Σκοπός μου είναι, ως το 2010,
η Force India να κατακτήσει με την αξία της
μια θέση στο βάθρο.
ΜΙΑ ΠΡΩΤΟΤΥΠΗ ΣΕΙΡΑ ΤΟΥ NETFLIX
Είμαι ο Βιτζέι Μαλία,
επικεφαλής της ομάδας Sahara Force India.
Πάντα είχα πάθος για τα αυτοκίνητα και τα μονοθέσια.
Η απόκτηση μιας ομάδας Formula 1 ήταν ένα όνειρο που πραγματοποιήθηκε.
Κανείς δεν περίμενε ότι θα υπήρχε ποτέ ινδική ομάδα στη Formula 1.
Ήταν υπερβολικά ακριβή
και έμοιαζε περισσότερο με ουτοπία παρά με όνειρο.
Ξεκινήσαμε από το μηδέν και στα δύο χρόνια λειτουργίας τερματίσαμε τέταρτοι.
Δεν υπάρχει μεγαλύτερη ικανοποίηση.
Ακόμα μια φορά τα καταφέραμε, παιδιά!
Ο Σέρχιο Πέρεζ κέρδισε μη αναμενόμενη θέση στο βάθρο.
Εξαιρετικά, Τσέκο, πραγματικά!
Τώρα υπάρχουν συνεχείς φήμες για προσφορές αγοράς της ομάδας,
αλλά έχω επενδύσει αίμα, ιδρώτα και δάκρυα στη Force India.
Παλεύω σε κάθε βήμα.
ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΗΓΕΣΙΑ
Ο Βιτζέι ήταν πάντα η πιο ζωηρή προσωπικότητα της Formula 1,
γνωστός ως ο Βασιλιάς της Καλοπέρασης.
Όμως, η επιτυχία της Force India επήλθε
αξιοποιώντας κάθε δεκάρα.
ΟΥΙΛΙΑΜ ΜΠΑΞΤΟΝ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ
Είναι από τις πιο αποτελεσματικές ομάδες του αθλήματος.
Οι Force India και McLaren, τα τελευταία χρόνια,
είναι κατοπτρικά είδωλα η μία της άλλης.
Γιατί, ενώ η Force India έχει καταφέρει τόσα πολλά με τόσα λίγα,
η McLaren, ένα από τα μεγαλύτερα ονόματα,
έχει καταφέρει τόσο λίγα με τόσα πολλά.
Όχι κι άλλο πρόβλημα για τη McLaren!
Έχασα το σύστημα οδήγησης. Πρέπει να σταματήσω.
Ελήφθη, Στόφελ.
Δεν έχω την ίδια ισχύ.
Δεν μπορούμε να το φτιάξουμε.
Φίλε, δεν έχω ούτε φρένα ούτε λάστιχα.
Βγήκαμε εκτός πόντων.
Θα προσπαθήσω διάφορα, αλλά δεν με πολυνοιάζει.
Ακούστηκε σαν ένας πολύ κουρασμένος οδηγός.
Ο Φερνάντο Αλόνσο είναι ο πρώτος που αποσύρεται από το Γκραν Πρι.
Ο Ζακ Μπράουν είναι δυσαρεστημένος.
Δεν έφτασαν εκεί που ήθελαν ή περίμεναν να φτάσουν.
Έρικ, αποδέχεσαι μερίδιο ευθύνης για τα προβλήματα του αυτοκινήτου;
Θα παραιτηθείς;
ΕΡΙΚ ΜΠΟΥΛΙΕ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ
Προφανώς, όλοι ευθυνόμαστε για την απόδοση του μονοθέσιου.
Δεν είμαστε εκεί που θα θέλαμε, είμαστε δυσαρεστημένοι.
Θα παραμείνετε στη θέση σας ως το Σίλβερστοουν;
ΚΕΝΤΡΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ MCLAREN ΣΑΡΕΪ, ΑΓΓΛΙΑ
Καλημέρα, Φερνάντο, τι κάνεις;
ΖΑΚ ΜΠΡΑΟΥΝ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ, MCLAREN
Ωραία. Πού είσαι;
Ήθελα να σε ενημερώσω και να το συζητήσουμε περαιτέρω.
Χτες δέχθηκα την παραίτηση του Έρικ.
Υπάρχει μεγάλη πίεση στην ομάδα
κι εκείνος δέχτηκε την περισσότερη.
Ήταν τρία με τέσσερα πολύ δύσκολα χρόνια για εκείνον
κι ένιωσε ότι για να προχωρήσουμε μπροστά, ήταν καλύτερο εκείνος να αποχωρήσει.
Θεωρώ ότι έχουμε σπουδαίους ανθρώπους.
Θα προσλάβουμε νέα άτομα,
θα επαναφέρουμε την ομάδα
και θα κάνουμε τη McLaren σπουδαία και πάλι.
Θεωρώ τον Φερνάντο έναν από τους καλύτερους πιλότους στην ιστορία.
