UNA SERIE ORIGINALE NETFLIX
La Formula 1 è uno sport pericoloso e lo sarà sempre.
Incredibilmente entrambi i piloti stanno bene.
La sicurezza è sempre una priorità in F1.
Si è lavorato molto dietro le quinte.
Si vedono incidenti da cui non ti aspetti che i piloti escano incolumi.
Fino a vent'anni fa, questo non era sempre possibile.
Tirarono tutti un sospiro di sollievo quando lo scozzese ne uscì quasi illeso.
Sorprendentemente nessuno è rimasto gravemente ferito.
Sto bene, sì, ma è stato un brutto incidente.
Ayrton Senna era considerato da molti
uno dei migliori piloti da corsa che siano mai vissuti, se non il migliore.
Quando rimase ucciso, speravamo che sarebbe stata l’ultima fatalità
che avremmo visto in Formula 1.
Ma nel 2014 abbiamo perso Jules Bianchi.
Il pilota di Formula 1 Jules Bianchi è morto.
Ha lasciato un segno indelebile in F1 e sarà ricordato per sempre.
Era molto vicino alla Ferrari.
Forse un giorno avrebbe potuto correre per la Ferrari...
Quest'anno, il suo figlioccio, Charles Leclerc, ha debuttato in F1.
Charles sta portando avanti l'eredità di Jules.
Charles ha una missione:
fare quello che avrebbe fatto Jules.
LA PROSSIMA GENERAZIONE
ALFA ROMEO SAUBER HINWIL, SVIZZERA
Mi chiamo Beat Zehnder.
Sono il team manager del team F1 Alfa Romeo Sauber.
La nostra sede è in Svizzera.
Siamo molto puntuali e precisi.
Siamo molto onesti, a volte anche troppo.
Quasi sicuramente, se fossimo un po' più disonesti,
otterremmo maggiori successi.
Siamo bravi a scoprire talenti.
Molti piloti di successo hanno debuttato con la Sauber:
Michael Schumacher,
Sebastian Vettel...
Poi abbiamo avuto Kimi Raikkonen.
Lui ha vinto il Campionato con la Ferrari.
Nel complesso, 12 Campionati mondiali
sono stati vinti da piloti che vengono dalla Sauber.
Ma l'anno scorso ci siamo piazzati ultimi nel Campionato costruttori.
Nell'ultimo anno, siamo migliorati molto.
La differenza l'ha fatta il contributo di Fred, che ha ristrutturato l'azienda.
Fred è il capo.
A volte sembra un po' scorbutico, ma è un tipo molto simpatico.
Sono Frederic Vasseur. Sono CEO e team principal della Sauber.
Due anni fa la Sauber era in guai seri.
Abbiamo una fantastica galleria del vento che non abbiamo usato per due anni
perché non avevamo abbastanza soldi per pagare i consumi.
Ma ora siamo di nuovo in un buon periodo.
Penso che siamo migliorati negli ultimi sei, otto mesi.
Ma le prossime gare saranno molto importanti per la Sauber.
E poi considereremo le nostre opzioni per i piloti per il 2019.
Quest'anno abbiamo due grandi piloti.
PILOTA, ALFA ROMEO SAUBER
Il potenziale c'era, ma siamo stati sfortunati.
Marcus è in Formula 1 da cinque anni.
Si impegna molto ed è migliorato tantissimo.
PILOTA, ALFA ROMEO SAUBER
Sì, la nostra andatura era molto veloce.
Charles è molto giovane e determinato.
È uno dei più grandi talenti con cui abbia mai lavorato.
Ha vent'anni.
Probabilmente è uno degli esordienti migliori degli ultimi due decenni.
Al momento Charles sta ottenendo risultati migliori.
Ovviamente, per Marcus, è un po' difficile accettarlo.
- Ho guidato lì nel 2010. - Davvero?
Credo che tu fossi nei go-kart.
Un bambino.
Cos'avevi? Dieci anni?
No, ne avevo 12.
Mi chiamo Charles Leclerc
e sono un pilota del team F1 Alfa Romeo Sauber.
Quest'anno sarà la mia prima volta in Formula 1.
