Hablemos de Azerbaiyán.
¿Cómo de cabreado estabas ese día?
Mucho.
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
Los dos de Red Bull pasan. Ricciardo deja atrás a Max Verstappen.
Hablamos de eso antes de la carrera. Ambos pilotos acordaron
darse espacio entre sí.
Si eres Christian Horner, no debes estar disfrutando esto nada.
Verstappen no está dispuesto a rendirse ante su compañero de equipo.
¡Se han estrellado el uno contra el otro!
Fue un mal momento y dejé claro lo que pensaba a los pilotos.
¡Joder!
A tomar por culo 15 o 30 puntos.
Luchábamos por posiciones,
pero nunca quieres chocarte con tu compañero de equipo.
Estaba seguro de lo que había pasado y de que yo no era la causa.
Me hicieron sentir un poco culpable.
Este año voy a estar sin contrato y pienso: "¿Qué voy a lograr
al estar un año más con Red Bull?". Puedo ser más feliz
con un nuevo comienzo.
FÓRMULA 1 LA EMOCIÓN DE UN GRAND PRIX
REDENCIÓN
OXFORDSHIRE, INGLATERRA
- Bernie, Flavvy. Venid. - Venga.
- Bernie, ven aquí. - Bernie.
- Atrás. - Ayer, un burro le dio una coz.
Venga.
Mira qué tenemos.
Mira quiénes son.
- Max y Daniel. - Sí.
A veces se parecen mucho
- a una pareja. - A veces se quieren
- y a veces se pegan. - De hecho, a veces, llevar burros
es más fácil que llevar pilotos.
Todos estos pilotos tienen inseguridades, como cualquier gran deportista.
La vida se ha puesto difícil porque Max Verstappen
es un emocionante talento emergente.
Max aún no tiene 21 años,
así que creo que solo son pilotos en diferentes etapas de su carrera.
Cuando llegue agosto,
- me tomaré tiempo libre. - Sí.
Va a ser un año importante en la carrera de Daniel porque está en una encrucijada.
Me encantaría ampliar su contrato,
pero si no quiere estar aquí, esto es F1. Un deporte de tíos duros.
¿Cuáles son las próximas carreras?
- La de Mónaco. - ¿Es de tus preferidas?
Sí, estaría bien ver que Max consigue resultados.
Quieren que les respondamos lo antes posible.
¿Quién se queda sin contrato?
Bueno, Lewis va...
Lewis, Kimi y Valtteri.
Si Valtteri tiene un mal año,
¿cuánto tiempo le van a dar antes de decidir
- si se lo quedan? - Sí.
Desde que me uní a Red Bull, nunca antes he tenido
que buscar otro contrato, negociar
o hablar con otros equipos.
Lo que estamos sopesando ahora
es si hacemos o no
un movimiento táctico en otro lugar. Y la pregunta obviamente es "¿Dónde?".
Lo único en lo que pienso es en obtener resultados
porque cuanto mejor sea, mejores ofertas recibiré de otros equipos.
Quiero luchar por el Campeonato Mundial.
Tal como están las cosas, Mercedes y Ferrari son
los dos candidatos obvios, pero...
Puede pasar de todo.
Sí.
No quiero apresurarme.
Aunque Red Bull Racing no sea tan fuerte como cuando ganó
cuatro campeonatos mundiales seguidos, creo que es insignificante cuando ves
dónde estaba Williams en ese mismo momento.
BEDFORDSHIRE, INGLATERRA
Pajarito.
Va más rápido que nuestro coche.
No has oído eso, Nate.
Soy Claire Williams y soy la subdirectora del equipo Williams Martini Racing.
Brazos arriba. Buen chico.
Williams lo es todo para mí.
Ha estado en mi familia toda la vida.
Empezó con mi padre, Frank Williams, en 1977.
Llevamos compitiendo 41 años.
Fue una gran historia de éxito en los años 80 y 90.
Ganamos 16 campeonatos mundiales,
114 carreras
y todo como un pequeño equipo independiente
montado por un joven con un sueño.
