Azerbaycan'dan bahsedelim.
O gün ne kadar kızmıştın?
Çok.
NETFLIX ORİJİNAL DİZİSİ
İki Red Bull ilerliyor. Ricciardo, Max Verstappen'i savuşturuyor.
Yarıştan önce bahsetmiştik.
İki pilot da birbirlerini
sık boğaz etmeyeceklerine söz verdiler.
Christian Horner olsanız bu hiç hoşunuza gitmezdi.
Verstappen takım arkadaşının arkasında kalmamaya kararlı.
Kaza yaptılar! Birbirlerine çarptılar!
Dibe vuruş anıydı. İki pilota da hislerimi net şekilde belirttim.
Siktir!
25, 30 puanı sikip attık.
Konum için savaşıyorduk, evet
ama elbette takım arkadaşına asla çarpmak istemezsin.
Neler olduğunu gayet farkındaydım. Sebep olanın ben olmadığımdan emindim.
Suçlu hissettirildim.
Bu yıl sözleşmem sona erecek ve düşünüyorum. "Red Bull'la
bir yıl daha geçirince elime ne geçecek?" Taze bir başlangıçla
daha mutlu olabilirim.
KEFARET
OXFORDSHIRE İNGİLTERE
-Bernie, Flavvy. Gelin buraya. -Hadi.
-Bernie, gel. -Bernie.
-Hadi, dön. -Dün eşeğin teki onu tekmeledi.
Hadi.
Bak neyimiz var.
Bak kim var burada.
-Max ile Daniel. -Evet.
-Gezmeye çıkmış eşeklere benziyorlar. -Bazen birbirlerini seviyorlar
-bazense birbirlerini boğazlıyorlar. -Eşek yönetmek bazen
pilot yönetmekten daha kolay.
Bütün bu pilotların, her büyük sporcu gibi ufak öz güvensizlikleri var.
Hayat şu an zorlaştı çünkü elimizde
heyecan verici, yükselen bir yetenek olan Max Verstappen var.
Max henüz 21'inde değil.
Bence onlar sadece hayatlarında farklı aşamalarda olan iki pilot.
Ağustos arasına gelene dek
-biraz tatile hazır olmuş olurum. -Evet.
Daniel'in kariyerinde önemli bir yıl olacak çünkü şu an bir kavşakta.
Onunla sözleşmemizi uzatmak çok isteriz
ama burada olmak istemiyorsa, burası Formula 1. Yetişkin sporu.
Sonraki bazı yarışlar neler?
-Sırada Monaco var. -Bu favorilerinden mi?
Evet. Max'in sonuç aldığını görmek güzel olur.
Evet.
PERTH AVUSTRALYA
Bizden mümkün olduğunca erken bir yanıt istiyorlar.
Sözleşmesi biten kim?
Lewis...
Lewis, Kimi ve Valtteri.
Valtteri kötü bir yıl geçirirse
hakkında karar almadan önce ona ne kadar süre verirler?
Evet, aynen.
Red Bull'a katıldığımdan beri ilk defa
başka bir sözleşme aramam, başka takımlarla
pazarlık durumunda olmam gerekti.
Aramızda
konuştuğumuz şey o taktiksel hamlelerden
birini başka yerde mi yapsak...
GLENN BEAVIS RICCIARDO'NUN DANIŞMANI
...sorusuydu ve elbette asıl soru da "Nerede?" oluyordu.
Sanırım aklımdaki tek şey sonuç.
Ne kadar iyi olursam diğer takımlardan
o kadar iyi teklifler alırım. Elbette dünya şampiyonluğu için
savaşmak istiyorum.
Şu anki durumun değişmediğini düşünürsek Merc ile Ferrari olur.
En büyük iki aday. Ama biliyorsun...
Her şey mümkün.
Evet.
Şu an acele etmek istemiyorum.
Red Bull Racing
dört tane arka arkaya dünya şampiyonluğu kazandığı dönemdeki kadar
güçlü değil, bence Williams'ın o dönem bulunduğu yerle bunu kıyaslayınca
durumun önemsizliğini daha iyi anlıyorsunuz.
