UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
YA VAN 20 CARRERAS
QUEDA UNA
Ha sido un año brillante que ha pasado en un santiamén.
Hemos tenido muchas historias.
Ha habido drama, ha habido acción, ha habido colisiones,
ha ocurrido de todo.
Ha habido altibajos, ha sido una montaña rusa.
SIETE MESES ANTES
Agarraos el cinturón y bienvenidos a la carrera.
¡Hay un gran accidente!
En F1, los subidones son muy altos...
Magnussen y Grosjean comenzarán quinto y sexto.
Sí, con los chicos grandes.
Es un logro asombroso para Haas.
...pero los bajones muy bajos.
¿Qué está pasando en Haas?
Las ruedas se han caído literalmente.
Mierda. Parecemos un montón de gilipollas.
Romain Grosjean pierde el control justo al otro lado de la pista.
Tío, lo siento.
Nuestros pilotos han estado fenomenales esta temporada.
- Ha pasado del sexto al primero. - Lo he hecho, gente.
Me estoy dando un pedazo de viaje.
Día de redención para Ricciardo. ¡Gana en Mónaco!
Es mi momento. Es mi maldito momento.
Max tuvo un comienzo de año difícil.
- ¡No! - Verstappen está fuera.
¡Joder!
Ricciardo desea adelantar a su compañero.
Doble desastre para Red Bull.
- Ay, Dios. - Mierda.
- ¿Cómo estabas de cabreado? - Mucho.
¿Por qué has tenido tantos accidentes?
Estoy harto de las preguntas, así que si me hacéis más,
le daré un cabezazo a alguien.
De Montreal en adelante, Max ha conducido genial.
Max Verstappen gana el Gran Premio de Austria.
¡Sí! ¡Qué bien sienta esto!
Espera un segundo, Daniel Ricciardo se va a Renault.
Sentía que necesitaba un nuevo comienzo.
¿Tienes dinero para el motor o te lo has todo gastado en el piloto?
Tenemos un montón de dinero.
Ha sido una buena temporada, pero sigue habiendo frustración.
Para el coche, está en llamas.
Sainz por fuera del Renault...
Grosjean vuelve a estar involucrado en un accidente.
Joder, no sé cuánto tiempo puedo vivir así.
¡Nico Hülkenberg está cerrando!
¡Ha habido un accidente! ¡Fernando Alonso pasa por encima
del Sauber de Charles Leclerc!
¡Vaya!
Esperamos tener dificultades con McLaren.
Otro problema para McLaren no.
Resultó ser Haas.
Haas con su mejor final en la Fórmula Uno.
Al fin os doy lo que os merecéis, chicos.
Grosjean llega en cuarto lugar.
¡Sí!
Nos es difícil conseguir puntos.
¡Alonso y Sirotkin, rueda con rueda!
Qué estupidez. Tienes cuidado y se empotran contra ti.
McLaren es el "equipo Fernando".
Con un piloto del calibre de Fernando,
quieres mantenerlo en tu equipo.
Él toma las decisiones.
El dos veces campeón del mundo, Fernando Alonso, se retirará de la F1.
¿Te habrías quedado si hubieras tenido un coche competitivo?
Es uno de los mejores pilotos que hemos visto,
así que parece el fin de una era.
Hemos dado buenos pasos, pero tenemos que ir más rápido.
¡Lewis Hamilton es cinco veces campeón del mundo!
¡Sí! El doble, tío.
Por quinto año consecutivo, Mercedes es el campeón de los Constructores.
Es la última carrera de la temporada y sigue siendo intensa.
- Ericsson está fuera. - Y hay fuego.
Sal de ahí, ya.
La F1 nunca se detiene.
Termina siempre por lo alto.
Verás que los pilotos y equipos se olvidan de la precaución
e irán a por ello a lo grande.
FÓRMULA 1 LA EMOCIÓN DE UN GRAND PRIX
LÍNEA DE META
Una vez más en 2018.
