Målet mitt er at Force Indias Formel 1-lag
innen 2010 får sin rettmessige plass på pallen.
EN ORIGINALSERIE FRA NETFLIX
Jeg heter Vijay Mallya og er lagleder for Sahara Force India Formel 1.
Jeg har alltid vært lidenskapelig opptatt av biler og racerbiler.
Å skaffe seg et Formel 1-lag er som en drøm som går i oppfyllelse.
Ingen hadde noen gang trodd at det ville komme et indisk Formel 1-lag.
Det var bare for dyrt.
Det virket mest som en ønskedrøm.
Fra å gå fra der vi begynte til å komme på 4.-plass to år på rad...
Det fins ingen større tilfredsstillelse.
Vi klarte det igjen, karer! En gang til!
Sergio Perez havner helt uventet på pallen.
Utmerket, Checo. Fullstendig utmerket.
Nå går det konstant rykter om folk som tilbyr seg å kjøpe laget,
men jeg har investert blod, svette og tårer i Force India.
Derfor kjemper jeg hele veien.
Vijay har alltid vært en av de mer fargerike figurene.
Han er kjent som "kongen av moro".
Men Force Indias suksess har kommet av at de har brukt hvert øre effektivt.
De er et av de mest effektive foretakene innen idretten.
Når du ser på Force India og McLaren de siste årene,
så er de diametralt motsatte.
Force India har oppnådd så mye med så lite,
mens McLaren, et av de største navnene, har oppnådd så lite med så mye.
Å nei, ikke flere problemer for McLaren, da...
Jeg har mistet styringa. Jeg må parkere.
Oppfattet, Stoffel.
Jeg har ikke den samme kraften.
Vi får ikke fikset det.
Jeg har ingen bremser, ingen dekk, kompis.
Vi er ute av poengkampen.
Skulle gjerne gjort noe, men jeg bryr meg ikke.
Hørtes ut som en fører som ville avslutte arbeidsdagen, det?
Fernando Alonso var den første som trakk seg fra Grand Prix denne gangen.
Zak Brown er ikke fornøyd. Ikke der de forventet eller ville være.
Tar du på deg noe av ansvaret for at bilen feilet, Eric?
Og fratrer du nå?
Alle har vi ansvar for bilens yteevne og prestasjon.
Vi er ikke der vi vil være, ikke fornøyd her...
Tror du at du fortsetter i jobben hos Silverstone?
MCLARENS TEKNOLOGISENTER SURREY, STORBRITANNIA
God morgen, Fernando. Hvordan går det?
Bra. Hvor er du?
Jeg ville informere deg om det. Vi kan prate mer om det senere.
I går mottok jeg en oppsigelse fra Eric.
Det har vært mye press på laget. Han har tatt den verste støyten.
Det har vært tre-fire tøffe år, og han syntes det var på tide å gå videre.
At det var best at han slutta, etter alt presset.
Vi har kjempeflinke folk.
Vi skal ansette noen flere. Du vet, få laget...
...på rett kjøl igjen. Gjøre McLaren til et godt lag igjen.
Fernando er etter min mening en av tidenes beste Formel 1-førere.
Verdensmester to ganger. Han har vunnet over 30 løp.
Mange anser ham som den beste føreren i verden.
Når du har en fører av hans kaliber, ønsker du å beholde ham på laget.
Det er én mann som har ansvaret i toppledelsen nå. Det er meg.
Jeg har alt ansvaret. Det har du helt rett i.
Å ha ansvaret for en stor organisasjon innebærer mye press.
Jeg liker det første spørsmålet. Det legger beslag på fem minutter.
Hvordan går jakten på ny mekanikersjef?
Det har vi alt hatt, vi tar bort det.
Det er et enormt ansvar.
Om du ikke takler presset, har du ingenting der å gjøre.
Han ber Zak snakke om hvorvidt han sa opp frivillig, etter avtale.
Det tar seg dårlig ut for meg å si noe konkret
-om samtalen med Eric. -Ja. Det er privat.
