ΜΙΑ ΠΡΩΤΟΤΥΠΗ ΣΕΙΡΑ ΤΟΥ NETFLIX
Η Formula 1 είναι επικίνδυνο άθλημα και θα είναι πάντα.
Απίστευτο, κι όμως, κι οι δύο οδηγοί ήταν εντάξει!
Η ασφάλεια είναι πάντα προτεραιότητα.
Έχει γίνει πολλή δουλειά στα παρασκήνια.
Πλέον γίνονται πολλά ατυχήματα που δεν περιμένεις να ζήσουν οι πιλότοι.
Πριν από είκοσι χρόνια, δεν θα είχαν επιζήσει.
Όλοι πήραν ανάσα ανακούφισης όταν ο Σκοτσέζος βγήκε σώος.
Παραδόξως, δεν έχει τραυματιστεί σοβαρά κανείς.
Είμαι καλά, αλλά ναι, ήταν πολύ μεγάλο.
Ο Άιρτον Σένα θεωρούταν γενικώς
ένας από τους καλύτερους πιλότους που έζησαν ποτέ.
Όταν σκοτώθηκε, ελπίζαμε ότι θα ήταν ο τελευταίος θάνατος στη Formula 1.
Το 2014, όμως, χάσαμε τον Ζιλ Μπιανκί.
Ο πιλότος της Formula 1, Ζιλ Μπιανκί, πέθανε.
ΝΕΚΡΟΣ ΣΤΑ 25
Άφησε το σημάδι του στο άθλημα και θα τον θυμόμαστε για πάντα.
Ήταν πολύ κοντά με τη Ferrari.
Ίσως μια μέρα να γινόταν πιλότος της.
Φέτος, ο βαφτισιμιός του, ο Σαρλ Λεκλέρκ, έκανε το ντεμπούτο του στη Formula 1.
Ο Σαρλ συνεχίζει την κληρονομιά του Ζιλ.
Ο Σαρλ έχει μια αποστολή,
να συνεχίσει αυτό που θα έκανε ο Ζιλ.
Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΓΕΝΙΑ
ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΤΗΣ ALFA ROMEO SAUBER ΧΙΝΒΙΛ, ΕΛΒΕΤΙΑ
Ονομάζομαι Μπέατ Τσέντερ.
Είμαι ο μάνατζερ της ομάδας Alfa Romeo Sauber.
Έδρα μας είναι η Ελβετία.
Είμαστε συνεπείς και ακριβείς.
Είμαστε ειλικρινείς σε υπερβολικό βαθμό.
Αν ήμασταν λιγότερο ειλικρινείς,
ίσως να ήμασταν πιο πετυχημένοι.
Εντοπίζουμε ταλέντα.
Πολλοί πετυχημένοι πιλότοι ξεκίνησαν με τη Sauber.
Όπως ο Μίκαελ Σουμάχερ,
ο Σεμπάστιαν Φέτελ,
ο Κίμι Ράικονεν,
Κέρδισε το πρωτάθλημα με τη Ferrari.
Στο σύνολο έχουμε δώδεκα τίτλους Παγκόσμιου Πρωταθλήματος
από πιλότους που προήλθαν από εμάς.
Πέρυσι, όμως, τερματίσαμε τελευταίοι στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών.
Τον τελευταίο χρόνο έχουμε βελτιωθεί πολύ.
Η διαφορά είναι η συμμετοχή του Φρεντ, ο οποίος αναδιάρθρωσε την εταιρεία.
Ο Φρεντ είναι το αφεντικό.
Ενίοτε μοιάζει κακοδιάθετος, αλλά είναι διασκεδαστικός.
Είμαι ο Φρέντερικ Βάσερ, ΔΣ και επικεφαλής της Sauber.
Πριν από δύο χρόνια, η Sauber είχε σοβαρά προβλήματα.
Έχουμε αεροδυναμική σήραγγα,
που δεν χρησιμοποιούμε εδώ και δύο συναπτά έτη,
γιατί δεν είχαμε καν τα λεφτά για να πληρώσουμε το ρεύμα.
Τώρα είμαστε και πάλι σε καλές στιγμές.
Θεωρώ ότι τους τελευταίους οκτώ μήνες βελτιωνόμαστε,
αλλά οι επόμενοι αγώνες θα είναι πολύ σημαντικοί για τη Sauber.
Μετά θα δούμε ποια θα είναι η επιλογή πιλότου για το 2019.
Φέτος έχουμε δύο σπουδαίους πιλότους.
ΜΑΡΚΟΥΣ ΕΡΙΚΣΟΝ ΠΙΛΟΤΟΣ
Υπήρχε προοπτική, αλλά ήταν ατυχές.
Ο Μάρκους έχει πέντε έτη στη Formula 1.
