Mein Ziel ist es, dass bis 2010
das Force-India-Formel-1-Team seinen rechtmäßigen Platz
auf dem Podium einnimmt.
EINE NETFLIX ORIGINAL SERIE
Ich bin Vijay Mallya,
der Teamchef von Sahara Force India Formel 1.
Ich hatte immer eine Leidenschaft für Autos und Rennautos.
Ein Formel-1-Team zu kaufen, ist für mich ein Traum, der wahr wird.
Niemand hätte je gedacht,
dass es ein Formel-1-Team aus Indien geben könnte.
Es war einfach zu teuer.
Es war eher ein Hirngespinst als ein echter Traum.
Wenn man den Anfang bedenkt, und dann ein vierter Platz nach zwei Jahren,
kann es keine größere Befriedigung geben.
Wir haben es wieder mal geschafft!
Sergio Pérez hat einen unerwarteten Podiumsplatz geschafft.
Brillant, Checo! Absolut brillant!
Im Moment gibt es ständig Gerüchte über den Verkauf des Teams,
aber ich habe so viel Blut und Tränen
in Force India investiert.
Ich kann nicht aufhören, zu kämpfen.
ÄRGER AN DER SPITZE
Vijay war schon immer einer der buntesten Charaktere in der Formel 1.
Er ist ein Partylöwe.
Aber der Erfolg von Force India ist durch harte Arbeit gekommen.
Sie sind mit am effizientesten in der Formel 1 ausgerüstet.
Vergleicht man die letzten Jahre von Force India und McLaren,
sind sie wie Spiegelbilder voneinander.
Force India hat mit so wenig so viel erreicht,
McLaren dagegen, als einer der größten Namen in dem Sport,
erreicht so wenig mit so viel.
Nicht schon wieder ein Problem für McLaren...
Ich kann nicht lenken... Ich stelle ihn ab.
Verstanden, Stoffel.
Ich habe keine Leistung mehr.
Wir können es nicht reparieren.
Ich habe keine Bremskraft, keine Reifen.
Wir sind aus den Punkterängen.
Ich will gerne alles versuchen, aber es ist mir ziemlich egal.
Klang nach einem Fahrer, der die Sache abbrechen will, nicht?
Fernando Alonso gibt diesen Grand Prix als Erster auf.
Und Zak Brown ist nicht happy.
Nicht, wo man sie erwartet und wo sie sein wollen.
Eric, übernehmen Sie die Verantwortung für das Versagen dieses Autos?
Und treten Sie zurück?
RENNDIREKTOR
Wir alle tragen Verantwortung für die Autoleistung.
Wir sind nicht, wo wir sein wollen, wir sind nicht froh, wo wir sind.
Erwarten Sie, dass Sie in Silverstone Ihren Job noch haben?
MCLAREN-TECHNIKZENTRUM
Guten Morgen, Fernando, wie geht's?
GESCHÄFTSFÜHRER
Gut. Wo bist du?
Ich wollte Bescheid sagen, wir können das genauer besprechen.
Ich habe gestern Abend Erics Kündigung akzeptiert.
Viel Druck lastet auf dem Team,
er hat das meiste davon abbekommen.
Die letzten drei, vier Jahre waren sehr hart für ihn,
er fand, um den Druck etwas von uns zu nehmen,
wäre es leichter, wenn er zurücktritt.
Wir haben gute Leute.
Wir rekrutieren noch ein paar Leute,
krempeln das Team um, und machen McLaren wieder groß.
Ich glaube, Fernando Alonso ist einer der größten Fahrer der Formel 1.
Zweimaliger Weltmeister, er gewann über 30 Rennen,
und wird von vielen als bester Fahrer der Welt eingestuft.
Hat man einen Fahrer vom Kaliber von Fernando,
will man ihn im Team halten.
An der Spitze ist jetzt einer verantwortlich,
mit dem redest du gerade.
Ich bin der, der die Verantwortung trägt, da hast du recht.
Ja.
Wenn man für eine große Organisation verantwortlich ist,
ist hoher Druck inklusive.
Diese erste Frage, denn die braucht nur fünf Minuten.
Ja. Das ist gut.
Kommt ein technischer Direktor?
Nein, reicht schon. Der kommt raus.
Es ist eine riesige Verantwortung.
Hält man den Druck, die Hitze nicht aus,
raus aus der Küche.
