Parlons de l'Azerbaïdjan.
Vous étiez furax ce jour-là ?
Très.
UNE SÉRIE ORIGINALE NETFLIX
Les deux Red Bull foncent. Ricciardo repousse Max Verstappen.
On en a parlé avant la course.
Les deux pilotes étaient d'accord
pour se laisser de l'espace.
Ça ne doit pas faire plaisir à Christian Horner de voir ça.
Verstappen n'a pas l'intention de laisser passer son coéquipier.
Ils se sont crashés ! Ils se sont rentrés dedans.
C'était un dur moment. Je l'ai dit aux deux pilotes.
Putain !
On a foutu en l'air 25 ou 30 points.
On se bat pour notre place,
mais on ne veut jamais se crasher dans son coéquipier.
Je suis sûr que ce qui s'est passé n'est pas de ma faute.
On m'a fait culpabiliser.
Cette année, mon contrat prend fin. Je me demande, "Que vais-je faire
encore un an chez Red Bull ?" Je pourrais être plus heureux.
Prendre un nouveau départ.
RÉDEMPTION À MONACO
OXFORDSHIRE, ANGLETERRE
- Bernie, Flavie. Ici. - Allez.
- Bernie, viens ici. - Bernie.
- Allez, tu ressors. - Il a pris un coup par un âne, hier.
Viens.
Regarde ce qu'on a.
Regarde qui est là.
- Max et Daniel. - Oui.
Ils ressemblent à un couple d'ânes
- parfois. - Parfois, ils s'adorent.
- Et parfois, ils se tapent. - S'occuper d'ânes est parfois
plus facile que de s'occuper de pilotes.
Tous ces pilotes ont des petits soucis avec eux-mêmes, comme tout grand sportif.
En ce moment, les choses sont difficiles.
On a ce talent prometteur, Max Verstappen.
Max n'a pas encore 21 ans.
Ce sont deux pilotes à des stades différents de leur carrière.
Quand on sera en août,
- je prendrai des vacances. - Oui.
Ça va être une année importante dans la carrière de Daniel.
Il est à un carrefour.
On adorerait prolonger notre contrat avec lui, mais en fait,
s'il ne veut pas rester, c'est comme ça en F1. C'est un sport de grands.
Quelles sont les prochaines courses ?
- La prochaine, c'est Monaco. - Une de tes préférées ?
Oui, j'aimerais que Max fasse un résultat.
PERTH, AUSTRALIE
Ils veulent qu'on leur donne une réponse dès que possible.
Qui est en fin de contrat ?
Lewis va…
Lewis, Kimi et Valtteri.
Si Valtteri fait une mauvaise saison,
combien de temps aura-t-il avant qu'ils décident
- s'ils veulent le garder ? - Oui.
Depuis que j'ai rejoint Red Bull, c'est la première fois
que je dois chercher un nouveau contrat ou que je dois négocier
avec les autres équipes.
On est en train de décider
si c'est judicieux d'aller alleurs.
CONSEILLER DE RICCIARDO
Et si oui, où.
La seule chose que j'aie en tête,
c'est de faire des résultats. Mieux je fais,
meilleures seront les offres. Je veux me battre pour le titre.
Si on regarde comment sont les choses, Mercedes et Ferrari sont là.
Ce sont des candidats évidents, mais tu sais…
tout peut arriver.
Oui.
Je ne veux pas précipiter les choses.
L'équipe Red Bull
n'a plus du tout la puissance qu'elle avait
quand elle a gagné 4 titres successifs.
Mais c'est insignifiant, si on regarde où en est l'équipe Williams
comparé à où ils en étaient au même moment.
BEDFORDSHIRE, ANGLETERRE
Birdie.
Plus rapide que notre voiture.
Tu n'as pas entendu ça, Nate.
Je suis Claire Williams, directrice adjointe de l'équipe
Williams Martini Racing.
Lève les bras. Très bien.
