UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
20 CORRIDAS FEITAS
FALTA UMA
Tem sido um ano fantástico que passou como um relâmpago.
Temos tido muitas histórias.
Tem havido drama, houve ação, tem havido acidentes,
tem havido de tudo.
Houve tantos altos e baixos, pareceu uma montanha-russa.
SETE MESES ANTES
Apertem os cintos e sejam bem-vindos à corrida.
E um grande acidente ali!
Na F1, os altos são muito altos.
Magnussen e Grosjean vão começar em quinto e sexto.
Com os matulões.
É uma surpreendente conquista para a Haas.
Os baixos, muito baixos.
O que está a acontecer com a Haas?
As rodas caíram literalmente.
Porra. Parecemos um bando de idiotas.
Romain Grosjean perde o controlo. Mesmo no meio da pista.
Companheiro, desculpa.
Os nossos pilotos têm sido fenomenais esta época.
- Foi de sexto para primeiro. - Consegui, pessoal. Consegui.
Estou nas nuvens.
Dia de redenção para Ricciardo. Ele vence no Mónaco!
É a minha vez. É a porra da minha vez.
O Max teve um início de ano difícil.
Verstappen está fora!
Porra!
Ricciardo desesperado para ultrapassar o colega.
Duplo desastre para a Red Bull.
- Céus. - Grande merda.
- Quão chateado está? - Muito.
Porque é que teve tantos acidentes?
Estou farto de todas as perguntas, se fizerem mais, vou bater em alguém.
A partir de Montreal, Max pilotou brilhantemente.
Max Verstappen vence o Grande Prémio Australiano.
Sim! Isto sabe muito bem.
Esperem um pouco, o Daniel Ricciardo vai para a Renault.
Senti que precisava de um novo começo.
Têm dinheiro para o motor agora que o gastaram todo no piloto?
Temos muito dinheiro.
Tem sido uma boa época, mas ainda há algumas frustrações.
Para o carro. Está a arder.
Sainz do lado de fora no Renault...
Grosjean, mais uma vez, envolvido numa colisão.
Não sei quanto tempo posso viver assim.
Nico Hülkenberg bloqueou!
E houve um acidente!
Fernando Alonso passa por cima do Sauber de Charles Leclerc.
Estamos à espera de ter dificuldades com a McLaren.
Outro problema para a McLaren.
Acabou por ser a Haas.
Haas obtém a sua melhor classificação.
Finalmente, dou-vos o que merecem, pessoal.
Grosjean vem para casa com o quarto lugar.
Sim!
Agora, os pontos são difíceis de conseguir.
Alonso e Sirotkin, roda com roda!
Estúpido de merda. Tens cuidado e espetam-se contra ti.
A McLaren é a Equipa Fernando.
Quando se tem um piloto como o Fernando,
queremos mantê-lo na nossa equipa.
Ele está a tomar as decisões.
O bicampeão mundial, Fernando Alonso, vai retirar-se da F1.
Teria ficado se pudesse ter tido um carro mais competitivo?
É um dos melhores pilotos que já vimos,
por isso parece o final de uma era.
Progredimos bem, mas temos de ir mais rápido.
Lewis Hamilton, campeão do mundo cinco vezes!
Sim! É a dobradinha, companheiro.
Pelo quinto ano consecutivo, a Mercedes é a campeã do Campeonato de Construtores.
É a última corrida da época e ainda é muito intensa.
Ericsson está de fora. E há fogo.
Sai daí. Sai daí, rápido.
A F1 nunca para.
Há que terminar a época em alta.
Irão ver pilotos e equipas a deixar de ter precauções
e a ir com tudo.
CORTAR A META
Mais uma vez em 2018.
Andamos pelo mundo, desde Melbourne, em março,
até aqui, em Abu Dhabi, em novembro.
A ronda final da época de Fórmula 1
está pronta para uma noite dramática, sob as luzes de Abu Dhabi,
o local de F1 mais caro alguma vez construído.
Começou a luta, os pilotos só querem correr
mais uma vez em 2018.
Guenther, quando olha para o ano de 2018, o que vê principalmente?
É uma pergunta difícil,
quanto tempo tem?
No próximo ano, apenas duas das dez equipas
irão manter os mesmos pilotos.
Fernando Alonso, a sua última corrida, a despedida.
Fernando!
- Sexy! - Fernando!
Daniel Ricciardo vai deixar a Red Bull depois desta tarde.
