Noen har fått seg en smell!
EN ORIGINALSERIE FRA NETFLIX
Renault fikk kontakt med Haas.
Et terrorangrep. Han kjørte bare inn i meg.
Ingen kjærlige følelser der de går tilbake.
På midtfeltet har vi sett noen av de råeste slagene på lenge.
Millioner av dollar er i potten. Og nå står det mellom to lag.
Renault og Haas.
Det er det gamle Europa mot Den nye verden.
Fransk kongemakt mot rå, amerikansk kraft.
En katastrofe om Haas slår oss.
Det blir en god kamp. Vi er klare for å gå i krigen.
Dette slaget om fjerdeplassen er fantastisk, men det er brutalt.
Han dytta meg ut.
Og det verste av alt: Førerne deres kommer ikke overens.
Magnussen på innsiden av Hülkenberg.
Magnussen pressa meg av banen. For en drittsekk!
Den mest usportslige på banen.
-Sug meg. -Bra, kompis.
Konkurransen er tøff.
Renault vil ikke bli slått av Haas. Det er en virkelig hard kamp.
NORD-CAROLINA USA
Racing ligger i blodet i USA. NASCAR, IndyCar, det har en lang historie.
Vi vil at førerne hos Haas Formel 1 skal ha samme amerikanske lidenskap.
HAAS-ARRANGEMENT
Er du klar?
Aner ikke. Godt å se deg. Hvordan går det?
-Ha det gøy. -Ok.
Hva er det verste som kan skje?
TREDOBBEL NASCAR-VINNER
-Lett som bare det. -Vi har ambulansen klar, så...
Det er et lag etter min smak. Noen lag kjører kun med penger,
mens andre lag kjører med hjertet.
Haas er et av lagene der du ikke føler at du kjører
for pengenes skyld.
-Er bilen klar? -Ja.
Vet du hva du skal gjøre?
Ja. Full pinne.
Haas F1 er første lag fra USA på over tretti år.
Da vi startet opp laget, sa alle at vi kom til å mislykkes.
"Hvorfor skal dere lykkes i USA?"
Det er ikke lett å sette sammen et lag og få det til å fungere.
Kevin Magnussen biter tennene sammen.
Haas viser hva de duger til igjen.
Det har Haas klart i NASCAR.
Alt etter tre år kjemper vi mot de store guttene i Formel 1.
-Sensasjonelt av Haas! -Rått!
-Jeg trenger en... -En drink?
Vet ikke hva jeg trenger.
Du må bare kjøre sånn til helga også.
-Gir du meg en massasje? -Nei.
Vi er i hjertet av Texas.
ATTENDE LØP: USA GRAND PRIX
På Circuit of the Americas. Det er klart for USA Grand Prix.
USA! USA!
Det må være flott for USAs eneste lag i Formel 1 å kjøre på hjemmebane.
Grosjean! Grosjean!
Det har gått opp og ned for Haas. I begynnelsen av sesongen
falt Grosjean fra hverandre.
Men han fant tilbake til formen og er i toppform igjen.
Grosjean tar 4.-plassen.
Nå er begge førere sikret en ny sesong i 2019.
Alt virker å ordne seg.
De er selvsikre og sultne på kamp.
Men det blir veldig tøft her i Austin.
Klarer de å opprettholde samme nivå de har vist i nylige løp,
kan de kanskje få kloa i fjerdeplassen i mesterskapet.
-Hvordan er stemningen på laget for tida? -Den er kjempegod. Vi gjør det veldig bra.
Jeg gleder meg veldig til løpet.
Jeg skal bare prøve å ta med meg poeng herfra,
og gi fansen et skikkelig show.
Det er veldig tilfredsstillende.
I år har vi for første gang en skikkelig god bil på hjemmebane.
Og vi trives virkelig i Austin.
Vi kommer til å se mange Haas-capser, T-skjorter og flagg.
Det vi får med oss fra banen, da.
Vi er her for å forsvare æren, vi er klare til kamp.
-Dere vil slå Renault, så klart. -Ja, det er det store målet.
Det blir en god kamp, en god utfordring.
Dere kjemper mot Renault, et stort bilmerke over hele verden.
-Hvordan ser du på det? -Du har rett i det.