Δουλεύει σκληρά κι έχει βελτιωθεί πάρα πολύ.
ΣΑΡΛ ΛΕΚΛΕΡΚ ΠΙΛΟΤΟΣ, ALFA ROMEO SAUBER
Ναι, ο αγωνιστικός ρυθμός μας ήταν αρκετά δυνατός.
Ο Σαρλ είναι πολύ νέος και ενθουσιώδης.
Από τα μεγαλύτερα ταλέντα που έχω συνεργαστεί.
Είναι είκοσι ετών.
Ίσως από τους καλύτερους νεοεισερχόμενους των δύο τελευταίων δεκαετιών.
Μέχρι στιγμής, ο Σαρλ έχει καλύτερα αποτελέσματα.
Φυσικά, για τον Μάρκους είναι δύσκολο να το χωνέψει.
-Οδήγησα εκεί το 2010. -Οδήγησες εκεί;
Εσύ θα οδηγούσες γκο-καρτ ακόμα.
Παιδάκι.
Πόσο να ήσουν; Δέκα ετών;
Όχι, ήμουν δώδεκα.
Λέγομαι Σαρλ Λεκλέρκ
και είμαι ο πιλότος της Alfa Romeo Sauber.
Οδηγώ στη Formula 1 για πρώτη φορά φέτος.
Είμαι από το Μονακό.
Θυμάμαι να παρακολουθώ το Γκραν Πρι όταν ήμουν τεσσάρων ετών
στο διαμέρισμα του καλύτερού μου φίλου, στην έξοδο της πρώτης γωνίας.
Και, ναι, πάντα έψαχνα για αυτοκίνητα της Ferrari.
Είναι όνειρό μου από παιδί.
Πάντα ονειρευόμουν να γίνω μέρος της Ferrari.
Η Ferrari είναι κάτι τόσο σπουδαίο!
Είναι πέραν φαντασίας το να είσαι ένας από τους δύο πιλότους της.
Είναι μια τόσο μυθική ομάδα.
Αυτός θα είναι ο στόχος μου για του χρόνου.
Δεν ξέρω αν θα το καταφέρω.
Πάντα σκέφτομαι ότι πρέπει να κάνω
ό,τι καλύτερο μπορώ ως πιλότος και τα υπόλοιπα θα έρθουν.
Ο ΚΙΜΙ ΓΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΣ
Κίμι!
Ο Κίμι Ράικονεν είχε μια λαμπρή και ένδοξη καριέρα στη Ferrari.
Όμως, δεν είναι πια το παλικαράκι που ήταν κάποτε.
ΚΙΜΙ ΡΑΪΚΟΝΕΝ ΠΙΛΟΤΟΣ
Κίμι, πότε θα μάθουμε πιο πολλά για το μέλλον σου;
Δεν εξαρτάται από εμένα. Αυτό τα λέει όλα.
Δεν είναι δική μου η τελική απόφαση…
Εδώ και καιρό, ο κόσμος περιμένει τον Κίμι να προχωρήσει
Αν ο Κίμι ετοιμάζεται να αποσυρθεί…
ελευθερώνεται μια περιζήτητη θέση στη Formula 1.
Μπορεί ο Σαρλ Λεκλέρκ να γίνει πιλότος της Ferrari
μετά από μόλις ένα έτος στη Formula 1;
Η Formula δεν συνηθίζει να διαλέγει τους νέους,
οπότε είναι απίθανο.
Πιστεύω ότι το πρώτο μέρος της σεζόν ήταν απίστευτο.
Ο Λεκλέρκ οδηγεί εκπληκτικά για τόσο λίγη εμπειρία στη Formula 1.
Το εντυπωσιακό με τον Σαλρ Λεκρλέρκ είναι ότι μπήκε σε μονοθέσιο
που δεν ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστικό…
ΚΡΙΣ ΜΕΝΤΛΑΝΤ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ
και το αξιοποίησε στο έπακρο συχνότατα.
Ναι!
Ωραίος αγώνας, Σαρλ! Έφτασες την έκτη θέση. Μπράβο σου!
Ο Σαρλ Λεκλέρκ προσπερνά εξωτερικά! Εδώ δείτε!
-Είναι ακόμα πολύ νέος. -Γαμώτο!
Συγγνώμη για την κακιά λέξη!
Μία στιγμή θεωρώ ξεχωριστή,
από τότε που ήταν στη Formula 2, όταν πήγε στο Μπακού,
και είχε χάσει τον πατέρα του μες στη βδομάδα.
Κυριολεκτικά 48 ώρες αργότερα οδηγούσε το μονοθέσιο.
Βγήκε, έπεσε στην τελευταία θέση, πάλεψε και κέρδισε τον αγώνα.
Αυτό το παιδί είχε μόλις χάσει τον μπαμπά του.
