¡Alguien tuvo un accidente!
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
Renault chocó con Haas.
Fue como un ataque terrorista. Fue directo hacia mí.
Sí, no se acercan mucho, ¿verdad?
Este año, en la línea media, se vieron las batallas
más emocionantes en mucho tiempo.
Hay millones de dólares en juego.
Y todo se redujo a solo dos equipos:
Renault y Haas.
Es la vieja Europa contra el Nuevo mundo.
La realeza francesa frente al poderío estadounidense.
Si Haas nos gana, sería un desastre.
Es una gran lucha. Estamos listos para ir a la guerra.
Esta batalla por el cuarto lugar es brillante y salvaje.
Me sacó de la pista.
Y aquí está lo loco... Los pilotos no se llevan bien.
Magnussen va por dentro con Hülkenberg.
Magnussen me sacó de la pista. ¡Qué imbécil!
El piloto más antideportivo de la parrilla.
- Chúpamela. - Muy bien.
Hay mucha rivalidad.
Renault no quiere ser derrotado por Haas.
Es una pelea tremenda.
LAS BARRAS Y LAS ESTRELLAS
PISTA
CAROLINA DEL NORTE ESTADOS UNIDOS
En EE. UU., el automovilismo se lleva en la sangre.
NASCAR, la IndyCar, hay una larga historia.
En Haas F-One, queremos que los pilotos tengan la misma pasión estadounidense.
EVENTO DE HAAS F1 TEAM
¿Estás listo?
No tengo idea. Qué bueno verte. ¿Cómo estás?
- Te divertirás. - Bien.
¿Qué es lo peor que puede pasar?
TRES VECES CAMPEÓN DE NASCAR
- Es pan comido. - Tenemos la ambulancia lista.
Me gusta este tipo de equipo.
Porque algunos equipos de Fórmula 1 corren con dinero.
Y otros corren con el corazón.
Haas es uno de esos equipos en los que sientes que no corres
por razones comerciales.
- ¿El auto está listo? - Sí.
¿Sabes qué hacer?
Sí, ir a toda máquina.
Haas F1 es el primer equipo estadounidense en más de 30 años.
Cuando comenzamos, todos decían que fracasaríamos.
"¿Por qué tendrían éxito ustedes en EE. UU.?".
No es fácil armar un equipo y hacer que funcione.
A Kevin Magnussen realmente no lo para nadie.
Haas está a la altura de las circunstancias una vez más.
Haas lo hizo en NASCAR.
En nuestro tercer año en la Fórmula 1, luchamos contra los grandes.
- ¡Sensacional lo de Haas! - ¡Increíble!
- Necesito un... - ¿Un trago?
No sé qué necesito.
Debes conducir así otra vez este fin de semana.
¿Me darás un masaje?
No.
AUSTIN ESTADOS UNIDOS
Estamos en el corazón de Texas.
El circuito de las Américas. Es el Gran Premio de los Estados Unidos.
¡Estados Unidos!
Y para el único equipo de este país, ¿no es maravilloso estar en casa?
¡Grosjean!
Haas tuvo una temporada con altibajos.
Al comienzo, Romain Grosjean
perdía el control en las primeras carreras del año.
Pero encontró su forma y volvió a ser quien era.
Grosjean llega cuarto.
Ambos pilotos se aseguran otra temporada en 2019.
Todo parece acomodarse.
Están confiados, tienen ansias de luchar.
Pero venir a Austin es algo muy importante.
Si mantienen el rendimiento que mostraron en las últimas carreras,
podrían alcanzar ese cuarto lugar
en el campeonato.
¿Cuál es el ambiente ahora en el equipo?
El ambiente es genial. Vamos muy bien.
Estamos ansiosos por la carrera.
Intentaré conseguir puntos
y dar un gran espectáculo al público.
Es muy satisfactorio.
Este año, tenemos un muy buen auto por primera vez
para la carrera local.
Austin es un gran lugar para nosotros.
Veremos muchas camisetas, gorras y banderas de Haas.
Todo lo que podamos ver en la pista.
Estamos aquí para pelear por el honor, listos para ir a la guerra.
Porque quieres luchar contra Renault.