Renault er et stort merke, men de er ikke akkurat størst her i USA.
Alle regimer bukker under før eller senere.
Om Haas kommer på 4.-plass i deres 3.sesong,
så er det helt utrolig.
Fordi konkurrenten deres Renualt er en av,
om ikke den største, bilfabrikanten i verden.
De har utrolig mye erfaring, ikke bare i å konkurrere, men å vinne i Formel 1.
Men akkurat nå ligger de i midtsjiktet, og prøver desperat å bygge seg opp igjen.
Og når det gjelder maktbalansen i konkurransen akkurat nå,
så har Renault mistet momentumet sitt. De må få det tilbake.
Renault har kjørt seg litt fast når det gjelder å ta poeng.
De beholder så vidt 4.-plassen.
Åtte poeng skiller dem fra de amerikanske rivalene.
Og vi skal dømme ut fra formen i det siste, ser det dårlig ut for dem.
Å nei!
Et mareritt for Renault.
Nico Hülkenberg kjører inn i muren.
Hvor er Renault nå? Det ser ut som dere har måttet kjempe i det siste.
-Vi er der vi er, jeg mener... -Når det gjelder lagformen,
dere så sterke ut, på fjerdeplass. Nå ser det ikke helt ideelt ut.
Hva har skjedd? Renaulten kjører langt ut.
Skal han prøve å angripe... Å nei!
Renaulten har fått kontakt.
Carlos Sainz er ute av løpet.
Vi er på fjerdeplass. Sånn er realitetene. Det er veldig tøft i midtsjiktet.
Siden Barcelona har de hatt en raskere bil enn oss.
Det er bekymringsfullt.
Renault er i en vrien posisjon nå.
Om Haag slår oss, vil det være katastrofalt.
Alle vet hvor viktig 4.-plassen er for Renault.
Det føler alle på laget. Vi føler på presset.
Man må forstå at Renault har investert millioner
i jakten på en pallplassering.
Ikke bare aksjonærene, men hele Frankrike, forventer mye av dem.
Renault er tett knyttet til det franske folket.
Selskapet er delvis statlig eid.
Det er et stort ansvar å bære, så man vil ikke rote det til.
Fjerdeplassen er viktig for oss i år.
Vi må vise verden at ambisjonen vår om å bli et topplag
og kjempe med de beste, er troverdig.
Det er et springbrett videre opp på pallen.
Men i Austin er det vanskelig å skjule at selvtilliten vår er svekket.
Passende musikk, sant?
Velkommen til Texas.
Når været er sånn, er det som...
La oss snakke om trusselen fra Haas. Har de...
Haas? Hvem er det? Aldri hørt om dem.
Et lite lag fra USA.
-Fins det et lag fra USA? -Jeg tror det, ja.
Visste du det?
Jeg heter Nico Hülkenberg, er 30 år og kommer fra Tyskland.
Jeg kjører for Renault Sport Formel 1.
Stemningen kunne vært bedre. Alle vet at det er utfordrende.
Mye har ikke gått som vi ønsket, men vi må fokusere på det som kommer.
Alt handler om løpet. Det er alt som betyr noe.
Nico Hülkenberg!
Hallo. Hvordan går det med dere?
Hvor mange løp har du vunnet?
-Ingen, dessverre. -Å?
-Hvorfor er du berømt da? -Har du ikke vunnet noen løp?
Har du en god innstilling? Tror du at du vinner?
Det er ikke så lett. Det er vanskelig, vet du.
-Hvor mange løp har du vunnet noen gang? -En god del.
Men ikke så mange i Formel 1.
-De er skuffa. Jeg prøver på søndag. -På søndag!
Jeg har vært nødt til å forholde meg til forventninger gjennom hele karrieren.
Mine egne forventninger til meg selv er nok høyere enn noen andres.
Jeg har drømt om dette og jobbet mot dette målet siden jeg var 8 år.
Nico...
Nico Hülkenberg har blitt ansett som
en som snart skulle vinne i ti år nå.
Han gjorde det fenomenalt bra som junior,
men har aldri oppnådd det alle forventet av ham i Formel 1.
Han innehar rekorden for flest løp uten pallplassering.
