Vamos falar do Azerbaijão.
Ficou muito bravo aquele dia?
Muito.
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
Os dois pilotos da Red Bull passando.
Ricciardo se defende de Verstappen.
Falamos disso antes da corrida. Os dois pilotos concordaram
que dariam espaço um ao outro.
Se você fosse Christian Horner, não teria gostado nada disso.
Verstappen não está nem um pouco disposto a ceder ao companheiro de equipe.
Eles bateram! Foram um contra o outro!
Foi um momento ruim, e deixei muito claro aos dois pilotos o que senti.
Cacete!
São 25, 30 pontos que jogamos fora ali.
Estávamos brigando por posições, mas,
é claro que nunca quer bater no seu companheiro de equipe.
Eu tinha certeza do que aconteceu. Tinha certeza que não causei o acidente.
Eu fui levado a me sentir culpado.
Este ano, vou ficar sem contrato e penso: "Onde vou chegar
se ficar mais um ano na Red Bull?" Sabe, poderia estar mais feliz
tendo um novo começo.
REDENÇÃO
INGLATERRA
-Bernie, Flavvy, venham aqui. -Venham.
-Bernie, venha cá. -Bernie.
-Vão em frente. Você, volte aqui. -Ele tomou um coice de um burro ontem.
Vamos.
Olhe o que temos aqui.
Olhe quem está aqui.
-Max e Daniel. -É.
Em algumas ocasiões, eles parecem um par de burros.
Às vezes se amam e, às vezes, dão cabeçadas um no outro.
Na verdade, às vezes, controlar burros é mais fácil que... controlar pilotos.
Estes pilotos têm pequenas inseguranças, como todo grande esportista.
A vida não está nada fácil neste momento, pois temos
esse excitante talento promissor, Max Verstappen.
Max ainda não tem 21 anos, então,
acho que são só pilotos em diferentes estágios de suas carreiras.
Quando chegarem as férias de verão, vou estar pronto pra tirar uma folga.
Este vai ser um ano importante pra carreira de Daniel
porque ele está numa encruzilhada.
Adoraríamos estender o contrato dele, mas, quer saber,
se ele não quer ficar, isto é a Fórmula 1, um esporte de meninos crescidos.
O que vem por aí nas próximas corridas?
-Mônaco é a próxima. -É uma de suas preferidas?
Será bom ver Max conseguir um resultado.
Então, eles querem uma resposta nossa o mais breve possível.
Quem vai ficar sem contrato?
-Bom, o Lewis vai... -Lewis, Kimi e Valtteri.
Se o Valtteri tiver um ano ruim,
quanto tempo darão a ele antes de decidir se vão mantê-lo?
Exatamente.
Desde que entrei pra Red Bull, é a primeira vez que tenho tempo
de procurar outro contrato, ou de estar em posição de negociar,
de conversar com outras equipes.
O que estamos ponderando agora
é se fazemos, ou não, um movimento tático pra algum outro lugar,
e a pergunta é, obviamente: "Pra onde?"
A única coisa na minha cabeça é conseguir resultados agora,
pois quanto melhor eu fizer, melhores ofertas vou ter de outras equipes
e obviamente quero brigar pelo Campeonato Mundial.
Pensando em como as coisas estão agora, a Mercedes e a Ferrari estarão lá.
Elas são duas candidatas óbvias, mas você sabe...
tudo pode acontecer.
Sim.
Não quero me apressar agora.
Enquanto a Red Bull não está nem perto de ter a força competitiva que tinha
quando ganharam o campeonato quatro vezes seguidas,
acho que isso é insignificante quando se olha pra posição da Williams
comparada com onde eles estavam naquele mesmo momento.
INGLATERRA
Birdie.
Passa mais rápido que nosso carro.
Você não ouviu isso, Nate.
Sou Claire Williams e sou vice-diretora da equipe Williams Martini.
Bracinhos pra cima. Bom menino.
A Williams é tudo pra mim. Ela está na minha família minha vida inteira.
Começou com meu pai, Frank Williams, em 1977.
Então, faz 41 anos que corremos.
Tivemos um enorme sucesso nos anos 80 e 90.
Ganhamos 16 Campeonatos Mundiais.