Υπήρξε δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, κέρδισε πάνω από τριάντα αγώνες,
έχει αναγνωριστεί από πολλούς ως ο καλύτερος πιλότος του κόσμου.
Έναν πιλότο του δικού του βεληνεκούς,
θέλεις να τον κρατήσεις στην ομάδα σου.
Υπάρχει ένας επικεφαλής τώρα και μιλάς μαζί του αυτήν τη στιγμή.
Η ευθύνη είναι δική μου. Έχεις απόλυτο δίκιο.
Ναι.
Όταν είσαι υπεύθυνος για μια μεγάλη οργάνωση,
πάντα υπάρχει πολλή πίεση.
Μου άρεσε αυτή η πρώτη ερώτηση γιατί θα μας πάρει περίπου πέντε λεπτά.
Ναι, ωραία.
Πώς πάει η αναζήτηση τεχνικού διευθυντή;
Όχι, το είχαμε ήδη. Ας το ξεφορτωθούμε.
Είναι μεγάλη ευθύνη.
Αν δεν αντέχεις την πίεση ή την κριτική, καλύτερα φύγε.
Ζήτησε από τον Ζακ να διευκρινίσει αν ήταν οικειοθελής παραίτηση.
Δεν είναι πρέπον να μπω σε λεπτομέρειες
-της συζήτησης που είχα με τον Έρικ. -Ναι, είναι προσωπικά ζητήματα.
Ο Ζακ Μπράουν δεν προέρχεται από θέση μιας μεγάλης αγωνιστικής ομάδας,
οπότε έχει αναλάβει κάτι μεγάλο,
ειδικά αν λάβετε υπόψη ότι έχει τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Φερνάντο Αλόνσο,
ο οποίος απαιτεί το βέλτιστο.
Η Force India δεν θα μπορούσε να πληρώσει έναν Αλόνσο, έναν Χάμιλτον ή έναν Φέτελ.
Δεν αφορά την επίδοση ενός. Είναι ομαδική προσπάθεια.
Προσέλαβα τα σωστά άτομα.
Προσέλαβα τον Οτμάρ ως Ανώτατο Εκτελεστικό Διευθυντή.
Μοιραζόμαστε το ίδιο πάθος και φιλοδοξία.
Στους πιλότους, έχουμε τον Τσέκο Πέρεζ.
Είναι τολμηρός και επιδέξιος πιλότος.
Ο Εστεμπάν Οκόν είναι νεαρός,
παθιασμένος, ορεξάτος και με ταλέντο.
Πολύ καλά, Εστεμπάν!
Μας εξέπληξε όλους στον πρώτο του χρόνο στη Formula 1,
και έκανε τον εαυτό του περήφανο.
Γεια, Κάρλο. Είμαστε εδώ με τη Ρομπέρτα,
και ήθελε να σε ενημερώσει
ότι της αξίζουν πολλά δώρα και στοργή.
Εντάξει, ευχαριστώ, παιδιά! Ναι!
Το ότι η ομάδα μπορεί να αγωνιστεί και να αποδώσει σε τόσο υψηλό επίπεδο
είναι απίστευτο.
Ειδικά αν λάβει κανείς υπόψη
τις προσωπικές δυσκολίες του Βιτζέι Μάλια.
ΤΟ 2013 Η ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ KINGFISHER ΤΟΥ ΒΙΤΖΕΪ ΜΑΛΙΑ ΚΗΡΥΞΕ ΠΤΩΧΕΥΣΗ
ΜΕ ΕΝΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟ ΔΟΛΑΡΙΑ ΧΡΕΟΣ
Απ' τα ψηλά στα χαμηλά,
ένας από τους πιο προβεβλημένους επιχειρηματίες, ο Βιτζέι Μάλια.
Οι κατήγοροι είπαν στη δίκη ότι ο Βιτζέι Μάλια απέφυγε προσπάθειες
πληρωμής δανείων σε τράπεζες, δεν δήλωσε περιουσιακά στοιχεία,
ενώ διοχέτευσε χρήματα δανείων σε αγώνες αυτοκινήτων.
Οι κατηγορίες είναι αβάσιμες, αστήρικτες και σκόπιμες.
Δεν είναι καλό για την ομάδα σας της Formula 1,
πέρα από όλα τα άλλα.
ΤΟ 2016 Ο ΒΙΤΖΕΪ ΜΑΛΙΑ ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΕ ΤΗΝ ΙΝΔΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ.
Βρίσκομαι σε αναγκαστική εξορία.
Είμαι απολύτως αθώος…
ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΠΟΛΥΤΑ ΜΕ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΜΟΥ
για όλες αυτές τις παράλογες κατηγορίες.
Αυτή είναι η αλήθεια.
Δεν βοηθά τη Force India…
ΚΡΙΣ ΜΕΝΤΛΑΝΤ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ
που ο Βιτζέι έχει αυτές τις δυσκολίες.