Vai para a equipa da Renault.
Fim de época, como se avaliaria neste período?
Provavelmente como um derrotado.
- Sim. - "S" de simpático.
Ou com um "B" de bonito. Não sei. Um desses.
Fiquemos com o "S" de simpático.
A segunda parte da época tem sido infeliz, na verdade.
Coisas fora do meu controlo.
Basicamente perdi a potência.
Está bem.
Porra!
É frustrante.
Sentimo-nos traídos pelo carro quando nos deixa ficar mal.
Quando não funciona, só queremos exprimir muita raiva.
Se pudéssemos terminar este fim de semana de uma boa forma,
suavizaria muitos dos golpes que sofremos este ano.
No fundo, claro, teria adorado um título com a Red Bull,
só para completar a jornada.
Agora, só espero terminar em alta.
É aquela satisfação de saber que ainda consigo
e de provar às pessoas que ainda tenho muito para dar.
Domingo à noite, será divertido.
Segunda recupero, acho eu.
Recupero de uma vitória, de uma ressaca...
Uma vitória?
Passou muito tempo.
Eu sei, esqueci-me de como dizer a palavra "vitória", mas...
Vamos para a corrida final com o Daniel.
Será a última vez que ele vestirá o macacão da Red Bull.
Um capítulo fecha e outro abre.
Estamos animados com o Pierre Gasly.
E, sabem, o Daniel está de saída para a Renault.
Será que fez a escolha certa?
O do próximo ano será mais rápido.
Achas que será mais lento?
O Daniel continuará na Fórmula 1, por isso não sentirei falta dele,
mas vou acenar-lhe quando lhe der uma volta de avanço.
É esse o objetivo.
Um, dois, três. Vai. E outra vez.
Há muito em jogo nesta última corrida.
Para o Daniel, é a sua última oportunidade
para vencer Max Verstappen como colega, num carro igual.
Muito bem, muito obrigado. Tenham um bom Natal.
Tem sido um ano desafiante, no início.
Mas desde o Mónaco, tenho pilotado muito melhor.
Tenho sido forte comparado com o Daniel,
por isso, dei a volta à época.
O Max é um dos pilotos mais duros.
Ele não mostra medo. Não tem piedade.
GRANDE PRÉMIO BRASILEIRO
Max Verstappen avança para o lado direito de Lewis Hamilton,
o líder da corrida.
E há um Force India a descer a colina...
Tenho o Force India atrás de mim, a insistir.
Não! Verstappen está fora!
Que idiota de merda! Porra!
Isso custou-lhe a liderança da corrida.
O Max deveria ter ganho no Brasil.
Ele estava no comando daquele Grande Prémio
até o Esteban Ocon tentar recuperar a volta de avanço.
Verstappen está em grande agitação.
Era Esteban Ocon.
Em última análise, roubou a vitória a Max.
Mas Max teve a oportunidade de se livrar daquele conflito.
Dando-lhe mais espaço.
Acho que o Max ainda tem de amadurecer um pouco,
aprender que lutas lutar e quais abandonar.
Max, pode explicar o que aconteceu entre si e o Esteban depois da corrida?
Não tenho muito a comentar sobre isso.
A não ser que ele estava a ser medricas.
- Está bem. - Muito bem. Próxima, por favor?
Eu disse a certa altura: "Deviam entender a minha reação
se pudessem ouvir o que ele me disse nas balanças."
Porque, basicamente, começou a rir-se
e disse: "Fui mais rápido
e por isso, queria ultrapassar-te." Assim.
Nem pediu desculpa pelo acidente.
- E isso levou-me a empurrá-lo. - Sim.
O que pensa do incidente entre o Max e o Esteban?
Embora não toleremos qualquer tipo de violência,
as emoções estão ao rubro,
senão, não seriam pilotos de Grande Prémio.
Obrigada.
Na corrida final da época,
há uma oportunidade para o Max subir um ou dois lugares,
de quinto para terceiro no Campeonato de Pilotos.
Acho que ele também está muito interessado em continuar a sua boa forma.
Bem, estamos mais perto do que o esperado. Vamos mesmo tentar ganhar.
Obrigado.
O Max Verstappen podia chegar-se à frente e dizer:
"Vou ser um candidato ao título da próxima época."
Será difícil para o Verstappen, mas tem boas hipóteses.
Aqui vamos nós, em Abu Dhabi.
É a 311.ª e última corrida de Fernando Alonso.
