У кого-то серьезный вылет.
ОРИГИНАЛЬНЫЙ СЕРИАЛ NETFLIX
Столкнулись Renault и Haas.
Это какая-то террористическая атака. Он просто повернул в меня.
Лучше их не подпускать друг к другу сейчас.
Среди середняков в этом году
разгораются самые жестокие битвы за долгое время.
На кону миллионы долларов.
А в эпицентре всего две команды...
...Renault и Haas.
Старая Европа против Нового Света.
Французское величие против необузданной мощи Америки.
Если Haas побьют нас, это будет катастрофа.
Думаю, это великая битва. Мы готовы к войне.
Борьба за четвертое место блистательна и жестока.
Он вытолкал меня с трассы.
И вот что интересно... их пилоты не ладят.
Магнуссен обходит Хюлькенберга по внутренней.
Магнуссен просто выдавил меня с трассы. Вот придурок!
Еще раз, самый неспортивный пилот в гонке.
- Отсоси, чувак. - Круто, да.
Это жестокое соперничество.
Renault совсем не хочет проиграть Haas.
Это жесточайшее противостояние.
ГОНОЧНАЯ ТРАССА КАРОЛИНА
СЕВРНАЯ КАРОЛИНА США
Любовь к гонкам у американцев в крови.
NASCAR, IndyCar. Это долгая история.
В Haas мы хотим, чтобы наши пилоты разделяли эту американскую страсть.
КОМАНДНОЕ МЕРОПРИЯТИЕ HAAS F1
Готов сделать это?
Понятия не имею. Рад тебя вдеть. Как дела?
- Тебе понравится. - Ага.
Что худшее может случиться?
ТОНИ СТЮАРТ ТРЕХКРАТНЫЙ ЧЕМПИОН NASCAR
- Проще некуда. - У нас там есть врач, так что...
Такая команда подходит мне.
Некоторые команды в Формуле-1 гоняются ради денег,
а некоторые – по зову сердца.
Haas – определенно одна из тех команд, в которой чувствуешь, что ты на трассе
не из коммерческих соображений.
- Машина готова? - Да.
Готов? Что делать, знаешь?
Да. Давить на газ.
Haas F1 – первая американская команда более чем за 30 лет.
Когда мы начинали, все говорили, что мы провалимся.
«Почему вы, Американцы, должны преуспеть?»
Собрать команду и заставить ее работать непросто.
Кевин Магнуссен действительно закусил удила.
Haas снова оказались на высоте.
Haas уже доказали себя в NASCAR.
Теперь, в наш трений год в Формуле-1, мы сражаемся с топ-командами.
- Сенсация от Haas! - Великолепно!
- Мне нужно... - Выпить?
Не знаю, что мне нужно.
Ты просто должен проехать так же в эти выходные.
Сделаешь мне массаж?
Нет.
ОСТИН США
Мы в самом сердце Техаса...
ГОНКА 18: ГРАН-ПРИ США ТРАССА АМЕРИК
...на трассе Америк. Это Гран-при США.
США!
Здорово, что единственная в Формуле-1 американская команда вернулась домой.
Грожан!
У Haas в этом сезоне были и взлеты, и падения.
На старте Ромен Грожан
совсем расклеился в ранних гонках.
Но он вернулся в форму и показал класс.
Грожан финиширует четвертым.
Оба пилота уже подписаны на следующий сезон 2019 года.
Похоже, что всё налаживается.
Они уверены в себе, они жаждут победы.
Но результат в Остине крайне важен.
Если выступят так же хорошо, как в недавних гонках,
четвертое место в чемпионате почти у них в кармане.
Какой настрой у команды? Какая атмосфера?
Атмосфера супер. У команды всё отлично.
Мы с нетерпением ждем гонки.
Я постараюсь заработать побольше баллов
и показать фанатам шоу.
Я очень доволен.
В этом году у меня наконец-то отличная машина,
впервые в домашней гонке.
И знаете, Остин для нас – отличное место.
Мы увидим множество футболок Haas, бейсболок, флагов.
На трибунах будет много такого.
Мы здесь, чтобы защитить свою честь, и готовы к войне.
Потому что вы хотите побить Renault.
Да, это наша цель.
