Benim amacım 2010 yılına kadar
Force India Formula 1 takımının podyumda kendine bir yer bulmasıdır.
NETFLIX ORİJİNAL DİZİSİ
Ben Viyaj Mallya
Sahara Force India Formula 1'in takım müdürüyüm.
Arabalar ve yarış arabaları her zaman tutkum olmuştur.
Bir Formula 1 takımı sahibi olmak benim için rüyanın gerçeğe dönüşmesiydi.
Kimse Grid'de bir Formula 1 takımı olacağını düşünmezdi.
Çok pahalıydı.
Gerçek bir hayalden daha çok boş hayal gibi geliyordu.
Başladığımız noktaya bakarsak, iki yıl yarışmak, dördüncü bitirmek
gerçekten çok büyük bir tatmin sağlıyor.
Yine başardık çocuklar! Yine!
Sergio Perez beklenmedik bir podyum elde ediyor!
Harikaydı Checo. Kesinlikle harika.
Takımı almak için teklifler olduğuna dair söylentiler var
ama ben Force India'ya kanımı, terimi ve gözyaşlarımı verdim.
Bu yüzden her adımda savaşacağım.
TEPEDEKİ SORUNLAR
Vijay her zaman Formula 1'in renkli karakterlerinden oldu.
İyi zamanların kralı olarak bilinirdi.
Ama Force India'nın başarısı her kuruşla yatırım yapmalarından geldi.
WILL BUXTON F1 GAZETECİSİ
Bu spordaki en verimli donanım onlarda.
Son birkaç yılda Force India ve McLaren'a baktığınızda
birbirlerinin tam zıttı konumundalar.
Çünkü Force India çok az şeyle çok şey başarırken
bu spordaki en büyük isimlerden biri olan McLaren
çok şeyle çok az şey başardı.
McLaren'da bir sorun daha...
Kontrolü kaybettim. Park etmem lazım.
Anlaşıldı Stoffel.
Aynı gücüm yok.
Düzeltemeyiz.
Ahbap, fren tutmuyor. Lastikler de bitik.
Puanımız tükendi.
Elimden geleni yapacağım. Ama fazla umurumda değil.
Yarışa son vermek isteyen bir pilot gibiydi, değil mi?
Fernando Alonso bu Grand Prix'te ilk defa yarışı yarım bırakıyor.
Zak Brown mutlu değil.
Olmak istedikleri ve bekledikleri konumda değiller.
Eric, bu arabanın arızası için sorumluluk kabul ediyor musun?
İstifa edecek misin?
Araba performansından hepimiz sorumluyuz.
Bulunduğumuz konumdan memnun değiliz...
Silverstone'daki işinizden atılacağını düşünüyor musun?
MCLAREN TEKNOLOJİ MERKEZİ SURREY, BİRLEŞİK KRALLIK
Günaydın Fernando. Nasılsın?
ZAK BROWN CEO, MCLAREN RACING
İyiyim. Neredesin?
Bu konuda daha ayrıntılı konuşabiliriz diye haber vermek istedim.
Dün gece Eric'in istifasını kabul ettim.
Takım üstünde çok baskı var, biliyoruz.
En yüksek darbeyi de o aldı.
Onun için zorlu üç dört yıl oldu, orası kesin.
Bunca baskı altında devam edebilmemiz için çekilmenin en iyi karar olacağını düşündü.
Müthiş çalışanlarımız var.
Bazı insanları işe alacağız, takımı, McLaren'ı yeniden...
...toparlayarak, muhteşem kılacağız.
Bence Fernando Formula 1 tarihinin en iyi pilotlarından bir tanesi.
İki kere dünya şampiyonu oldu, 30'dan fazla yarış kazandı,
pek çok insan tarafından dünyanın en iyi pilotu olarak biliniyor.
Fernando kalibresinde bir pilotunuz varsa
takımınızda tutmak istersiniz.
Tepede sorumlu tek bir adam var ve şu an onunla konuşuyorsun.
Tüm sorumluluk bende bitiyor yani. Kesinlikle haklısın.