Foram 114 corridas e éramos uma equipe pequena e independente
que começou com o sonho de um garoto quando era muito jovem.
Passei minha juventude ajudando a equipe.
Então, ela é realmente tudo. É grande parte do que me define.
Mas acredito piamente que, desde que comecei a trabalhar em 2013,
o mundo em que trabalhamos é um lugar muito diferente daquele
em que a Williams começou.
Acho que estávamos em terceiro em 2014 e 2015,
mas eles vêm, pouco a pouco, decaindo e isso é algo bem difícil de contornar.
Encaramos uma competição muito mais acirrada
e circunstâncias muito mais desafiadoras,
nas quais temos que correr e fazer a equipe funcionar.
Mas o esporte não é fácil. Ganhar não é fácil.
Por isso é maravilhoso quando se ganha, pois é merecido,
e, no momento, não merecemos ganhar.
Temos que fazer nosso trabalho se quisermos mudar isso.
Em apenas cinco anos, eles foram da disputa pela pole e por pódios
pra uma luta desesperada pra estar na última fila do grid.
Sempre há muitas críticas, mas não dá pra levar tudo em consideração.
Você tem que continuar e acreditar que o que está fazendo trará mudanças.
Agora, a Williams vai chegar ao ponto onde vai tentar entender
se há um problema arraigado, algo que precisem mudar.
Eles precisam mudar toda sua perspectiva?
REUNIÃO DA EQUIPE WILLIAMS
O carro não está tendo o desempenho que esperávamos.
Nas primeiras corridas,
fomos, literalmente, a equipe mais lenta na pista.
Me deram uma oportunidade maravilhosa,
e só concordei em fazer isso porque, na época,
achava que conseguiria reverter a situação.
Pra ser muito clara, não estamos a caminho de nos tornarmos uma equipe B.
Se algum de vocês me conhece, sabe que isso só aconteceria sob meu cadáver.
Nunca lerão na imprensa que a Williams
se tornou uma equipe júnior ou uma equipe B.
Tenho toda uma história que preciso proteger.
Se, sob minha supervisão, tudo der completamente errado,
será minha culpa.
Parece que o fim de semana em Mônaco vai ser bem difícil.
O carro é, sem dúvida, o mais lento,
e não apenas os fãs da F1 assistem a corrida em Mônaco,
porque é uma loucura.
SEXTA CORRIDA: GRANDE PRÊMIO DE MÔNACO CIRCUITO DE MÔNACO
Mônaco é minha corrida favorita do calendário.
É a mais...
Mônaco é a grande corrida.
É onde... toda a nata está.
Tem os barcos...
o porto...
as celebridades...
Exala...
dinheiro...
glamour.
É muita coisa legal
num lugar pequeno.
Mônaco é Mônaco. É a corrida mais antiga do calendário.
É a mais prestigiada.
É muita tradição, muita história.
A vista é absolutamente incrível. O ronco dos motores pelo circuito
numa velocidade fantástica.
A pista é a mesma durante todos os últimos 76 Grande Prêmios.
Todos os grandes correram e ganharam em Mônaco.
Fangio,
Graham Hill,
Ayrton Senna.
A pressão e o prestígio que vêm com a corrida,
se você ficar no topo e ganhar esse Grande Prêmio,
é maior que qualquer outra coisa.
Do ponto de vista da Red Bull,
eles vão arrasar desde o começo do campeonato.
Seu carro será adaptado para o Grande Prêmio de Mônaco.
Mas Daniel vai querer se destacar
porque parece que a equipe está apostando mais em Max Verstappen para o futuro.
Max tem um tipo de pozinho mágico à sua volta.
Ele é a próxima geração chegando.
Gosto daquele.
-Isso é ridículo. -Quanto você acha que custa aquele barco?
Um ponto oito.
-Porque estive num daqueles em Ibiza. -Mesmo?
Você se perde num barco daquele comparado com...
Precisa ligar pras pessoas, tipo: "Onde você está no barco?"
É como um navio de cruzeiro.
Me chamo Max Verstappen, dirijo pra Aston Martin Red Bull na Fórmula 1,
e também sou o vencedor mais jovem da F1.
Vivo em Mônaco. Pra mim, este é só...
tipo, estou em casa.