Это великая битва и серьезный вызов для нас.
Ваш соперник — Renault, крупный мировой автопроизводитель.
Какой вы видите эту битву?
Ну, вы правы.
Renault – крупная комания, но не крупнейшая, точно уж не в США,
вот, что я вам скажу.
Любому порядку приходит конец, рано или поздно.
Для Haas закончить четвертыми свой третий сезон было бы...
...честно говоря, это было бы невероятно.
Команда, с которой они соревнуются, Renault, – один из,
если не крупнейший автопроизводитель в мире.
У них богатейший опыт не только в Формуле-1,
но и в мировых первенствах.
Несмотря на это, сейчас они — команда-середняк,
которая отчаянно пытается вернуть былую славу.
И с точки зрения конкурентоспособности команд в настоящий момент,
Renault сдали свои позиции и должны их восстановить.
Renault в последнее время не очень-то везло с баллами.
Они едва удерживают четвертую позицию.
КУБОК КОНСТРУКОТОРОВ
Восемь очков отделяют их от американских противников.
Если они в такой же форме, что и в последних гонках,
это не очень-то хорошо для французов.
RENAULT
О, нет.
Кошмар для Renault.
Нико Хюлькенберг влетает в стену.
Где Renault сейчас?
Нам не очень везло в паре последних гонок.
Ну, мы там, где мы есть...
Но если говорить о форме команды,
казалось, вы так сильны на четвертом, а сейчас... она не идеальна.
Что произошло? Renault вылетает за пределы трассы.
Он собирается обгонять... О, нет!
Столкновение у Renault.
Карлос Сайнс выбывает из гонки.
КАРЛОС САЙНС ПИЛОТ, RENAULT
Мы четвертые. Таковы реалии. Но это напряженная борьба.
С гонки в Барселоне их машина быстрее нашей,
правда, и это беспокоит.
Renault в настоящий момент в очень непростой ситуации.
Думаю, если Haas побьют нас, это будет катастрофой.
Мы все знаем, насколько важно это четвертое место для Renault.
Думаю, все в команде это чувствуют. Мы ощущаем давление.
Важно понимать, что Renault инвестировали миллионы,
стремясь пробиться в топ-три команд.
На них возлагают большие надежды
не только акционеры, но и вся Франция.
Renault неразрывно связана с Францией.
Компания частично государственная.
Это огромная ответственность, поэтому не хочется всё запороть.
В этом году четвертое место очень важно для нас.
Мы должны показать миру, что стремление стать топ-командой
и сразиться с лучшими обосновано.
Я надеюсь, вы понимаете, что это ступень к тому,
чтобы войти в тройку лучших.
Но здесь, в Остине, тяжело скрыть тот факт, что мы...
...утратили уверенность.
Подходящая музыка, да?
Добро пожаловать в Техас.
Когда здесь такая погода, это как...
Давайте поговорим об угорозе Haas. Есть ли у них...
Haas? Что это? Никогда не слышал?
Это небольшая американская команда.
- Есть американская команда? - Вроде бы.
Ты знал?
Я Нико Хюлькенберг.
Мне 30 лет, я из Германии,
и я выступаю за команду Renault Sport Formula One.
Атмосфера могла бы быть лучше.
Это непросто, все это понимают.
Многое прошло не так, как нам хотелось.
Но мы сконцентрированы на том, что ждет нас впереди.
Всё дело в гонке. Только она имеет значение.
Нико Хюлькенберг!
Привет. Как дела, ребята?
Сколько гонок вы выиграли?
- Пока ни одной. Да. - Что, серьезно?
Вы точно знаменитость?
- Серьезно ни одной не выиграли? - Нет.
Какой у вас настрой? Думаете, что сможете выиграть?
Всё не так просто. Это тяжело дается.
- А сколько вообще гонок вы выиграли? - Довольно много.
- Хочу играть в игры! - Но в Формуле-1 — мало.
- Они разочарованы. - Воскресенье!
В это воскресенье я постараюсь.
Ожидания... Вся моя карьера завязана на них.
Требования к самому себе у меня выше, чем у кого бы то ни было другого.
Это то, о чем я мечтал
и к чему стремился с восьми лет.
Нико...