Zak Brown har ikke erfaring med å lede et stort racinglag,
så et stort ansvar hviler på ham.
Spesielt siden han har en som har vunnet VM to ganger,
Fernando Alonso. For ham er kun det beste godt nok.
Force India hadde aldri hatt råd til Alonso, Lewis Hamilton eller Vettel.
Det er ikke noe enmannsshow, men en laginnsats.
Jeg har vel ansatt de rette menneskene.
Jeg ansatte Otmar som driftsdirektør.
Han har den samme lidenskapen og ambisjonsnivået.
På førersiden har vi Checo Perez.
Han er en modig fører, og har teft for racing.
Esteban Ocon er ung,
har lidenskap, er sulten og har talent.
Bra jobba, Esteban.
Han overrasket oss alle det første året i Formel 1.
Det kunne han være stolt av.
Hei, Carlos. Vi står her med Roberta, og hun vil at du skal vite
at hun fortjener gaver og oppmerksomhet.
Tusen takk! Ja!
At laget kan konkurrere og prestere
på så høyt nivå, er bare helt utrolig.
Spesielt med tanke på de personlige vanskelighetene Vijay Mallya har hatt.
I 2013 GIKK MALLYAS KINGFISHER AIRLINES KONKURS
ANSLÅTT GJELD FOR SELSKAPET VAR PÅ 1 MILLIARD DOLLAR
I dag har en av Indias mest profilerte forretningsmenn, Mallya, falt i unåde.
Påtalemyndigheten fortalte i retten at han lot være
å betale tilbake lån til banker og være åpen om midlene sine.
Lån skal i stedet ha gått til motorsport.
Beskyldningene er grunnløse, uten rot i virkeligheten.
Det ser ikke bra ut for Formel 1-laget ditt, gjør det vel?
I 2016 FLYTTET MALLYA FRA INDIA TIL STORBRITANNIA
Akkurat nå er jeg i tvungen eksil.
Jeg er overhodet ikke skyldig i noen av de urimelige anklagene.
Det er sannheten.
At Vijay møter slike vansker, kan ikke være lett for Force India.
De indiske bankene vil ha kloa i ham,
derfor kan han ikke bruke en masse penger,
siden andre krever masse penger av ham.
Force India får ikke den samme tilførselen av penger. Det må få et utslag.
Jeg heter Esteban Ocon, er 22 år gammel
og er fører for Force India Formel 1-laget.
Det er tøft for Vijay...
...for meg, for laget ute på banen.
Men alt det der kan ikke jeg ha fokus på.
Jobben min er å holde meg i setet og få til så høy fart som mulig.
Det er alt jeg kan gjøre for å hjelpe laget akkurat nå.
Fin utsikt, sant?
PYRENEENE FRANKRIKE
Det er her jeg har vært siden første løp.
Jeg trener hardt og prøver å forbedre meg i alt.
Mentalt og fysisk. Dette er det beste stedet for det.
Her er det bare idrett, ingenting annet.
Ingen jenter, drinker eller distraksjoner.
Gjør deg klar. Kjør!
Forrige sesong var veldig spesiell for meg.
Jeg var fornøyd med fremgangen,
at det ble lagets mest suksessrike sesong.
Den følelsen vil jeg ha mer av.
Som barn hadde jeg et annerledes liv enn andre.
Det var tøffe tider. Ja.
Foreldrene mine har ikke mye penger.
Faren min er mekaniker.
Det er vanskelig å beskrive hvor mye han jobbet etter at jeg la meg.
Noen ganger jobbet han hele natta. Om morgenen drev han med det samme.
Han sa alltid at han ønsket at jeg skulle få et bedre liv enn han fikk.
ESTEBAN OCONS FAR
For meg er det alt. Esteban er hele livet mitt.
Jeg stiller fortsatt opp for ham. Esteban er min store stolthet i livet.
Det er sønnen min.
Pappa hadde et verksted.
Da jeg vokste opp, var jeg omgitt av motorer, drivstoff, dekk, alt mulig.
