Reden wir über Aserbaidschan.
Wie sauer warst du an diesem Tag?
Sehr.
EINE NETFLIX ORIGINAL SERIE
Die zwei Red Bulls kommen vorbei. Ricciardo wehrt Max Verstappen ab.
Wir sprachen darüber. Beide Fahrer haben zugesagt, sich Raum zu lassen.
Christian Horner hat gerade keinen Spaß.
Verstappen denkt nicht daran, seinem Teamkollegen Platz zu machen.
Ein Crash! Sie sind ineinander gefahren!
Es war ein Tiefpunkt und ich habe beiden sehr deutlich gemacht, was ich denke.
Verdammt!
Das sind 25, 30 Punkte, die wir da verschenkt haben.
Wir kämpften um Plätze,
aber natürlich sollte man nicht mit dem Teamkollegen kollidieren.
Ich wusste, was passiert war. Ich wusste, dass es nicht an mir lag.
Man hat mir Schuldgefühle eingeredet.
Mein Vertrag geht zu Ende, und ich überlege: "Was kann ich erreichen
in einem weiteren Jahr bei Red Bull?" Vielleicht wäre ich besser dran...
...mit einem Neuanfang.
ERLÖSUNG
-Bernie, Flavvy. Kommt her. -Kommt.
-Bernie, komm her. -Bernie.
-Rein mit dir. -Ein Esel hat ihn getreten getreten.
Komm.
Schau dir das an!
Schau, wer da ist.
-Max und Daniel. -Ja.
Sie haben Ähnlichkeit mit Eseln,
-ab und zu. -Manchmal lieben sie sich,
-manchmal kloppen sie sich. -Mit Eseln hat man es manchmal
einfacher als mit Fahrern.
Alle Fahrer haben kleine Unsicherheiten, wie alle großen Sportler.
Das Leben ist zur Zeit kompliziert, denn wir haben
dieses aufregende, junge Talent Max Verstappen.
Max ist keine 21,
ich denke, es sind einfach Fahrer an verschiedenen Punkten ihrer Karriere.
Wenn die Augustpause kommt,
-werde ich eine Auszeit brauchen. -Ja.
Es ist ein wichtiges Jahr für Daniel, denn er ist an einem Scheideweg.
Wir würden sehr gerne den Vertrag mit ihm verlängern, aber wissen Sie was,
wenn er nicht bleiben will, ist das so. Die Formel 1 ist etwas für große Jungs.
Was sind die nächsten Rennen?
-Das nächste ist Monaco. -Ist das eins deiner liebsten?
Ja. Wäre toll, wenn Max gut abschneidet.
AUSTRALIEN
Sie wollen so bald wie möglich eine Antwort von uns.
Wer ist ohne Vertrag?
Lewis geht...
Lewis, Kimi und Valtteri.
Wenn Valtteri außer Form ist,
wie lange geben sie ihm, bevor sie sich entscheiden,
-ob er bleiben kann? -Genau.
Seit ich bei Red Bull bin, bin ich zum ersten Mal
ohne Vertrag oder offen für Verhandlungen,
für Gespräche mit anderen Teams.
Was wir jetzt abwägen, ist,
ob ich einen taktischen Wechsel
machen sollte, und die Frage ist natürlich: "Wohin?"
Jetzt geht es um Ergebnisse,
denn je besser ich bin, desto bessere Angebote
kommen von anderen Teams. Natürlich will ich den Weltmeistertitel.
So wie es aussieht, sind Mercedes und Ferrari dabei.
Sie sind naheliegende Kandidaten, aber...
...alles kann passieren.
Ja.
Ich will nichts überstürzen.
Red Bull Racing
sind nicht mehr die Macht, die sie waren, als sie vier Weltmeistertitel
in Folge gewannen. Aber das ist gar nichts im Vergleich zu dem,
wo Williams jetzt steht im Vergleich zu damals.
Birdie.
Schneller als unser Wagen.
Hör nicht hin, Nate.
Ich bin Claire Williams, stellvertretende Teamchefin
des Williams Martini Rennteams.
Arme hoch. Braver Junge.
Williams bedeutet mir alles.
Es gehört mein Leben lang zur Familie.
Gegründet 1877 von meinem Vater, Frank Williams.
Wir fahren also seit 41 Jahren Rennen.