-Du milde. Pang! Frontskjermen falt av. -Så utrolig uflaks.
Hülkenberg kjører ut, og mister venstrehjulet.
For andre år på rad er Hülkenberg ute av løpet.
Han er frustrert, har stort sett vært det hele tiden, over å ligge i midtsjiktet.
Alle disse årene utenfor pallen, uten å vinne et eneste løp.
Med riktig bil er Nico i stand til å bli verdensmester.
Han er verdensmestermateriale, det er det ingen tvil om.
Jeg blir eldre, men har fortsatt mål om å bli verdensmester og å vinne løp.
Jeg skal fortsette, og gir meg ikke før jeg har oppnådd det.
Nå er jeg på Renault-laget, og jeg tror at jeg kan klare det.
Men først må vi klare 4.-plassen.
Og slå Haas.
SØNDAG LØPSDAGEN
Gene Haas, mine damer og herrer.
Ser ut som det blir hard konkurranse i helga.
Alle konkurrenter er en pest og en plage.
Du må bare få dem unna.
-Er du optimistisk? Renault vingler. -Hva tror du?
-Ja. -Riktig.
Det blir mye spenning for Haas-laget når løpsdagen kommer.
De har kanskje vært utfordrere tidligere, men ikke nå lenger.
De har en Ferrari-motor, og har utviklet bilen slik at de når er raskere
en den franske motparten deres.
Kan virkelig si at dette løpet er deres.
Alle vet at vi kjemper om 4.-plass. Det tykner til. Renault vil prøve seg.
Jeg er trygg på bilens ytelse. Hold fokus. gjør det dere skal.
Ikke endre på noe, gjør deres beste, så klarer vi 4.-plassen.
Mange ville ikke ha trodd at vi hadde en sjanse her.
Renault har tre-fire ganger så mange folk som oss.
Budsjettet er over dobbelt så stort.
Men jeg tror at Renault har innsett at de ikke kan slå oss ute på banen.
Kevin får en mulighet til å slå Nico også.
Det betyr mye for ham.
Magnussen og Hülkenberg har en historie seg imellom,
og en del bunner i Magnussens historie med Renault, som han kjørte for.
Han følte ikke at de trodde nok på ham til å prøve å beholde ham.
De erstattet ham med Nico.
Derfor har Magnussen definitivt noe å bevise.
Det blir et skittent løp.
Kevin og Nico kommer overhodet ikke overens.
Magnussen pressa meg nettopp ut av banen.
Hvordan kan jeg forklare det? Det er en tøff rivalisering.
Han er bare vemmelig når han kjører.
Han er hensynsløs, oppfører seg som et rasshøl.
Jeg gleder meg til å slå ham.
Det er et stort mål for meg personlig. Sånn er det bare.
Mange sier at Kevin er Formel 1-sportens rebell.
Han er en sann racer, han kjemper for alt.
Etterlater ingenting. Han ville aldri ha gitt seg.
Han kan bli en av de beste innen Formel 1.
Det er dette alt handler om.
Utfallet i denne konkurransen kan endre skjebnen til et av lagene.
Renault og Haas står side om side i startfeltet.
Hvem er raskest?
Hvem kan vise hva de virkelig er gode for når det virkelig gjelder?
Vi har ligget side om side hele denne sesongen.
Men dette er muligheten til å bevise hvem av oss som er den beste føreren.
Radiosjekk. Radiosjekk.
Temperaturen er 29 grader.
Du sitter bare der og venter. Det er så intenst.
Du kjenner hjertet ditt slå hardt, du har hjertet i halsen.
Da må du bare være på.
Alt jeg har jobbet for i karrieren har ledet opp til dette øyeblikket.
En veldig god start for Hülkenberg i Renaulten.
OM BORD MAGNUSSEN/HAAS
For faen, da.
Inn i første sving...
Kontakt.
Carlos Sainz kjører langt ut.
OM BORD SAINZ/RENAULT
OM BORD GROSJEAN/HAAS
Faen! Kom igjen!
Faen!
Grosjean traff Leclerc, som snurrer. Grosjean har fått skade.
Nei!
Faen! Frontskjermen.
Pitstop, nå.
Første fører kjører ut. Det er hjemmelaget, Haas.