Нико Хюлькенберг считают
потенциальным чемпионом вот уже десять лет.
Феноменально успешный среди юниоров,
в Формуле-1 он так и не добился того, чего от него все ждали.
Этот парень сейчас удерживает рекорд по числу гонок без подиумов.
Боже! Переднее крыло просто отвалилось.
Вот так невезение.
Хюлькенберг теряет левое колесо и вылетает с трассы.
Второй год подряд Хюлькенберг выбывает из этой гонки.
Он разочарован.
Тем, что большую часть жизни остается середняком.
Все эти годы без подиума, без побед.
Нет, на правильной машине Нико может стать чемпионом мира.
Он чемпионский материал, в этом у меня нет сомнений.
Я становлюсь старше, но у меня всё еще есть цель
стать чемпионом Формулы-1 и выигрывать гонки.
Я хочу... Я просто буду продолжать и не сдамся,
пока не добьюсь этого.
Renault – моя команда и партнер,
я верю, что могу это сделать.
Но вначале нужно стать четвертыми.
И побить Haas.
ВОСКРЕСЕНЬЕ ГОНКА
Дамы и господа, Джин Хаас.
Похоже, вашим парням предстоит серьезная схватка.
Да, наши соперники – настоящая заноза в заднице.
Не стойте у нас на пути.
Как вы настроены? Renault, похоже, сомневаются.
- Как считаете? - Да.
Именно.
В день гонки в штабе Haas F1 будет царить воодушевление.
Возможно, в начале сезона они и были аутсайдерами, но не теперь.
У них мотор Ferrari, и благодаря доработкам, сделанным
в течение года, они гораздо быстрее
своих французских оппонентов.
Нужно признать, что в этой гонке они фавориты.
Мы все знаем, что мы боремся за четвертое место.
Давление нарастает. Конечно, Renault тоже попытаются туда пробиться.
Я уверен в машине.
Просто соберитесь и делайте своё дело.
Ничего не меняйте, просто всегда... стремитесь к лучшему,
и мы придем четвертыми.
Знаете, многие сказали бы, что у нас ни единого шанса.
У Renault в три или в четыре раза больше людей, чем у нас.
Их бюджет вдвое больше нашего.
Но, думаю, Renault поняли, что на трассе им не побить нас.
А у тебя, Кевин, появится шанс уделать Нико.
Что, как я понимаю, для него важно.
У Магнуссена и Хюлькенберга своя история,
и частично это связано с отношениями между Магнуссеном и Renault.
Раньше он выступал за них и чувствовал, что в Renault не очень-то в него верят.
Его заменили Нико.
Магнуссен хочет доказать, что они ошибались.
Это будет грязная гонка.
Кевин и Нико не ладят. Совершенно.
Магнуссен просто выдавил меня с трассы.
Как это сказать? Это жестокое соперничество.
Когда доходит до гонки, он действует грязно.
И то, что он делает, понимаете... Он просто козел.
Не секрет, что я хочу надрать ему задницу.
Лично для меня это важно. Что есть, то есть.
Многие сказали бы, что Кевин – плохиш в Формуле-1.
Но он настоящий гонщик, он всегда сражается,
ничего не бросает.
Он никогда не сдается.
И он может стать одним из лучших в Формуле-1.
Всё сводится к этому:
результат этой гонки может изменить судьбу
одной из этих команд.
Renault и Haas сегодня стартуют бок о бок.
Кто будет быстрее?
Кто сможет показать, из чего он сделан, когда это действительно важно?
Весь год мы шли ноздря в ноздрю.
Но я чувствую, что это шанс для нас
доказать, кто сильнее как личность, как пилот.
Проверка связи, дружище.
Температура 29 градусов.
Ты просто сидишь там и ждешь.
Это так напрягает.
Ты чувствуешь, как колотится твое сердце.
Его стук отдается у тебя в горле.
В этот момент ты включаешься.
Всё, ради чего я трудился,
сводится к этому простому моменту.
Отличный старт для Нико Хюлькенберга на Renault.
КАБИНА МАГНУССЕН / HAAS
Да твою ж мать!
На первом повороте...
Столкновение.
Карлос Сайнс в Renault вылетает.
КАБИНА САЙНС / RENAULT
КАБИНА ГРОЖАН / HAAS
Черт! Ну же!