Es war eine enorme Erfolgsgeschichte in den 80ern und 90ern.
Wir gewannen 16 Weltmeistertitel.
einhundertvierzehn Rennen,
als kleines Team, gegründet von einem Jungen mit einem Traum
als er sehr jung war.
Meine Jugend verbrachte ich damit, im Team zu helfen.
Es ist alles für mich, ein großer Teil meiner Identität.
Aber ich glaube, seit ich 1993 meine Stelle angetreten habe,
ist unsere Welt eine ganz andere als bei der Gründung von Williams.
Sie waren Dritter 2014 und 2015, aber sie fielen langsam zurück,
was man nicht leicht aufhalten kann.
Die Konkurrenz ist härter. Die Umstände sind schwieriger,
unter denen unser Team Rennen fahren und arbeiten muss.
Aber Sport und Gewinnen ist nicht einfach. Man freut sich über einen verdienten Sieg.
Aber im Moment verdienen wir ihn nicht.
Wir müssen hart arbeiten, um das zu ändern.
In nur fünf Jahren fielen sie von Pole Positions und Podiumsplätzen
zurück auf die letzte Reihe im Grid.
Es gibt immer viel Kritik, aber man darf nicht hinhören.
Man muss weitermachen und glauben, dass man die Dinge ändern kann.
Williams müssen prüfen, ob sie ein Problem haben,
das sie angehen müssen.
Müssen sie alles überdenken?
WILLIAMS TEAMBESPRECHUNG
Dieser Wagen hat nicht die erwartete Leistung gezeigt.
In den ersten Rennen waren wir das langsamste Team auf der Strecke.
Man hat mir ein Angebot gemacht, dem ich nur zugestimmt habe
weil ich dachte, ich könne das Ruder herumreißen.
Um das klarzustellen, wir werden nicht in Richtung B-Team gehen.
Wer mich kennt, weiß, das ginge nur über meine Leiche.
Sie werden nie in der Presse lesen, dass Williams ein Junior-Team wurde.
Es ist an mir, diese Vergangenheit zu schützen.
Sollte das unter meiner Leitung alles zugrundegehen,
wäre das meine Schuld.
In Monaco könnte es schmerzhaft werden.
Der Wagen ist der langsamste im Feld.
Und nicht nur Formel 1-Fans schauen in Monaco zu,
weil es durchgeknallt ist.
RENNEN 6: GROSSER PREIS VON MONACO
Monaco ist mein Lieblingsrennen auf dem Kalender. Es ist das...
Monaco ist das große Ding.
Die ganzen Stars und Sternchen sind da.
Da sind die Boote.
Der Hafen.
Die Prominenten.
Es riecht nach
Geld,
Glamour.
Eine Menge cooler Scheiß
auf engem Raum.
Monaco ist Monaco. Das älteste Rennen.
Mit dem meisten Prestige.
Dieses Erbe, diese Geschichte.
Ein unglaublicher Anblick.
Die Wagen rasen über die Strecke mit enormem Tempo.
Die Strecke ist dieselbe, wie in allen 76 Grand Prix-Rennen.
Alle Größen haben in Monaco gesiegt.
Fangio,
Graham Hill,
Ayrton Senna.
Der Druck und das Prestige dieses Rennens, hier der Beste zu sein...
Diesen Grand Prix zu gewinnen, ist größer als alles andere.
Red Bull hatten dieses Rennen im Auge seit Beginn der Saison.
Ihr Rennwagen wird auf die Strecke hier abgestimmt sein.
Aber Daniel wird sich hervortun wollen,
denn sie tun mehr für die Zukunft von Max Verstappen.
Max hat diese Art von Aura.
Er verkörpert die nächste Generation.
Das da gefällt mir.
-Das ist übertrieben. -Ja. Was meinst du, was das Boot kostet?
-Eins komma acht. -Eins komma acht.
-Ich hab es mir angesehen, in Ibiza. -Ach ja?
Man verläuft sich auf dem Boot. Man muss Leute anrufen: "Wo bist du?"
Es ist wie ein Kreuzfahrtschiff.
Mein Name ist Max Verstappen, ich fahre für Aston Martin Red Bull.
Außerdem bin ich der jüngste Grand Prix-Sieger.