Só um pouco mais agitado.
Estamos acostumados com hotéis durante o fim de semana de corridas, e...
-Tem que lavar sua própria roupa? -Não. Felizmente, minha mãe está aqui e...
EM 2017, A RED BULL ASSINOU UM VULTOSO CONTRATO COM MAX VERSTAPPEN
QUE, SUPOSTAMENTE, OFUSCOU O CONTRATO ATUAL DE DANIEL RICCIARDO
O que significaria para um piloto na posição de Daniel, saber que
prometeram a esse jovem rapaz
mais do que prometeram a ele?
Isso vai doer.
Olhe, eles investiram muito no Max.
O que a Red Bull adora fazer é criar manchetes, quebrar recordes.
Se ele conseguir ser o campeão mundial mais jovem,
esse é um cenário de sonho pra eles.
É claro que vai haver tensão na equipe.
Os dois estão brigando, de certa forma, pelo status de número um.
Verstappen tem seu contrato mantido. Daniel está atrás de um novo.
Isso deve mexer com a cabeça de Daniel.
Max é, claramente, um dos grandes nomes da F1 para os próximos dez anos,
mas Daniel ainda é de suma importância pra Red Bull.
Só queria que você soubesse que não há nenhum piloto número um aqui.
Você sabe, nada nos daria mais prazer que vê-lo...
chegar ao campeonato mundial em um de nossos carros.
O que quer que ele diga, não acredito que essa seja a relação
e acho que Max é a estrela que escolheram para o futuro.
E espero que ele sinta que tem...
tem um enorme apoio na equipe.
Não há pressão para ter o mais jovem campeão mundial
ou nada parecido.
Se realmente me quiserem,
precisam por algo fantástico na minha frente que me arrebate.
-Legal! -Obrigada. Te vejo na sexta-feira.
Muito obrigado. Até logo.
-Muito obrigada. Até sexta-feira. -De nada.
SE BEBER NÃO DIRIJA
Acho que a corrida de Mônaco será muito dura pra nós.
Espero que nosso carro
passe por isso inteiro e que consigamos alguns pontos.
Se não começarmos a marcar pontos, a disparidade vai aumentar até um ponto
no qual não vamos mais estar no grupo. Vamos terminar em décimo.
Ninguém quer ficar em último em nenhum esporte, principalmente na F1.
E tudo tem a ver com grana. Há um escalonamento de pagamentos,
e ficar por último significa que vão ter a menor fatia do bolo.
Com a Ferrari e a Mercedes, eles estão gastando,
mais de 300, 400 milhões de dólares.
Mas o orçamento da Williams é bem menor que isso,
uns 160 milhões de dólares por ano.
Pra vencer na Fórmula 1, você precisa...
precisa de dinheiro.
POR DOIS ANOS, O BILIONÁRIO CANADENSE LAWRENCE STROLL INVESTIU PESADO
NA EQUIPE WILLIAMS
O FILHO DE STROLL, LANCE, É AGORA UM DOS DOIS PILOTOS DA WILLIAMS
Este esporte requer ajuda financeira,
e essa ajuda financeira tem que vir de algum lugar.
Sou Lance Stroll. Tenho 19 anos e esta é minha 2ª temporada
na Williams Martini.
Acho que não é nenhum grande segredo
que Lawrence fez um investimento pra que seu filho tivesse um lugar.
Não acho que o impacto que isso possa causar deva ser subestimado.
Espere. Isso, pronto.
Também tenho que acreditar que ele se interessa pela equipe de coração.
Sei que nasci num berço de ouro, mas já vi pilotos pagos
no passado não darem resultado.
Mas minha temporada de estreia provou que estavam errados.
Terminar num pódio, começar numa fila da frente,
são minhas grandes conquistas, se me perguntar.
Me empenho pra ser o melhor que posso.
Está tudo igual, não? Não foi recapeado.
Supostamente, da sete até a quinze.
É, esta...
-pegou muita gente. -É.
Lawrence é um empresário,
e você não continua pondo seu dinheiro em algo que não está funcionando pra você.