Με τις τράπεζες της Ινδίας να θέλουν να τον πιάσουν,
δεν μπορεί να ξοδεύει πολλά χρήματα,
όταν κόσμος τον κυνηγά για τεράστια χρηματικά ποσά.
Δεν υπάρχει ταμιακή ροή στη Force India κι αυτό θα έχει επιπτώσεις.
Είμαι ο Εστεμπάν Οκόν, 22 ετών,
πιλότος της ομάδας της Force India.
Η κατάσταση του Βιτζέι είναι δύσκολη
για εμένα, για την ομάδα, στην πίστα,
αλλά δεν μπορώ να ασχολούμαι με αυτά.
Δουλειά μου είναι να κάθομαι στο μονοθέσιο και να το φτάνω όσο ψηλότερα γίνεται.
Μόνο αυτό μπορώ να κάνω για να βοηθήσω την ομάδα.
Δεν είναι ωραία θέα;
ΠΗΡΥΝΑΙΑ ΓΑΛΛΙΑ
Από τον πρώτο αγώνα είμαι εδώ.
Προπονούμαι σκληρά και βελτιώνομαι σε όλα.
Πνευματικά, σωματικά…
Κατ' εμέ, αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος.
Εδώ ασχολούμαι αποκλειστικά με το άθλημα.
Ούτε με κορίτσια, ούτε με το ποτό, ούτε με άλλους περισπασμούς.
Έτοιμος. Πάμε!
Η τελευταία σεζόν ήταν ιδιαίτερη για εμένα.
Ήμουν πολύ χαρούμενος με την πρόοδό μου.
Ήταν η πιο πετυχημένη σεζόν για την ομάδα.
Θέλω να το έχω συνεχώς αυτό το συναίσθημα.
Παιδί, είχα πολύ διαφορετική ζωή από όλους τους άλλους.
Δύσκολες στιγμές,
το μόνο σίγουρο.
Οι γονείς μου δεν έχουν πολλά λεφτά.
Ο μπαμπάς μου είναι μηχανικός.
Δύσκολο να περιγράψω πόσες ώρες δούλευε όταν εγώ πήγαινα για ύπνο.
Κάποιες φορές δούλευε όλο το βράδυ,
και το πρωί τον έβρισκα στην ίδια θέση.
Ο πατέρας μου πάντα έλεγε
"Θέλω να έχεις μια καλύτερη ζωή από εμένα".
ΛΟΡΑΝ ΟΚΟΝ ΠΑΤΕΡΑΣ ΤΟΥ ΕΣΤΕΜΠΑΝ ΟΚΟΝ
Για εμένα, ο Εστεμπάν είναι όλη μου η ζωή.
Συνεχίζω να είμαι εδώ για εκείνον.
Ο Εστεμπάν είναι η μεγαλύτερη πηγή περηφάνιας.
Είναι ο γιος μου.
Ο μπαμπάς μου είχε συνεργείο.
Μεγάλωσα βλέποντας κινητήρες, καύσιμα, λάστιχα, τα πάντα.
Συνήθιζα να κάθομαι εκεί με αυτοκινητάκια,
και από πάντα ήθελα να γίνω πιλότος.
Ο ΕΣΤΕΜΠΑΝ ΤΩΡΑ ΣΤΟΧΕΥΕΙ
ΣΤΟ ΕΠΕΡΧΟΜΕΝΟ ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΒΡΕΤΑΝΙΑΣ ΣΤΟ ΣΙΛΒΕΡΣΤΟΟΥΝ
Στο Σίλβερστοουν, η πίστα είναι δύσκολη,
γιατί είναι πολύ γρήγορη, με απαιτήσεις τεχνικής.
Εντάξει. Πρέπει να κλείσω τα μάτια μου.
Είμαι πολύ ανταγωνιστικός.
Θέλω να γίνω Παγκόσμιος Πρωταθλητής.
Δεν θα αφήσω το γκάζι μέχρι να το πετύχω.
Ευθεία, ενεργοποιημένο DRS, πρώτη στροφή, τέρμα το γκάζι.
Δεύτερη στροφή, πενήντα μέτρα.
Κατεβάζω ταχύτητα.
Κλειστή γωνία, υψηλή ισχύς.
Δύσκολο σημείο.
Φρένο.
Τρίτη σχέση.
Μεγάλη αριστερή στροφή. Έβδομη στροφή.
Πάνω στο κράσπεδο.
Αύξηση ισχύος.
Τρίτη, τέταρτη, πέμπτη, έκτη, έβδομη.
Πάνω στο κράσπεδο. Πατημένο γκάζι για να περάσω.
ΣΙΛΒΕΡΣΤΟΟΥΝ ΜΕΓΑΛΗ ΒΡΕΤΑΝΙΑ
ΔΕΚΑΤΟΣ ΑΓΩΝΑΣ: ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΒΡΕΤΑΝΙΑΣ ΣΙΛΒΕΡΣΤΟΟΥΝ ΣΙΡΚΟΥΪ
Όλοι οι αγώνες δίνουν τον ίδιο αριθμό πόντων,
αλλά σε συγκεκριμένους αγώνες θέλεις να τα πας πολύ καλά.