Williams, c'est tout pour moi.
Ça fait partie de ma vie depuis toujours.
Ça a commencé avec mon père, Franck Williams, en 1977.
On fait des courses depuis 41 ans.
C'est devenu une grande histoire à succès des années 80 et 90.
On a gagné 16 championnats,
et 114 courses.
Tout ça en tant que petite équipe indépendante,
qui était le rêve d'un enfant de mon père.
J'ai passé ma jeunesse à aider l'équipe.
C'est vraiment toute ma vie.
Une grande part de qui je suis.
Mais je crois que depuis
que j'ai pris mes fonctions en 2013,
le monde aujourd'hui
est très différent de celui où Williams a commencé.
Ils étaient troisièmes en 2014 et 2015.
Mais ils ont commencé à chuter
et c'est dur de revenir en arrière.
Il y a une plus grande concurrence.
C'est plus difficile de faire fonctionner notre équipe.
Mais le sport n'est pas facile. Gagner n'est pas facile.
C'est ce qui rend la victoire belle. Elle se mérite. Là, ce n'est pas le cas.
On doit beaucoup travailler pour changer ça.
En cinq ans, ils sont passés
de la pole position et des podiums, au bas de la grille.
Il y a toujours des critiques, mais on ne doit pas les écouter.
Il faut continuer et croire qu'on peut changer les choses.
Williams est à un stade où ils essaient de trouver
s'il y a un problème qu'ils doivent régler.
Doivent-ils changer leur vision ?
RÉUNION DE L'ÉQUIPE WILLIAMS
La voiture ne se comporte pas comme prévu.
Durant les premières courses, nous étions l'équipe la plus lente.
J'ai eu une merveilleuse opportunité. J'ai accepté,
car je pensais à l'époque
que je pouvais redresser l'équipe.
Pour être clair, nous ne subirons pas le destin d'une équipe B.
Ceux qui me connaissent savent qu'il faudra me tuer pour ça.
Vous ne lirez jamais dans la presse que Williams
est devenue une équipe junior ou une équipe B.
J'ai une grande histoire à protéger.
Si sous ma surveillance, tout devait mal se passer,
ce serait ma faute.
À Monaco,
ça peut mal se passer. La voiture est la plus lente de toutes,
Il n'y a pas que les fans de F1 qui suivent Monaco,
C'est un Grand Prix dingue.
6E COURSE : GRAND PRIX DE MONACO CIRCUIT DE MONACO
Monaco est ma course préférée.
C'est la plus…
Monaco, c'est énorme.
C'est là où il y a les strass et les paillettes.
Les yachts.
Le port.
Les célébrités.
Tout transpire
l'argent
et le glamour.
C'est une concentration de trucs cool.
Monaco, c'est Monaco. La plus ancienne course.
La plus prestigieuse.
Le circuit a une grande histoire.
C'est un panorama incroyable.
Les voitures foncent à des vitesses fantastiques.
Le circuit est resté pratiquement le même en 76 Grand Prix.
Les plus grands ont couru et gagné à Monaco.
Fangio,
Graham Hill,
Ayrton Senna.
La pression et le prestige
associés à cette course sont tels
que gagner ce Grand Prix
est plus important que tout.
Concernant Red Bull,
ils attendent ça depuis le début de la saison.
Leur voiture est adaptée au circuit de Monaco.
Mais Daniel voudra briller,
car l'équipe veut encourager Max Verstappen pour l'avenir.
Max a cette aura magique autour de lui.
Il incarne la prochaine génération de pilotes.
J'aime celui-là.
- Il est énorme. - Combien tu crois qu'il coûte ?
1,8.
- Je suis monté à bord à Ibiza. - Ah oui ?
Tu t'y perds dedans. Tu dois appeler les gens
pour demander, "où es-tu ?"
Un paquebot de croisière.
Je suis Max Verstappen.
Je suis pilote de F1 pour Aston Martin Red Bull Racing.