YAS MARINA ABU DABI
Hemos estado en todo el mundo desde Melbourne en marzo
hasta Abu Dabi en noviembre.
La ronda final de la temporada de Fórmula Uno
está programada para ser dramática, bajo las luces de Abu Dabi,
en el lugar de F1 más caro jamás construido.
Sin contemplaciones, los pilotos se ponen a ello
una vez más en 2018.
Guenther, cuando miras hacia atrás a 2018, ¿qué ves principalmente?
Es una pregunta difícil.
¿Cuánto tiempo tienes?
Para el año que viene, solo dos de los diez equipos
tendrán la misma alineación de pilotos.
Fernando Alonso se despide con su última carrera.
¡Fernando!
- ¡Guapo! - ¡Fernando!
Por supuesto, Daniel Ricciardo dejará Red Bull tras esta noche.
Se irá al equipo de Renault.
Fin del año, ¿qué nota te darías?
Voy a decir que probablemente una "P" por perdedor.
- O una "S" por simpático. - Una "S" por simpático.
O una "G" por guapo. No lo sé. Una de esas.
Quedémonos con "S" por simpático.
En la segunda mitad de la temporada, hemos tenido mala suerte.
Escapaba a mi control.
He perdido potencia.
Vale.
¡Joder!
Es frustrante.
Te sientes traicionado por el coche cuando te deja tirado.
Cuando no funciona, solo quieres expresar tu enfado.
Si pudiéramos terminar este fin de semana bien,
eso suavizaría muchos de los golpes que hemos sufrido este año.
En el fondo, a mi corazón le habría encantado un título con Red Bull
para completar el viaje.
En este momento, estoy deseando terminar en lo más alto.
Es la satisfacción de saber que aún soy bueno
y de demostrarle a la gente que todavía tengo mucha pasión.
Es domingo, debería ser divertido.
Supongo que toca recuperarse.
De una victoria, de una resaca...
- ¿De una victoria? - Ha pasado mucho tiempo.
Se me ha olvidado cómo decir victoria, pero...
Haremos la carrera final con Daniel.
Es la última vez que se pondrá el mono de Red Bull.
Pero cuando un capítulo se cierra, otro se abre.
Estamos entusiasmados con Pierre Gasly.
Daniel se marcha para irse a Renault.
¿Ha tomado la decisión correcta?
No. El próximo año será más rápido.
¿Crees que será más lento?
Daniel aún compite en Fórmula Uno, así que no lo echaré de menos,
pero probablemente lo salude cuando lo adelante el próximo año.
Ese es el objetivo.
Uno dos tres. Vamos. Y otra vez.
Hay mucho en juego en esta última carrera.
Para Daniel, es su última oportunidad
de vencer a Verstappen como compañero y con el mismo coche.
Vale, muchas gracias. Feliz Navidad.
Fue un año desafiante al principio.
Pero desde Mónaco, he estado conduciendo mucho mejor.
He sido muy fuerte comparado con Daniel,
así que le he dado la vuelta a la temporada.
Max es uno de los corredores más duros que hay.
No muestra miedo. No tiene compasión.
GRAN PREMIO DE BRASIL
Max Verstappen se mueve hacia el lado derecho de Lewis Hamilton,
el líder de la carrera.
Y hay un Force India bajando la colina.
Está empujando por detrás.
¡Max Verstappen se ha salido!
¡Vaya un puto idiota! ¡Mierda!
Eso le ha costado el primer puesto.
Max debería haber ganado en Brasil.
Tenía controlado ese Gran Premio
hasta que Esteban Ocon intentó adelantarlo.
Verstappen está cabreadísimo.
Es por Esteban Ocon.
En última instancia, le robó a Max la victoria.
Pero Max podría haberse ahorrado toda esa pelea.
Tan solo dale un poco más de espacio.
