Joku sai kunnon lähdöt.
NETFLIX-ALKUPERÄISSARJA
Renault osui Haasiin.
Se oli täyttä sabotaasia. Hän vain kääntyi minua päin.
He eivät kävele kovin lähellä toisiaan.
Tänä vuonna keskikastin taisto on ollut jännittävintä aikoihin.
Pelissä on miljoonia dollareita, ja kaikki kulminoituu kahteen talliin:
Renault'hon ja Haasiin.
Vanha ja uusi manner kilpailevat keskenään.
Ranskan kuninkaalliset vastaan Amerikan raaka voima.
Häviö Haasille olisi katastrofi.
Tämä on hyvä taisto. Olemme valmiita sotaan.
Taistelu neljännestä sijasta on upeaa ja brutaalia.
Hän tönäisi minua.
Hulluinta on, etteivät kuskit tule toimeen.
Magnussen sisäpuolella Hülkenbergin kanssa.
Magnussen ajoi minut radalta. Mikä mulkku!
-Radan epäurheilijamaisin kuski. Taas. -Ime munaa.
Kilpailu on kovaa.
Renault ei halua hävitä Haasille. Tämä on iso taistelu.
TÄHTILIPPU
POHJOIS-CAROLINA YHDYSVALLAT
Kilpa-autoilu on Amerikassa verissä. NASCAR, IndyCar... Historia on pitkä.
Haluamme Haas F1 -tallissa, että kuljettajilla on sama intohimo.
HAAS F1 -TIIMITAPAHTUMA
-Oletko valmis? -Ei mitään hajua. Kiva nähdä.
-Kivaa siitä tulee. -Eihän tätä voi mokata.
KOLMINKERTAINEN NASCAR-MESTARI
-Helppo nakki. -Ambulanssi on valmiina.
Viihdyn tällaisessa tallissa.
KULJETTAJA
Toisissa talleissa kisataan rahalla ja toisissa sydämellä.
Haasissa tuntee selvästi, ettemme kilpaile kaupallisista syistä.
-Onko auto valmis? -On.
TALLIPÄÄLLIKKÖ
-Tiedätkö, mitä tehdä? -Tiedän. Täysillä vain.
Haas F1 on ensimmäinen amerikkalaistalli yli 30 vuoteen.
Kun aloitimme, meille povattiin epäonnistumista:
"Miksi juuri te onnistuisitte?"
Tiimin kokoaminen ja sen toimivuuden takaaminen on vaikeaa.
Magnussenilla on jotain hampaankolossa. Haas täytti taas kerran odotukset.
Haas onnistui NASCARissa.
Nyt olemme kolmatta vuotta F1:ssä ja haastamme isot pojat.
-Huikea suoritus Haasilta. -Mahtavaa.
-Tarvitsen... -Paukunko?
En tiedä, mitä.
Aja vain viikonloppuna samalla tavalla.
Hierotko minut ensin?
En.
Olemme Texasin sydämessä.
18. OSAKILPAILU: USA:N GP
Vuorossa on USA:n GP, Circuit of the Americas -radalla.
F1:n ainoa amerikkalaistalli on varmasti innoissaan kotikisasta.
Haasin kausi on ollut vuoristorataa.
Romain Grosjeanin pakka levisi pahasti kauden ensimmäisissä kisoissa.
Mutta hän on saanut itsensä koottua.
Grosjean sijoittuu neljänneksi.
Nyt molemmilla kuljettajilla on paikka kaudelle 2019.
Kaikki tuntuu lutviutuvan.
He ovat itsevarmoja ja janoavat taistelua,
mutta Austinin kisa on valtava.
Jos he pystyvät jatkamaan viime kisojen upeaa menoa,
heillä on mahdollisuus neljänteen sijaan mestaruuskisassa.
Mikä tallin yleinen tunnelma on tällä hetkellä?
Oikein hyvä. Pärjäämme hyvin. Odotamme innolla kilpailua.
Tavoitteeni on saada pisteitä ja järjestää hieno esitys faneille.
Tämä tuntuu hyvältä. Meillä on ensi kertaa tosi hyvä auto kotikisassa.
KULJETTAJA
Austin on hyvä paikka meille.
Tallin t-paidat, lippalakit ja liput näkyvät radalle, ja niitä on paljon.
Taistelemme kunniamme puolesta ja olemme valmiit sotaan.
-Haluatte haastaa Renault'n. -Se on tärkeä tavoite.
Taistosta tulee hieno, ja se on haaste meille.
