Давайте обсудим Азербайджан.
В тот день вы были в бешенстве?
Еще бы.
ОРИГИНАЛЬНЫЙ СЕРИАЛ NETFLIX
Оба пилота Red Bull проходят. Риккардо дает отпор Максу Ферстаппену.
Мы обсуждали это перед гонкой.
Оба пилота согласились,
что не будут мешать друг другу.
На месте Кристиана Хорнера никому бы такое не понравилось.
Ферстаппен не намерен уступать своему товарищу по команде.
Авария! Они столкнулись друг с другом!
Это было ужасно, я четко дал понять обоим пилотам, что чувствую.
Черт!
Это 25, 30 очков, которых мы лишились.
Мы боролись за места, но, да,
конечно, ты не хочешь столкнуться с товарищем по команде.
Я точно знаю, что случилось, знаю, что виноват не я.
Мне пытались приписать вину за это.
В этом году заканчивается мой контракт, и я думаю: «Чего я достигну,
проведя еще один год с Red Bull?» Возможно я стал бы счастливее
начав где-то заново.
ИСКУПЛЕНИЕ
ОКСФОРДШИР, АНГЛИЯ
- Берни. Флаффи. Сюда. - Пойдем.
- Берни, сюда. - Берни.
- Давай, возвращайся. - Вчера ему досталось от осла.
Вперед.
Смотрите, что у нас.
Глядите, кто пришел.
- Макс и Даниэль. - Да.
Они очень похожи на парочку ослов.
Иногда они дружат,
- а иногда дерутся. - Кстати, управлять ослами
бывает легче, чем... руководить пилотами.
Эти пилоты иногда сомневаются, как все великие спортсмены.
Жизнь усложнилась, потому что у нас теперь есть
потрясающе талантливый новый пилот Макс Ферстаппен.
Максу еще нет 21,
так что я думаю, они просто на разных этапах своей карьеры.
К августовскому перерыву
- я буду готов немного отдохнуть. - Да.
Это будет важный год в карьере Даниэля, потому что сейчас он на распутье.
Мы бы хотели продлить с ним контракт, но, знаете,
если он не хочет быть здесь, это Формула-1. Здесь не до капризов.
Что насчет следующих нескольких гонок?
- Следующая в Монако. - Это одна из твоих любимых?
Да. Будет здорово, если Макс покажет результат.
ПЕРТ, АВСТРАЛИЯ
Они хотят получить ответ как можно скорее.
У кого заканчивается контракт?
Льюис уходит...
Льюис, Кими и Валттери.
Если у Валттери будет плохой год,
как скоро они задумаются, хотят ли они его оставить?
Вот именно.
Впервые с того момента, как я присоединился к Red Bull,
я думаю о другом контракте или веду переговоры
с другими командами.
Сейчас
мы решаем,
делать ли нам один из этих
ГЛЕНН БИВИС СОВЕТНИК ДАНИЭЛЯ
тактических маневров где-то еще, и вопрос: «Где?»
Сейчас я думаю только о результате,
потому что тем лучше будут предложения
от других команд. Я определенно поборюсь за титул
чемпиона мира.
Так, как ты выступаешь сейчас, Merc и Ferrari будут заинтересованы.
Это два очевидных кандидата, но...
...возможно всё.
Да.
Я не хочу торопиться.
Red Bull Racing –
уже не та конкурирующая сила, какой они были после четырех
чемпионских титулов подряд, всё это меркнет, если посмотреть на то,
где сейчас Williams по сравнению с тем, где они были тогда же.
БЕДФОРДШИР, АНГЛИЯ
Птичка.
Быстрее, чем наша машина.
Ты не слышал этого, Нейт.
Я Клэр Уильямс, я заместитель руководителя команды
Williams Martini Racing.
Руки вверх. Хороший мальчик.
Williams для меня всё.
Команда принадлежала моей семье, сколько я себя помню.
Основал ее мой дед, Фрэнк Уильямс, в 1977 году.