Pasé mi juventud ayudando al equipo.
Lo es todo, es una gran parte de lo que me define.
Pero sí que creo que desde que empecé a trabajar en 2013,
el mundo en el que nos movemos es distinto a cuando empezó Williams.
Estaban en tercer lugar en 2014 y 2015,
pero están bajando lentamente
y eso es algo difícil de revertir.
Nos enfrentamos a una competencia mucho mayor,
a circunstancias más difíciles donde debemos competir y manejar nuestro equipo.
Se sabe que el deporte no es fácil. Ganar no es fácil y, por eso,
es increíble cuando lo logras porque te lo mereces. Ahora no es el caso.
Debemos trabajar si queremos cambiar eso.
En solo cinco años, han pasado de luchar
por las primeras posiciones y los podios a luchar por no quedar últimos.
Siempre hay muchas críticas, pero no puedes escucharlas.
Debes seguir adelante y creer que lo que haces cambiará las cosas.
Williams ha llegado a una etapa en la que intenta ver
si hay un problema arraigado que debe cambiar.
¿Debe cambiar toda su perspectiva?
REUNIÓN DEL EQUIPO WILLIAMS
Este coche no ha funcionado como esperábamos.
En las primeras carreras, fuimos el equipo más lento de la pista.
Me brindaron una oportunidad maravillosa y solo accedí a hacerlo
porque en ese momento pensé que podía ayudar a mejorar el negocio.
Que quede claro, no vamos a ser un equipo B.
Si me conocéis, sabréis que eso solo pasará por encima de mi cadáver.
Nunca leeréis en los medios que Williams
se ha convertido en un equipo júnior o B.
Debo proteger toda una historia.
Si estando yo aquí, todo se fuera al traste,
sería culpa mía.
Mónaco puede ser un mal fin de semana. El coche es el más lento
de la pista y no solo los fans de la F1 ven Mónaco
porque es una locura.
MONTECARLO MÓNACO
CARRERA SEIS: GRAN PREMIO DE MÓNACO CIRCUITO DE MÓNACO
Mónaco es mi carrera favorita del calendario.
Es la más...
Mónaco es la grande.
Es donde están todos los ricachones.
Están los barcos,
el puerto,
los famosos.
Todo exuda dinero y glamur.
Hay un montón de cosas geniales en un sitio pequeño.
Es Mónaco. Es la carrera más antigua del calendario.
Es la prestigiosa.
Tiene una gran herencia e historia.
Es una visión increíble.
Los coches rugiendo en el circuito a gran velocidad.
El circuito es el mismo de todos los 76 Grandes Premios.
Todos los grandes han competido y ganado en Mónaco.
Fangio,
Graham Hill,
Ayrton Senna.
La presión y el prestigio que conlleva esa carrera, si llegas a la cima
y ganas el Gran Premio, es mayor que cualquier otra cosa.
Red Bull se habrá estado preparando desde el principio de la temporada.
Su coche se adaptará al circuito del Gran Premio de Mónaco.
Pero Daniel querrá destacar porque parecen estar apostando
más y más por Max Verstappen para su futuro.
Max tiene como polvo mágico a su alrededor.
Es la próxima generación.
Me gusta ese.
- Esto es ridículo. - ¿Cuánto crees que vale ese barco?
Uno con ocho.
- Porque he estado en ese en Ibiza. - ¿Sí?
Te pierdes en ese barco. Debes llamar
a la gente en plan: "¿Dónde estás?".
Es como un crucero.
Me llamo Max Verstappen,
conduzco para Aston Martin Red Bull Racing en Fórmula Uno
y soy el ganador más joven de la F1.
Vivo en Mónaco. Así que para mí es...
Es como si estuviera en casa, pero más ajetreado.
Estamos acostumbrados a estar en hoteles durante las carreras los findes.
- ¿Te lavas la ropa? - No. Por suerte, mi madre está aquí.