Evet.
Büyük bir organizasyondan sorumlu olduğunuz zaman
yanında büyük baskı da geliyor.
İlk soruyu beğendim çünkü beş dakika kadar yalakalık yapacağız.
Tamam, peki.
Teknik direktör arayışın ne durumda?
Yok. Zaten vardı. Ondan kurtulalım.
Çok büyük bir sorumluluk.
Baskıyla başa çıkamıyorsanız, işi bırakın.
Zak'e bu karşılıklı anlaşmayla verilen bir istifa mı diye soruyor.
Evet. Ama Eric'le yaptığımız konuşmanın detaylarına
-girmek uygunsuz olacaktır. -Evet, onlar özel konular.
Zak Brown'un önceden büyük bir yarış takımı yönetme tecrübesi yok,
bundan dolayı elinde büyük bir iş var.
Özellikle de elinizde yalnızca en iyi talep eden
iki kez dünya şampiyonu olmuş Fernando Alonso olunca.
Force India Alonso, Lewis Hamilton veya Vettel'i alacak maddi gücü bulamazdı.
Bu tek kişilik bir gösteri değil, takım işiydi.
Sanırım doğru insanları işe almışım.
Otmar'ı Genel Müdür olarak işe aldım.
Benimle aynı tutkuyu ve hırsı paylaşıyor.
Pilotlarımızdan biri Checo Perez.
Harika bir yarış yeteneği olan, cesur bir pilot.
Esteban Ocon da genç, tutkulu, başarıya aç ve yetenekli biri.
İyi iş çıkardın Esteban.
Bence Formula 1'deki ilk tam yılında hepimizi şaşırttı.
Kendini de gururlandırdı.
Selam Carlo. Yanımızda Roberta var.
Çok fazla hediye, çok fazla ilgi hak ettiğini sana haber vermek istedi.
Teşekkürler arkadaşlar! Evet!
Takımın bu kadar yüksek seviyede rekabet edebilmesi
ve performans göstermesi kesinlikle inanılmaz.
Özellikle de Vijay Mallya'nın geçirdiği kişisel zorlukları düşününce.
2013 YILINDA VIJAY MALLYA'YA AİT KINGFISHER HAVA YOLLARI BATTI
VE ARKASINDA YAKLAŞIK BİR MİLYAR DOLAR BORÇ BIRAKTI
Bugün Hindistan'ın
en yüksek profilli iş insanlarından biri olan Vijay Mallya'nın düşüş günü.
Savcılık mahkemeye Vijay Mallya'nın bankalara kredileri
geri ödemekten kaçındığını, maddi kaynaklarını gizlediğini
ve kredi parasını araba yarışına aktardığını söyledi.
Bu iddialar temelsiz, mantıksız ve bilerek yapılıyor.
Her şeyi bir yana bırakırsak Formula 1 takımınız için iyi görünmüyor, değil mi?
2016 YILINDA VIJAY MALLYA HİNDİSTAN'DAN AYRILIP BİRLEŞİK KRALLIK'A TAŞINDI
Şu an sürgündeyim.
Bu saçma sapan suçlamalardan...
KENDİME TAMAMEN KATILIYORUM
...hiçbir şekilde suçlu değilim.
Gerçek bu.
Vijay'in zorluk yaşaması...
CHRIS MEDLAND F1 GAZETECİSİ
...Force India'nın zararınaydı.
Hindistan'daki bankalar onu ele geçirmeyi beklerken
ve birçok alacaklısı varken Vijay'in
çok para harcarken görünmemesi gerek.
Artık Force India'ya bir para akışı yok,
yani bunun bir etkisi olacak.
ESTEBAN OCAN PİLOT, FORCE INDIA
Ben Esteban Ocon. 22 yaşındayım.
Force India Formula 1 takımı için yarışıyorum.
Vijay, bunun zor bir durum odluğu kesin.
Hem benim, hem yarış takımı için. Ama pistte...
...bu şeylere odaklanamam.
İşim yarış koltuğuna oturmak ve arabayı hızla sürmek.