Enquanto a equipe der suporte
para o garoto dele mostrar o que consegue fazer,
ele ainda fará parte disso. Mas, no instante que isso não acontecer,
pode acreditar que ele vai levar seu dinheiro pra outro lugar.
Este ano na Williams, dentro e fora da pista, tem sido frustrante.
Não vou mentir.
É, tem... espero melhores momentos pela frente.
TREINO DO SÁBADO
É a última chance da equipe de colocar seus carros na frente
nos treinos classificatórios esta tarde.
Temos um bom pacote. Os pilotos estão em grande forma.
Os dois gostam da pista. O carro parece super...
Daniel, como é...
Pra vocês voltarem ao campeonato?
-Há assuntos pendentes. -Veio pra ganhar?
Pra fazer diferença, há que arriscar mais.
Red Bull é a favorita. Vocês são os favoritos.
-Você concorda? -Estou ansioso para que comece.
Nosso carro é melhor em Mônaco porque Mônaco tem menos retas.
Isso significa que não é só a potência que conta. Então,
podemos compensar com um ótimo chassis
e fazer os pilotos confiarem que podem romper barreiras.
Podem conseguir dos carros aqueles tempos.
Se fosse da Red Bull, ia querer ver Verstappen ganhar esta corrida
porque investiu nele, tem fé nele para o futuro.
Mas ultrapassar é bem difícil. Tem que fazer isso na classificação,
o que significa chegar ao limite absoluto. Por isso, o sábado é espetacular aqui.
Sempre entro em Mônaco empolgado.
É o circuito mais difícil do calendário
com menor margem de erro.
Acho que uma vitória na corrida é bem possível. Venho...
dirigindo bem melhor, acho.
Também, fui muito bem na classificação, se comparado com Daniel.
Estou me sentindo bem.
Finalmente uma chance de ver se a Red Bull está mesmo pronta pra briga,
já que Verstappen se encaminha para o treino.
Max Verstappen vai para a pista.
Será uma boa indicação do que ele conseguirá fazer
no treino classificatório esta tarde.
Max tem aquela magia, um lindo estilo de dirigir.
É uma pista difícil,
irregular e com baixa aderência.
Se der uma escapada, pode terminar no muro.
Max Verstappen faz a volta mais rápida da sessão até agora.
Não tem nenhum piloto com mais fome de vencer que Verstappen.
Ele quer ser o mais rápido em todas as sessões, em todas as corridas.
Ele é fantástico.
Alguém bateu na barreira de proteção. Foi Verstappen.
Um dos favoritos para a pole position desta tarde
bateu com violência na barreira.
Você só pensa: "Que merda!"
Ele forçou demais, cedo demais. Um erro bobo.
Bandeira vermelha pra Red Bull.
É bandeira vermelha. Se mantenha à esquerda.
Ele vai dar à equipe um enorme trabalho
pra consertar o carro pras sessões classificatórias.
É doloroso, porque se o resultado for ruim,
você fica ainda mais bravo.
Temos uma janela de tempo muito pequena, de umas duas horas,
pra pôr o carro de volta no treino classificatório.
Confio nos mecânicos,
mas não tem nada garantido.
Pedaços do carro de Verstappen estão espalhados na pista.
Quais são as chances de seu carro fazer o treino classificatório
depois dessa batida?
SÁBADO TREINO CLASSIFICATÓRIO
Sem dúvida, o treino classificatório mais eletrizante
da temporada é aqui, em Monte Carlo.
Treino classificatório hoje, muito importante.
Lance Stroll, da Williams, se encaminha pra sua sessão.
-Alto e claro. -Vou ver a entrada. Checando o rádio.
Alto e claro. Obrigado.
Veja como ele se sai esta tarde.
O Lance se mexeu muito no assento na primeira sessão.
Ele estava se mexendo muito, mas eles tentaram arrumar.
-O que fizeram? -Isso nunca aconteceu.
-É a primeira vez na temporada. -Tomara que seja só dessa vez.
Acham que o cinto estava frouxo durante toda a sessão.
Tomara que seja algo pontual, Lawrence.
A meta agora, mais 30 segundos. Tirando a temperatura da traseira.
Tem muita gente na curva. Todos em volta lenta.
O encosto de cabeça está solto.
-Que merda. -Tudo bem.