BEDFORDSHIRE İNGİLTERE
Minik kuş.
Bizim arabadan daha hızlı.
Bunu duymadın Nate.
Ben Claire Williams ve Williams Martini Racing takımının
takım müdür yardımcısıyım.
Kaldır kolları. Aferin oğluma.
Williams benim her şeyim. Hayatım boyunca ailemdeydi.
1977 yılında babam Frank Williams ile başlayarak.
41 yıldır yarışıyoruz yani.
70'li ve 80'li yıllarda bu devasa bir
başarı hikâyesi oldu.
16 dünya şampiyonası kazanmak,
114 yarış kazanmak,
hepsi de hayali olan küçük bir çocuğun kurduğu
küçük, bağımsız bir takım tarafından.
Gençliğim takıma yardım ederek geçti.
Gerçekten de her şey.
Beni ben yapan önemli bir parça.
Ama 2013 yılında işimi aldığımdan beri artık dünyamızın
Williams'ın ilk başladığı yıldan çok farklı olduğuna inanıyorum.
Sanırım 2014 ve 2015'te üçüncülerdi
ama zamanla geri düştüler
ve bunu döndürmek çok zordur.
WILLIAMS WANTAGE, İNGİLTERE
Karşımızda daha büyük bir rekabet var.
Yarışırken ve takımı yönetirken çok daha zorlu durumlar var.
Ama spor kolay olacak denemez. Kazanmak kolay değildir, bu yüzden
kazandığında muhteşem olur çünkü hak edersin,
şu an kazanmayı hak etmiyoruz.
Bunu değiştireceksek emek vermeliyiz.
Beş yılda pol pozisyonları ve podyum
için mücadele etmekten, gridde son sıralar için yarışmaya düştüler.
Her zaman eleştiri çok olur ama bunu dinleyemezsiniz.
Çalışmaya devam edip
yaptıklarınızın fark yaratacağına inanmak zorundasınız.
Şimdi Williams, değiştirmeleri gereken kökleşmiş bir sorunları
olup olmadığını görecekleri sahneye çıkacaklar.
Tüm görünümlerini mi değiştirecekler?
WILLIAMS TAKIM BULUŞMASI
Bu araba beklediğimiz performansı vermiyor.
İlk birkaç yarışta tam anlamıyla pistin en yavaş takımıydık.
Bana mükemmel bir fırsat sunuldu ve o dönem kabul etme sebebim
işleri düzeltmeye
yardım edebileceğime inanmış olmamdı.
Çok net olayım. B takımı yolunu seçmeyeceğiz.
Beni iyi tanıyanlar bilir ki buna ölsem izin vermem.
Basında Williams'ın kendini küçük
bir takıma veya B takımına dönüştürdüğünü asla görmeyeceksiniz.
Korumam gereken koca bir tarih var.
Benim yönetimim altında berbat bir hâl alırsak
bu benim hatam olur.
Monaco acı verici bir hafta sonu olabilir gibi duruyor. Araba pistteki
en yavaş araba
ve Monaco'yu sadece Formula 1 hayranları izlemiyor.
Çünkü tam deli işi.
MONTE CARLO MONACO
YARIŞ 6: MONACO GRAND PRIX'İ MONACO PİSTİ
Monaco takvimdeki favori yarışım.
En...
Monaco büyük olay.
Bütün zenginler orada.
Tekneler var.
Körfez.
Ünlüler.
Her yerden
para... parıltı akıyor.
Minik bir yerde
bir sürü havalı şey oluyor.
Monaco, Monaco'dur. Takvimin en eski yarışıdır.
Prestijli yarıştır.
Geçmişi büyük.
Tarihi büyük.
Muhteşem bir görüntü.
Arabalar pistte muhteşem bir hızda ilerliyor.
Pist
76 Grand Prix'inden bu yana
neredeyse hiç değişmedi.
Bütün efsaneler Monaco'da yarıştı ve kazandı.
Fangio.
Graham Hill.