EN 2017, RED BULL FIRMÓ UN LUCRATIVO CONTRATO DE TRES AÑOS CON MAX VERSTAPPEN
ECLIPSANDO EL CONTRATO ACTUAL DE DANIEL RICCIARDO.
¿Qué supone para un piloto como Daniel saber que a este chico
que acaba de llegar le han prometido más de lo que le dan?
Debe de doler.
Mira, han invertido mucho en Max.
Lo que le gusta hacer a Red Bull es crear titulares, romper récords.
Si se convirtiera en el campeón del mundo más joven,
sería una situación de ensueño para ellos.
Claramente, habrá tensión dentro del equipo.
Ambos pelean, en cierto sentido, por ser el número uno.
Verstappen tiene un contrato. Daniel está buscando uno nuevo
y eso estará presente en su mente.
Max es uno de los grandes nombres de la F1 de los próximos diez años,
pero Daniel sigue siendo muy importante para Red Bull.
Solo quiero que sepas que aquí no hay ningún piloto número uno.
Nada nos gustaría más que verlo
ganar el Campeonato Mundial en uno de nuestros coches.
Diga lo que diga, no creo que esa sea la relación. Y creo
que Max es su estrella para el futuro.
Y espero que sienta que tiene
una gran cantidad de apoyo en el equipo.
No hay presión por tener al campeón del mundo más joven o algo así.
Si realmente me quieren, deben
ponerme algo asombroso delante y no dejarme escapar.
- Genial. - Gracias. Te veo el viernes.
Muchas gracias. Hasta luego.
- Gracias. Te veo el viernes. - De nada.
Creo que Mónaco va a ser una carrera muy dura para nosotros.
Espero que nuestros cochecitos
salgan de una pieza y que ganemos unos puntos.
Si no empezamos a ganar puntos,
la brecha se ampliará hasta que ya no nos tengan en cuenta.
Terminaremos décimos.
Nadie quiere ser el último en el deporte, pero menos en la F1.
Todo tiene que ver con el dinero. Hay una escala de pagos
y estar abajo implica que te llevas la menor tajada.
Ferrari y Mercedes se gastan
unos 300 o 400 millones de dólares.
Pero en Williams, nuestro presupuesto es más pequeño,
de 125 libras al año.
Para ganar en Fórmula Uno, se necesita dinero.
DURANTE DOS AÑOS, EL MULTIMILLONARIO CANADIESE LAWRENCE STROLL
HA INVERTIDO MUCHO EN EL EQUIPO WILLIAMS.
EL HIJO DE STROLL, LANCE, ES UNO DE LOS DOS PILOTOS DE WILLIAMS.
Este deporte requiere ayuda financiera.
Y esa ayuda financiera debe venir de alguna parte.
Soy Lance Stroll. Tengo 19 años
y esta es mi segunda temporada con Williams Martini Racing.
Sí, no es un secreto
que Lawrence haya invertido porque su hijo es piloto.
Y no creo que deba subestimarse el impacto que eso puede tener.
Espera, sí, vale.
También quiero creer que quiere lo mejor para el equipo.
Sé que he nacido con suerte, pero he visto cómo pilotos a los que pagaban
no daban resultados.
Pero en mi primera temporada, demostré que valgo para esto.
Terminé en el podio, empecé en primera fila.
Si me lo preguntas, esos son mis grandes logros.
Me esfuerzo por ser lo mejor posible.
Todo sigue igual, ¿no? No ha resurgido.
Bueno, supuestamente, es de la siete hasta la 15.
- Sí, ha sorprendido a un par de personas. - Sí.
Lawrence es un hombre de negocios y no malgastas el dinero en algo
que no funciona.
Mientras que el equipo proporcione
la base para que su hijo pueda demostrar lo que puede hacer,
él se inmiscuirá, pero en cuanto deje de pasar,
invertirá el dinero en otra cosa.
Este año, la experiencia con Williams dentro y fuera de pista ha sido mala.
Espero que nos aguarden tiempos mejores.