Creo que Max todavía tiene que madurar un poco
y debe aprender por qué pelear y qué dejar pasar.
Max, ¿puedes explicar qué ha pasado entre tú y Esteban tras la carrera?
No tengo mucho que decir sobre eso,
excepto que ha sido un idiota.
- Vale. - Vale, ¿siguiente, por favor?
Como dije en un momento dado: "Deberías entender mi reacción.
Si supieras lo que me dijo en las básculas".
Porque básicamente empezó a reírse de mí y luego dijo: "He sido más rápido
y quería adelantarte". Así.
No se disculpó por el accidente.
- Y eso me impulsó a empujarlo. - Sí.
¿Qué piensas del incidente entre Max y Esteban?
Aunque no toleramos la violencia, las emociones están a flor de piel.
Si no, no serían pilotos de grandes premios.
Gracias.
En la última carrera,
hay una oportunidad para que Max avance una o dos posiciones,
de la quinta a la tercera en el campeonato de pilotos.
Creo que también está muy interesado en aceptar el trato.
Estamos más cerca de lo que esperábamos. Obviamente, intentaremos ganar puntos.
Gracias.
Max Verstappen podría imponer su autoridad y decir:
"Seré un contrincante para la próxima temporada".
Creo que será difícil para él, pero hay muchas posibilidades.
Allá vamos, Abu Dabi.
Es la salida número 311 y la última de Fernando Alonso.
Daniel Ricciardo quiere una victoria más.
Está desesperado por una victoria más esta temporada.
Los coches se alinean en la parrilla por última vez.
Daniel Ricciardo comienza quinto, Max Verstappen detrás comienza sexto.
Daniel, revisión de revoluciones.
Vale, gente. A por ello.
¿Podría Red Bull tener un pequeño problema entre manos?
Porque Verstappen y Ricciardo
no pueden tener ambos una estrategia ganadora.
Por supuesto, Daniel Ricciardo se va de Red Bull,
así que yo diría que obviamente sería Max Verstappen, ¿no?
Por última vez en 2018...
¡Y allá vamos!
¿Qué le ha pasado a Max Verstappen fuera de la línea?
Motor caliente.
Verstappen baja a décima posición en la curva uno.
¡Venga ya!
Romain Grosjean va por fuera.
Fernando Alonso también estaba rodeado.
Tiene un agarre bajo, pero empujará los neumáticos al límite.
Muy buen comienzo de Nico Hülkenberg de Renault.
Gran trabajo, Nico. Empuja a tope.
¿Estás bien, Nico?
¿Nico?
Mierda. Estoy colgando como una vaca.
- Sí. - Sacadme. Hay fuego.
¿Está bien?
EXTRACCIÓN
- ¿Qué ha pasado? - Lo importante es que estás a salvo.
¿Quién era ese?
Creo que podría ser uno de los de Haas, Grosjean.
Oye, ¿a dónde creía que iba? Se me ha echado encima.
Grosjean estaba en el punto ciego de Nico Hülkenberg.
Romain Grosjean no hizo nada malo.
El coche aterrizó en el techo.
En ese momento, pensé: "Mierda, ya está. Estoy fuera".
PILOTO, EQUIPO RENAULT SPORT F1
No pude salir del coche, vi fuego
y había humo.
No es agradable respirarlo.
A veces pasa y compruebas que todo está bien,
te olvidas y sigues adelante.
A BORDO VERSTAPPEN
- ¿Max? Vale. - Tío, el motor está caliente. Mierda.
Enfría el coche, Max. Enfríalo.
Eso debería ayudar al motor.
Sí, estoy jodido.
Y Verstappen pierde potencia con el sobrecalentamiento del motor.
Del sexto al noveno.
Su compañero, Daniel Ricciardo, está en quinto lugar.
A BORDO RICCIARDO
Abróchate el cinturón. Vuelve a montar el ritmo.
Vale.
¿Qué pasa con el motor?