Ayrton Senna.
Yarışta baskıyı ve prestiji de hissediyorsunuz. Birinci gelirseniz,
o Grand Prix'i kazanırsanız
bu her şeyden önemlidir.
Red Bull açısından
onlar sezon başından beri buna hazır.
Arabaları Monaco Grand Prix
pistine uygun olacak. Ama Daniel kendini göstermek isteyecektir çünkü
Red Bull, Max Verstappen'in geleceği için daha çok yatırım yapıyor.
Max'in gerçekten şeytan tüyü var.
Yükselişteki yeni nesil o.
Bunu beğendim.
-Bu saçmalık. -Evet. Sence o tekne kaç paradır?
1.8 milyon.
-Çünkü Ibiza'da ona binmiştim. -Öyle mi?
İnsan o teknede kendini kaybediyor. Yani insanlara
"Neredesiniz?" diye seslenmek gerekiyor.
Yolcu gemisi gibi.
Ben Max Verstappen
Formula 1'de Aston Martin Red Bull Racing pilotuyum.
Ayrıca en genç Formula 1 galibiyim.
Monaco'da yaşıyorum. Benim için
evimde gibiyim.
Sadece biraz kalabalık.
Yarış hafta sonlarında otelde kalmaya alışığız, yani...
-Kendi kıyafetlerini kendin mi yıkıyorsun? -Yok. Şanslıyım, annem burada.
2017 YILINDA RED BULL MAX VERSTAPPEN'LE, HABERLERE GÖRE
DANIEL RICCIARDO'NUN MEVCUT ANLAŞMASINI GÖLGEDE BIRAKAN İYİ BİR ANLAŞMA İMZALADI
Daniel'in konumundaki bir pilot için, genç yetenek olarak gelen
ve kendisinden daha çok gelecek vadeden bir pilotun varlığı ne demek olurdu?
Can yakar.
Max'e çok yatırım yaptılar.
Red Bull manşetlerde yer almayı, rekorlar kırmayı çok sever.
Red Bull'un hayalindeki senaryo
Max'in en genç dünya şampiyonu olması.
Takım içinde bir gerilim olacağı kesin.
İkisi de bir anlamda, birincilik için savaşıyor.
Verstappen'in sözleşmesi var, Daniel ise arayışta.
Bu Daniel'in zihniyle oynayacak.
Max, Formula 1'in önümüzdeki on yıldaki büyük isimlerinden biri.
Ama Daniel de hâlâ Red Bull için çok önemli.
Burada bir numaralı pilot diye bir şey olmadığını bilmeni istiyorum.
Bizi, arabalarımızdan biriyle dünya şampiyonu
olduğunu görmekten daha mutlu edecek bir şey olamaz.
Ne derse desin, ben durumun bu olduğuna inanmıyorum.
Bence gelecek için seçilmiş yıldızları Max.
Umarım takımda
büyük bir
desteği olduğunu hissediyordur.
En genç dünya şampiyonu olması gibi herhangi bir baskı olmadığını
bilmesi gerekiyor.
Beni gerçekten istiyorlarsa
önüme harika bir şey koyup beni hemen kapmalılar.
-Müthiş. -Teşekkürler. Cuma görüşürüz.
Çok teşekkürler. Görüşürüz.
-Çok teşekkürler. -Rica ederim.
Bence Monaco bizim için çok zor bir yarış olacak.
Umarım minik arabalarımız
tek parça hâlinde kalır
-Evet. -ve puan kazanırız.
Puan kazanmaya başlamazsak o puan farkı artık bizi dışarıda bırakacak
bir noktaya gelir.
Onuncu bitiririz.
Kimse hiçbir sporda sonuncu olmak istemez ama Formula 1'de hiç istemezsiniz.
Her şey parada bitiyor. Ödemeler aşağı indikçe azalıyor,
yani en aşağıdaysanız pastadan en ufak payı alıyorsunuz.
Ferrari, Mercedes gibi rakiplerimiz 300, 400 milyon dolar civarında harcıyor.