Jeg lekte med lekebiler der inne.
Etter det ville jeg bli racerbilfører.
NÅ SIKTER ESTEBAN MOT DET KOMMENDE STORBRITANNIA GRAND PRIX
Silverstone er ei tøff løype, for den er veldig rask og teknisk krevende.
Ok. Jeg må lukke øynene.
Jeg er veldig konkurranselysten. Jeg vil bli verdensmester.
Jeg gir meg ikke før jeg blir det.
Kjør rett frem, på med DRS, først én sving, så flater det ut.
Andre sving etter 50 meter.
Gir ned. Krapp sving. Må øke motorkraften.
Humpete utgang av svingen. Brems. Tredjegir.
Lang, lang venstresving. Sving nummer sju. Opp på kanten.
På gassen igjen.
Tredje, fjerde, femte, sjette og sjuende.
På kantmarkeringen igjen, flat ut.
SILVERSTONE STORBRITANNIA
TIENDE LØP: STORBRITANNIA GRAND PRIX SILVERSTONE
Man kan få likt antall poeng i alle løp, men noen steder vil du gjøre det bedre.
Silverstone er et spesielt løp for alle.
Formel 1 er britisk. Fantastisk arrangement. Så mange fans.
Lidenskapen blant det britiske publikum er eksepsjonell.
Silverstone er et ikonisk Grand Prix-stevne.
Det er en flott bane.
Et av hovedstevnene, her vil du virkelig lykkes.
Silverstone er et løp som vi alle ønsker å vinne en dag.
Vinner du på Silverstone, føler du deg som en del av Formel 1.
Vanskelig å forklare med ord, men når du kjører,
når du er på paddocken, så er det der du vil være.
Det er hjemmet til Formel 1.
Føles spesielt siden det er på hjemmebane. Det ene løpet du kan kjøre til hjemmefra.
Jeg fikk meldingen... i ettermiddag. Jeg må ta meg av...
FIA og...
Du er viktig, men det haster ikke tidlig om morgenen, kan ta det senere.
Hvorfor var ikke Eric Boullier riktig mann for å få McLaren opp igjen?
Det ser ut som avtaler som er inngått etter instruksjoner fra,
eller med hensikt om, å gjøre Fernando fornøyd.
-Stemmer det, eller ikke? -Det er helt feil.
Jeg har prøvd å gi mine tilbakemelding om noen ting.
Det viktigste er å forbedre bilen,
å bli mer konkurransedyktig. I helga kommer vi oss forhåpentligvis litt videre.
Det er en følelse på paddocken av at Fernandos innflytelse på McLaren
er altoppslukende, den overskygger alt.
Da begynner folk å hviske og tiske. Men nå er det ikke bare hvisking.
Det er Team Fernando. Han tar avgjørelsene der.
Hva har du gjort hånda di? Går det bra?
Ja. Superbra.
Du har ikke slått veggen igjen?
-Ikke ennå. Ikke... -Takk, Fernando.
Hva liker du best ved den legendariske løypa?
De krappe svingene. Å kjøre Formel 1-bil her er...
Det er en opplevelse du ikke får på mange andre baner.
Det er veldig unikt.
-Tusen takk. Lykke til. -Takk.
-Takk, Checo. -Takk.
Hva tenker du om alt kaoset rundt McLaren for øyeblikket?
Vanskelig.
De tar bare inn folk Fernando kommer overens med.
Det kan godt være at han blir en slags eier av laget.
Det er det som skjer når en fører styrer så mye.
-Hvordan går det? Hei. -Hyggelig å møte deg.
I FORKANT AV SILVERSTONE
TOK INDISKE MYNDIGHETER BESLAG I VIJAY MALLYAS EIENDELER
NÅ KAN HAN BLI UTLEVERT
Jeg er offer for en av de største politiske heksejaktene i indisk historie.
Det hagler mot meg i en rasende fart.
Jeg vet ikke hva neste trekk fra myndighetene er.
Det virker som det tykner til i kulissene.
