneste trening og kvalifisering. Verstappen kunne være først,
men nederlenderen er sist.
Hva kan Ricciardo få til fra plassen helt foran?
Vil hell og lykke prege Williams med Lance Stroll på 17.-plass?
Banen er ryddet i Monaco. Daniel Ricciardo har beste startposisjon.
Et anspent øyeblikk før det blir grønt.
Vettel prøver å angripe i første sving. Ikke nær nok der.
Ricciardo leder, men Vettel ligger rett bak ham.
-Luka bak til Vettel er på 1,1. -Alt føles bra så langt.
Verstappen har alt passert Grosjean og Magnussen.
Prøver han seg på angrep? Han er på innsiden. Ved Lance Stroll.
-Godt trekk, Max. Bra. -Jepp.
I denne farten kan han ta dem igjen, én etter én.
Lance Stroll sliter med svingen. Det er berøring!
Hva er galt med bilen?
-Har det skjedd noe? -Tror at fenderen er ødelagt.
De bytter fender og dekk.
Du gjør en god jobb, Daniel. Veldig bra jobba.
-Nå må du bare kjøre pent. -Oppfattet.
OM BORD RICCIARDO
Ricciardo leder fortsatt foran Sebastian Vettel.
Pitstop, Daniel. Pitstop. Pitstop i denne runden.
Husk at pitstop kostet ham seieren her i 2016.
Ja, gutter.
Ricciardo er lettet over at pitstop gikk bra.
Ingen problemer denne gang. Daniel Ricciardo smiler i ettermiddag.
Hold fokuset, kompis. Hold fokus.
Verstappen får en fin utgang. Han kjører på. Så klart. Det er jo Max Verstappen.
Ja!
Verstappen kommer seg opp på niendeplass.
OM BORD VETTEL/FERRARI
Ricciardo ser ut til å ha problemer.
-Du kan se at den senker farten kraftig. -Her er det trøbbel på vei.
-Jeg mister kraft. -Si ifra om jeg kan gjøre noe.
Feilslutning én.
Dette kan endre løpet fullstendig!
-Blir det bedre? -Nei, Daniel. Nei.
MGU-K-en feilet.
Det betyr vanligvis at motoren er ødelagt. 99 % sikkert at du må stanse.
I det øyeblikket Ricciardo gjør en feil, er Vettel der og plager ham.
Det er nederlagets time. Alt er bare håpløst.
En del av meg vil bare rive av rattet og kaste det. Hvordan kan dette skje?
Hvor lenge klarer Ricciardo å holde Vettel bak seg?
Klarer han å holde ham bak seg?
-Det er vanskelig, men hold fokus. -Jeg har ingen motorkraft igjen.
For å vinne må du først komme i mål.
Lance Stroll er to runder bak lederen av løpet akkurat nå.
-Bremsepedalen er veldig treg. -Konsentrer deg om sving 19.
Jeg forstår ikke. Det er latterlig. Hva er vitsen med å kjøre, egentlig?
-Stroll har slitt med bilen hele helgen. -En ulykke kommer sjelden alene.
For Williams er det bare sorgen.
-Vettel presser hardere. -Ti runder med fokus. Ti runder igjen.
Ricciardo klarer å holde unna problemet han har hatt så lenge nå.
Det var veldig heftig, for han kom ikke over sjette gir,
det fantes ikke nok motorkraft til det.
Man må bare synes synd på ham nå. Nervene må jo bli helt tynnslitte.
Fortsett trykket. Veldig bra.
Kjør ned til svingen.
Det er ute av kontroll. Blir jeg negativ, hjelper det ingenting.
Tre runder igjen.
Du gjør en kjempejobb, Daniel. Veldig imponerende.
"Vi leder Monaco Grand Prix. Bryr meg ikke om motoren ødelegges."
Vi kan vinne. Så la oss vinne, for faen.
En stor blokkering for Vettel. Kommer han videre?
Bare så vidt.
Stoffel Vandoome er ikke i tetkampen, men er mellom de to lederne
etter å ha vært i pitstop.
Er det ikke helt utrolig?
Ricciardo smiler vel litt mer nå.
Ricciardo begynner på siste runde. Denne helgen fortjener han å vinne.
Dagen i dag i Monte Carlo er selve forløsningen for Daniel Ricciardo.
Du er helten vår, Daniel Ricciardo. Helt jævla utrolig, altså.
Ja!
Å se føreren og bilen din krysse målstreken først er helt unikt.
Det er veldig vanskelig å avfinne seg med å ikke vinne.
Vi har ikke vunnet et løp på snart seks år. Det er veldig lenge.
Når skal jeg si at jeg kanskje ikke er rett person til å gjøre dette?
Har jeg det som trengs?
Der er de. Vil dere holde det?
Vær så god.
Det er de stolteste foreldrene i byen.
-Veldig bra jobba. -Tusen takk.
-Du klarte det. -Utklassing.
Aner ikke om verdien har sunket eller økt.
-Fantastisk. -Utrolig.
Han gjorde en helt fantastisk jobb, gjorde han ikke?
-Det er virkelig vondt. -Det ordner seg.
I dag skal du bare være glad på lagkameratens vegne.
Feire med ham.
Du vet hvordan bransjen er. Det går opp og ned.
DANIEL TAR FØRSTEPLASSEN
Jeg skulle ha vunnet. Det er tøft å se laget så glade,
fordi du bare står der og må prøve å smile.
Laget er fornøyd, for meg var det det verste øyeblikket.
Jeg var virkelig misfornøyd... Jeg kunne ha revet ned alt om jeg ville.
Jeg var henrykt, for jeg visste hva det betød for ham.
Ja. Det var det aller beste.
Jeg vil bli best i verden, og jeg tror at jeg har talent og har jobba hardt.
Uten å bli overlegen, tror jeg absolutt at jeg får noen gode tilbud nå.
I NESTE EPISODE:
Kommentarene fra Red Bull var for drøye om motoren. De krysset en linje.
Det er en stor greie. Vi har betalt for første klasse, men fått økonomi.
Folk må respektere oss.
Forholdet til Cyril er vanskelig.
Hver gang Red Bull vinner, følger vi med på det.
Han er følsom. Du vet ikke hva du får.
Trener Damon.
Det betyr mye å kjøre mot Red Bull.
Vi må bestemme oss.
Tekst: Fredrik Island Gustavsen