Ama Williams'ta bizim bütçemiz bundan daha düşük.
Yılda yaklaşık 125 milyon sterlin.
Formula 1'de kazanmak için... paraya ihtiyacınız var.
İKİ YILDIR, KANADALI MİLYARDER LAWRENCE STROLL
WILLIAMS TAKIMINA BÜYÜK YATIRIM YAPTI
STROLL'UN OĞLU LANCE ŞU AN WILLIAMS'IN İKİ PİLOTUNDAN BİRİ
Bu spor finansal destek gerektiriyor ve bu destek bir yerden gelmek zorunda.
Ben Lance Stroll. 19 yaşındayım. Williams Martini Racing'deki
ikinci sezonum.
Lawrence'ın, oğlunun pilot olması için
yatırım yaptığı büyük bir sır değil.
Bence bunun etkisi hafife alınmamalı.
Bekle. Tamam.
Aynı zamanda içten içe takımın iyiliğini istediğine inanmak zorundayım.
Şanslı doğduğumu biliyorum ama geçmişte sonuç alamayan bir sürü
maaşlı pilot gördüm.
Acemilik sezonuma bakarsak birçok insanı yanılttım.
Podyumda bitirdim. Ön sıradan başladım.
Bana sorarsanız bunların hepsi büyük başarılar.
Zirveme çıkmak için çabalıyorum.
Hepsi aynı değil mi? Yeniden meydana çıkmadı yani.
Güya yediden on beşe kadar yolu var.
Evet, bu...
-...birkaç kişiyi yakaladı. -Evet.
Lawrence bir iş insanı. Karşılığını vermeyen bir şeye para
harcayıp durmazsınız.
Takım oğlunun yapabileceklerini
göstermesi için gerekli ortamı sağladığı sürece
desteğini sürdürecektir ama bu olmadığı anda
parayı başka bir yere taşıyacaktır.
Bu yıl Williams'la hem pistte hem pist dışında
faydasız bir tecrübe oldu. Yalan söylemeyeceğim.
Evet. Umarım bizi daha iyi dönemler bekliyordur.
CUMARTESİ ALIŞTIRMA
Bu akşamüstü yapılacak sıralama turlar öncesi takımların arabalarını
test etmeleri için son şansları.
Burada iyi durumdayız. Pilotlar iyi durumda. İkisi de
bu pisti seviyor. Araba iyi görünüyor.
Daniel nasıl...
Şampiyonluk adayı olabilecek misiniz?
-Yarım işler var. -Kazanmaya mı geldin?
Fark yaratmak için risk almalıyız.
Red Bull favori.
-Öyle mi hissediyorsun? -Sadece başlamak için sabırsızlanıyorum.
Arabalarımız Monaco'da iyi çalışıyor çünkü bu yıl en az düzlük burada var.
Yani beygir gücü her şey değil. Bu sebeple biz
harika bir şasiyle ve pilotlara başarabilecekleri
güvenini aşılayarak beygir gücünü telafi edebiliriz.
Tur süresi farkını kapatabilirler.
Red Bull olsanız Max Verstappen'in
bu yarışı kazanmasını istersiniz çünkü ona
yatırım yaptınız. Gelecek için inandınız.
Ama geçmek çok zor.
Bunu sıralamada yapmalısınız. Bu da sınırları zorlamak demek.
Bu yüzden burada cumartesileri müthiş.
Monaco'ya hep
motive gelirim. Takvimin en zorlu pisti. Hata payı en düşük olan pist.
Bence burada, Monaco'da yarış kazanmak kesinlikle mümkün. Ben...
Bence pilotluğum iyiye gitti. Aldığım sıralama sonuçları da
Daniel'e göre çok iyi.
İyi hissediyorum.
Max Verstappen'ın alıştırma için çıkmasıyla nihayet Red Bull'un
savaşa hazır olup olmadığını görebileceğiz.
Max Verstappen piste iniyor.
Bu akşamüstü sıralamada yapabilecekleri konusunda iyi bir ilk izlenim olacak.
Max'in büyülü, harika bir sürüş stili var.