Ich lebe in Monaco. Für mich ist es
wie zu Hause. Es ist nur mehr los.
Wir sind meist im Hotel am Rennwochenende, also...
-Musst du deine Sachen selber waschen? -Nein. Zum Glück ist meine Mom hier.
2017 UNTERZEICHNETE RED BULL EINEN VERTRAG MIT MAX VERSTAPPEN,
ANGEBLICH HÖHER DOTIERT ALS DER VON DANIEL RICCIARDO
WIe ist das an Daniels Stelle, zu wissen, dass man diesem Jungen,
dem Neuling im Team, mehr verspricht, als er selber bekommt? Das muss wehtun.
Sie haben viel investiert in Max.
Red Bull schreiben gerne Schlagzeilen, brechen gerne Rekorde.
Wenn er der jüngste Weltmeister aller Zeiten wird, wäre das ein Traum.
Natürlich führt das zu Spannungen im Team.
Beide kämpfen gewisserweise um die Führungsrolle.
Verstappen hat seinen Vertrag, Daniel braucht einen neuen,
und das wird Daniel beschäftigen.
Max wird einer der großen Namen in den nächsten zehn Jahren sein,
aber Daniel ist immer noch enorm wichtig für Red Bull.
Du sollst nur wissen, dass wir keinen Fahrer an die Spitze stellen.
Nichts würde uns mehr Freude machen, als zu sehen,
wie er die Weltmeisterschaft gewinnt, in einem unserer Rennwagen.
Was er auch sagen mag, ich sehe die Beziehung anders.
Sie haben Max als Star ausgewählt.
Ich hoffe, er weiß,
dass er enorme Unterstützung im Team hat. Es gibt keinen Druck,
den jüngsten Weltmeister zu haben oder etwas in der Art.
Wenn sie mich wollen, sollten sie mir etwas Tolles anbieten und zugreifen.
-Super. -Danke. Bis Freitag.
Vielen Dank. Bis später.
-Vielen Dank. Bis Freitag. -Gern geschehen.
Ich glaube, Monaco wird ein sehr schwieriges Rennen für uns.
Ich hoffe, unsere kleinen Autos kommen heil an, und wir holen Punkte.
Wenn wir nicht bald Punkte machen, wird der Abstand so groß,
dass wir keine Rolle mehr spielen. Wir werden Zehnter.
Niemand will Letzter sein im Sport. Aber vor allem nicht in der Formel 1.
Das hat mit Geld zu tun. Es gibt gestaffelte Prämien,
und wer unten ist, bekommt das kleinste Stück vom Kuchen.
Ferrari, Mercedes, sie alle haben 250 bis 350 Millionen Euro zur Verfügung.
Aber unser Budget bei Williams ist etwas kleiner,
mit etwa 140 Millionen Euro.
Um in der Formel 1 zu gewinnen, braucht man...
Man braucht Geld.
SEIT ZWEI JAHREN INVESTIERT DER KANADISCHE BILLIONÄR LAWRENCE STROLL
VIEL IN DAS WILLIAMS-TEAM
STROLLS SOHN LANCE IST EINER VON ZWEI FAHRERN VON WILLIAMS
Dieser Sport braucht finanzielle Hilfe, und diese Hilfe muss irgendwo herkommen.
Ich bin Lance Stroll. Ich bin 19. Dies ist meine zweite Saison bei Williams Martini.
Es ist kein großes Geheimnis, dass Lawrence investiert hat,
damit sein Sohn starten kann.
Man darf nicht unterschätzen, was das bedeuten kann.
Toll. Oh ja. Okay.
Ich muss auch glauben, dass ihm der Erfolg des Teams am Herzen liegt
Natürlich bin ich durch meinen Vater hier.
Aber es gibt bezahlte Fahrer, die erfolglos blieben.
In meiner ersten Saison habe ich mein Können bewiesen.
Ein Podiumsplatz, ein Start in der ersten Reihe.
Das sind gute Leistungen, wenn Sie mich fragen.
Ich versuche, so gut wie möglich zu sein.
Das ist alles gleich, oder? Das wurde nicht geteert.
Angeblich von der Sieben bis runter zur 15.
-Ja, hier hat es ein paar Leute erwischt. -Ja.
Lawrence ist Geschäftsmann, und man wirft sein Geld
nicht etwas hinterher, das nichts bringt.
