Alguém saiu da pista!
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
A Renault fez contato com a Haas.
Foi um ataque terrorista. Ele veio em minha direção.
Estão bem afastados no caminho de volta, não é?
Há muito tempo não vemos
uma disputa tão emocionante como a do meio do grid deste ano.
O prêmio é de três milhões de dólares.
E tudo se resume a duas equipes...
A Renault e a Haas.
É a velha Europa contra o Mundo Novo.
Realeza francesa versus o poder bruto americano.
Se a Haas nos derrotar, será um desastre.
É uma luta ótima. Estamos prontos para a guerra.
Essa batalha pelo quarto lugar é brilhante e brutal.
Ele me tirou da pista.
O estranho é que seus pilotos não se bicam.
Magnussen por dentro com Hulkenberg
Magnussen saiu da pista. Que erro!
Mais uma vez, o piloto menos esportivo da corrida.
-Vai tomar no cu. -Muito bom, cara.
É uma grande rivalidade.
Renault não quer ser derrotada pela Haas.
É uma batalha acirrada.
ESTRELAS E LISTRAS
CAROLINA DO NORTE EUA
Na América, a corrida está no sangue.
NASCAR, IndyCar, é uma história longa.
Na Haas F1 queremos que nossos pilotos tenham a mesma paixão americana.
EVENTO DA EQUIPE HAAS F1
Está pronto?
Não sei. Bom te ver. Tudo bem?
-Vai se divertir. -Ok.
O que de pior pode acontecer?
TRICAMPEÃO DA NASCAR
-Moleza. -A ambulância está pronta, então...
Gosto desse tipo de equipe.
PILOTO, EQUIPE HAAS F1
Pois algumas equipes correm com dinheiro.
E outras, sabe, correm com o coração.
A Haas é uma dessas equipes que você não sente que corre
por razões comerciais.
-O carro está pronto? -Sim.
DIRETOR, HAAS F1
Sabe o que fazer?
Sim. Meter bronca.
Haas F1 é a primeira equipe americana em mais de 30 anos.
Quando começamos, todos falaram que íamos falhar.
"Por que vocês, americanos, deveriam ter sucesso?"
Não é fácil montar uma equipe e fazê-la dar certo.
Kevin Magnussen tem se superado.
A Haas se mostrou à altura mais uma vez.
A Haas fez o mesmo na NASCAR.
Três anos na Fórmula 1 e já estamos competindo com os melhores.
-Sensacional para Haas! -Fantástico!
-Preciso de... -Um drinque?
Nem sei do que preciso.
Só precisa pilotar dessa forma no final de semana.
Vai me fazer uma massagem?
Não.
AUSTIN EUA
Estamos no coração do Texas...
CORRIDA 18: GP EUA CIRCUITO DAS AMÉRICAS
...no circuito das Américas. É o Grande Prêmio dos Estados Unidos.
EUA!
E sendo a única equipe americana da Fórmula 1, não é bom estar em casa?
Grosjean!
A Haas teve uma temporada oscilante.
JORNALISTA DE F1
No começo, Romain Grosjean
ficou em pedaços em uma das primeiras corridas do ano.
Mas encontrou seu lugar e voltou com tudo.
Grosjean chega em quarto lugar.
Ambos os pilotos se qualificaram para a temporada até 2019.
Tudo parece estar se acertando.
Eles estão confiantes e ansiosos para lutar.
Mas estar em Austin é muito importante.
Se conseguirem manter o desempenho das últimas corridas,
podem ser capazes de chegar em quarto lugar
no campeonato.
Qual é a vibração da equipe agora? Como é a atmosfera?
É muito boa. A equipe está indo bem.
Ansiosos para a corrida.
E tentarei trazer boa pontuação para casa
e dar um grande show para os fãs.
É muito gratificante.
Este ano, temos um carro muito bom pela primeira vez
em uma corrida em casa.
E, sabe, Austin é um ótimo lugar para nós.
Vamos ver um monte de camisetas, bonés e bandeiras da Haas.
Tudo o que conseguirmos ver da pista.
Estamos aqui pela honra do guerreiro, prontos para ir para guerra.
Porque quer disputar com a Renault.