Bu zorlu bir pist.
Tümsekli, yol tutuşu zor. Biraz kaysanız kendinizi duvarda bulabilirsiniz.
Max Verstappen şu ana dek seansın en hızlı turunu attı.
Max Verstappen'den daha aç bir pilot bulamazsınız. Her seansta,
her yarışta en hızlı olmak istiyor. Bu muhteşem.
Max Verstappen bariyere çarpıyor!
Bu akşamüstü pol pozisyonunun favorilerinden biri bariyerlere çarptı.
"Siktir et." diyor insan.
Çok erkenden, çok fazla zorladı. Aptalca bir hata yaptı.
Red Bull için kırmızı bayrak.
Kırmızı bayrak. Sol kenarda kalın.
Sıralama seansına arabayı hazır etmeleri için takımına büyük
bir iş çıkardı.
Acı verici. Çünkü kötü bir sonucu olursa
daha da kızgın oluyorsunuz.
Arabayı sıralamaya
hazırlamak için iki saat gibi oldukça dar
bir zaman aralığı var.
Tamircilere inancım tam
ama işin garantisi yok.
Max Verstappen'in bütün umudu paramparça oldu. Kaza sonrası arabası
sıralamalara hazır olabilecek mi?
CUMARTESİ SIRALAMA
Muhtemelen sezonun en heyecan verici sıralama seansı
burada, Monte Carlo'da olacak.
Bugünkü sıralama çok önemli.
Williams pilotu Lance Stroll seansı için çıkış yapıyor.
-Gayet net. -Sağ ol. Girişe bakayım mı...
Gayet net. Sağ ol.
Bakalım ne yapacak.
Lance ilk seansta koltuğuna yerleşmekte çok sıkıntı yaşadı.
Çok kımıldıyordu. Neyse, düzeltmeye çalıştılar.
-Düzeltildi de. -Daha önce olmamıştı.
-Sezon boyunca ilk kez oldu. -Umarım tek seferliktir.
-Kemerler de sıkı değil diyorlar. -Peki.
Umarım tek seferliktir.
Şimdilik hedefe uygun artı 30 saniye. Arkadan ısı çıkıyor.
Viraj şu an çok kalabalık. Herkes turlarda yavaş.
Kahrolası başlığım sıkı değil.
-Kahretsin ya. -Sorun değil.
Düzeltin şunu.
Tamam, sonraki tur.
Lance. Başarmak için 0.4 ile 12.9'a ihtiyacımız var, tamam mı?
Yol tutuşu falan konusunda çok sorun yaşıyorum.
Çok sıkıntılı.
Savrulma çok fazla beyler.
Bu hâlde daha hızlı gidemez.
Lance Stroll 1:13:3 yapıyor.
Williams için hayal kırıklığı yaratan bir performans daha.
Yarış günü gridin arkasından başlamaları gerekecek.
Red Bull'dan şok haber.
Bu akşamüstü pol pozisyonu favorilerinden Max Verstappen
daha başlamadan sıralamadan çekiliyor.
Arabayı toparlamayı başardık
ama maalesef motoru başlatınca
şanzımandan ciddi bir yağ sızıntısı gördük.
Sıralamaya yetişmenin imkânı yoktu.
O çok hızlı bir pilot. Bunu biliyoruz. Buna hiç şüphe yok.
Suistimal ederseniz burası karşılığını ağır veriyor ve maalesef burada aldığı
dersten daha ağır bir ders olamaz. Eminim bundan ders çıkaracak kadar
akıllı birisi.
Red Bull'un bütün umutları artık Daniel Ricciardo'da.
Yarış günü pol pozisyonunda başlamak için Ferrari ve Mercedes'i
geçebilecek mi?
Lewis Hamilton uçuyor.
İşte Vettel geliyor.
Peki,
şu an birincisin. Herkesten 0.6 daha hızlısın.
-Arkada herkes yavaş mı? -Evet, yavaşlar.
Arkadaki Hulkenberg yavaş.
Onun arkasındaki Raikkonen de.