Το Σίλβερστοουν είναι σημαντικό για όλους.
Η Formula 1 είναι βρετανική.
Είναι φανταστική εκδήλωση με πολλούς φαν.
Το πάθος του βρετανικού κοινού είναι εξαιρετικό.
Το Σίλβερστοουν είναι ένα εμβληματικό Γκραν Πρι.
Είναι φοβερό σιρκουί.
Είναι ένα από τα βασικά Γκραν Πρι όπου θέλεις να πετύχεις.
Το Σίλβερστοουν είναι ένας από τους αγώνες που όλοι θέλουμε να νικήσουμε μια μέρα.
Μια νίκη στο Σίλβερστοουν σε κάνει να νιώθεις μέρος της Formula 1.
Δύσκολο να εξηγηθεί με λόγια, αλλά όταν οδηγείς
κι όταν είσαι στο πάντοκ, ξέρεις ότι είσαι στο κατάλληλο μέρος.
Είναι το σπίτι της Formula 1.
Είναι κάτι ιδιαίτερο γιατί είναι στην πατρίδα
και είναι ο μοναδικός αγώνας του έτους που φεύγεις από το σπίτι σου για να πας.
Έλαβα το μήνυμά σου σήμερα το απόγευμα.
Πρέπει να κάνω κάτι για τη FIA…
Είσαι σημαντικός, αλλά όχι για το πρωί κυρίως για το απόγευμα.
Γιατί ο Έρικ Μπουλιέ δεν ήταν ο σωστός άνθρωπος να ξανακάνει σπουδαία τη McLaren;
Αυτά μοιάζουν με ραντεβού που έγιναν μετά από οδηγία
ή για να ευχαριστήσουν τον Φερνάντο, πάνω από όλα.
Είναι αυτό δίκαιο;
Είναι ανακριβές.
Σε κάποια πράγματα ίσως προσπάθησα να δώσω ανατροφοδότηση.
Προέχει η βελτίωση του μονοθέσιου…
ΦΕΡΝΑΝΤΟ ΑΛΟΝΣΟ, ΠΙΛΟΤΟΣ ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ, MCLAREN
για να είναι πιο ανταγωνιστικό.
Ελπίζουμε από αυτό το σαββατοκύριακο, να πάμε ένα βήμα μπροστά.
Υπάρχει η αίσθηση στο πάντοκ
ότι η επιρροή του Φερνάντο στη McLaren
είναι υπερβολικά σημαντική.
Ο κόσμος ψιθυρίζει,
πριν ήταν ψίθυρος, όχι πια,
ότι έχει μετατραπεί σε ομάδα του Φερνάντο, ότι εκείνος παίρνει τις αποφάσεις.
Όλοι αναρωτιούνται τι έπαθε το χέρι σου. Είσαι καλά;
Ναι. Σούπερ.
Μήπως βάρεσες τον τοίχο πάλι;
-Όχι ακόμα. -Ευχαριστούμε, Φερνάντο.
Τι σου αρέσει περισσότερο στη θρυλική πίστα;
ΣΕΡΧΙΟ "ΤΣΕΚΟ" ΠΕΡΕΖ ΠΙΛΟΤΟΣ, FORCE INDIA
Οι γρήγορες στροφές. Η οδήγηση μονοθέσιου εδώ
είναι μια εμπειρία που δεν ζεις σε άλλες πίστες.
Είναι πολύ ιδιαίτερη.
-Ευχαριστώ, καλή τύχη. -Ευχαριστώ.
Ευχαριστούμε, Τσέκο.
Ευχαριστώ.
Ποιες είναι οι σκέψεις σου, Τσέκο,
για όσα συμβαίνουν στη McLaren;
Είναι δύσκολα.
Προσλαμβάνουν όσους συμπαθεί ο Φερνάντο και αντίστροφα.
Κατ' εμέ, μάλλον ενδέχεται
να γίνει κι ένα είδος ιδιοκτήτη της ομάδας.
Αυτό συμβαίνει όταν ένας πιλότος ελέγχει τόσα πολλά…
Τι κάνεις; Γεια!
-Τι κάνεις; -Χαίρω πολύ.
ΕΝ ΟΨΕΙ ΤΟΥ ΣΙΛΒΕΡΣΤΟΟΥΝ, ΟΙ ΙΝΔΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΚΑΤΑΣΧΟΥΝ
ΤΑ ΠΕΡΟΥΣΙΑΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΒΙΤΖΕΪ ΜΑΛΙΑ
ΤΩΡΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΕΙ ΠΙΘΑΝΗ ΕΚΔΟΣΗ ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΑ
Είμαι στο επίκεντρο του μεγαλύτερου πολιτικού κυνηγιού μαγισσών της ιστορίας.