Daniel Ricciardo quer mais uma vitória.
Está desesperado por mais uma vitória nesta época.
Os carros a alinharem-se na grelha pela última vez.
Daniel Ricciardo em quinto, Max Verstappen mesmo atrás dele, em sexto.
Daniel, só uma verificação do acelerador, por favor. Uma verificação.
Está bem. É isto, amigos. Vamos a isso.
Poderá a Red Bull ter um pequeno problema em mãos esta tarde?
Porque Max Verstappen e Daniel Ricciardo,
não podem estar ambos numa estratégia para vencer.
Estando o Daniel Ricciardo de saída da Red Bull,
eu pensaria que, se há uma escolha,
obviamente será Max Verstappen, não é?
Pela última vez em 2018...
A corrida começou!
Que aconteceu a Max Verstappen no arranque?
Motor quente.
Verstappen desceu para décimo lugar antes da curva um.
Vá lá!
Romain Grosjean vai por fora.
Alonso também foi apanhado.
Pouquíssima aderência, levará os pneus ao limite.
Muito bom começo por Nico Hülkenberg no Renault.
Bom trabalho, Nico. Pressiona ao máximo.
Estás bem, Nico?
Nico?
Grande merda. Estou aqui pendurado como uma vaca.
- Sim. - Tirem-me daqui. Há fogo.
Ele está bem?
EXTRAÇÃO
- O que aconteceu? - O principal é que estás bem, Nico.
Quem era?
Acho que pode ter sido um dos Haas, o Grosjean.
Onde é que ele pensava que ia? Virou-se para mim.
Grosjean estava no ângulo morto de Nico Hülkenberg.
Romain Grosjean não fez nada de errado.
O carro capotou.
Naquele momento pensei: "Merda! Acabou-se, estou fora."
Não conseguia sair do carro, vi fogo, e, sabem, apanhei algum fumo e gases.
Não é bom inalá-los.
Acontece, e, normalmente, vemos se ainda está tudo no sítio,
limpamo-nos e seguimos em frente.
A BORDO VERSTAPPEN
- Max, está bem... - Meu, motor quente. Porra!
Arrefece o carro, por favor, Max.
Isso deve ajudar o motor.
Sim, estou lixado.
E Verstappen a perder potência com o seu motor a sobreaquecer.
De sexto para nono.
O colega de equipa, Daniel Ricciardo, está em quinto lugar.
Daniel, empenho. Aumenta o ritmo outra vez.
Entendido.
O que se passa com o motor?
Bom trabalho a arrefecer o motor, Max.
- Continua a ficar de fora. - Podemos usar mais potência?
Sim. O motor está bom. Vamos atravessar este trânsito.
Max Verstappen em perseguição ao colega de equipa Ricciardo.
Pérez à frente de Verstappen. Vai tentar ultrapassar? Sim.
Muito bem, Max. É o Ocon à tua frente.
Sê sensato.
Verstappen vai por dentro!
Vai contra Esteban Ocon.
Então não percas tempo com o Verstappen.
Daniel Ricciardo é terceiro e Max Verstappen sobe ao quarto lugar.
Daniel Ricciardo precisa olhar pelos retrovisores.
O seu colega de equipa, Max Verstappen, está a aproximar-se dele.
Daniel, nesta volta fizeste 44,5, o Verstappen, 44,0.
- A diferença agora é de 1,5 atrás. - Está bem. Sim.
Max continua a lutar pelo terceiro lugar no Campeonato de Pilotos.
Então, vai para a box, Max. Para a box.
Sim.
Então, Verstappen é chamado mais cedo. Vai colocar pneus novos.
Ricciardo está à frente de Verstappen na pista,
mas o Verstappen talvez esteja na melhor estratégia.
Acho que a Red Bull já não está muito preocupada em agradar ao Daniel Ricciardo.
Está de saída para a Renault.
Aí vem o Fernando Alonso a par de Sergei Sirotkin, pelo interior.
Fernando Alonso na sua última corrida de Fórmula 1.
Há um ponto para agarrar.
Vamos apanhá-lo.
Tenho 1800 pontos.
Bem, por mim, torna-os em 1801.
Ricciardo e Verstappen estão em terceiro e em quarto.
A distância entre Ricciardo e Max Verstappen é de 12 segundos.
Daniel, para a box nesta volta. Box.
Daniel, box. Box nesta volta.