-Grosjeans bil har fått for mye skade. -Det var veldig synd.
Beklager.
Vi er i runde én, og Haas har alt mistet en bil.
Du tenker at sånt ikke kan skje.
Du innser plutselig at du hadde en stor mulighet,
og så får du ikke gjort noe mer med det.
Jeg tenkte bare: "Vær så snill, ikke nå igjen."
Jeg prøvde å være forsiktig, men når du er på hjemmebane, vil du gjøre det bra.
Kanskje jeg tok i for hardt.
Kanskje jeg bremset to tidelers sekund for sent, liksom.
Men i den farten utgjør det ti meter, og på ti meter kan du fort krasje.
Jeg har sagt unnskyld til laget. Vi trengte ikke dette i kampen mot Renault,
og det vondeste var å se at Renault lå på 6.- eller 7.-plass da det skjedde.
Det blir et stort hull å tette for Kevin.
Det er kontakt igjen. Nok en bil snurrer rundt.
Jøss!
OM BORD HÜLKENBERG/RENAULT
Du gjør en kjempejobb, Nico.
Grosjean er ute av løpet. Magnussen er på P-10.
Du må være veldig fokusert.
Du får kanskje en god start, men Kevin er rask.
Han kommer alltid til å utgjøre en stor trussel for oss.
OM BORD MAGNUSSEN/HAAS
Hold deg positiv. Du har et langt løp foran deg.
Det er vanskeligere med bare én fører, men i racing kan du aldri gi opp.
I slike situasjoner må du bare kjøre på.
Kevin Magnussen skrur opp farten et hakk.
Om han vil ta igjen Renault-bilene, må han kjempe seg gjennom midtfeltet.
Alt ansvaret hviler på deg...
Og jeg er ikke villig til å gi noe ved dørene.
Fy faen. De er skikkelig trege.
Fortsett å presse, Kevin.
-Kom igjen, kompis. -Kom igjen.
Kevin Magnussen er i ferd med å tette luka.
Men med begge Renaultene i posisjon til å ta poeng, må Haas virkelig jobbe på.
Sainz kom etter kanten i sving én.
Tror du han fikk fordel av å gjøre det?
Det gir dem en stor fordel.
Kan du se på Sainz' start, for han skal tilsynelatende ha kuttet svingen helt,
for å få fordel.
Hva skulle vi gjøre? Renaultene lå foran oss.
Vi kan ikke lene oss tilbake og tenke at de kanskje kjører ut og vi får poeng.
Vi må angripe, for vi har ingenting å tape.
OM BORD SAINZ/RENAULT
-Vi har en situasjon, Carlos. -Hva da?
Carlos får fem sekunders tidsstraff for å ha kjørt utenfor løypa.
Dette scenarioet kunne du ikke tenkt deg
om du satte deg ned og prøvde i starten av sesongen.
Så synd.
OM BORD SAINZ/RENAULT
Carlos Sainz er for øyeblikket på sjuendeplass.
Når han kommer inn til pitstop, må han stå i ro i fem sekunder.
Jeg kunne ikke tro det. Jeg tenkte:
"Hvorfor? Hvorfor? Hvordan er det mulig?"
Fem sekunders tidsstraff. Han må vente på pitstop.
Det vil koste ham tid, og kan koste Renault og ham veldig mange poeng.
Vi hadde en god plassering.
Fem sekunder...
Det føles som en evighet.
Med Sainz på pitstop klarer Magnussen å kjøre forbi.
Ja!
Haas-føreren gir absolutt alt.
Inn i pitstop kommer den andre Renaulten, Hülkenberg.
Vent, Nico.
Utrolig. For en helomvending for Haas. Magnussen er oppe på 6.-plass.
Bra jobba. Du kjører fra Hülkenberg.
OM BORD HÜLKENBERG/RENAULT
-Magnussen er foran, sant? -Ja, det er han.
Nå må du kjøre med det du er god for. Press som bare faen.
Kampen om å bli best av de gjenstående står nå om disse to rivalene.
To menn som har alt å bevise.
Hülkenberg gjør en veldig god runde. Nå setter han opp farten.
Nå blir vi truet.
Hülkenberg jakter på Magnussen. Det er en voldsom kamp.