Ήταν ένα παιδί τότε, ένας έφηβος.
Δεν έχω ξαναδεί τέτοια ψυχική δύναμη.
Καλωσήρθατε στον 13ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Formula 1.
ΣΠΑ-ΦΡΑΝΚΟΣΑΜΠ ΒΕΛΓΙΟ
Είναι το Γκραν Πρι Βελγίου.
ΣΙΡΚΟΥΪ ΣΠΑ-ΦΡΑΝΚΟΣΑΜΠ
Έλεγχος ασυρμάτου.
Έλεγχος ασυρμάτου, Σαρλ.
Ελήφθη, δυνατά και καθαρά.
Συνωστισμός και σύγκρουση!
Ο Φερνάντο Αλόνσο περνά από πάνω από το Sauber του Σαρλ Λεκλέρκ!
Ένα εναέριο ατύχημα!
Κι ο Σαρλ Λεκλέρκ επιστρέφει στα πιτ.
Ήταν ένας αθώος θεατής σε αυτό.
Ο Λεκλέρκ ήταν πολύ καλά προστατευμένος
από κάτι που ειδάλλως θα ήταν τρομερό ατύχημα.
ΜΟΝΤΕ ΚΑΡΛΟ, ΜΟΝΑΚΟ
Η Formula 1 είναι ένα πολύ επικίνδυνο άθλημα, πάντα θα είναι.
Συγκρούσεις συμβαίνουν και θα συμβαίνουν πάντα.
Χαίρομαι που έχει καλό καιρό, ειδάλλως δεν θα ήταν το ίδιο.
Ό,τι συνέβη στο Σπα ήταν αρκετά εντυπωσιακό σαν εικόνα,
αλλά μέσα στο μονοθέσιο δεν ήταν τόσο σοκαριστικό.
Δεν το σκέφτομαι όταν οδηγώ.
Ξεχνώ τον κίνδυνο.
Πιο δύσκολο να μπει από τη στολή της Formula 1.
Τουλάχιστον θα είμαστε ζεστοί.
Η κατάσταση που ζούσα τα τελευταία τρία έτη
με την απώλεια του πατέρα μου και του νονού μου, του Ζιλ,
ήταν πολύ δύσκολη και πιστεύω ότι με δυνάμωσε ως άνθρωπο.
Θυμάμαι τότε που ο Ζιλ ήρθε στον πρώτο διεθνή μου αγώνα.
Μου έδωσε πολλές συμβουλές ανά τα χρόνια.
Πέρασα πολύ καλά μαζί του.
Είχε δείξει την αξία του,
και ήταν ζήτημα χρόνου για εκείνον να οδηγήσει για τη Ferrari.
Θυμάμαι τη στιγμή της σύγκρουσης του Ζιλ.
Έβλεπα στα μάτια του πατέρα μου ότι κάτι δεν πήγαινε καλά.
ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΙΑΠΩΝΙΑΣ 2014
Κατά το τέλος του αγώνα υπήρχαν υγρές συνθήκες.
Στον 42ο γύρο, ο Σούτιλ έχασε τον έλεγχο στην έβδομη στροφή.
Στάλθηκε όχημα περισυλλογής.
Ο Μπιανκί έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου και χτύπησε το πίσω μέρος του τράκτορα.
Επισκέφθηκα τον Ζιλ στο νοσοκομείο.
Είδα πόσο σοβαρά ήταν.
ΜΑΣ ΛΕΙΠΕΙΣ, ΖΙΛ
Τότε, όλοι ελπίζαμε να τον δούμε να επιστρέφει κάποια στιγμή,
αλλά δυστυχώς αυτό δεν συνέβη.
Όταν ο Ζιλ και ο πατέρας μου πέθαναν,
δεν πέρασε ούτε ένας αγώνας χωρίς να τους σκεφτώ.
Εκείνοι με έκαναν τον άνθρωπο και τον πιλότο που είμαι τώρα.
Ο Ζιλ αξίζει τη θέση της Ferrari.
Γι' αυτό θέλω πραγματικά να το καταφέρω,
για να τον ευχαριστήσω για όσα έκανε για εμένα.
-Πού είναι; -Το μονοθέσιο είναι στο φορτηγό.
-Αλήθεια; -Ναι.
Ωραία! Πολύ καλά!
Είμαι ο Πιερ Γκασλί, είμαι 22 ετών από τη Γαλλία.
Οδηγώ για την Toro Rosso Honda. Είναι η πρώτη μου σεζόν στη Formula 1.
Πολλές από τις μεγαλύτερες ομάδες πιστεύουν τους νεαρούς πιλότους.
Το παράδειγμα του Μαξ Φερστάπεν έχει πείσει τις ομάδες
ότι οι πιλότοι είναι αρκετά καλοί σε πολύ μικρότερη ηλικία από ό,τι στο παρελθόν.
