EN ORIGINAL SERIE FRA NETFLIX
Formel 1 har været omtalt som "Piratfiskklubben,"
på grund af måden alle er ude efter hinanden på.
Det er meget værre end at svømme med hajer.
Der er så mange penge i sporten.
Det handler ikke kun om det, man ser på grand prix banen,
men om alt det man ikke ser.
Det helt og aldeles råt.
Vil man være stærk på banen, må man også være stærk udenfor.
Succes i racerløb kræver stædighed.
Mange af ens konkurrenter vil falde fra hinanden inden en selv.
Politik spiller en stor rolle i sporten. Det kan blive ret grimt.
Der er masser af påtagethed, positionering og total paranoia.
Man er altid ude efter at destabilisere sine konkurrenter.
Hvis man ikke kan klare mosten, så skrid.
KRIGSKUNSTEN
JUNI 2018 8 LØB GENNEMFØRT
13 LØB TILBAGE
Omend den er kort, så har vi her holdets historie, mesterskabsårene.
Vi har vundet fire mesterskaber. Max' første sejr.
Daniels første sejr.
Det, vi har opnået i de sidste 15 år, er faktisk ret enestående.
Det her er vores første bil, der vandt kørermesterskabet
og konstruktørmesterskabet.
Godt arbejde, Sebastian. Jeg er stolt af dig.
At turde udfordre alle de store hold dengang
blev begyndelsen på en total dominerende periode for Red Bull Racing.
Vi producerer energidrikke, og vi er en ener i formel 1.
Vi har vundet otte verdensmesterskaber. Men vi er faldet bagefter i de seneste år.
Vi bliver nødt til udfordre de store hold.
Motoren har været vores akilleshæl.
Det er en komplet dobbelt katastrofe for Red Bull...
Begge er bare brudt sammen.
Det har været utrolig frustrerende for os.
Vi må gøre det bedre.
Det gode ved Renault i formel 1 er, at det er den eneste
mulighed for at bo i Paris og arbejde i formel 1. Det er ikke så skidt.
Vi er franske, vi er passionerede.
Renault er et delvist statsejet firma, så det tilhører virkelig det franske folk.
Det er et kæmpe privilegium at være i den rolle, jeg er i nu.
Kom bare indenfor. Frokost er en del af livet, så...
Det er en vigtig del af livet.
Tak.
Vi er et fransk hold. Vi dækker banens bedste bord.
Og sådan skal det også være på fabrikken.
Renault er et af de få hold, der laver formel 1-motorer.
Vi leverer også disse motorer til andre hold.
Det er meget kompliceret at bygge en ordentlig formel 1-motor,
for der er tale om mange komponenter.
Motorteknologi er meget kompleks.
Vi leverer også disse motorer til Red Bull.
De er en kunde, men samtidig er de vores konkurrent.
Hos Red Bull laver vi ikke biler. Vi producerer ikke motorer.
Vi har købt vores motorer fra Renault de sidste tolv sæsoner.
Vi betaler for den service, som Renault leverer,
men de tager os ikke med på råd med hensyn til beslutninger om layout,
kølingen, udstødningen, integreringen af motoren i chassiset.
Vi må acceptere hvad end Renault bestemmer sig for at gøre.
Det er en stor problemstilling.
Vi er begyndt at få heftige kommentarer fra Christian angående ydeevnen.
Det er tydeligt at forholdet til Red Bull er i en afgørende fase.
Men det går fremad med motoren. Den er i stand til at vinde løb.
Hver en løbssejr, som Red Bull har haft, har været med Renault.
Vi har haft et had-kærlighedsforhold til Renault de sidste tolv år.
Renault er faldet bagefter deres rivaler, Ferrari og Mercedes,
og det har skabt frustration, gnidninger i forholdet og spændinger.
Han er tydeligvis en, som ønsker at styre ethvert element i denne bil.
Men uheldigvis må han acceptere, at de ikke kan styre dette element.
Med motorleverancen har vi betalt for at flyve på første klasse,
men vi sidder tilbage med en økonomibillet.
Valuta for pengene er afgørende for os.