Şu an takıma yardım etmek için yapabileceğim en iyi şey bu.
Manzara güzel, değil mi?
PİRENELER FRANSA
İlk yarıştan beri buradayım.
Her açıdan ileri gitmek için sıkı antrenman yapıyorum.
Hem zihinsel hem fiziksel açıdan.
Benim bakış açıma göre en iyisi burası.
Burada spordan başka hiçbir şey yok.
Kız yok, içki yok, dikkat dağıtacak bir şey yok.
Hazırlan. Başla!
Geçen sezon, benim için çok özel bir sezondu.
Gelişimimden ve takımla en iyi sezonumu
geçirdiğim için çok mutluydum.
Bu hissi daha da fazla yaşamak istiyorum.
Çocukken, hayatım herkesinkinden daha farklıydı.
Zorlu zamanlardı, evet. Kesinlikle.
Ebeveynlerimin pek parası yoktu.
Babam tamirci.
Kaç saat çalıştığını söylemek çok zor, ben yatmış olurdum.
Bazen bütün gece çalışırdı
ve sabah uyandığımda da çalışmaya devam ederdi.
Babam hep derdi.
"Benden daha iyi bir hayatın olmasını istiyorum."
ESTEBAN OCON'UN BABASI
Benim için bu her şey. Esteban benim bütün hayatım.
Bugün onun için buradayım. Esteban benim en büyük gururum.
O benim oğlum.
Babamın bir dükkânı vardı.
Hep motor, yakıt, lastik falan görerek büyüdüm.
Eskiden orada küçük arabalarla falan oynardım. Sonra
hep araba yarışçısı olmak istedim.
ESTEBAN'IN SILVERSTONE'DAKİ
BRİTANYA GRAND PRIX'İ HAKKINDA BAZI GÖRÜŞLERİ VAR
Silverstone zorlu bir pist. Çünkü biliyorsunuz, çok hızlı ve teknik.
Tamam. Gözlerimi kapamam lazım.
Çok rekabetçi biriyim.
Dünya şampiyonu olmak istiyorum. Olana kadar da durmayacağım.
Kımıldama. DRS açık. Birinci viraj. Son hızda.
İkinci viraj. 50 metre.
Vites azaltalım. Dar dönüş. Gücü artırmam lazım.
Burada bir tümsek var. Fren... Üçüncü vites.
Uzun bir sola dönüş. Yedinci viraj.
Yanda taşlar var.
Yeniden gaz.
Üç, dört, beş, altı, yedi.
Taşlar var. Geçiş için tam hız.
SILVERSTONE BÜYÜK BRİTANYA
YARIŞ 10: BRİTANYA GRAND PRIX'İ SILVERSTONE PİSTİ
Bütün yarışlar aynı puanı veriyor
ama bazı yarışlarda özellikle iyi sonuç istersiniz.
Silverstone herkes için çok özel bir yarış.
Formula 1, Britanya'dan çıkma.
Harika bir etkinlik. Bir sürü hayran var.
Burada, Britanyalı izleyiciler arasındaki tutku bambaşka.
Silverstone simgesel bir Grand Prix.
Harika bir pist.
Başarılı olmak isteyeceğiniz ana Grand Prix'lerden bir tanesi.
Silverstone hep hepimizin kazanmak istediği yarışlardan biridir.
Silverstone'da bir yarış kazanmak Formula 1'in parçası gibi hissettirir.
Kelimelerle açıklamak zor ama sürdüğünüz zaman
ve pistteyken, burada olmak istediğinizi bilirsiniz.
Formula 1'in evi.
Özel hissettiriyor çünkü burası yuvamız ve evinizden arabayla gelebiliyorsunuz.
Bu akşamüstü notunu aldım. Şeyi yapmalıyız...
FIA ve...
Önemlisin. Ama sabahları olmaz.
Akşamüstü önemli oluyorsun.
Eric Boullier niye McLaren'ı yeniden mükemmel kılmak için doğru kişi değildi?
