Mi objetivo es que para 2010,
el equipo Force India Formula One ocupe, en todo su derecho,
un lugar en el podio.
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
Soy Vijay Mallya,
Director del equipo Sahara Force India Formula One.
Siempre me apasionaron los autos y los autos de carrera.
Haber comprado un equipo de Fórmula 1 es como un sueño hecho realidad.
Nunca nadie pensó que habría un equipo indio en la parrilla.
Era demasiado costoso.
Y parecía más una utopía que un sueño.
Desde donde empezamos a terminar cuartos dos años seguidos...
No hay mayor satisfacción.
¡Lo hicimos otra vez, chicos! ¡Otra vez!
Sergio Pérez obtiene un podio casi imposible.
¡Brillante, Checo! Absolutamente brillante.
Hay rumores de ofertas para comprar el equipo,
pero invertí sangre, sudor y lágrimas en Force India.
Así que lucharé todo el tiempo.
PROBLEMAS DE DIRECCIÓN
Vijay fue uno de los personajes más pintorescos de la Fórmula 1.
Lo apodan "el rey de la diversión".
Pero el éxito de Force India viene de hacer valer cada centavo.
PERIODISTA DE F1
Es uno de los equipos más eficientes de este deporte.
Cuando miras a Force India y a McLaren en estos últimos años,
son imágenes opuestas uno de otro
porque, mientras Force India logró tanto con tan poco,
McLaren, uno de los nombres mas grandes de este deporte,
parece lograr muy poco con mucho.
¡No! Otro problema para McLaren...
Perdí impulso... Debo estacionar.
Entendido, Stoffel.
No tengo la misma potencia.
No podemos arreglarlo.
No tengo frenos ni neumáticos.
Estamos sin puntos.
Intentaré hacer lo que sea, pero no me importa mucho.
Sonó como un piloto que quiere abandonar, ¿verdad?
Fernando Alonso es el primero en retirarse de este Gran Premio.
Y Zak Brown no está feliz.
No están donde esperaba o quería estar.
Eric, ¿aceptas la responsabilidad por los fallos de este auto?
¿Renunciarás?
Todos somos responsables por el rendimiento del auto.
DIRECTOR DE CARRERAS DE MCLAREN RACING
No estamos donde queremos, no estamos felices...
¿Esperas seguir para Silverstone?
CENTRO TECNOLÓGICO MCLAREN SURREY, REINO UNIDO
Buen día, Fernando, ¿cómo estás?
DIRECTOR EJECUTIVO DE MCLAREN RACING
Bien. ¿Dónde estás?
Quería decirte que podemos seguir hablando de eso.
Anoche acepté la renuncia de Eric.
Hay mucha presión, como sabemos,
y él fue el más afectado.
Fueron tres o cuatro años difíciles para él,
y sintió que, para que sigamos adelante
con toda la presión, era mejor hacerse a un lado.
Tenemos gente maravillosa.
Contrataremos otra gente y haremos que el equipo...
resurja y que McLaren vuelva a ser lo que era.
Fernando es uno de los mejores pilotos en la historia de la Fórmula 1.
Dos veces campeón mundial, ganó más de treinta carreras,
reconocido por muchos como el mejor piloto del mundo.
Cuando tienes un piloto como Fernando,
quieres que siga en tu equipo.
En la dirección, hay un hombre responsable ahora
y estás hablando con él.
La responsabilidad es mía. Tienes toda la razón.
Sí.
Cuando eres responsable por una gran empresa,
tienes mucha presión.
Me gusta esa primera pregunta porque llevará unos cinco minutos.
Sí, es buena.
¿Cómo va la búsqueda de director técnico?
No, ya lo tuvimos. Olvídate de ese.
Es una gran responsabilidad.
Si no puedes lidiar con la presión, si no aguantas el calor, sal de la cocina.
"Le pidió a Zak que hablara de si fue una renuncia voluntaria".