SÁBADO ENTRENAMIENTO
Es la última oportunidad del equipo para lograr que sus coches
se clasifiquen esta tarde.
Contamos con un buen bagaje. Los pilotos están bien,
a ambos les gusta esta pista. El coche parece...
Daniel, ¿qué se siente al trabajar para remontar?
- Hay asuntos pendientes. - ¿Vienes a ganar?
A marcar la diferencia, hay que arriesgar más.
Los de Red Bull son los favoritos.
- ¿Crees que es así? - Tan solo tengo ganas de empezar.
Nuestro coche irá bien
porque Mónaco es el que tiene menos rectas, por lo que la potencia
no lo es todo y podremos compensarlo con un buen chasis y hacer que los pilotos
confíen en que pueden superar las barreras. Pueden sacar
ese tiempo de vueltas de los coches.
Si eres Red Bull, quieres que Max Verstappen
gane porque han invertido en él.
Han puesto su futuro en sus manos,
pero es difícil de alcanzar.
Debes calificarte y eso implica ir hasta el límite absoluto
y por eso el sábado es espectacular.
Siempre he venido emocionado a Mónaco.
Es el circuito más difícil del calendario.
Es un circuito con el margen de error más pequeño.
Creo que es posible ganar una carrera aquí en Mónaco
y he estado conduciendo mejor. Me he calificado mejor que Daniel.
Me siento bien.
Es una oportunidad para ver si en Red Bull están dispuestos a pelear
mientras Max Verstappen se dirige al entrenamiento.
Max Verstappen se abre paso en la pista.
Esta será una buena señal de lo que podrá hacer
en la calificación de esta tarde.
Max tiene un estilo de conducción precioso y mágico.
Es una pista difícil.
Es desigual, con poco agarre. Si te vas un poco, puedes acabar
en la pared.
Max Verstappen da la vuelta más rápida de esta sesión hasta ahora.
No verás a un piloto más codicioso que Max Verstappen.
Quiere ser el más rápido en cada sesión, en cada carrera. Es fantástico.
Alguien ha golpeado la barrera y es Max Verstappen.
Uno de los favoritos para la primera posición de esta tarde
le ha dado a la barrera.
Solo piensas: "A la mierda".
Ha apretado demasiado y muy pronto. Ha cometido un error absurdo.
Bandera roja para Red Bull.
Bandera roja. Debe mantenerse a la izquierda.
Su equipo deberá hacer un gran trabajo de reparación para dejarlo listo
para la sesión de calificación.
Es doloroso porque, si sale mal,
te enfadas aún más.
Tienes una pequeña franja
de tiempo de unas dos horas para reparar el coche
y para la calificación.
Confío en los mecánicos,
pero no hay nada garantizado.
La cartas están echadas para Verstappen. ¿Qué probabilidades tiene su coche
de clasificarse tras el accidente?
SÁBADO CALIFICACIÓN
Podría decirse que la sesión de calificación más emocionante
de la temporada está aquí en Montecarlo.
La calificación de hoy es muy importante.
Lance Stroll de Williams sale para su sesión.
- Alto y claro. - Gracias. ¿Miro...?
Alto y claro. Gracias.
A ver cómo le va esta tarde.
Lance se movía demasiado en el asiento en la primera sesión.
Se movía demasiado. Han intentado arreglarlo.
- Dime que se ha arreglado. - Nunca había pasado.
- Es la primera vez esta temporada. - Esperemos que sea algo aislado.
Creen que los cinturones se estuvieron soltando.
Esperemos que sea algo aislado.
Objetivo, más 30 segundos. Tomando temperatura de la trasera.
Hay mucho ajetreo en la curva. Todos la cogen lentamente.
El puto reposacabezas está suelto.
- Joder. - No pasa nada.
Arréglalo.
Lo haremos en la próxima vuelta.
Lance, necesitamos cuatro décimas y un 12.9 para pasar, ¿vale?
Lo estoy pasando mal con la tracción y todas esas cosas.