Мы участвуем в гонках уже 41 год.
Это была история невероятного успеха в восьмидесятых и девяностых.
Мы выиграли 16 чемпионатов,
сто четырнадцать гонок,
а начиналось всё с маленькой независимой команды,
которая была мечтой мальчишки.
Всю мою молодость
я помогала в команде.
Это действительно всё.
Это важная часть меня.
Я знаю, что с тех пор, как начала работать в 2013 году,
мир очень изменился
со времен основания Williams.
Мы были третьими в 2014 и 2015 годах,
затем немного сдали позиции,
и это сложно изменить.
Конкуренция гораздо жестче. Гораздо больше
сложных ситуаций, в которых команда должна действовать.
Но спорт и не должен быть легким. Победа – это непросто.
Это волшебно, потому что заслуженно, а мы сейчас не заслуживаем победы.
Нужно приложить усилия, чтобы изменить это.
Всего за пять лет они перешли
от борьбы за подиум и поул-позиции до последних мест в стартовой решетке.
Критики всегда много, но ты не должен ее слушать.
Просто делай свою работу
и верь, что это поможет изменить ситуацию.
Сейчас Williams на том этапе, когда они пытаются разобраться
с укоренившимися проблемами.
Нужно ли им изменить свой подход?
ВСТРЕЧА КОМАНДЫ WILLIAMS
Эта машина ездит не так хорошо, как мы ожидали.
В первых гонках
мы буквально были самой медленной командой на трассе.
Мне выдалась отличная возможность, и я согласилась потому,
что в тот момент решила,
что могу помочь наладить бизнес.
Вы должны понять, что мы не станем командой второго эшелона.
Те, кто знают меня хорошо, понимают, что я этого не допущу.
Вы никогда не услышите, что Williams
стала молодежной командой или командой второго эшелона.
Передо мной стоит задача — защищать историю.
Если под моим началом
команду ждет крах,
это будет моя вина.
В Монако, думаю, будет плохой выходной. Машина самая медленная на трассе,
а за этой гонкой следят не только фанаты Формулы-1,
потому что там безумие.
МОНТЕ-КАРЛО, МОНАКО
ГОНКА 6: ГРАН-ПРИ МОНАКО ГОРОДСКАЯ ТРАССА МОНТЕ-КАРЛО
Монако – моя любимая гонка в сезоне.
Это самая...
Монако – это важно.
Здесь собирается
вся мировая элита.
Здесь яхты.
Бухта.
Знаменитости.
Здесь всё пронизано деньгами,
гламуром.
Куча зачетной фигни на небольшой площади,
Монако – это Монако. Старейшая гонка в календаре.
Самая престижная.
Много традиций,
много истории.
Невероятное зрелище!
Машины несутся по трассе
на чудовищной скорости.
Эта трасса
почти не изменилась
за время проведения всех 76 Гран-при.
Все великие пилоты
соревновались и побеждали в Монако.
Фанхио,
Грэм Хилл,
Айртон Сенна.
Напряжение и престиж,
с которыми связана эта гонка,
если ты выигрываешь это Гран-при,
это важнее всего остального.
Что касается Red Bull,
они шли к этому с самого начала сезона.
Их машина создавалась
для трассы в Монако, но Даниэль захочет выделиться.
В команде, похоже, делают ставку на Макса Ферстаппена.
В Максе есть
какая-то магия.
Он относится к новому поколению гонщиков.
Мне нравится эта.
- Обалдеть. - Сколько, по-твоему, стоит эта яхта?
Один и восемь.
- Я катался на такой на Ибице - Правда?
Если честно, там можно потеряться.
Приходится звонить и спрашивать: «Где ты?»
Она как круизный лайнер.
Я Макс Ферстаппен,
я выступаю за команду Aston Martin Red Bull Racing,
и я также самый молодой победитель в Формуле-1.
Я живу в Монако. Сейчас я здесь...