Og det er et meget vigtigt år for holdet,
så der må træffes en beslutning.
SPIELBERG ØSTRIG
LØB 9: DET ØSTRIGSKE GRAND PRIX RED BULL RINGEN
DANIEL RICCIARDO KØRER, RED BULL RACING
Daniel, tillykke med fødselsdagen.
Jeg har lige fået en varm velkomst. Jeg fik en fødselsdags...
En fødselsdagsmassakre.
Hav et godt løb. Elsker dig, B.
-Okay, din gangster. -Elsker dig.
Jeg vil bare klø mig på pungen Og røre ved mine kugler
Man kan sige, at det er det samme
Det er det måske også Men pungen er kilden
Kilden er den
-Altså... Den var god. -Var den god? Jeg fandt bare på lortet.
Jeg vågnede tidligt, fordi det er min fødselsdag. Jeg var spændt.
Jeg har været hos Red Bull siden 2008.
Nu hvor min kontrakt står til at udløbe ved årets udgang,
og når det er tid til at se fremad, må man se på, hvem der gør hvad.
Man må regne ud, hvem der kommer til at dominere i de næste et til tre år.
Velkommen til Daniel Ricciardo og Max Verstappen!
En fin fødselsdagsgave. Skostørrelse 58.
Det vigtigste for mig er at køre i den bedste bil med chancer for at vinde,
og finde ud af om jeg er verdens bedste og bevise, hvad jeg kan.
Jeg er nået til et punkt i min karriere, hvor jeg er 29 år,
og hvis jeg nogensinde skal blive verdensmester,
så bliver denne beslutning afgørende.
Giv en hånd til Daniel Ricciardo og Max Verstappen.
Er der noget, jeg skal være klar over?
Var Daniel positiv?
-Han sagde, at diskussionerne gik fremad. -Ja.
-Om et par uger... -Ja.
...håber han, at kunne give et svar.
-Inden sommerpausen. -Okay, godt. Super.
Ja.
Lad os gå herhen.
Kan du se nogen grund til, at Daniel ikke skulle forlænge?
Har du tiltro til, at han gør? Føler du dig mere sikker denne uge?
Vi er meget tilfredse med Daniel. Vi håber, vi kan holde på ham.
Han er i en glimrende bil, han konkurrerer med om mesterskabet.
Jeg kan ikke forestille mig ham andre steder.
Hej.
Hej, hvordan går det?
Hej.
Vi ligger nummer fire i øjeblikket. Red Bull ligger nummer tre.
Red Bull er et glimrende mærke. For en drikkevare.
Renault er en af verdens største bilfabrikanter.
Vi er her for at opbygge vores brands rygte.
Det handler om at fange Red Bull.
Vi har utålmodige aktionærer, utålmodige sponsorer og utålmodige kørere.
Renault må ikke præstere bedre end os.
Holdkammerater... Vi ligger i stærk konkurrence.
Og med den konkurrence udvikler der sig en rivalisering.
Der er masser af friktion og spændinger.
Han er min holdkammerat, men også min største rival.
Jeg bliver nødt til at være den hurtigste af os to. Jeg hader at tabe.
Al den snak om kontrakten lægger mere pres på mig.
Hvad forhandlingerne angår,
må man styrke sin position, og det er vigtigt at vinde.
-Hav et godt løb. -Tak.
Fokuser.
Vi nærmer os starten på det østrigske grand prix.
-Tjek lysene. -Jep, de er i orden.
Lad os lave ravage i dag.
Ricciardo har brug for sin tredje sæsonsejr her,
hvis han stadig vil være i spil til mesterskabet.
Verstappen har fået en god start.
Daniel Ricciardo forsøger at komme forbi Grosjean.
Han er oppe på femtepladsen.
Renault arbejder sig også op gennem feltet.
Carlos Sainz i en lille kollision.
Nu har hans holdkammerat, Nico Hülkenberg, store problemer.
Jeg har mistet motorkraft.
Stop bilen, Nicky, der er ild i bagenden af bilen.
Det er slut.
Det ligner motorproblemer hos Renault.
Ricciardo nærmer sig Kimi Räikkönen.
Godt klaret, makker.