Sí, es el gran objetivo.
Es una gran batalla y un gran desafío para nosotros.
Peleas contra Renault, que es una gran marca en todo el mundo.
¿Cómo ves esta pelea?
Tienes razón.
Renault es una marca grande, pero no es la más grande
en los Estados Unidos, te lo aseguro.
Todos los regímenes llegan a un fin tarde o temprano.
Para Haas, terminar cuarto en su tercera temporada sería...
sinceramente, sería increíble.
Porque el equipo que enfrenta, Renault,
es el fabricante de autos más grande del mundo.
Tiene muchísima experiencia, no solo en Fórmula 1,
sino en ganar campeonatos.
Sin embargo, ahora está en la línea media
e intenta reconstruirse desesperadamente.
Y en donde estamos, desde el punto de vista competitivo,
Renault perdió impulso y debe recuperarlo.
Renault parece haberse estancado un poco en cuanto a su puntuación.
Consiguieron el cuarto lugar, pero por poco.
CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
Ocho puntos los separan de sus rivales estadounidenses.
Si nos guiamos por sus actuaciones recientes,
el panorama no es bueno para los franceses.
No.
Es una pesadilla para Renault.
Nico Hülkenberg se estrella contra el muro.
¿Dónde está Renault?
Parece que le costó en las últimas carreras.
Estamos donde estamos.
En términos de la actuación del equipo,
te veías fuerte en el cuarto lugar y ahora... no es lo ideal.
¿Qué pasó? Renault se abre.
Intentará volver... ¡No!
El Renault chocó.
Carlos Sainz quedó fuera de la carrera.
Estamos cuartos. Esa es la realidad,
PILOTO DE RENAULT
pero la línea media es muy difícil.
Desde Barcelona, tienen un auto más rápido que nosotros,
eso es preocupante.
Renault está en una situación delicada.
Creo que, si Haas nos gana, sería un desastre.
Todos saben lo importante que es el cuarto puesto para Renault.
Todos lo sentimos en el equipo. Sentimos la presión.
Hay que entender que Renault invirtió millones
para estar entre los tres primeros.
Hay muchas expectativas con ellos,
no solo de sus accionistas, sino de toda Francia.
Renault está conectada con el pueblo francés.
es una empresa parcialmente estatal.
Es una gran responsabilidad, no quieres arruinarlo todo.
El cuarto lugar es muy importante para nosotros.
Debemos mostrar que nuestra meta de estar entre los diez primeros
y pelear con el mejor es creíble.
Es una plataforma, si queremos estar entre los tres primeros.
Pero al venir a Austin, es difícil ocultar
que perdimos la confianza.
La música correcta, ¿no?
Bienvenidos a Texas.
Cuando el clima está así, es como...
Hablemos un poco de la amenaza de Haas. ¿Ellos...?
¿Quiénes son? Nunca los oí nombrar.
Es ese equipo estadounidense.
- ¿Hay un equipo estadounidense? - Eso creo, sí.
¿Sabías?
Soy Nico Hülkenberg.
Tengo 30 años, soy alemán
y soy piloto de Renault Sport Formula One.
El ambiente no podría ser mejor.
Es un desafío, todos se dan cuenta de eso.
Muchas cosas no salieron como queríamos.
Pero debemos concentrarnos en lo que viene.
Todo es sobre la carrera. La carrera es lo único que importa.
¡Nico Hülkenberg!
Hola. ¿Cómo están?
¿Cuántas carreras ganaste?
- Todavía ninguna, por desgracia. - ¿En serio?
¿Cómo eres famoso?
- ¿No ganaste ninguna? - No.
¿Tienes una buena mentalidad? ¿Piensas que ganarás?
No es tan fácil. Es muy difícil de lograr.
- ¿Cuántas carreras ganaste alguna vez? - Algunas.
- ¡Microsoft! Quiero jugar. - Pero en la Fórmula 1, no.
- Están decepcionados. - ¡El domingo!
El domingo lo intentaré.
Tuve que lidiar con las expectativas toda mi carrera.
Mis expectativas personales son más altas que las de cualquiera.
Es con lo que soñé
y para lo que trabajé desde los ocho años.
Nico...
