Bienvenido.
- Bien. - Sí.
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
Preséntate. Dime qué haces.
Muy bien. Soy Mattia Binotto.
Trabajo en Scuderia Ferrari. Soy director de equipo y director general.
¿Tienes Netflix?
- No. - ¿No?
No.
- ¿No viste la primera temporada? - No.
EN LA TEMPORADA ANTERIOR
¡Hay un problema!
¡Un gran accidente!
¡Vaya!
El año pasado...
Qué buena actuación de Haas.
...hubo muchos altibajos.
¡Fue Grosjean!
¡Mierda! Parecemos unos imbéciles.
Pero dimos un gran paso.
El mejor resultado de Haas en Fórmula 1.
En McLaren, no diseñamos un auto muy bueno.
Otro problema para McLaren.
Y Zak Brown no está feliz.
El 2018 fue un año horrible para Williams.
¿Para qué corro?
Muchos pilotos exitosos empezaron en Sauber.
Brillante carrera de Leclerc.
¡Sí!
Charles Leclerc se unirá a Ferrari la próxima temporada.
Y los Red Bulls van con todo aquí.
Son los mejores pilotos de nuestra historia.
¡Chocaron!
Me hicieron sentir culpable.
Daniel Ricciardo dejará Red Bull.
Irá a Renault.
Necesita un piloto y un motor.
Sí.
Con Daniel, tenemos una estrategia, un plan.
Necesitaba irme.
Como consecuencia, Carlos Sainz perderá su lugar.
Nos vemos.
Ha sido un año excelente.
Mercedes es el punto de referencia.
Lewis Hamilton, ¡pentacampeón mundial!
Mientras un capítulo se cierra, debemos concentrarnos en lo que viene.
Debemos intentar mejorar.
ESTA TEMPORADA
Siento que ya estuve aquí.
5 CONTINENTES
21 CARRERAS
10 EQUIPOS
20 PILOTOS
LA LARGADA
A CUATRO DÍAS DEL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA
Hola.
¿Todo bien?
Netflix.
Sí, claro.
- ¿Segunda temporada? - Sí.
Carajo.
Solo una respuesta.
Sudaba. Dije: "¡No puede ser!".
Vendremos aquí, ustedes y los pilotos estarán en el barco.
- Sí. - Navegarán un poco y luego...
- ¿Saludamos como la reina? - A la gente.
- Hola. - Hola.
¡Hola!
¡Hola, Melbourne!
Bienvenidos al lanzamiento de la temporada de Fórmula 1.
¿Quién quiere ver a sus pilotos favoritos hoy?
Los pilotos del campeonato mundial de Fórmula 1 2019
están por llegar en el barco.
Llegaron los pilotos.
Veo a Sebastian Vettel.
También veo a Ricciardo.
¡Daniel!
Soy Daniel Ricciardo.
Soy piloto de Renault F1 Team.
Sigo siendo australiano
y apuesto.
Aquí vienen.
George Russell.
Lewis Hamilton.
¡Lewis, eres una leyenda!
Soy Lewis Hamilton y corro para Mercedes-Benz.
Mierda, ¿cómo es?
- Mercedes-AMG Petronas. - Bien.
El Hulk está aquí.
- ¡Verstappen! - ¡Max!
- ¡Max!
Venimos porque amamos las carreras, la competencia.
En muchos sentidos, es mi vida.
Fuera de mi familia, es lo más importante para mí.
Tengo un regalo para ti.
Hace 15 temporadas que dirijo este equipo.
Este año, estoy igual de entusiasmado que en los anteriores.
¿Cómo va la vida?
Bien, es el inicio de temporada. Hay esperanza.
Por ahora, todo bien.
Empezar en Australia es genial.
Te entusiasma regresar.
Es como cuando, en primavera,
dejan salir las vacas de los establos
y enloquecen.
Soy Toto Wolff. Soy el director de Mercedes...
¿Cómo lo digo?
Soy Valtteri Bottas.
Soy piloto de Mercedes-AMG Petronas Motorsport.
Como con todo en la vida, debes tener pasión por lo que haces.
En lo personal,
se trata de poder sumar el sexto campeonato consecutivo,
algo que aún no se ha hecho.
¿Dónde está?
Envía a Sebastian cuando llegue.
Ahí está.