Está al límite.
Demasiado subviraje, chicos.
No puedo ir más rápido así.
Y Lance Stroll consigue 1:13.3.
Otra decepcionante ejecución de Williams.
Empezarán al final de la parrilla el día de la carrera.
Noticias de última hora de Red Bull.
Max Verstappen, uno de los favoritos de esta tarde,
se queda fuera antes de ponerse en marcha.
Conseguimos arreglar el coche,
pero cuando encendimos el motor,
vimos que la caja de cambios tenía un escape de aceite.
No había posibilidades de calificarse.
Es un piloto muy rápido, lo sabemos. No se pone en duda.
Este sitio contraataca si abusas de él y no hay una lección más brutal
que la que se ha llevado, así que supongo que es lo bastante listo
para aprenderla.
Todas las esperanzas de Red Bull están depositadas en Daniel Ricciardo.
¿Puede superar a Ferrari y a Mercedes
para empezar el primero el día de la carrera?
Lewis Hamilton está volando.
Aquí viene Vettel.
Vale, en primera posición, seis décimas más rápido que los demás.
- ¿Todos van más lentos detrás? - Sí, van lentos.
Hülkenberg va más lento detrás.
Räikkönen también.
La reposición lo es todo. Si conduces
en medio de la carretera en una carrera, es casi imposible
que el coche que está detrás te pueda adelantar.
La intensidad de la calificación se vuelve aún más importante.
Las calles de Mónaco son estrechas. Todo va muy rápido.
Max Verstappen sigue mirando. No puede hacer nada.
Vas más rápido por dos décimas.
Vale.
Sebastian Vettel ha tomado la primera fila.
Esto va a estar muy reñido.
Daniel Ricciardo,
que estuvo en primera posición en 2016, cruza la línea ahora
y entra con 1.10. ¡Qué vuelta!
Primera posición por mucha distancia.
Primera posición, buen trabajo.
Joder.
Sí.
Estamos encantados con la posición, pero deberíamos haber tenido dos coches
y es frustrante no tenerlos a ambos en la primera fila de la parrilla.
Vale, hemos hecho el 50 %. Terminemos esta mierda mañana.
Hasta que no levante ese trofeo y sienta su peso, no estaré satisfecho.
No creo que Daniel se esté equivocando. Si el equipo se está preguntando algo,
es por qué se han gastado tanto en Max.
Max intentó demostrar al mundo que era más rápido que Daniel.
¿Y ha sacrificado todo su fin de semana por eso? Por nada.
Daniel empieza a destacar como la opción
más constante y estable de Red Bull. Si Daniel vuelve a dar resultado
y Max pierde otra oportunidad de ganar, te preguntas si surgirán dudas
sobre si han apostado por el piloto correcto en esta etapa.
En términos porcentuales, ¿cómo de seguro está de mantenerlo?
Siempre es difícil poner números a estas cosas, pero estamos contentos
con Daniel. Ha hecho un gran trabajo, es un miembro popular
del equipo y queremos mantenerlo para el próximo año.
SÁBADO LA CARRERA
De esto va todo cuando se trata de carreras de coches.
Hay un lugar en el que estar hoy
y ese lugar es aquí en Montecarlo.
Daniel Ricciardo está en primera posición.
Sebastian Vettel en la segunda.
Y por su desastrosa clasificación,
Max Verstappen empezará detrás, en última posición.
Max, ¿cómo estás esta mañana?
No muy bien.
Si pudiéramos lograr puntos con un coche, sería un gran logro,
pero si fuera con ambos, aún mejor.
Ojalá se produjera un gran atasco
al principio y nuestros coches pudieran pasar.
Se puede soñar, ¿no?
Pásanos la posición tres.
La espera da asco.
Quiero que empiece ya.
Creo que este año, con este coche,
es mi mayor oportunidad de ganar desde 2016.
Básicamente, me robaron la victoria por algo que no fue culpa mía.
GRAN PREMIO DE MÓNACO, 2016
Conseguí la primera posición de mi carrera. Llevaba una buena ventaja.
