Låt oss prata om Azerbajdzjan.
Hur arg var du den dagen?
Väldigt.
EN ORIGINALSERIE FRÅN NETFLIX
Red Bull-bilarna kämpar, Ricciardo står emot Verstappen.
Vi pratade om det före loppet.
Båda förarna hade nickat och gått med på att ge varandra utrymme.
Om man är Christian Horner så njuter man inte av det här.
Verstappen har ingen lust att vika undan för sin teamkamrat.
De har kraschat! De har kört ihop!
Det var illa och jag var tydlig med hur jag kände till förarna.
Fan!
Det är 25-30 poäng åt helvete.
Vi slogs om positioner, men...
Man vill aldrig krascha med sin teamkamrat.
Jag var säker på vad som hände att det inte var mitt fel.
Jag tvingades känna mig skyldig.
Jag blir av med kontraktet i år och jag tänkte: "Vad tjänar jag
på ett år till med Red Bull?" Det vore skönare att få en nystart.
-Kom hit, Bernie och Flavvy. -Kom.
-Kom hit, Bernie. -Bernie.
-In med dig. -Han blev sparkad av en åsna igår.
Kom.
Kolla här.
Titta vilka som är här.
-Max och Daniel. -Ja.
De liknar åsnor.
Ibland älskar de varandra.
-Och ibland sparkar de varandra. -Att ta hand om åsnor
är lättare än att jobba med förare.
Alla förare är lite osäkra, som alla stora idrottsmän.
Livet är svårt just nu för att vi har en lovande talang i Max Verstappen.
Max är inte ens 21 än.
De är på helt olika platser i sina karriärer.
När det är lov i augusti kommer jag att behöva ledigt.
Det är ett viktigt år för Daniels karriär, för han är vid ett vägskäl.
Vi skulle gärna förlänga hans kontrakt.
Men om han inte vill vara här... Det är F1, det är för de stora pojkarna.
Vilka lopp är det som väntar nu?
-Monaco är nästa. -Är det ett av dina favoriter?
Det vore skönt att se Max få ett resultat.
De vill ha ett svar så snart som möjligt.
Vem står utan kontrakt?
Lewis kommer...
Lewis, Kimi och Valtteri.
Om Valtteri får ett dåligt år,
hur lång tid tar det då innan de bestämmer sig för
om de vill behålla honom?
Det är första gången sen jag skrev på för Red Bull
som jag har behövt leta efter ett kontrakt eller kunnat förhandla
eller diskutera med andra team.
Det vi funderar på nu, är huruvida vi ska
ta ett taktiskt beslut och flytta. Och då är frågan: "Vart ska vi?"
Det enda jag tänker på nu är resultaten, för de påverkar erbjudandena
som jag får från andra team. Jag vill slåss om världsmästartiteln.
Baserat på hur det ser ut nu, så är Mercedes och Ferrari
de uppenbara kandidaterna, men du vet...
Allt kan hända.
Ja.
Jag vill inte ha för bråttom.
Även om Red Bull inte är i närheten av lika bra som de var
när de vann fyra gånger i rad,
så tror jag att det bleknar när man ser var Williams är jämfört med samma tid.
Fågel.
Den är snabbare än vår bil.
Du hörde inte det där, Nate.
Jag heter Claire Williams, vice teamchef för Williams Martini Racing.
Upp med armarna. Duktig pojke.
Williams är allt för mig.
Det har funnits i min familj i hela mitt liv.
Teamet startades av pappa, Frank Williams, 1977.
Vi har tävlat i 41 år.
Det blev en enorm framgångssaga på 80-talet och 90-talet.
Vi vann 16 världsmästerskap och 114 lopp.
Vi var ett litet oberoende team som startats av en pojke med en dröm
när han var ung.
Hela min uppväxt hjälpte jag till i teamet.
Det är verkligen allt.
Det är en stor del av mig.
Men sen jag började på mitt jobb 2013
har världen vi arbetar i förändrats mycket mot när vi började.
De låg trea 2014 och 2015.
Men de har långsamt halkat bakåt och det är svårt att vända.
Vi har svårare motstånd och vi har svårare omständigheter
i loppen och i hur vi driver vårt team.
Men sport ska inte vara lätt, det är inte lätt att vinna.