...как дома.
Только дел чуть больше.
Мы привыкли к гостям
в дни гонки.
- Ты сам стираешь свою одежду? - Нет. К счастью, мама здесь.
В 2017 ГОДУ RED BULL ПОДПИСАЛИ КОНТРАКТ С МАКСОМ ФЕРСТАППЕНОМ,
КОТОРЫЙ ЗНАЧИТЕЛЬНО ВЫГОДНЕЕ КОНТРАКТА ДАНИЭЛЯ РИККАРДО
Каково, по вашему, было такому пилоту, как Даниэль, знать, что этому юнцу
было обещано гораздо больше, чем ему?
Это больно.
Они много вложили в Макса.
Red Bull любит
попадать в заголовки, бить рекорды.
Если бы он стал самым молодым чемпионом мира,
исполнилась бы их мечта.
Конечно, в команде
возникнет напряжение.
Они оба сражаются за первое место.
У Ферстаппена действующий контракт, Даниэль ищет новый,
и это влияет на решения Даниэля.
Макс – одна из ключевых фигур в Формуле-1 на последующие 10 лет,
но Даниэль всё еще очень важен
для Red Bull.
Я просто хочу,
чтобы вы знали, что здесь нет пилота номер один.
Для нас не было бы большей радости, чем видеть,
как он выигрывает титул чемпиона на одной из наших машин.
Что бы он ни говорил, я не верю, что всё так, и думаю,
ключевую роль в будущем они отводят Максу.
Надеюсь, он чувствует...
...чувствует поддержку со стороны команды.
Мы не стремимся любой ценой заполучить самого молодого чемпиона
или что-то подобное.
Если я правда им нужен,
они должны предложить мне что-то стоящее.
- Супер. - Спасибо. До пятницы.
Спасибо. До встречи.
- Спасибо. - Пожалуйста.
Думаю, гонка в Монако будет для нас непростой.
Надеюсь, наши машинки
не получат повреждений
и мы заработаем очки.
Если мы не начнем
набирать очки, разрыв будет увеличиваться,
пока мы не вылетим.
Мы закончим десятыми.
Никто не хочет быть последним в любом спорте,
но особенно в Формуле-1.
Всё дело в деньгах. Есть скользящая шкала выплат,
и, будучи худшими, они получат меньше всех.
Ferrari и Mercedes тратят
свыше 300-400 миллионов долларов.
Но бюджет Williams
несколько меньше –
примерно 125 миллионов фунтов стерлингов в год.
Чтобы побеждать в Формуле-1 нужны... деньги.
В ТЕЧЕНИЕ ДВУХ ЛЕТ МИЛЛИОНЕР ЛОУРЕНС СТРОЛЛ ИНВЕСТИРУЕТ
ОГРОМНЫЕ СУММЫ В КОМАНДУ WILLIAMS
СЫН СТРОЛЛА, ЛЭНС, ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ ПИЛОТОВ WILLIAMS
Этот спорт требует финансовой поддержки,
и эта финансовая помощь должна прийти извне.
Я Лэнс Стролл, мне 19 лет, и это мой второй сезон
с Williams Martini Racing.
Да, думаю это не секрет,
что Лоуренс вложил деньги в обмен на место в команде для сына.
и значение этого нельзя недооценивать.
Подожди, Да. Хорошо.
Но я также хочу верить,
что он учитывает интересы команды.
Да, мне повезло родиться с деньгами, но не все пилоты по контракту,
всегда показывают результат.
Мой дебютный сезон показал многим, что они ошибались.
Попасть на подиум, стартовать с первого ряда.
Это серьезные достижения.
Я стремлюсь
быть лучшим.
Всё как и раньше? Покрытие не меняли?
Вроде бы на участке с седьмого по 15 километр.
Да, там...
- ...некоторые не ожидали. - Да.
Лоуренс – бизнесмен, он не станет вкладывать деньги в то,
что не приносит прибыль.