Zak soll sagen, es war freiwillig,
in beiderseitigem Einverständnis.
Ja. Die Details über das Gespräch mit Eric zu veröffentlichen,
-wäre unredlich. -Ja. Das ist privat.
Zak Brown hat nicht schon immer einen großen Rennstall geleitet,
er hat eine riesige Aufgabe vor sich.
Besonders, wenn man bedenkt, er hat mit Fernando Alonso
einen zweimaligen Weltmeister, der das Beste verlangt.
Force India könnte sich Alonso, Lewis Hamilton oder Vettel nie leisten.
Es ist keine One-Man-Show. Es ist eine Team-Leistung.
Ich habe wohl die Richtigen eingestellt.
Ich habe Otmar als leitenden Geschäftsführer.
Er teilt meine Leidenschaft und meinen Ehrgeiz.
Als Fahrer haben wir Checo Pérez.
Er hat Mut und ist ein toller Rennfahrer.
Esteban Ocon ist ein junger Typ,
er ist leidenschaftlich, hungrig und talentiert.
Gut gemacht, Estaban.
In seinem ersten Formel-1-Jahr hat er uns alle überrascht,
und sich selbst stolz gemacht.
Hi, Carlo. Wir sind hier with Roberta,
sie will, dass du weißt,
dass sie viele Gaben und Aufmerksamkeit verdient.
Danke, Leute! Ja!
Dass das Team auf dem Niveau mithalten und fahren kann,
ist absolut unglaublich.
Besonders, bedenkt man die persönlichen Probleme,
in denen Vijay Mallya steckt.
2013 BRACH VIJAY MALLYAS KINGFISHER-AIRLINE ZUSAMMEN
GESCHÄTZTE SCHULDEN $ 1 MILLIARDE
Heute geschieht der Absturz
eines der bedeutendsten indischen Geschäftsleute, Vijay Mallya.
Die Staatsanwaltschaft legte vor Gericht dar, Vijay Mallya
hätte Bankkredite nicht zurückgezahlt und Werte nicht angegeben,
das Geld stattdessen ins Renngeschäft gesteckt.
Die Anschuldigungen entbehren jeder Grundlage und sind vorsätzlich.
Für Ihr Formel-1-Team sieht es nicht gut aus,
neben allem anderen, oder?
2016 ZOG VIJAY MALLYA VON INDIEN INS UK
Ich befinde mich im Exil.
Ich bin absolut unschuldig...
ICH STIMME MIR SELBST ZU
...was die absurde Anklage angeht.
Das ist die Wahrheit.
Für Force India sind diese Probleme...
...von Vijay schwierig.
Da die indischen Banken hinter ihm her sind,
kann er nicht viel Geld ausgeben,
solange andere viel Geld von ihm wollen.
Force India bekommt kein Geld mehr von ihm,
das wirkt sich natürlich aus.
FAHRER
Ich bin Esteban Ocon, 22 Jahre alt,
ich fahre für das Formel-1-Team von Force India.
Vijay hat eine komplizierte Situation...
...die sich auf mich, das Rennteam und auf der Strecke auswirkt.
Ich kann mich darauf jedoch nicht einlassen.
Mein Job ist es, im Cockpit das Auto so schnell wie möglich zu fahren.
Das ist im Moment das Einzige, wie ich dem Team helfen kann.
Schöner Ausblick, nicht?
DIE PYRENÄEN - FRANKREICH
Ich bin seit dem ersten Rennen hier.
Ich trainiere hart und verbessere mich in allen Aspekten.
Mental, physisch...
Aus meiner Sicht geht das hier am besten.
Hier geht es nur um den Sport.
Keine Mädels, keine Drinks, keine Ablenkung.
Mach dich bereit! Los!
Die letzte Saison war für mich ganz besonders.
Ich war mit meinem Fortschritt zufrieden,
es war die beste Saison des Teams.
Das Gefühl möchte ich noch viel öfter.
Als Kind hatte ich ein anderes Leben als die anderen.
Harte Zeiten, ganz sicher.
Meine Eltern hatten wenig Geld.
Mein Vater ist Mechaniker.
Es ist schwer zu beschreiben, wie er schuftete, wenn ich im Bett lag.
Manchmal die ganze Nacht hindurch.
Morgens sah ich ihn immer noch am selben Stück.