Sí. No era adecuado entrar en detalles
- de lo que hablé con Eric. - Sí. Son cosas privadas.
Zak Brown no viene de dirigir un gran equipo de automovilismo,
así que tiene un gran trabajo entre manos,
más si piensas en que tiene a un doble campeón mundial,
que es Fernando Alonso, y que exige lo mejor.
Force India no podría pagar a un Alonso, a un Lewis Hamilton o a un Vettel.
No es unipersonal. Es un trabajo de equipo.
Creo que contraté a las personas correctas.
Contraté a Otmar como director ejecutivo.
Comparte la misma pasión y ambición.
En los pilotos, tenemos a Checo Pérez.
Tiene agallas y un gran oficio.
Esteban Ocon, que es joven,
apasionado, ambicioso, tiene talento.
Buen trabajo, Esteban.
Creo que nos sorprendió a todos en su primer año completo en la Fórmula 1,
y se enorgulleció.
Hola, Carlo. Estamos aquí con Roberta
que quiere decirte
que merece un regalo, mucha atención.
¡Gracias, chicos! ¡Sí!
Que el equipo pueda competir y rendir
en un nivel tan alto es increíble.
En especial, con las dificultades personales
que tuvo Vijay Mallya.
EN 2013, KINGFISHER AIRLINES, DE VIJAY MALLYA, QUEBRÓ
Y DEJÓ UNA DEUDA DE MIL MILLONES DE DÓLARES
Hoy es la caída en desgracia
de uno de los empresarios indios más importantes, Vijay Mallya.
La fiscalía le dijo al tribunal que Mallya evitó los intentos
de pagar los préstamos a los bancos, no declaró los bienes
y habría desviado los préstamos al automovilismo.
Las acusaciones no tienen fundamento y son deliberadas.
No se ve bien para su equipo de Fórmula 1.
Aparte de todo lo demás.
EN 2016, VIJAY MALLYA SE FUE DE INDIA PARA VIVIR EN EL REINO UNIDO
Ahora estoy en exilio forzoso.
No soy culpable de ninguna de esas acusaciones absurdas.
CONCUERDO ABSOLUTAMENTE CONMIGO
Esa es la verdad.
No sería bueno para Force India
PERIODISTA DE F1
que Vijay enfrente esos problemas.
Y con los bancos de India que quieren atraparlo,
Vijay no puede gastar una gran cantidad de dinero,
cuando lo buscan por una gran cantidad de dinero.
Ya no hay esa liquidez para Force India. De alguna manera, los afectará.
Soy Esteban Ocon, tengo 22 años
y soy piloto de Force India Formula One Team.
Vijay... Es una situación difícil.
Para mí, para el equipo en la pista,
pero no puedo concentrarme en todo eso.
Debo sentarme en el auto y llevarlo a lo más alto posible.
Es lo único que puedo hacer para ayudar al equipo.
Linda vista, ¿no?
LOS PIRINEOS FRANCIA
Estoy aquí desde la primera carrera.
Entreno mucho y mejoro en todos los aspectos.
Mentalmente, físicamente...
Para mí, aquí es lo mejor.
Aquí solo hay deporte.
Nada de chicas, de alcohol, de distracciones.
Listo, ¡ya!
La última temporada fue muy especial para mí.
Estoy feliz con mis progresos,
con haber hecho la temporada más exitosa del equipo.
Quiero tener más de esa sensación.
Cuando era niño, tenía una vida distinta a los demás.
Tiempos difíciles. Sí, seguro.
Mis padres no tienen mucho dinero.
Mi papá es mecánico.
Es difícil describir todo lo que trabajaba cuando yo me iba a dormir.
A veces, trabajaba toda la noche
y a la mañana lo veía trabajando en lo mismo.
Mi papá siempre decía:
"Quiero una vida mejor para ti que la mía".
PADRE DE ESTEBAN OCON
Para mí, es todo. Esteban es mi vida.
Sigo aquí por él. Esteban es mi gran orgullo.
