EN ORIGINALSERIE FRA NETFLIX
Formel 1 har blitt kalt "piraja-klubben",
pga. alle bakholdsangrepene og knivingen.
Verre enn å svømme med haier.
Det er så mye penger involvert,
ikke bare det du ser i et Grand Prix-stevne.
Det er alt som foregår i kulissene.
Det er fullstendig hensynsløst.
For å være sterk på banen, må du være sterk utenfor.
For å lykkes i racing må du rett og slett være sta.
Mange av konkurrentene dine bryter sammen før deg.
Politikk er en stor del av det. Det kan bli stygt.
Det er maktkamp, posisjonering og paranoia.
Du ønsker å kunne destabilisere konkurrentene.
Om du skal være med på leken, må du tåle steken.
JUNI 2018 8 LØP ER UNNAGJORT
DET GJENSTÅR 13
Om enn kort, så er dette lagets historie.
Mesterskapsårene.
Vi vant fire VM. Max' første seier.
Daniels første seier.
Det vi har gjort de siste 15 årene, har ganske stor betydning.
Vår første vinner. Første Driver's Championship-bil.
Første Constructor's Championship-bil.
Bra jobba, Sebastian. Stolt av deg. Bra jobba.
Vi utfordra alle de store lagene på den tiden,
og det var starten på en tid med dominans for Red Bull Racing.
Vi produserer energidrikk og er de ukonvensjonelle i Formel 1.
Vi har vunnet åtte VM.
Men de siste fem årene har vi sakket akterut.
Vi må utfordre de store lagene.
Akilleshælen vår har vært motoren.
-Det er dobbelkrise for Red Bull... -Begge bilene har brutt sammen.
Det har vært umåtelig frustrerende.
Vi må forbedre oss for å henge med.
PARIS FRANKRIKE
Det er bra med å ha Renault i Formel 1.
Det er eneste mulighet til å bo i Paris
og jobbe med Formel 1, og det er da ikke så verst.
Vi er franskmenn, så vi er lidenskapelige.
Renault er delvis eid av staten, så selskapet tilhører det franske folket.
Det er et stort privilegium å være i min situasjon.
Kom inn. Kom, kom. Lunsj er en del av livet, så...
En veldig viktig del av livet.
Tusen takk.
Vi er et fransk lag. Vi har beste utstyrstelt på paddocken.
Sånn må det være på fabrikken også.
Renault er en av få lag som produserer Formel 1-motorer.
Vi tilbyr motorne til andre lag også.
Det er vanskelig å lage en Formel 1-motor,
for det er snakk om mange komponenter.
Motorteknologi er sammensatt.
Red Bull kjøper motoren av oss.
De er en kunde, men de er også konkurrenter.
Vi i Red Bull lager ikke biler. Vi produserer ikke motorer.
Vi har kjøpt motorer fra Renault de siste tolv sesongene.
Vi betaler for tjenestene Renault tilbyr,
men vi blir ikke tatt med på råd om utseende,
kjøleteknikk, utblåsning
eller integrasjon av motoren i chassiset.
Vi må godta det Renault ønsker å gjøre. Det er et stort, stort problem.
Vi får tydelige kommentarer fra Christian om ytelsen.
Det er veldig tydelig at forholdet til Red Bull er vanskelig nå.
Men motoren gjør fremskritt. den kan vinne løp.
Red Bull har kun kjørt Renault når de har vunnet.
Vi har hatt et elsk/hat-forhold til Renault de siste 12 årene.
Renault har sakket akterut for konkurrentene Ferrari og Mercedes,
og det har skapt frustrasjon og friksjon i forholdet. Det er anspent.
Han ønsker tydeligvis å kontrollere alle bilens bestanddeler.
Dessverre må han godta at det er én bestanddel de ikke har kontroll på.
Med et slikt motortilbud har vi betalt for å fly første klasse,
men endt opp med økonomibillett.
Det er viktig for oss å få valuta for pengene.
Det er et veldig viktig år for laget,
så vi må ta en beslutning.