Mein Dad sagte immer:
"Ich will, dass du ein besseres Leben hast als ich."
VATER VON ESTEBAN OCON
Für mich ist Esteban mein Leben.
Ich bin heute noch für ihn hier. Esteban ist mein größter Stolz.
Das ist mein Sohn.
Mein Dad hatte eine Werkstatt.
Als ich aufwuchs, sah ich Motoren, Benzin und Gummi.
Ich spielte dort mit kleinen Autos,
und wollte immer Rennfahrer werden.
ESTEBAN DENKT JETZT
AN DEN BRITISCHEN GRAND PRIX IN SILVERSTONE
Silverstone ist natürlich schwer,
denn er ist schnell und technisch...
Ich muss aber die Augen schließen.
Ich bin ein Wettkämpfer.
Ich will Weltmeister sein.
Ich gebe nicht auf, bis es so weit ist.
Geradeaus, DRS an, erste Kurve, flach.
Zweite Kurve, fünfzig Meter.
Runterschalten, langsame Kurve. Ich muss Gas geben.
Da ist es holprig. Bremsen. Dritter Gang.
Lange Linkskurve. Siebte Kurve. Den Randstein rauf.
Zurück aufs Gas.
Dritter, vierter, fünfter, sechster, siebter.
Auf den Randstein, geradeaus zur Kreuzung.
10. RENNEN: BRITISCHER GRAND PRIX
Die Punkteverteilung ist immer gleich,
aber es gibt Rennen, da will man gut fahren.
Silverstone ist für jeden etwas Besonderes.
Die Formel 1 ist britisch.
Ein fantastischer Event, der so viele Fans hat.
Die Leidenschaft im britischen Publikum ist außergewöhnlich.
Silverstone ist ein berühmter Grand Prix.
Ein wunderbarer Kurs.
Einer der Grand Prix, wo man gewinnen will.
Silverstone ist ein Rennen, das man mal gewinnen will.
Bei einem Sieg in Silverstone gehört man zur Formel-1-Familie.
Schwer zu beschreiben, aber wenn man hier fährt,
und ins Fahrerlager kommt, ist das einfach der richtige Ort.
Das Zuhause der Formel 1.
Es ist besonders, weil es das Heimrennen ist.
Ich kann von zu Hause aus herfahren.
Ich habe die Notiz. Heute Nachmittag.
FIA und...
Sie sind wichtig, aber nicht "Morgen-wichtig",
sondern "Nachmittag-wichtig".
Warum war Eric Boullier nicht der Richtige, um McLaren groß zu machen?
Das sieht nach Ernennungen aus, die auf Anordnung von Fernando
oder zumindest, ihm zu Gefallen gemacht wurden.
Ist das fair?
Es ist total unrichtig.
Ich habe versucht, mein Feedback beizusteuern.
Das Auto muss besser werden...
FAHRER, ZWEIMALIGER WELTMEISTER
...damit es mithalten kann.
Vielleicht sehen wir von diesem Wochenende an Fortschritte.
Im Fahrerlager sagt man, der Einfluss von Fernando auf McLaren
ist sehr groß und ausschlaggebend.
Die Leute flüstern.
Inzwischen ist es schon nicht mehr geflüstert.
Man sagt: "Team Fernando", er trifft die Entscheidungen.
Was ist mit Ihrer Hand passiert? Alles ok?
Ja. Super.
Nicht eine Wand zertrümmert?
-Noch nicht. -Danke, Fernando.
Was mögen Sie an dieser legendären Rennstrecke am liebsten?
FAHRER
Die schnellen Kurven. Hier einen Rennwagen zu fahren...
...ist ein Erlebnis, das es woanders so nicht gibt.
Das ist besonders.
-Danke. Viel Glück. -Danke.
Danke, Checo.
Danke.
Was sagen Sie zu all dem,
was bei McLaren gerade abgeht?
Schwierig, nicht?
Sie nehmen nur Leute, die Fernando mag und sie ihn.
Für mich könnte er glatt
einer der Besitzer des Teams werden.
Das passiert, wenn ein Fahrer zu viel kontrolliert...
Wie geht's?
-Wie geht's? Hi. -Freut mich.
VOR DEM RENNEN
BEGANNEN DIE INDISCHEN BEHÖRDEN VIJAY MALLYAS BESITZ ZU PFÄNDEN
IHM DROHT DIE AUSLIEFERUNG
Ich bin Opfer der größten Hetzjagd der indischen Geschichte.