Taistelette Renault'ta vastaan. Se on maailmanlaajuinen automerkki.
-Miten näette taiston? -Olet oikeassa.
OMISTAJA, HAAS
Renault on iso brändi, mutta ei USA:n isoin.
Kaikki valtakaudet päättyvät aikanaan.
Jos Haas pääsisi neljännelle sijalle jo kolmannella kaudella,
se olisi uskomaton suoritus.
Heillä on vastassaan Renault,
joka on maailman isoimpia autonvalmistajia, ellei isoin.
Heillä on valtavasti kokemusta Formuloista ja maailmanmestaruuksien voittamisesta.
Talli on kuitenkin tällä hetkellä keskikastia ja yrittää uudistua.
Jos mietitään kilpailuasetelman tasapainoa,
Renault on menettänyt otteensa ja se pitää saada takaisin.
Renault on jäänyt jälkeen pisteiden keräämisessä.
Talli on enää vaivoin kiinni 4. sijassa, ja Haas vaanii 8 pisteen päässä.
VALMISTAJIEN MM-PISTEET
Viime aikojen tuloksista päätellen ranskalaisilla ei mene hyvin.
Renault'n painajainen.
Nico Hülkenberg ajaa seinään.
Mikä Renault'n tilanne on nyt? Viime kisat ovat olleet vaikeita.
KULJETTAJA
Se on, mikä on.
Tarkoitan tallin todellista kisakuntoa.
Olitte vahvasti kiinni 4. sijassa, mutta tilanne on huonontunut.
Mitä nyt? Renault'lla menee leveäksi.
Yrittääkö hän lähteä... Voi ei!
Renault't osuivat toisiinsa!
Carlos Sainzin kisa päättyy tähän.
KULJETTAJA
Olemme neljänsiä. Se on tosiasia, mutta keskikasti on kova.
Haasin autot ovat olleet omiamme nopeampia Barcelonan jälkeen, ja se huolestuttaa.
Renault'n tilanne on vaikea. Haasille häviäminen olisi katastrofi.
Neljäs sija on tärkeä Renault'lle. Tiedämme sen kaikki.
Koko tiimi tuntee paineet.
Renault on investoinut miljoonia kohotakseen kolmen parhaan joukkoon.
Osakkeenomistajien ja Ranskan kansan odotukset ovat todella korkealla.
Renault'lla on yhteys Ranskan kansaan.
TALLIPÄÄLLIKKÖ
Yhtiö on osin valtion omistuksessa. Vastuu on valtava, emmekä halua mokata.
Tänä vuonna neljäs sija on meille tärkeä.
Meidän täytyy näyttää, että pyrkimyksemme päästä kärkikastiin on realistinen.
Toivon, että pyrkimys kolmen kärkeen nähdään astinlautana.
Austinissa on kuitenkin vaikea salata huvennutta itseluottamustamme.
Kunnon musiikkia.
Tervetuloa Texasiin.
Tällainen sää tekee paikasta ihan...
Puhutaan hiukan Haasin uhasta. Ovatko he...
Mikä Haas? Uppo-outo nimi.
Se on amerikkalainen pikkutalli...
-Onko USA:lla talli? -Luulisin niin.
Tiesitkö sinä?
Nimeni on Nico Hülkenberg. Olen 30 ja kotoisin Saksasta.
Ajan Renault Sport Formula One -tallissa.
Ilmapiiri voisi olla parempi. Tämä on vaikeaa. Kaikki tietävät sen.
Harva asia on mennyt kuten haluamme,
mutta meidän pitää keskittyä tulevaan.
Kilpailu on tärkein. Vain sillä on väliä.
Nico Hülkenberg.
Terve. Mitä teille kuuluu?
-Montako kilpailua olet voittanut? -En yhtään. Ikävä kyllä.
-Todellako? -Miten voit olla kuuluisa?
-Etkö siis ole voittanut kertaakaan? -En.
Oletko hyvällä mielellä? Uskotko voittavasi?
Se ei ole mikään helppo saavutus.
-Monestiko olet voittanut elämäsi aikana? -Aika monesti. En vain F1:ssä.
-Mikä pettymys. -Yritän voittaa tänä sunnuntaina.
Olen joutunut vastaamaan odotuksiin koko urani ajan.
Odotan luultavasti itse itseltäni enemmän kuin kukaan muu.
Olen haaveillut tästä ja raatanut tämän eteen 8-vuotiaasta asti.
Nico...
Nico Hülkenbergiä on pidetty tulevana mestarina jo vuosikymmenen ajan.