Пока команда дает
его сыну возможность проявить себя,
он остается ее частью, но как только это изменится,
он уйдет вместе со своими деньгами.
Этот год для Williams на трассе и не только
был не самым лучшим, врать не буду.
Да, надеюсь... лучшее еще впереди.
СУББОТА ПРАКТИКА
Это последний шанс для команд
подготовить свои машины
к сегодняшней квалификации.
У нас хороший состав. Оба пилота в отличной форме, им нравится трасса.
Машины отличные.
Даниэль, каково это... снова пробиться на чемпионат?
- Еще есть дела. - Вы победите?
Результат требует риска.
Red Bull – фавориты.
- Вы себя так ощущаете? - Да, я с нетерпением жду начала.
Наша машина хорошо ведет себя в Монако,
потому что здесь меньше всего прямых участков, а значит, мощность –
ещё не всё, и мы можем
компенсировать это отличным шасси и вселить в пилотов
уверенность в том, что они могут нивелировать отрыв
и выжать хорошее время из машин.
В Red Bull хотят видеть,
как Ферстаппен выиграет, потому что они вложились
в него, они на него поставили.
Но обгонять так тяжело.
Нужно сделать это на квалификации, а значит, нужно выложиться на полную,
поэтому суббота такая зрелищная.
В Монако мы всегда
в предвкушении. Эта трасса самая сложная.
Здесь почти нет права на ошибку.
Думаю, гонку в Монако определенно можно выиграть. Я...
Я езжу лучше. Я отлично показал себя на квалификации в сравнении
в том числе с Даниэлем.
Я чувствую себя отлично.
Наконец мы увидим,
правда ли Red Bull
в боевой готовности,
наблюдая за Максом Ферстаппеном в практике.
Макс Ферстаппен выезжает на трассу.
Мы увидим,
на что он будет способен
на сегодняшней квалификации.
У Макса волшебный,
красивый стиль вождения.
Это сложная трасса.
Много неровностей, слабый зацеп. Если немного занесет,
влетишь в стену.
У Макса Ферстаппена пока самый быстрый круг.
Нет пилота более жаждущего, чем Макс Ферстаппен. Он хочет быть
самым быстрым в каждом заезде, каждой гонке. Это фантастика.
Кто-то врезался в заграждение, и это Макс Ферстаппен.
Один из претендентов на поул-позицию снес заграждение.
И ты думаешь: «Твою ж мать!»
Он жал слишком сильно, слишком рано. Это глупейшая ошибка.
Красный флаг для Red Bull.
Это красный флаг. Держись левее.
Команде придется потрудиться
чтобы успеть отремонтировать болид
к квалификационному заезду.
Это больно, потому что если результат плохой
злишься еще сильнее.
Есть небольшой период времени,
около двух часов, чтобы собрать машину
вовремя к квалификации.
Я уверен в механиках,
но гарантий никаких нет.
Болид Ферстаппена разбит вдребезги. Каковы шансы, что его успеют починить
к квалификации после аварии?
СУББОТА КВАЛИФИКАЦИЯ
Пожалуй, самый захватывающий квалификационный заезд
всего сезона будет здесь, в Монте-Карло.
Сегодня квалификация очень важна.
Лэнс Стролл из Williams начинает свою сессию.
- Слышу хорошо. - Мне смотреть на вход...
Проверка связи.
Слышу тебя. Спасибо.
Посмотрим, что он покажет.
Лэнс ерзал на сиденье в первой сессии.
Он крутился слишком много. Но это попытались исправить.
- Скажи, что удалось. - Такое впервые.
- Нет, впервые за сезон. - Будем верить, это единичный случай.
Похоже, ремни безопасности ослабли.
Надеюсь, это единичный инцидент.
Задача сейчас – плюс 30 секунд. Охладить задние шины.
В повороте довольно тесно.
Все едут медленно.
Чертов подголовник болтается.
- Твою мать. - Расслабься.
Просто почините его.