Je suis aussi le plus jeune vainqueur en F1.
J'habite à Monaco. Pour moi, c'est…
chez moi.
La ville est plus animée.
On a l'habitude des hôtels durant le week-end de la course.
- Tu fais ta lessive ? - Non, ma mère est là.
EN 2017, RED BULL A SIGNÉ UN CONTRAT LUCRATIF AVEC MAX VERSTAPPEN
QUI METTRAIT FIN AU CONTRAT ACTUEL DE DANIEL RICCIARDO
Qu'est-ce que ça fait à un pilote comme Daniel de savoir
que ce jeune talent a un meilleur contrat que lui ?
Ça fait mal.
Ils ont beaucoup investi dans Max.
Red Bull adore faire les gros titres et battre des records.
S'il peut devenir le plus jeune champion de l'histoire, ce serait idéal.
Il va y avoir des tensions au sein de l'équipe.
Ils s'affronteront tous les deux pour être le numéro un.
Verstappen a son contrat. Daniel en cherche un nouveau.
Ça perturbe beaucoup Daniel.
Max va devenir l'un des grands noms de la F1 ces 10 prochaines années.
Mais Daniel compte encore beaucoup pour Red Bull.
Je veux que tu saches qu'il n'y a pas de pilote numéro un ici.
Rien ne nous ferait plus plaisir que de le voir
devenir champion dans l'une de nos voitures.
Quoi qu'il dise, je ne crois pas en cette relation.
Max est leur star pour le futur.
J'espère qu'il sent qu'il a le soutien de toute l'équipe.
Il n'y a aucune pression pour qu'il devienne le plus jeune champion,
ou quoi que ce soit de ce genre.
S'ils me veulent vraiment, ils doivent me faire une énorme proposition.
- Super. - Merci, à vendredi.
Merci, à plus tard.
- Merci, à vendredi. - De rien.
Monaco sera une course difficile pour nous.
J'espère que nos voitures
sortiront de là en un morceau
et qu'on aura des points.
Si on ne commence pas
à gagner des points, l'écart va se creuser et il ne sera plus rattrapable.
On finira dernier.
Personne ne veut finir dernier en sport,
mais particulièrement en F1.
C'est une question d'argent. Les primes sont dégressives.
Les derniers touchent la plus petite prime.
Ferrari et Mercedes dépensent
trois ou quatre cents millions de dollars.
Le budget de Williams
est bien plus petit.
Il est d'environ 125 millions par an.
Pour gagner en F1,
il faut de l'argent.
DEPUIS 2 ANS, LE MILLIARDAIRE CANADIEN LAWRENCE STROLL INVESTIT
DANS L'ÉQUIPE WILLIAMS
SON FILS, LANCE, EST L'UN DES DEUX PILOTES WILLIAMS
Ce sport demande de l'argent. Cet argent doit venir
de quelque part.
Je m'appelle Lance Stroll. J'ai 19 ans. C'est ma 2e saison
avec Williams Martini.
Ce n'est pas un secret
que Lawrence a investi car son fils est un de nos pilotes.
Je ne crois pas qu'il faille sous-estimer l'impact que ça peut avoir.
Attends. Ah, OK.
J'aime aussi croire qu'il a à cœur les intérêts de l'équipe.
Je sais que je viens d'une famille riche, mais certains pilotes payants
n'ont pas été à la hauteur.
Quand je regarde ma première saison, j'ai fait mentir certains.
Finir sur le podium, partir dans les premiers,
ce sont de belles réussites.
Je m'efforce d'être le meilleur possible.
C'est pareil, non ? Ça n'a pas refait surface ?
Apparemment, c'est de sept à 15.
Oui, celui-là…
- en a pris quelques-uns. - Oui.
Lawrence est un homme d'affaires. Il ne gaspillerait pas son argent
s'il n'y trouvait pas d'intérêt.