Det är fantastiskt att vinna när man förtjänar det.
Vi förtjänar det inte nu.
Vi måste jobba hårt om vi ska förändra det.
På fem år har de gått ifrån att slåss om pole position och podiet
till att hamna i sista ledet.
Man kan inte lyssna på all kritik.
Man måste fortsätta och tro på att det man gör kommer att förändra saker.
Nu är Williams i det stadiet att de försöker komma på
om det finns problem de måste ändra på. Måste de ändra hela sitt sätt?
Den här bilen har inte presterat som vi förväntat oss.
Under de första loppen var vi det långsammaste teamet på banan.
Jag har fått en underbar möjlighet och jag tackade ja
för att jag trodde att jag kunde hjälpa till att vända på företaget.
Vi kommer inte att bli ett B-team.
Ni som känner mig vet att jag aldrig skulle tillåta det.
Ni kommer aldrig att läsa att Williams
har blivit ett junior-team eller ett B-team.
Jag måste skydda vår historia.
Om allt skulle gå åt skogen under mitt ledarskap så vore det mitt fel.
Monaco ser smärtsamt ut. Bilen är klart långsammast i fältet,
och det är fler än F1-fans som kollar i Monaco.
Det är helt galet.
Monaco är mitt favoritlopp i kalendern.
Det är det mest...
Monaco är det stora.
Det är där gräddan är.
Båtarna.
Hamnen.
Kändisarna.
Det sjuder av pengar...
...glamour.
Det är mycket häftigt på ett väldigt litet ställe.
Monaco är Monaco. Det äldsta loppet i kalendern.
Det är det mest prestigefyllda.
Ett så stort arv och sådan historia.
Det är en otrolig syn.
Bilarna dånar runt banan i otroliga hastigheter.
Banan är likadan som den har varit under nästan alla 76 tävlingarna.
Alla de stora har tävlat och vunnit i Monaco.
Fangio,
Graham Hill,
Ayrton Senna.
Pressen och prestigen med det loppet...
Om man vinner den GP:n är det större än allt annat.
Red Bull kommer att ha satsat allt från början av säsongen.
Bilen kommer att vara anpassad till Monaco.
Daniel kommer att vilja stå ut,
för de verkar satsa alltmer på Max Verstappen.
Max har nån slags magiskt stoft runt sig.
Han är nästa generation som är på väg.
Jag gillar den där.
-Den är löjligt. -Ja. Vad tror du att den kostar?
1,8.
-Jag var på den i Ibiza. -Jaså?
Man går vilse på båten, jämfört med...
Man måste ringa och fråga var folk är.
Den är som ett kryssningsfartyg.
Jag heter Max Verstappen, förare för Aston Martin Red Bull Racing.
Jag är även den yngsta vinnaren i F1.
Jag bor i Monaco. För mig är det...
...som hemma. Det är bara lite mer folk.
Vi brukar bo på hotell när vi tävlar.
-Måste du tvätta själv? -Nej, mamma är här.
RED BULL SKREV ETT LUKRATIVT KONTRAKT MED MAX VERSTAPPEN 2017
SOM ÖVERSKUGGADE RICCIARDOS ÖVERENSKOMMELSE
Vad innebär det för en förare som Daniel att få veta
att en grabb kommer in och får mer än vad han får? Det måste göra ont.
De har investerat mycket i Max.
Om det är nåt Red Bull älskar
så är det att skapa rubriker och slå rekord.
Om han blir den yngsta världsmästaren nånsin
så är det ett drömscenario för dem.
Det kommer att skapa spänningar i teamet.
Båda slåss om statusen som förstaförare.
Verstappen har ett kontrakt, Daniel letar efter ett.
Det kommer att påverka Daniel.
Max är ett av de stora namnen de kommande tio åren.
Men Daniel är fortfarande väldigt viktig för Red Bull.
Du ska veta att det inte finns några förstaförare här.
Inget skulle glädja oss mer än att se honom...
...ta världsmästartiteln i en av våra bilar.
Jag tror inte att det är så, vad han än säger.
Jag tror att Max är deras framtida stjärna.
Jag hoppas att han känner att han har... han har mycket stöd i teamet.
