NETFLIX – SERIAL ORYGINALNY
ODBYŁO SIĘ 20 WYŚCIGÓW
ZOSTAŁ JEDEN
Genialny rok, minął błyskawicznie.
Wiele się wydarzyło.
Dramaty, akcja, wypadki,
działo się dosłownie wszystko.
Jak na kolejce górskiej.
SIEDEM MIESIĘCY WCZEŚNIEJ...
Zapnijcie pasy, przygotujcie się na jazdę.
Duża kraksa!
To F1, jak dobrze, to na maksa.
Magnussen i Grosjean startują z piątej i szóstej pozycji.
Z dużymi graczami, co?
Zdumiewające osiągnięcie dla Haasa.
Jak źle, to na maksa.
Co się dzieje z Haasem?
Koła dosłownie odpadły.
Cholera, wyglądamy jak banda idiotów.
Romain Grosjean traci panowanie, jedzie w poprzek.
Przykro mi, stary.
Nasi kierowcy są w tym sezonie rewelacyjni.
- Awansował z szóstego na pierwsze. - Udało się!
Jestem wniebowzięty.
Dzień odkupienia dla Ricciardo. Wygrywa w Monako!
To mój czas.
Max miał trudny początek roku.
- Nie! - Verstappen odpada!
Cholera!
Ricciardo desperacko próbuje wyprzedzić.
Podwójna katastrofa dla Red Bulla.
- O rany. - Cholera.
- Jak bardzo byłeś wściekły? - Bardzo.
Czemu macie tyle wypadków?
Męczą mnie te pytania,
jeszcze kilka i strzelę komuś z byczka.
Od Montrealu Max jeździ genialnie.
Max Verstappen wygrywa Grand Prix Austrii.
Tak! Zajebiste uczucie!
Chwila, Daniel Ricciardo przechodzi do Renault.
Potrzebne mi nowe otwarcie.
Zostało na silnik,
jak wydaliście wszystko na kierowcę?
Mamy mnóstwo pieniędzy.
To dobry sezon,
ale wciąż wiele frustruje.
Zatrzymaj się, bolid się pali.
Sainz po zewnętrznej Renault...
Grosjean znów bierze udział w kolizji.
Nie wiem, ile jeszcze mogę tak żyć.
Hülkenberg zblokował koła!
Kraksa! Bolid Fernanda Alonso przelatuje
nad Charlesem Leclerkiem z Saubera!
Oczekujemy rywalizacji z McLarenem.
Znów problem u McLarena.
A to jednak Haas.
Haas z najlepszym w historii wynikiem w F1.
Wreszcie daję wam, na co zasługujecie.
Grosjean kończy na czwartej pozycji.
Tak!
Trudno nam teraz zdobywać punkty.
Alonso i Sirotkin koło w koło!
Idiotyzm. Uważasz, a oni w ciebie wjeżdżają.
McLaren jest za Fernandem.
Mając kierowcę kalibru Fernanda,
nie chce się go stracić.
On podejmuje decyzje.
Dwukrotny mistrz świata, Fernando Alonso, odchodzi z F1.
Zostałbyś, gdybyś mógł mieć konkurencyjny bolid?
Jeden z największych kierowców w historii,
to jak koniec pewnej epoki.
Dobrze nam idzie, ale musimy być szybsi.
Lewis Hamilton, pięciokrotny mistrz świata!
Tak! Mamy podwójny tytuł!
Piąty rok pod rząd Mercedes wygrywa mistrzostwa konstruktorów.
Ostatni wyścig sezonu, temperatura nie spada.
Ericsson poza torem. Pali się!
Wysiadaj, szybko.
F1 nigdy się nie zatrzymuje.
Sezon zawsze kończy się euforią.
Kierowcy i zespoły zarzucają rozwagę
i rzucają się w wir walki.
LINIA METY
Raz jeszcze w roku 2018.