Tant que l'équipe permet à son fils de montrer ce qu'il sait faire,
il continuera à investir. Mais si ça devait s'arrêter,
il placerait son argent ailleurs.
Cette année, Williams a un parcours en dent de scie.
C'est frustrant. Je ne vais pas mentir.
J'espère que de meilleurs jours sont à venir.
ESSAIS DU SAMEDI
C'est la dernière chance des équipes
de perfectionner leurs voitures
avant les qualifications de l'après-midi.
C'est très prometteur. Les pilotes sont en grande forme.
Ils aiment ce circuit. Les voitures sont top.
Daniel, ça va ?
Vous allez revenir dans le championnat ?
- J'ai des choses à finir. - Vous voulez gagner ?
Il faut prendre des risques pour gagner.
Red Bull sont favoris.
- Vous le pensez ? - J'ai juste hâte de commencer.
Nos voitures marchent bien à Monaco. Il y a peu de lignes droites.
La puissance ne fait pas tout.
On peut ainsi compenser par le châssis.
Les pilotes savent qu'ils peuvent gagner sur leur temps.
Tout le monde chez Red Bull espère voir Verstappen gagner cette course.
Ils ont investi en lui. C'est leur futur.
Mais c'est très dur de doubler.
Il faut assurer aux qualifications et donc repousser les limites.
Le samedi est spectaculaire ici.
Je suis toujours venu à Monaco gonflé à bloc.
C'est le circuit le plus difficile.
La marge d'erreur est très petite.
La victoire est envisageable ici.
Mon pilotage s'est amélioré, aux qualifications notamment,
comparé à Daniel.
Je suis confiant.
Enfin une chance de voir si Red Bull
est en forme, alors que Max Verstappen
se dirige vers les essais.
Max Verstappen entre sur le circuit.
Ce sera une bonne indication de ce qu'il pourra faire
aux qualifications.
Max a une très belle conduite,
presque magique.
Le circuit est difficile.
Il est cahoteux, l'adhérence est faible, si tu dérapes, tu peux finir dans le mur.
Max Verstappen fait le tour le plus rapide de la séance.
Aucun pilote n'est aussi affamé que Max.
Il veut être le plus rapide à chaque séance, à chaque course.
C'est fantastique.
Max Verstappen a percuté la barrière.
L'un des favoris pour la pole position
s'est fracassé dans la barrière.
Tu te dis, "Putain."
Il a trop repoussé les limites. Il a fait une erreur stupide.
Drapeau rouge pour Red Bull.
Drapeau rouge. Il faut rester sur la gauche.
Son équipe va devoir réparer
d'importants dégâts pour que la voiture soit prête
pour les qualifications.
C'est douloureux, car si à cause de ça les résultats sont mauvais,
je serai encore plus furieux.
Les délais sont très courts, environ deux heures,
pour remettre la voiture en état pour les qualifications.
Je fais confiance aux mécaniciens,
mais rien n'est garanti.
Des morceaux de la voiture de Verstappen sont éparpillés. Quelles sont ses chances
de se qualifier après son crash ?
SAMEDI QUALIFICATIONS
C'est sûrement la séance de qualification la plus palpitante
de la saison, ici à Monte Carlo.
Se qualifier aujourd'hui est très important.
Lance Stroll, dans sa Williams, s'avance pour sa séance.
- Je t'entends bien. - Merci.
J'entends bien.
Voyons comment ça va se passer.
Lance bougeait pas mal dans son siège à la première séance.
Il bougeait trop. Ils ont essayé d'arranger ça.
- C'est réparé ? - C'est une première.
- C'est la première fois de la saison. - J'espère que c'était qu'une fois.
Ils pensent que les ceintures n'étaient pas serrées.
J'espère que c'était exceptionnel.
Dans 30 secondes. Je prends la température à l'arrière.
Il y a du monde dans le virage. Ils vont lentement.
L'appuie-tête bouge.
- Putain. - D'accord.