Vi måste inte ha den yngsta världsmästaren eller nåt sånt.
Om de vill ha mig måste de erbjuda mig nåt som får mig att vilja stanna.
-Super. -Tack. Vi ses på fredag.
Tack. Vi ses senare.
-Tack. Vi ses på fredag. -Varsågod.
Monaco blir nog ett svårt lopp för oss.
Jag hoppas att våra bilar
tar sig igenom hela.
Och att vi tar poäng.
Om vi inte tar poäng kommer avståndet att växa och då är vi inte med i matchen.
Då blir vi tia.
Ingen vill komma sist i nån sport, men särskilt inte i F1.
Det handlar om pengar. Det är en glidande skala
och om man är i botten får man den minsta biten.
Ferrari och Mercedes spenderar över 300-400 miljoner dollar.
Vår budget i Williams är mindre än så, på ungefär 125 miljoner pund per år.
För att vinna i F1 behöver man... Man behöver pengar.
UNDER TVÅ ÅR HAR LAWRENCE STROLL INVESTERAT I WILLIAMS-TEAMET
STROLLS SON LANCE ÄR NU EN AV TEAMETS TVÅ FÖRARE
Den här sporten kräver finansiellt stöd.
Den hjälpen måste komma nånstans ifrån.
Jag heter Lance Stroll, 19 år
Det är min andra säsong med Williams Martini Racing.
Det är nog ingen hemlighet
att Lawrence investerade för att hans son skulle få köra.
Man ska inte underskatta den inverkan som det kan få.
Vänta. Okej.
Men jag måste också tro att han tänker på teamets bästa.
Jag vet att jag är född med silversked i mun
men jag har sett betalda förare som inte levererar.
Jag har överbevisat många under min första säsong.
Jag har stått på podiet och startat i första led.
Det är stora prestationer, om du frågar mig.
Jag försöker vara så bra jag kan.
Det är väl som vanligt? Det har inte kommit upp igen.
Det är från sju och ända upp till 15.
-Ja, den här... har ställt till det. -Ja.
Lawrence är affärsman och man slänger inte pengar på nåt
som inte funkar.
Så länge teamet ger hans son möjlighet att visa vad han kan,
så kommer han att vara kvar.
Men när det inte gör det kommer han att ta sina pengar nån annanstans.
Det här året med Williams, på och utanför banan,
har varit frustrerande, ärligt talat.
Förhoppningsvis... blir det bättre framöver.
LÖRDAG TRÄNING
Det är teamets sista chans
att få ordning på sina bilar före kvalet i eftermiddag.
Vi har ett bra paket och förarna är i bra form.
De gillar banan. Bilen ser fantastisk ut.
Hur känns det...
Hur ska ni ta er tillbaka in i mästerskapet?
Vi har inte rett ut allt.
För att göra skillnad måste man riskera lite mer.
Red Bull är favoriter.
-Känner du det? -Jag ser fram emot att starta.
Vår bil går bra i Monaco för banan har minst antal raksträckor
så hästkrafterna är inte allt.
Vi kan kompensera med ett bra chassi.
Förarna får förtroende för att köra nära barriärerna.
De kan pressa ut den varvtiden från bilarna.
Om man är Red Bull så vill man se Max Verstappen vinna,
för man har investerat i honom. Han är framtiden.
Men det är så svårt att köra om.
Man måste göra det i kvalet och man måste köra på gränsen.
Det gör lördagarna otroliga här.
Jag har alltid mycket energi här. Det är den svåraste banan i kalendern.
Det är banan med minst felmarginal.
Det är möjligt att vinna här i Monaco. Jag har...
Jag har kört bättre. Jag har varit stark i kvalet jämfört med Daniel.
Det känns bra.
Slutligen en chans att se om Red Bull är i toppform
när Max Verstappen kör ut för träning.
Max Verstappen kör ut på banan.
Det blir en indikation på vad han kommer att prestera i kvalet.
Max har en magisk, vacker körstil.
Det är en svår bana.
Den är ojämn, dåligt grepp. Glider man så kan man hamna i muren.
Max Verstappen på träningens snabbaste varv så här långt.
Max Verstappen är den hungrigaste av alla förare.
Han vill vara snabbast varje pass, varje lopp. Det är fantastiskt.