Buen trabajo enfriando el motor, Max.
- Sigue así. - ¿Puedo usar más potencia?
Sí. El motor está bien. Atravesemos este tráfico.
Max Verstappen a la caza de su compañero de equipo Ricciardo.
Pérez delante de Verstappen y podría ir a por ello y lo hace.
Bien hecho, Max. Tienes a Ocon delante.
Sé sensato.
¡Verstappen va por el interior!
Va a por Esteban Ocon.
A BORDO OCON / FORCE INDIA
No pierdas el tiempo con Verstappen.
Daniel Ricciardo va tercero y Max Verstappen el cuarto.
Si Ricciardo mira por sus espejos laterales,
podrá ver que su compañero de equipo, Max Verstappen, se acerca.
Daniel, esa vuelta ha sido 44.5, Verstappen 44.0.
- La separación es de solo 1.5. - Vale, sí.
Max sigue luchando por la tercera posición en el campeonato.
Métete en boxes, Max.
Sí.
A Verstappen lo llaman pronto. Va a por un nuevo juego de neumáticos.
Ricciardo va por delante de Verstappen en la pista,
pero Verstappen podría tener una mejor estrategia.
No creo que Red Bull esté preocupado por complacer a Daniel Ricciardo.
Se va a Renault, ¿no?
Aquí viene Fernando Alonso tras Sergey Sirotkin,
por dentro.
Fernando Alonso está en su última carrera de Fórmula Uno.
Hay puntos en juego. Vamos a por ellos.
A por ellos.
Tengo 1800 puntos.
Bueno, que sean 1801 puntos para mí.
Ricciardo y Verstappen van tercero y cuarto.
La brecha entre Ricciardo y Max Verstappen es de 12 segundos.
Daniel, entra en boxes en esta vuelta.
A BORDO RICCIARDO
Daniel, boxes en esta vuelta.
Daniel Ricciardo saldrá detrás de su compañero, Max Verstappen,
y la persecución está en marcha.
Daniel, Verstappen estará a unos ocho segundos por delante.
Acaban de traicionar a Ricciardo con esa temprana parada en boxes de Max.
A BORDO VERSTAPPEN
- Max, Daniel está en boxes. - Sí.
Daniel va a 2.7 segundos por detrás de Verstappen.
Luchará contra Bottas.
Te unirás a la fiesta muy pronto a este ritmo.
Muy inteligente por parte de Verstappen.
Saca también a Valtteri Bottas de la pista.
No me ha visto.
Ricciardo está en el alerón trasero de Bottas.
Ya sabes qué hacer. Vamos.
El último en entrar en boxes,
Daniel Ricciardo se coloca en cuarto lugar.
Los Red Bull van a por ello a lo grande.
Las últimas vueltas de 2018...
Los dos Red Bull vuelven a enfrentarse.
Solo hay 1.6 segundos entre los dos Red Bull.
Ricciardo ha dado la vuelta más rápida de la carrera,
pero no basta.
Y última vuelta, Max.
Max Verstappen termina en el podio para Red Bull.
- Bonito final de 2018, tío. - ¡Sí!
Max ha conducido genial.
Creo que lo que ha demostrado este año, más que nada,
ha sido su fuerza y carácter, que en este negocio lo es todo.
Daniel Ricciardo, un par de segundos a la deriva
en su última carrera para el equipo antes de irse a Renault.
Daniel, gran carrera la de hoy.
Y te vamos a echar de menos.
Te deseamos lo mejor para el futuro
y atesora los recuerdos que tenemos juntos,
así que disfruta de esta vuelta de ralentización.
Gracias, Christian.
Siento que me aplico en todas las carreras,
pero aún hay cosas fuera de mi control,
así que ha sido frustrante.
Quiero hacerlo bien. Quiero ganar.
Carlos Sainz se aferra al desafío del resto para terminar sexto.
Muy buen trabajo. Posición seis.