ABU ZABI
Objechaliśmy świat, od Melbourne w marcu
po Abu Zabi w listopadzie.
WYŚCIG 21: ABU ZABI
Wyścig finałowy sezonu F1
odbędzie się w teatralnej scenerii świateł w Abu Zabi,
najdroższym w historii obiekcie F1.
Zaczyna się prawdziwa walka, kierowcy są gotowi
na ostatnią rundę 2018 roku.
Guentherze, jak podsumowałbyś rok 2018?
Trudne pytanie,
ile mamy czasu?
W przyszłym sezonie tylko dwa zespoły zachowają ten sam skład kierowców.
To pożegnalny wyścig Fernanda Alonso.
Fernando!
- Seksi! - Fernando!
Ostatni wieczór Daniela Ricciardo z Red Bullem.
Przechodzi do Renault.
Jak oceniłbyś się w tym sezonie?
Dałbym sobie F za bycie frajerem.
Może F jak fajny.
Albo P za bycie przystojnym. Jedno z dwojga.
Zostańmy przy F jak fajny.
Druga połowa sezonu jest bardzo pechowa.
KIEROWCA
Na wiele spraw nie mam wpływu.
Nie mam mocy.
OK.
Cholera!
To frustrujące.
Czasem mam wrażenie, że bolid mocno zawodzi.
Jak nie działa, ma się ochotę wybuchnąć.
Dobre zakończenie weekendu
złagodziłoby wiele ciosów z tego roku.
W głębi serca chciałbym zdobyć tytuł z Red Bullem,
żeby zwieńczyć tę podróż.
Teraz chcę zakończyć na wysokiej pozycji.
Chodzi o satysfakcję z wiedzy,
że mam w sobie ogień i udowodnienie tego innym.
Niedzielny wieczór, będzie fajnie.
W poniedziałek dochodzimy do siebie
po zwycięstwie i kacu.
Zwycięstwie?
Minęło dużo czasu,
już nie pamiętam, jak to się wymawia.
Nasz ostatni wyścig z Danielem.
Ostatni raz ubierze kombinezon Red Bulla.
Coś się kończy, coś zaczyna.
SZEF ZESPOŁU
Cieszymy się na Pierre'a Gasly'ego.
Daniel przechodzi do Renault
Czy to dobra decyzja zawodowa?
Nie. Bolid w przyszłym roku będzie szybszy.
Ten będzie wolniejszy?
Daniel wciąż będzie w F1, nie zatęsknię więc za nim,
ale pomacham mu, wyprzedzając go za rok.
KIEROWCA
Taki mam cel.
Raz, dwa, trzy. Start. Jeszcze raz.
Ostatni wyścig to dużo jazdy.
Ostatnia szansa Daniela...
DZIENNIKARZ F1
...by pokonać kolegę z zespołu w identycznym bolidzie.
Bardzo dziękuję. Wesołych Świąt.
Na początku rok był wyzwaniem.
Ale od Monako jeżdżę o wiele lepiej.
Jestem silny w porównaniu do Daniela,
zmieniłem bieg sezonu.
Max jest jednym z najmocniejszych zawodników.
Nie ma w nim strachu ani litości.
GRAND PRIX BRAZYLII
Max Verstappen podjeżdża od prawej do Lewisa Hamiltona,
lidera wyścigu.
Zbliża się bolid Force India...
Naciska na mnie Force India.
Nie! Verstappen wypada z toru!
Co za idiota! Cholera!
Kosztowało go to prowadzenie.
Max powinien był wygrać w Brazylii.
Zupełnie panował nad Grand Prix,
póki Esteban Ocon nie spróbował odeprzeć dublowania Maksa.
Verstappen gotuje się z wściekłości.
To był Esteban Ocon.
W końcu pozbawiło to Maksa wygranej.
Max mógł się ratować z tego konfliktu,
gdyby dano mu trochę przestrzeni.