Vengo da Monaco.
Ricordo quando, a quattro anni, guardavo il Gran Premio
a casa del mio migliore amico, all'uscita della prima curva.
E, per essere onesto, cercavo sempre di scorgere le Ferrari.
È il mio sogno d'infanzia.
Ho sempre sognato di fare parte della Ferrari.
La Ferrari è una scuderia importante.
È difficile immaginare di diventare uno dei suoi due piloti.
È un team leggendario.
Sarà il mio obiettivo del prossimo anno. Non so se ce la farò.
Penso sempre che devo solo fare
il meglio possibile nell'auto e il resto verrà da sé.
KIMI PRESIDENTE
Kimi!
Kimi Raikkonen ha avuto una carriera gloriosa qui alla Ferrari.
Ma, di certo, non è più il giovincello di un tempo.
PILOTA, SCUDERIA FERRARI
Kimi, quando ne sapremo di più sul tuo futuro?
Non sono io a decidere. Questo è tutto.
Alla fine la decisione non è mia, quindi...
È da molto che ci si aspetta che Kimi se ne vada.
Se Kimi se ne dovesse andare,
uno dei sedili più ambiti in F1 si libererebbe.
Charles Leclerc potrà diventare un pilota della Ferrari solo dopo un anno in F1?
Solitamente la Ferrari non punta gli occhi su piloti giovani, quindi è improbabile.
Penso che la prima parte della stagione sia stata fantastica.
Leclerc sta guidando molto bene, considerando la sua poca esperienza in F1.
La cosa impressionante di Leclerc è che è salito su un'auto
non molto competitiva a inizio anno.
E riesce sempre a sfruttarla al meglio.
Sì!
Ottima gara, Charles. Sesta posizione. Fantastico!
Charles Leclerc passa dall'esterno. Ma guardate un po'!
- È ancora così giovane... - Cazzo!
Scusate la parolaccia.
Un momento che mi è rimasto impresso è stato in Formula 2 a Baku,
la settimana che perse suo padre.
Letteralmente, 48 ore dopo, era nella sua monoposto.
Uscì, finì all'ultimo posto, lottò contro tutti e vinse la gara.
Era un ragazzo che aveva appena perso il padre.
Era solo un adolescente.
Non avevo mai visto una tale forza mentale.
Benvenuti alla gara 13 del Campionato mondiale di F1.
SPA-FRANCORCHAMPS - BELGIO
Siamo al Gran Premio del Belgio.
GARA 13: GRAN PREMIO DEL BELGIO
Controllo radio.
Controllo radio. Charles.
Ricevuto. Forte e chiaro.
Bloccaggio... e scontro!
E Fernando Alonso passa sopra alla Sauber di Charles Leclerc!
Gli è volato sopra!
E Charles Leclerc torna ai box.
Era uno spettatore innocente.
Leclerc è stato protetto bene
da quello che sarebbe potuto essere un brutto incidente.
La Formula 1 è uno sport pericoloso e sempre lo sarà.
Gli incidenti ci sono e ci saranno sempre.
Per fortuna il tempo è bello, sennò sarebbe stato diverso.
A Spa è stato impressionante vederlo da fuori, dalle immagini,
ma, da dentro la vettura, non è stato così scioccante.
Quando sono nell'auto, non ci penso.
Dimentico cosa sia il pericolo.
È più difficile mettere questo che una tuta di Formula 1.
Almeno siamo al caldo.
La situazione degli ultimi tre anni,
tra la morte di mio padre e quella del mio padrino Jules...
...è stata dura e penso che mi abbia reso più forte,
come persona.
Ricordo quando Jules venne alla mia prima gara internazionale.
Nel corso degli anni mi ha dato molti consigli.
Ho passato dei bei momenti con lui.
Aveva dimostrato cosa sapeva fare e credo fosse solo questione di tempo
vederlo alla Ferrari.
Ricordo il momento dell'incidente di Jules.
E potei vedere negli occhi di mio padre che qualcosa era andato storto.
GRAN PREMIO DEL GIAPPONE 2014
Verso la fine della gara l'asfalto era molto bagnato.
Giro 42. Sutil ha perso il controllo alla settima curva.