Bu atamalar daha çok Fernando'nun talimatı veya onu memnun etmek
için yapılmış hamleler gibi geliyor.
Bu adil mi?
Tamamen yanlış.
Bazı konularda elbette geri bildirim vermeye çalıştım.
En önemlisi arabayı geliştirmek.
Daha rekabetçi olması için yani.
Umarım bu hafta sonu bu konuda bir gelişme göreceğiz.
Padokta Fernando'nun McLaren üstündeki nüfuzunun
her şey olduğuna dair bir his vardı.
İnsanlar fısıldar yani.
Eskiden fısıltıydı. Artık fısıltı bile değil.
Orası artık Fernando Takımıydı. Bütün kararları o alıyordu.
Herkes eline ne olduğunu merak edecek. İyi misin?
Evet, çok iyiyim.
Yine duvarı yumruklamadın, değil mi?
-Hayır, henüz değil. -Sağ ol Fernando.
Bu pistin en çok hangi yanını seviyorsun? Hangi yanı efsanevi?
SERGIO CHECO PEREZ PİLOT, FORCE INDIA
Hızlı virajları. Burada Formula 1 aracıyla sürmek...
Bu tecrübeyi birçok başka pistte elde edemiyorsunuz.
Bu çok özel.
-Sağ ol. İyi şanslar. -Sağ ol.
Sağ ol Checo.
Teşekkürler.
Şu an McLaren'da dönen olaylar konusunda
düşüncelerin ne, Checo?
Zor, değil mi?
Sadece Fernando'nun sevdiği ve onu seven insanları topluyorlar.
Benim için bir seçenek olabilir.
Takımın sahibi falan olursa yani.
Bir pilot bu kadar kontrol kazanınca böyle oluyor.
Nasılsın? Selam.
-Sen? Selam. -Memnun oldum.
SILVERSTONE YARIŞI ÖNCESİ
HİNDİSTAN YETKİLİLERİ VIYAJ MALLYA'NIN MALLARINA EL KOYMAYA BAŞLADI
ÜLKESİNE İADE EDİLME İHTİMALİ BULUNUYOR
Hindistan tarihinin en büyük siyasi cadı avlarından birinin öznesiyim.
Üstüme hızlıca ve öfkeli şekilde bir sürü şey attılar.
Hükûmetin sonraki hamlesi ne olacak bilmiyorum.
Arka planda işlerin ciddileştiği çok belliydi.
Vijay tutuklanırım diye ülkeden çıkamıyordu.
Britanya Grand Prix'i
takımını bizzat izleyebileceği tek yarıştı.
Görüşürüz.
Ama Force India'dan vazgeçmek istemiyor.
Bu onun gurur tablosu.
Vijay'a soru.
Force India'daki gelecek
sahipliğinize yönelik yeniden bazı spekülasyonlar var.
Takımın satılık olduğu iddialarına ne diyeceksiniz?
Sorunda "yeniden bazı spekülasyonlar" dedin, değil mi?
İnsanlar takımdaki sahipliğim hakkında
yıllardır yazılar yazıyor.
Force India'da kimseyi, özellikle de beni satılık tabelasıyla
yürürken görmeyeceğine eminim.
Spekülasyonlar, spekülasyon.
CUMARTESİ SIRALAMA
Günlerden cuma ve sıralama turları öncesi son alıştırma başlıyor.
Silverstone muhteşem bir pist.
Takvimdeki her yerden daha hızlı ve heyecan verici virajları var.
Hamilton gaza basıyor!
Vettel Britanya toprağında pol pozisyonuna bayılırdı.
İşte Brendon Hartley geliyor...
Toro Rosso'da büyük bir kaza!
-İyi misin? -Evet. Süspansiyon arızası.
Bugün pol yarışında 20 pilot olacak sanıyorduk
ama 19 olacak.
MCLAREN GARAJI
İşte, Stoffel Vandoorne.
ARAÇTA VANDOORNE / MCLAREN
Stoffel, araba iyi mi?
Cidden, arabayı sürmek çok zor.
Stoffel Vandoorne çok agresif şekilde sürüyor.