Nico Hülkenberg fue visto
como el campeón en espera durante una década.
Muy exitoso en juveniles,
pero nunca logró lo que todos pensaban que lograría en la Fórmula 1.
Es un hombre que tiene el récord de más carreras sin podio.
¡Vaya! ¡Bum! Se salió el alerón frontal.
Qué mala suerte.
Hülkenberg sale de la pista al perder su rueda izquierda.
Hülkenberg, por segundo año consecutivo, está fuera de esta carrera.
Está frustrado.
Está frustrado por haber estado casi toda su vida en la línea media.
Todos estos años sin podios ni triunfos...
No, Nico, con el auto correcto, es capaz de ser campeón mundial.
Tiene madera de campeón mundial, no hay duda de eso.
Me estoy poniendo viejo, pero aún tengo el objetivo
de ser campeón de Fórmula 1 y ganar carreras.
Quiero seguir adelante hasta que lo haya logrado.
Ahora con Renault, tengo un equipo y un socio.
Creo que puedo.
Pero primero debemos conseguir ese cuarto puesto
y derrotar a Haas.
DOMINGO LA CARRERA
Aquí está Gene Haas.
Parece un fin de semana muy competitivo para tus chicos.
Sí, nuestros competidores son una molestia.
Hay que quitarlos del camino.
¿Eres optimista? Renault se ha tambaleado.
- ¿Qué piensas? - Sí.
Correcto.
El día de la carrera habrá una gran excitación en Haas F1.
Habrán sido los perdedores al inicio de temporada, pero ya no.
Tienen motor Ferrari y, por cómo desarrollaron este auto en el año,
ahora es mucho más veloz que sus oponentes franceses.
Diríamos que esta carrera ya les pertenece.
Sabemos que peleamos por el cuarto lugar.
Es difícil. Renault también intentará ganar.
Confío en el rendimiento del auto.
Concéntrense, sigan así.
No cambien nada. Den siempre... lo mejor,
y terminaremos cuartos.
Mucha gente pensaba que no podríamos lograr esto.
Renault tiene tres o cuatro veces más gente que nosotros.
Más del doble que nosotros.
Pero creo que Renault se dio cuenta de que, en la pista, no nos puede ganar.
Kevin, tendrás una posibilidad de derrotar a Nico también.
Eso significa mucho para él.
Hay una historia entre Magnussen y Hülkenberg,
y, en parte, viene de la historia de Magnussen con Renault.
Era el piloto de ese equipo
y sintió que Renault no intentó conservarlo.
Fue reemplazado por Nico.
Así que Magnussen tiene algo que demostrar.
Será una carrera sucia.
Kevin y Nico no se llevan bien. Para nada.
Magnussen me sacó de la pista.
¿Cómo explicarlo? Hay una gran rivalidad.
Su forma de correr es desagradable.
Lo que hace es despiadado. Es un idiota, básicamente.
No es ningún secreto. Quiero vencerlo.
Es un gran objetivo personal para mí. Es lo que es.
Muchos dicen que Kevin es el chico malo de la Fórmula 1.
Pero es un corredor nato, lucha por todo.
No deja nada de lado.
Nunca se rinde.
Y puede ser uno de los mejores en la Fórmula 1.
Todo se reduce a esto:
el resultado de esta carrera podría transformar la suerte
de uno de estos equipos.
En la parrilla, Renault y Haas están lado a lado.
¿Quién tiene el mejor ritmo?
¿Quién demuestra de qué está hecho cuando realmente importa?
Estuvimos codo a codo todo el año.
Pero siento que esta es la oportunidad de demostrar cuál de nosotros
es mejor como persona, como piloto.
Control de radio.
La temperatura es de 29 grados.
Estar sentado aquí esperando
es muy intenso.
Sientes que tu corazón late con fuerza
y sientes que lo tienes en la boca.
En ese momento, debes funcionar.
Todo para lo que trabajé en mi carrera
fue para llegar a este momento.
Muy buen inicio de Nico Hülkenberg en el Renault.
CÁMARA A BORDO
Por Dios.
En la primera curva...
Chocan.
Carlos Sainz se abre en el Renault.