Solange sein Sohn im Team zeigen kann, was er drauf hat,
wird er dabei bleiben. Aber wenn das nicht mehr der Fall ist,
wird er sein Geld abziehen.
Das Jahr mit Williams,auf und abseits der Strecke, war frustrierend.
Hoffentlich liegen bessere Zeiten vor uns.
SAMSTAGSTRAINING
Die letzte Chance, die Rennwagen vor dem Qualifying abzustimmen.
Wir sind bereit. Die Fahrer sind in Form.
Sie mögen die Strecke. Der Wagen sieht gut aus...
-Daniel, wie ist es... -...sich wieder hochzukämpfen?
-Es ist einiges offen. -Willst du gewinnen?
Man muss etwas riskieren.
Red Bull ist Favorit.
-Ihr seid die Favoriten. Stimmst du zu? -Ich will einfach nur loslegen.
Unser Wagen ist gut für Monaco, denn Monaco hat die wenigsten Geraden.
Das heißt, es geht hier nicht nur um Pferdestärken.
Wir kompensieren mit einem tollen Chassis. Die Fahrer können nah an die Banden.
Mit dem Wagen sind gute Rundenzeiten möglich.
Red Bull will, dass Max Verstappen das Rennen gewinnt.
Man hat in ihn investiert, man sieht in ihm die Zukunft.
Aber es ist so schwer, dort zu überholen.
Man muss es im Qualifying schaffen, also am Limit fahren.
Darum ist der Samstag hier spektakulär.
In Monaco bin ich immer voll motiviert. Es ist die schwierigste Strecke von allen.
Es ist die Strecke mit der geringsten Fehlertoleranz.
Ich denke, ein Sieg ist definitiv möglich hier in Monaco.
Ich fahre viel besser. Im Qualifying war ich stark im Vergleich mit Daniel.
Ich fühle mich gut.
Endlich werden wir sehen, ob Red Bull wirklich in Form sind.
Max Verstappen beginnt das Training.
Max Verstappen fährt raus auf die Strecke.
Das wird darauf schließen lassen, was er später im Qualifying schaffen kann.
Max hat diesen magischen, schönen Fahrstil.
Die Strecke ist schwierig.
Sie ist holprig, hat wenig Haftung. Ein Rutscher, und man knallt an die Wand.
Max Verstappen mit der schnellsten Runde dieser Einheit bis jetzt.
Kein Fahrer ist hungriger als Max Verstappen.
Er will der Schnellste sein, in jeder Einheit, in jedem Rennen.
Es ist fantastisch.
Max Verstappen ist gegen die Barriere gefahren.
Einer der Favoriten auf die Pole hat die Barriere richtig demoliert.
Man denkt nur: "Verdammt!"
Er wollte zu viel zu früh und hat einen dummen Fehler gemacht.
Rote Flagge für einen Red Bull.
Rote Flagge. Halte dich links.
Das Team hat die schwere Aufgabe, den Wagen bis zum Qualifying hinzukriegen.
Es tut weh, denn wenn es schlecht ausgeht...
...ist man noch wütender.
Man hat nur etwa zwei Stunden, um den Wagen flottzumachen
für das Qualifying.
Ich glaube an die Mechaniker, aber es gibt keine Garantie.
Max Verstappens Einsatz hängt in der Schwebe.
Schafft es der Wagen ins Qualifying nach dem Crash von vorhin?
SAMSTAG
Das spannendste Qualifying der Saison ist wohl hier in Monte Carlo.
Qualifying heute, sehr wichtig.
Lance Stroll im Williams fährt raus für seine Einheit.
-Laut und deutlich. -Danke. Soll ich...
Laut und deutlich. Danke.
Mal sehen, wie es läuft.
Lance hatte Probleme, er saß nicht richtig in der ersten Einheit.
-Er saß nicht fest. -Sie wollten es reparieren.
-Ist das repariert? -Das ist neu.
-Zum ersten Mal seit Saisonbeginn. -Hoffentlich eine Ausnahme.
Die Gurte waren wohl locker.
Hoffentlich eine Ausnahme.
Ziel plus 30 Sekunden, senke Temperatur hinten.
Vor der Kurve ist viel los. Alle fahren langsame Runden.
Die Kopfstütze ist lose. Verdammt.