Réparez-le.
On le fera après.
Lance,
il faut quatre dixièmes et 12'9 pour passer, OK ?
J'ai du mal avec la traction.
C'est limite.
Trop de sous-virage.
Je peux pas aller plus vite.
Lance Stroll fait un temps de 1'13"3.
Encore une performance décevante pour Williams.
Ils partiront en fond de grille demain.
Des nouvelles de Red Bull.
Max Verstappen, l'un des favoris pour la pole position
ne pourra pas participer aux qualifications.
On a pu réparer la voiture,
mais malheureusement, en démarrant le moteur,
on a vu une grosse fuite d'huile de la boîte de vitesse.
Impossible de faire les qualifications.
C'est un pilote très rapide. Aucun doute là-dessus.
Ce circuit fait mal si on ne fait pas attention.
Malheureusement, il n'y a pas plus dure leçon que celle-ci.
Je suis sûr qu'il est assez intelligent pour apprendre de cette erreur.
Tous les espoirs de Red Bull reposent
sur Daniel Ricciardo.
Peut-il battre Ferrari
et Mercedes et commencer la course en pole position ?
Lewis Hamilton vole littéralement.
Voilà Vettel.
OK.
Tu es 1er. Six dixièmes plus rapide que tout le monde.
- Tout le monde est derrière ? - Oui.
Hulkenberg derrière est plus lent.
Raikkonen est derrière lui.
Une bonne place au départ fait tout.
Au milieu de la course, c'est presque impossible
pour la voiture derrière de doubler.
Les qualifications sont donc très importantes et intenses.
Les rues de Monaco sont étroites. Tout le monde arrive vite sur toi.
Verstappen regarde sans pouvoir rien faire.
Tu es le plus rapide de deux dixièmes.
OK.
Sebastian Vettel a pris la tête au moment où je vous parle.
Ça va être serré.
Daniel Ricciardo,
qui était en pole position en 2016 passe la ligne
à l'instant,
avec un temps dans les 1'10. Quel tour !
La pole position de loin !
Tu es en pole position. Bien joué.
Putain.
Oui.
Je suis ravi de la pole position, mais il manque une voiture.
C'est frustrant de ne pas avoir les deux voitures en tête.
C'est à moitié fait. Finissons-en demain.
Tant que j'aurai pas levé ce trophée, je ne serai pas satisfait.
Daniel ne fait aucune erreur.
Si on doit poser une question à Red Bull,
c'est pourquoi ils ont autant misé sur Max.
Max s'est crashé
en essayant de prouver qu'il était plus rapide que Daniel.
Il a gâché son week-end pour rien.
Daniel apparaît comme le choix
le plus stable pour Red Bull.
S'il fait à nouveau une bonne performance
et que Max rate sa chance de gagner,
Red Bull va se demander s'ils ont investi dans le bon pilote.
Pourriez-vous exprimer en pourcentage ses chances de rester ?
C'est difficile de donner un chiffre,
mais on est très contents de Daniel.
Il fait un bon travail au sein de l'équipe. Il est apprécié.
Nous souhaitons le garder avec nous l'année prochaine.
DIMANCHE COURSE
C'est de ça qu'on parle, quand on parle de course auto.
S'il y a un endroit où il faut être aujourd'hui,
c'est ici, à Monte Carlo.
Daniel Ricciardo est en pole position.
Sebastian Vettel est second.
À cause de son accident aux qualifications,
Max Verstappen partira dernier.
Max, comment ça va ?
Pas très bien.
Si on peut gagner des points avec une voiture, ce serait bien.
Mais avec deux voitures, ce serait encore mieux.
S'il y avait un carambolage en début de course
et que nos voitures passaient au travers…
On peut rêver, n'est-ce pas ?
Envoyez le 3e.
C'est nul d'attendre.
Je voudrais que la course commence.
Cette année, avec cette voiture,
c'est ma meilleure chance de victoire depuis 2016.