Сделаем при следующей остановке.
Лэнс, нам нужно четыре десятых,
нужно 12,9, чтобы пройти, хорошо?
У меня проблемы с зацепом и остальным.
Сейчас я уже на пределе.
Слишком несет наружу.
Быстрее уже не ехать.
Минута тринадцать и три
у Лэнса Стролла. Еще одно разочаровывающее выступление
от Williams. Они будут стартовать с задней части решетки.
Последние новости от Red Bull.
Макс Ферстаппен, один из претендентов на поул сегодня,
покидает квалификацию, так и не начав ее.
Мы смогли собрать машину,
но, к сожалению, при запуске двигателя
мы увидели большую течь масла из коробки передач.
Шансов выехать на квалификацию не осталось.
Он очень быстрый пилот. Мы это знаем. Никаких сомнений.
Эта трасса бьет больно, если ты самоуверен, и преподала нам
очень жесткий урок.
Но он достаточно умен, чтобы усвоить его.
Все надежды Red Bull теперь возлагают
на Даниэля Риккардо.
Побьет ли он Ferrari и Mercedes, чтобы стартовать с поул-позиции
в начале гонки?
Льюис Хэмилтон просто летит.
А вот и Феттель.
Так, идешь первым... На шесть десятых быстрее всех сейчас.
- Сзади отстают? - Да, сзади отстают.
Хюлькенберг отстает.
Райкконен за ним тоже отстает.
Позиция – это всё.
Если ты едешь по центру трассы, тебя практически невозможно
обогнать машине сзади.
Так что важность квалификации сильно возрастает.
Улицы Монако очень узкие. Всё летит навстречу очень быстро.
Макс Ферстаппен наблюдает. Он бессилен.
Сейчас ты быстрее всех на две десятых.
Хорошо.
Себастьян Феттель обеспечил себе место в первом ряду.
Будет очень близко.
Даниэль Риккардо,
у которого в 2016 уже был здесь поул, пересекает финиш.
Впереди на одну десятую. Вот это круг!
Поул с отрывом.
Это поул. Прекрасная работа, друг.
Черт.
Да.
Рад, что у нас поул,
но машин должно было быть две...
Огорчает, что они не обе в первом ряду.
Так, полдела сделано. С остальным разберемся завтра.
Пока я не подниму этот кубок, я не буду полностью удовлетворен.
Я не думаю, что Даниэль
делает что либо неправильно. Если у команды и есть вопрос,
то это: «Почему потратили столько на Макса?»
Макс загнал машину в стену,
пытаясь доказать всему миру, что он быстрее Даниэля.
Из-за него весь выходной прошел впустую.
Даниэль начинает казаться более надежным
вариантом для Red Bull, так что если он блеснет здесь снова,
а Макс упустит очередную победу, думаю, в Red Bull начнут сомневаться
в того ли пилота они вложили деньги на этом этапе.
В процентном отношении насколько вы в нем заинтересованы?
Всегда сложно выразить это цифрами, но мы очень довольны Даниэлем.
Он отлично делает свою работу. Он важный член команды,
и мы хотим сохранить его в следующем году.
ВОСКРЕСЕНЬЕ ГОНКА
В этом вся суть автоспорта.
Сегодня можно быть лишь в одном месте –
здесь, в Монте-Карло.
Дэниэл Риккардо на поул-позиции.
Себастьян Феттель второй.
И из-за аварии на квалификации
Макс Ферстаппен будет стартовать последним.
Макс, как ты этим утром?
Не очень хорошо.
Было бы отлично, если бы один из пилотов заработал очки,
но если это удастся обоим, так даже лучше.
Если бы в начале будет завал
и наши машины прорвутся без повреждений,
это была бы просто мечта.
Отправь нам P3.
Ожидание – это отстой.
Я хочу, чтобы гонка началась.
В этом году с такой машиной
это мой лучший шанс на победу с 2016 года.
