Il mio obiettivo è che, entro il 2010,
il team di Formula 1 Force India raggiunga, com'è giusto che sia,
un posto sul podio.
UNA SERIE ORIGINALE NETFLIX
Sono Vijay Mallya,
il team principal del team Sahara Force India F1.
Ho da sempre una grande passione per le auto e le auto da corsa.
Quindi acquisire un team di Formula 1 è un sogno che si realizza.
Nessuno avrebbe mai immaginato
un team indiano di Formula 1 sulla griglia.
Era troppo costoso.
E sembrava più un'utopia che un sogno.
Da dove abbiamo iniziato a finire quarti per due anni di fila...
Non c'è soddisfazione più grande.
Ci siamo riusciti di nuovo, ragazzi!
Sergio Perez raggiunge un podio molto improbabile.
Fantastico, Checo! Davvero fantastico!
Si parla incessantemente di offerte per comprare il team,
ma io ho investito sangue, sudore e lacrime
nella Force India.
Quindi non mi darò per vinto.
PROBLEMI AI VERTICI
Vijay è sempre stato uno dei personaggi più pittoreschi della F1,
conosciuto come "il re dei divertimenti".
Ma il successo della Force India deriva
dal non aver sprecato neanche un centesimo.
GIORNALISTA F1
Sono uno dei team più efficienti in questo sport.
Se guardiamo la Force India e la McLaren negli ultimi anni,
sono una lo specchio dell'altra.
Perché, se la Force India ha vinto molto con molto poco,
la McLaren, uno dei marchi top dello sport,
sembra vincere poco spendendo molto.
Oh! Un altro problema per la McLaren...
Ho perso spinta... Devo fermarmi.
Ricevuto, Stoffel.
Non ho la stessa potenza.
Non possiamo aggiustarla.
I freni non vanno, le gomme neanche.
Siamo fuori.
Proverò a fare qualcosa, ma non m'interessa granché.
Sembra un pilota che vuole chiuderla qui, vero?
Fernando Alonso è il primo a ritirarsi in questo Gran Premio.
E Zak Brown non è contento.
Non è quello che si aspettavano o che volevano.
Eric, accetti di prenderti la responsabilità per questi problemi?
Darai le dimissioni?
Ovviamente siamo tutti responsabili.
Non siamo dove vorremmo essere e non siamo soddisfatti.
Pensi che a Silverstone avrai ancora il tuo lavoro?
CENTRO TECNOLOGICO MCLAREN SURREY, REGNO UNITO
Buongiorno, Fernando. Come va?
Bene. Dove sei?
Volevo dirti che possiamo anche parlarne meglio.
Ieri sera ho accettato le dimissioni di Eric.
Il team è sotto pressione
e lui ne ha pagato le conseguenze.
Ovviamente sono stati tre o quattro anni difficili per lui
e ha sentito che, per farci andare avanti,
fosse meglio se si facesse da parte.
Abbiamo gente in gamba.
Dobbiamo assumere altre persone, dare una svolta totale
e riportare al successo la McLaren.
Penso che Fernando sia uno dei piloti migliori nella storia della F1.
È stato due volte campione del mondo, ha vinto più di 30 gare...
Molti lo considerano il migliore pilota al mondo.
Se hai un pilota del calibro di Fernando, vuoi tenerlo nel tuo team.
Al vertice c'è solo un responsabile
e ci stai parlando adesso.
La responsabilità ricade su di me. Hai ragione.
Sì.
Essere a capo di una grande organizzazione
comporta grandi responsabilità.
Mi piace la prima domanda, perché ci porterà via cinque minuti.
Sì, va bene.
Hai già trovato un direttore tecnico?
No, l'abbiamo già fatta. Toglila.
È un'enorme responsabilità.
Se non sopporti la pressione e le critiche,
fai meglio ad andartene.
Ha chiesto a Zak di indicare se sono state dimissioni volontarie.
Sì, sarebbe inappropriato fornire i dettagli
- della conversazione tra Eric e me. - Sono questioni private.