Si la victoire m'a échappé, ce n'était pas de ma faute.
GRAND PRIX DE MONACO 2016
J'avais eu la 1re pole position de ma carrière. Je menais.
Daniel Ricciardo est parti pour gagner le Grand Prix de Monaco.
Dan, arrête-toi au stand.
L'équipe m'a appelé.
Je suis arrivé au stand.
Il n'y avait pas de pneus.
C'était la merde.
Les pneus ne sont pas prêts.
Au lieu de durer 3 secondes, l'arrêt en a duré dix.
Ricciardo attend.
Je suis sorti du stand
et je vois Lewis qui me passe littéralement devant.
Hamilton est maintenant en tête
après une attente interminable au stand de Daniel Ricciardo.
J'ai perdu la course.
Je veux pas en parler. Je veux parler de rien.
Je veux juste partir d'ici.
C'est un coup dur.
2018. C'est ma chance. Ma putain de chance.
S'il gagne la course et bat Max, c'est le signe que Red Bull
doit croire en lui.
Mais ce n'est pas sa priorité. Il pense sûrement, "Je dois prouver
ma valeur à une autre équipe comme Mercedes ou Ferrari".
Le Grand Prix de Monaco 2018.
Il est temps de passer aux choses sérieuses.
Le compte à rebours a commencé.
Le pilote peut faire la différence sur ce circuit.
Pour l'instant, Daniel Ricciardo
chez Red Bull a dominé tout le week-end.
Chaque séance d'essai, chaque qualification.
Verstappen a eu sa chance de partir en pole position,
mais le Hollandais partira dernier.
Que pourra faire Ricciardo en tête de grille ?
La chance sourira-t-elle à Lance Stroll sur Williams
à la 17e place ?
Les pilotes sont sur la grille, avec Daniel Ricciardo
en pole position.
Le moment est intense. Les feux s'allument.
Vettel tente une attaque au 1er virage.
Ça ne passe pas.
Ricciardo est en tête, mais Vettel le talonne de près.
L'écart avec Vettel
- est de 1'1. - Tout va bien pour l'instant.
Max Verstappen a déjà dépassé
Grosjean et Magnussen.
Va-t-il essayer d'attaquer Lance Stroll par l'intérieur ?
- Bien joué, Max. - Oui.
À cette allure, il peut doubler tout le monde un par un.
Lance Stroll négocie ce virage. Ils se sont touchés.
La voiture a un problème.
- Qu'y a-t-il ? - L'aileron avant est endommagé.
Il doit changer l'aileron et les pneus.
Daniel, tu fais du bon boulot.
Belle course.
Continue comme ça.
Bien compris.
Riccardo devance toujours Vettel.
Arrête-toi au stand, Daniel.
Arrête-toi à ce tour.
L'arrêt au stand lui a coûté la victoire en 2016.
Bravo, les gars.
Ricciardo est soulagé. L'arrêt s'est bien passé.
Aucun problème cette fois pour Ricciardo. Il a toujours le sourire.
Reste concentré.
Verstappen trouve une bonne sortie.
Il va saisir sa chance. Bien sûr, c'est Max Verstappen.
Oui !
Verstappen avance à la 9e place.
CAMÉRA EMBARQUÉE VETTEL, FERRARI
Ricciardo semble avoir un problème.
Comme on peut le voir, il ralentit.
Ça sent les problèmes.
Je perds de la puissance.
Dis-moi si je peux faire quelque chose.
Panne.
Ça peut changer complètement la course.
- Ça va s'arranger ? - Non, Daniel.
Le MGU-K est tombé en panne.
Ça signifie que le moteur est bousillé et que dans 99 % des cas,
il faut abandonner.
À la minute où Ricciardo fera une erreur,
Sebastian Vettel sera sur lui.
C'est un moment de défaite. De désespoir.
Une partie de moi veut juste arracher le volant et le jeter.