Ο Πιερ Γκασλί επιλέχθηκε από τη Red Bull ως αντικαταστάτης του Ντάνιελ Ρικιάρντο.
Ήταν εντυπωσιακός με την Toro Rosso φέτος.
Ο Πιερ Γκασλί κάνει εξαιρετική δουλειά για την Toro Rosso
στην πρώτη του σεζόν με την ομάδα.
Ο Γκασλί προσπερνά τον Λεκλέρκ.
Εντάξει, Πιερ. Έκτη θέση.
Ναι!
Το Μπαχρέιν είναι ένα από τα μεγαλύτερα σοκ της σεζόν.
Τέταρτη θέση. Φανταστικά! Θαυμάσια!
Απίστευτο!
Σταθείτε και χειροκροτήστε τον Γάλλο!
Πιερ, θα προωθηθείς στη Red Bull του χρόνου.
Το πιστεύεις πόσο γρήγορα εξελίχθηκες;
Ναι. Είμαι πολύ ενθουσιασμένος. Είναι τεράστιο βήμα.
Υπάρχει μια στιγμή που σου συμβαίνει μόνο μία φορά στη ζωή σου
και ήταν κάτι τελείως τρελό.
Χαίρομαι πάρα πολύ για τον Πιερ.
Του αξίζει μια θέση στη Red Bull.
Είναι πολύ καλό που οι μεγάλες ομάδες εμπιστεύονται τους νέους.
Ξέρω τον Πιερ εδώ και πολύ καιρό.
Μαζί ξεκινήσαμε την καριέρα μας στα καρτ.
Πάμε μαζί διακοπές
κι είναι ο μόνος πιλότος που θεωρώ καλό φίλο κι εκτός αγώνων,
πράγμα σπάνιο σε αυτό το άθλημα.
Ο πρώτος μας αγώνας με τον Σαρλ ήταν το 2005,
όταν ήμασταν μικροί, κάπου οχτώ με εννιά ετών.
Αγωνιζόμασταν μαζί και θυμάμαι ότι τα πηγαίναμε καλά από την αρχή.
Κατ' εμέ, μπορείς να κάνεις καλούς φίλους στη Formula 1.
Πρέπει απλώς να ξέρεις να διαχωρίζεις τα της πίστας με τα εκτός.
Είναι κάτι που ονειρευτήκαμε
και επιτέλους, μετά από δώδεκα έτη, συμβαίνει και είμαστε εκεί.
Στο μεγαλύτερο επίπεδο, στη Formula 1.
Λέγομαι Μάρκους Έρικσον
και είμαι πιλότος της Alfa Romeo Sauber.
Είμαι από τη Σουηδία και μόλις έκλεισα τα 28.
Θεωρώ ότι βρίσκομαι στην κορυφή της καριέρας μου.
Δεν έχω, όμως, συμβόλαιο για του χρόνου ακόμα.
Θέλω να μείνω στη Sauber.
Είμαι μέρος της ομάδας εδώ και καιρό,
και σημειώσαμε εξαιρετική πρόοδο φέτος.
Νιώθω ότι συνεχώς αποδεικνύω την αξία μου, τι μπορώ να κάνω.
Εξαιρετική απόδοση του Μάρκους Έρικσον!
Ο Έρικσον εναντίον του Χάρτλεϊ από την εσωτερική
και ο Έρικσον μπήκε ξανά στους πόντους!
Στους κορυφαίους δέκα ο Έρικσον Καλός αγώνας για εκείνον.
Ένατη θέση! Συγχαρητήρια!
Ευχαριστώ.
Ανυπομονώ να ξαναμπώ στο μονοθέσιο και να έχω ένα καλό σαββατοκύριακο.
ΜΟΝΤΣΑ ΙΤΑΛΙΑ
Καλωσήρθατε αυτό το απόγευμα Παρασκευής…
ΔΕΚΑΤΟΣ ΤΕΤΑΡΤΟΣ ΑΓΩΝΑΣ: ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΙΤΑΛΙΑΣ
σε αυτό το υπέροχο μέρος της Ιταλίας.
Φτάσαμε στη Μόντσα.
Ήρθαμε για το Γκραν Πρι της Ιταλίας.
Στον ναό της ταχύτητας.
ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ
Ώρα για τα δεύτερα δοκιμαστικά.
Πολλοί οδηγοί έχουν ξεκαθαρίσει το μέλλον τους.
Δεν πιστεύω ότι ο Μάρκους Έρικσον είναι ένας από αυτούς.
Μάρκους, το πράσινο φως θα ανάψει σε πέντε δεύτερα.
Πράσινο φως. Μπορείς να ξεκινήσεις.
Μάρκους, έλεγχος ασυρμάτου.