La posizione precedente di Zak non era a capo di una grande scuderia,
quindi dovrà impegnarsi molto,
soprattutto avendo un pilota due volte campione del mondo
come Fernando Alonso, che pretende solo il meglio.
Force India non potrebbe mai permettersi un Alonso, un Hamilton o un Vettel.
Non è uno sport individuale, ma un lavoro di squadra.
E io ho ingaggiato i tipi giusti.
Ho assunto Otmar come direttore operativo.
Condividiamo la stessa passione e ambizione.
Come piloti abbiamo Checo Perez.
È un pilota coraggioso ed è bravissimo nelle corse.
Esteban Ocon è molto giovane,
ha passione, è affamato di vittoria e ha talento.
Ottimo lavoro, Esteban.
Penso che ci abbia sorpresi tutti nel suo primo anno in Formula 1,
e deve andarne fiero.
...e voleva farti sapere
che si merita molti regali e molta attenzione.
Grazie, ragazzi!
Il fatto che il team sia in grado di gareggiare e di ottenere
risultati di questo livello è incredibile.
Soprattutto se si considerano i problemi personali
che sta affrontando Vijay Mallya.
NEL 2013 LA KINGFISHER AIRLINES DI VIJAY MALLYA FALLÌ
CON UN DEBITO STIMATO DI UN MILIARDO DI DOLLARI.
Oggi cade in disgrazia
uno dei più importanti uomini d'affari indiani, Vijay Mallya,
Secondo l'accusa, Vijay Mallya si sarebbe rifiutato
di ripagare i prestiti alle banche. Avrebbe nascosto i suoi beni
e li avrebbe destinati alle corse automobilistiche.
Queste accuse sono del tutto infondate e strumentali.
Le cose si mettono male per il suo team di F1, oltre al resto, vero?
NEL 2016 VIJAY MALLYA LASCIÒ L'INDIA PER IL REGNO UNITO
Al momento sono costretto all'esilio.
Non sono affatto colpevole...
SONO D'ACCORDO CON ME STESSO
...di queste ridicole accuse.
È questa la verità.
Di certo i problemi di Vijay non hanno aiutato la Force India.
GIORNALISTA DI F1
E, dato che le banche indiane stanno cercando di contattarlo,
Vijay non può apertamente spendere mucchi di soldi
quando c'è gente che lo cerca per avere mucchi di soldi.
Non ci sono più flussi di denaro per la Force India
e questo avrà delle ripercussioni.
Sono Esteban Ocon, ho 22 anni,
e gareggio col team di Formula 1 Force India.
Di certo è una situazione difficile,
per me, per tutto il team in gara...
Ma non posso pensare a tutte queste cose.
Il mio lavoro è sedermi nella vettura e mandarla al massimo.
È l'unica cosa che posso fare per aiutare il mio team.
Bella vista, eh?
I PIRENEI, FRANCIA
Sono qui dalla prima gara, in pratica.
Mi alleno duramente per migliorare su tutti i fronti.
Mentalmente, fisicamente...
Dal mio punto di vista, questo è il modo migliore.
Qui non c'è altro che sport.
Niente ragazze, niente alcol, niente distrazioni.
Pronto. Via!
La scorsa stagione è stata molto speciale per me.
Ero molto contento dei progressi fatti,
ed è stata la stagione più proficua per il team.
E voglio provare ancora e ancora quella sensazione.
Da bambino, la mia vita era diversa da quella di chiunque altro.
Erano tempi duri. Quello sì.
I miei genitori non avevano molti soldi.
Mio padre è un meccanico.
È difficile descrivere i suoi orari di lavoro, specie quando andavo a dormire.
A volte lavorava tutta la notte
e la mattina dopo lo vedevo sempre lì.
Mio padre diceva sempre:
"Voglio che tu abbia una vita migliore di quella che ho avuto io".
PADRE DI ESTEBAN OCON
Per me è tutto. Esteban è tutta la mia vita.
Oggi sono sempre qui per lui. È il mio più grande orgoglio.
È mio figlio.
Mio padre aveva un'officina.