Vamos, chicos. Así es cómo se termina con estilo.
Fernando Alonso, que condujo para Ferrari y condujo una vez junto a Lewis Hamilton,
se une al número uno y al número dos esta temporada
en una exhibición y detalle geniales.
Creo que el deporte lo echará de menos.
- Lo echaremos de menos. - Es toda una leyenda.
CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO DEL MUNDO DE PILOTOS
CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES
Bien hecho. Muchas gracias. Buen trabajo.
Somos terceros en Constructores.
Ha sido un año muy bueno para nosotros.
Pero hay una brecha enorme que tenemos que cerrar
entre nosotros y Ferrari y Mercedes.
El motor de Renault no ha estado a la altura.
Nos vamos a Honda...
Honda tiene los recursos adecuados, un buen compromiso,
el deseo y ambición correctos para ganar en la Fórmula Uno.
Queremos ganar.
Somos el cuarto mejor equipo.
Hemos vencido a los otros de media tabla.
El próximo año, iremos a por más.
En el futuro, debemos confiar en que nuestra ambición
de convertirnos en el mejor equipo y de luchar con los mejores es creíble.
Esperamos que Daniel
contribuya a la formación de ese equipo.
Al irme a Renault, espero más para mí.
Quiero tener presencia en el equipo.
Descubrir la mejor manera de llevar al equipo al siguiente nivel.
Sí, espero que me vaya bien en los próximos años.
Pero sinceramente,
siento curiosidad por saber qué más hay ahí fuera y cómo puedo seguir mejorando.
Supongo que espero más de mí.
- ¿Vas a seguir entreteniéndonos? - Totalmente.
Vale.
Daniel llega a un equipo nuevo.
Como viene, quiero hacerlo bien para el equipo,
pero también quiero vencer a mi compañero.
Hay mucha gente, ¿no?
Christian, una pregunta para ti.
Vas a perder dos cosas tras este fin de semana.
A Renault y a Daniel Ricciardo.
Sí, es un poco incómodo, porque estoy sentado junto a Cyril,
que se quedará con ambos tras el fin de semana.
Cyril ya estaba en esto cuando empezamos con Renault.
Y...
- Siempre ha sido majo. - Ha habido altibajos.
Querríamos desafiar a Red Bull, claro.
Sería divertido, porque si no, no sé
qué estaría haciendo Red Bull.
Esas son las quejas del socio francés que se va.
Cyril, en cuanto a cerrar la brecha con los otros tres grandes equipos,
¿cuáles son tus expectativas y esperanzas?
Bueno, debes esperar que sigamos progresando
y que formemos el equipo
y esperamos que Daniel desempeñe un papel clave en eso.
Está en nuestras manos darle el mejor resultado posible a la empresa.
A Cyril lo presiona el consejo de Renault
para que dé resultados.
Nuestra ambición es estar en el podio.
Y ahora estamos tan cerca del podio...
PRESIDENTE, RENAULT
...que fijo que el año que viene lo logramos.
Me piden que te ralentice un poco.
Tan solo camina de manera más relajada. Lentamente.
¿A ritmo de McLaren?
Tan solo un poco más lento.
Quiero ser rápido al menos una vez este año.
Creo que la Fórmula Uno ha sido increíble para mí.
Pero es el momento adecuado de seguir adelante.
¡Por el dos veces campeón del mundo Fernando Alonso!
Sabíamos que un día Fernando no estaría en nuestros coches de carrera.
Ya sabes, la vida continúa.
Ha sido un placer trabajar con él.
Hemos cerrado el capítulo de 2018 y estamos emocionados por el de 2019.
En cuanto vi la oportunidad de McLaren...
PILOTO, RENAULT
...no dudé y fui a por McLaren.
Me siento motivado y feliz después de esta última carrera.
He demostrado de lo que era capaz
y entraré en McLaren mañana por la mañana,
en boxes y estoy preparando la prueba,
la próxima temporada.