Sim, é o maior alvo.
Acho que é uma grande batalha e um grande desafio para nós.
Está disputando com a Renault que é uma marca mundialmente famosa.
Como vê essa batalha?
Você está certo.
DONO DA EQUIPE, EQUIPE HAAS F1
Renault é uma grande marca, mas não é a maior
nos Estados Unidos.
Todos os regimes têm um fim, mais cedo ou mais tarde.
Para Haas terminar em quarto em apenas três temporadas, seria,
francamente, inacreditável.
Porque a equipe com quem disputam, a Renault, é uma das,
se não a maior fabricante de carros do mundo.
Possuem uma vasta experiência não só competindo na Fórmula 1,
mas vencendo campeonatos mundialmente.
Mas, é uma equipe do pelotão intermediário
que tenta desesperadamente se reconstruir.
E, analisando onde estamos agora, do ponto de vista competitivo,
a Renault perdeu seu ímpeto e precisa recuperá-lo.
A Renault parou de marcar pontos e está estagnada.
Mal se sustentam no quarto lugar.
POSIÇÕES NO CAMPEONATO MUNDIAL DE CONSTRUTORES
Oito pontos os separam do seu rival americano.
Se seu desempenho recente for referência,
a coisa não parecerá boa para os franceses.
Não!
Pesadelo para a Renault.
E é Nico Hulkenberg batendo na parede.
Onde está a Renault agora?
Parece que há um pouco de dificuldade nas últimas corridas.
Estamos onde estamos. Quero dizer...
Mas em termos de desempenho da equipe,
você estava tão bem no quarto lugar e agora nem tanto.
O que aconteceu? A Renault saiu da pista.
Ele vai tentar recomeçar... Não!
A Renault fez contato ali.
Carlos Sainz está fora da corrida.
PILOTO, RENAULT
Estamos no quarto lugar. É a realidade, mas a disputa é acirrada.
Desde Barcelona, eles têm carros mais velozes que nós,
então é preocupante.
A Renault, nesse momento, está em uma situação difícil.
Se a Haas nos derrotar, será um desastre.
Todos sabem como é importante o quarto lugar para a Renault.
Toda a equipe sente. Sentimos a pressão.
O que temos que entender é que a Renault investe milhões
em busca das três melhores equipes.
Há uma expectativa enorme neles,
não só dos acionistas, mas de toda França.
Renault está conectada com os franceses.
DIRETOR, RENAULT
É parcialmente controlada pelo Estado.
É uma responsabilidade enorme, então você não quer errar.
A quarta posição é importante para nós este ano.
Precisamos mostrar ao mundo que nosso objetivo é ser uma equipe de ponta
e que competir com os melhores é viável.
Só espero que vejam que é um degrau
se quisermos nos juntar às três melhores.
Mas vir para Austin, é difícil esconder o fato
que perdemos a confiança.
Música apropriada, não é?
Bem-vindo ao Texas.
Quando o tempo está assim aqui, é como...
Vamos falar sobre a ameaça da Haas. Eles...
Haas? Quem são? Nunca ouvi falar deles.
São só uma pequena equipe americana.
-Há uma equipe americana? -Acho que sim.
Sabia?
Sou Nico Hulkenberg
Tenho 30 anos e sou da Alemanha
e piloto para a equipe Renault Fórmula 1.
A atmosfera poderia ser melhor. E desafiador, todos entendem isso.
Muitas coisas não aconteceram como gostaríamos.
Mas temos que focar no que vem por aí.
Tudo é sobre a corrida, e é a única coisa que conta.
Nico Hulkenberg!
Olá. Como estão, galera?
Quantas corridas já venceu?
-Nenhuma ainda, infelizmente. -Sério?
Como é famoso?
-Não ganhou nenhuma? -Não.
Tem uma boa mentalidade? Acha que vai vencer?
Não é fácil. É muito difícil de conseguir.
-Quantas corridas já ganhou? -Bastante.
-Microsoft! Quero jogar! -Mas na Fórmula 1 nem tanto!
-Estão desapontados. -Domingo!
Este domingo, vou tentar. Vou com tudo.
Lido com expectativas durante toda a minha carreira.