Ναι, εδώ είμαι.
Εντάξει.
Εντάξει, συν επτά.
Δεν έχεις κανέναν από πίσω σου. Πάτα το.
-Κάτι δεν πάει καλά. -Τι μεγάλη σύγκρουση!
Είναι το Sauber του Μάρκους Έρικσον.
Τεράστια σύγκρουση!
Είσαι καλά;
Αν δεις ένα μονοθέσιο να ντελαπάρει όπως εκείνου,
με μια ταχύτητα 340 χλμ. την ώρα,
το πρώτο που σκέφτεσαι είναι η ασφάλεια του οδηγού.
Το Sauber του Μάρκους Έρικσον είναι στην άκρη της πίστας.
Είσαι καλά;
Δεν ξέρω τι συνέβη.
-Εντάξει, είσαι καλά; -Ναι, είμαι καλά.
Ο Μάρκους είναι καλά, πήγε στο ιατρικό κέντρο.
Φυσικά, ήταν απογοητευμένος και σοκαρισμένος.
Το ατύχημα προκλήθηκε από τεχνικό πρόβλημα του μονοθέσιου.
Ήταν θύμα, δεν μπορούσε να αποφύγει το ατύχημα.
Στην τελική, ήταν απίστευτο
που μπόρεσα να βγω περπατώντας από τέτοιο ατύχημα.
Πριν από δέκα με δεκαπέντε έτη, παρόμοιο ατύχημα θα ήταν θανατηφόρο.
Ένιωθα αυτοπεποίθηση πηγαίνοντας στη Μόντσα.
Ένιωθα αυτοπεποίθηση στο μονοθέσιο και μετά έγινε αυτή η σύγκρουση.
Προφανώς, είναι τρομακτικό κάτι τέτοιο.
Συνέβη ξαφνικά, ενώ πήγαινα με 320 χλμ. την ώρα
και ήμουν επιβάτης.
Συνέβη πολύ γρήγορα.
Όμως, όσο συνέβαινε το ντελαπάρισμα,
ο χρόνος πήγαινε βραδύτερα.
Θυμάμαι που σκεφτόμουν
"Τι συμβαίνει;"
Ήμουν πολύ μπερδεμένος που πετούσα στον αέρα.
Η αυτοπεποίθησή σου πέφτει μετά από τέτοια σύγκρουση.
Πρέπει να ξεκινήσεις να επαναφέρεις τον εαυτό σου.
Τώρα πάω στη Σιγκαπούρη…
Ξανά.
Στην κορυφή. Εκεί. Αυτό είναι όλο.
Η Σιγκαπούρη, κατά τη γνώμη μου, είναι ο πιο δύσκολος αγώνας.
Είναι σημαντική για το μέλλον μου στη Formula 1.
ΜΑΡΙΝΑ ΜΠΕΪ ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ
ΔΕΚΑΤΟΣ ΠΕΜΠΤΟΣ ΑΓΩΝΑΣ: ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗΣ
ΣΙΡΚΟΥΪ ΟΔΟΥ ΜΑΡΙΝΑ ΜΠΕΪ
Σημαντικές αλλαγές είναι σε εξέλιξη στη Ferrari για την επόμενη σεζόν.
Μετά από πέντε έτη, στη δεύτερή του θητεία με τη Ferrari, ο Κίμι Ράικονεν αποχωρεί.
Ο Ράικονεν θα μείνει στη Formula 1, αλλά με τη Sauber.
Κίμι, ας ξεκινήσουμε με εσένα, παρακαλώ.
Λες ότι δεν αποφάσισες εσύ να φύγεις από τη Ferrari,
αλλά εσύ αποφάσισες να γυρίσεις στη Sauber.
Πες μας γιατί το κάνεις αυτό.
Γιατί όχι;
Θέλω να πάω.
Και νιώθεις το ίδιο παθιασμένος για τους αγώνες…
Όχι, δεν θα το έλεγα.
Απλώς μου αρέσει να σας παραπλανώ.
Ευχαριστούμε, Κίμι.
-Ας προχωρήσουμε! -Κανένα πρόβλημα.
Όταν μας ξαναδόθηκε η ευκαιρία να έχουμε τον Κίμι μαζί μας,
κάναμε τα πάντα για να συμβεί.
Ερχόμενος ο Κίμι Ράικονεν του χρόνου,
ίσως να κάνει δύσκολη τη ζωή σε κάποιον άλλον οδηγό.
Ποιος θα είναι αυτός;
Θα το συζητήσουμε την επόμενη εβδομάδα
-και σύντομα θα αποφασίσουμε. -Ναι.
Έχει σημασία ποιους οδηγούς θα έχουμε.
Η στρατηγική στη Σιγκαπούρη κυριαρχείται από δύο πράγματα,
τα αυτοκίνητα ασφαλείας και τη θέση στην πίστα.