Fazla kaydı, sanırım Vandoorne'un arabası hasar gördü.
Altıncı dönüşte arkasında karbon fiber parçalar bıraktı.
Bu arada Alonso seansın ilk süreli turunu bitiriyor.
Copse Virajı'ndan geçti.
Cidden, düzlüklerde zaman kaybediyoruz.
Tamam, Fernando.
Fernando Alonso için on üçüncülük.
Vandoorne on yedinci.
Arabadan çıkan o parçalar çok performans kaybına yol açtı.
O ve McLaren için zorlu bir hafta sonu oldu.
FORCE INDIA GARAJI
Force India pilotu Esteban Ocon geliyor.
ARAÇTA OCON / FORCE INDIA
Village'den hızla geçmeye çalışırken yol tutuşta zorlanıyor.
Ama dördüncü virajda çok daha iyi.
Esteban, önün bomboş.
Tamam.
Ocon zaman kazandı.
Evet, güzeldi.
Ocon yarınki yarışa gridin ön kısmında, takım arkadaşı
Perez'in bir önünde başlayacak.
İki McLaren pilotu da daha geride.
-Selam Vijay. -Nasılsın?
Çok iyi. Sen?
İyi.
Bugünkü sıralama yarışında arabanın canını çıkardın.
Sonunda birazı bile büyük fark yarattı.
FORCE INDIA HAYRAN PARTİSİ
Hanımlar beyler, Force India pilotları Esteben Ocon
ve Sergio Perez'e merhaba deyin.
MCLAREN SIRALAMA SONRASI BİLGİLENDİRME
Hafta sonunda arabada sorun var mıydı?
STOFFEL VANDOORNE PİLOT, MCLAREN
Sıralamaya girme konusunda...
...hep biraz zorlandık gibi.
Hız biraz artınca sanki buz üstünde sürmek gibi oluyor.
McLaren'daki sorun ne?
Bu işe çok politika karıştı. Çok para karıştı.
Geri alması çok zor olan birçok karar verilmişti.
Bence McLaren'ın yaşadığı sorun da buydu.
Kimin iyi bir sorusu var?
-Şu küçük çocuk. -Şapkanı alabilir miyim?
Al bakalım.
Kontrol edecek şeyler tükeniyor.
İç süspansiyonların hepsi çalışıyor.
Dış süspansiyonlar da.
Görünüşte hiçbir sorun yok.
Sıralamadaki sürüş normalden farklı mıydı?
Hayır.
Silindir konusunda yaptığımız değişiklikler?
-Yok. Fark yok. -Peki.
Üç...
...iki, bir, başla!
Bence son birkaç yarışta performans kaybı yaşadık.
Normalde Formula 1 araçları hep pruva rüzgârı ile gelişir
ama bu kuyruk rüzgârında daha fazla sıkıntıya yol açtı gibi.
Barcelona'da test ettiğinizi biliyorum. Bütün fikirleri.
Ama temmuz ayının ortasındayız ve bunları göremedik.
Yani... hızlanmak lazım.
Yarınki yarışın tadını çıkarın! Eve geliyor!
PAZAR YARIŞ
140 bin kişilik rekor bir kalabalık karşısındaki
Formula 1 dünya şampiyonasının onuncu raunduna hoş geldiniz.
Sahara Force India Formula 1'i ne zaman Ferrari, Mercedes
gibilerle Dünya Şampiyonası gridinde görsem
bununla çok gurur duyuyorum
Çocukken Formula 1'i televizyonda izlerdim.
O yarış pistinde olmayı hayal ederdim.
Ama şu an pilot olarak "O benden daha iyi" diyemiyorsun.
Hep en iyi olduğunu düşünürsün.
Bence böyle düşünmeye başlamazsan çoktan kaybetmişsindir.
OTMAR SZAFNAUER GENEL MÜDÜR, FORCE INDIA
Şampiyonada yine dördüncü olmak;
Toro Rosso, Renault, McLaren.
Onları yenmeniz lazım. İş bu.