SPIELBERG ØSTERRIKE
NIENDE LØP: ØSTERRIKE GRAND PRIX
Gratulerer med dagen
DANIEL RICCIARDO FØRER
Gratulerer med dagen
Gratulerer med dagen, Daniel.
Jeg fikk nettopp en varm velkomst. Jeg fikk en bursdags...
...en bursdagsmassakre.
Lykke til med løpet, ok? Glad i deg, B.
-Jepp. Greit. Gangster. -Glad i deg.
Jeg vil bare kile meg på skrotum Og ta meg på ballene
Folk sier gjerne At de er helt like
Kanskje de er det Men skrotum er kilen
Den er kilen...
-Jeg... Den var veldig bra. -Den var bra, ja? Så ad hoc.
Jeg våknet tidlig, siden jeg har bursdag. Var så spent.
Jeg har kjørt for Red Bull siden 2008.
Kontrakten går ut i år, og nå må jeg se fremover.
Man må se på hvem som gjør hva.
Prøve å finne ut hvem som kommer til å dominere i de neste tre årene.
Velkommen, Daniel Ricciardo og Max Verstappen!
En fin bursdagsgave. Skostørrelse 58.
Det viktigste for meg er å få den beste bilen, med vinnersjanser.
Se om jeg er best i verden, vise frem det jeg tror jeg har.
Der jeg er nå, så er jeg 29 år. Skal jeg noen gang bli verdensmester,
så betyr denne avgjørelsen utrolig mye.
En applaus for Daniel Ricciardo og Max Verstappen.
Noe jeg bør tenke på?
Daniel var positiv?
-Diskusjonen går fremover. -Ja.
-De neste par ukene... -Ja.
...håper han å ha et svar.
-Før sommerferien, da. -Ok. Bra. Supert.
Jepp.
Vi går hit.
Du ser ingen grunn til at Daniel ikke signerer med dere?
Du føler deg trygg. Tryggere denne uka?
Vi er veldig fornøyde med Daniel. Håper å beholde ham.
Han har en god bil, og er VM-utfordrer i år.
Kan ikke se for meg ham noe annet sted.
Hallo.
Hei, hvordan går det?
Hallo.
Akkurat nå ligger vi på 4.-plass. Red Bull er på tredje.
STILLING
Red Bull er et flott merke. Å drikke, altså.
Renault er en av verdens største bilfabrikanter.
Vi er her for å bygge opp omdømmet vårt.
Alt handler om å ta igjen Red Bull.
Vi har utålmodige aksjonærer, utålmodige sponserer og utålmodige førere.
Renault-laget må ikke få utkonkurrere oss.
Lagkamerater... Vi har vært svært konkurranselystne.
Det blir naturlig nok til en konkurranse, en rivalisering.
Det er mye friksjon og anspenthet.
Han er lagkamerat, men også min største konkurrent.
Jeg må være den raskeste på laget. Jeg hater å tape.
Alt snakket om kontrakt legger større press på meg.
Det er viktig å vinne for å styrke posisjonen din i forhandlingene.
-Ha det fint. -Takk.
Ned med hodet.
Det er like før starten på Østerrike Grand Prix.
-Klar, ferdig, lys. -Ja. Det er bra.
I dag får vi ting til å skje.
Ricciardo trenger å vinne for tredje gang i sesongen
om han skal beholde plassen i kappestriden.
Verstappen starter bra!
Daniel Ricciardo prøver å kjøre forbi Grosjean.
Han er på femte!
Renault kjemper seg gjennom mengden.
Et lite sammenstøt for Carlos Sainz.
Nå har lagkamerat Nico Hülkenberg et stort problem.
Jeg mistet kraften.
Stopp bilen. Det brenner bak i bilen, Nicky.
Da er det game over.
Renault virker å ha motorproblemer.
Ricciardo nærmer seg Kimi Räikkönen.
Bra jobba, kompis. Bra jobba.
Oppe på tredjeplass nå.
-Hamilton er bare 18 sekunder foran. -Ok.
Inn til pitstop. Lewis Hamilton leder for Mercedes, men må bytte dekk.