Es mi hijo.
Mi padre tenía su taller.
Crecí entre motores, combustible, neumáticos.
Siempre estaba ahí jugando con autos pequeños y después de eso,
siempre quise ser piloto.
AHORA ESTEBAN TIENE LA VISTA PUESTA EN EL GRAN PREMIO BRITÁNICO DE SILVERSTONE
Silverstone es una pista difícil.
Es muy rápida y muy técnica.
Bueno, pero debo cerrar los ojos.
Soy muy competitivo.
Quiero ser campeón mundial.
No levantaré el pie del acelerador, hasta lograrlo.
Voy recto, DRS activado, curva uno, a toda máquina.
Curva dos, cincuenta metros.
Bajo la marcha, curva lenta. Debo acelerar.
Llegada difícil por ahí. Freno. Tercera.
Izquierda muy larga. Curva siete. Voy sobre los pianos.
Otra vez acelero.
Tercera, cuarta, quinta, sexta, séptima.
En el piano, luego a toda máquina hasta cruzar.
SILVERSTONE GRAN BRETAÑA
CARRERA 10: GRAN PREMIO BRITÁNICO CIRCUITO DE SILVERSTONE
Todas las carreras dan los mismos puntos,
pero en algunas quieres hacerlo bien.
Silverstone es una carrera muy especial para todos.
La Fórmula 1 es británica.
Es un evento fantástico con mucho público.
La pasión del público británico es excepcional.
Silverstone es un Gran Premio icónico.
Es un gran circuito.
Es uno de los Grandes Premios en los que quieres sobresalir.
Silverstone siempre es una de las carreras que todos quieren ganar un día.
Ganar en Silverstone te hace sentir parte de la Fórmula 1.
Es difícil explicarlo con palabras, pero cuando conduces
y cuando estás en el paddock... Ese es el lugar para estar.
Es el hogar de la Fórmula 1.
Es especial. Es la única carrera del año a la que vas en auto desde tu casa.
Recibí tu nota... esta tarde. Debo hacer lo de...
...la FIA y...
Eres importante, pero no en las mañanas.
Eres importante en las tardes.
¿Por qué Eric Boullier no podía hacer resurgir a McLaren?
Parecen nombramientos que se hicieron por orden de Fernando
o con la intención de complacer a Fernando más que nada.
¿Es justo o no?
Eso es equivocado.
Para algunas cosas, quizá intenté dar mi opinión.
Lo más importante es mejorar el auto
y ser más competitivo,
y ojalá en este fin de semana veamos un avance.
En el paddock se siente que la influencia de Fernando sobre McLaren
es lo más importante.
Habrá rumores. Solían ser rumores, pero ahora ya no.
Es el equipo de Fernando. Él toma las decisiones.
Todos se preguntan qué te pasó en la mano. ¿Estás bien?
Sí, genial.
¿Golpeaste la pared otra vez?
- Todavía no. - Gracias, Fernando.
¿Qué es lo que más te gusta de esta pista legendaria?
Las curvas rápidas. Conducir un auto de Fórmula 1 aquí es...
Es una experiencia que no tienes en muchas otras pistas.
Es muy especial.
- Gracias. Buena suerte. - Gracias.
Gracias, Checo.
¿Cómo estás? Hola.
- ¿Cómo estás? Hola. - Encantado.
EN VÍSPERAS DE SILVERSTONE,
LAS AUTORIDADES INDIAS COMENZARON A EMBARGAR LOS BIENES DE VIJAY MALLYA
AHORA SE ENFRENTA A UNA POSIBLE EXTRADICIÓN
Soy víctima de la mayor cacería de brujas política en la historia india.
Todo se me viene encima.
Y no sé qué hará el gobierno.
Parecen estar poniéndose más serios tras bambalinas.
Si Vijay sale del Reino Unido, pueden arrestarlo.
El Gran Premio británico es la única carrera
en la que puede estar y ver a su equipo.