Nån har kört i barriären, det är Max Verstappen.
En av favoriterna till pole i eftermiddag har kört rakt in i barriären.
Man tänker bara: "Fan."
Han tog i för hårt för tidigt. Det var ett dumt misstag.
Rödflagg för Red Bull.
Rödflagg. Håll till vänster.
Han har gett teamet ett enormt reparationsjobb att få klart
till kvalet.
Det gör ont, för om det slutar illa
så är man ännu argare.
Man har ett ganska litet fönster på två timmar
för att få ordning på bilen till kvalet.
Jag tror på mekanikerna men det finns inga garantier.
Max Verstappens bil är i bitar.
Vad är oddsen för att den blir klar till kvalet efter hans krasch?
LÖRDAG KVALET
Det här blir det mest intressanta kvalet för säsongen, här i Monte Carlo.
Kvalet idag är väldigt, väldigt viktigt.
Lance Stroll i Williams-bilen ger sig ut.
-Det hörs bra. -Tack.
Det hörs bra. Tack.
Vi får se hur det går.
Lance höll på och for runt i sätet under första passet.
Han rörde sig för mycket. De har försökt fixa det.
Det har inte hänt förut.
-Det är första gången. -Vi får hoppas att var en gång.
De tror att bältet satt löst hela passet.
Vi får hoppas att det var en gång.
Målet nu plus 30 sekunder. Vi mäter temp från bakdäcken.
Det är många i den kurvan nu. Alla gör långsamma varv.
Huvudstödet är löst.
-Jävla skit. -Det är okej.
Fixa det.
Okej, vi fixar det nästa gång.
Vi behöver fyra tiondelar och vi behöver 1.12.09 för att gå vidare.
Jag kämpar med grepp och såna saker.
Det är på gränsen.
För mycket understyrning.
Jag kan inte köra fortare så här.
Det är 1.13.03 för Lance Stroll. Ännu en besvikelse för Williams.
De kommer att starta i bakre delen av gridden.
Stora nyheter från Red Bull.
Max Verstappen, en av favoriterna till pole position
är ute ur kvalet innan han ens kommer igång.
Vi lyckades få runt bilen,
men tyvärr, när vi startade motorn, så såg vi olja läcka från växellådan.
Då var det kört att komma med i kvalet.
Han är utan tvekan en väldigt snabb förare.
Det här stället ger igen om man tar i för hårt.
Det finns ingen hårdare läxa än den han fått lära sig.
Jag är säker på att han är smart nog att dra lärdom av det.
Nu vilar allt Red Bulls hopp på Daniel Ricciardo.
Kan han slå Ferrari och Mercedes och starta i pole i loppet?
Lewis Hamilton flyger!
Här kommer Vettel!
P-1. Sex tiondelar snabbare än de andra just nu.
-Är de långsamma bakom mig? -Ja.
Hülkenberg bakom dig är långsam. Räikkönen är långsam bakom honom.
Startposition är allt.
Om man kör mitt i banan så är det nästan omöjligt
för bilen bakom att köra om.
Kvalet blir därför ännu viktigare.
Gatorna är så smala i Monaco. Allt kommer emot en så snabbt.
Max Verstappen tittar på. Han kan inget göra.
Du är snabbast med två tiondelar.
Okej.
Sebastian Vettel ligger först i nuläget.
Det blir jämnt.
Daniel Ricciardo hade pole här 2016, han kör över linjen nu
med en tid på 1.10. Vilket varv! Han tar pole med god marginal.
-Det är pole position. Snyggt jobbat. -Fan.
Ja.
Jag är glad över pole, men vi skulle haft två bilar där.
Det är frustrerande att inte ha två bilar längst fram.
Då är hälften gjort. Vi gör klart det här imorgon.
Jag kommer inte att vara nöjd förrän jag lyfter den där pokalen.
Daniel begår inte ett enda fel nu.
Om teamet har några frågetecken
så är det varför de investerat så mycket i Max.
Max satte den i muren
när han skulle bevisa att han är snabbare än Daniel.
Han offrade hela helgen och för vad? Ingenting.
Daniel börjar framstå som det jämnare och stabilare valet för Red Bull.