Minha expectativa pessoal é, provavelmente, maior que a de todos.
É o que tenho sonhado
e focado desde os oito anos de idade.
Nico...
Nico Hulkenberg tem sido visto
como um campeão "na espera" por uma década.
Teve sucesso fenomenal no começo da carreira,
mas nunca alcançou o que todos achavam que alcançaria na Fórmula 1.
Ele possui o recorde de mais corridas sem pisar no pódio.
Oh, nossa! A asa dianteira caiu.
É muito azar.
Hulkenberg sai da pista, perdendo o pneu esquerdo.
Hulkenberg, pelo segundo ano consecutivo, está fora da corrida.
Ele está frustrado
por não subir no pódio durante a maioria de sua vida.
Todos esses anos sem pódio, sem vitórias.
O Nico, com o carro certo, é capaz de ser campeão do mundo.
Ele pode ser um campeão, tenho certeza disso.
Estou envelhecendo, mas ainda tenho vontade e foco
de ser campeão mundial da Fórmula 1 e vencer corridas.
Quero continuar e não parar
até alcançar isso.
Com a Renault, tenho uma equipe e um parceiro,
pois acredito que posso.
Mas primeiro temos que conseguir o quarto lugar.
E derrotar a Haas.
DOMINGO A CORRIDA
Senhoras e senhores, Gene Haas.
É um final de semana bem competitivo para os seus garotos.
Sim, nossos adversários são um pé no saco.
Você só precisa sair da frente.
Está otimista? A Renualt tem tido oscilações.
-O que acha? -Sim.
Correto.
No dia da corrida, haverá muita empolgação
na equipe Haas F1.
Podem ter sido o azarão no começo da temporada, mas não mais.
Possuem um motor Ferrari e, do modo que desenvolveram o carro
durante o ano, se tornaram muito mais rápidos
que seus oponentes franceses.
Temos que dizer que essa corrida é deles.
Sabemos que disputamos a quarta posição.
Está bem difícil agora. A Renault tentará vencer também.
Estou confiante com o desempenho do carro.
Foquem e façam o de sempre.
Não mudem nada, façam como sempre, façam o melhor,
e terminaremos em quarto.
Muitas pessoas não nos dariam a chance de alcançar isso.
A Renault tem três ou quatro vezes mais pessoas que nós.
Mais que o dobro do nosso orçamento.
Mas acho que a Renault entendeu que na pista não pode nos vencer.
Kevin terá a chance de derrotar Nico também.
Isso, acho, é muito importante para ele.
Há um pouco de história entre Magnussen e Hulkenberg,
e parte disso vem da própria história de Magnussen com a Renault.
Ele pilotava para essa equipe
e sentiu que a Renault não acreditava nele para mantê-lo.
Ele foi substituído por Nico.
Kevin Magnussen tem definitivamente algo a provar.
Vai ser uma corrida dura.
Kevin e Nico não se dão bem.
Magnussen acabou de sair da pista.
O que posso dizer? É uma forte rivalidade.
Quando se trata da corrida, ele é maldoso.
Não tem escrúpulos, é um imbecil.
Não é segredo. Estou ansioso para derrotá-lo.
É um grande alvo para mim. Sabe, é o que é.
Muitas pessoas dizem que Kevin é o garoto mau da Fórmula 1.
Mas ele é um piloto puro, luta por tudo,
e dá tudo de si.
Ele nunca desistiria.
E ele pode ser um dos melhores da Fórmula 1.
E tudo se reume a isso.
O resultado dessa corrida pode transformar o futuro
de uma dessas equipes.
No grid, Renault e Haas lado a lado.
Quem tem o ritmo mais rápido?
Quem vai mostrar do que é capaz na hora da verdade?
Estivemos emparelhados este ano todo.
Mas sinto que essa é a chance de provar qual de nós
é melhor como pessoa, como piloto.
Checando o rádio.
Temperatura é de 29 graus.
Você fica lá sentado, só esperando.
É intenso para caramba.
Você sente seu coração batendo...
e parece que vai sair pela boca.
Naquela momento, você só precisa funcionar.
Tudo que trabalhei na minha carreira
se resume a esse momento.