Yeniden pozisyon alma çok önemli.
Yarışta yolun ortasında duruyorsanız arkadaki aracın
geçmesi neredeyse imkânsız.
Bu yüzden sıralamanın önemi daha da artıyor.
Monaco sokakları çok dar. Her şey çok hızlıca üstünüze geliyor.
Max Verstappen izliyor. Yapabileceği bir şey yok.
0,2 farkla en hızlı sensin.
Tamam.
Sebastian Vettel şu an ön sırayı alıyor.
Bu çok yakın olacak.
Daniel Ricciardo,
2016 yılında burada pol pozisyonundaydı. Çizgiyi
geçiyor!
Süresi 1:10. Ne tur ama!
Rahatça kazandı!
Pol pozisyonunu aldın. İyi işti.
Siktir.
İşte bu.
Pole sevindim
ama orada iki arabamız olmalıydı ve...
Gridin önünde iki arabamız olmaması can sıkıcı.
İşin yarısı tamam. Yarın tamamen bitirelim.
O kupayı kaldırıp ağırlığını hissedene dek tamamen tatmin olmayacağım.
Daniel'in şu an yanlış yapmıyor. Takımın aklında biri hakkında şüphe varsa,
Max'e bu kadar para harcama sebepleri bu.
Max, dünyaya Daniel'den
hızlı olduğunu kanıtlamaya çalışırken kaza yaptı.
Hafta sonunu tamamen feda etti. Ne için? Bir hiç.
Daniel şu an daha istikrarlı
ve dengeli seçenek olarak görünüyor. Daniel yine başarırsa
ve Max bir galibiyet fırsatı daha kaçırırsa Red Bull'da
yatırımı doğru pilota mı yaptık şüphesi oluşmaya başlayacaktır.
Yüzde verirseniz, onu tutabileceğinize inancınız nedir?
Bu tür şeylerde sayı vermek her zaman zordur ama Daniel'den
çok memnunuz. İyi iş çıkarıyor. Takımın sevilen
bir üyesi. Onu önümüzdeki yıl da tutmak istiyoruz.
PAZAR YARIŞ
Konu motor yarışı olunca işte zirve bu.
Bugün olunacak tek bir yer var, orası da burası, Monte Carlo.
Daniel Ricciardo pol pozisyonunda.
Sebastian Vettel ikinci.
Sıralamadaki felaket sebebiyle
Max Verstappen sonuncu başlayacak.
Max, bu sabah nasılsın?
Çok iyi değilim.
Bir arabadan puan alırsak, bu harika bir başarı olur.
Ama ikisinden de alabilirsek daha da iyi olur.
Yarış başlangıcında büyük bir yığılma olursa ve arabalarımız sıyrılabilirse
diye umuyor insan.
Üçüncülüğü gönderin.
Beklemek çok boktan.
Yarış başlasın artık.
Bu yıl elimizdeki arabayla
2016'dan sonra ilk kez kazanma şansım büyük.
Galibiyeti kaybetmem kesinlikle benim suçum değildi.
MONACO GRAND PRIX'İ 2016
Kariyerimin ilk pol pozisyonunu almıştım. Rahatça öndeydim.
Daniel Ricciardo Monaco Grand Prix'ini kazanmaya hazırlanıyor.
Tamam Dan. Bu tur pite dön.
Takım beni çağırdı,
pitlere geldim.
Tekerlek yoktu.
Tam bir kaostu.
Tekerlekler hazır değil!
Pit stop üç saniye süreceğine on saniyeden fazla sürdü.
Ricciardo oturmuş bekliyor.
Pitten çıktığımda
Lewis'in beni geçtiğini gördüm.
Daniel Ricciardo'nun tekerlek beklediği
pit sonrası Hamilton liderliği alıyor.
Yarışı kaybettim.
Şu an duymak istemiyorum. Hiçbir şey.
Buradan gitmek istiyorum.
Bu beni çok üzdü.
2018. Benim devrim. Benim devrim lan işte.
Bu yarışı kazanır ve Max'i geçerse bu Red Bull'a, ona inanmalarını
gösterebilir.