Bence bu sezon belki sandığımız kadar iyi olmadığımızı ortaya çıkardı.
MANSOUR OJJEH YÖNETİCİ, MCLAREN
Şu an kalanların en iyisi olmalıyken
kalanların en kötüsüyüz, bu iyi değil.
Biri sorumlu tutulabilmeli. Şu an için o kişi Zak.
Bugün puan istiyorum.
Fernando'nun... Evet. Büyük şansı var.
Evet, aynen.
Nihayetinde biz yarış kazanmak için kurulmuş bir Grand Prix takımıyız
yani baskı pistte aldığımız sonuçlara yönelik olacak.
Hadi çocuklar.
Işıklar yandığında, adrenalin pompalandığında...
...kalp kesinlikle bir tekler.
Britanya Grand Prix'i başladı!
Perez ile Alonso temas ediyor!
Daha baştan gittik galiba.
Sanırım ön kanada zarar verdi.
Perez pistten çıkıyor!
Checo, geri bildirim ver. Checo.
Evet, biri çarptı.
Ön kanat nasıl? Lastikleri vurdun mu?
Hayır, sanırım iyiler.
Kimi Raikkonen dışarıdan, Vettel'den Bottas'a.
Dokundular!
Hamilton dönüyor, kaza yaptı!
Britanyalı izleyiciler büyük hayal kırıklığı yaşıyor.
ARAÇTA OCON / FORCE INDIA
Kaza yapınca aklımdan ne mi geçiyor?
Kaçınmak. Başka bir şey değil.
Bir yol seç, mümkün olduğunca hızlı git ve çarpmamaya çalış.
ARAÇTA ALONSO / MCLAREN
Alonso, Kevin Magnussen'i geçiyor.
Harikaydı. Magnussen arkanda ama. Hızlanabilir.
Magnussen, Alonso'ya doğru hamle yapıyor. Yan yana geldiler.
Magnussen'in yaptığı şeyi hayatımda hiç görmedim.
Yedinci, onuncu, on birinci ve on ikinci virajda beni dışarı itti.
Anlaşıldı Fernando. Devam et.
Bu saçmalık.
Saçmalık!
Birisi de çok fena pistten çıktı!
-Kim o? Sainz. -Sainz.
-Sainz! -Sainz!
Sainz ile Grosjean.
Gunter şu an duvarı yumruklamaya kesinlikle hazır olmalı.
Şu an Esteban Ocon. Kevin Magnussen hemen arkasında.
Fernando Alonso onuncu ve puan kazanacak.
Şu an on bir turluk büyük bir hurda görebiliriz.
Verstappen kaydı!
Verstappen'i kaybettik.
Grosjean, Sainz, Ericcson, Leclerc ve Hartley bu yarışta.
Nico Hülkenberg, Esteban Ocon'un 1.7 saniye önünde.
Kevin Magnussen, Fernando Alonso'nun önünde.
DRS'i var ve saldırmaya hazır.
Alonso pes etmiyor. Magnussen'in dibine kadar girdi.
-Evet! -Geçti.
Amansız biri gerçekten.
-Evet, tam bir canavar. -Evet.
Alonso, Magnussen, Gasly, Perez. Hepsi büyük hasarlı.
Alonso, Magnussen'in önünde. Şu an McLaren sekizinci.
Arkanızda Alonso gibi biri varsa, elbette
zorlayacağını bilirsiniz.
En ufak hatanızda sizi yakalamak için hazır bekler.
Geldiğim yeri hatırlıyorum.
Çok fedakârlık yapıldı.
Hiçbir şeyin beni durdurmasına izin vermeyeceğim.
Yeteneğine ve arabana güvenmeli, onunla bir olmalısın.
Ocon çizgiyi Alonso'nun önünde geçiyor.
Harika işti çocuklar. Çok iyi.
Gerçekten zorlu bir yarıştı ama iyi puan aldık. Çok mutluyuz.
Harika işti dostum. Harika.
Altıncı bitirebilirdik.
Uçuyorduk şimdi.
Ne yazık.