Hän menestyi juniorivuosinaan ilmiömäisesti,
muttei koskaan täyttänyt odotuksia Formula 1:n puolella.
Hän on ajanut eniten kisoja nousematta koskaan palkintosijoille.
-Hyvänen aika. -Etusiipi vain irtosi.
Todella huono säkä.
Hülkenberg ajaa ulos vasemman pyörän irrottua.
Hülkenberg keskeyttää tämän GP:n jo toisena vuonna peräkkäin.
Hän on turhautunut, koska on ollut valtaosan urastaan keskikastia.
Hän on ajanut vuosia ilman palkintosijoja tai voittoja.
Oikealla autolla Nicosta voisi tulla maailmanmestari.
Hänessä on mestariainesta. Siitä ei ole epäilystäkään.
Minulla alkaa olla ikää,
mutta tavoitteeni on yhä nousta F1-mestariksi ja voittaa kisoja.
En aio luovuttaa ennen kuin olen saavuttanut sen.
Renault on oikea talli ja kumppani, koska uskon itseeni.
Ensin pitää kuitenkin saada se neljäs sija.
Ja voittaa Haas.
SUNNUNTAI KILPAILU
Hyvä yleisö, Gene Haas.
Edessä on kova kilpailu tänä viikonloppuna.
Kilpakumppanimme ovat kiusankappaleita.
Pysykööt pois tieltä.
Oletko optimistinen? Renault horjuu.
-Mitä mieltä sinä olet? -Olet sinä.
Totta.
Kilpailupäivänä Haasin leirissä jännitetään valtavasti.
Alkukauden altavastaajan rooli on mennyttä.
Heillä on Ferrarin moottori, ja he ovat kehittäneet autostaan -
ranskalaisia kilpailijoitaan nopeamman.
He voivat hyvin voittaa tämän kisan.
Tiedämme kisaavamme neljännestä sijasta, ja Renault yrittää saada sen myös.
Luotan auton kilpailukykyyn. Keskittykää ja hoitakaa oma tonttinne.
Älkää muuttako mitään. Tehkää parhaanne, niin olemme neljänsiä.
Moni uskoi, ettei meillä ollut mitään mahdollisuuksia tähän.
Renault'lla on kolme tai neljä kertaa enemmän väkeä kuin meillä.
Yli kaksinkertainen budjetti.
Renault'lla on uskoakseni ymmärretty, ettei meitä voiteta radalla.
Kevin saa myös mahdollisuuden voittaa Nicon.
Se taitaa olla hänelle tärkeää.
Magnussenilla ja Hülkenbergillä on kränää,
joka juontaa Magnussenin ajouraan Renault'lla.
Hän tunsi, ettei Renault uskonut häneen tarpeeksi.
Nico otettiin hänen tilalleen, joten hänen täytyy todella näyttää heille.
Tämä menee rumaksi.
Kevin ja Nico eivät tule toimeen.
Magnussen kiilasi minut radalta.
Miten sen nyt sanoisi... Olemme kovia kilpakumppaneita.
Kisaamisen suhteen hän on kamala. Hän toimii häikäilemättä ja kusipäisesti.
Haluan voittaa hänet. En salaa sitä, ja se on tärkeä tavoite minulle.
Niin se vain on.
Moni pitää Keviniä Formuloiden pahana poikana.
Mutta hän on aito kilpailija. Taistelee kaikesta eikä jätä mitään taa.
Hän ei koskaan anna periksi, ja hänestä voi tulla yksi lajin parhaista.
Nyt on kaikki pelissä.
Kilpailun lopputulos voi kääntää jommankumman tallin kurssin.
Renault ja Haas ovat tänään lähtöruudukossa vierekkäin.
Kumpi on nopeampi?
Kumpi pystyy näyttämään kyntensä tosipaikan tullen?
Olemme olleet tasaväkisiä koko kauden.
Tunnen, että tämä on tilaisuus osoittaa,
kumpi meistä on parempi yksilönä ja kilpa-ajajana.
Radiotesti.
Lämpötila on 29 astetta.
Siinä voi vain istua ja odottaa. Se on helvetin jännittävää.
Sydän jyskyttää hullun lailla. Tuntuu, että se nousee kurkkuun.
Silti täytyy toimia.
Kaikki, minkä eteen olen ahkeroinut urani aikana,
kulminoituu tähän hetkeen.
Renault'n Nico Hülkenberg saa hyvän lähdön.
MAGNUSSENIN AUTOKAMERA
Saatana soikoon.