Cuídate.
Pero no quiere abandonar a Force India.
Es su orgullo.
Pregunta para Vijay.
Hay nuevas especulaciones
sobre el futuro de Force India.
¿Qué responde? ¿El equipo está en venta?
En tu pregunta, dices "nuevas especulaciones", ¿no?
Hace años que se escribe
sobre la propiedad de mi equipo.
Te aseguro que no verás a nadie en Force India, menos a mí,
que vaya con un cartel de venta.
Las especulaciones son eso, especulaciones.
SÁBADO CLASIFICACIÓN
Es sábado. Comienza la práctica final antes de la clasificación.
Silverstone es una pista brillante
con las curvas más rápidas y estimulantes del calendario.
¡Hamilton presiona!
Vettel quiere tener la primera posición en suelo británico.
Y aquí viene Brendon Hartley...
Un gran choque para el Toro Rosso.
- ¿Estás bien? - Sí. Falló la suspensión.
Creímos que habría 20 pilotos luchando por la pole,
pero tenemos 19.
TALLER DE MCLAREN
Aquí está Stoffel Vandoorne.
CÁMARA A BORDO
¿El auto está bien, Stoffel?
E auto es muy difícil de conducir.
Stoffel Vandoorne conduce agresivamente.
Muchos pianos para Vandoorne, quien dañó el auto.
Hay un trozo de fibra de carbono en la curva seis.
Alonso está en su primera vuelta cronometrada de la sesión
y vuela en la curva Copse.
En serio, perdemos tiempo en las rectas.
Bien, Fernando.
Decimotercer lugar para Alonso.
Vandoorne está en séptimo lugar.
Quizá esos trozos se salieron del auto y le hicieron bajar el rendimiento.
Difícil fin de semana para él y McLaren.
TALLER DE FORCE INDIA
Aquí viene Estaban Ocon en el Force India.
CÁMARA A BORDO
Lucha para tener más tracción al salir de Village.
La maniobrabilidad en curva se ve mejor al pasar la cuarta curva.
Esteban, tienes el camino despejado.
Sí, bien.
Ocon recuperó tiempo.
Sí, sí, sí. Muy bien.
Ocon comenzará la carrera de mañana en la primera mitad de la parrilla
con Pérez, su compañero, detrás.
Ambos pilotos de McLaren están más atrás.
- Hola, Vijay. - ¿Cómo estás?
Muy bien. ¿Y tú?
Bien.
Le exigiste mucho a ese auto en la clasificación de hoy.
Un poco hace una gran diferencia.
FIESTA DE FORCE INDIA
Damas y caballeros, recibamos a los pilotos de Force India,
Esteban Ocon y Sergio Pérez.
INFORME DE MCLAREN
¿En qué momento del fin de semana el auto estará bien, si es que pasará?
PILOTO DE MCLAREN
Siento que siempre tenemos problemas...
...en la clasificación.
En cuanto a velocidad... es como conducir sobre hielo.
¿Qué sucede con McLaren?
Hay mucha política en el medio. Mucho dinero.
Se tomaron muchas decisiones
que ahora es muy difícil revertir.
Creo que ese es el problema que enfrenta McLaren.
¿Quién tiene una pregunta buena?
- El niño de ahí. - ¿Me das tu gorra?
Claro. Toma.
Ya casi no quedan cosas que revisar.
La parte interna de las suspensiones está bien.
La parte externa también.
No se encuentra nada obvio.
¿Crees que la conducción fue distinta en la clasificación?
No.
¿Algo qué comentar del cambio en la resistencia del balance?
- No. No hay diferencia. - Bien.
Tres...
...dos, uno, ¡ya!
Creo que perdimos rendimiento en las últimas carreras.
Los autos de Fórmula 1 mejoran con viento en contra, pero este año
parece que está mucho peor con viento de cola.
Sé que probaron en Barcelona... todas las ideas,
pero estamos a mitad de julio y no vimos nada.