Conserte isso.
Vamos consertar da próxima vez.
Lance, precisamos de quatro décimos. E precisamos de 29 pra passar, certo?
Estou sofrendo muito com a tração e todas essas coisas.
Está no limite agora. Saindo muito de frente, pessoal.
Não posso andar mais rápido assim.
E Lance fez 1min13s300.
Outro desempenho decepcionante da Williams.
Eles vão largar do final do grid na corrida de hoje.
Últimas notícias da Red Bull.
Max Verstappen, um dos favoritos pra fazer a pole esta tarde,
está fora do treino de classificação antes mesmo de começar.
Tentamos colocar o carro de volta, mas, infelizmente, quando ligamos o motor,
vimos um grande vazamento de óleo da caixa de câmbio.
Não havia chance de voltarmos ao treino.
Ele é um piloto muito rápido. Não resta nenhuma dúvida.
Este lugar é muito traiçoeiro se você abusa e, infelizmente,
não ha lição pior do que a que acabou de ter.
Tenho certeza que ele é esperto o suficiente pra aprender com isso.
Todas as esperanças da Red Bull estão, agora, em Daniel Ricciardo.
Será que conseguirá vencer a Ferrari e a Mercedes e largar na pole?
Lewis Hamilton está voando.
E aí vem Vettel.
Neste momento, a primeira posição... seis décimos mais rápido que qualquer um.
-Todos lentos atrás? -Sim, todos mais lentos.
Hulkenberg atrás está lento. Raikkonen também está lento atrás dele.
O posicionamento é tudo.
Se você dirige no meio da pista numa corrida, é quase impossível
para o carro que vem atrás ultrapassar.
Assim, a intensidade dos treinos classificatórios
fica ainda mais importante.
As ruas de Mônaco são muito estreitas. Tudo vem muito rápido.
Max Verstappen observa. Ele não pode fazer nada.
Agora, você está dois décimos mais rápido.
Certo.
Sebastian Vettel consegue um lugar na primeira fila no momento.
Vai ser bem apertado.
Daniel Ricciardo, que estava na pole aqui em 2016, cruza a linha
agora
pra ganhar a pole por um décimo. Que volta!
Pole por uma boa margem.
-É pole position. Bom trabalho, amigo. -Cacete.
Isso.
Feliz pela pole, mas deveríamos ter dois carros lá e...
é frustrante não ter os dois carros na primeira fila da largada.
Tudo bem, 50% está feito. Vamos terminar essa merda amanhã.
Até que eu levante aquele troféu
e sinta o peso dele, não vou estar totalmente satisfeito.
Não acho que Daniel esteja fazendo algo errado.
Se a equipe tinha dúvidas sobre alguém,
é porque gastaram muito dinheiro com Max.
Max foi parar na mureta tentando provar ao mundo que era mais rápido que Daniel.
E ele sacrificou seu fim de semana todo pelo quê? Por nada.
Daniel começa a se destacar como a opção mais consistente e estável da Red Bull.
Se Daniel mandar bem de novo aqui,
e Max perder outra oportunidade de vencer,
você se pergunta se a Red Bull vai começar duvidar
se pôs dinheiro no piloto certo nessa altura.
Em porcentagem, quão confiantes estão em mantê-lo na equipe?
É sempre difícil pôr essas coisas em números,
mas estamos muito felizes com Daniel.
Ele faz um ótimo trabalho, é popular na equipe,
e temos o desejo de mantê-lo para o próximo ano.
DOMINGO A CORRIDA
Isto é o suprassumo
quando se fala de corridas.
Há um lugar pra se estar hoje
e é aqui, em Monte Carlo.
Daniel Ricciardo é o pole position.
Sebastian Vettel em segundo.
E devido a seu desastre na classificação,
Max Verstappen vai largar lá atrás, na última posição.
Max, como você está nesta manhã?
Não muito bem.
Se pudermos marcar pontos com um carro, será uma grande conquista,
mas se for com os dois, será ainda melhor.
Se houvesse um grande engavetamento no começo da corrida
e nossos carros passassem... Pode-se sonhar, não?
Nos mande à P3.
A espera é uma merda. Só quero que a corrida comece.