Begge presser seg til yttergrensen.
-Å nei. -Vi har et problem, Nico.
Du mister litt ytelse. Hold øye med bakdekkene dine.
Irriterende.
Høyre bakdekk ser ikke bra ut.
Høyre bakdekk virker å ha fått seg en smell på midten.
Faen!
Magnussen kjører ifra.
-Faen. -Beklager, Nico.
Ja, farten er lav.
Plutselig får bilen problemer. Det kan bare ikke være sant, liksom.
Noe går galt, og på brøkdelen av et sekund blir plutselig alt mye vanskeligere.
Mister trekkraft bak mer og mer nå.
Magnussen er i pitstop.
Tjue sekunder.
Magnussen har blitt kalt inn på pitstop.
Hülkenberg har mulighet til å ta inn forspranget.
Hülkenberg tar ham igjen,
men klarer han å holde på plassen med dekkproblemene?
Vi må kjempe til siste slutt. Press videre.
Du må konsentrere deg om deg selv.
Slaget mellom oss fortsetter nok helt inn i siste runde.
Helt frem til målstreken.
Klarer Magnussen å ta igjen Hülkenberg?
-Hvor mange runder er det igjen? -Elleve runder.
Gi meg alt. Jeg trenger alt.
Noen svært dramatiske sisterunder.
Klarer Hülkenberg å fortsette med de dekkene?
Sju runder igjen, Nico.
Avstanden til Magnussen bak deg er på 7,3 sekunder.
Det låser seg der. Hülkenberg er i skikkelig trøbbel.
-Dekkene sliter. -Hold ut, Nico.
Du vet at du får svi om du gjør en feil.
Du gjør en kjempejobb gitt omstendighetene, Nico.
-Bare noen få runder igjen. Bra jobba. -Jeg tror at det er kjørt.
Du ligger kanskje foran, men du brenner dekkene.
Du innser at du kommer til å bli slått.
Da tenker du på alle de gangene du har hatt uflaks i karrieren.
Jeg kan ikke tape særlig mye mer.
Men heldigvis ikke denne gangen.
Hülkenberg krysser målstreken foran Magnussen.
Han klarte å holde stand.
Helt utmerket, Nico. Godt tenkt. Tusen takk.
Takk, kompis.
Renaulten kjører inn til en 6.-plass.
Poengene burde holde til at Renault tar 4.-plassen i Konstruktørmesterskapet.
Da er Renault de beste utenfor pallen.
Tusen takk.
Hvordan går det?
Det der trengte jeg. Det var viktig for min egen del,
for min egen selvtillit. Plutselig føler du deg fri igjen.
All vekten er løftet fra skuldrene dine, en veldig god følselse.
Hülkenbergs prestasjon i Austin var et stort øyeblikk for Renault.
Ikke bare ble de best utenfor pallen i 2018, men drømmen lever videre
om at de kan bli verdensmestere igjen.
Fy faen.
Det er flaut. De siste to rundene trodde jeg det ville ordne seg.
Men vi tapte.
Det må vi bare stå for, og så får vi prøve å gjøre det bedre neste år.
Jeg har tro på at vi kan gjøre det bedre.
Faen. Faen!
Jeg er redd for å gå ut herfra.
Faen i helvete.
Der sitter du, helt nedbrutt i stolen og lurer på dette:
"Hvordan klarte vi å mislykkes slik? Vi burde ha gjort det bedre.
Alle i Haas vil gjøre det bedre."
Jeg vet ikke. Kanskje det bare ikke var vår tur.
Tusen takk.
Tror du at du kan få til flere slike løp neste år?
Selvsagt. Vi ønsker å hale innpå de tre beste lagene.
Det er en utfordring. Alle jobber hardt for å klare det.
Tusen takk.
Nico, med sitt talent,
som han beviste gjennom løpet sitt i Austin...
Det viser at det er noe som ikke fungerer i Formel 1 akkurat nå.
Det skal ikke være sånn at en fører som Nico ikke står på pallen.
Takk.
Han er verdensmestermateriale.
Han fortjener en bil som kan matche ferdighetene.
Og det håper jeg virkelig at vi kan få se en dag.
For det fortjener han.
Tekst: Fredrik Island Gustavsen