Sie bewerfen mich ständig mit etwas.
Ich habe keine Ahnung, was die Regierung als Nächstes tut.
Hinter den Kulissen braut sich etwas zusammen.
Aus Angst, verhaftet zu werden, kann Vijay
das UK nicht verlassen. Der Grand Prix
ist der einzige seines Teams, den er live sehen kann.
Bis dann.
Aber er will Force India nicht aufgeben.
Der Rennstall ist sein Ein und Alles.
Frage an Vijay.
Es gibt neue Spekulationen,
über die neuen Besitzer von Force India.
Was sagen Sie dazu, dass das Team zum Verkauf steht?
Sie sagten bereits: "Erneute Spekulationen".
Die Leute schreiben über den Besitz
meines Teams schon seit Jahren.
Sie werden niemanden bei Force India sehen,
der ein "Zu-verkaufen-Schild" trägt.
Spekulationen bleiben Spekulationen.
SAMSTAG - QUALIFYING
Es ist Samstag und das Training vor dem Qualifying beginnt.
Silverstone ist großartig,
mit den schnellsten Kurven des Rennkalenders.
Hamilton gibt Vollgas!
Vettel hätte gerne die Pole-Position auf britischem Boden.
Hier kommt Brendon Hartley...
Ein großer Crash des Toro Rosso.
-Alles ok? -Ja, ein Aufhängungsproblem.
Wir dachten, wir haben heute zwanzig Fahrer am Start,
schon sind es nur 19.
Hier ist Stoffel Vandoorne.
Alles ok, Stoffel?
Das Auto fährt sich so schwer.
Stoffel Vandoorne fährt sehr aggressiv.
Zu viel vom Randstein für Vandoorne, der sein Auto beschädigte.
Jetzt liegen Carbonfasern auf der Strecke an Kurve sechs.
Alonso macht gerade die erste gemessene Runde,
fliegt durch Copse Corner.
Wir verlieren auf den Geraden Zeit.
Ok, Fernando.
Dreizehnter für Fernando Alonso.
Vandoorne ist siebzehnter.
Vielleicht haben die Carbonsplitter
die Leistung reduziert.
Eine harte Woche für ihn und McLaren.
Jetzt kommt Estaban Ocon im Force India.
Er hat etwas wenig Bodenhaftung
an der engen Rechtskurve.
Aber in Kurve vier sieht es besser aus.
Esteban, vorne alles klar.
Ja, ok.
Ocon wird schneller.
Ja, gut gemacht!
Ocon wird morgen in der ersten Hälfte des Feldes starten,
sein Teamkollege Perez direkt hinter ihm.
Beide Fahrer von McLaren sind viel weiter hinten.
-Hi, Vijay. -Wie geht's?
Sehr gut. Und selbst?
Gut.
Du hast beim Qualifying heute viel aus dem Auto rausgeholt.
Kleinigkeiten machen am Ende viel aus.
FORCE-INDIA-FAN-PARTY
Damen und Herren, heißen Sie die Fahrer willkommen,
Esteban Ocon und Sergio Pérez.
MCLAREN-BESPRECHUNG
Wann war das Auto am Wochenende in Ordnung?
FAHRER
Wir waren ständig am Kämpfen...
...bei der Qualifying-Vorbereitung.
Nimmt man Geschwindigkeit weg, fährt man wie auf Eis.
Was ist los mit McLaren?
Da spielt Politik eine Rolle, da spielt viel Geld eine Rolle.
Viele Entscheidungen wurden getroffen,
die man kaum rückgängig machen kann.
Damit kämpft McLaren.
Wer hat eine gute Frage?
-Der Kleine. -Kann ich deine Kappe haben?
Da hast du sie.
Wir wissen nicht mehr, wo wir schauen sollen.
Innen ist die Aufhängung in Ordnung.
Draußen auch.
Es ist nichts Offensichtliches zu finden.
War das Fahrgefühl beim Qualifying anders?
Nein.
Hat man den Rollwiderstand gemerkt, den wir geändert haben?
-Nein. Kein Unterschied. -Ok.
Drei...
...zwei, eins, los!
Wir haben in den letzten Rennen an Leistung eingebüßt.
Alle Formel-1-Wagen werden mit Gegenwind besser,
aber dieser ist bei Rückenwind viel schlechter.