Daniel Ricciardo está ganando el Gran Premio de Mónaco.
Vale, Dan, entra en boxes en esta vuelta, por favor.
El equipo me llamó
y entré en boxes
y no había neumáticos.
Y fue un circo.
No tienen los neumáticos listos.
Me pasé más de diez segundos en boxes en vez de tres.
Ricciardo está ahí sentado esperando.
Salí de boxes
y vi literalmente a Lewis adelantarme.
Hamilton ahora va en cabeza tras un parada en boxes
en la que Ricciardo ha tenido que esperar por los neumáticos.
Así que perdí la carrera.
Ahora mismo no quiero saber nada,
tan solo quiero irme, sinceramente.
Esto duele.
En 2018, me ha llegado la puñetera hora.
Si gana esta carrera y supera a Max, eso le dirá a Red Bull que deben
confiar en él,
pero quizás no sea su prioridad. Quizás piense: "Debo demostrar que soy
una gran oportunidad para otro equipo, como Mercedes o Ferrari".
El Gran Premio de Mónaco de 2018.
Es hora de ponerse serios.
Mientras iniciamos la cuenta atrás hasta el comienzo...
El piloto puede marcar la diferencia en esta pista.
Hasta ahora, Daniel Ricciardo de Red Bull ha liderado el fin de semana.
Cada sesión de entrenamiento y de calificación.
Verstappen podría haber salido primero, pero sale el vigésimo y el último.
¿Qué puede hacer Ricciardo al frente de la parrilla?
¿Brillará la suerte para Williams con Lance Stroll en la 17.ª posición?
La parrilla ya ha quedado dispuesta en Mónaco con Daniel Ricciardo
en primera posición.
Es un momento tenso hasta que se enciendan los semáforos.
Vettel intenta atacar en la primera curva.
No es suficiente.
Ricciardo va en cabeza, pero Vettel va muy pegado a él.
- El hueco tras Vettel es de 1.1. - Hasta ahora, todo va bien.
Max Verstappen ha adelantado a Grosjean y Magnussen.
¿Va a intentar lanzarse? Sí,
va por dentro. Va a por Lance Stroll.
- Bien hecho, Max. - Sí.
A este ritmo, puede seguir tumbándolos a todos uno a uno.
Lance Stroll lucha con el giro. Han hecho contacto.
¿Qué le pasa al coche?
- ¿Ha pasado algo? - El alerón delantero
está dañado.
Es el alerón delantero y los neumáticos.
Daniel, estás haciendo un buen trabajo.
Muy bueno. Mantente constante.
Vale, tío.
Ricciardo sigue delante de Sebastian Vettel.
Entra en boxes, Daniel.
Entra en esta vuelta.
Recordad que los boxes le costaron la victoria en 2016.
Sí, chicos.
Está aliviado de que la parada en boxes haya ido bien.
Sí, sin problemas para Ricciardo esta vez. Sigue teniendo suerte esta tarde.
Sigue centrado, tío. Sigue centrado.
Verstappen hace
una buena salida. Va a por todas. Claro que sí, es Max Verstappen.
¡Sí!
Verstappen se hace con la novena posición.
A BORDO VETTEL / FERRARI
Ricciardo parece tener un problema.
Como podéis ver, ralentiza dramáticamente.
Huelo problemas.
A BORDO RICCIARDO
Pierdo potencia.
Dime si puedo hacer algo.
Fallo.
Esto puede cambiar la carrera.
- ¿Va a mejorar? - Negativo, Daniel.
La MGU-K ha fallado.
Suele implicar que el motor está jodido y el 99 % de las veces debes retirarte.
En cuanto Ricciardo cometa un error,
Vettel se le echa encima.
Es un momento de derrota, de desesperación.
Una parte de mí quiere arrancar el volante
y tirarlo. ¿Cómo puede estar pasando esto?
¿Durante cuánto puede Daniel Ricciardo mantener a Sebastian Vettel detrás?
