Mitt mål är att vid 2010
så ska Force India Formula One Team vara med uppe på podiet.
EN ORIGINALSERIE FRÅN NETFLIX
Jag heter Vijay Mallya
och jag är teamchef för Sahara Force India F1 Team.
Jag har alltid älskat bilar och racing.
Att köpa ett F1-team är en dröm som slår in.
Ingen trodde att det skulle finnas ett indiskt F1-team på gridden.
Det var för dyrt.
Det verkade inte vara en genomförbar dröm.
Från starten till att komma fyra två år i rad,
det är en enorm tillfredsställelse.
Vi gjorde det än en gång!
Sergio Perez tar en plats på podiet!
Fantastiskt, Checo! Helt fantastiskt!
Nu ryktas det hela tiden om anbud om att köpa teamet.
Men jag har investerat blod, svett och tårar i Force India.
Så jag tänker fortsätta kämpa.
Vijay har alltid varit en av de mer f ärgstarka karaktärerna.
Han är känd som Nöjeskungen.
Men Force Indias framgångar kommer från att de har använt sina pengar rätt.
De är bland de mest effektiva i sporten.
Om man jämför Force India och McLaren de senaste åren
så är de varandras raka motsatser.
Force India har åstadkommit mycket med små medel.
McLaren, ett av de största namnen i sporten,
verkar åstadkomma väldigt lite med mycket pengar.
Inte ett problem till för McLaren...
Jag tappade gasen. Jag måste parkera.
Uppfattat, Stoffel.
Jag har inte samma power.
Vi kan inte fixa det.
Jag har inga bromsar och inga däck.
Vi får inga poäng.
Jag ska försöka, men jag bryr mig inte så mycket.
Det lät som en förare som vill ge upp för dagen.
Fernando Alonso är den första som bryter detta GP.
Zak Brown är inte nöjd.
Det var inte där de trodde att de skulle vara, eller ville vara.
Eric, tar du nåt ansvar för att bilen inte fungerar?
Kommer du att avgå?
Vi är alla ansvariga för hur bilen presterar.
Vi är inte där vi vill vara, vi är inte nöjda...
Förväntar du dig att vara kvar till Silverstone?
God morgon, Fernando. Hur är det?
Bra. Var är du?
Jag ville prata med dig så att vi kan diskutera det mer.
Eric sa upp sig igår kväll.
Det är mycket press på teamet och han har fått ta emot det mesta.
Det har varit tuffa år för honom.
Han kände att för att vi ska kunna komma vidare
så var det bäst att han klev åt sidan.
Vi har bra folk.
Vi kommer att rekrytera nytt folk och få teamet...
...på banan och göra McLaren stort igen.
Fernando är en av de bästa förarna i F1:s historia.
Han är dubbel världsmästare, han har vunnit över 30 lopp...
Många anser att han är världens bästa förare.
När man har en förare av hans kaliber, vill man behålla dem i teamet.
Det är bara en ansvarig i toppen nu och du pratar med honom.
Jag har det yttersta ansvaret. Du har helt rätt.
När man är ansvarig för en stor organisation
så får man mycket press på sig.
Jag gillar den första frågan, den kommer att ta upp fem minuter.
Ja, det är bra.
Har du hittat nån teknisk chef?
Nej. Det har vi svarat på, ta bort den.
Det är ett enormt ansvar.
Om man inte pallar trycket, då ska man lämna köket.
Han har bett Zak ta upp att man var överens om uppsägningen.
Det passar sig inte att jag berättar detaljer
-om Eric och min konversation. -Det är privat.
Zac Brown har inte drivit ett stort racingteam tidigare.
Han har ett enormt jobb framför sig.
Han har en dubbel världsmästare i Fernando Alonso, som kräver det bästa.
Force India har inte råd med Alonso, Hamilton eller Vettel.
Det är ingen enmansshow, det är en laginsats.
Jag har nog anställt rätt killar.
Jag anställde Otmar som operativt ansvarig chef.
Han delar min passion och ambition.
Förare. Vi har Checo Perez.
Han är en vågad förare och han är skicklig.
Esteban Ocon är en ung kille,
han är driven, han är hungrig och han har talang.
Snyggt jobbat, Esteban.
Han överraskade oss alla under sitt första år i F1,
och gjorde bra ifrån sig.
Hej, Carlo. Vi är här med Roberta.