По сути победу у меня отобрали, и в этом не было моей вины.
ГРАН-ПРИ МОНАКО 2016
Это была первая поул-позиция в моей карьере, хорошее преимущество.
Даниэль Рикардо, похоже, собирается выиграть Гран-при Монако.
Дэн, на этом круге давай в пит-лей.
Команда вызвала меня,
я заехал в пит-лейн,
а там нет резины.
Это какой-то цирк.
У них не готова резина. Резина еще не готова.
Вместо трех секунд, я потратил на пит-стоп десять.
Риккардо просто сидит и ждет.
Я выезжаю на трассу,
и вижу, как мимо меня проносится Льюис.
Хэмильтон лидирует после пит-стопа
Даниэля Риккардо, который вынужден был ждать резину.
И я проиграл.
Прямо сейчас я ничего не хочу слышать. Я...
Я хочу убраться отсюда, честно говоря.
Мне очень больно.
Сезон 2018. Это мое время. Это мое чертово время.
Если он сможет выиграть гонку, Red Bull должны будут
поверить в него,
но для него это, возможно, не главное. Он может думать: «Я должен показать,
что я – отличный кандидат для Mercedes или Ferrari».
Гран-при Монако 2018 года.
Настало время заняться серьезными делами.
Мы начинаем обратный отсчет до старта...
На этой трассе от пилота зависит очень многое.
Как вы помните, Даниэль Риккардо из Red Bull
удерживает лидирующие позиции.
Во время практик
и квалификации. У Ферстаппена был шанс на поул, но голландец на 20
и последнем месте.
Что сделает Риккардо, имея такую стартовую позицию?
Улыбнется ли удача Williams и Лэнсу Строллу на 17 месте?
Персонал покинул стартовое поле. Даниэль Риккардо
на поул-позиции.
Это напряженный момент, загораются сигналы.
Феттель пытается атаковать в первом повороте.
Он подошел недостаточно близко.
Риккардо лидирует, но Феттель
очень близок к нему.
Феттель отстает
- на одну целую и одну десятую секунды. - Пока всё хорошо.
Макс Ферстаппен уже обошел Грожана и Магнуссена.
Неужели он обгоняет? Он обходит Лэнса Стролла по внутренней.
- Отличный ход, Макс. - Да.
В таком темпе он просто может обходить их одного за другим.
Лэнс Стролл сражается с поворотом. Было касание.
Что с машиной?
- Что случилось? - Думаю, переднее крыло повреждено.
Тогда это замена крыла и резины.
Даниэль, ты отлично справляешься.
Всё хорошо.
Просто двигайся плавно.
Я понял.
Риккардо всё еще впереди Себастьяна Феттеля.
В пит-лейн, Даниэль, в пит-лейн.
В пит-лейн на этом круге.
Пит-стоп стоил ему победы здесь в 2016 году.
Да, парни.
Риккардо рад, что пит-стоп прошел хорошо.
Обошлось без проблем
для Даниэля Риккардо. Он всё еще улыбается.
Не расслабляйся, дружище.
Ферстаппен хорош на выходе.
Будет обгонять. Конечно, будет. Он же Макс Ферстаппен.
Да!
Ферстаппен становится девятым.
КАБИНА ФЕТТЕЛЬ / FERRARI
У Риккардо, похоже, проблема.
Вы видите, он резко
- сбрасывает скорость. - Назревает проблема.
Я теряю мощность.
- Дайте знать, что я могу сделать. - Неисправность.
Это может полностью изменить гонку.
- Это можно исправить? - Нет, Даниэль, нет.
Проблема с системой рекуперации.
Обычно это значит, что мотору конец и машине в 99% случаев нужен ремонт.
Как только Даниэль Риккардо ошибется, Себастьян Феттель воспользуется этим.
Это как момент поражения, утрата надежды.
Часть меня хочет просто оторвать штурвал и бросить его.
Как такое возможно?
Как долго Даниэль Риккардо сможет сдерживать Себастьяна Феттеля?