Ensimmäinen kaarre.
Ja osuma!
Carlos Sainz ajaa leveäksi.
Jumalauta! Ei ole totta.
Helvetti.
Grosjean osui Leclerciin, joka pyörähti. Grosjeanin auto vaurioitui.
Helvetti. Etusiipi.
Tule varikolle.
Kisan ensimmäinen keskeyttäjä on kotitalli Haas.
-Grosjeanin auto on liian hajalla. -Mikä sääli.
Anteeksi.
Haasin auto keskeyttää ensimmäisellä kierroksella.
Sitä ei meinaa uskoa todeksi.
Siinä tajuaa menettäneensä tilaisuuden, jota ei enää saa takaisin.
Mietin vain: "Ei kai taas."
Yritin olla todella varovainen, mutta tietysti kotiradalla haluaa pärjätä.
Ehkä yritin liikaa.
Voin sanoa: "Ehkä jarrutin kaksi sekunnin kymmenystä myöhään."
Siinä vauhdissa se tarkoittaa 10 metriä, ja se 10 metriä ratkaisee, tuleeko osuma.
Pyysin anteeksi koko tiimiltä. Emme halunneet tätä kisassa Renault'ta vastaan,
ja siinä vaiheessa tuskallisinta oli nähdä Renault sijoilla 6 ja 7.
Kevin oli kaukana takana.
Uusi osuma! Taas yksi auto pyörähtää.
Hyvin menee, Nico.
Grosjean on ulkona. Magnussen on sijalla 10.
Minun oli pakko keskittyä sillä hetkellä. Lähtö oli ehkä hyvä, mutta Kevin on nopea.
Hän on aina vakava uhka meille.
Muista positiivinen mieli. Edessä on pitkä kilpailu.
Yksi kuski jäljellä.
Se vaikeuttaa tilannetta, mutta radalla ei luovuteta.
Tällaisissa tilanteissa pannaan kaikki peliin.
Kevin Magnussen panee isompaa vaihdetta silmään.
Hänen täytyy ohittaa keskikastin autot päästäkseen Renault'ien kannoille.
Vastuu oli minun harteillani,
enkä ollut valmis kompromisseihin.
Jumalauta, miten hitaita nuo ovat.
Painosta vain, Kevin.
Anna mennä nyt vain.
Kevin Magnussen kirii.
Molemmat Renault't ovat pistesijoilla, joten Haasin tehtävä on valtava.
Sainz oikaisi kiveykseltä ensimmäisessä kaarteessa.
Saiko hän siitä epäreilun edun itselleen?
Oli se iso etu.
Voitko tarkistaa Sainzin aloituksen?
Hän ilmeisesti oikaisi kaarteen saadakseen etulyöntiaseman.
Mitä olisi pitänyt tehdä? Renault't olivat edessämme.
Emme voi vain toivoa, että kävisi tuuri, ja he joutuisivat keskeyttämään."
Silloin hyökätään. Meillä ei ollut hävittävää.
Carlos, ongelmia.
Miksi?
Carlos saa viiden sekunnin rangaistuksen radalta poistumisesta.
Tällaista tilannetta ei voi käsikirjoittaa vaikka kuinka yrittäisi.
Mikä sääli.
Carlos Sainz on tällä hetkellä seitsemäs.
Hänen pitää kuitenkin seistä varikolla viisi sekuntia.
En voinut uskoa sitä. Päässäni pyöri vain: "Miksi? Miten tämä on mahdollista?"
Viiden sekunnin rangaistus, joka kärsitään varikolla.
Tämä voi viedä Renault'lta ison määrän pisteitä.
Sijoituksemme oli hyvä.
Viisi sekuntia -
tuntuu ikuisuudelta.
Kun Sainz seisoo varikolla, Magnussen pääsee hänen ohitseen.
Haasin kuljettaja antaa kaikkensa.
Seuraavaksi varikkovuorossa on Hülkenbergin Renault.
Valmiina, Nico.
Uskomaton käänne Haasille. Magnussen on noussut kuudenneksi.
Hyvin menee. Otat kaulaa Hülkenbergiin.
-Eikös Magnussen ole edessäni? -On.
Nyt on aika panna kaikki peliin.
Kaasu pohjaan.
Taistelu neljännestä sijasta käydään nyt näiden kahden välillä.
Näiden kilpailijoiden täytyy nyt todistaa kykynsä.
-Hülkenberg ajoi todella hyvän kierroksen. -Hän kirii. Sijoituksemme on uhattuna.