Daniel Ricciardo vai sair atrás do seu colega de equipa, Max Verstappen,
e a perseguição começa agora.
Daniel, o Verstappen está a cerca de oito segundos à frente.
Tramaram o Daniel Ricciardo com aquela paragem cedo do Max.
- Max, o Daniel foi à box. - Sim.
Daniel, estás a 2,7 segundos do Verstappen.
Vai lutar com Bottas.
A este ritmo, vais juntar-te à festa muito em breve.
É inteligente da parte do Verstappen.
Também colocou Valtteri Bottas fora da pista.
Ele não me viu.
Agora, Ricciardo está mesmo na traseira de Bottas.
Sabes o que fazer. Força.
O último dos que travam tarde,
Daniel Ricciardo coloca-se em quarto lugar.
E os Red Bull estão mesmo a dar-lhe.
As voltas finais de 2018...
E mais uma vez, os Red Bull estão juntos.
Apenas 1,6 segundos entre eles.
Daniel Ricciardo fez a volta mais rápida da corrida,
mas não é suficiente.
E volta final, Max. Volta final.
Max Verstappen termina no pódio para a Red Bull.
- Belo final de 2018, companheiro. - Sim!
Max pilotou brilhantemente.
Acho que o que ele mostrou este ano, mais do que tudo,
foi a sua força de caráter, o que, neste negócio, é tudo.
Daniel Ricciardo, uns segundos à deriva
na sua corrida final antes de se mudar para a Renault.
Daniel, bela condução hoje.
E sim, vamos sentir a tua falta.
Desejamos-te tudo de melhor para o futuro
e guarda as lembranças que temos juntos,
por isso, aproveita a volta de abrandamento.
Obrigado, Christian.
Sinto que me aplico em cada corrida,
mas coisas acontecem fora do meu controlo,
por isso, tem sido frustrante.
Só me quero sair bem. Quero ganhar.
Carlos Sainz assegura o desafio dos restantes, terminando em sexto.
Fantástico trabalho. Sexta posição.
Vamos lá, rapazes. É assim que se termina com estilo.
Fernando Alonso, que pilotou pela Ferrari
e pilotou ao lado de Lewis Hamilton,
junta-se ao número um e número dois desta época
num espetáculo...
Belo gesto.
O desporto irá sentir falta dele.
E nós também. Uma verdadeira lenda.
CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO DO MUNDO DE PILOTOS
CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO DE CONSTRUTORES
Muito bem. Muito obrigado. Bom trabalho.
Ficámos em terceiro nos Construtores.
Acho que foi um ano muito sólido para nós.
Mas há uma grande diferença que temos de colmatar
entre nós e a Ferrari e a Mercedes.
O motor Renault não cumpriu.
Vamos mudar para a Honda.
A Honda tem os recursos certos, o empenho certo,
o desejo certo e a ambição para vencer na Fórmula 1.
Queremos vencer.
Fomos a quarta melhor equipa.
Batemos as outras equipas do meio da tabela.
E, no próximo ano, queremos mais.
Daqui em diante, temos de ganhar confiança
de que a nossa ambição de estar no topo e lutar com os melhores é credível.
Esperamos que o Daniel
contribua para a construção da equipa.
Ao ir para a Renault espero mais de mim mesmo.
Quero estar presente na equipa.
Descobrir a melhor forma de levar a equipa para o próximo nível.
Sim, espero que resulte para mim nos próximos anos,
mas, certamente, sim,
estou curioso para saber o que mais há por aí e como posso continuar a melhorar.
Acho que procuro mais de mim.
- Vai continuar a entreter-nos? - Absolutamente.
Está bem.
O Daniel chega a uma nova equipa.
Com a vinda dele, quero dar-me bem pela equipa,
mas, claro, também quero vencer o meu colega de equipa.
Um pouco apertado, não?
Christian, se pudermos passar para si.
Vai perder duas coisas após este fim de semana.
A Renault e o Daniel Ricciardo.
Sim. É um pouco constrangedor, porque estou ao lado do Cyril,
que vai ficar com ambos os elementos após o fim de semana.
Quer dizer, o Cyril fazia o chá quando nos associámos à Renault.
E...
- É sempre simpático. - E tem tido os seus altos e baixos.
Gostaríamos de desafiar a Red Bull.
Seria divertido porque, senão, não sei do que a Red Bull iria falar,
sem terem queixas do parceiro francês.
Cyril, nivelando as diferenças para as outras três grandes equipas,
quais são as suas expectativas e esperanças?