CÁMARA A BORDO
¡Mierda! ¡Vamos!
Mierda.
Grosjean choca a Leclerc, trompo de Leclerc y Grosjean queda dañado.
¡No!
¡Mierda! El alerón frontal.
A boxes ahora.
Tenemos nuestro primer abandono y es del equipo local, Haas.
- Demasiados daños en el auto de Grosjean. - Es una pena.
Lo siento.
Primera vuelta y Haas ya tiene un auto menos.
Piensas que esto no puede pasar.
Es como darse cuenta de que había una gran oportunidad
y no puedes arreglarlo.
Pensaba: "Por favor, otra vez no".
Intentaba ser cuidadoso,
pero cuando eres local, quieres hacerlo bien.
Quizá lo forcé demasiado.
Piensas: "Quizá frené dos décimas de segundo más tarde".
Pero a esa velocidad, son unos diez metros,
y diez metros significan que chocas o no.
Me disculpo con el equipo.
No es lo que queríamos en la pelea con Renault
y lo más doloroso en este momento es ver que Renault estaba sexto y séptimo.
Una gran brecha que Kevin debe acortar.
Hay más choques. Y otro auto hace un trompo.
¡Vaya!
CÁMARA A BORDO
Vas muy bien, Nico.
Grosjean está fuera de la carrera. Magnussen está en décimo lugar.
Debes concentrarte ahora.
Pudiste tener un buen comienzo, pero Kevin es rápido.
Siempre será una gran amenaza para nosotros.
CÁMARA A BORDO
Mantente positivo. Queda una larga carrera por delante.
Con un solo piloto...
Es más difícil ahora, pero en el automovilismo, nunca te rindes.
En situaciones como esta, corres más.
Kevin Magnussen sube un poco el nivel.
Si quiere alcanzar a Renault,
tendrá que abrirse paso en la línea media.
Toda la responsabilidad cae sobre ti,
y no estoy dispuesto a hacer concesiones.
Diablos. Son muy lentos.
Sigue, Kevin.
- Vamos. - Vamos.
Kevin Magnussen acorta la brecha.
Pero con ambos Renault en la zona de puntos,
Haas debe hacer un esfuerzo extraordinario.
Sainz estaba en el piano en la primera curva.
¿Crees que Sainz tuvo una ventaja al hacer esto?
Es una gran ventaja para ellos.
¿Puedes mirar la salida de Sainz?
Porque, aparentemente, sobrepasó una curva
para obtener una ventaja.
¿Qué se suponía que hiciéramos?
Los Renault estaban adelante.
No podemos pensar: "Quizá tengamos suerte,
abandonen y ganemos los puntos".
Debes atacar en ese momento. No hay nada que perder.
CÁMARA A BORDO
Carlos, hay un problema.
¿Por qué?
Carlos tiene una penalización de cinco segundos por salirse de la pista.
No podrían adivinar este momento
en el inicio de la temporada, aunque lo intentaran.
Qué vergüenza.
CÁMARA A BORDO
Ahora, Carlos Sainz está en séptimo lugar.
En boxes,
deberá esperar cinco segundos.
No podía creerlo. Pensaba:
"¿Por qué? ¿Por qué? ¿Cómo es posible?".
Una sanción de cinco segundos.
La cumplirá en boxes.
Le costará tiempo y podría costarle a Renault una gran pérdida de puntos.
Estábamos en buena posición.
Cinco segundos...
Se siente como una eternidad.
Con Sainz retenido en boxes,
Magnussen puede adelantársele.
¡Sí!
El piloto de Haas está dando todo.
Y entra a boxes el Renault de Hülkenberg.
Espera, Nico.
Increíble. Qué cambio para Haas.
Magnussen llegó al sexto lugar.
Gran trabajo. Te alejas de Hülkenberg.
CÁMARA A BORDO
Magnussen está adelante, ¿no?
Magnussen está adelante.
Ahora esfuérzate todo lo que puedas.
Presiona.
La batalla para ser el mejor del resto se reduce a estos dos pilotos,
estos dos rivales.
Estos dos hombres que tienen todo que demostrar.
Hülkenberg en una vuelta muy buena. Sí. Agarra el ritmo ahora.