Max musi jeszcze nieco dojrzeć,
nauczyć się, kiedy walczyć, a kiedy odpuścić.
Czy możesz wyjaśnić, co się stało po wyścigu między tobą a Estebanem?
Nie mam wiele do powiedzenia.
Tylko tyle, że zachował się jak cipka.
- OK. - Następne pytanie.
W pewnej chwili powiedziałem, że powinni zrozumieć moją reakcję,
gdyby słyszeli, co powiedział przy ważeniu.
Zaczął mnie wyśmiewać,
mówić, że był szybszy
i dlatego chciał mnie wyprzedzić.
Potem nawet nie przeprosił.
To mnie sprowokowało.
Co sądzi Pan o incydencie między Maksem a Estebanem?
Nie godzimy się na żadną przemoc,
ale emocje biorą górę,
inaczej nie jeździliby w Grand Prix.
Dziękuję.
W ostatnim wyścigu sezonu
Max ma szansę awansować o jedną lub dwie pozycje
w klasyfikacji generalnej, z miejsca piątego na trzecie.
Bardzo chce też przypieczętować pokazaną wcześniej formę.
Jesteśmy bliżej, niż się spodziewano. Na pewno spróbujemy zdobyć punkty.
Dziękuję.
Max mógłby potwierdzić swoją pozycję,
twierdząc, że za rok spróbuje uzyskać tytuł mistrza.
Verstappenowi będzie trudno, ale ma wszelkie szanse.
Ścigamy się w Abu Zabi.
Trzysta jedenasty i ostatni start Fernanda Alonso.
Daniel Ricciardo pragnie jeszcze jednego zwycięstwa.
Desperacko chce jeszcze raz wygrać w tym sezonie.
Bolidy ustawiają się na starcie po raz ostatni.
Ricciardo jest piąty, Verstappen szósty, od razu za nim.
Danielu, sprawdź raz obroty silnika.
Dobra, do dzieła.
Czy Red Bull ma dziś mały problem?
Max Verstappen i Daniel Ricciardo
nie mogą razem mieć strategii zwycięstwa.
Oczywiście, że odejście Daniela Ricciardo z Red Bulla
sprawia, że wyborem na faworyta
staje się Max Verstappen.
Ostatni raz w 2018 roku...
Ścigamy się!
Co się dzieje z Maksem Verstappenem?
Silnik się grzeje.
Verstappen spada na pozycję dziesiątą.
Ja nie mogę!
Grosjean wyjechał szeroko.
Alonso też wypchnięty.
Mała przyczepność, ale wyciśniemy z opon, co się da.
Świetny start Nico Hülkenberga z Renault.
Świetnie, Nico. Naciskaj.
Nico, wszystko OK?
Nico?
Cholera, wiszę, jak krowa.
- Tak. - Wyciągnijcie mnie, pali się.
Wszystko z nim OK?
WYDOBYCIE KIEROWCY
- Co się w ogóle stało? - Najważniejsze, że jesteś bezpieczny.
Kto to?
Chyba ktoś z Haasa, może Grosjean.
Gdzie mu się wydawało, że jedzie? Skręcił we mnie.
Grosjean był w martwym punkcie Nico Hülkenberga.
Grosjean nie zrobił nic złego.
Bolid dachował.
Wtedy pomyślałem, że to już koniec.
KIEROWCA
Nie mogłem wyjść z bolidu, widziałem ogień,
wdychałem dym i spaliny,
to nic przyjemnego.
Tak bywa, człowiek sprawdza, czy jest cały,
otrząsa się i jedzie dalej.
WIDOK Z KAMERY W BOLIDZIE
- Max... - Silnik jest gorący! Cholera!
Ochłodź bolid.
To powinno pomóc silnikowi.
Mam przerąbane.
Silnik Verstappena traci moc, przegrzewa się.
Spada z szóstego na dziewiąte.