Hon vill meddela att hon förtjänar presenter och uppmärksamhet.
Tack så mycket! Ja!
Det faktum att teamet tävlar och presterar på så hög nivå är helt otroligt.
Särskilt med tanke på de personliga svårigheter
som Mallya har upplevt.
2013 GICK VIJAY MALLYAS KINGFISHER AIRLINES I KONKURS
MED EN MILJARD DOLLAR I SKULDER
Idag bevittnar vi fallet av en av Indiens mest kända affärsmän, Vijay Mallya.
Åklagaren sa att Vijay Mallya har undvikit att betala tillbaka banklån,
inte visat upp tillgångar, och att han tog lånepengar till bilsport.
Anklagelserna är ogrundade och obefogade.
Det ser inte bra ut för ditt F1-team, utöver allt annat.
VIJAY FLYTTADE FRÅN INDIEN TILL STORBRITANNIEN 2016
Jag lever i påtvingad exil.
Jag är absolut inte skyldig till nån av dessa befängda anklagelser.
Det är sanningen.
Det kan inte varit lätt för Force India när Vijay har haft såna problem.
Bankerna i Indien vill få tag på honom.
Vijay kan inte spendera en massa pengar när andra jagar honom för pengar.
Force India har inte samma pengaflöde längre
och det måste påverka på nåt sätt.
Jag heter Esteban Ocon, jag är 22 år gammal.
Jag kör för Force India F1 Team.
Det är en svår situation med Vijay...
...för mig och för teamet på banan.
Men jag kan inte fokusera på det.
Mitt jobb är att sätta mig i bilen och hamna så högt upp som möjligt.
Det är det enda jag kan göra för att hjälpa teamet.
Fin utsikt, va?
PYRENÉERNA FRANKRIKE
Jag är här från det första loppet.
Jag tränar hårt och försöker förbättra allt.
Både mentalt och fysiskt.
Det här är det bästa sättet, tycker jag.
Det finns inget annat än sport här.
Inga tjejer, ingen alkohol, inga distraktioner.
Gör dig redo. Kör!
Förra säsongen var väldigt speciell för mig.
Jag var nöjd med min utveckling, och det blev teamets bästa säsong.
Den känslan vill jag känna mer och mer.
Min barndom var väldigt annorlunda mot alla andras.
Det var tufft. Ja, det var det.
Mina föräldrar har inte så mycket pengar.
Pappa är mekaniker.
Det är svårt att beskriva hur mycket han jobbade.
Ibland jobbade han hela natten och han kunde hålla på nästa morgon.
Pappa sa alltid:
"Jag vill att du ska få ett bättre liv än mitt."
Det är allt för mig. Esteban är hela mitt liv.
Jag är här för honom. Esteban är min stora stolthet.
Han är min son.
Pappa hade sin verkstad.
Jag är uppvuxen med motorer, bränsle och gummi.
Jag brukade vara där och leka med små bilar
och sen ville jag bli racingförare.
NU HAR ESTEBAN SIKTET INSTÄLLT PÅ STORBRITANNIENS GP PÅ SILVERSTONE
Silverstone är en svår bara.
Den är väldigt snabb och teknisk.
Okej, nu måste jag blunda.
Jag är en tävlingsmänniska. Jag vill bli världsmästare.
Jag tänker inte sluta gasa förrän jag är det.
Håll bilen rak, på med DRS, kurva ett, full gas.
Kurva två, 50 meter.
Växla ner. Låg kurva. Måste gasa.
Banan är ojämn. Bromsa. Tredje växeln.
Lång vänster. Kurva sju. Upp på curben.
Gasar igen.
Tredje, fjärde, femte, sjätte, sjunde.
På curben. Sedan full gas.
Alla lopp ger lika många poäng, men man vill lyckas i vissa lopp.
Silverstone är ett speciellt lopp för alla.
F1 är brittiskt.
Det är fantastiskt med alla fans.
De brittiska fansens passion är helt exceptionell.
Silverstone är ett legendariskt GP.
Det är en fantastisk bana.
Det är ett av de GP:n som man vill lyckas på.
Silverstone är ett av loppen som alla vill vinna nån gång.
En vinst på Silverstone gör att man känner sig som en del av F1.
Det är svårt att förklara.
Men när man kör och när man är i paddocken känns det speciellt.