Sinto que este ano, com o carro que temos,
é, desde 2016, minha melhor chance de ganhar.
Basicamente, a vitória foi tirada de mim não por culpa minha.
GRANDE PRÊMIO DE MÔNACO 2016
Consegui a 1ª pole da minha carreira. Tinha uma liderança confortável.
Parece que Daniel Ricciardo vai consolidar sua vitória no GP de Mônaco.
Daniel, para os boxes nesta volta, por favor.
A equipe me chamou
e eu entro nos boxes,
e não tem pneus lá.
É um show de merda.
Os pneus não estavam prontos.
O pit stop, em vez de três segundos, levou mais de dez.
Ricardo está sentado lá, esperando.
Saí dos boxes
e, literalmente, vi o Lewis acabando de passar.
Hamilton agora lidera, depois de uma parada
na qual Daniel Ricciardo ficou lá sentado, retido, esperando pelos pneus.
Então, perdi a corrida.
Agora não quero ouvir isso. Não quero ouvir nada. Eu...
quero ir embora daqui, pra ser honesto.
Isso dói muito.
Ano de 2018. Agora é a minha vez.
Se ele puder ganhar esta corrida e bater Max,
vai dizer à Red Bull que eles precisam ter fé nele,
mas isso não deve ser prioridade. Deve pensar: "Preciso mostrar que sou
uma grande oportunidade para outra equipe, como a Mercedes ou Ferrari."
O Grande Prêmio de Mônaco de 2018.
É hora de ir ao que interessa.
Fazendo a contagem regressiva para o começo da corrida...
O piloto pode fazer a diferença nesta pista.
A história até agora é assim: Daniel Ricciardo, da Red Bull,
dominou o final de semana.
Cada sessão dos treinos livres e classificatórios.
Verstappen teve a chance de fazer a pole, mas sai em vigésimo.
O holandês sai em último.
O que Ricciardo pode fazer saindo na frente?
A sorte estára ao lado da Williams com Lance Stroll em décimo sétimo lugar?
O grid é liberado em Mônaco.
Daniel Ricciardo é o pole position.
É um momento tenso até as luzes se acenderem.
Vettel tentar atacar na curva um.
Não está perto o suficiente.
Ricciardo lidera, mas Vettel está muito perto da sua traseira.
Diferença para Vettel,
um ponto um.
Até agora, tudo parece bem.
Max Verstappen já passou Grosjean e Magnussen.
Ele vai tentar atacar mais um? Vai, por dentro.
Em cima do Lance.
-Boa manobra, Max. Bom trabalho. -É.
Nesse ritmo, ele pode ir deixando um a um pra trás.
Lance Stroll está brigando com Leclerc. Eles se tocaram.
Qual é o problema com o carro?
-Aconteceu algo? -Acho que a asa dianteira está danificada.
É uma substituição da asa dianteira e dos pneus.
Merda!
Daniel, está fazendo um ótimo trabalho. Muito bom mesmo.
-Só continue pegando leve. -Entendi, parceiro.
Ricciardo ainda na frente de Vettel.
Para os boxes, Daniel.
Para os boxes nesta volta.
Lembrem, os boxes custaram a ele a vitória em 2016.
Isso, pessoal.
Ricciardo está aliviado que este pit stop foi bom.
Sem problemas desta vez para Daniel Ricciardo.
Esta tarde, ele continua sorrindo.
Mantenha o foco, amigo.
Verstappen está se saindo muito bem, está correndo atrás do prejuízo.
Claro, ele é Max Verstappen.
Sim!
Verstappen sobe pra nona posição.
Ricciardo parece ter problemas.
Podemos vê-lo reduzindo o ritmo dramaticamente.
Vejo um problema se formando.
Estou perdendo potência.
-Me diga se tem algo que possa fazer. -Falha um.
Isso pode mudar totalmente a corrida.
Isso vai melhorar?
Negativo, Daniel.
A recuperação de energia nas frenagens falhou. O que significa danos no motor
e 99% de chance de ter que parar o carro.
No minuto que Daniel Ricciardo comete um erro,
Sebastian Vettel já está em cima dele.
Parece um momento de derrota, um momento de desespero.
Parte de mim só quer arrancar o volante e jogar longe.