Ama bu onun önceliği olmayabilir. "Mercedes veya Ferrari gibi
bir takım için kendimi göstermeliyim." diye de düşünebilir.
2018 Monaco Grand Prix'i.
Asıl işe başlama vakti geldi.
Bu yarışın başlangıcına çok az kaldı.
Bu pistte farkı yaratan şey pilot olabilir.
Şimdiye dek Red Bull pilotu Ricciardo tüm hafta sonunu domine etti.
Her alıştırma seansında, her sıralamada.
Verstappen'in pol şansı vardı ama şu an Hollandalı son sırada.
Ricciardo gridin önünden ne başarabilir?
17. sırada yer alan Williams ve Lance Stroll'e şansın yüzü gülecek mi?
Grid, Monaco'da boşaltıldı. Daniel Ricciardo da pol pozisyonunda.
Işıklar yanarken gergin bekleyiş sürüyor.
Vettel birinci virajda saldırıya geçiyor.
Yeterince yakın değil.
Ricciardo önde ama Vettel onun arkasına çok yakında.
Vettel'in arkasındaki boşluk
-1.1. -Şimdilik her şey yolunda.
Max Verstappen şimdiden Grosjean ile Magnussen'i geçti!
Geçmeyi mi deneyecek? İçeriden deniyor. Lance Stroll ile yan yana.
-Güzel hamle Max. Tebrikler. -Evet.
Bu hızla, herkesi birer birer avlayabilir.
Lance Stroll virajda mücadele ediyor. Temas ettiler!
Arabada sorun ne?
-Bir şey mi oldu? -Sanırım ön kanat hasar gördü.
Lastik ve ön kanat değişimi yapılacak.
Daniel, iyi görünüyorsun ahbap.
İyi gidiyorsun.
Böyle devam et.
Tamamdır ahbap.
Ricciardo hâlâ Sebastian Vettel'in önünde.
Pite gel Daniel.
Bu tur pite gel.
2016 yılında yaptığı pit stop ona burada kaybetmesine sebep olmuştu.
Evet çocuklar.
Pit stop sorunsuz geçince Ricciardo rahatladı.
Bu defa Daniel Ricciardo için sorun yok. Bu akşamüstü hâlâ gülümsüyor.
Odaklanmayı sürdür ahbap.
Verstappen çok iyi bir çıkış elde ediyor. Deneyecek. Elbette. Max Verstappen o.
Evet!
Verstappen dokuzunculuğa çıkıyor.
ARAÇTA VETTEL/FERRARI
Ricciardo'da sorun var gibi.
-Aşırı yavaşladığını görebiliyorsunuz. -Bir sorun çıkacak sanırım.
Güç kaybediyorum.
-Yapabileceğim bir şey varsa söyleyin. -Sorun var.
Bu yarışı kesinlikle değiştirebilir.
-Düzelecek mi? -Olumsuz Daniel.
MGU-K arızalanmıştı.
Bu genelde motorun boku yediği manasına gelir. Yani yüzde 99 ihtimalle
yarıştan çekilmeniz gerekir.
Daniel Ricciardo hata yaptığı an Sebastian Vettel üstüne çöktü.
Bu sanki bir yenilgi anı. Umutsuzluk anı.
Bir parçam direksiyon simidini koparıp
atmak istiyor. Bu nasıl olabilir?
Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel'i daha ne kadar arkasında tutabilir?
Onu arkasında tutabilir mi?
Zor, biliyorum ama odaklan.
Tamam da güç yok.
Birinci olmak için
öncelikle bitirmeniz lazım.
Lance Stroll şu anda yarış liderinin iki tur arkasında.
Fren pedalı geç tepki veriyor.
On dokuzuncu viraja odaklan.
Anlamıyorum. Saçmalık bu. Yarışmanın anlamı ne ki?
Stroll hafta sonu boyunca arabasıyla
-sorun yaşadı. -Bak, dertler gelince
hep üst üste gelir. Williams'ta da durum bu.