Получится ли у него?
- Знаю, это тяжело, но сосредоточься. - Да, но не хватает мощности.
Чтобы быть первым на финише, сперва нужно финишировать.
Лэнс Строллна два круга отстает от лидера гонки.
У педали тормоза слишком большой ход.
Сосредоточься на 19 повороте.
Я не понимаю. Это смешно. Какой вообще в этом смысл?
У Стролла проблемы с машиной все эти дни.
Я скажу так: беда не приходит одна. У Williams полоса неудач.
Феттель напирает.
Десять кругов до конца.
Проблема, с которой столкнулся Даниэль Риккардо, всё еще решается.
Это серьезно, он не мог переключиться на шестую передачу,
ему не хватало мощности.
Ему сейчас можно только посочувствовать.
Его нервы, должно быть, натянуты до предела.
Так и продолжай. Ты отлично идешь. Дожимай до конца. Он ошибется.
Ты не контролируешь это. Если я начну предаваться унынию,
это не поможет.
Еще три круга.
Даниэль, ты отлично справляешься.
Впечатляет.
Я думаю: «Мы лидируем в Гран-при Монако.
Плевать, если двигатель взорвется».
Мы можем победить.
Так давайте же победим.
Феттель перетормаживает. Неужели до блокировки?
Почти.
Стоффель Вандорн не борется за первые места,
но оказывается между двух лидеров после своего пит-стопа.
Вы можете в это поверить?
Думаю, улыбка Рикардо
стала еще шире.
Риккардо начинает последний круг.
Нельзя отрицать, что он действительно заслужил это.
Сегодня в Монте-Карло
для Даниэля Риккардо настал день искупления.
Даниэль Риккардо,
ты — наш герой.
Просто, мать его, невероятно!
Да!
Видеть, как твоя машина и пилот
первыми пересекают финишную черту — это несравнимо ни с чем.
WILLIAMS MARTINI RACING
Очень трудно смириться с поражением.
Мы не выигрывали почти шесть лет. Это очень долго.
Когда я должна сказать: «Знаете, возможно, я не та,
кому это по силам. По силам ли мне это? Справлюсь ли я?»
Вот и они. Хочешь подержать?
На, держи.
Это самые гордые родители в городе.
- Хорошая работа! - Спасибо.
- Ты сделал это. - Было круто.
Не уверен, поднялась ли цена или упала.
- Потрясающе. - Невероятно.
Он проделал невероятную работу, не так ли?
Знаешь, мне очень печально.
Всё еще впереди.
Понимаешь? Так что порадуйся за своего товарища по команде.
Отпразднуй с ним.
Ты знаешь, как устроен этот бизнес.
- Есть взлеты и падения. - Да.
ДАНИЭЛЬ СТАНОВИТСЯ ПЕРВЫМ
Победить должен был я,
и видеть, как радуется команда, тяжело.
Ты стоишь там. Ты должен улыбаться и радоваться,
потому что все рады, но...
Для меня это был худший момент, и я не был счастлив. Я мог буквально...
...в одиночку разгромить электростанцию.
Я была так рада, ведь я знаю, как это важно для него.
Да.
Это было лучше всего.
Я хочу быть лучшим в мире,
я верю, что у меня есть талант, и я много трудился для этого.
Не хочу казаться высокомерным,
но меня ждут несколько серьезных предложений.
Red Bull переборщили, анонсировав свой лучший двигатель
Они зашли слишком далеко.
Это большая проблема.
Мы заплатили за билеты в первом классе, но оказались в экономе.
Мы должны видеть, что люди нас уважают.
Отношения с Сирилом напряженные.
На каждую победу Red Bull кто-то ответит.
Он очень эмоциональный. Никогда не знаешь, что он выкинет.
Тренер Дэймон.
Соревноваться с Red Bull – это много значит.
Мы должны принять решение.
Перевод субтитров: Татьяна Скарженовская