Черт.
Грожан таранит Леклера, его закрутило. У Грожана повреждение.
Нет!
Черт! Переднее крыло.
Давай в пит-лейн.
У нас первый сход, на стороне домашней команды, Haas.
- Серьезные повреждения у Грожана. - Какая досада.
Мне жаль.
Первый круг, и у Haas уже потеряли болид.
Ты просто не веришь в это.
Это как понимать, что у тебя был отличный шанс,
и ты снова его упустил.
Я думал: «Пожалуйста, только не снова».
Я пытался быть осторожным,
но ведь в домашней гонке хочется показать себя.
Так что, может, я перестарался.
Ты думаешь: «Попробую затормозить на две десятых позже».
Но на такой скорости это около десяти метров,
а десять метров приводят к столконовению.
Я прошу прощения у всей команды.
Конечно, это не тот результат, на который мы рассчитывали,
и больнее всего в этой ситуации
видеть, что у Renault шестое и седьмое места.
У Кевина большое отставание.
Снова столкновение! И еще одну машину разворачивает.
Ого!
КАБИНА ХЮЛЬКЕНБЕРГ/ RENAULT
Отлично идешь, Нико.
Грожан выбывает. Магнуссен на десятой позиции.
В такой момент нужно сосредоточиться.
У тебя мог быть хороший старт, но Кевин быстр.
Он всегда представляет для нас серьезную опасность.
КАБИНА МАГНУССЕН / HAAS
Сохраняй спокойствие. До конца гонки еще далеко.
С одним пилотом...
Конечно, это сложнее, но в гонках не сдаются.
В ситуациях вроде этой нужно поднажать.
Кевин Магнуссен прикладывает нечеловеческие усилия.
Если он хочет догнать Renault,
ему придется продираться через весь пелотон.
На тебе вся ответственность...
...а я не приемлю компромиссов.
Твою мать. Они очень медленные.
Жми, Кевин.
- Давай, друг. - Давай.
Кевин Магнуссен сокращает отрыв.
Но с обоими пилотами Renault в очковой зоне
Haas нужно очень сильно постараться.
Сайнс срезал через поребрик в первом повороте.
Думаешь, это ему помогло?
Он получил серьезное преимущество.
Можешь еще раз взглянуть на старт Сайнса?
Кажется, он срезал угол, чтобы получить преимущество.
Что нам было делать?
Renault опережали нас.
Мы не могли сидеть спокойно и думать: «Может, нам повезет –
они вылетят, и мы заработаем очки».
Нет. Нужно атаковать, потому что терять уже нечего.
КАБИНА САЙНС / RENAULT
Карлос, кое-что произошло.
Что?
У Карлоса пятисекундный штраф за выезд за пределы трассы.
Такого вы не могли бы себе и представить
в начале сезона, даже если бы попытались.
Ох, как жаль.
КАБИНА САЙНС / RENAULT
У Карлоса Сайнса в настоящий момент седьмая позиция.
Во время следующего пит-стопа он вынужден будет ждать пять секунд.
Я не мог в это поверить. Я думал:
«Почему? Как такое возможно?»
Пятисекундный штраф.
Он отбудет его во время пит-стопа.
Это будет стоить ему времени и может стоить ему и Renault очков.
У нас была отличная позиция.
Пять секунд...
...это целая вечность.
Из-за задержки Сайнса в пит-лейне,
Магнуссен может обойти его.
Да!
Пилот Haas выкладывается по полной.
И на пит-стоп заезжает другой пилот Renault, Хюлькенберг.
Готовы, Нико.
Невероятно! Вот это поворот для Haas.
Магнуссен поднимается на шестое место.
Отличная работа. Хюлькенберг остался позади.
КАБИНА ХЮЛЬКЕНБЕРГ/ RENAULT
Магнуссен впереди, да?
Магнуссен впереди.
Сейчас нужно гнать так быстро, как только можешь.
Гони как бешеный.
Эти двое пилотов стремятся доказать свое превосходство,
двое противников.
И ради этого они готовы на всё.
У Хюлькенберга быстрый круг. Он взял хороший темп.
Мы под угрозой.