Δεν έχουμε πάρει απόφαση για τη δεύτερη θέση.
Είναι σημαντικό για την ομάδα
να έχουμε τον καλύτερο πιλότο στο πλάι του Κίμι.
Όταν ερχόμαστε σε αυτήν τη στιγμή επιλογής πιλότων,
πάντα κάποιος θα δυσαρεστηθεί με την απόφαση.
Ο Φρεντ τα αντιμετωπίζει αυτά με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
Το ότι ο Κίμι έρχεται στη Sauber είναι σημαντικό.
Δεν το περίμενα αυτό.
Αυτό σημαίνει μία θέση λιγότερη στη Sauber.
Ξέρω ότι πολλοί οδηγοί θέλουν την εναπομείνουσα θέση,
όπως κι εγώ.
Πρέπει να αποδώσω σίγουρα στη Σιγκαπούρη.
Είναι η τελευταία μου ευκαιρία.
-Έχουμε την καλύτερη θέα στη Σιγκαπούρη. -Ναι.
Μπορείς να δεις το 70% της πίστας.
Δεν ξέρω καθόλου τη Σιγκαπούρη.
Θα είναι η πρώτη μου φορά εδώ...
και ο πρώτος μου βραδινός αγώνας στη Formula 1.
Είναι πολύ σημαντικό σαββατοκύριακο.
Ανυπομονώ να ανακαλύψω την πίστα.
Η Σιγκαπούρη θα είναι πρωτιά για εμένα.
Έχω οδηγήσει σε αυτήν την πίστα μέσω εξομοιωτή και του Playstation,
οπότε στόχος μου είναι του χρόνου να είμαι αυτός στη μέση.
Θα είμαι καλός. Δεν θα πάρω τη Red Bull ακόμα.
Όχι, θα την πάρω. Σιγά! Πάντα αυτήν επιλέγω.
Μοιάζει μια πολύ ενδιαφέρουσα, απαιτητική πίστα,
με απαιτήσεις τεχνικής, ακριβώς η πίστα που μου αρέσει.
Ωραίος αγώνας αυτός.
Όλοι συζητούν το 2019,
αλλά εγώ έχω ακόμα αγώνες με την Toro Rosso
και θέλω να βάλω τα δυνατά μου.
Ο δέκατος πέμπτος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος 2018.
Πιθανότατα το πιο θεαματικό Γκραν Πριν, αυτό της Σιγκαπούρης.
Σε αυτήν τη θεαματική πόλη, η πίστα καταλαμβάνει 5 χλμ. των δρόμων.
Ένας γύρος αποτελείται από 23 γωνίες,
περισσότερες από κάθε άλλον αγώνα για φέτος.
Περίπου 1.771 φώτα εξασφαλίζουν
ότι οι πιλότοι βλέπουν πού πάνε μες στη νύχτα.
Είναι ένα πολύ σημαντικό γεγονός.
Λόγω θέσης στον Ισημερινό, η Σιγκαπούρη έχει πολλή ζέστη και υγρασία.
Η υγρασία είναι πάνω από 85 τοις εκατό.
Είναι απαιτητικές συνθήκες για όλη την ομάδα,
τόσο για την ομάδα του πιτ στοπ που φορά την αγωνιστική στολή
όσο και για τους πιλότους. Ειδικά για αυτούς.
Εδώ θα καταπονηθούν περισσότερο από όλο το έτος.
Όταν προπονούνται στην αρχή της σεζόν,
σκέφτονται ότι θα δυσκολευτούν
στο Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης.
Πρέπει να εργαστούμε βραχυπρόθεσμα στη διαφορά ισορροπίας.
Έχει πολλή ζέστη στο κόκπιτ, γύρω στους 60 βαθμούς.
Επίσης, είναι ο αγώνας με τη μεγαλύτερη διάρκεια, δύο ώρες.
Πάμε γρήγορα.
ΛΟΥΤΡΟ ΠΑΓΟΥ ΓΙΑ ΤΟΝ ΓΚΑΣΛΙ
Μες στο σαββατοκύριακο, έχουμε αυτό εδώ για το τέλος κάθε περιόδου.
Μοιάζει λίγο γελοίο στην κάμερα,
αλλά ξέρω ότι κάνει καλό στο σώμα μου.
Είναι πολύ κρύο.
Όπως στη Σουηδία, χειμωνιάτικο μπάνιο.
Άλμα στην παγωμένη λίμνη.
Όταν βγω από την μπανιέρα,
σιγουρευτείτε ότι η κάμερα εστιάζει στα σωστά σημεία.
Το "εργαλείο" δεν είναι και πολύ μεγάλο αυτήν τη στιγμή!