Om Daniel levererar här och Max missar en chans att vinna,
så kanske Red Bull börjar undra om de har satsat på rätt förare.
Hur säker är du på att behålla honom?
Det är svårt att sätta ett nummer på det.
Men vi är nöjda med Daniel. Han gör ett jättebra jobb.
Han är populär och vi vill gärna ha honom kvar nästa år.
SÖNDAG LOPPET
Det är det här det handlar om när det gäller motorsport.
Det finns ett ställe man ska vara på idag och det är här i Monte Carlo.
Daniel Ricciardo i pole position.
Sebastian Vettel tvåa.
Och på grund av hans katastrof i kvalet
så kommer Max Verstappen att starta längst bak.
Hur är det med dig, Max?
Inte så bra.
Det vore toppen om vi kunde få poäng på en bil.
Ännu bättre om båda bilarna tar poäng.
Om det blir trångt i början av loppet och våra bilar bara gled förbi.
Man kan ju alltid drömma.
Skicka oss P3.
Väntandet suger. Jag vill bara att loppet ska starta.
Med bilen vi har i år
är det här min bästa chans att vinna sen 2016.
Vinsten togs ifrån mig utan att jag var inblandad.
Jag hade tagit min första pole och låg i ledningen.
Daniel Ricciardo ser ut att vara på väg att vinna Monaco GP.
Depå det här varvet, Daniel.
Teamet ropade in mig.
Jag kom in i depån...
och det fanns inga däck där.
Det var bara skit.
De har inte däcken redo. De har inga däck.
Depåstoppet tog tio sekunder istället för tre.
Ricciardo får bara vänta.
Jag kommer ut ur depån
och ser Lewis köra förbi mig.
Hamilton tar över ledningen efter ett depåstopp
där Daniel Ricciardo tvingades vänta på sina däck.
Jag förlorade loppet.
Jag vill inte höra det. Jag vill inte höra nåt.
Jag vill bara härifrån.
Det gör ont.
2018. Nu är det min tur. Det är min jävla tur.
Om han vinner loppet och slår Max så måste Red Bull tro på honom.
Det kanske inte är hans fokus. Han kanske vill visa upp sig själv
som ett bra val för Mercedes eller Ferrari.
2018 års upplaga av Monaco GP.
Det är dags för allvar.
Vi börjar räkna ner till start...
Föraren kan göra skillnad på den här banan.
Daniel Ricciardo i Red Bull har dominerat hela den här helgen.
Varje träning, varje kval.
Verstappen hade chans på pole, men han kommer att starta på 20:e och sista plats.
Vad kan Ricciardo göra från förstaled?
Kommer turen att skina på Williams och Lance Stroll på 17:e startruta?
Då är gridden rensad i Monaco.
Vi har Daniel Ricciardo i pole position.
Det är spänt när lamporna tänds.
Vettel attackerar in i kurva ett.
Han är inte nära nog.
Ricciardo leder, men Vettel ligger väldigt nära bakom.
-Luckan till Vettel bakom dig är 1,1. -Allt känns bra så här långt.
Max Verstappen är redan förbi Grosjean och Magnussen.
Ska han försöka ta sig förbi på insidan av Lance Stroll?
-Snyggt, Max. Bra jobbat. -Japp.
Han kan ta dem en efter en i den här farten.
Lance Stroll slåss med LeClerc. De får kontakt.
Vad är det med bilen?
-Har nåt hänt? -Jag tror att framvingen är skadad.
De får byta framvinge och däck.
Du gör ett bra jobb, Daniel.
Det är bra. Du behöver bara köra jämnt.
Jag vet.
Ricciardo ligger före Sebastian Vettel.
Kör in i depå, Daniel.
Depå det här varvet.
Minns ni depåstoppet som kostade honom segern här 2016?
Ja, pojkar.
Ricciardo är lättad att depåstoppet gick bra.
Inga problem den här gången. Han kommer att le i eftermiddag.
Håll fokus. Nu håller vi fokus.
Verstappen kommer ut bra. Det är klart, han är ju Max Verstappen.
Ja!
Verstappen klättrar till niondeplats.
Ricciardo verkar ha problem.
-Man ser att den saktar ner. -Han har fått problem.
Jag tappar kraft.
-Säg till om jag kan göra nåt. -Fel ett.