Det är F1:s hem.
Det är på hemmaplan
och det är det enda loppet man kan köra till från sitt hem.
Jag fick ditt meddelande idag. Jag måste...
FIA och...
Du är viktig, men inte morgon-viktig, du är mer eftermiddags-viktig.
Varför var Eric Boullier inte rätt man för att ta McLaren till toppen?
Det ser ut som utnämningar som har gjorts på instruktion av
eller med syfte att göra Fernando Alonso nöjd mer än nåt annat.
Är det rättvist?
Det är helt felaktigt.
Jag kanske försökte ge feedback om en del saker.
Det viktigaste är att förbättra bilen och att bli mer konkurrenskraftiga.
Vi hoppas kunna gå framåt efter den här helgen.
Det finns en känsla i paddocken att Fernandos inflytande över McLaren
är väldigt stort och avgörande.
Folk viskar. Det var en viskning, nu är det inte det längre.
Det är Team Fernando, han tar besluten.
Alla undrar vad som hänt med din hand? Mår du bra?
Ja, super.
Du har väl inte slagit i väggen igen?
-Inte än. -Tack, Fernando.
Vad gillar du mest med den här legendariska banan?
De snabba kurvorna. Att köra här i en F1-bil...
Det är en upplevelse man inte får på så många andra banor.
Den är speciell.
-Tack. Lycka till. -Tack.
-Tack, Checo. -Tack.
Vad är dina tankar om all skit som händer i McLaren just nu?
Det är svårt.
De sätter in folk som Fernando gillar och som gillar honom.
Jag tror att det är möjligt att han blir nån slags ägare i teamet.
Så går det när en förare kontrollerar så mycket.
Hur är det? Hej.
-Hur är det? Hej. -Trevligt.
INDISKA MYNDIGHETER BÖRJADE BESLAGTA VIJAYS TILLGÅNGAR FÖRE SILVERSTONE
NU KAN HAN LÄMNAS UT TILL INDIEN
Jag är utsatt för en av de värsta politiska häxjakterna i Indiens historia.
Saker flyger mot mig i vansinnig fart.
Jag vet inte vad myndigheterna tänker göra härnäst.
Det verkar bli mer allvarligt bakom kulisserna.
Vijay kan inte åka utomlands, så Storbritanniens GP är det enda loppet
som Vijay kan vara med på för att se sitt team.
Men han vill inte ge upp Force India. Det är hans stolthet.
En fråga till Vijay.
Det har kommit nya spekulationer gällande ditt ägarskap av Force India.
Hur svarar du på det? Är teamet till salu?
Du sa väl "nya spekulationer"?
Folk har skrivit om mitt ägarskap
av teamet i flera år nu.
Ni kommer inte att se nån i Force India, inklusive mig,
gå omkring med en "till salu"-skylt.
Spekulationer är spekulationer.
Det är lördag och sista träningen innan kvalet ska börja.
Silverstone är en fantastisk bana
med de snabbaste och mest spännande kurvorna i kalendern.
Hamilton trycker på hårt!
Vettel skulle gärna ta pole på brittisk mark.
Och här kommer Brendon Hartley.
En jättekrasch för Toro Rosson.
-Mår du bra? -Ja. Hjulupphängningen.
Vi trodde att vi skulle ha 20 förare idag, men vi har 19.
Här kommer Stoffel Vandoorne.
Är bilen okej, Stoffel?
Den är så svår att köra!
Stoffel Vandoorne kör väldigt aggressivt.
Det blev för mycket curb för Vandoorne, som skadade bilen.
Nu har vi kolfiberrester i kurva sex.
Alonso är på sitt första tidtagna varv och han flyger genom Copse Corner.
Vi tappade tid på raksträckorna.
Okej, Fernando.
Trettondeplats för Fernando.
Vandoorne ligger på sjuttonde.
Det kanske lossade från bilen och gjorde att han tappade fart.
En tuff helg för honom och McLaren.
Här kommer Esteban Ocon i Force Indian.
Han kämpar med greppet ut ur Village, den tajta högerkurvan.
Det såg bättre ut genom kurva fyra.
Du har tomt framför dig, Esteban.
Okej.
Ocon har ökat farten.
Ja, snyggt.
Ocon kommer att starta på den främre halvan av gridden imorgon.
med teamkamraten Perez precis bakom.