Hamilton er ved pitstop.
Press. Press på om du kan.
Kan Ricciardo overmanne Hamilton når han kommer ut fra pitstop?
-Det blir jevnt. -Ok.
Det kommer til å bli jevnt.
Hamilton er et sekund bak deg.
Red Bull kan plutselig kjenne lukta av seier i lufta.
Hva var det som kom ut bak på den Red Bull-bilen?
Mister girinnstillingen.
Feiler. To ganger. Vi har et problem. Det er bak.
Nå blir det skikkelig ille.
Ok. Det har feilet to ganger.
Vi må trekke oss, Daniel.
Han har et problem. Han stopper!
Daniel Ricciardo er ute.
Kjør ut ved sving én om du kan. Kjør ut ved sving én.
Forteller om det senere, men vi har problemer bak på bilen.
Beklager, kompis.
Red Bull vil ikke like flere mekaniske problemer.
Han er ute av Østerrike Grand Prix.
Du milde. Så synd for Daniel Ricciardo.
Det må ha blåst ut lysene på bursdagskaka hans.
Det har vært en dårlig dag for Renault,
deres eneste bil igjen i løpet kommer på 12.-plass uten poeng.
Jeg vet hva jeg er i stand til, men dette er utenfor min kontroll. Så frustrerende.
Gratulerer Gratulerer med dagen
Vet du når Max er her denne uka?
Jeg skulle gjerne hatt en halvtime med ham
om ettermiddagen. Kult. Greit.
-Ok. -Ok. Snakkes senere.
-Snakkes senere. -Takk. Ha det.
Vi har kommet lengre i samtalene om kontrakt med Daniel.
Det eneste spørsmålet han har, ganske tydelig,
er om drivverket kan konkurrere med Mercedes og Ferrari neste år.
Det er det eneste spørsmålet om lagets prestasjonsevne.
Det eneste spørsmålet om neste års avtale handler om motoren.
Jeg er helt trygg på at vi kan bli best innen motor.
At Red Bull kritiserer leverandøren, er ikke akkurat nytt.
Om noen uker kan vi ikke lenger garantere Red Bull noe lenger.
Vi må bestille deler fra leverandørene til neste års motor.
Jeg kan ikke utsette fristen i all evighet.
Vil Red Bull Racing ha Renault som leverandør, må vi vite det snarest mulig.
Hvordan blir vi mest konkurransedyktige?
Ved å beholde Renault?
Eller bytte til en annen leverandør?
En som lar oss påvirke designet
av motoren for å skape harmoni mellom motor og chassis.
Det er helt avgjørende at vi tar riktig beslutning.
Klokka 8 i morgen tidlig kunngjør vi
at vi ikke fortsetter samarbeidet med Renault.
Vi har siste nytt...
Christian Horner dumper Renault i neste sesong.
Renault avslutter samarbeidet med Red Bull fra og med 2019.
Millioner av dollar i tap for Renault neste år.
Et hardt slag for merkevaren Renault når et lag mindre bruker motoren deres.
Jeg mottar nyheten med vantro. Han mistet troen.
Ja...
Hvem andre er der?
-De har Cyril... -Flott.
-Hvordan går det? -Kunne hatt det bedre.
-Er alle de høye herrene her i helga? -Noen av dem, ja.
Så klart.
Vi har bestemt oss for å gå en annen vei neste år.
Vi har fulgt prosessen med utviklingen hos Honda nøye.
Vi har funnet ut at Honda er helt riktig for Red Bull nå.
Alle i bransjen er egoistiske. Renault prioriterer
åpenbart sitt eget lag.
Fra 2019 betaler vi ikke lenger like mye som vi gjorde til Renault.
Dette er spennende nytt for oss. Vi gleder oss til 2019.
Cyril, kan vi få høre hva Renault tenker om nyheten?
Betydningen av at de avslutter avtalen,
er marginal for budsjettet vårt.
Det var knyttet en vesentlig inntekt til avtalen,
men også vesentlige utgifter.
Og det utgjør marginalt lite for budsjettet vårt her og nå.