Det här kan förändra hela loppet.
-Kommer det att lösa sig? -Tyvärr inte, Daniel.
MGU-K:n gick sönder.
Det brukar innebära att motorn är körd och man måste oftast bryta loppet.
Sebastian Vettel kommer att kasta sig över Ricciardo när han begår nåt misstag.
Det var ett nederlag, helt hopplöst.
En del av mig ville slita loss ratten och kasta den. Hur är det möjligt?
Hur länge kan Daniel Ricciardo hålla Sebastian Vettel bakom sig?
Kan han göra det?
-Jag vet att det är svårt, men håll fokus. -Jag har ingen power.
Först att komma först, måste man först köra klart.
Lance Stroll ligger två varv bakom ledaren nu.
Bromspedalen går väldigt långt.
Koncentrera dig på kurva 19.
Jag förstår inte. Det är löjligt, varför ska jag ens köra?
Stroll har kämpat med bilen hela helgen.
Det duggar aldrig, det öser ner. Det är så det är för Williams nu.
Vettel trycker på.
Tio varv att fokusera på. Tio varv kvar.
Daniel Ricciardo hanterar fortfarande problemet som han haft så länge.
Det var intensivt, han kom inte förbi sjätte växeln
för det fanns ingen power.
Man måste känna med honom i cockpiten. Hans nerver kommer att vara söndertrasade.
Fortsätt trycka på. Du gör bra ifrån dig. Fortsätt. Han kommer att begå ett misstag.
Det är bortom min kontroll. Det hjälper inte med nån snyfthistoria.
Tre varv kvar.
Du gör ett bra jobb, Daniel.
Imponerande.
Jag tänker: "Vi leder Monaco GP. Jag skiter i om motorn går sönder."
Vi kan vinna, så nu vinner vi skiten.
Upplåsning för Vettel! Kan han få loss det? Det var på håret.
Stoffel Vandoorne slåss inte om ledningen
men han kommer ut mellan ledarna efter sitt depåstopp.
Kan ni fatta vad han håller på med?
Ricciardo börjar nog le lite mer nu.
Ricciardo påbörjar sitt sista varv.
Han förtjänar det verkligen den här helgen.
Idag kommer gottgörelsen för Daniel Ricciardo!
Daniel Ricciardo, du är vår hjälte.
Helt jävla otroligt!
Ja!
Att se ens bil och förare först över mållinjen.
Det liknar inget annat.
Det är svårt att hantera när man inte vinner.
Vi har inte vunnit på sex år. Det är en lång tid.
När ska jag säga: "Jag kanske inte är rätt person för det.
Är jag bra nog? Har jag kapaciteten?"
Här är de. Vill ni hålla den?
Varsågod.
Stans stoltaste föräldrar.
-Bra jobbat. -Tack.
-Ni gjorde det. -Det var klass.
Jag vet inte om priset gått ner eller upp.
-Otroligt. -Helt otroligt.
Han gjorde ett fantastiskt jobb.
Det gör ont.
Det kommer.
Var glad för din teamkamrat idag. Fira med honom.
Du vet hur det funkar.
-Det går upp och ner. -Ja.
Jag skulle ha vunnit.
Det är svårt att se teamet så glada.
Man måste försöka le och vara glad, för hela teamet är glada.
Det var det värsta för mig och jag var inte glad. Jag kunde...
ha haft sönder hela Energy Station själv.
Jag var så glad för hans skull.
Ja.
Det var fantastiskt.
Jag vill vara bäst i världen.
Jag tror att jag har talangen och jag jobbar hårt.
Inte för att vara dryg, men jag kommer att få bra erbjudanden nu.
Kommentarer från Red Bull gällande motorn har gått för långt.
Den röda linjen är korsad.
Det är ett stort problem.
Vi har betalat för förstaklass, men vi fick en ekonomibiljett.
Vi vill se att man respekterar oss.
Relationen med Cyril har varit svårt.
Det kommer fler vinster efter varje seger Red Bull tar.
Han är känslostyrd, man vet aldrig vad som väntar.
Coach Damon.
Det betyder mycket att köra mot Red Bull.
Vi måste fatta ett beslut.
Undertexter: Sarah Wallin Bååth