Comment est-ce possible ?
Combien de temps Ricciardo pourra-t-il tenir Vettel à distance ?
Peut-il le garder derrière lui ?
Je sais que c'est dur, mais concentre-toi.
J'ai pas de puissance.
Pour finir 1er,
il faut d'abord finir.
Lance Stroll a deux tours de retard sur le 1er.
La pédale de frein est molle.
Concentre-toi au tour 19.
Je comprends pas. C'est ridicule. Quel est l'intérêt de courir ?
Stroll a bataillé avec la voiture tout le week-end.
Un malheur ne vient jamais seul. Williams accumule les malheurs.
Vettel pousse de plus en plus.
Il reste 10 tours. Concentre-toi.
Le problème qu'a Ricciardo depuis longtemps n'est pas réglé.
C'était intense. Il ne pouvait pas passer la sixième.
Pas assez de puissance.
On imagine ce qu'il ressent dans le cockpit.
Ses nerfs sont mis à rude épreuve.
Continue à mettre la pression.
Tiens le coup. Il va faire une erreur.
Je ne peux pas contrôler ça.
Si je commence à m'apitoyer, ça n'aidera en rien.
Il reste 3 tours.
Daniel, c'est très bien.
Impressionnant.
Je me dis, "on est en tête du Grand Prix de Monaco.
Je m'en fiche si son moteur explose."
On peut gagner.
Gagnons, putain.
Vettel patine, il a bloqué ses roues.
Presque.
Stoffel Vandoorne n'est pas en course pour la victoire,
mais il est sorti de son arrêt au stand entre les deux premiers.
Tu le crois, ce que fait ce type ?
J'imagine que Ricciardo
sourit un peu plus en ce moment.
Ricciardo entame son dernier tour.
On ne peut pas nier qu'il le mérite, ce week-end.
Aujourd'hui à Monte Carlo,
c'est le jour de la rédemption pour Daniel Ricciardo.
Daniel Ricciardo, tu es notre héros.
Incroyable, putain !
Oui !
De voir votre voiture et votre pilote
terminer premier,
est une sensation incomparable.
Ce n'est pas facile d'accepter la défaite.
On a pas gagné de course depuis presque 6 ans. C'est long.
J'en suis à me demander si je suis celle qu'il faut à l'équipe.
Suis-je capable d'arranger les choses ?
Les voilà. Tu veux la tenir ?
Tiens.
Les parents les plus fiers de la ville.
- Bravo. - Merci.
- Tu as réussi. - Quelle classe.
Je sais pas si le prix a monté ou baissé.
- Fabuleux. - Incroyable.
Il a fait une course incroyable.
C'est douloureux.
Ça viendra.
Sois content pour ton coéquipier.
Fais la fête avec lui.
Tu sais comment c'est.
- Des hauts et des bas. - Oui.
DANIEL 1ER
J'aurais dû gagner.
C'est dur de voir l'équipe contente.
Il faut sourire et avoir l'air heureux,
car toute l'équipe l'est, mais…
Pour moi, c'était un moment difficile.
Je n'étais pas content.
J'aurais pu casser l'ambiance.
J'étais contente. Je savais ce que ça signifiait pour lui.
Oui.
C'était fabuleux.
Je veux être le meilleur du monde.
J'ai le talent pour ça. J'ai travaillé pour ça.
Sans être arrogant,
je pense qu'on va me faire de belles offres.
Les commentaires de Red Bull sur le moteur sont allés trop loin.
Ils ont franchi la limite.
C'est un gros problème.
On a payé pour un billet de 1re classe, mais on voyage en éco.
Les gens doivent nous respecter.
Les relations avec Cyril sont difficiles.
À chaque victoire de Red Bull, nous suivrons.
Il est émotif. On sait jamais comment il va réagir.
Coach Damon.
C'est important de courir contre Red Bull.
On doit prendre une décision.
Sous-titres : Stéphane Versini