Sono cresciuto attorno a motori, carburante, gomme...
Stavo spesso lì a giocare con le macchinine, e poi...
...ho sempre voluto diventare un pilota.
ORA ESTEBAN PUNTA AL PROSSIMO GRAN PREMIO DI GRAN BRETAGNA A SILVERSTONE.
Quello di Silverstone è un circuito difficile,
perché è molto veloce e tecnico...
Ok, però devo chiudere gli occhi.
Sono un tipo molto competitivo. Voglio essere campione del mondo.
Non alzerò il piede dall'acceleratore finché non succederà.
Dritto, DRS acceso, prima curva, a tavoletta.
Seconda curva, cinquanta metri.
Scala le marce. Curva stretta. Aumenta la potenza.
Arrivo non regolare qui. Frena. Metti la terza.
Lunga a sinistra. Settima curva. Sali sul cordolo.
Ancora gas.
Terza, quarta, quinta, sesta, settima.
Sul cordolo. A tavoletta fino alla fine.
SILVERSTONE- GRAN BRETAGNA
GARA 10: GRAN PREMIO DI GRAN BRETAGNA CIRCUITO DI SILVERSTONE
In ogni gara i punti sono gli stessi,
ma ci sono gare in cui vuoi davvero fare bene.
Quella di Silverstone è una gara molto speciale per tutti.
La Formula 1 è inglese.
È un evento fantastico, ci sono tanti fan...
La passione qui nel pubblico inglese è straordinaria.
Quello di Silverstone è un Gran Premio iconico.
È un circuito fantastico.
È uno di quei Gran Premi storici che vuoi davvero vincere.
Silverstone è sempre stata una di quelle gare che tutti vorrebbero vincere.
Una vittoria a Silverstone ti fa davvero sentire parte della F1.
È difficile spiegarlo a parole, ma, quando stai guidando
e sei al paddock... Sai che è lì che devi stare.
È la casa della Formula 1.
È speciale, perché sei a casa ed è l'unica gara dell'anno
dove puoi arrivare in auto.
Ho ricevuto il tuo messaggio. Questo pomeriggio, ma devo andare...
...alla FIA e...
Sei importante, ma stamattina no,
facciamo questo pomeriggio.
Perché Eric Boullier non era la persona giusta
per rilanciare la McLaren?
Sembrano incarichi assegnati seguendo le direttive,
o comunque con l'intento di soddisfare soprattutto Fernando.
È giusto?
È del tutto inesatto.
Per alcune cose ho cercato di dare il mio parere.
La cosa più importante è migliorare l'auto
ed essere più competitivi.
E speriamo che, da questo weekend, faremo dei passi avanti.
Nel paddock si sente che l'influenza di Fernando sulla McLaren
è davvero notevole.
Prima lo si diceva bisbigliando, ma ora non è più un bisbiglio:
è il Team di Fernando, è lui a prendere le decisioni.
Tutti si chiederanno che hai fatto alla mano. Tutto bene?
Sì, alla grande.
Hai dato un altro pugno al muro?
- Non ancora... - Grazie, Fernando.
Cosa ti piace di più di questo tracciato leggendario?
Le curve veloci. Guidare qui in un'auto di Formula 1 è...
È un'esperienza che puoi vivere in pochi altri circuiti.
Questo è davvero speciale.
- Grazie, buona fortuna. - Grazie.
Grazie, Checo.
Grazie.
Checo, cosa ne pensi di quella roba
che sta succedendo alla McLaren?
Difficile, no?
Stanno prendendo tutti quelli che piacciono a Fernando.
Per me potrebbe anche succedere,
potrebbe diventare quasi il proprietario del team.
È questo che succede quando un pilota controlla troppo...
Come va? Salve.
- Piacere. - Piacere mio.
ALLA VIGILIA DI SILVERSTONE
LE AUTORITÀ INDIANE INIZIARONO A CONFISCARE I BENI DI VIJAY MALLYA
ORA RISCHIA L'ESTRADIZIONE.
È una delle più grandi cacce alle streghe politiche della storia indiana.