Båda McLaren-förarna hamnar längre bak.
-Hej, Vijay. -Hur är det?
Det är väldigt bra. Själv?
Bra.
Du pressade ut mycket ur bilen i kvalet.
Lite grann gör enorm skillnad i slutänden.
Hälsa era Force India-förare välkomna, Esteban Ocon och Sergio Perez!
När under helgen tycker du att bilen har känts bra, om nånsin?
Det känns som att vi har kämpat...
...in i kvalet.
När farten gnuggas av så är det som att köra på is.
Vad är det som går fel för McLaren?
Det är mycket politik inblandat. Mycket pengar.
Många beslut som togs har blivit svåra att ändra på.
Det är nog det McLaren kämpar med.
Vem har en bra fråga?
-Killen här. -Kan jag få din keps?
Varsågod!
Vi börjar få slut på saker att kolla. All inre upphängning är okej.
All yttre upphängning.
Vi hittar inget.
Tycker du att det var annorlunda i kvalet?
Nej.
Några tankar om förändringen vi gjorde i styvhet?
-Nej. Ingen skillnad. -Okej.
Tre... Två... Ett... Kör!
Vi har förlorat prestanda de senaste loppen, det vet vi.
F1-bilar blir alltid bättre i medvind,
men i år verkar den vara mycket sämre i motvind.
Jag vet att ni testade era idéer i Barcelona...
Nu är det mitten av juli och vi har inte sett nåt av det.
Vi måste öka tempot.
Njut av racet imorgon. Det kommer hem!
SÖNDAG LOPPET
Välkomna till den tionde omgången i världsmästerskapet i F1
inför en rekordpublik på 140 000 personer.
Varje gång jag ser Sahara Force India Formula One
på gridden i världsmästerskapet
med Ferrari och Mercedes, då blir jag stolt.
Jag tittade på F1 på teve som barn och jag drömde om att vara med på banan.
Som förare kan man inte säga: "Han är bättre än jag."
Man tror att man är bäst.
Om man inte tänker så, då har man redan förlorat.
Att komma fyra i mästerskapet igen.
Toro Rosso, Renault, McLaren.
Vi måste slå dem. Det är uppgiften.
Den här säsongen har verkligen avslöjat
att vi kanske inte är så bra som vi trodde.
Vi borde vara bäst av resten i nuläget,
men vi är sämst av resten och det är inte bra.
Nån måste stå till svars för det och just nu är det Zac.
-Jag vill ha poäng idag. -Fernando har stor chans.
Ja.
I slutändan är vi ett GP-team som är framavlat för att vinna lopp,
så vi måste prestera på banan.
Kom igen, killar.
När lamporna tänds pumpar adrenalinet...
...och hjärtat hoppar över ett slag.
Och där kör de iväg i Storbritanniens GP!
Kontakt mellan Perez och Alonso!
Vi blev nog utknuffade i starten.
Han skadade nog framvingen.
Perez kör av!
Checo, kan du prata? Kan du ge oss feedback?
Nån körde in i mig.
Hur är framvingen? Slog däcken i?
Nej, jag tror att det är okej.
Kimi Räikkönen på utsidan, Vettel från Bottas!
De körde ihop!
Hamilton snurrar, han har kraschat!
Vilken besvikelse för den brittiska publiken.
Vad jag tänker på när jag kraschar?
Undvik. Inget annat.
Välj en ny riktning så fort som möjligt och försök att inte köra på.
Fernando Alonso har tjänat en placering på Kevin Magnussen.
Bra jobbat. Magnussen är bilen bakom dig, han kan vara snabb.
Magnussen tar in på Alonso igen. De kör hjul mot hjul.
Jag har aldrig sett nåt liknande som det Magnussen gjorde.
Han tryckte ut mig i kurva sju, tio, elva och tolv.
Det är uppfattat. Håll dig lugn.
Det är löjligt.
Löjligt!
Och nån har kört av ordentligt!
-Vem är det? Sainz. -Sainz.
Sainz!
Sainz och Grosjean.
Gunther måste vara nära att slå näven genom väggen.
Esteban Ocon har Kevin Magnussen precis bakom sig.
Titta vem som ligger tia och på poängplats, det är Fernando Alonso.
Det här kan bli en kamp i 11 varv.
Verstappen kör av!