Vijay blir i Storbritannia i frykt for arrestasjon. Dette er eneste løp
der han kan være til stede og se på laget.
Han vil ikke gi fra seg Force India. Det er hans store stolthet.
Spørsmål til Vijay.
På nytt spekuleres det i ditt fremtidige eierskap i Force India.
Hva sier du til det? Er laget til salgs?
I spørsmålet sa du "på nytt spekuleres det", ikke sant?
Folk har skrevet om
eierskapet mitt i mange år nå.
Jeg er sikker på at du aldri får se noen på Force India, meg selv inkludert,
gå rundt med et skilt der det står "til salgs".
Rykter er rykter.
LØRDAG KVALIFISERING
Det er lørdag. Siste trening før kvalifiseringen tar til.
Silverstone er en utmerket bane, med de raskeste, krappeste svingene i sesongen.
Hamilton presser hardt!
Vettel hadde elska å starte først på britisk jord.
Her kommer Brendon Hartley...
En skikkelig krasj der for Toro Rosso.
-Går det bra? -Ja. Fjæringen svikta.
Vi trodde at 20 førere ville gå for beste startposisjon. Nå er 19 igjen.
MCLAREN-GARASJEN
Her er Stoffel Vandoorne.
OM BORD VANDOORNE/MCLAREN
Er bilen ok, Stoffel?
Den er skikkelig vanskelig å kjøre.
Stoffel Vandoorne kjører svært aggressivt.
Vandoorne kjørte nok for mye på kanten, det ødela bilen.
Nå ligger det karbonfiberbiter igjen i sjette sving.
Alonso er i sin første runde, og raser gjennom Copse Corner.
-Vi mister mye tid på de rette partiene. -Ok, Fernando.
En trettendeplass for Fernando Alonso.
Vandoorne er på 17.-plass.
Kanskje delene som falt av bilen, gjorde at han mistet mye ytelse.
Det har vært en vanskelig helg for ham og McLaren.
FORCE INDIA-GARASJEN
Her kommer Esteban Ocon i Force India-bilen.
OM BORD OCON/FORCE INDIA
Han sliter med trekk på vei ut av Village, den krappe høyresvingen.
Mye bedre i sving nummer fire.
-Du har fri bane videre. -Ja. Ok.
Han har hentet inn tid, Ocon.
Ja. Ja, ja. Veldig bra.
Ocon starter morgendagens løp i fremre halvdel av feltet. Lagkamerat Perez bak.
Begge førerne fra McLaren ligger lenger bak.
-Hei, Vijay. -Hvordan går det?
-Veldig bra. Du, da? -Bra.
Du presset mye ut av bilen i kvalifiseringen i dag.
Det er små ting som utgjør enorme forskjeller.
FAN-FEST
Ta imot Force India-førerne. Mine damer og herrer, Esteban Ocon og Sergio Perez.
Når i løpet av helga har bilen fungert som den skulle?
STOFFEL VANDOORNE FØRER, MCLAREN
Jeg føler at vi alltid har slitt...
...før kvalifiseringen.
Når farten avtar, blir det som å kjøre på is.
Hva er galt hos McLaren?
Det er mye politikk og penger inne i bildet.
Mange beslutninger fra tidligere har blitt vanskelige å reversere.
Jeg tror at det er det som McLaren sliter med.
Hvem har et godt spørsmål?
-Han lille der. -Kan jeg få capsen din?
Den er din.
Det er snart ikke mer å undersøke. Fjæringen fungerer som den skal.
På inn- og utsiden. Vi ser ingen åpenbare feil.
-Var det annerledes i kvalifiseringen? -Nei.
Tanker om endringene vi gjorde i strammingen på fjæringen?
-Nei. Ingen forskjell. -Ok.
Tre...
...to, en, kjør!
Vi har mistet ytelse i løpet av de siste to løpene, tror jeg.
Alle Formel 1-biler yter bedre i motvind, men årets bil
gjør det mye dårligere i medvind.