Largada excelente de Nico Hulkenberg da Renault.
CÂMERA A BORDO
Que merda.
Na primeira curva...
Há uma batida.
Carlos Sainz abrindo muito na Renault.
CÂMERA A BORDO
Merda! Que droga!
Droga.
Grojean bateu em Leclerc, que gira. Grojean está danificado.
Não!
Droga! Asa dianteira.
Para o box agora.
Temos a nossa primeira saída e é a equipe da casa, Haas.
-Muito dano no carro de Grosjean. -Isso é uma pena.
Sinto muito.
Primeira volta e Haas já está com menos um carro.
Você acha que isso não acontece.
É como se dar conta que houve essa grande oportunidade
e você a perdeu.
Eu pensava: "Por favor, de novo não."
Estava tentando ser cuidadoso,
mas, como é uma corrida em casa, você quer ir bem.
Talvez tenha puxado muito.
Você pensa: "Talvez eu freie dois décimos de segundo tarde demais."
Mas, naquela velocidade, são dez metros
que podem significar fazer contato ou não.
Peço desculpas a toda equipe.
Não é o que queríamos na luta contra a Renault,
e o que mais dói é ver que a Renault estava em sexto ou sétimo.
Uma grande diferença para Kevin tirar.
Há mais um contato. E mais um carro está girando.
CÂMERA A BORDO
Está indo muito bem, Nico.
Grosjean fora da corrida. Magnussen está na décima posição.
Precisa ficar bem focado nesse momento.
Pode ter tido uma boa largada, mas Kevin é rápido.
Ele sempre será uma ameaça séria para nós.
CÂMERA A BORDO
Mantenha-se positivo. É uma corrida longa.
Com um piloto...
É claro que é mais difícil agora, mas em corridas, você nunca desiste.
Em situações como essa, você vem forte.
Kevin Magnussen aumentando um pouco.
E se ele quiser alcançar as Renaults,
terá que conseguir chegar no meio do grid.
Toda a responsabilidade é sua...
e não estou disposto a fazer nenhuma concessão.
Puta merda. Eles são bem varagorosos.
Continue insistindo, Kevin.
-Vai, cara. -Vai.
Kevin Magnussen diminui a diferença.
Mas com ambas Renaults em posições de marcar pontos,
Haas tem uma luta dura.
Sainz estava depois do meio-fio na primeira curva, sabia?
Acho que Sainz conseguiu uma vantagem fazendo isso?
É uma grande vantagem para eles.
Pode dar uma olhada na largada de Sainz,
porque aparentemente ele passou pelas quinas
para conseguir vantagem.
O que deveríamos fazer?
As Renaults estavam à frente.
Não podemos ficar pensando: "Talvez tenhamos sorte,
eles saem e conseguimos os pontos." Não, temos que atacá-los
pois não há nada a perder.
CÂMERA A BORDO
Carlos, temos um problema.
Por quê?
Carlos tem uma penalidade de cinco segundos por ter saído da pista.
Não daria para ter imaginado isso
no início da temporada, nem que se tentasse.
Que pena.
CÂMERA A BORDO
Carlos Sainz, nesse momento, está no sétimo lugar.
Quando for para o pit stop,
terá que ficar parado por cinco segundos.
Não pude acreditar. Estava pensando:
"Por quê? E como é possível?"
Cinco segundos de penalidade.
Ele ficará no pit stop.
Isso vai lhe custar tempo e poderá custar muitos pontos para ele e a Renault.
Estávamos em uma boa posição.
Cinco segundos...
parecem uma eternidade.
Com Sainz parado no pit stop,
Magnussen passará à sua frente.
O piloto da Haas está dando o máximo.
E para o pit stop vai a Renault de Hulkenberg.
Espere, Nico.
Inacreditável. Que reviravolta para Haas.
Magnussen chegou ao sexto lugar.
Excelente performance. Está se afastando de Hulkenberg.
Magnussen está na frente, certo?
Magnussen está na frente.
Agora é hora de dar tudo o que tem.
Se esforce o máximo.
A batalha do melhor dos restantes se resume a esses dois pilotos,
esses dois rivais.
Esses dois homens têm tudo a provar.