Jego kolega z zespołu, Daniel Ricciardo, jest na piątym.
Przyłóżmy się, odzyskajmy rytm.
Rozumiem.
Co z silnikiem?
Dobra robota z chłodzeniem silnika.
- Pozostawaj z tyłu. - Możemy użyć więcej mocy?
Tak, silnik w porządku. Przebijmy się.
Max Verstappen poluje na kolegę z zespołu, Ricciardo.
Pérez przed Verstappenem,
może chcieć wyprzedzać. Tak robi.
Dobra robota, Maksie. Przed tobą jest Ocon.
Bądź rozważny.
Verstappen po wewnętrznej!
Atakuje Estebana Ocona.
Nie trać czasu na Verstappena.
Ricciardo trzeci, Verstappen czwarty.
Daniel Ricciardo musi patrzeć w lusterka,
kolega z zespołu, Verstappen, zbliża się.
Danielu, twój czas z okrążenia to 44,5, Verstappen ma 44,0.
- Półtorej sekundy straty. - OK.
Max wciąż walczy o trzecią pozycję w klasyfikacji generalnej.
Maksie, zjedź do boksu.
OK.
Verstappen zjeżdża na pit stop, wyjedzie z nowiutkimi oponami.
Ricciardo wyprzedza Verstappena na torze,
ale Verstappen może mieć lepszą strategię.
Red Bull nie martwi się już za bardzo zadowalaniem Ricciardo.
Odchodzi przecież do Renault.
Fernando Alonso po wewnętrznej
zbliża się do Sirotkina.
Fernando Alonso w ostatnim wyścigu F1.
Możesz zdobyć punkt.
Dorwijmy ich.
Mam 1800 punktów.
To dla mnie zrób z tego 1801.
Ricciardo i Verstappen są na trzecim i czwartym miejscu.
Różnica między nimi wynosi 12 sekund.
Danielu, zjedź do boksu.
WIDOK Z KAMERY W BOLIDZIE
Danielu, do boksu.
Ricciardo wyjedzie za kolegą z zespołu, Maksem Verstappenem.
Rozpoczyna się pogoń.
Verstappen będzie miał przewagę około ośmiu sekund.
Wczesny pit stop Maksa musiał zaskoczyć Ricciardo.
- Daniel na pit stopie. - OK.
Danielu, do Verstappena z przodu masz 2,7 sekundy.
Będzie walczył z Bottasem.
W tym tempie szybko dołączysz.
Sprytny ruch Verstappena.
Wyrzucił z toru Valtteriego Bottasa.
Nie widział mnie.
Ricciardo siedzi na tylnym skrzydle Bottasa.
Wiesz, co robić. Do dzieła.
Ostatni z późno hamujących,
Daniel Ricciardo, wskakuje na czwarte miejsce.
Bolidy Red Bulla mocno walczą.
Ostatnie okrążenia sezonu 2018.
Raz jeszcze bolidy Red Bulla jadą razem.
Dzieli je zaledwie 1,6 sekundy.
Daniel Ricciardo ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu,
ale to nie wystarcza.
Ostatnie okrążenie, Maksie.
Max Verstappen zdobywa podium dla Red Bulla.
- Ładne zakończenie 2018 roku. - O tak!
Max pojechał genialnie.
W tym roku przede wszystkim pokazał
siłę charakteru, która jest wszystkim w tym biznesie.
Daniel Ricciardo kilka sekund w tyle
w ostatnim wyścigu przed przejściem do Renault.
Danielu, świetna jazda.
Będzie nam ciebie brakować.
Życzymy ci wszystkiego najlepszego na przyszłość,
zawsze będziemy cię ciepło wspominać,
dobrego okrążenia zjazdowego.
Dziękuję, Christianie.
Na każdym wyścigu się staram,
ale wiecznie dzieje się coś, nad czym nie panuję,
to frustrujące.
Chcę wygrywać.