Viene mandato un veicolo di soccorso.
Bianchi ha perso il controllo dell'auto e si è schiantato contro la gru.
Sono andato a trovare Jules in ospedale.
E ho visto quanto era grave.
CI MANCHI, JULES
Speravamo tutti che si sarebbe ripreso prima o poi,
ma, sfortunatamente, non è successo.
Da quando Jules e mio padre sono morti,
sono nei miei pensieri ogni volta che gareggio.
Mi hanno reso l'uomo e il pilota che sono adesso.
Jules meritava quel sedile Ferrari.
Per questo motivo voglio riuscirci,
per ringraziarlo di tutto quello che ha fatto per me.
- Dov'è? - L'auto è nel camion.
- Davvero? - Sì.
Grande. Fortissimo.
Sono Pierre Gasly, ho 22 anni e vengo dalla Francia.
Guido la Toro Rosso Honda. È la mia prima stagione completa in F1.
Molti grandi team ripongono la loro fiducia in piloti più giovani.
Penso che l'esempio di Max Verstappen abbia davvero convinto i team
del fatto che ora i piloti sono bravi già da giovani.
Pierre Gasly è la scelta della Red Bull per sostituire Daniel Ricciardo.
Quest'anno è stato eccezionale nella Toro Rosso.
Pierre Gasly sta facendo benissimo alla Toro Rosso.
La sua prima stagione completa col team.
Gasly sorpassa Leclerc.
Ok, Pierre. Sei sesto.
Sì!
Nel Bahrain ha avuto luogo uno degli shock più grandi della stagione.
Quarta posizione. Fantastico!
Incredibile!
Un applauso per il francese!
Pierre, l'anno prossimo passerai alla Red Bull.
Hai fatto progressi davvero rapidi...
Sì, sono davvero contento. È un grande passo.
È uno di quei momenti che ti capitano una sola volta nella vita.
È stata una cosa davvero pazzesca.
Sono felicissimo per Pierre. E penso che si meriti un sedile Red Bull.
È bello vedere che i grandi team si affidano a piloti giovani.
Conosco Pierre da moltissimo tempo.
Abbiamo iniziato insieme le nostre carriere nel karting.
Andiamo insieme in vacanza e penso che sia uno dei pochi piloti
che considero un buon amico fuori dalle gare,
il che è raro in questo sport.
La nostra prima gara con Charles è stata nel 2005,
quando eravamo molto piccoli, e avevamo otto o nove anni.
Gareggiavamo insieme e ricordo che andammo subito d'accordo.
Secondo me è possibile avere buoni amici nella Formula 1.
Devi solo tenere separato ciò che succede in pista da ciò che succede fuori.
Era un nostro sogno e, finalmente, dieci o 12 anni dopo,
si sta avverando e siamo qui,
nello sport motoristico di più alto livello, la F1.
Sono Marcus Ericsson e sono un pilota del team F1 Alfa Romeo Sauber.
Vengo dalla Svezia e ho appena compiuto 28 anni.
Ad essere onesto, mi vedo nel fiore della mia carriera.
Ma non ho ancora un contratto per l'anno prossimo.
Non è un segreto che voglio restare con la Sauber.
Sono da molto tempo parte del team,
e quest'anno abbiamo fatto molti progressi.
È come se stessi continuando a dimostrare ciò che so fare.
Ottima prestazione per Marcus Ericsson.
Ericsson su Hartley, passa all'interno...
Ericsson è di nuovo in zona punti.
Marcus Ericsson è tra i primi dieci. Ottima sessione.
Nona posizione. Ottimo lavoro.
Grazie.
Non vedo l'ora di tornare in pista e andare forte nel weekend.
MONZA - ITALIA
Benvenuti questo venerdì...
GARA 14: GRAN PREMIO D'ITALIA
...in questa stupenda zona d'Italia.
Siamo arrivati a Monza.
Siamo venuti per il Gran Premio d'Italia.
È il tempio della velocità.
VENERDÌ - PROVE
Seconda sessione di prove.
Molti piloti conoscono già il loro futuro.
Non penso che sia così per Marcus Ericsson.