Hulkenberg teve uma volta muito boa. Está aumentando a velocidade agora.
Estamos sendo ameaçados.
Hulkenberg perseguindo Magnussen em uma grande briga.
Ambos estão indo até o limite absoluto.
Não!
Temos um problema, Nico.
O seu desempenho está diminuindo um pouco. Cuidado com os pneus traseiros.
Irritante.
O lado direito traseiro não parece bem.
Acho que está com umas bolhas no meio do pneu direito traseiro.
Porra!
E Magnussen começa a se distanciar.
-Merda. -Sinto muito, Nico.
O ritmo é lento.
De repente, o carro apresentou problemas. Eu pensei: "Isso não é verdade."
Algo sai errado num piscar de olhos e, de repente, tudo fica mais difícil.
Perdendo a traseira mais e mais.
Magnussen vai para o box.
Vinte segundos.
Magnussen foi chamado para o pit stop.
Hulkenberg tem a chance de recobrar a vantagem.
Hulkenberg recupera a posição,
mas, com o problema do pneu traseiro da Renault, será que vai mantê-la?
Precisamos lutar até o final. Continue apertando.
Só tem que focar em você mesmo.
Nossa disputa vai provavelmente ser na última volta.
Vai ser bem no final.
Será que Magnussen alcançará Hulkenberg?
Quantas voltas faltam?
Onze voltas.
Dê tudo. Preciso de tudo.
As últimas voltas estão sendo dramáticas.
Será que Hulkenberg conseguirá com esses pneus?
Sete voltas para acabar, Nico.
A diferença de Magnussen atrás de você é de 7.3.
Hulkenberg está com muitos problemas.
Os pneus estão péssimos.
Se segure, Nico.
Sabe que, se cometer um erro, vai te custar.
Está indo muito bem nessas circunstâncias, Nico.
Só precisa de algumas voltas mais, excelente trabalho.
Acho que estamos ferrados.
Você pode estar na frente, mas os pneus estão queimando.
E você pode ver a derrota chegando.
Você pensa em todos os momentos que teve azar na sua carreira.
Não posso perder mais.
Felizmente não dessa vez.
Hulkenberg atravessa a linha de chegada à frente de Magnussen.
De alguma forma, ele conseguiu.
Brilhante, Nico.
Muito bem conduzido. Muito obrigado.
Obrigado, cara.
A Renault termina em sexto lugar.
Esses pontos devem ser suficientes para assegurar o quarto para Renault
na temporada do Campeonato de Construtores.
Tornando a Renault a melhor do resto.
Obrigado.
Como vai?
Precisava disso.
Foi muito importante para mim,
para minha autoconfiança, e eu só...
Você se sente leve de novo, sabe?
Tira aquele peso do peito, dos seus ombros,
e é um sentimento muito bom.
O que Hulkenberg fez em Austin foi um grande momento para a Renault.
Não só ganharam o melhor do resto de 2018,
mas mantêm aquele sonho
de que podem e serão o campeão do mundo uma vez mais.
Caramba.
É desagradável.
Durante as últimas voltas, achei que estava tudo bem.
Mas perdemos.
Temos que engolir essa e tentar fazer melhor na próxima.
Acredito que podemos fazer melhor.
Merda!
Estou com medo de sair do pit wall.
Droga.
Você fica lá sentado, batendo na cadeira e pensa:
"Como fizemos tudo errado? Devíamos ter feito melhor."
Todos na Haas querem fazer o melhor.
Não sei. Talvez não fosse a nossa hora.
Obrigado.
Acha que, no ano que vem, terá mais corridas como essa?
Bem, é claro.
Queremos chegar perto das três equipes top.
É, obviamente, um desafio.
Todos estão trabalhando duro para isso.
Obrigado.
Acho que Nico, com seu talento,
demonstrado pela sua performance em Austin,
mostra que há algumas coisas que não funcionam agora na Fórmula 1.
Um piloto como Nico não pode deixar de estar no pódio.
Obrigado.
Ele tem talento para ser campeão mundial.
Ele merece um carro que combine com seu talento.
E só espero que, um dia, possamos ver isso em ação,
porque ele merece.
Legendas: Ida Ferraz