ΚΥΡΙΑΚΗ ΜΕΡΑ ΑΓΩΝΑ
Ο αγώνας θα είναι δύσκολος για όλους.
Όλοι θα υπερθερμανθούν, αυτοκίνητα και σώματα.
Νομίζω ότι το σαββατοκύριακο ήμουν δύο κιλά βαρύτερος.
Θα χάσω λίγα ακόμα για τον αγώνα.
Βρες το όριο, μείνε στο όριο, μπορείς να το κάνεις.
Πριν μπεις στο μονοθέσιο,
υπάρχουν πολλά στο μυαλό σου.
Ο Λεκλέρκ θέλει να δείξει ότι αξίζει μια θέση στη Ferrari.
Ο Σαρλ είναι πολύ πιο πιεσμένος γι' αυτό.
Θες να αποδώσεις, να τα πας καλά για εσένα, για την ομάδα σου.
Ο Μάρκους πρέπει να τερματίσει στους δέκα πρώτους
για να παραμείνει του χρόνου.
Η Σιγκαπούρη μπορεί να σηματοδοτήσει μια αλλαγή στην καριέρα του Μάρκους.
Σε κατακλύζουν συναισθήματα, αλλά μόλις μπεις στο μονοθέσιο,
όλα απλώς εξαφανίζονται.
Απομονώνεσαι και συγκεντρώνεσαι στη δουλειά.
Όλοι τους ανοίγουν τον δρόμο τους στις τρεις πρώτες γωνίες.
Ο Εστεμπάν Οκόν συγκρούεται στον τοίχο!
Γι' αυτό υπάρχουν οι ομόσταβλοι.
Έχουμε άλλο ένα ατύχημα στον πρώτο γύρο!
Ρόδα με ρόδα, ο Σεμπάστιαν Φέτελ μπροστά από τον Μαξ Φερστάπεν.
Με προσπέρασαν.
Ναι, ο Γκασλί είναι μπροστά.
Μπράβο, Πιερ. Συνέχισε.
Σε ακολουθούν Λεκλέρκ και Έρικσον.
Μάρκους, τα πας καλά. Συνέχισε να το πατάς.
Πάτα το κι άλλο αν μπορείς, πίεσε τον Γκασλί μπροστά σου.
Ωραία μάχη εδώ.
Ο Σαρλ Λεκλέρκ προσπαθεί να προσπεράσει τον Πιερ Γκασλί της Toro Rosso.
Είμαστε πολύ καλοί φίλοι,
αλλά μαχόμαστε με κάθε αντίπαλο στην πίστα το ίδιο.
Από μικρά παιδιά στα γκο-καρτ ανταγωνιζόμαστε μεταξύ μας.
Ο Γκασλί φαίνεται να έχει πρόβλημα με τα ελαστικά του.
Είχαμε ενδιαφέρουσες και σκληρές μάχες.
-Ζορίζομαι πολύ. -Πάτα το, Πιερ.
Στενό μαρκάρισμα στον Πιερ Γκασλί!
Αυτό θα του κοστίσει λιγάκι.
Ο Σαρλ Λεκλέρκ είναι ακριβώς από πίσω του.
Όταν τερματίζω μπροστά του, χαίρομαι,
όπως χαίρεται κι εκείνος αντίστοιχα.
Ο Σαρλ Λεκλέρκ σχεδόν τον σπρώχνει στις γωνίες,
καθώς κατευθύνονται προς τη γέφυρα του Άντερσον.
Ο Λεκλέρκ κάνει τους γνωστούς ελιγμούς.
Ο ανταγωνισμός είναι εκεί.
Κι οι δυο θέλουμε να είμαστε οι καλύτεροι.
Πάμε!
Να κερδίζουμε αγώνες, να παλεύουμε για το Πρωτάθλημα.
Ο Σαρλ Λεκλέρκ προσπερνά τον Πιερ Γκασλί.
Μπράβο σου, Σαρλ.
Τα λάστιχα έχουν λιώσει.
Μπες στα pit, Πιερ!
Ο αγώνας είναι πολύ δύσκολος.
Σκέτος πόνος. Είσαι αφυδατωμένος, με πονοκέφαλο,
πολύ κουρασμένος, δυσκολεύεσαι να συγκεντρωθείς.
Μοιάζει με αιώνας.
Είναι σαν να βρίσκεσαι σε τούνελ.
Είναι υπερβολικά έντονος.
Μάρκους, τα πας καλά.
Είμαστε όγδοοι, συνέχισε να το πατάς.
Ο Μάρκους Έρικσον είναι ο μόνος πιλότος που δεν μπήκε ακόμα στα πιτ.
Θα νιώθει όπως όταν κανείς πιάνει χέλι που κολυμπά στο λάδι.
Ο Σάινθ προσπερνά τον Έρικσον.