Ok, Marcus, semaforo verde tra cinque secondi.
Semaforo verde.
Ok, Marcus, controllo radio.
Sì, va bene.
Ok.
Ok, hai guadagnato sette secondi.
Non c'è nessuno dietro di te. Puoi iniziare.
- Qualcosa non va. - Brutto incidente.
È la Sauber di Marcus Ericsson.
Grosso incidente.
Stai bene?
Quando vedi un'auto che si capovolge in quel modo...
...e viaggiava a 340 chilometri orari...
...la prima cosa a cui pensi è se il pilota sta bene.
La Sauber di Marcus Ericsson è ferma a bordo pista.
Stai bene?
Non so cosa sia successo.
- Ok. Stai bene? - Sì, sto bene.
Marcus sta bene. Lo stanno portando al centro medico.
Ovviamente all'inizio era un po' deluso e anche scioccato.
L'incidente è stato causato da un problema tecnico dell'auto.
È stato una vittima. Non avrebbe potuto fare nulla per evitarlo.
Tutto sommato, è incredibile
che sia uscito illeso da un incidente così.
Dieci o 15 anni fa, un incidente simile sarebbe potuto essere fatale.
Mi sentivo sicuro di me a Monza.
Avevo fiducia nell'auto, e poi ho fatto quel brutto incidente.
Ovviamente è una cosa che ti spaventa.
È successo dal nulla, mentre andavo a più di 300 km orari.
E io ero un passeggero.
È successo in un attimo.
Ma, durante l'incidente,
il tempo è come rallentato.
Ricordo che ho pensato: "Che sta succedendo?"
Ero confuso e non sapevo come mi ero ritrovato per aria...
Dopo un incidente così, si perde fiducia in se stessi.
Devi impegnarti per riguadagnare quella sicurezza.
Andare a Singapore ora e...
Ancora.
Su. Così. Va bene.
La gara di Singapore, per me, è la più difficile dell'anno.
È cruciale per il mio futuro in Formula 1.
GARA 15: GRAN PREMIO DI SINGAPORE
L'anno prossimo ci saranno cambi significativi per la Ferrari.
Dopo cinque anni, nel suo secondo periodo con la Ferrari, Kimi Raikkonen andrà via.
Raikkonen resterà nella Formula 1, ma con la Sauber.
Kimi, cominciamo da te.
Hai detto che non hai deciso tu di lasciare la Ferrari,
ma che è una tua decisione tornare alla Sauber.
Quali sono le tue motivazioni?
Perché non dovrei farlo?
Voglio andarci.
Hai ancora quella passione per le corse automobilistiche o...
No, non ne ho più.
Lo faccio solo per farmi fare domande da voi.
Grazie per la risposta. Andiamo avanti.
Quando abbiamo saputo che avremmo potuto avere Kimi,
abbiamo fatto di tutto per renderlo possibile.
L'anno prossimo verrà Kimi Raikkonen e forse anche un altro pilota,
il che complicherà le cose per Kimi.
Si sa già chi potrebbe essere?
Faremo una riunione la settimana prossima e prenderemo una decisione.
Lo schieramento è importante.
A Singapore, la strategia
è dominata da due fattori: safety car e posizione sul tracciato.
Non abbiamo ancora deciso il secondo pilota.
Per il team è importante avere il pilota migliore che affiancherà Kimi.
Quando si parla dello schieramento dei piloti,
c'è sempre qualcuno scontento della decisione presa.
Fred cerca di risolvere queste situazioni nel miglior modo possibile.
Il passaggio di Kimi alla Sauber è roba grossa.
Non me l'aspettavo proprio.
Questo significa che ci sarà un sedile in meno alla Sauber, quindi...
So che ci sono molti piloti che vorrebbero quel sedile,
me compreso.
A Singapore devo conseguire dei risultati.
È la mia ultima possibilità.
È la veduta migliore a Singapore.
Si vede quasi il 70% della pista.
Non conosco la pista di Singapore.
Sarà la mia prima volta qui...
...e la mia prima gara in notturna in F1.
È un weekend importantissimo.
Non vedo l'ora di scoprire questa pista.
Sarà la mia prima volta a Singapore.