Ihr habt in Barcelona getestet... all die Ideen,
aber wir haben Mitte Juli, und wir haben nichts davon gesehen.
Wir müssen das beschleunigen.
Viel Spaß beim Rennen! Es kommt heim!
SONNTAG - DAS RENNEN
Willkommen zum 10. Rennen der Formel-1- Weltmeisterschaft
vor einer Menge von 140 000 Menschen.
Jedes Mal, wenn ich Sahara Force India Formula One
im Feld der Weltmeisterschaft
mit Ferrari und Mercedes sehe, bin ich sehr stolz.
Als Kind habe ich Formel 1 im Fernsehen angeschaut,
ich habe davon geträumt, auf der Strecke zu sein.
Als Fahrer darf man nie sagen: "Er ist besser als ich."
Man muss denken, man ist der Beste.
Denkt man nicht so, hat man schon verloren.
GESCHÄFTSFÜHRER
Um wieder Vierter in der Weltmeisterschaft zu sein,
müssen wir Toro Rosso, Renault und McLaren schlagen.
Das ist die Aufgabe.
Die Saison hat schon gezeigt,
wir sind nicht so gut wie wir dachten.
GESCHÄFTSFÜHRER
Wir sollten die Besten vom Rest sein,
sind aber derzeit die Schlechtesten vom Rest. Nicht gut.
Jemand trägt die Verantwortung dafür. Derzeit ist das Zak.
Ich möchte heute Punkte.
Fernando hat eine große Chance.
Ja.
Unser Grand-Prix-Team ist da, um Rennen zu gewinnen,
also ist der Druck auf der Strecke hoch.
Los, Jungs.
Wenn die Lichter angehen, pumpt das Adrenalin,
das Herz setzt kurz aus.
Los geht's beim britischen Grand Prix!
Kontakt zwischen Pérez und Alonso.
Ja, wir wurden am Start weggedrückt.
Der vordere Flügel ist beschädigt.
Und Pérez ist draußen!
Checo, was ist los?
Jemand fuhr mir rein.
Was ist mit dem Flügel? Den Reifen?
Ich glaube, alles ok.
Kimi Raikkonen außen, Vettel vor Bottas.
Sie kollidieren!
Hamilton dreht sich, er crasht!
Das ist eine riesige Enttäuschung für das britische Publikum.
Was denke ich, wenn ich crashe?
Vermeiden. Nichts sonst.
Schnell einen Weg suchen und nicht drauffahren.
Fernando Alonso ist an Kevin Magnussen vorbei.
Super. Magnussen ist hinter dir. Er könnte schnell sein.
Magnussen greift Alonso wieder an. Sie sind Rad an Rad.
Was Magnussen hier mit mir macht, ist mir noch nie begegnet.
Er schob mich in den Kurven sieben, zehn, elf und zwölf raus.
Verstanden, Fernando. Mach weiter.
Das ist lächerlich.
Lächerlich!
Da hatte einer einen Abflug.
-Wer ist das? Sainz. -Sainz.
-Sainz! -Sainz!
Sainz und Grosjean.
Gunter ist bestimmt dabei, mit der Faust durch die Wand zu schlagen.
Da ist Esteban Ocon und Kevin Magnussen hinter ihm.
Und wer ist Zehnter und in den Punkten? Da ist Fernando Alonso.
Es gibt jetzt 11 Runden lang ein massives Gedränge.
Verstappen ist raus!
Wir haben Verstappen verloren.
Grosjean, Sainz, Ericcson, Leclerc und Hartley sind raus.
Nico Hülkenberg 1,7 Sekunden vor Esteban Ocon.
Kevin Magnussen ist vor Fernando Alonso.
Er hat DRS und kann ihn angreifen.
Alonso gibt nicht auf. Er ist wieder neben Magnussen.
-Ja! -Er hat ihn.
Er ist erbarmungslos.
-Er ist ein Monster. -Ja.
Alonso, Magnussen, Gasly, Perez, alle zusammen.
Alonso vor Magnussen. Achter Platz für den McLaren.
Wenn man einen wie Alonso hinter sich hat,
dann weiß man, der versucht alles.
Jeden kleinen Fehler wird er ausnutzen.
Ich weiß, wo ich herkomme.
Viele Opfer.
Ich lasse mich nicht aufhalten.