Og er nu oppe på tredjepladsen.
Hamilton er kun 18 sekunder foran.
Okay.
Lewis Hamilton fra Mercedes kører i pit.
Han er foran i øjeblikket, men nu skal han have skiftet dæk.
Hamilton er i pit.
Giv den gas, hvis du kan.
Kan Ricciardo overhale Hamilton, når han kommer ud af pitten?
-Det bliver snert. -Okay.
Det bliver snert.
Hamilton er et sekund efter.
Red Bull har pludselig udsigt til en sejr i dag.
Hvad var det, der kom ud af bagenden på Red Bulls bil?
Jeg mister gearsynkronisering.
-Fejl. Vi har et problem. -Det er bagenden.
Det er slemt nu.
Fejl. To fejl. Vi må trække os, Daniel. Træk dig.
Han har problemer. Han stopper. Daniel Ricciardo er ude af løbet.
Kør ind til siden ved første sving, hvis du kan.
Vi tager det senere, men vi har problemer med bagenden. Beklager.
Red Bull er nok ikke glade ved tanken om et mekanisk problem.
Han er ude af det østrigske grand prix.
Du godeste. Sikken en skam for Daniel Ricciardo.
Det slukker lysene på fødselsdagskagen.
Det var været en dårlig dag for Renault.
Den eneste bil, de har tilbage, slutter nummer 12, uden point.
Jeg ved, hvad jeg er i stand til,
men jeg har ikke kontrol over de ting, der sker. Det er frustrerende.
Tillykke med fødselsdagen.
Hvornår er Max der i denne uge?
Jeg kunne godt tænke mig en halv time sammen med ham om eftermiddagen.
-Glimrende. Fint. -Okay.
-Okay, vi tales ved. -Vi tales ved.
Tak. Farvel.
Der er sket fremskridt med Daniels kontraktforhandlinger.
Det eneste spørgsmål, som Daniel åbenlyst har, er:
Vil vores motorkraft kunne konkurrere med Mercedes og Ferrari næste år?
Det er det eneste spørgsmål, han stiller til teamets evner.
Det er kun motoren, der er usikkerhed om i vores pakke for næste år.
Jeg er sikker på, at vi kan blive bedst på motorsiden.
Der er intet nyt i, at Red Bull kritiserer sin leverandør.
Om få uger kan vi ikke garantere leverance til Red Bull mere.
Vi skal have bestilt delene for at kunne bygge næste års motor.
Jeg kan ikke blive ved med at skubbe deadlinen.
Hvis Red Bull vil modtage levering fra Renault, skal vi snart have besked.
Hvordan bliver vi konkurrencedygtige?
Skal vi blive hos Renault?
Eller skal vi finde en anden fabrikant?
En som vil lade os komme med input til motorens design,
så vi kan skabe ordentlig harmoni mellem motor og chassis.
Det er afgørende, at vi træffer den rigtige beslutning.
I morgen klokken otte, offentliggør vi, at vi ikke fortsætter med Renault.
Vi har seneste nyt...
Christian Horner dropper Renault næste sæson.
Fra og med 2019 vil Renault ikke levere til Red Bull...
Renault vil gå glip af millioner af dollars næste år.
En streg i regningen, nu hvor der vil være et hold færre med en Reanultmotor.
Jeg kan næsten ikke selv tro det. Han har mistet troen.
Ja...
Hvem vil ellers være til stede?
-De har sendt Cyril... -Glimrende.
-Hvordan går det? -Jeg har haft det bedre.
-Er alle de store kanoner her denne weekend?
-En del af dem. -Ja, det er klart.
Vi har besluttet os for noget nyt næste år.
Vi har holdt tæt øje med Hondas udvikling.
Og vi har besluttet, at Honda er de rette for Red Bull.
Alle er selviske i denne verden.
Renault prioriterer tydeligvis deres eget team.
Fra 2019 vil vi ikke længere betale Renault de summer, vi har haft betalt.
Det er spændende nyt for os. Vi ser frem til 2019.
Hvordan har Renault det med denne uges nyheder?
Opsigelsen af aftalen vil kun have marginal indflydelse på vores budget.