Jeg vet at dere testet ut alle forslagene i Barcelona,
men nå er vi i midten av juli. Vi har ikke sett endringer.
Vi må jobbe raskere.
Kos dere med løpet i morgen. Nå tar vi det!
SØNDAG LØPSDAGEN
Velkommen til tiende runde av verdensmesterskapet i Formel 1.
Publikumstallet er rekordhøyt. Det er 140 000 tilskuere.
Hver gang jeg ser Sahara Force India Formel 1
på oppstillingen i VM,
side om side med Ferrari og Mercedes, så er jeg veldig stolt.
Som barn så jeg Formel 1 på TV.
Jeg drømte om å få være der, ute på banen.
Som fører kan du ikke si: "Han er bedre enn meg."
Du mener jo selv at du er best.
Om du ikke tenker sånn, så har du tapt allerede.
DRIFTSDIREKTØR
Å komme på 4.-plass i mesterskapet igjen,
Toro Rosso, Renault, McLaren.
Vi må slå dem. Det er oppgaven.
Denne sesongen har vi sett at vi ikke er så gode som vi trodde.
Vi burde vært de beste av de utenfor pallen,
men så er vi dårligst. Det er ikke bra.
Man må plassere ansvaret et sted. Nå hviler det på Zak.
Jeg vil ha poeng i dag.
Fernando... ja. Han har en stor mulighet.
Ja, ja.
Vi er et Grand Prix-lag som er oppfostret til å vinne,
så nå er det et høyt press om å få resultater.
Kom igjen, gutter.
Når lysene slås på, kjenner jeg adrenalinet pumpe.
Hjertet hopper over et slag.
Da er Storbritannia Grand Prix i gang!
Kontakt mellom Perez og Alonso!
Tror vi ble dyttet ut fra start.
Tror han skadet høyre forskjerm.
Perez kjører ut!
Si noe, Checo? Tilbakemelding?
Noen traff meg.
Hvordan er høyre forskjerm? Traff du dekkene?
Nei, jeg tror de klarte seg.
Kimi Räikkönen på utsiden. Vettel kjører fra Bottas.
Berøring!
Hamilton spinner, han har krasjet!
En enorm skuffelse for de britiske tilskuerne.
Hva jeg tenker når jeg krasjer?
Jeg skal unngå det. Ingenting annet.
Velge retning så fort som mulig, prøve å ikke treffe noe.
Fernando Alonso rykker opp, foran Kevin Magnussen.
Bra jobba. Magnussen er bak deg nå. Han kan være rask.
Magnussen prøver seg på Alonso. De kjører side om side.
Det Magnussen gjorde der, har jeg aldri sett før.
Han dyttet meg ut i sjuende sving. I tiende, ellevte og tolvte sving også.
Forstått, Fernando. Kjør forbi.
Det er latterlig.
Latterlig!
Noen er truffet hardt!
-Hvem er det? Sainz. -Sainz.
-Sainz! -Sainz!
Sainz og Grosjean.
Nå er det vel like før Gunther slår neven i veggen.
Nå er Kevin Magnussen rett bak Esteban Ocon.
Se hvem som er på 10.-plass og i poengkampen. Fernando Alonso.
Her kan det bli skikkelig kamp i 11. runde.
Verstappen kjører ut!
Vi har mistet Verstappen.
Grosjean, Sainz, Ericsson, Leclerc og Hartley er ute.
Nico Hülkenberg er 1,7 sekunder unna Esteban Ocon.
Magnussen er foran Alonso. Han kan angripe med DRS.
Alonso gir seg ikke. På innsiden av Magnussen igjen.
-Ja! -Tok ham.
Han er nådeløs.
-En maskin. -Ja.
Alonso, Magnussen, Gasly og Perez kjemper for harde livet.
Alonso er foran Magnussen. McLaren er på 8.-plass nå.
Om du har en som Alonso bak deg, vet du at han vil kjempe hardt.
Med én gang du gjør en feil, prøver han å ta deg.
Jeg husker hva dette har kostet. Måtte ofre mye.