Carlos Sainz broni szóstego miejsca.
Rewelacja, P-6.
Tak się kończy z klasą, chłopaki.
Fernando Alonso, który jeździł w Ferrari, kiedyś też z Hamiltonem,
dołącza do pierwszej dwójki tego sezonu,
bardzo miły akcent.
Będzie go w sporcie brakować.
Będziemy tęsknić. Prawdziwa legenda.
KLASYFIKACJA GENERALNA KIEROWCÓW
KLASYFIKACJA GENERALNA KONSTRUKTORÓW
Dobra robota, dzięki.
Trzecia pozycja wśród konstruktorów.
To był dla nas porządny rok.
Mamy jednak do pokonania ogromny dystans
do Ferrari i Mercedesa.
Silnik Renault nie sprawdził się.
Decydujemy się na Hondę.
Mają oni odpowiednie zasoby, są zaangażowani,
bardzo chcą i mają ambicje wygrać F1.
Chcemy wygrać.
Byliśmy na czwartej pozycji,
pokonaliśmy innych ze środka stawki.
W przyszłym roku czas na następny krok.
Idąc do przodu, musimy zyskać pewność,
że ambicje bycia najlepszymi i walki...
DYREKTOR ZARZĄDZAJĄCY
...są wiarygodne.
Od Daniela oczekujemy wkładu
w budowę zespołu.
Przechodząc do Renault, oczekuję dla siebie więcej.
Chcę mieć wpływ na zespół.
Opracować sposób na awansowanie zespołu do następnego poziomu.
Mam nadzieję, że będzie mi to przez parę lat odpowiadać,
na pewno
jestem ciekaw nowych rzeczy i chcę też doskonalić siebie.
Szukam dla siebie czegoś więcej.
- Wciąż będziesz nas bawić? - Jak najbardziej.
OK.
Daniel przybywa do nowego zespołu.
Chcę pracować dla zespołu,
ale chcę też pokonać nowego kolegę.
Christianie, kilka pytań.
W ten weekend tracisz podwójnie.
Renault i Daniela Ricciardo.
Troszkę niezręcznie, bo siedzę obok Cyrila,
który po weekendzie zabiera jedno i drugie.
Jak zaczęliśmy współpracę z Renault, Cyril robił herbatę.
- Zawsze jest miły. - Mieliśmy dobre i złe chwile.
Pewnie, że chcemy pobić Red Bulla.
Byłoby fajnie, inaczej nie jestem pewien,
o czym Red Bull by rozmawiał,
nie mogąc już narzekać na francuskiego partnera.
Cyrilu, jakie masz oczekiwania i nadzieje
co do dogonienia trzech największych zespołów?
Wciąż zamierzamy się rozwijać
i budować zespół,
oczekujemy, że Daniel odegra tu kluczową rolę.
Od nas zależą najlepsze możliwe wyniki dla firmy.
Cyril jest pod presją zarządu Renault,
ma pokazywać wyniki.
Chcemy stanąć na podium.
Jesteśmy tak blisko podium,
PREZES
że w przyszłym roku na pewno się uda.
Proszą mnie, żebyś ciut zwolnił.
Idź w luźniejszy sposób. Wolniej.
Pełne tempo McLarena?
Troszkę wolniej.
Choć raz w tym roku chcę być szybki.
F1 była dla mnie niesamowita.
DWUKROTNY MISTRZ ŚWIATA
Czas już jednak na coś innego.
Dwukrotny mistrz świata, Fernando Alonso!
Wiedzieliśmy, że Fernando kiedyś odejdzie.
Życie toczy się dalej.
Praca z nim była przyjemnością.
DYREKTOR WYKONAWCZY
Zamknęliśmy rozdział sezonu 2018, cieszymy się na 2019.
Jak tylko zauważyłem, że jest szansa u McLarena...
KIEROWCA
...nie miałem wątpliwości i przeszedłem.