-Tusen takk. Ha det. -Det var pikant?
Kan vi si at ekteskapet mellom dere og Red Bull ikke har vært det lykkeligste?
Et ekteskap der man holder sammen for barnas skyld.
Heller enn at man elsker hverandre.
Honda er riktig retning for oss fremover.
Jeg er litt trist, å jobbe med Christian har vært livet mitt i 12 år nå.
Renault ville gjerne beholde oss, inntil forrige uke.
Vi trenger ikke Red Bull.
Vi trenger Renault denne sesongen.
Hvordan kan du love dem at dere fortsatt yter deres beste?
Og hvordan har Daniel Ricciardo tatt imot nyheten?
Han ser nok logikken, på dataene vi har foran oss.
Det sier seg selv.
-Det øker sjansene for å beholde ham? -Det tror jeg absolutt.
-Sånn. -Tusen takk.
-Takk. -Takk.
Jeg synes det var greit.
Veldig underholdende.
Trenger en unnskyldning til å tatovere meg.
Jeg vil vinne et mesterskap, for å kunne få et symbol på det.
DANIEL RICCIARDOS RÅDGIVER
All praten om kontrakt... Det viktigste er fortsatt å vinne.
Jeg vil være et sted der jeg kan vinne.
Kanskje det er fordi jeg er eldre, men jeg trenger et godt miljø
for å kunne vinne.
Skal du bli, bytte, holde deg til det vi kjenner til?
Det blir et sammensurium av følelser.
-En stor avgjørelse. -Ja.
Jeg blir tretti neste år. Jeg begynner å bli gammel, så...
Vi er privilegerte. Vi har flere alternativer.
Andre svært gode lag er interesserte.
Ja, det handler om å ta det beste valget samlet sett.
Begge ble overrasket da Max kunngjorde at han hadde forlenget kontrakten.
De vil fokusere på Max, at han skal bli tidenes yngste verdensmester.
Sånt legger vi merke til.
BUDAPEST UNGARN
TOLVTE LØP: UNGARN GRAND PRIX HUNGARORING
Velkommen til siste Grand Prix før en tre uker lang sommerpause.
Førerne og lagene gjør seg klare på Hungaroring.
Forholdet med Cyril har vært anstrengt.
Han er følsom. Du vet aldri hvordan han reagerer.
Red Bull gikk for langt med kommentarene om motoren.
De gikk over streken.
Det er løp i Budapest.
OM BORD VERSTAPPEN
Verstappen går umiddelbart fra 7.- til 5.-plass.
OM BORD RICCIARDO
Å! Ricciardo!
Ericsson raste inn i siden på Ricciardo.
-Daniel. -Vet ikke om det er skader.
-Hold deg unna. -Ok.
Sergio Perez går også forbi.
Jævla Force India kjørte forbi meg.
-Aldri i verden om han holder plassen. -Konsentrer deg.
Kom igjen, Daniel.
Hold deg unna. Kom igjen.
-Forstått. -Du vet hva du må gjøre.
Ok.
Daniel Ricciardo fikk en liten skade i starten.
På 16.-plass nå.
Det er vanskelig å innhente på Hungaroring.
Ricciardo prøver seg, han kjører forbi Perez.
Nestemann er Vandoorne.
Forbi Vandoorne.
Ricciardo trekker seg unna, snor seg rundt.
Han raser forbi Fernando Alonso.
Ricciardo er en av de beste forbikjørerne i bransjen.
-Den neste er... Hülkenberg. -Ok.
Nå har Ricciardo to Renault-biler å kjøre forbi. Først Nico Hülkenberg.
Spektakulære greier! Bremser opp helt i siste liten!
Nestemann er Carlos Sainz.
Sainz blir enda et offer for Ricciardo i første sving.
Ricciardo er oppe på 7.-plass. Fenomenalt.
Noen har problemer!
Fy faen.
OM BORD VERSTAPPEN
-Ingen kraft. -Jepp. Første innstilling.
Max Verstappen opplever en marerittaktig helg.
-Stans bilen, Max. -Driter i om motoren eksploderer.