Es una amenaza.
Hülkenberg persigue a Magnussen en una gran batalla.
Ambos están yendo al límite.
No.
Hay un problema, Nico.
Estás perdiendo rendimiento.
Cuida los neumáticos traseros.
¡Qué rabia!
El neumático trasero derecho no se ve bien.
Creo que tiene abultamientos.
¡Mierda!
Y Magnussen comienza a alejarse.
- Mierda. - Lo siento, Nico.
Sí, el ritmo es lento.
De pronto, el auto tuvo problemas. Pensé: "No puede ser verdad".
Algo estuvo mal en una fracción de segundo
y todo es mucho más difícil de repente.
El neumático trasero está cada vez peor.
Magnussen entró a boxes.
Veinte segundos.
Llamaron a Magnussen para que entre a boxes.
Hülkenberg tiene una posibilidad de recuperar la ventaja.
Hülkenberg recupera su posición,
pero con el problema de neumáticos, podrá mantenerla?
Necesitamos luchar hasta el final. Sigue avanzando.
Debes concentrarte en ti mismo.
Nuestra batalla será, probablemente, en la última vuelta.
Será hasta el final.
¿Magnussen alcanzará a Hülkenberg?
¿Cuántas vueltas quedan?
Quedan 11 vueltas.
Dame todo. Necesito todo.
Unas últimas vueltas muy dramáticas.
¿Puede Hülkenberg continuar con esos neumáticos?
Quedan siete vueltas, Nico.
La distancia con Magnussen detrás de ti es 7.3.
Bloqueo de neumáticos. Hülkenberg tiene un gran problema.
Los neumáticos no dan más.
Resiste, Nico.
Sabes que si cometes un error, lo sufrirás.
Vas muy bien en estas circunstancias, Nico.
Solo unas vueltas más. Vas muy bien.
Creo que estamos perdidos.
Estás adelante, pero estás quemando los neumáticos.
Puedes ver que se acerca la derrota.
Piensas en todas las veces que tuviste mala suerte en tu carrera.
No puedo perder más.
Pero, afortunadamente... no esta vez.
Hülkenberg cruza la línea por delante de Magnussen.
De alguna manera, logró resistir.
Absolutamente brillante, Nico.
Estuvo perfectamente calculado. Muchas gracias.
Gracias.
El Renault cruza la línea en sexto lugar.
Con esos puntos, Renault se garantiza un cuarto puesto
en el Campeonato de Constructores de este año.
Eso hace a Renault el mejor del resto.
Gracias.
¿Cómo estás?
Lo necesitaba.
Era muy importante para mí,
para mi confianza. Yo solo...
De pronto, te sientes libre otra vez.
Te quitas todo ese peso del pecho, de los hombros y...
Es una gran sensación.
Lo que Hülkenberg hizo en Austin es importantísimo para Renault.
Renault no solo fue el mejor del resto de 2018,
sino que mantuvo vivo el sueño
de que puede y será campeón una vez más.
Mierda.
Es lamentable.
Durante las últimas vueltas, creí que estaría bien.
Pero perdimos.
Tenemos que cargar con eso
e intentar mejorar el año próximo.
Creo que podemos mejorar.
¡Mierda!
Tengo miedo de salir de boxes.
Demonios.
Te sientas ahí, abatido y piensas:
"¿Cómo hicimos todo mal? Debimos hacerlo mejor".
Todos en Haas quieren hacerlo mejor.
No sé. Quizá no era nuestro momento.
Gracias.
¿Crees que el año próximo tendrás más carreras como esa?
Claro.
Queremos acortar la brecha con los tres primeros.
Obviamente, es un desafío.
Todos se esfuerzan para conseguirlo.
Gracias.
Creo que Nico, con su talento,
que se vio con su rendimiento en Austin,
demuestra que hay cosas que no funcionan en la Fórmula 1.
No puedes tener a un piloto como Nico y que no haya llegado al podio.
Gracias.
Tiene madera de campeón mundial.
Se merece un auto que se adapte a sus habilidades.
Y espero que un día podamos ver eso en acción.
Porque se lo merece.
Subtítulos: María Eugenia Roca Rodríguez