Όλα μου συμβαίνουν γρήγορα και βίαια.
Δεν ξέρω τι θα κάνει μετά η κυβέρνηση.
Φαίνεται ότι το παρασκήνιο σοβαρεύει πολύ.
Ο Βιτζέι δεν μπορεί να βγει εκτός ΗΒ για να μη συλληφθεί,
οπότε μόνο στο Γκραν Πρι της Βρετανίας
μπορεί να παραβρεθεί για να παρακολουθήσει την ομάδα του.
Να προσέχετε!
Δεν θέλει, όμως, να την παρατήσει.
Είναι το καμάρι του.
Ερώτηση για τον Βιτζέι.
Ακούγονται ξανά φήμες
για τη μελλοντική ιδιοκτησία της Force India.
Πώς απαντάς στις φήμες για την εξαγορά της ομάδας;
Στην ερώτησή σου είπες "Ακούγονται ξανά φήμες", σωστά;
Ο κόσμος συνηθίζει να γράφει
για την ιδιοκτησία της ομάδας μου εδώ και χρόνια.
Πιστεύω ότι δεν θα δεις κανέναν στη Force India, ούτε κι εμένα,
να κυκλοφορούμε με ταμπέλα "Πωλείται".
Οι φήμες είναι φήμες.
ΣΑΒΒΑΤΟ, ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ
Σάββατο και τα τελικά δοκιμαστικά πριν τα προκριματικά ξεκινούν.
Η Σίλβερστοουν είναι μια υπέροχη πίστα
με τις πιο γρήγορες και συναρπαστικές γωνίες.
Ο Χάμιλτον γκαζώνει δυνατά!
Ο Φέτελ πολύ θα ήθελε πρώτη θέση σε βρετανικό έδαφος.
Να και ο Μπρέντον Χάρτλεϊ…
Μεγάλη σύγκρουση εδώ για την Toro Rosso!
-Είσαι καλά; -Ναι. Αστοχία ανάρτησης.
Νομίζαμε ότι θα έχουμε είκοσι οδηγούς να αγωνίζονται,
μα θα έχουμε μόνο δεκαεννιά.
ΓΚΑΡΑΖ ΤΗΣ MCLAREN
Να και ο Στόφελ Φαντόρν.
ΚΟΚΠΙΤ ΦΑΝΤΟΡΝ / MCLAREN
Το μονοθέσιο είναι εντάξει;
Ειλικρινά, είναι δύσκολη η οδήγηση.
Ο Στόφελ Φαντόρν οδηγεί πολύ επιθετικά.
Πολύ ανισόπεδο έδαφος, νομίζω έβλαψε το μονοθέσιό του.
Υπάρχουν συντρίμμια ανθρακονήματος στην έκτη στροφή.
Στο μεταξύ, ο Αλόνσο είναι στον πρώτο του χρονομετρημένο γύρο
και περνάει ταχύτατα από τη γωνία Copse.
Ειλικρινά, χάναμε χρόνο στις ευθείες.
Εντάξει, Φερνάντο.
Δέκατη τρίτη για τον Φερνάντο Αλόνσο.
Ο Φαντόρν στην έβδομη θέση.
Μάλλον αυτό το κομμάτι βγήκε από το μονοθέσιό του
και του κόστισε σε απόδοση.
Δύσκολο σαββατοκύριακο για αυτόν και τη McLaren.
ΓΚΑΡΑΖ FORCE INDIA
Να ο Εστεμπάν Οκόν της Force India.
ΚΟΚΠΙΤ ΟΚΟΝ / FORCE INDIA
Παλεύει λίγο με την πρόσφυση καθώς βγαίνει
από την κλειστή αριστερή στροφή,
αλλά πάει πολύ πιο ομαλά στην τέταρτη στροφή.
Εστεμπάν, δεν έχεις κανέναν μπροστά σου.
Ναι. Εντάξει.
Ο Οκόν έχει κερδίσει χρόνο.
Ναι! Πολύ καλά!
Ο Οκόν θα ξεκινήσει τον αυριανό αγώνα στο πρώτο μισό της σχάρας εκκίνησης,
με τον ομόσταβλό του Πέρεζ ακριβώς από πίσω.
Και οι δύο πιλότοι της McLaren είναι αρκετά πίσω.
-Γεια, Βιτζέι! -Τι κάνεις;
Πολύ καλά, εσύ;
Καλά.
Χρησιμοποίησες όλες τις δυνατότητες του μονοθέσιου σήμερα.
Το παραμικρό κάνει τη διαφορά στο τέλος.
ΠΑΡΤΙ ΦΙΛΑΘΛΩΝ ΤΗΣ FORCE INDIA
Κυρίες και κύριοι, καλωσορίστε του πιλότους,
Εστεμπάν Οκόν και Σέρχιο Πέρεζ.
ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΑ ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ, MCLAREN
Πότε θεωρείτε ότι μονοθέσιο ήταν εντάξει μέσα στο σαββατοκύριακο;
ΣΤΟΦΕΛ ΦΑΝΤΟΡΝ ΠΙΛΟΤΟΣ, MCLAREN
Νιώθω ότι παλεύαμε συνεχώς
ενώ ξεκινούσαμε τα προκριματικά.
Μόλις πέσει λίγο η ταχύτητα, είναι σαν να οδηγούμε σε πάγο.
Τι πάει στραβά στη McLaren;
Αναμειγνύονται πολιτικές και πολλά λεφτά.
Έχουν παρθεί πολλές αποφάσεις
που είναι δύσκολο να αντιστραφούν.
Εξαιτίας αυτών ζορίζεται η McLaren.
Ποιος έχει κάποια καλή ερώτηση;
-Το μικρό παιδάκι εδώ. -Μου δίνεις το καπέλο σου;
Ορίστε.
Έχουμε ξεμείνει από πράγματα προς έλεγχο.
Ό,τι είναι εντός των αναρτήσεων είναι εντάξει.
Και τα εξωτερικά τους εξαρτήματα το ίδιο. Δεν υπάρχει τίποτα εμφανές.
Υπήρχε διαφορά στην οδήγηση κατά τα προκριματικά;
Όχι.
Σκέψεις για την αλλαγή στην αντίσταση κύλισης που κάναμε;
Όχι.
-Καμία διαφορά. -Εντάξει.
Τρία…
δύο, ένα, πάμε!
Πιστεύω ότι χάσαμε απόδοση, ως γνωστόν, στους τελευταίους δύο αγώνες.
Ένα μονοθέσιο πάει πάντα καλύτερα με αντίθετο άνεμο,
αλλά φέτος φαίνεται ότι υπάρχει μεγάλο πρόβλημα με τον ούριο άνεμο.
Ξέρω ότι στη Βαρκελώνη κάνατε δοκιμές με όλες τις ιδέες,
αλλά είμαστε στα μέσα Ιουλίου και δεν είδαμε τίποτα.
Πρέπει να βιαστούμε.
Απολαύστε τον αγώνα αύριο. Έρχεται στην πατρίδα!
ΚΥΡΙΑΚΗ Ο ΑΓΩΝΑΣ
Καλώς ήρθατε στον δέκατο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Formula 1
και με ένα κοινό-ρεκόρ αποτελούμενο από 140.000 ανθρώπους.
Όποτε βλέπω την ομάδα της Sahara Force India
στη σχάρα εκκίνησης του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος,
με τις Ferrari και Mercedes, νιώθω πολύ περήφανος.
Όταν ήμουν παιδί, παρακολουθούσα τη Formula 1 στην τηλεόραση,
και ονειρευόμουν ότι ήμουν στην πίστα.
Τώρα, ως πιλότος, δεν μπορώ να πω "Αυτός είναι καλύτερος από εμένα".
Σκέφτεσαι πάντα ότι είσαι ο καλύτερος.
Αν δεν σκέφτεσαι έτσι, έχεις ήδη χάσει.
ΟΤΜΑΡ ΣΑΦΝΑΟΥΕΡ COO, FORCE INDIA
Για να ξαναγίνεις τέταρτος στο πρωτάθλημα,
Toro Rosso, Renault, McLaren,
πρέπει να τις κερδίσεις. Αυτός είναι ο σκοπός.
Πιστεύω ότι αυτή η σεζόν αποκάλυψε
πως δεν είμαστε και τόσο καλοί.
ΜΑΝΣΟΥΡ ΟΤΖΕ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ, MCLAREN
Έπρεπε να ήμασταν οι καλύτεροι τώρα, αλλά είμαστε οι χειρότεροι.
Καθόλου καλό.
Κάποιος πρέπει να είναι υπόλογος κι αυτός είναι ο Ζακ.
Θα ήθελα να πάρουμε πόντους σήμερα.
Ο Φερνάντο έχει πολλές πιθανότητες.
Ναι.
Εν τέλει, είμαστε μια ομάδα Γκραν Πρι γαλουχημένη να νικά,
οπότε υπάρχει πίεση για αποτελέσματα στην πίστα.
Ελάτε, παιδιά!
Όταν ανάβουν τα φώτα, ανεβαίνει η αδρεναλίνη
και η καρδιά σίγουρα σταματά να χτυπά για λίγο.
Ξεκινά το Γκραν Πρι Βρετανίας!
Επαφή ανάμεσα σε Πέρεζ και Αλόνσο!
Νομίζω ότι μας έσπρωξαν στην εκκίνηση.
Νομίζω ότι χτύπησε το μπροστινό φτερό.
Ο Πέρεζ βγήκε εκτός!
Τσέκο, ενημέρωσέ μας!
Ναι, κάποιος με χτύπησε.
Πώς είναι το μπροστινό φτερό; Χτύπησες ελαστικά;
Όχι, είναι εντάξει.