Hülkenberg jahtaa Magnussenia takaa-ajotilanteessa.
Molemmat ajavat aivan äärirajoilla.
Ongelmia, Nico. Suorituskyky huononee.
Pidä huolta takarenkaista.
Ärsyttävää.
Oikea takarengas ei näytä hyvältä. Siinä taitaa olla vähän kulumaa keskellä.
Helvetti!
Magnussenin etumatka kasvaa.
-Helvetti. -Valitan, Nico.
Vauhti hidastuu.
Äkkiä autoon tuli vika. En ollut uskoa sitä todeksi.
Yksi asia menee hetkessä pieleen, ja äkkiä kaikki on paljon vaikeampaa.
Takarengas on yhä pahempi.
Magnussen on varikkokaistalla.
20 sekuntia.
Magnussen on kutsuttu varikolle.
Hülkenbergillä on tilaisuus siirtyä johtoon.
Hülkenberg nousee Magnussenin edelle, mutta pitääkö hän paikkansa?
Taistelemme loppuun asti. Jatka vain.
Siinä pitää keskittyä itseensä.
Taistelun tietää jatkuvan viimeiseen kierrokseen.
Kisa ratkeaa vasta lopussa.
Saako Magnussen Hülkenbergin kiinni?
Montako kierrosta?
11 kierrosta jäljellä.
Kerro kaikki tiedot.
Dramaattiset viimeiset kierrokset.
Pystyykö Hülkenberg jatkamaan noilla renkailla?
Seitsemän kierrosta.
Eroa takana olevaan Magnusseniin on 7,3 sekuntia.
Hülkenbergin jarrut ovat lukossa! Hän on pulassa.
Renkaat eivät kestä.
Sinnittele.
Jos tekee virheen, siitä saa maksaa.
Suoriudut erinomaisesti.
Enää muutama kierros. Hyvin menee.
Kusessa ollaan.
Vaikka johdan, renkaani kuluvat liikaa. Tiedän, että tappio on tulossa.
Siinä miettii jokaista huono-onnista hetkeä urallaan:
"En voi hävitä enempää."
Onneksi tällä kertaa ei käynyt niin.
Hülkenberg ylittää maaliviivan ennen Magnussenia.
Hän onnistui jotenkin sinnittelemään.
Erinomaisesti ajettu.
Loistavaa arviointikykyä. Kiitos.
Kiitos.
Renault ylittää maalilinjan kuudentena.
Tämän pitäisi varmistaa Renault'lle neljäs sija -
-valmistajien mestaruuksissa. -Renault on paras palkintosijojen jälkeen.
Kiitos.
Se tuli tarpeeseen. Sijoitus oli tärkeä minulle jo itsevarmuuteni kannalta.
Sain huoahtaa ja tunsin itseni taas vapaaksi.
Taakka putosi rinnaltani ja harteiltani. Aivan mahtava tunne.
Hülkenbergin saavutus Austinissa oli mieletön asia Renault'lle.
Renault voitti neljännen sijan vuodelle 2018 -
ja sai pidettyä hengissä unelman tulevasta maailmanmestaruudesta.
Jumalauta.
Se oli aika noloa. Luulin viimeisten kierrosten ajan, että kaikki on hyvin.
Mutta me hävisimme.
Siitä täytyy vain ottaa opikseen ja yrittää olla parempi ensi vuonna.
Uskon, että voimme parantaa.
Saatana sentään!
Pelkään poistua varikkopilttuusta.
Jumalauta.
Istuin lannistuneena penkilläni ja mietin, miten tämä saattoi mennä näin pieleen.
Meidän piti olla parempia. Kaikki Haasilla haluavat pärjätä paremmin.
En tiedä. Ehkä ei ollut meidän vuoromme.
Kiitos.
Näemmekö ensi vuonna lisää tällaisia kisoja?
Tietysti. Haluamme kiriä kärkikolmikon kiinni.
Se on vaikeaa, mutta kaikki tekevät töitä sen eteen.
Kiitos.
Nico on lahjakas. Hän todisti sen Austinissa.
Hänestä näkee, että F1:ssä on asioita, jotka eivät vain toimi.
Nicon kaltainen kuljettaja kuuluu palkintosijoille.
Kiitos.
Hänestä on maailmanmestariksi.
Hän ansaitsee auton, joka vastaa hänen taitojaan.
Toivon, että näemme sen toteutuvan jokin päivä,
sillä hän ansaitsee sen.
Tekstitys: Miia Mattila