¿Puede mantenerlo detrás?
Sé que es difícil, pero sigue centrado.
Sí, aunque no tengo potencia.
Para terminar el primero, primero debes terminar.
Lance Stroll está a dos vueltas
detrás del líder de la carrera.
Los pedales de freno tardan mucho.
Céntrate en la curva 19.
No lo comprendo. Es ridículo. ¿De qué sirve seguir ahora mismo?
Stroll lleva todo el fin de semana con problemas.
Nunca llueve, diluvia. Y ahora mismo diluvia para Williams.
Vettel empuja más fuerte.
Céntrate diez vueltas. Quedan diez vueltas.
El problema que Ricciardo tiene desde hace tanto aún sigue bajo control.
Era muy intenso porque no podía poner la sexta marcha
por falta de potencia.
Ahora mismo, lo sentimos por él.
Debe de tener los nervios de punta.
Sigue presionando. Vas bien.
Sigue hasta el final. Cometerá un error.
No tienes control sobre ello. Si empiezo a lamentarme, no ayudará.
Quedan tres vueltas.
Daniel, lo estás haciendo muy bien.
Es impresionante.
Pienso: "Lideramos el Gran Premio de Mónaco.
No me importa si esto estalla".
Podemos ganar. Así que ganemos.
Es un bloqueo para Vettel. ¿Le funcionará? Muy justo.
Stoffel Vandoorne no lucha
por la cabeza, pero se ha puesto entre los dos líderes
tras su parada en boxes.
Es increíble, ¿qué hace este tío?
Me imagino que Ricciardo está empezando a sonreír un poco más.
Ricciardo empieza su última vuelta.
No se puede negar que se merece ganar este fin de semana.
Hoy, en Montecarlo,
es el día de redención para Daniel Ricciardo.
Daniel Ricciardo, eres nuestro héroe.
Totalmente impresionante.
¡Sí!
Ver a tu coche y a tu piloto
cruzar la línea los primeros
te brinda un sentimiento único.
Es difícil aceptar que no estás ganando.
No hemos ganado una carrera en casi seis años. Es mucho tiempo.
Me planteo si no soy la persona adecuada para esto.
Si soy lo bastante buena y si soy capaz de hacerlo.
Aquí estáis. ¿Queréis cogerlo?
Aquí tienes.
Son los padres más orgullosos de la ciudad.
- Bien hecho. - Gracias, tío.
- Lo has hecho. - Es genial.
No sé si el precio ha bajado o subido.
- Increíble. - Impresionante.
Ha hecho un trabajo increíble, ¿no?
Bueno, es muy doloroso.
Ya te llegará.
Ya verás. Hoy, alégrate por tu compañero de equipo.
Celébralo con él.
Ya sabes cómo es este negocio.
- Hay subidones y bajones. - Sí.
DANIEL SE HACE CON EL PRIMER PUESTO
Debería haber ganado
y es difícil ver a todo el equipo feliz,
porque estás ahí y debes intentar sonreír y estar feliz,
porque todos lo están, pero...
para mí fue un mal momento
y no estaba contento. Habría podido
destrozar yo solo la Red Bull Energy Station.
Estaba emocionada porque sabía lo que significaba para él.
Sí.
Fue lo mejor.
Quiero ser el mejor del mundo
y creo que tengo talento y que he trabajado duro.
Sin ponerme arrogante,
creo que me van a hacer varias propuestas interesantes.
Los comentarios de Red Bull han ido demasiado lejos.
Han cruzado la línea roja.
Es un gran problema. Hemos pagado para volar en primera,
pero tenemos un billete de turista.
Necesitamos ver que la gente nos respeta.
La relación con Cyril ha sido difícil.
Todas las victorias de Red Bull han sido con Renault.
Es un tío emotivo. Nunca sabes por dónde te va a salir.
Entrenador Damon.
Competir contra Red Bull implica mucho.
Debemos tomar una decisión.
Subtítulos: Mónica Morales Gómez.