Debemos... acelerar las cosas.
Disfruten la carrera mañana. Ya falta poco.
DOMINGO LA CARRERA
Bienvenidos a la décima ronda del campeonato de Fórmula 1
frente a un nuevo récord de público: 140 000 personas.
Cada vez que veo a Sahara Force India Formula One
en la parrilla del campeonato mundial,
con Ferrari y Mercedes, siento un gran orgullo.
De niño, miraba la Fórmula 1 por televisión
y soñaba con estar en la pista.
Pero ahora, como piloto, no puedes decir: "Él es mejor que yo".
Siempre debes pensar que eres el mejor.
Si no empiezas a pensar así, ya perdiste.
DIRECTOR EJECUTIVO DE FORCE INDIA
Estar cuartos otra vez en el campeonato...
Toro Rosso, Renault, McLaren...
Hay que vencerlos. Esa es la tarea.
Creo que esta temporada reveló
que quizá no seamos tan buenos como creíamos.
Deberíamos ser los mejores de todos ahora,
y somos los peores, no es bueno.
Alguien debe hacerse responsable. Y ahora esa persona es Zak.
Quiero ganar puntos hoy.
Sí. Fernando tiene una gran oportunidad.
Sí.
Somos un equipo de Gran Premio preparado para ganar carreras.
Tenemos la presión de obtener resultados.
Vamos, chicos.
Cuando se encienden las luces, fluye la adrenalina,
y el corazón se detiene un momento.
¡Aquí vamos en el Gran Premio británico!
Pérez y Alonso se tocan.
Creo que nos empujaron al inicio.
Creo que se dañó el alerón delantero.
¡Pérez se sale!
Checo, ¿cuál es la situación?
Alguien me chocó.
¿Y el alerón delantero? ¿Rompiste neumáticos?
No, creo que está bien.
Kimi Räikkönen por fuera, Vettel tras Bottas.
¡Se tocaron!
¡Trompo de Hamilton! ¡Chocó!
Una gran decepción para el público británico.
CÁMARA A BORDO
¿Qué me pasa por la mente cuando choco?
Lo evito, nada más.
Elige una dirección lo antes posible e intenta no chocar.
Alonso le ganó la posición a Kevin Magnussen.
Grandioso. Pero Magnussen está detrás de ti. Podría ser rápido.
Magnussen va por Alonso. Están rueda con rueda.
Lo que veo de Magnussen no lo vi nunca en mi vida.
Me sacó en las curvas siete, diez, once y doce.
Entendido, Fernando. Sigue.
Es ridículo.
¡Ridículo!
¡Alguien tuvo un gran accidente!
¿Quién es?
- Sainz. - Sainz.
- ¡Sainz! - ¡Sainz!
Sainz y Grosjean.
Guenther debe estar con ganas de darle un puñetazo a la pared.
Ahora Esteban Ocon, Kevin Magnussen tras él.
Miren quién está décimo y con puntos: Fernando Alonso.
Podríamos tener una linda batalla en la vuelta 11.
¡Verstappen se salió!
Perdimos a Verstappen,
Grosjean, Sainz, Ericcson, Leclerc y Hartley en esta carrera.
Nico Hülkenberg está 1.7 segundos adelante de Esteban Ocon.
Magnussen está adelante de Alonso.
Está con DRS para atacarlo.
Alonso no abandona. Va por adentro de Magnussen.
- ¡Sí! - Lo tiene.
Es implacable, ¿no?
- Es un monstruo. - Sí.
Alonso, Magnussen, Gasly, Pérez, todos en una gran pelea.
Alonso adelanta a Magnussen. Octavo lugar para McLaren ahora.
Si tienes a alguien como Alonso detrás de ti,
de seguro sabes que se esforzará.
En cuanto cometas un error, intentará pasarte.
Recuerdo de dónde vengo,
los muchos sacrificios.
No dejaré que nada me detenga.