Hafta sonunda en iyi sonucu alamadığınız zaman
ya da bir şeylerin eksik kaldığını düşündüğünüz zaman
bu can sıkıcı olabiliyor, çünkü özellikle bizim için puanları
kazanması çok zor.
Sekizincilik muhtemelen bugünkü araba performansımızla yeterli değil.
Daha başarılı olmak isterdim.
Ama sanırım bunu şu ana kadarki bütün Grand Prix'ler için söyleyebilirim.
Muhteşem sonuç. Yedincilik. Bundan çok mutluyuz.
Çok zorlu bir yarıştı.
Fernando ve Kevin'i arkada tutmak kolay bir iş değildi.
Gelişme gösteriyoruz, bu yüzden şu an gülümsüyorum.
Bitirişte çifte puan almak her zaman iyidir.
Özellikle de Silverstone'da.
Bütün takımım ve çalışanlarımla çok gurur duyuyorum.
-Nasılsın koca adam? -iyiym sen?
Seni görmek güzel. İyiyim, sağ ol. Gel.
Sezon sonu buralarda mısın?
DAVID CROFT SPOR GAZETECİSİ
Niye sordun?
Bırakmayacağını umuyorum.
Hayır. Kesinlikle hayır.
Fabrikadakilerin "Siktir, işim tehlikede." diye düşünmesini istemezsin.
Takım satılıyorsa bu onlara haksızlık.
Hayır. Ünlü bir lafım var.
On yıllardır... söyleyip dururum.
Ancak her şey bittiği zaman inanırım.
3 HAFTA SONRA
FORCE INDIA SILVERSTONE, İNGİLTERE
RESEPSİYON BİRİNCİ KAPI
Peki.
Emeklilik ikramiyeleri. Onlara epeydir ödeme yapmadık.
Her şey yolunda giderse,
bütün emeklilik şeyleri ödenecek. Her şey ödenecek.
-Tarih olmalı. -Çözülecek.
Güzel, çünkü bunu soruyorlar.
-Emeklilik... -Maaş ve emeklilik.
Evet.
Herkes burada mı?
Günaydın millet, geldiğiniz için sağ olun.
Basında ve medyada gördüklerinizden
bildiğiniz gibi cuma günü Londra'da bir mahkeme görüldü.
Bu kadar soruya cevap veremem. Lütfen.
Takımımız ve şirketimize kayyum atandı.
Çok teşekkürler. Başka soru yok.
-Hiç. -Force India kayyum...
Şirketin yönetimi şu an kayyum olan bizlerde.
Amacımız yeni alıcılarla ve yeni yatırımlarla size bir gelecek
sunmak için bir çözüm bulmak.
Soru cevaplamayacağım. Cevaplamamam söylendi.
Sanırım herkesin merak ettiği
en önemli şey çarşamba günü maaş alıp almayacağınız.
Cevap evet.
Vijay'in ayrıldığı haberini duyduğumda elbette bu zordu.
Çünkü ben... Vijay'a çok yakındım.
Çok teşekkürler.
Beni Force India'ya en başta alan
insanlardan biriydi.
-Ben de yapıyorum. -Sen de mi?
Evet, evet.
Bana karşı hep nazikti.
Eskiden yarış öncesi bana mesaj atardı.
"Esteban, puanları topla. İyi şanslar. Senin destekçinim."
Onu özleyeceğim.
Spor için olan bu tutkusunu özleyeceğim ama bende F1'deki herkes
Force India'nın devamını istiyor.
Sorun, bu sorunun yaşandığı son iki takımın tamamen yok olmuş olması.
DAHA SONRA...
Force India. Büyük hikâye.
Yeni patron Lawrence Stroll ile takım küllerinden doğabilir mi?
Oğlu pilotken?
Aile işine gireceğim.
Sonraki sezon kim atılacak? Perez mi Ocon mu?
Takım için iyi iş çıkarırsanız sizi bırakamazlar.
Esteban Ocon duvara çarptı!
Alt yazı çevirmeni: Anıl Can Çetinkaya