Macht nichts.
Repariert das einfach.
Machen wir nächstes Mal.
Lance, wir brauchen vier Zehntel und eine Zwölf Neun, okay?
Ich kämpfe wirklich mit der Haftung und all diesen Sachen.
Das ist haarig.
Er untersteuert zu sehr. So kann ich nicht schneller fahren.
Eine 1:13,3 für Lance Stroll. Wieder eine enttäuschende Leistung von Williams.
Sie werden beim Rennen hinten im Grid starten.
Neuigkeiten von Red Bull.
Max Verstappen, einer der Favoriten für die Pole,
scheidet aus, bevor er überhaupt angefangen hat.
Wir haben den Wagen hingekriegt, aber als wir den Motor gestartet haben,
trat eine Menge Öl am Getriebe aus.
Das ließ sich bis zum Qualifying nicht beheben.
Er ist ein schneller Fahrer. Daran besteht kein Zweifel.
Mit dieser Strecke ist nicht zu spaßen. Er hat eine sehr brutale Lektion bekommen.
Er ist klug genug, um daraus hoffentlich zu lernen.
Die Hoffnung von Red Bull ruht jetzt auf Daniel Ricciardo.
Kann er Ferrari und Mercedes schlagen und die Pole Position im Rennen holen?
Lewis Hamilton fliegt.
Hier kommt Vettel.
Okay, aktuell P-1. Sechs Zehntel schneller als alle anderen im Moment.
-Hinten sind alle langsam? -Ja, langsam.
Hülkenberg ist langsam.
Räikkönen hinter ihm auch langsam.
Positionierung ist alles. Wenn man mittig bleibt, ist es fast unmöglich...
...für den Verfolger zu überholen.
Darum ist die Leistung im Qualifying hier noch wichtiger.
Die Straßen von Monaco sind so eng. Alles kommt so schnell auf dich zu.
Max Verstappen schaut zu. Er kann nichts tun.
Du liegst jetzt zwei Zehntel vorne.
Okay.
Sebastian Vettel ist jetzt in der ersten Reihe. Das wird so knapp.
Daniel Ricciardo, 2016 hier auf der Pole, überquert die Linie
jetzt, schafft eine eins-zehn. Was für eine Runde!
Pole mit Riesenvorsprung.
-Pole Position. Gute Arbeit, Kumpel. -Verdammt.
Ja.
Wir freuen uns über die Pole. Aber es hätten zwei Wagen sein sollen.
Es frustriert, nicht beide Wagen in der ersten Reihe zu haben.
Gut, 50 % geschafft. Morgen machen wir den Scheiß fertig.
Bevor ich nicht den Pokal halte, bin ich nicht zufrieden.
Daniel erlaubt sich keine Fehler im Moment.
Wenn man Zweifel hat, dann, warum man so viel Geld für Max ausgibt.
Max fuhr an die Wand, weil er zeigen wollte, dass er schneller ist.
Wofür hat er das Wochenende geopfert? Für nichts.
Daniel zeigt sich als die beständigere Option für Red Bull.
Wenn Daniel hier wieder abliefert, und Max eine weitere Chance verpasst,
könnten Red Bull sich fragen, ob sie auf den richtigen Fahrer setzen.
In Prozent, wie zuversichtlich sind Sie, ihn zu halten?
Das lässt sich schwer in Zahlen sagen, aber wir sind glücklich mit Daniel.
Er macht tolle Arbeit, er ist beliebt im Team,
und wir haben den Wunsch, ihn fürs nächste Jahr zu halten.
SONNTAG DAS RENNEN
Darum geht es im Motorsport.
Heute muss man hier sein, in Monte Carlo.
Daniel Ricciardo auf der Pole Position. Sebastian Vettel als Zweiter.
Und wegen seines Desasters im Qualifying startet Max Verstappen vom letzten Platz.
-Max, wie geht es heute Morgen? -Nicht so gut.
Wenn wir mit einem Wagen Punkte holen, wäre das eine tolle Leistung..
Mit beiden Wagen wäre es noch besser.
Falls es eine Karambolage am Start gibt und unsere Wagen kommen durch...
Man kann träumen, oder?
Schick uns die P3.
Das Warten nervt. Das Rennen soll endlich anfangen.