Debes confiar en tus habilidades, en el auto y ser uno solo.
Ocon cruza la línea delante de Alonso.
Excelente trabajo, chicos. Muy bueno.
Una carrera difícil, pero buenos puntos. Estamos muy felices.
Gran trabajo, amigo.
Podríamos terminar sextos.
Ahora estamos volando.
Qué vergüenza.
Cuando no aprovechas al máximo tu fin de semana
o cuando crees que olvidaste algo,
puede ser frustrante porque los puntos, especialmente ahora,
nos cuesta conseguirlos.
El octavo lugar quizá no sea suficiente con nuestro rendimiento de hoy.
Hubiera querido lograr más,
pero creo que puedo decir eso en cada Gran Premio de este año.
Resultados fantásticos, el 7.º lugar. Estamos felices.
Fue una carrera muy difícil.
Debo decir que mantener a Fernando y a Kevin detrás
no fue tarea fácil.
Estamos mejorando y por eso sonrío ahora.
Siempre es bueno terminar con doble puntuación,
en especial, en Silverstone.
Estoy orgulloso de mi equipo y de mis empleados.
- ¿Cómo estás? - Bien, ¿y tú?
Qué bueno verte. Bien, gracias. Bienvenido.
¿Seguirás hasta terminar la temporada?
PERIODISTA DEPORTIVO
- ¿Por qué preguntas? - Porque espero que no te vayas.
No, claro que no.
No quieres que en la fábrica
piensen: "Mi trabajo está en riesgo".
Si se vende el equipo, no sería justo para ellos.
No. Hay un dicho famoso
que digo desde hace décadas:
"Lo creeré cuando todo haya terminado".
TRES SEMANAS DESPUÉS
SILVERSTONE, INGLATERRA
RECEPCIÓN PUERTA 1
Bien.
Las pensiones. Hace rato que no las pagamos.
Si todo sale bien,
las pensiones se pagarán, le corresponde al empleador.
- Debes estar al día. - Todo se arreglará.
Son las únicas preguntas que tienen.
- Las pensiones... - Salarios y pensiones.
Sí.
¿Están todos aquí?
Buen día a todos y gracias por venir.
Como saben por lo que vieron en la prensa,
el viernes hubo un caso en Londres.
No puedo responder muchas preguntas. Por favor.
Nuestro equipo y nuestra empresa están en manos de un administrador.
Muchas gracias. No más preguntas.
- Es todo. - Force India tiene un administrador.
El control de la empresa sigue en nosotros como administradores,
mientras buscamos una solución que les dé un futuro
con los nuevos dueños o inversores.
No responderé preguntas. Me aconsejaron no hacerlo.
Sé que, probablemente, lo más urgente
es que todos quieren saber es si les van a pagar el miércoles.
La respuesta es que sí.
Cuando supe que Vijay se había ido,
claro que fue difícil.
Porque soy... Estaba muy unido a Vijay.
Muchas gracias.
Fue una de las personas
que me llevó a Force India al comienzo.
- Corrí kilómetros. - ¿Practicas?
Sí.
Siempre fue muy bueno conmigo,
me enviaba un mensaje antes de la carrera:
"Esteban, consigue puntos. Buena suerte. Yo te alentaré".
Lo extrañaré.
Extrañaré esa pasión por el deporte, pero todos en la Fórmula 1
quieren que Force India siga compitiendo.
Pero los últimos dos equipos que pasaron por esto desaparecieron.
EN EL PRÓXIMO EPISODIO...
Force India es la noticia.
¿Podría resurgir de las cenizas con Lawrence Stroll como nuevo jefe
y con su hijo como piloto?
Me meteré en el negocio familiar.
¿Quién se quedará sin auto la próxima temporada? ¿Pérez u Ocon?
Si trabajas bien para el equipo, no pueden dejarte de lado.
¡Esteban Ocon choca contra el muro!
Subtítulos: María Eugenia Roca Rodríguez