-Ok. -Faen ta!
Stans bilen, er du snill.
Nok et motorproblem for Red Bull.
For noe dritt!
Dette er faen meg en vits, det skjer faen meg hele tida.
-Du var raskeste bil i forrige runde. -Ja.
Ricciardo iler av gårde.
Han dekker ryggen på Kevin Magnussen i Haas-bilen.
Ricciardo prøver å ta omveien rundt.
Han klarte det! Nok et flott rykk!
Ricciardo avanserer én plass til.
Han har kjempet seg opp fra 16.-plass til 5.-plass. Veldig imponerende.
Valterri Bottas er foran ham nå.
Bottas sperrer innsiden. Ricciardo må ta omveien rundt.
Det er berøring!
Kontakt mellom Bottas og Ricciardo.
Bottas raste nettopp inn i siden på australieren.
Det er store skader på siden av Red Bull-bilen.
-Bottas tok sats og smalt inn i deg. -Ja.
Nå begynner siste runde. Du kan fortsatt ta ham.
Ricciardo prøver seg igjen.
Han kjører forbi Bottas.
Alt kaos bak til tross, dette løpet har vært lett for Hamilton.
En imponerende seier for Hamilton og Mercedes.
De vinner Ungarn Grand Prix.
Ricciardo kommer seg opp til 4.-plass.
Bra jobba, Daniel. Et sterkt løp.
-Fantastiske forbikjøringer. -Tusen takk.
En god følelse å vite at du gjorde ditt beste. Jeg har det i meg, og beviste det.
Renault på en skuffende 9.- og 12.-plass.
Nå ligger de over hundre poeng bak Red Bull i mesterskapet.
Vi vet at andre del av sesongen blir veldig heftig.
Veldig tett mot de andre bilene, som vi nå vet er mer konkurransedyktige.
Vi må forandre måten vi gjør ting på om vi skal ha noen sjanse mot dem.
Vi hadde et godt møte i forrige uke. Godt å kunne si at vi får en økning
i pengestøtten fra neste år. Det gir oss et utvidet budsjett.
Vi har en strategi.
Folk må respektere oss. Vi lar oss ikke skremme. Ferdig snakka.
Jeg har vært på ferie i to uker. Har trent de siste dagene, kommet inn i det igjen.
Jeg har tenkt på mye i år, det har vært mye kontraktprat.
Hva skal jeg gjøre nå?
Red Bull er trygge på at neste år blir godt.
Men Honda har ikke overbevist så langt.
Jeg vet ikke.
VALENCIA SPANIA
Det er travelt. Det har det vært i flere måneder.
Uten Red Bull hadde ikke Daniel vært der han er i dag.
Der hviler det en god del lojalitet.
Det må man ha respekt for.
-Hvordan går sesongen? -Bra.
-Ja? -Bra, ja.
Kunne gått bedre, men...
Etter ni løp har vi vunnet tre.
Det er de beste to førerne vi har hatt gjennom tidene.
Daniels kontrakt har det vært snakk om siden før sesongstart.
Jeg er trygg på at vi løser det.
Jeg har virkelig gledet meg over å følge utviklingen hans de siste ti åra.
Han har steget i gradene som del av juniorprogrammet.
Siden han satte seg i en Red Bull-bil, har han kjørt forbi folk.
Sju Grand Prix-seiere, over tjue pallplasser.
Alt har han oppnådd i Red Bull-racerbiler.
Personlig ser jeg på ham som en god venn.
Jeg prøver å forhandle om vilkårene med Red Bull.
Jeg føler at jeg har vært lojal så langt.
Nå ligger avtalen med Red Bull foran meg, nå er den der.
Jeg må bare signere.
Ok.
Hva om jeg bare hadde brutt løs, satt et eksempel?
Jeg har vært hos Red Bull siden jeg var 18, tror jeg.
Nå har jeg muligheten til å være voksen, begynne som voksen på et nytt lag.
Hjertet mitt hamrer.
Jeg har bestemt meg for å forlate Red Bull.
Jeg skal kjøre for Renault i 2019.