Хюлькенберг гонится за Магнуссеном. Вот это борьба!
Оба они выжимают максимум из машин.
О, нет!
У нас проблема, Нико.
Показатели слегка упали.
Похоже, это задние колеса.
Это плохо.
Правое заднее не в порядке.
Похоже на пузырение по центру заднего правого колеса.
Черт!
Магнуссен увеличивает отрыв.
- Мать твою! - Мне жаль, Нико.
Да, едет медленно.
Когда возникают проблемы с машиной, ты думаешь: «Не может быть».
Что-то пошло не так, и за долю секунды
всё, понимаете, всё сильно усложняется.
С задним всё хуже.
Магнуссен заехал на пит-лейн.
Готовность 20 секунд.
Магнуссен заезжает на пит-стоп.
У Хюлькенберга появляется шанс восстановить свое преимущество.
Хюлькенберг возвращает себе позицию,
но при его проблемах с задним колесом сможет ли он ее удержать?
Нам нужно сражаться до конца. Жми.
Ты должен сосредоточиться на себе.
Наше противостояние, вероятно, продлится до последнего круга.
Оно продолжится до самого конца.
Догонит ли Магнуссен Хюлькенберга?
Сколько кругов осталось?
Осталось 11 кругов.
Давайте всё. Мне нужно всё.
Очень драматичные последние несколько кругов.
Сможет ли Хюлькенберг продолжать на этих покрышках?
Семь кругов до конца, Нико.
Магнуссен отстает от тебя на 7,3 секунды.
Блокирует колеса. У Хюлькенберга проблема.
Колеса не в порядке.
Держись, Нико.
Ты знаешь, что любая ошибка будет стоить тебе.
Учитывая ситуацию, ты действуешь отлично, Нико.
Всего несколько кругов. Молодец, дружище.
Думаю, мы в заднице.
Ты можешь быть впереди, но у тебя перегрев шин.
И ты понимаешь, что поражение близко.
Ты думаешь обо всех неприятностях, которые случались в твоей карьере.
Я не мог больше проигрывать.
К счастью... не в этот раз.
Хюлькенберг приходит к финишу перед Магнуссеном.
Каким-то чудом он смог удержаться.
Великолепно, Нико.
Это было красиво. Спасибо тебе большое.
Спасибо, дружище.
Renault финиширует на шестом месте.
Заработанных балов достаточно, чтобы Renault стали четвертыми
в Кубке конструкторов в этом сезоне.
Renault стали лучшими из середняков.
Спасибо.
Как ты?
Мне это было нужно.
Для меня это было правда важно,
для моей уверенности в себе, понимаете, и я просто...
Снова внезапное чувство свободы.
Ты словно сбросил груз с плеч, и...
Прекрасное чувство.
То, что Хюлькенберг сделал в Остине, – важное достижение для Renault.
Не только потому, что в 2018 году они стали лучшими из середняков,
но он дал второе дыхание их мечте
снова завоевать чемпионский титул.
Твою мать.
Знаете, это досадно.
На последних кругах, я думал, что у нас получится.
Но мы проиграли.
Мы просто должны принять это как факт и попытаться
выступить лучше в следующем году.
Я верю, что мы можем лучше.
Черт!
Я боюсь отходить от гребаного пит-уолла.
Мать твою.
Ты сидишь там, всасываешь поражение и думаешь:
«Как мы могли так облажаться? Мы должны были выступить лучше».
Каждый в Haas хочет стать лучшим.
Я не знаю. Может, это просто было не наше время.
Спасибо.
Как вы думаете, в следующем году таких гонок будет больше?
Да, конечно.
Мы хотим сократить отставание от лидеров.
Это, безусловно, вызов.
Конечно, все стремятся к этому изо всех сил.
Спасибо.
Думаю, Нико с его талантом,
наличие которого подтвердило его выступление в Остине...
Это говорит о том, что ему просто чего-то не хватает в Формуле-1.
Такой пилот, как Нико, не должен быть не на подиуме.
Спасибо.
Он может стать чемпионом мира.
Он заслуживает машины, соответствующей его навыкам.
И я надеюсь, что вскоре мы сможем предоставить ему это,
потому что он этого заслуживает.
Перевод субтитров: Татьяна Скарженовская