Continuano ad attaccarmi con violenza e senza sosta.
E non so cosa farà ora il governo.
Dietro le quinte sembra che le cose si stiano aggravando.
Vijay non può lasciare il Paese per paura di essere arrestato,
quindi questo è l'unico GP
in cui può essere presente di persona.
Ma non vuole abbandonare la Force India.
È il suo orgoglio e la sua gioia.
Domanda per Vijay.
Ci sono nuovi dubbi
riguardo il suo futuro alla Force India.
Cosa risponde? Il team è in vendita?
Nella sua domanda ha detto "nuovi dubbi", giusto?
Ormai sono anni che i giornalisti parlano
di un possibile passaggio di proprietà del mio team.
Sono certo che non vedrete nessuno alla Force India, me compreso,
andarsene in giro col cartello "Vendesi".
Le congetture rimangono tali.
SABATO - QUALIFICHE
È sabato e iniziano le ultime prove prima delle qualifiche.
Silverstone è un circuito fantastico,
con le curve più veloci ed elettrizzanti di tutto il calendario.
Hamilton va velocissimo!
Vettel vorrebbe la pole position sul suolo inglese.
Ed ecco che arriva Brendon Hartley...
Un brutto incidente per la Toro Rosso.
- Stai bene? - Sì, ha ceduto la sospensione.
Pensavamo di avere 20 piloti in lizza per la pole,
ma ora sono in 19.
Ecco Stoffel Vandoorne.
L'auto è a posto, Stoffel?
È davvero difficile da guidare.
Vandoorne guida in modo molto aggressivo.
Vandoorne è salito troppo sul cordolo. L'auto è danneggiata.
Ci sono dei detriti in fibra di carbonio alla sesta curva.
Intanto Alonso è al primo giro a tempo
e sfreccia sulla Copse.
Stavamo perdendo tempo nei rettilinei.
Ok, Fernando.
Tredicesima posizione per Fernando Alonso.
Vandoorne è diciassettesimo.
Forse quei detriti che ha perso hanno abbassato il suo rendimento.
È stato un weekend difficile per lui e la McLaren.
Ora è il turno di Esteban Ocon sulla Force India.
Fa un po' fatica uscendo dalla Village, una curva molto stretta.
Ma va molto meglio alla quarta.
Esteban, davanti è tutto libero.
Sì, ok.
Ocon ha guadagnato tempo.
Sì! Sì, buona questa.
Domani Ocon inizierà la gara nelle prime file,
davanti al compagno di squadra Perez.
I piloti della McLaren sono più dietro.
- Ciao, Vijay. - Come stai?
Molto bene. Tu?
Bene.
Oggi hai strizzato al massimo quell'auto.
Alla fine basta poco per fare la differenza.
Signore e signori, date il benvenuto ai piloti Force India,
Esteban Ocon e Sergio Perez.
In quale momento di questo weekend pensi che l'auto sia andata bene?
PILOTA, MCLAREN
Sento che abbiamo sempre fatto fatica
durante le qualifiche.
Appena perdi velocità sembra di guidare sul ghiaccio.
Qual è il problema della McLaren?
C'è dentro molta politica e sono in ballo molti soldi.
Sono state prese molte decisioni
che sono diventate difficili da revocare.
E penso che sia questo il problema della McLaren.
Chi vuole fare una domanda?
- Il ragazzino. - Potrei avere il tuo cappello?
Prendilo.
Non sappiamo più cosa controllare.
Di certo le sospensioni interne sono a posto. E anche quelle esterne.
Non c'è nulla di evidente.
Pensi sia stato diverso nelle qualifiche?
No.
Commenti sul cambio di rigidità dello sterzo?
- No. Nessuna differenza. - Ok.
Tre...
...due, uno, via!
Penso che, nelle ultime due gare, le prestazioni siano peggiorate.
Le auto di Formula 1 migliorano sempre controvento, ma quest'anno
sembra che il grande passo indietro sia col vento in coda.