Po ostatnim wyścigu czuję się zmotywowany i szczęśliwy.
Pokazałem, na co mnie stać,
już jutro rano będę w McLarenie,
w warsztacie, robiąc test
i przygotowując się do przyszłego sezonu.
Może parę dni wolnego?
Nie potrzebuję, jestem gotowy.
Od jakiegoś czasu znam Carlosa. Jest bardzo szybki.
Morderczy za kółkiem.
Sponsorzy go lubią.
Jest przystojnym kierowcą F1.
Bolidu nie da się prowadzić bez talentu.
Po prostu.
Sainz wykorzystał cień aerodynamiczny.
Niezły ruch! Carlos Sainz na piątym miejscu.
Czuję się zaszczycony i mam na tyle szczęścia,
by być jednym z 20 utalentowanych.
McLaren w 2019 roku będzie mieć zupełnie nowy skład kierowców.
Nazywam się Lando Norris.
KIEROWCA
Jestem najmłodszym w historii F1 brytyjskim kierowcą.
Bycie kierowcą McLarena w 2019 roku to spełnienie marzeń.
- Przede wszystkim gratuluję. - Dziękuję.
- Komu pierwszemu powiedziałeś? - Mamie.
- Gotowy na wyzwanie? - Z pewnością.
- Miło mi, gratulacje. - Dziękuję.
Masz 18 lat, zdałeś test na prawo jazdy?
Tak i mam już kilka punktów karnych.
- Za co? - Prędkość.
Nigdy ci tego nie dadzą zapomnieć.
Od dziecka chciałem być częścią McLarena.
Co roku awansowałem wyżej.
Od F4 aż do F1.
Lando jest bardzo utalentowany.
Statystycznie jeden z najlepszych juniorów w historii.
Tu nie można pić kawy.
Jego życiorys zapowiada przyszłego mistrza świata.
W przyszłym roku będę jeździć z Carlosem.
To bardzo ekscytujące.
Ten układ świetnie się sprawdzi.
Najmłodszy skład w stawce, najmłodszy w historii McLarena.
Lando, jesteś najnowszym nabytkiem McLarena.
Był Sergio Pérez, był Kevin Magnussen,
był Stoffel Vandoorne.
- Zniknęli po dwóch latach. - Tak.
Powtórzenie tego schematu cię nie martwi?
Nie, bo jestem lepszy.
Podejmujemy pewne ryzyko, ale sądzimy, że to dobra decyzja.
W pewnym sensie to ryzyko,
ale jeśli się sprawdzi, wyjdzie na geniusza.
- Dobra robota. - Dzięki.
- Dobry sezon. - Bardzo dziękuję.
Dziękuję.
Gdybym rok temu usłyszał, że będziemy na piątym po Abu Zabi...
SZEF ZESPOŁU
...czy bym się zgodził? Pewnie.
Chcę powiedzieć,
że wszyscy możecie być z siebie dumni.
Nie możemy zapominać, że to dopiero trzeci sezon,
więc to niezłe osiągnięcie.
Nie wiem, ile razy dokonał tego tak młody zespół.
Nie udało nam się zdobyć czwartej pozycji.
W niektórych wyścigach mogło być lepiej.
- Coś jest nie tak. - Awaria.
Jeden z kierowców na początku sezonu miał parę szalonych chwil.
Nie popełniając błędów, nie uczymy się.
Było jak na karuzeli.
Niesamowite, jak przez to przeszliśmy.
Nie bądźcie struci, że nie zdobyliśmy czwartego miejsca.
Możecie być dumni. Będziemy jeszcze silniejsi.
Bardzo wam dziękuję.
Celem na przyszły sezon jest kontynuowanie
i bycie lepszym.
Chcemy walczyć o czwarte miejsce.
Guenther zdecydował nie wymieniać kierowców,
Grosjeana i Magnussena.
DZIENNIKARZ F1
- Dobrze. - Dzięki.