Ο Κίμι Ράικονεν στην εξωτερική, ο Φέτελ από τον Μπότας.
Είχαν επαφή!
Ο Χάμιλτον στριφογυρνά, συγκρούστηκε!
Τεράστια απογοήτευση για το κοινό της Βρετανίας!
ΚΟΚΠΙΤ ΟΚΟΝ / FORCE INDIA
Τι περνά από το μυαλό μου όταν συγκρούομαι;
Αποφυγή. Τίποτα άλλο.
Να βρω μια κατεύθυνση τάχιστα και να προσπαθήσω να μη χτυπήσω.
ΚΟΚΠΙΤ ΑΛΟΝΣΟ / MCLAREN
Ο Φερνάντο Αλόνσο πέρασε κατά μία θέση τον Κέβιν Μάγκνουσεν.
Μπράβο! Ο Μάγκνουσεν συνεχίζει από πίσω σου. Είναι γρήγορος.
Ο Μάγκνουσεν προλαβαίνει τον Αλόνσο. Μάχονται ρόδα με ρόδα.
Αυτά που κάνει ο Μάγκνουσεν δεν τα έχω ξαναδεί στη ζωή μου.
Με έσπρωξε για τα καλά στις στροφές εφτά, δέκα, ένδεκα και δώδεκα.
Κατανοητό, Φερνάντο. Συγκεντρώσου.
Είναι γελοίο!
Γελοίο!
Κι άλλος που βγήκε εκτός!
Ποιος είναι αυτός;
-Ο Σάινθ! -Ο Σάινθ.
Ο Σάινθ κι ο Γκροζάν.
Ο Γκούντερ θα είναι έτοιμος να χώσει μπουνιά στον τοίχο.
Τώρα, ο Εστεμπάν Οκόν με τον Κέβιν Μάγκνουσεν από πίσω του.
Δείτε ποιος είναι στη βαθμολογούμενη δεκάδα! Ο Φερνάντο Αλόνσο!
Ετοιμαζόμαστε για τεράστια μάχη στον ενδέκατο γύρο!
Ο Φερστάπεν είναι εκτός!
Χάσαμε τους Φερστάπεν,
Γκροζάν, Σάινθ, Έρικσον, Λεκλέρκ και Χάρτλεϊ σε αυτόν τον αγώνα!
Ο Νίκο Χούλκενμπεργκ απέχει 1,7 δεύτερα από τον Εστεμπάν Οκόν.
Ο Κέβιν Μάγκνουσεν είναι μπροστά από τον Φερνάντο Αλόνσο.
Έχει ενεργοποιημένο το DRS.
Ο Αλόνσο δεν τα παρατάει. Προσπερνάει τον Μάγκνουσεν.
-Ναι! -Τον προσπέρασε.
Δεν είναι αδυσώπητος;
-Είναι θηρίο. -Ναι.
Αλόνσο, Μάγκνουσεν, Γκασλί και Πέρεζ σε μεγάλη μάχη.
Ο Αλόνσο μπροστά από τον Μάγκνουσεν. Όγδοη θέση για τη McLaren.
Αν έχεις κάποιον σαν τον Αλόνσο από πίσω σου,
ξέρεις πως θα προσπαθήσει σκληρά.
Αν κάνεις το παραμικρό λάθος, θα προσπαθήσει να σε περάσει.
Θυμάμαι από πού προέρχομαι.
Πολλές οι θυσίες.
Δεν θα αφήσω τίποτα να με σταματήσει.
Πρέπει να εμπιστευτείς τις ικανότητές σου, το μονοθέσιό σου και να γίνετε ένα.
Ο Οκόν τερματίζει μπροστά από τον Αλόνσο.
Μπράβο, παιδιά! Πολύ καλά!
Πολύ δύσκολος αγώνας, καλοί πόντοι.
Είμαστε χαρούμενοι.
Πολύ καλή δουλειά, φίλε!
Μπορούσαμε και έκτοι.
Πετούσαμε τώρα.
Τι κρίμα!
Όποτε δεν έχεις κάνει τα μέγιστα το σαββατοκύριακο
ή νιώθεις ότι έχεις αφήσει εκκρεμότητα,
νιώθεις δυσαρέσκεια, γιατί οι βαθμοί, ειδικά τώρα για εμάς,
δύσκολα επιτυγχάνονται.
ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ
Όγδοη θέση δεν είναι αρκετή
με την απόδοση του μονοθέσιου που είχαμε σήμερα.
Ήθελα να είχα καταφέρει περισσότερα,
αλλά το ίδιο μπορώ να πω για κάθε Γκραν Πρι φέτος.
Φανταστικά αποτελέσματα. Έβδομη θέση, είμαστε πολύ χαρούμενοι.
Ήταν πολύ δύσκολος αγώνας.
Το να κρατήσω πίσω μου τον Φερνάντο και τον Κέβιν
δεν ήταν εύκολο.