Vi havde en væsentlig indtjening i forbindelse med leverancen,
men der var også en væsentlig udgift forbundet hertil.
Og klart marginal i forhold til vores organisations budget i helhed.
-Tak. Farvel. -Der var gang i den.
Jer og Red Bull... Det har vist ikke været et lykkeligt ægteskab de seneste år?
Et ægteskab hvor man forbliver sammen for børnenes skyld,
og ikke fordi man er forelsket i hinanden.
Det bedste for os i fremtiden er at gå til Honda.
Personligt er jeg trist.
I godt tolv år har jeg haft med Christian at gøre.
Renault ville gerne beholde os. De var desperate frem til sidste uge.
Vi har ikke brug for Red Bull mere.
Vi er stadig afhængige af Renault i denne sæson.
Hvordan kan du love dem, at I vil levere den bedste ydelse?
Hvordan tog Daniel Ricciardo imod nyheden?
Han kan se logikken og den data, vi kigger på.
Det siger sig selv.
-Gør det det nemmere at holde på ham? -Det vil jeg bestemt tro.
-Mange tak. -Tak.
Det gik helt fint.
Meget underholdende.
Et mesterskab vil være en god undskyldning for at få en tatovering.
GLEN BEAVIS DANIEL RICCIARDOS RÅDGIVER
Al den snak om kontrakten... At vinde er mit fokus lige nu.
Det vigtigste er at være et sted, hvor jeg kan vinde.
Men... Måske kommer det med alderen, men der skal være et godt miljø...
...for at kunne vinde.
Så, bliv, skift, hold fast i det vi kender til,
det er en stor blanding af følelser, ikk'?
En stor beslutning.
Jeg fylder 30 næste år. Jeg er ved at blive gammel, så...
Vi har heldigvis mere end en mulighed.
Der er interesse fra andre virkeligt gode hold.
Det handler egentlig om at foretage det bedste overordnede valg.
Vi blev begge overrasket, da Max annoncerede, at han havde forlænget.
Det lignede, at deres fokus var på Max,
og at han skulle være den yngste verdensmester nogensinde.
Det er ikke gået ubemærket hen.
BUDAPEST UNGARN
LØB 12: DET UNGARSKE GRAND PRIX HUNGARORINGEN
Velkommen til det sidste grand prix inden tre ugers sommerferie.
Kørerne og deres hold gør sig klar ved Hungaroringen.
Forholdet til Cyril har været vanskeligt. Han er en følsom fyr. Han er utilregnelig.
Red Bull gik for langt med deres kommentarer om motoren.
De er gået over stregen.
Løbet er i gang i Budapest.
Verstappen går straks fra syvende til femte.
I COCKPITTET RICCIARDO
Åh, Ricciardo!
Ericcson ramlede lige ind i siden af Riccardo.
-Daniel. -Jeg ved ikke, om der er sket skade.
-Bliv, indtil videre. -Okay.
Sergio Perez kører også forbi.
Skide Force India overhalede mig.
Den plads kan han ikke holde.
Okay. Fokusser.
Kom i gang, Daniel. Vi bliver. Kør.
-Forstået. -Du ved, hvad der skal til.
Okay.
Daniel Ricciardo blev beskadiget i starten.
Han er nu nummer seksten,
og det er vanskeligt at overhale på Hungaroring.
Ricciardo forsøger og kommer forbi Perez. Den næste er Vandoorne.
Forbi Vandoorne.
Ricciardo zigzagger.
Og han glider forbi Fernando Alonso.
Ricciardo er blandt de bedste til at overhale.
-Den næste foran dig: Hülkenberg. -Okay.
Ricciardo har to Renaulter, han skal overhale.
Den første er Nico Hülkenberg.
Helt spektakulært. Fantastisk sent med bremserne.
Den næste: Carlos Sainz.
Sainz bliver endnu et af Ricciardos ofre i det første sving.
Ricciardo ligger nu nummer syv. Fænomenalt.
Der er problemer!
For fanden.
I COCKPITTET VERSTAPPEN
-Ingen kraft. -Jep, indstilling et.