Ho guidato su questo tracciato solo nel simulatore o con la Playstation.
L'obiettivo dell'anno prossimo è di essere quello in mezzo.
Farò il bravo. Non prenderò ancora la Red Bull.
No, lo farò. Al diavolo. La prendo sempre.
Sembra un circuito molto elettrizzante e complesso.
È molto tecnico, quindi è il tipo di circuito che mi piace.
Bella manovra.
Parlano tutti del 2019,
ma io ho ancora delle gare con la Toro Rosso,
e voglio sfruttarle al massimo.
La quindicesima gara del Campionato del mondo di Formula 1 2018.
Senza dubbio il Gran Premio più spettacolare è quello di Singapore.
Più di cinque chilometri di questa stupenda città
sono stati trasformati in un circuito.
Ci sono 23 curve per ogni giro,
più che in qualsiasi altra gara del calendario.
Abbiamo 1771 proiettori di luce
che consentono ai piloti di vedere dove vanno.
È un evento molto speciale.
Singapore è all'equatore, quindi il clima è molto caldo e umido.
L'umidità è dell'85% a salire.
È molto impegnativo per tutto il team,
sia per lo staff dei pit stop, che indossa la tuta da corsa,
sia, in particolar modo, per i piloti stessi.
È la gara più fisica della stagione.
Durante gli allenamenti a inizio stagione,
la gara a cui pensano per prepararsi è quella di Singapore.
Se risolviamo la differenza di equilibrio...
Nell'abitacolo fa caldo. Ci sono fino a 60 gradi in gara.
È anche una delle gare più lunghe, e dura due ore.
Andiamo veloci.
BAGNO DI GHIACCIO DI GASLY
Durante il weekend ci facciamo anche un bagno di ghiaccio dopo ogni sessione.
Può sembrare una cosa sciocca in video.
Ma so che al mio corpo fa bene.
Fa così freddo qui dentro.
Proprio come in Svezia: bagno di ghiaccio in inverno.
Tuffo nel lago ghiacciato.
E quando esco dal bagno
assicuratevi che le telecamere puntino nelle aree giuste, ok?
L'arnese non è molto grosso al momento.
DOMENICA - LA GARA
La gara sarà difficile per tutti. Si scalderanno tutti, le auto e i piloti.
Credo che a inizio weekend pesavo due chili di più rispetto a ora.
Perderò parecchio peso per la gara.
Trova il tuo limite e restaci. Puoi farcela.
Prima che sali nell'auto,
ti vengono in mente tante cose.
Leclerc deve dimostrare di meritarsi la Ferrari.
Charles è ancora più sotto pressione.
Vuoi fare una bella gara, per te e il tuo team.
Marcus deve ottenere dei punti e finire tra i primi dieci,
se vuole restare in F1.
Quella di Singapore è una gara decisiva per la carriera di Marcus in F1.
Prima provi tutte queste emozioni, poi sali in auto...
...e spariscono di colpo.
Entri nella tua bolla e ti concentri su quello che devi fare.
Passano tutti le prime tre curve.
Esteban Ocon va a muro!
Questi sì che sono compagni di squadra.
Un altro incidente al primo giro.
Ruota a ruota, Sebastian Vettel è davanti a Max Verstappen.
Sì, mi ha sorpassato.
Sì, Gasly è davanti.
Ottimo lavoro, Pierre. Continua così.
Dietro di te hai Leclerc e Ericsson.
Ok, Marcus, stai andando bene. Continua così.
Se puoi, spingi di più, fai pressione su Gasly.
Bel duello.
Charles Leclerc cerca di passare la Toro Rosso di Gasly.
Siamo buoni amici ma, ovviamente,
ogni pilota è un avversario in pista.
Gareggiamo sin da bambini nel mini kart, l'uno contro l'altro.
Gasly sembra avere dei problemi con le ruote.
Abbiamo avuto delle battaglie accese.
- Faccio molta fatica, ragazzi. - Spingi, Pierre.
Serio bloccaggio per Pierre Gasly.
E gli costerà qualcosa.
Charles Leclerc lo sta tallonando.