Vi har tappat Verstappen,
Grosjean, Sainz, Ericsson, Leclerc och Hartley i det här loppet.
Nico Hülkenberg ligger 1,7 sekunder före Esteban Ocon.
Kevin Magnussen ligger före Fernando Alonso.
Han kan attackera med DRS.
Alonso ger inte upp. Han är tillbaka innanför Magnussen!
-Ja! -Han fick honom.
Han ger sig inte.
-Han är ett monster. -Ja.
Alonso, Magnussen, Gasly och Perez krigar alla mot varandra.
Alonso är före Magnussen. Åttondeplats för McLaren för tillfället.
Om man har nån som Alonso bakom sig så vet man att han kommer att försöka.
Han kommer att attackera om man gör nåt misstag.
Jag minns var jag kommer ifrån.
Många uppoffringar.
Jag tänker inte låta nåt stoppa mig.
Man måste lita på sig förmåga, på bilen och vara ett.
Ocon över linjen före Alonso.
Snyggt jobbat. Det var bra.
Ett svårt lopp, men fina poäng. Jag är glad.
Bra jobbat, kompis.
Vi skulle ha kunnat bli sexa.
Vi flög nu.
Synd.
När man inte har fått ut det mesta av en helg
eller man tror att man har lämnat nåt på bordet...
Det kan vara frustrerande, för just nu har vi svårt att ta poäng.
Åttondeplats räcker inte med bilens prestanda idag.
Jag hade velat åstadkomma mer.
Men det kan jag nog säga om vartenda GP det här året.
Fantastiska resultat. Vi är väldigt nöjda med P-7.
Det var ett väldigt svårt lopp.
Att hålla Fernando och Kevin bakom mig var inte så lätt.
Vi förbättrar oss och det är därför jag ler nu.
Det är alltid kul att få dubbla poäng, särskilt hemma på Silverstone.
Jag är väldigt stolt över mitt team och mina anställda.
-Hur är det? -Bra, och du?
Det är bra, tack. Välkommen in.
Är du kvar i slutet av säsongen?
-Varför frågar du? -Jag hoppas att du inte försvinner.
Nej, absolut inte.
Man vill inte att killarna på fabriken ska bli oroliga för sina jobb.
Det är inte rättvist mot dem om teamet säljs.
Jag har ett känt citat som jag har använt i årtionden.
Jag tror på det när den feta damen sjunger.
TRE VECKOR SENARE
Okej.
Pensioner. Vi har inte betalat dem på länge.
Om allt går igenom
så kommer pensionerna att betalas, det är arbetsgivardelen.
-Vi måste komma ikapp. -Det kommer att lösas.
Det är de enda frågor de har.
-All pension... -Löner och pensioner.
Ja.
Är alla här?
God morgon, allihop. Tack för att ni kom.
Som ni har sett i pressen
och i media i fredags, så var det ett fall i London.
Jag kan inte svara på så många frågor. Snälla.
Vårt team och företag är satt under förvaltare.
Tack så mycket. Inga fler frågor.
-Inget alls. -Force India under förvaltare...
Vi har kontroll över företaget som administratörer,
medan vi försöker hitta en lösning
som ger er en framtid med nya ägare eller nya investeringar.
Jag kommer inte att svara på frågor. Jag har fått det rådet.
Jag vet att det mest brådskande som ni alla vill veta
är om ni kommer att få betalt på onsdag.
Svaret är ja.
Det var jobbigt att höra att Vijay hade lämnat teamet.
Jag stod honom väldigt nära.
Han är en av dem som tog in mig i Force India från början.
-Jag har börjat löpträna. -Tränar du nu?
Ja.
Han var alltid snäll mot mig.
Han skickade meddelanden före varje lopp.
"Ta poäng nu, Esteban. Lycka till, jag håller på dig."
Jag kommer att sakna honom och hans passion för sporten.
Men alla i F1 vill nog ha kvar Force India.
Problemet är att de senaste två teamen som det här hände med försvann.
I NÄSTA AVSNITT...
Force India, det är storyn.
Kan teamet resa sig ur askan med Lawrence Stroll vid rodret?
Med hans son som förare?
Jag ska börja i familjeföretaget.
Vem blir av med sin plats? Perez eller Ocon?
Teamet kan inte släppa en om man gör ett bra jobb.
Esteban Ocon åker in i muren!
Undertexter: Sarah Wallin Bååth