Max Verstappen har en mareridtsweekend.
-Stop venligst bilen på banen, Max. -Skidt, om motoren sprænger i luften.
-Hul i det. -Stop venligst bilen.
Endnu et problem med motorkraften hos Red Bull.
Sådan noget lort!
Fandens. Det er til grin. Det er hver gang med det lort.
Du var den hurtigste bil på banen i sidste omgang.
Ja.
Ricciardo er flyvende.
Lige i hælene på Kevin Magnussen i hans Haas.
Ricciardo forsøger den lange vej udenom.
Det lykkedes! Endnu en fantastisk manøvre.
Endnu et avancement for Ricciardo.
Han har kæmpet sig op fra sekstende til femte. Meget imponerende.
Valtteri Bottas er nu foran ham.
Bottas dækker indersiden.
Ricciardo må den lange vej udenom.
Og de rammer hinanden!
Kontakt mellem Bottas og Ricciardo.
Bottas kørte ind i siden på australieren.
Der er sket stor skade på siden af Red Bull'en.
-Bottas kørte lige ind i dig. -Ja.
Du er i gang med sidste omgang. Du kan stadig nå ham.
Ricciardo forsøger igen.
Og han overhaler Bottas.
Med al det kaos bag ham, har det været et nemt løb for Hamilton.
En sikker sejr for Hamilton og Mercedes, som vinder det østrigske grand prix.
Ricciardo ender på fjerdepladsen.
Det var stærkt kørt, Daniel.
-Fantastiske overhalinger. -Tak, gutter.
Det føles godt, når man ved, man har gjort sit bedste.
Når man beviser, hvad man er i stand til.
Renault slutter skuffende som nummer ni og tolv.
Og de er nu mere end 100 point efter Red Bull i mesterskabet.
Vi ved, at den anden halvdel af sæsonen bliver utrolig intens...
Vi ligger tæt med biler, som lige nu er mere konkurrencedygtige.
Vi bliver nødt til at ændre måden, vi gør tingene på,
hvis vi skal have en chance mod dem.
Vi havde et godt møde sidste uge,
og jeg kan med glæde fortælle jer, at der kommer flere penge ind næste år,
som vil give udslag i et ekstra budget.
Vi har en strategi og en plan.
Folk skal have respekt for os. Vi lader os ikke skræmme. Punktum.
Jeg har haft to ugers ferie.
Så jeg har trænet de sidste par dage for at komme i gang igen.
Jeg har tænkt på en masse ting i år og kontraktforhandlingerne.
Hvad er mit næste skridt?
Red Bull er sikre på, at næste år bliver fantastisk.
Men Honda har ikke bevist noget endnu.
Jeg aner det ikke.
Vi har travlt. Vi har haft travlt i flere måneder.
Uden Red Bull ville Daniel ikke være i den position, han er i nu.
De har udvist en stor grad af loyalitet. Det må man have respekt for.
-Hvordan går det med sæsonen? -Godt.
-Ja? -Godt, ja.
Der er rum til forbedring, men... Vi har kørt ni løb og vundet tre.
Dette er det bedste kørermakkerpar, vi har haft nogensinde.
Daniels kontrakt har været et samtaleemne siden forsæsonen.
Jeg føler mig overbevist om, at vi får løst det hele.
Jeg har virkelig nydt at følge hans udvikling de sidste ti år.
Han har arbejdet sig op fra at være en del af vores juniorafdeling.
Lige siden han satte sig i en Red Bull-bil, har han overhalet folk.
Syv grand prix sejre, over tyve podieplaceringer,
alt sammen opnået i Red Bulls racerbiler.
Jeg anser ham personligt som en god ven.
Jeg prøver at forhandle mine vilkår med Red Bull.
Jeg synes, jeg har været loyal frem til nu.
Der ligger en kontrakt med Red Bull på bordet
Jeg skal bare skrive under.
Okay.
Hvad hvis jeg løsriver mig og sender et signal?
Jeg har været hos Red Bull, siden jeg var atten, tror jeg.
Nu har jeg muligheden for at være voksen og træde ind på et hold som voksen.
Mit hjerte galoperer.