Til tider har jeg vært frustrert.
Jeg har følt at jeg trengte noe annerledes.
Jeg liker nye utfordringer. Å kunne starte med blanke ark.
SPA-FRANCORCHAMPS BELGIA
TRETTENDE LØP: BELGIA GRAND PRIX
Daniel Ricciardo forlenger ikke kontrakten med Red Bull.
Han går til Renault. Hadde de forventet det?
Nei, det tok dem helt klart på senga.
For en vakker morgen.
-Kanskje vanlig vei... -Jeg hadde nær sagt...
-Man kan ikke snike... -Ellers sniker du deg gjennom paddocken...
-Vi tar det med fatning. -Ja.
-Hvor er konferansen? -Helt borte i enden.
Det var ikke så ille.
Cyril.
Han trenger en fører og en motor.
Ja.
Har du penger til motor med en så dyr fører?
Vi har massevis av penger.
Det er litt rart. Kjemperart, egentlig.
Ja.
Det er litt... Nifst?
-Nifst, ja. -Nifst. Nifs atmosfære?
Har det skjedd noe annet i dag tidlig som jeg ikke vet om?
Det blir rart, men spennende også.
Jeg tror at det er et godt trekk.
Jeg lar det være igjen godt med plass til Max.
Spørsmål til Christian. Å ha mista Daniel
betyr mye for dere. Er dere ekstra frustrert over å miste ham til et lag
dere har kommet med krass kritikk av offentlig?
Det var så klart en overraskelse.
Han hadde alt han ba om foran seg.
Både økonomisk og så videre.
Hele prosessen med Daniel...
Så lenge han kan stå rakrygget
med avgjørelsen han har tatt, må man bare respektere det.
Vi har diskutert litt her og der. Tulla litt rundt med Daniel en stund.
Vanskelig å tidfeste første gangen vi spøkte
om et slikt bytte.
Renault kan tilby nesten hva som helst. Vi er største bilfabrikant i Formel 1.
Han hadde tro på prosjektet vårt, og tok avgjørelsen deretter.
Tusen takk.
De videre følgene av Ricciardos overgang til Renault er at Sainz mister plassen.
FØRER, RENAULT
Pressekonferanse. Vi vet hva de snakker om.
Du vet hva de kommer til å spørre om, det er ganske enkelt.
Er det noe spesielt dere vil eller ikke vil at jeg skal si?
Jeg vil gjøre det best mulig i år.
Jeg konsenterer meg om Spa i helga. Neste helg er det Monza.
Jeg vil at du skal gråte, være skikkelig lei deg. Si at du kommer til å savne oss.
Ok, jeg skal prøve.
-Tusen takk. -Vi ses.
-Ha det. -Ses senere.
Det blir veldig rart med Red Bull nå.
Jeg forventer meg å bli isolert.
Noen er sjokkerte over avgjørelsen.
Men til syvende og sist handler det om hvor du føler deg ønsket.
Vi hadde et lukket møte med Renault.
De forklarte oss hva som kom til å skje.
Det viste hvor mye makt en bilfabrikant har.
Det største målet deres er å bli et lag som kan vinne VM igjen.
Det ligger i deres historie.
Om han tok riktig avgjørelse?
Jeg antar at han flyktet fra en krangel.
Slik føles det for min del.
Man må alltid se framover. Jobbe seg videre, ikke gå bakover.
Målet vårt er ikke bare å slå Renault, det er å bli verdensmestere.
I NESTE EPISODE:
Det er og blir en farlig idrett.
Du mister selvtillit etter en sånn krasj.
Jules Bianchi har omkommet...
I år debuterte gudsønnen hans, Charles Leclerc, i Formel 1.
De store lagene satser på yngre førere.
Se der! Leclerc kjører forbi på utsiden!
-Ja! -Det er vanskelig å takle for Marcus.
Leclerc har halen hans nå.
Jeg har alltid drømt om å kjøre for Ferrari.
Charles har et oppdrag å fullføre. Det Jules skulle ha gjort.
Tekst: Fredrik Island Gustavsen