Bem, podem esperar que continuemos a progredir,
completemos a construção da equipa
e esperamos que o Daniel tenha um papel fundamental nisso.
Está nas nossas mãos obter o melhor resultado possível para a empresa.
O Cyril, também está sob pressão, obviamente,
por parte do conselho da Renault para mostrar resultados.
A nossa ambição é estar no pódio.
E agora estamos tão perto do pódio
que tenho a certeza de que no próximo ano, vamos consegui-lo.
Estão a pedir-me que o abrande um pouco.
Caminhe de uma forma mais relaxada. Mais devagar.
Ao ritmo da McLaren?
Só um pouco mais devagar.
Quero ser rápido, pelo menos uma vez neste ano.
Acho que a Fórmula 1 tem sido incrível para mim.
Mas é a altura certa para seguir em frente.
O bicampeão mundial, Fernando Alonso!
Sabíamos que, um dia,
o Fernando deixaria de estar no nosso carro de corrida.
A vida continua.
Tem sido um prazer trabalhar ao lado dele.
Fechámos o capítulo em 2018 e estamos muito animados para 2019.
Assim que vi a oportunidade da McLaren a abrir-se,
não tive dúvidas e escolhi a McLaren.
Sinto-me muito motivado e feliz após esta última corrida.
Mostrei o que sou capaz de fazer.
Vou para a McLaren amanhã de manhã
para a garagem, preparar o teste e a próxima época.
Mas talvez tirar uns dias.
Não preciso. Estou pronto.
Conheço o Carlos há algum tempo. Ele é muito rápido.
Um ás do volante.
Os patrocinadores gostam dele. É um piloto de Fórmula 1 bem-parecido.
Sem talento, não se pilotam estes carros.
É tão simples quanto isso.
Sainz saiu por trás.
Bela jogada! Carlos Sainz, quinto lugar.
Sinto-me privilegiado e sortudo
por ser um desses vinte que sabem que sou bastante talentoso.
A McLaren terá um alinhamento de pilotos novo em 2019.
Sou o Lando Norris
e sou o piloto de Fórmula 1 britânico mais novo de sempre.
Ser o piloto de 2019 da McLaren é um sonho tornado realidade.
- Parabéns, antes de mais. - Obrigado.
- A quem contou primeiro? - À minha mãe.
- Acha-se pronto para este desafio? - Certamente.
Olá. Parabéns.
Bem, obviamente tem 18 anos. Passou no exame?
Passei... E tiraram-me alguns pontos da carta.
- Porquê? - Excesso de velocidade.
Nunca te irão deixar esquecer aquilo, nunca.
Sempre quis fazer parte da McLaren, desde novo.
Todos os anos, avançava para a categoria seguinte.
Desde a Fórmula 4 até à Fórmula 1 agora.
Acho que o Lando será um talento incrível.
Estatisticamente, um dos melhores pilotos júnior de sempre.
O café não é permitido aqui.
Ele certamente tem o currículo que sugere que é um futuro campeão do mundo.
Acho que vou ser parceiro do Carlos no próximo ano.
Muito empolgante.
Os dois vão fazer uma grande parelha.
A parelha mais jovem na grelha e que a McLaren já teve.
Lando, é o último piloto jovem a vir para a McLaren.
Vimos Sergio Pérez, Kevin Magnussen e Stoffel Vandoorne.
Todos saíram em dois anos.
Há preocupações em seguir esse tipo de padrão?
Não, porque sou melhor.
Estamos a correr riscos, mas achamos que é a decisão certa.
De certa forma, é um risco.
De outra forma, se compensar, ele parecerá um génio.
- Bom trabalho. - Obrigado.
- Boa época. - Muito obrigado.
Obrigado. Obrigado, rapazes.
Se me dissessem há um ano, em Abu Dhabi: "Para o ano ficam em quinto."
Eu teria alinhado? Claro.
Muito bem, só quero dizer
que podem todos estar orgulhosos do que alcançaram.
Não devemos esquecer, estamos apenas na terceira época
e alcançar isto é bastante bom.
Não sei quantas vezes isto foi feito com uma equipa tão jovem.
O que não conseguimos foi acabar em quarto.
Houve corridas em que podíamos ter feito mais.
- Não acho que esteja apertado. - Avaria, pessoal.
Um dos nossos pilotos, na primeira parte da época, teve alguns momentos loucos.
Se não cometermos erros, não aprendemos.