So che avete fatto dei test a Barcellona. So delle vostre idee, ma...
siamo a metà luglio e non ne abbiamo vista nessuna.
Dobbiamo accelerare i tempi.
Goditi la gara di domani! Riportala a casa!
DOMENICA - LA GARA
Benvenuti alla decima gara del Campionato del mondo di Formula 1,
con un pubblico record di 140.000 spettatori.
Ogni volta che vedo la Sahara Force India F1
sulla griglia del Campionato mondiale,
accanto a Ferrari e Mercedes... Provo un fortissimo orgoglio.
Quando da bambino guardavo la Formula 1 in TV,
sognavo di essere lì, sulla pista.
Ma ora, come pilota non puoi dire: "Lui è migliore di me".
Pensi sempre che sei tu il migliore.
Se non inizi a pensare in questi termini, allora hai già perso.
DIRETTORE OPERATIVO, FORCE INDIA
Arrivare di nuovo quarti al Campionato...
Toro Rosso, Renault, McLaren...
Devi batterli. È quella la sfida.
Penso che questa stagione abbia rivelato
che non siamo bravi come pensavamo.
DIRETTORE, MCLAREN
Dovremmo essere i migliori tra gli altri,
e invece siamo i peggiori, il che non va bene.
Qualcuno deve renderne conto. E quel qualcuno è Zak.
- Vorrei qualche punto oggi. - Fernando...
Sì, ha ottime possibilità.
Sì, sì.
In fin dei conti siamo una scuderia che è stata creata per vincere,
quindi ci si aspettano risultati in pista.
Forza, ragazzi.
Quando si accendono i semafori, l'adrenalina pompa nelle vene
e il cuore va a mille.
Partiti! Inizia il Gran Premio di Gran Bretagna!
Contatto tra Perez e Alonso.
Sì, veniamo spinti fuori già all'inizio.
Ha danneggiato l'alettone anteriore.
Perez va fuori!
Checo, dacci qualche informazione.
Qualcuno mi ha colpito.
Come va l'alettone? Danni alle ruote?
No, penso sia tutto ok.
Kimi Raikkonen all'esterno, Vettel e Bottas...
Contatto!
Testacoda di Hamilton!
Enorme delusione per il pubblico inglese.
Cosa penso durante un incidente?
"Schiva". Nient'altro.
Scegli una direzione il prima possibile e cerca di non colpire niente.
Fernando Alonso ha superato Kevin Magnussen.
Ottimo lavoro. Ora Magnussen è dietro di te. Potrebbe accelerare.
Magnussen al contrattacco su Alonso. Sono ruota a ruota.
Non ho mai visto in vita mia quello che fa Magnussen.
Mi ha spinto all'esterno nelle curve sette, dieci, 11 e 12.
Ricevuto, Fernando. Resta concentrato.
È ridicolo.
Ridicolo!
E qualcun altro è andato fuori pista!
- Chi è quello? Sainz? - Sainz.
Sainz!
Sainz e Grosjean.
Di sicuro Gunter sarà pronto a tirare un pugno contro il muro.
Ora abbiamo Esteban Ocon e subito dietro Kevin Magnussen.
Guardate chi c'è in decima posizione. È Fernando Alonso.
Potremmo assistere a una bella bagarre in questi ultimi 11 giri.
Verstappen è finito fuori pista!
Abbiamo perso Verstappen, Grosjean, Sainz, Ericsson, Leclerc e Hartley.
Niko Hülkenberg ha circa 1,7 secondi di vantaggio su Ocon.
Kevin Magnussen è davanti ad Alonso.
Inserisce il DRS per attaccarlo.
Alonso non si arrende. Passa all'interno su Magnussen.
- Sì! - Superato!
È implacabile, eh?
- È un mostro. - Già.
Alonso, Magnussen, Gasly, Perez... C'è una lotta incredibile.
Alonso davanti a Magnussen. Ottava posizione per la McLaren.
Beh, se hai dietro qualcuno come Alonso,
sai che non si darà per vinto.
Appena commetti il minimo errore, proverà a superarti.
Ricordo come sono arrivato fin qui.