Βελτιωνόμαστε, γι' αυτό χαμογελώ τώρα.
Είναι πάντα καλό να τερματίζουμε με διπλούς πόντους,
ειδικά στη βάση μας, στο Σίλβερστοουν.
Είμαι τρομερά περήφανος για την ομάδα και τους υπαλλήλους μου.
-Πώς είσαι, μεγάλε; -Καλά, εσύ;
Χαίρομαι που σε βλέπω. Πολύ καλά, ευχαριστώ.
Θα είσαι ακόμα εδώ ως το τέλος της σεζόν;
ΝΤΕΪΒΙΝΤ ΚΡΟΦΤ ΑΘΛΗΤΙΚΟΓΡΑΦΟΣ
Γιατί ρωτάς;
Ελπίζω να μη φύγεις, γι' αυτό.
Όχι, με τίποτα.
Δεν θέλεις τα παιδιά πίσω στο εργοστάσιο να σκεφτούν
"Σκατά! Απειλείται η δουλειά μου".
Αν η ομάδα πωλείται, δεν είναι δίκαιο για εκείνους.
Όχι, έχω ένα γνωστό ρητό
που λέω εδώ και δεκαετίες
"Μηδένα προ του τέλους μακάριζε".
ΤΡΕΙΣ ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ ΜΕΤΑ
FORCE INDIA ΣΙΛΒΕΡΣΤΟΟΥΝ, ΑΓΓΛΙΑ
ΥΠΟΔΟΧΗ ΠΟΡΤΑ 1
Εντάξει.
Δεν έχουμε πληρώσει τα επιδόματα εδώ και πολύ καιρό.
Αν καλυφθούν όλα,
θα πληρωθούν όλα τα επιδόματα, καθώς και όλοι οι υπάλληλοι.
-Πρέπει να εξοφληθούν όλα. -Θα ξεκαθαρίσουν όλα.
Ωραία, γιατί μόνο αυτά ρωτάνε.
-Όλα τα επιδόματα… -Μισθοί και επιδόματα.
Ναι.
Είναι όλοι εδώ;
Καλημέρα σε όλους, κι ευχαριστώ που ήρθατε.
Όπως ξέρετε, από ό,τι είδατε στον Τύπο και στα ΜΜΕ,
την Παρασκευή υπήρξε δίκη στο Λονδίνο.
Δεν μπορώ να απαντήσω σε τόσες ερωτήσεις. Παρακαλώ.
Η ομάδα και η εταιρεία μας μπήκε σε καθεστώς δικαστικής εξυγιάνσεως.
Ευχαριστώ πάρα πολύ. Όχι άλλες ερωτήσεις.
-Τίποτα. Τέλος. -Σε καθεστώς δικαστικής εξυγιάνσεως…
Ο έλεγχος της εταιρείας περνάει σε εμάς στη διαχείριση,
ενώ προσπαθούμε να βρούμε λύση που θα σας εξασφαλίσει μέλλον
με νέους ιδιοκτήτες και επενδύσεις.
Με έχουν συμβουλέψει να μην απαντήσω σε ερωτήσεις.
Ξέρω πως το πιο επείγον που όλοι θέλουν να ξέρουν είναι
αν θα πληρωθείτε την Τετάρτη.
Η απάντηση είναι "ναι".
Όταν έμαθα τα νέα ότι ο Βιτζέι έφυγε, φυσικά και ήταν δύσκολο!
Ο Βιτζέι κι εγώ ήμασταν πολύ κοντά.
Ευχαριστώ πάρα πολύ.
Ήταν ένας από τους ανθρώπους
που με επέλεξαν για τη Force India στο ξεκίνημά μου.
-Ξεκίνησα να τρέχω. -Ξεκίνησες προπόνηση;
Ναι.
Πάντα ήταν πολύ καλός μαζί μου.
Μου έστελνε μήνυμα πριν από κάθε αγώνα.
"Εστεμπάν, μάζεψε πόντους, καλή τύχη, θα σε επευφημώ".
Σίγουρα θα μου λείψει.
Θα μου λείψει το πάθος του για το άθλημα,
αλλά πιστεύω ότι όλοι θέλουν να συνεχίσει να υπάρχει η Force India.
Το πρόβλημα είναι ότι σε όσες ομάδες συνέβη αυτό, εξαφανίστηκαν.
ΣΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ…
Η Force India είναι το μεγάλο θέμα.
Θα αναδυθεί η ομάδα από τις στάχτες
με νέο αφεντικό τον Λόρενς Στρολ και πιλότο τον γιο του;
Θα μπω στην οικογενειακή επιχείρηση.
Ποιος θα μείνει εκτός στη νέα σεζόν; Ο Πέρεζ ή ο Οκόν;
Αν φέρνεις αποτελέσματα στην ομάδα, δεν θα σε προσπεράσουν.
Ο Εστεμπάν Οκόν συγκρούεται στον τοίχο!
Υποτιτλισμός: Μαριάνθη Δουμάνη