Vettel daha çok zorluyor.
On tur daha odaklan. Sadece on tur kaldı.
Daniel Ricciardo'nun uzun süredir yaşadığı bu sorunla hâlâ ilgileniliyor.
Gerçekten çok gergin bir andı çünkü altıncı vitesi geçemiyordu,
yeterli güç yoktu.
Kokpitteki durumuna insanın içi cız ediyor.
Sinirleri paramparça olmuş olacak.
Baskıyı sürdür. İyi gidiyorsun.
Sona kadar devam et. Elbet bir hata yapacak.
Kontrolünde değil. Acındırmaya başlarsam
bunun hiç yararı olmayacaktır.
Üç tur kaldı.
Daniel çok iyi gidiyorsun.
Çok etkileyici.
"Monaco Grand Prix'inde lideriz. Motor patlasa da olur." diye düşünüyorum.
Evet, kazanabiliriz. O yüzden kazanalım.
Vettel için büyük bir kilitleme. Geçebilecek mi?
Ucu ucuna.
Stoffel Vardoorne liderlik yarışında değil ama pit stopu sonrasında
iki liderin arasına girdi.
Şu adamın yaptığına inanabiliyor musunuz?
Eminim Ricciardo biraz daha gülümsemeye başlamıştır.
Ricciardo son turuna başlıyor.
Bu hafta sonu sahiden hak ettiğini kimse inkâr edemez.
Bugün Monte Carlo'da Daniel Ricciardo için kefaret günü!
Daniel Ricciardo, sen bizim kahramanımızsın.
İnanılmaz be.
İşte bu!
Arabanızın ve pilotunuzun
çizgiyi birinci olarak geçmesi
gerçekten eşsiz bir his.
Kazanmadığınızda bunu kabullenmek zordur.
Neredeyse altı yıldır yarış kazanmadık. Bu uzun bir süre.
Ne zaman "Aslında belki bu iş için doğru kişi değilim.
Bu iş için yeterince iyi miyim? Yeteneğim var mı?" demeliyim?
İşte buradasınız. Tutmak ister misiniz?
Al.
Şehrin en gururlu ailesi.
-Tebrik ederim. -Sağ ol.
-Başardın. -Çok güzeldi.
Fiyat arttı mı düştü mü anlamadım.
-Muhteşem. -İnanılmaz.
İnanılmaz bir iş çıkardı, değil mi?
Gerçekten acı verici.
O da gelecek.
O yüzden bugün takım arkadaşın için mutlu ol.
Onunla kutla.
Bu işi biliyorsun.
-İnişli çıkışlıdır. -Evet.
DANIEL BİRİNCİLİĞİ ALIYOR
O yarışı kazanmalıydım
bütün takımı mutlu görmek... Zor. Çünkü orada
bütün takım mutlu olduğu için siz de gülümsemeye
ve mutlu olmaya çalışıyorsunuz ama... benim için kesinlikle berbat bir andı
ve gerçekten mutlu değildim. Yani oradaki bütün enerjiyi
tek başıma emebilirdim.
Çok sevindim çünkü onun için anlamını biliyordum.
Evet.
Çok iyiydi.
Dünyanın en iyisi olmak istiyorum.
Yetenekli olduğuma inanıyorum ve çalışıyorum.
Kibirli olmayacağım ama bazı teklifler alacağıma kesin gözle bakıyorum.
Red Bull'dan gelen yorumlar motorun bir adım fazla olduğunu söylüyor.
Kırmızı çizgi geçilmiş.
Bu büyük bir sorun. Birinci sınıf uçmak için para ödüyoruz
ama elimize ekonomi bileti veriliyor.
Kendimize saygı duydurmalıyız.
Cyril'le olan ilişki zorluydu.
Red Bull'un kazandığı her yarışı bir başkası izleyecek.
O duygusal biri. Ne olacak hiç bilemezsiniz.
Koç Damon.
Red Bull'a karşı yarışmak çok önemli.
Bir karar vermeliyiz.
Alt yazı çevirmeni: Anıl Can Çetinkaya