Mit diesem Wagen ist es seit 2016 meine größte Chance zu gewinnen.
Der Sieg wurde mir genommen, es war nicht meine Schuld.
Ich hatte die erste Pole meiner Karriere. Ich lag weit vorne.
Daniel Ricciardo ist kurz vor dem Sieg beim Monaco Grand Prix.
Okay, Dan, Boxenstopp diese Runde.
Das Team ruft mich rein, und ich komme an die Box.
Und es gibt keine Reifen.
Es war ein Witz.
Sie haben keine Reifen bereit. Die Reifen fehlen.
Statt drei Sekunden dauerte der Boxenstopp mehr als zehn.
Ricciardo sitzt da und wartet.
Ich komme aus der Boxengasse und sehe Lewis vorbeifahren.
Hamilton führt nach einem Boxenstopp,
bei dem Daniel Ricciardo auf Reifen warten musste.
Das Rennen habe ich verloren.
Ich will es jetzt nicht hören. Ich will nichts hören.
Ich will hier weg, um ehrlich zu sein. Es tut weh.
2018. Das ist meine Zeit, verdammt.
Wenn er das Rennen gewinnen kann, zeigt das Red Bull,
dass sie auf ihn setzen müssen.
Aber vielleicht denkt er auch:
"Ich muss mich einem anderen Team zeigen, Mercedes oder Ferrari."
Der Große Preis von Monaco 2018.
Jetzt wird es langsam ernst.
Wir sind kurz vor Beginn des Rennens.
Auf dieser Strecke kann es auf den Fahrer ankommen.
Bis jetzt hat Daniel Ricciardo im Red Bull das Wochenende dominiert.
Jede Trainingseinheit, jedes Qualifying.
Verstappen hatte Aussicht auf die Pole, aber der Holländer ist Letzter.
Was kann Ricciardo vorne erreichen?
Wird das Glück Williams hold sein? Lance Stroll auf Platz 17.
Das Grid wird geräumt in Monaco mit Daniel Ricciardo auf der Pole.
Die Spannung steigt, die Ampel springt an.
Vettel greift vor der Kurve eins an.
Es reicht nicht ganz.
Ricciardo führt, aber Vettel ist ganz dicht hinter ihm.
-Vorsprung auf Vettel - eins komma eins. -Bis jetzt läuft es gut.
Max Verstappen hat Grosjean und Magnussen überholt.
Greift er an? Ja, er geht innen vorbei an Lance Stroll.
-Schön, Max. Gut gemacht. -Ja.
Mit diesem Tempo kann er sich all einzeln vorknöpfen.
Lance Stroll kämpft mit Leclerc. Oh, sie haben sich berührt.
Was ist mit dem Wagen? Ist etwas passiert?
-Frontflügel beschädigt. -Ein Wechsel von Frontflügel und Reifen.
Daniel, du machst gute Arbeit, Kumpel. Wirklich gut. Mach einfach so weiter,
Mach ich.
Ricciardo führt weiter vor Sebastian Vettel.
Und Box, Daniel. Box.
Box diese Runde.
Der Boxenstopp kostete ihn 2016 hier den Sieg.
Ja, Jungs.
Ricciardo ist erleichtert nach dem Boxenstopp.
Keine Probleme dieses Mal für Daniel Ricciardo. Er lächelt noch.
Bleib konzentriert, Kumpel.
Verstappen kommt gut aus der Kurve.
Er versucht es. Natürlich. Er ist Max Verstappen.
Ja!
Verstappen rückt vor auf Platz neun.
BORDKAMERA
Ricciardo hat ein Problem.
-Man sieht es. Er wird viel langsamer. -Da braut sich was zusammen.
Ich verliere Energie. Sagt mir, ob ich etwas tun kann.
Fehler eins Fehler.
Das kann das Rennen ändern.
-Wird das besser werden? -Negativ, Daniel. Negativ.
Die MGU-K war ausgefallen. Meistens ist der Motor dann im Eimer.
Zu 99 % muss man den Wagen stilllegen.
Beim kleinsten Fehler von Daniel Ricciardo stürtzt sich Sebastian Vettel auf ihn.
Es ist ein Augenblick der Niederlage, der Hoffnungslosigkeit.
Etwas in mir will das Lenkrad rausreißen und wegwerfen. Wie kann das passieren?