Jeg har valgt at forlade Red Bull, og jeg tiltræder hos Renault i 2019.
Jeg har være frustreret til tider.
Jeg følte. jeg havde brug for noget nyt.
Jeg kan godt lide nye udfordringer, og muligheden for en ny begyndelse.
SPA-FRANCORCHAMPS BELGIEN
LØB 13: DET BELGISKE GRAND PRIX SPA-FRANCORCHAMPS-BANEN
Daniel Ricciardo forlænger ikke med Red Bull.
Han skifter til Renault. Havde de forventet det?
Nej, det kom helt sikkert bag på dem.
Dejlig morgen.
-Skal vi tage den normale vej? -Ja, vil du...
Man kan snige...
Eller skal du snige dig over banen... Det er måske ikke...
Vi må bare kaste os ud i det.
-Okay, hvor er konferencen? -Deroppe for enden.
Det er ikke så galt.
-Cyril. -Han har brug for en kører og en motor.
Ja.
Har du penge til en motor, nu hvor du har brugt dem på en kører?
Vi har masser af penge.
Det er lidt underligt. Super underligt.
-Ja. -Der er en lidt... Hedder det dyster?
-Dyster. -Dyster stemning.
-Er der sket andet her til morgen? -Altså...
Det bliver mærkeligt, men også spændende.
Jeg tror, det er et godt skifte.
Jeg giver passende plads til Max.
Et spørgsmål til Christian. Tabet af Daniel er tydeligvis markant.
Er det salt i såret at miste ham til en organisation,
som du offentligt har været kritisk overfor?
Det var selvfølgelig en overraskelse. Vi tilbød alt, hvad han havde bedt om,
finansielt og så videre.
Hele processen med Daniel, så længe han kan se sig selv i spejlet,
med de valg han har taget, så må man respektere det.
Vi har haft løs snak og lavet sjov med Daniel i noget tid.
Det er svært at sige præcis hvornår, vi nævnte et skifte i spøg.
Renault har råd til det meste.
Renault er formel 1's største fabrikant. Punktum.
Han kunne lide projektet og traf sit valg.
Tak.
Som følge af Ricciardos skifte til Renault,
mister Carlos Sainz sin plads.
Pressekonference. Vi ved, hvad de vil snakke om.
Du ved, hvad de vil spørge om, så det er ligetil.
Er der noget, I vil have, jeg skal sige eller ikke sige?
I år vil jeg gøre mit bedste på banen.
Jeg fokuserer på Spa denne weekend. Næste weekend er mit fokus på Monza.
Du skal græde. Du skal være virkelig trist.
Sig, at du kommer til at savne os helt vildt.
Okay, det vil jeg forsøge.
Mange tak.
Vi ses.
-Farvel! -Vi ses senere.
Det bliver akavet med Red Bull nu.
Jeg forventer at blive isoleret.
Der er folk, som er blevet rystet over beslutningen.
Men det handler om at være, hvor man føler sig ønsket.
Vi havde et privat møde med Renault, og de fremlagde hvad, der var i vente.
Det beviste en fabrikants magt.
Hovedmålet er at være et verdensmesterskabsvindende team igen,
og det har de forudsætningerne for.
Træffer han det rigtige karrierevalg?
Jeg antager, at han flygter i stedet for at tage kampen op.
Sådan oplever jeg det.
Man skal altid se fremad.
Fokuser på at bevæge dig fremad, ikke baglæns.
Vores mål er ikke bare at slå Renault men at forsøge at blive verdensmestre.
NÆSTE GANG...
Det er en farlig sport, og det vil det altid være.
Man mister selvtilliden efter sådan et styrt.
Jules Bianchi er død...
I år fik hans gudsøn, Charles Leclerc, sin formel 1 debut.
De store hold sætter nu sin lid til yngre kørere.
Har man set mage. Leclerc overhaler udenom.
-Ja! -Marcus har lidt svært ved at kapere det.
Leclerc er i hælene på ham nu.
Jeg har altid drømt om at være en del af Ferrari.
Charles har en mission: At gøre hvad Jules skulle have gjort.
Tekster af: Philip Olsen