Έλιωσαν τα λάστιχά μου.
Μπες στα pit!
Μάρκους, είσαι στην ενδέκατη θέση.
Μπροστά σου είναι Χούλκενμπεργκ. Σε περνάει για δέκα δεύτερα.
Μένουν 16 γύροι, δώσ' του να καταλάβει.
Θεέ μου!
Οχτώ δεύτερα να φτάσεις τον Χούλκενμπεργκ.
Ο Χούλκενμπεργκ προηγείται κατά εφτά δεύτερα.
Πάτα το.
Τον ξεπερνάς κατά ένα δεύτερο ανά γύρο.
Θα τα καταφέρεις.
Ελήφθη.
Ο Χούλκενμπεργκ προηγείται έξι δεύτερα.
-Τον έχουμε. -Τον φτάσαμε.
Ορίστε.
Ο Χούλκενμπεργκ πέντε δεύτερα μπροστά.
Ελήφθη. Το πατάω.
Ακόμα εφτά γύροι, πάτα το.
Μένουν πέντε γύροι.
Μένουν τέσσερις γύροι.
Τρεις γύροι.
Δύο γύροι, συνέχισε να το πατάς.
Τελευταίος γύρος. Μέγιστη επίθεση τώρα.
Ο Λιούις Χάμιλτον κερδίζει τον Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης!
Μάρκους, αυτό είναι.
Ενδέκατη θέση.
Ναι, ευχαριστώ.
Ευχαριστώ, φίλε.
Ο Έρικσον για μια ακόμα φορά έχασε τη δεκάδα για λίγο.
Σαρλ, αυτό είναι. Ένατη θέση στο τέλος.
Εξαιρετικός αγώνας.
Ευχαριστώ, πολύ καλός αγώνας.
Πιερ, δέκατη τρίτη θέση.
Ναι.
Έχεις πολλή αδρεναλίνη και συγκέντρωση όταν οδηγείς
και ξαφνικά νιώθεις το σώμα σου εντελώς διαφορετικό.
Εκείνη την ώρα νιώθεις καταβεβλημένος.
Ήταν η πιο δύσκολη ενδέκατη θέση της ζωής μου.
Να δουλεύεις τόσο σκληρά για δύο ώρες
και να μην επιβραβεύεσαι με πόντους, ενώ είσαι τόσο κοντά.
Πολύ δύσκολα χωνεύεται.
Μάρκους;
Πώς νιώθεις;
-Αρκετά καλά. -Ναι;
-Είναι κρίμα. -Ναι, ήμουν πολύ κοντά.
Ήσουν κοντά.
Τόσο κοντά, μα τόσο μακριά.
Αξίζω, όμως, ένα σάντουιτς.
Ίσως κι ένα ποτό αργότερα, μην το πείτε πουθενά.
ΔΥΟ ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ ΜΕΤΑ
Η ALFA ROMEO SAUBER ΑΝΑΚΟΙΝΩΝΕΙ
ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΑΝΑΝΕΩΣΕΙ ΤΟΝ ΜΑΡΚΟΥΣ ΕΡΙΚΣΟΝ ΓΙΑ ΤΟ 2019
Τεράστια είδηση της εβδομάδας, σίγουρα θα την έχετε ακούσει.
Ο Σαρλ Λεκλέρκ πηγαίνει στη Ferrari για τη νέα σεζόν.
Ναι, δεν μπορώ να το πιστέψω, είναι απίστευτο.
Σέλφι με τον πιλότο της Ferrari.
Το πίστεψα.
-Το ξέρω. -Εντάξει.
Συγχαρητήρια, μπράβο σου.
Ευχαριστώ. Γεια σας.
Ο Σαρλ Λεκλέρκ θα είναι το δεύτερος νεώτερος οδηγός της Ferrari στην ιστορία.
Ναι, νιώθω απίστευτα.
Μόλις μου είπαν "Σε επιλέξαμε ως τον οδηγό της Scuderia Ferrari για του χρόνου",
αναρωτιόμουν αν αστειεύονται.
Και μου είπα "Όχι βέβαια. Σε επιλέξαμε".
-Συγχαρητήρια, φίλε. -Ευχαριστώ.
Ο Ζιλ άξιζε αυτήν τη θέση περισσότερο από εμένα,
και είμαι πολύ χαρούμενος.
Θα προσπαθήσω να τον τιμήσω όπως του αξίζει
και να του φέρω την επιτυχία που θα του άξιζε.
ΣΤΗ ΜΝΗΜΗ ΤΟΥ ΖΙΛ ΜΠΙΑΝΚΙ 1989 - 2015
ΣΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ…
Είσαι καλά, Νίκο;
-Βγάλτε με έξω! Έπιασε φωτιά! -Ναι;
Υποτιτλισμός: Μαριάνθη Δουμάνη