Tivemos tantos altos e baixos.
É bastante incrível, sabem, como ultrapassámos isso.
Não fiquem pessimistas em relação a isto, porque não termos ficado em quarto.
Podem estar orgulhosos. Podemos ficar mais fortes.
Muito obrigado, pessoal.
Os objetivos para a próxima época é dar continuidade a isto
e melhorar, obviamente.
Queremos lutar pelo quarto lugar.
O Guenther decidiu manter Romain Grosjean e Kevin Magnussen em 2019.
Bom trabalho.
Obrigado pela época.
Este ano tenho sido bastante consistente
e conquistei pontos em muitas pistas diferentes
e em muitas corridas, por isso, estou bastante satisfeito.
Ser capaz de recuperar de um começo difícil
é preciso muita energia.
Também é um grande orgulho.
As pessoas pensavam que estava acabado.
Agora quero manter a boa forma e não ir ao fundo.
Parece que o Grosjean resolveu os problemas,
mas se não o fez, isso irá prejudicar a Haas na próxima época.
Sim. Cheiras mal.
Aí, teremos de ver quem tomou a decisão de manter o alinhamento.
Só faltam 110 dias até ao primeiro treino em Melbourne.
Há uma ideia errada de que, após Abu Dhabi, vamos de férias.
"Aproveitem a folga, até à próxima época."
E que aparecemos em Melbourne.
Mas, na verdade, a fábrica está a trabalhar longas horas,
o Natal é uma inconveniência.
É quando o novo carro, o carro de 2019, começa a ganhar vida.
A Fórmula 1 é viciante e atrai-nos.
As personagens, a competição, o drama, o teatro,
o desempenho destas espetaculares máquinas
e 2019 parece que irá ser um verdadeiro clássico.
NA PRÓXIMA ÉPOCA, A FÓRMULA 1 TERÁ O ALINHAMENTO MAIS JOVEM DESDE 1950
- Se se puder sentar... - Porreiro.
- Os planos são aproximados. - Está bem.
- Até depois, companheiro. - Sim.
COM AS MUDANÇAS DE REGRAS OS CARROS SERÃO MAIS RÁPIDOS DE SEMPRE
- Vejam se as marcas estão... - Estarei aqui, fale para mim.
Sim.
Gravamos e vemos quanto tempo temos.
Já decidiu se vai continuar no próximo ano?
- Assim? - Sim, está bom.
- Está perfeito. - Sim.
Tenho a pior memória do mundo.
- Sinto-me o Snowden. - Olho para você?
- Sim. - Estamos a filmar?
- A filmar. - Está bem.
- Estamos neste episódio. - Porreiro.
METADE DA GRELHA TERÁ 25 OU MENOS
- Pode dizer o nome? - Tipo...
"Chamo-me Charles Leclerc e piloto pela..."
Está bem. A olhar para a câmara ou para si?
- Para mim. - Sou o Charles Leclerc.
- Pierre Gasly. - George Russell.
- Carlos Sainz. - Lance Stroll.
Sou piloto de F1 da Williams Racing.
- Vou para a Ferrari. - Vou para a McLaren.
- Sou da Red Bull. - É um sonho de infância.
- Uma grande honra. - Não sei. Posso confirmar que vou?
Quero ser sempre o melhor.
É incrível como a vida é.
O objetivo é ser campeão mundial de Fórmula 1.
- Campeão mundial. - Iria saber mesmo bem.
Para ser honesto, acho que nem estão perto do nosso nível.
Ainda é preciso uma certa maturidade.
Podem falar à vontade.
Sem ressentimentos, só estou a pensar em quem temos de vencer.
Não sabia. O que foi aquilo?
Muita gente tenta destruir os nossos sonhos.
- Não se pode agradar a todos. - Obviamente, há pressão.
Há sempre pressão. Tentamos fazer o melhor.
Mal posso esperar por 2019.
Temos de reconstruir esta equipa.
Algumas equipas terão acertado, outras não.
Idealmente, quero ficar à frente do Daniel.
- Resultados são a prioridade. - Próximo passo.
- Dar-lhe bem. - Podemos melhorar.
O objetivo é tornar-me campeão mundial e o mais rápido possível.
Só podemos esperar para ver.
- Ainda há muito para vir. - Estamos no caminho.
Tudo o que me interessa sou eu e a Renault.
Muito bem, vamos rebentar com tudo.
Legendas: Diana Mendes