Wie lange kann Daniel Ricciardo Sebastian Vettel hinter sich halten?
Kann er es?
Bleib konzentriert.
Ich habe bloß keine Energie.
Um als Erster anzukommen, muss man zuerst ankommen.
Lance Stroll ist jetzt zwei Runden hinter dem Führenden.
Die Bremse ist jetzt sehr lang.
Konzentrier dich auf Kurve 19.
Das ist lächerlich. Warum fahre ich hier überhaupt?
Strolls Wagen macht ihm seit Tagen Probleme.
Wenn es schiefläuft, dann richtig. Und bei Williams läuft es schief.
Vettel erhöht den Druck.
Zehn Runden Konzentration. Noch zehn Runden.
Daniel Ricciardo hat trotz seines Problems immer noch alles im Griff.
Es war hart. Er kam nur bis zum sechsten Gang, weil Energie fehlte.
Man hat Mitleid mit ihm im Cockpit. Seine Nerven müssen in Fetzen hängen.
Mach weiter Druck. Du machst das gut.
Dranbleiben. Er wird einen Fehler machen.
Du hast es nicht in der Hand.
Selbstmitleid hilft auch nicht weiter.
Noch drei Runden.
Daniel, du machst das wirklich gut. Sehr beeindruckend.
Ich denke: " Wir führen in Monaco. Von mir aus kann der Motor explodieren."
Ja, wir können gewinnen. Also, gewinnen wir.
Ein Reifen blockiert bei Vettel. Kriegt er das hin? So ziemlich.
Stoffel Vandoorne ist nicht an der Spitze,
aber zwischen den beiden Führenden nach seinem Boxenstopp.
Ist das zu glauben, was der macht?
Ich vermute, Ricciardo grinst jetzt noch ein bisschen breiter.
Ricciardo beginnt seine letzte Runde.
Er verdient es wirklich dieses Wochenende.
Heute in Monaco kam die Erlösung für Daniel Ricciardo.
Daniel Ricciardo, du bist unser Held.
Un-fucking-fassbar.
Ja!
Seinen Fahrer und Rennwagen als Erste an der Linie zu sehen,
ist unvergleichlich.
Man akzeptiert es nur schwer, wenn man nicht gewinnt.
Wir haben seit fast sechs Jahren kein Rennen gewonnen. Eine lange Zeit.
Wann sollte ich sagen: "Vielleicht bin ich nicht die Richtige?
Bin ich gut genug? Habe ich die Fähigkeiten?"
Hier sind sie. Willst du sie halten?
Bitteschön.
DIe stolzesten Eltern der Stadt.
-Du hast das gut gemacht. -Danke, Kumpel.
-Das hat er. -Da war fein.
Keine Ahnung, ob der Preis runter oder rauf ging.
-Umwerfend. -Unglaublich.
Er war unglaublich gut, oder?
Es tut wirklich weh.
Das wird noch.
Freu dich heute für deinen Teamkollegen. Feier mit ihm.
-Du kennst das Geschäft. -Es geht rauf und runter.
DANIEL IST ERSTER!
Ich hätte das Rennen gewinnen sollen. Das Team glücklich zu sehen, ist hart.
Weil man da steht. Mann muss sich zwingen zu lächeln, weil das Team glücklich ist.
Für mich war das der schwerste Moment, Ich war gar nicht glücklich.
Ich hatte wirklich am liebsten die Werkstatt zerlegt.
Ich war froh, weil es ihm viel bedeutet.
Ja. Es war spitze,
Ich will der Beste der Welt sein. Ich habe das Talent, und ich habe hart gearbeitet.
Ich will nicht arrogant sein, aber sicher kommen jetzt einige gute Angebote.
Die Kommentare von Red Bull zum Motor gingen einen Schritt zu weit.
Die Linie ist überschritten.
Das ist ein großes Problem.
Wir zahlten für die Erste Klasse und bekamen Tickets für Economy.
Wir müssen Respekt sehen können.
Die Beziehung zu Cyril war schwierig.
Jeder einzelne Sieg von Red Bull war mit Renault.
Er ist emotional. Man weiß nie, woran man ist.
Coach Damon.
Es bedeutet viel, gegen Red Bull anzutreten.
Wir müssen uns entscheiden.
Untertitel von: Jordi Lloveras