¿Te tomarás un par de días?
No hace falta. Estoy listo.
Conozco a Carlos desde hace algún tiempo. Es muy rápido.
Es como un asesino tras el volante.
A los patrocinadores les gusta.
Es un piloto de Fórmula Uno atractivo.
Sin talento, no puedes conducir estos coches.
Es así de sencillo.
Sainz ha salido de detrás del rebufo.
Buen movimiento. Carlos Sainz llega en quinto lugar.
Me siento privilegiado y afortunado
por ser uno de esos 20 que sabe que tiene bastante talento.
Es una alineación de pilotos totalmente nueva para McLaren para el 2019.
Me llamo Lando Norris
y soy el piloto de carreras británico de F1 más joven que ha habido.
Que me anuncien como el piloto de McLaren para 2019 es un sueño hecho realidad.
- Enhorabuena ante todo. - Gracias.
- ¿A quién se lo dijiste primero? - A mi madre.
- ¿Crees que estás listo para esto? - Sí.
- Encantado. Felicidades. - ¿Qué tal? Gracias.
Bueno, obviamente tienes 18 años. ¿Tienes el carné?
Sí, aunque me han quitado puntos.
- ¿Por qué? - Por exceso de velocidad.
No van a dejar que te olvides de eso.
Siempre quise ser de McLaren desde muy joven.
Todos los años, subía a la siguiente categoría.
Desde la Fórmula Cuatro hasta la Fórmula Uno.
Creo que Lando será un talento increíble.
Estadísticamente, será uno de los mejores pilotos júnior.
Aquí no se permite el café.
Sin duda tiene un CV que sugiere que será un futuro campeón del mundo.
Creo que mi compañero del año que viene es Carlos.
Es muy emocionante.
Los dos van a ser un buen par.
El par más joven de la parrilla, el par más joven que McLaren haya tenido.
Lando, eres el último piloto joven en entrar a McLaren.
Hemos visto a Sergio Pérez, a Kevin Magnussen,
hemos visto a Stoffel Vandoorne.
- Se han ido todos en dos años. - Sí.
¿Te preocupa seguir ese patrón?
No, porque soy mejor.
Estamos asumiendo algunos riesgos. Pero creo que es la decisión correcta.
En cierto sentido, es un riesgo.
Por otro lado, si sale bien, quedará como un genio.
- Buen trabajo. - Gracias.
- Buena temporada. Buen trabajo. - Gracias.
Gracias, gente.
Si me hubieran dicho que en Abu Dabi del año siguiente quedaría quinto,
¿habría aceptado? Por supuesto.
Vale, tan solo quiero deciros
que podéis estar orgullosos de lo que habéis logrado.
Nunca debemos olvidar que estamos en nuestra tercera temporada
y haber logrado esto es genial.
No sé cuántas veces un equipo así de joven ha hecho esto.
Lo que no hemos conseguido es haber quedado cuartos.
Hubo carreras en las que podríamos haber hecho más.
- No creo que esté ajustada. - Fallo, tíos.
Uno de los pilotos tuvo momentos malos en la primera parte de la temporada.
Si no cometemos errores, no aprendemos.
Hemos tenido muchos altibajos.
Es increíble cómo lo hemos hecho.
No os sintáis mal por no haber logrado el cuarto puesto.
Podéis estar orgullosos. Trabajaremos por ser más fuertes.
Muchas gracias, chicos.
Los objetivos para la próxima temporada serán continuar
y mejorar, obviamente.
Queremos luchar por el cuarto puesto.
Guenther ha decidido seguir con los pilotos
Romain Grosjean y Kevin Magnussen en 2019.
- Buen trabajo. Gracias por la temporada. - Gracias.
Este año he sido bastante constante
y he ganado puntos en muchas pistas diferentes
y en muchas carreras, así que estoy bastante satisfecho.