Certo, sono contento quando lo batto,
e lui è contento quando batte me.
Charles Leclerc lo infila a ogni curva.
all'altezza dell'Anderson Bridge.
Leclerc prova a ingannarlo.
C'è rivalità.
Entrambi vogliamo vincere.
Andiamo.
Vincere le gare, puntare al Campionato...
E Charles Leclerc è davanti a Pierre Gasly.
Ottimo lavoro, Charles.
Le gomme sono andate.
Box, Pierre.
Questa gara è davvero dura.
Ti fa male tutto, sei disidratato, ti viene il mal di testa,
sei stanco e fai fatica a concentrarti.
Ti sembra che duri in eterno.
Sei come in un tunnel.
È davvero intenso.
Ok, Marcus, vai bene.
Per ora siamo in ottava posizione. Continua.
Marcus Ericsson è ancora l'unico pilota
a non aver fatto soste.
Ericsson avrà l'aderenza di un'anguilla che nuota nell'olio.
E Sainz sorpassa Ericsson.
Le gomme sono andate.
Box.
Ok, Marcus. Sei in undicesima posizione.
Davanti a te c'è Hülkenberg con dieci secondi di vantaggio.
Mancano 16 giri. Provaci!
Otto secondi dietro Hülkenberg.
Ok, Marcus, Hülkenberg è a sette secondi.
Spingi.
A ogni giro guadagni un secondo su di lui.
Puoi farcela.
Ricevuto.
Hülkenberg è a sei secondi.
- Ci siamo. - Lo prenderemo.
Così.
Ok, Hülkenberg è a cinque secondi.
Ricevuto.
Mancano sette giri. Spingi di più.
Mancano cinque giri.
Quattro giri.
Tre giri.
Due giri. Continua...
Sei all'ultimo giro. Spingiti al massimo.
Lewis Hamilton vince il Gran Premio di Singapore!
Ok, Marcus. È andata.
Undicesima posizione.
Sì, grazie.
Grazie a te.
Ericsson finisce di nuovo fuori dalla zona punti.
Ok, Charles, nona posizione.
Di nuovo un'ottima gara.
Grazie. Davvero una bella gara.
Ok, Pierre, tredicesima posizione.
Sì, ok.
Hai tanta adrenalina e concentrazione quando guidi.
E, all'improvviso, il tuo corpo ti sembra diverso.
Ti senti esausto.
Penso che sia stato l'undicesimo posto più sudato della mia carriera.
Dai il massimo per due ore
per poi non ottenere punti quando ci eri così vicino.
È stato difficile da accettare.
Marcus?
Come stai?
- Bene. - Sicuro?
- È un peccato. - Sì, c'ero quasi.
C'eri quasi.
Così vicino... così lontano.
Però mi merito un panino.
E magari un drink dopo, ma non ditelo a nessuno.
DUE SETTIMANE DOPO
IL TEAM DI F1 ALFA ROMEO SAUBER ANNUNCIA
CHE MARCUS ERICSSON NON VERRÀ RICONFERMATO PER IL 2019.
La notizia della settimana, in caso ve la siate persi,
è che Charles Leclerc si unirà alla Scuderia Ferrari nel 2019.
Sì, non posso crederci. È incredibile.
Facciamo un selfie. Pilota di Ferrari.
Ci stavo credendo davvero.
- Lo so. - Va bene.
Congratulazioni. Ben fatto.
Grazie mille.
Charles Leclerc sarà il secondo pilota più giovane nella storia della Ferrari.
Sì, è incredibile.
Mi hanno appena detto che mi hanno scelto come pilota
per la Scuderia Ferrari.
E io ho detto: "Stai scherzando o..."
E lui: "No, certo che no.
Abbiamo scelto te".
- Congratulazioni, amico. - Grazie.
Forse Jules meritava questo posto più di me
e sono felicissimo di essere stato scelto.
Cercherò di onorarlo nel modo che merita
e di portargli la vittoria che meritava di avere.
IN MEMORIA DI JULES BIANCHI 1989-2015
A SEGUIRE...
Stai bene, Nico?
Fatemi uscire. Va a fuoco.
Sottotitoli: Fabrizia Caravelli