Derfor lar jeg ingenting stoppe meg.
Du må stole på ferdighetene dine, stole på bilen, bli ett med den.
Ocon krysser målstreken foran Alonso.
Fantastisk jobb, gutter. Veldig bra.
Et tøft løp, men gode poeng. Vi er veldig fornøyde.
Veldig bra jobba. Bra jobba.
Vi kunne ha tatt sjetteplassen.
Vi raste nedover banen.
Så synd.
All tid du ikke har brukt i løpet av helga,
kanskje tenker du at noe burde vært gjort mer med.
Det kan være frustrerende. Det er veldig vanskelig å ta poeng for oss nå.
Åttende er nok ikke bra nok med ytelsen bilen viste i dag.
Skulle gjerne gjort det bedre,
men det kan jeg vel si om alle stevnene så langt i år.
Fantastisk resultat. P-7. Det er vi veldig fornøyde med.
Det var et veldig vanskelig løp.
Jeg må si at det ikke akkurat var lett å holde Fernando og Kevin bak meg,
og vi blir gradvis bedre. Det er derfor jeg smiler nå.
Alltid godt med tosifrede poeng, spesielt på hjemmebane i Silverstone.
Jeg er ekstremt stolt av hele laget, av alle mine ansatte.
-Hvordan går det, sjef? -Bra. Og du?
Godt å se deg. Det går bra. Velkommen.
Holder du ut ut sesongen?
-Hvorfor spør du? -Jeg håper bare at du ikke slutter.
Nei. Absolutt ikke.
Du ønsker ikke at de som jobber på fabrikken skal tro jobben er i fare.
Om laget blir solgt, er det ikke bra for dem.
Nei. Jeg har et berømt ordtak.
Noe jeg har sagt i flere tiår nå.
Jeg tror først på det når den feite dama synger.
3 UKER SENERE
RESEPSJON DØR 1
Pensjon. Det har vi ikke utbetalt på lenge.
Om alt ordner seg,
blir pensjonene utbetalt. Det er arbeidsgiveransvaret.
-Vi må komme à jour. -Vi tar oss av det.
Bra. Det er bare det de lurer på. Lønn og pensjon.
Ja, ja.
Er alle her?
God morgen, alle sammen. Takk for at dere er her.
Som dere vet, som dere så i pressen
og i media, så skjedde det noe i London på fredag.
Jeg kan ikke svare på så mange spørsmål nå.
Laget og selskapet vårt er satt under offentlig administrasjon.
Tusen takk. Ingen flere spørsmål.
Force India er under administrasjon...
Vi i ledelsen har styringen i selskapet,
og vi prøver å finne en løsning som gir dere en fremtid med nye eiere.
Jeg svarer ikke på spørsmål, det har jeg blitt rådet til.
Det mest presserende spørsmålet
er om dere får betalt på onsdag, det vil nok alle ha svar på.
Svaret på det er ja.
Da jeg fikk høre nyheten om at Vijay dro, så var det vanskelig.
Jeg var veldig nært knytta til ham.
Tusen takk.
Han var en av dem som fikk meg inn i Force India i utgangspunktet.
-Jeg har løpt litt. -Trener du nå?
Ja.
Han har alltid vært snill mot meg. Sendte meg melding før løpene.
"Ta noen poeng der, Esteban. Lykke til. Jeg heier på deg."
Jeg kommer til å savne ham.
Jeg kommer til å savne lidenskapen for Formel 1, men alle her
vil at Force India skal fortsette.
Problemet er at de forrige to lagene dette skjedde med, forsvant.
I NESTE EPISODE:
Alt handler om Force India.
Kan laget stige fra asken med Lawrence Stroll som ny sjef?
Og sønnen hans som fører?
Jeg går inn i familiebedriften.
Hvem er ute i neste sesong? Perez eller Ocon?
Gjør du en god jobb for laget, kan de ikke droppe deg.
Esteban Ocon kjører inn i muren!
Tekst: Fredrik Island Gustavsen