Como isso pode estar acontecendo?
Por quanto tempo Daniel Ricciardo vai conseguir segurar Vettel?
Ele pode mantê-lo atrás?
-Sei que é difícil, mas mantenha o foco. -Sim, mas estou sem potência.
Para terminar em primeiro, primeiro tem que terminar.
Lance Stroll está duas voltas atrás do líder da corrida agora.
O pedal do freio não está respondendo.
Se concentre na curva 19.
Não entendo. É ridículo. Pra que ainda correr?
Lance está brigando com o carro o fim de semana todo.
Te digo uma coisa, desgraça nunca vem só.
No momento, essa é a situação da Williams.
Vettel está fazendo mais pressão.
Dez voltas de foco. Dez voltas para o final.
Esse problema que Daniel Ricciardo está tendo há tanto tempo
está sendo administrado.
Foi totalmente intenso porque ele não podia ir além da sexta marcha,
pois não tinha potência.
Deve estar sofrendo naquele cockpit agora.
Os nervos dele devem estar em frangalhos.
Continue pressionando. Você está indo bem.
Vá assim até o final. Ele vai cometer um erro.
Estou sem controle. Se algo... Se eu começar
a me fazer de vítima, não vai ajudar.
Três voltas para o final.
Daniel, excelente trabalho, amigo. Impressionante.
Penso: "Estamos liderando o GP de Mônaco.
Não me importo se o motor explodir."
Podemos ganhar. Vamos ganhar essa merda.
Vettel perdeu tração. Será que vai parar?
Praticamente.
Stoffel Vandoorne não está brigando pela liderança,
mas aparece entre os líderes depois de seu pit stop.
Dá pra acreditar no que esse cara está fazendo?
Imagino que Ricciardo começa a sorrir ainda mais.
Ricciardo entra na sua volta final.
Não dá pra negar que ele merece a vitória este fim de semana.
Hoje, em Monte Carlo,
é o dia da redenção para Daniel Ricciardo.
Daniel Ricciardo, você é nosso herói.
Simplesmente inacreditável.
Isso aí!
Ver seu carro e seu piloto cruzando a linha de chegada em primeiro
não tem nada igual no mundo.
É muito difícil chegar num acordo quando não se ganha.
Não ganhamos uma corrida há quase seis anos. É muito tempo.
Chego a pensar: "De fato, talvez eu não seja a pessoa certa
pra fazer isto. Sou boa o suficiente? Tenho capacidade?"
Aqui estão eles.
Quer segurar?
Tome.
São os pais mais orgulhosos na cidade.
-Ah, bom trabalho. -Obrigado.
-Você conseguiu. -Que categoria!
Não sei se o preço subiu ou desceu.
-Maravilhoso. -Inacreditável.
Ele fez um trabalho inacreditável hoje.
Bom, isso é bem difícil.
Sua vez vai chegar, você sabe.
Fique feliz por seu companheiro de equipe hoje. Comemore com ele.
Sabe como é este negócio.
-Altos e baixos. -É.
DANIEL LEVA O 1º LUGAR
Devia ter ganhado esta corrida. Ao ver toda a equipe contente,
é difícil ficar parado lá, tentado sorrir e parecer feliz
porque toda a equipe está feliz. Pra mim, foi o pior momento,
e não estava nem um pouco feliz. Poderia literalmente...
quebrar todas as instalações, eu mesmo.
Estava tão emocionada porque sabia o que isso significava pra ele.
Isso foi o melhor.
Quero ser o melhor do mundo
e acredito que tenho talento e dou o melhor de mim.
Sem ser arrogante, acho mesmo que vou receber ofertas de respeito.
A SEGUIR...
Comentários da Red Bull sobre o motor têm ido longe demais.
A linha vermelha foi cruzada.
Esse é um grande problema. Pagamos um assento na 1ª classe,
mas voamos na econômica.
Precisamos saber que somos respeitados.
A relação com Cyril tem sido difícil.
Cada vitória da Red Bull, será seguida por outra.
Ele é um cara dramático. Nunca se sabe o que esperar.
Treinador Damon.
Significa muito correr contra a Red Bull.
Precisamos tomar uma decisão.
Legendas: Márcia Maciel