Tutti i sacrifici.
Niente e nessuno mi fermerà.
Devi fidarti delle tue capacità, della tua auto e sentirla parte di te.
Ocon taglia il traguardo davanti ad Alonso.
Ottimo lavoro, ragazzi.
Grandi!
Una gara difficile, ma bei punti. Siamo contenti.
Ottimo lavoro, complimenti.
Potevamo finire sesti.
Eravamo velocissimi.
Che peccato!
Quando pensi di non aver sfruttato al massimo il weekend
o di aver trascurato qualcosa
può essere frustrante. Perché per noi i punti, soprattutto ora,
sono difficili da ottenere.
L'ottava posizione non è abbastanza per la prestazione di oggi.
Avrei voluto ottenere di più,
ma è una cosa che posso dire di ogni Gran Premio quest'anno.
Risultato fantastico, settima posizione. Siamo davvero contenti.
È stata una gara davvero difficile.
Devo dire che non è stato facile tenere
Fernando e Kevin dietro di me.
E stiamo migliorando, per questo sono contento.
È sempre positivo prendere punti per entrambe le auto,
soprattutto a casa, a Silverstone.
Sono molto fiero di tutto il mio team e di tutti i dipendenti.
- Come stai, grand'uomo? - Bene. E tu?
Molto bene, grazie. Benvenuto.
Sarai ancora qui fino a fine stagione?
Perché me lo chiedi?
Spero che tu non te ne vada.
No, assolutamente no.
La cosa importante è che le persone alla fabbrica
non pensino: "Cazzo, il mio lavoro è a rischio".
Se il team sarà venduto, non è giusto nei loro confronti.
No, no. C'è un detto molto famoso
che ripeto ormai da... decenni:
non è finita finché non è finita.
TRE SETTIMANE DOPO
FORCE INDIA SILVERSTONE, INGHILTERRA
Ok.
Sono secoli che non paghiamo le pensioni.
Quindi, se...
le pensioni vengono pagate, sono cose che dipendono dal direttore...
- Dobbiamo aggiornarli. - Risolveremo tutto.
Bene. Sono quelli gli interrogativi.
- Le pensioni... - Stipendi e pensioni.
Sì.
Ci siamo tutti?
Buongiorno a tutti e grazie di essere venuti.
Come avete saputo dalla stampa
e dai media, venerdì c'è stata un'udienza a Londra.
Non posso rispondere a tutte queste domande. Per favore.
La nostra azienda e il team sono entrati in amministrazione controllata.
Grazie a tutti. Basta domande.
- Basta! - La Force India è in amministrazione...
In quanto amministratori, siamo noi a controllare l'azienda,
mentre cerchiamo di trovare una soluzione che vi dia un futuro
con i nuovi proprietari o nuovi investimenti.
Mi è stato consigliato di non rispondere a nessuna domanda.
So che la questione più urgente
a cui tutti state pensando è: "Verremo pagati mercoledì?"
E la risposta è sì.
Quando ho sentito la notizia che Vijay se n'era andato, è stata dura per me.
Perché ero molto legato a Vijay.
Grazie mille.
È stato una delle persone
che mi ha accolto alla Force India all'inizio.
- Ne ho preso uno per casa. - Ti alleni?
Sì.
È sempre stato molto gentile con me.
Mi mandava un messaggio prima di ogni gara:
"Mi raccomando i punti, Esteban. Buona fortuna. Faccio il tifo per te".
Mi mancherà davvero.
Mi mancherà quella passione per lo sport, ma penso che tutti nella F1
vogliono che la Force India continui a correre.
Il problema è che le ultime due scuderie a cui è successo sono scomparse.
A SEGUIRE...
Force India... la grande storia.
Il team riuscirà a risorgere dalle ceneri con Lawrence Stroll al comando?
E con suo figlio come pilota?
È l'attività di famiglia.
Chi perderà il sedile? Ocon o Perez?
Se aiuti davvero il team, non possono farti fuori.
Esteban Ocon va a muro!
Sottotitoli di: Fabrizia Caravelli