Man muss seinen Fähigkeiten vertrauen, dem Auto, und eins werden.
Ocon ist am Ziel vor Alonso.
Super, Leute. Echt gut.
Ein hartes Rennen, aber gute Punkte. Wir sind echt happy.
Tolle Arbeit, Kumpel. Tolle Arbeit.
Wir hätten Sechster werden können.
Wir flogen.
Was für ein Pech.
Wenn man nicht alles aus dem Wochenende rausholen konnte,
wenn man eine Chance ausgelassen hat,
kann das frustrierend sein, denn Punkte, besonders gerade für uns,
sind schwer zu bekommen.
Achter reicht vielleicht nicht,
mit der Leistung, die das Auto brachte.
Ich möchte mehr erreichen,
aber das könnte ich dieses Jahr über jeden Grand Prix sagen.
Fantastisches Ergebnis, P-7. Wir sind damit total glücklich.
Es war ein total hartes Rennen.
Fernando und Kevin in Schach zu halten,
war nicht leicht.
Wir werden aber besser, deshalb kann ich lächeln.
Doppelte Punkte ist immer gut,
besonders zu Hause in Silverstone.
Ich bin super stolz auf mein ganzes Team und alle Angestellten.
-Wie geht's, Großer? -Gut und selbst?
Freut mich, Sie zu sehen. Kommen Sie mit?
Sind Sie am Ende der Saison noch hier?
Warum fragen Sie?
Ich hoffe, Sie sind nicht weg, deshalb.
Nein, absolut nicht.
Sie wollen bestimmt nicht, dass Ihre Leute in der Fabrik denken:
"Mist, mein Job könnte weg sein."
Wenn Teams verkauft werden, ist das unfair.
Nein. Es gibt eine Redewendung,
die ich seit Jahrzehnten benutze:
"Ich glaube es, wenn die fette Lady singt."
3 WOCHEN SPÄTER
EMPFANG
Ok.
Gehälter. Wir haben sie ewig nicht bezahlt.
Wenn alles übernommen wird...
...werden alle Gehälter bezahlt, das gehört zu den Angestellten.
-Sie müssen das klären. -Alles wird bereinigt.
Gut, mehr wollen sie nicht wissen.
-All die Gehälter... -Gehälter und Löhne.
Ja.
Sind alle hier?
Guten Morgen, danke fürs Kommen.
Wie Sie aus den Medien erfahren haben,
gab es ein Gerichtsverfahren in London.
So viele Fragen kann ich nicht beantworten. Bitte.
Unser Team und die Firma wurde von Konkursverwaltern übernommen.
Danke, keine weiteren Fragen.
-Das ist alles. -Force India hat Konkurs angemeldet...
Kontrolle über die Firma hat jetzt die Konkursverwaltung.
Wir versuchen eine Lösung zu finden, die Ihnen Ihre Arbeit
unter neuen Besitzern oder Investoren sichert.
Ich beantworte keine Fragen. Das wurde mir angetragen.
Ich weiß, das wohl Wichtigste für Sie,
was jeder von Ihnen wissen will, ist, ob Sie Mittwoch Geld bekommen.
Die Antwort ist Ja.
Als ich hörte, dass Vijay weg ist, war das schwierig.
Ich stand Vijay sehr nahe.
Vielen Dank.
Er gehörte zu den Menschen,
die mich ganz am Anfang für Force India anwarben.
-Ich habe sowas jetzt im Haus. -Üben Sie jetzt?
Ja.
Er war immer total nett zu mir,
schickte mir vor dem Rennen Nachrichten:
"Esteban, mach Punkte und viel Glück. Ich feuer dich an."
Ich werde ihn vermissen.
Ich werde die Leidenschaft vermissen. Jeder in der Formel 1 möchte,
dass Force India weiterfahren kann.
Die letzten beiden Teams, denen das passierte, verschwanden.
ALS NÄCHSTES...
Große Neuigkeiten von Force India.
Könnte sich das Team mit Lawrence Stroll als Boss aus der Asche erheben?
Mit seinem Sohn als Fahrer?
Ich gehe ins Familiengeschäft.
Wer verliert nächste Saison sein Cockpit? Pérez oder Ocon?
Macht man einen tollen Job, können sie einen nicht übergehen.
Da fliegt Esteban Ocon in die Wand!
Untertitel von: Michaela Friedrich