Poder remontar tras un comienzo difícil
requiere mucha energía.
También es motivo de orgullo.
La gente creía que estábamos acabados.
Quiero mantenerme así de bien y no volver a caer en ese pozo.
Grosjean parece haber solucionado esos problemas,
pero si no, eso dañará a Haas la próxima temporada.
Sí, apestas.
Hay que ver quién tomó la decisión de seguir con la alineación.
Solo quedan 110 días para el primer entrenamiento en Melbourne.
Hay una falsa percepción de que tras Abu Dabi,
te vas de vacaciones, disfrutas y que no nos vemos hasta la próxima temporada
y que aparecemos en Melbourne.
Pero, en realidad, la fábrica sigue funcionando muchas horas.
La Navidad es un inconveniente.
Ahí es donde el coche nuevo, el coche de 2019, empieza a cobrar vida.
La Fórmula Uno es adictiva y te atrae.
La gente, la competencia, el drama, el teatro,
el rendimiento de estas máquinas espectaculares
y parece que 2019 será un verdadero clásico.
LA PRÓXIMA TEMPORADA DE F1 TENDRÁ LOS PILOTOS MÁS JÓVENES DESDE 1950.
- Si pudieras tomar asiento... - Vale.
- Son planos de detalle, así que... - Vale.
- Luego nos vemos. - Sí.
LAS NUEVAS NORMAS IMPLICAN QUE LOS COCHES SERÁN LOS MÁS RÁPIDOS DE LA HISTORIA.
- Asegúrate de que las marcas están... - Estaré aquí.
Sí.
Hagamos la entrevista y veamos si hay tiempo.
¿Continúas el año que viene? ¿Lo has decidido?
- ¿Así? - Sí, así está bien.
- Es perfecto. - Sí.
Tengo la peor memoria del mundo.
- Me siento como Snowden. - ¿Te miro?
- Sí. - ¿Estamos grabando?
- Estamos grabando. - Vale.
- Estamos en este episodio. - Guay.
LA MITAD DE LA PARRILLA TENDRÁ 25 AÑOS O MENOS
- ¿Puedes decirnos cómo te llamas? - En plan...
"Me llamo Charles Leclerc y conduzco para...".
Vale. ¿Te miro a ti o a la cámara?
- A mí. - Me llamo Charles Leclerc.
- Pierre Gasly. - George Russell.
- Carlos Sainz. - Lance Stroll.
Y soy piloto de Williams Racing F1.
- Me voy a Ferrari. - Me voy a McLaren.
Soy de Red Bull.
- Es un sueño de la infancia. - Un honor.
No lo sé, ¿puedo confirmar que me voy?
Siempre quiero ser el mejor.
Es increíble cómo es la vida, ¿no?
Mi objetivo es convertirme en campeón del mundo.
- Campeón del mundo. - Sería genial.
Sinceramente, no creo que se acerquen a nuestro nivel.
Debes tener cierta madurez.
Puedes hablar lo que quieras.
Sin rencores, solo miro hacia delante, hacia los que debemos vencer.
No lo sabía. ¿Qué ha sido eso?
Mucha gente intenta echar abajo tus sueños.
- No puedes complacer a todos. - Obviamente, te presionan.
Siempre hay presión. Intentas darlo todo.
Espero 2019 con muchas ganas.
Debemos centrarnos en reconstruir el equipo.
Algunos equipos lo han hecho bien, algunos mal.
A poder ser, quiero estar por encima de Daniel.
- Los resultados ante todo. - Iremos a por más.
Correr con fuerza.
Creo que podemos hacerlo mejor.
El objetivo es ser campeón del mundo y más pronto que tarde.
Lo único que podemos hacer es esperar.
- Os lo digo, queda mucho por venir. - Vamos de camino.
Renault y yo es lo único que me interesa ahora mismo.
Vale, montémosla gorda.
Subtítulos: Mónica Morales Gómez.