Dzięki za sezon.
W tym roku miałem wyrównany poziom.
KIEROWCA
Zdobywałem punkty na różnych torach
i w wielu wyścigach, jestem zadowolony.
Odbicie się po trudnym początku
wymaga wiele energii.
Wiele dumy.
Inni sądzili, że to koniec.
Chcę utrzymać dobrą formę.
KIEROWCA
Wydaje się, że Grosjean pokonał problemy,
ale jeśli nie, mocno odbije się to na Haasie za rok.
Cuchniesz.
Wtedy rozliczany będzie ten,
kto podjął decyzję o niezmienianiu składu.
Do pierwszego treningu w Melbourne zostało 110 dni.
Istnieje fałszywe przekonanie, że po Abu Zabi
jedzie się na wakacje, cieszy życiem, czeka na przyszły sezon
i potem jedzie do Melbourne.
Fabryka jednak robi nadgodziny,
Boże Narodzenie zawadza.
W tym czasie rodzi się bolid na sezon 2019.
F1 wciąga i uzależnia.
Osobowości, rywalizacja, dramaty, przedstawienie,
osiągi niesamowitych maszyn.
Sezon 2019 będzie prawdziwą klasyką.
W NASTĘPNYM SEZONIE ŚREDNIA WIEKU KIEROWCÓW BĘDZIE NAJNIŻSZA OD 1950 R.
- Siadaj, proszę. - Super.
- Zbliżenia są duże. - OK.
- Na razie. - No tak.
ZMIANA ZASAD OZNACZA NAJSZYBSZE BOLIDY W HISTORII
- Marki mają być... - Mów do mnie.
OK.
Najpierw wywiad, potem sprawdzimy czas.
Zdecydowałeś się kontynuować za rok?
- Tak? - Tak jest dobrze.
- Idealnie. - Tak.
Mam najgorszą pamięć świata.
- Jak Snowden. - Patrzę na ciebie?
- Tak. - Kręcimy?
- Tak. - OK.
- Jesteśmy w tym odcinku. - Super.
POŁOWA KIEROWCÓW MA NIE WIĘCEJ NIŻ 25 LAT
- Przedstawisz się? - Czyli...
Nazywam się Charles Leclerc, jeżdżę dla...
OK. Patrzę w kamerę czy na ciebie?
- Na mnie. - Nazywam się Charles Leclerc.
- Pierre Gasly. - George Russell.
- Carlos Sainz. - Lance Stroll.
Jeżdżę dla Williams Racing.
- Dołączam do Ferrari. - Dołączam do McLarena.
Jeżdżę dla Red Bulla.
- Marzenie dzieciństwa. - Wielki zaszczyt.
Mogę potwierdzić, że się przenoszę?
Zawsze chcę być najlepszy.
Życie jest niesamowite.
Moim celem jest być mistrzem F1.
- Mistrzem świata. - To jak strzał w dziesiątkę.
W ogóle nie dorównują nam poziomem.
Trzeba być dojrzałym.
Można mówić, ile wlezie.
Bez urazy, patrzę na tych, których musimy pokonać.
Nie wiedziałem. Co, u diabła?
Wielu próbuje zepsuć twoje marzenia.
- Nie da się wszystkich zadowolić. - Jest presja.
Trzeba dawać z siebie wszystko.
Cieszę się na sezon 2019.
Musimy skupić się na odbudowaniu zespołu.
Niektórym zespołom pójdzie, innym nie.
Chcę być lepszy niż Daniel.
- Wyniki najważniejsze. - Następny krok.
Wyścig ma być mocny.
Możemy być lepsi.
Celem jest bycie mistrzem świata, jak najszybciej.
Możemy tylko czekać.
- Wiele będzie się działo. - Idziemy.
Interesuje mnie tylko ja i Renault.
Czas na rozpierdol.
Napisy: Małgorzata Ciborska