Soy Sebastian Vettel.
Conduzco para Scuderia Ferrari.
Estoy aquí porque amo las carreras y mi trabajo.
MI objetivo y mi ambición es tener éxito con Ferrari.
Al mismo tiempo, disfrutarlo y divertirnos.
Vamos con el público.
¿Quién tiene una pregunta? Levanten la mano.
- Hay una. - Mi pregunta es para Guenther.
Después de este año, ¿pretenden verse como imbéciles o como estrellas de rock?
Como estrellas de rock. Buena pregunta.
Gracias por la pregunta.
Muchos saben lo que nos pasó en Australia en 2018.
Kevin Magnussen entró a boxes.
Tuvimos dos fallas en las paradas en boxes y retiramos ambos autos.
¿Quién va tan lento? ¡Es Kevin Magnussen!
Por lo que se ve, una de las ruedas no está bien colocada.
Detén el auto.
Romain Grosjean detiene el otro auto de Haas.
Habríamos sido como estrellas de rock. Ahora somos un grupo de idiotas.
Espero que podamos compensarlo. Sería una buena venganza.
Cada temporada es un viaje.
Son 21 carreras, 21 países.
En ese viaje, en Mercedes,
hay casi 100 personas que van de una ciudad a otra.
Es un viaje increíble para intentar ganar un campeonato mundial.
Lo espero ansioso.
Estamos muy bien.
Estamos delante de Alfa y de un Ferrari.
En Melbourne, todavía no puedes saber quién es bueno y quién no.
No descarto a nadie. Todos venimos por lo mismo.
Si te comparas con los otros autos, los primeros días son difíciles.
Solo la pista lo dirá.
Cuando llegas a Melbourne,
sabes con certeza con qué comienzas.
Es cuando todos se bajan los pantalones...
...y ves lo que tienen.
A TRES DÍAS DEL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA
Lo haremos juntos. Gracias.
¿Qué sientes al estar aquí con otro equipo?
Sí, nuevo equipo, nuevo comienzo, nueva temporada,
pero mis expectativas son las mismas:
rendir bien y dar lo mejor con el auto que tengo.
Pero también siento la responsabilidad
de llevar el auto al frente de la parrilla mientras esté con ellos.
Firmé con Renault y muchos no lo entendieron.
Algunos aún no lo entienden.
No hay problema.
Nadie lo vio venir.
- Gracias. - Buena suerte mañana.
Fue una gran sorpresa.
Hasta una semana antes de que se anunciara,
Christian Horner estaba...
...totalmente seguro de que Daniel no se iría.
Cuando llamó para decirme que se iba a Renault,
pensé que era una broma.
No podía darme una razón.
Pero con Max Verstappen como compañero,
supuse que él quería huir de una pelea.
Personalmente, no huía de nada.
Aún quiero ganar el título mundial.
Sentí que necesitaba un cambio para lograrlo.
TRES MESES ANTES
SEDE CENTRAL DE RENAULT
Cuando firmé el año pasado,
irme a Renault, trabajar con gente nueva...
- Daniel. - Un placer.
...aumentó toda la motivación y la pasión que tenía.
Saludaré a todos.
- ¡Hola! - Hola.
Hola.
- Bienvenido. - Gracias.
Sin dudas, sentí el cariño.
- Hola, amigos. - Hola.
Fue lo mejor.
Vi que todos estaban...
Quiero hacer grandes cosas y sentir que aquí puedo ser feliz...
- Bienvenido. - Gracias.
...y, además, ser campeón mundial.
Vaya, ya está.
Está pasando.
Para eso estoy aquí.
¿Qué tal? Hola.
Bienvenido.
- ¿Es tu oficina? - Sí, así es. Creo que...
Creímos en él, y él creyó en nosotros.
Fue un momento especial.
- Esta es... - La base de operaciones.
Es la base, sí.
- El área de mecanizado. - Bien.
- ¿Trabajaré aquí? ¿Es mi escritorio? - Te sentarás aquí.
- Sí. - ¿Sí?
- Ahí ves la caja de cambios. - Genial.
Daniel, al venir,
confirmó que nuestro proyecto lo entusiasmaba y quería ser parte de él.
Vi el impulso que tienen desde 2016
y noté la presión de seguir así en 2019.
Están todos trabajando. Me gusta ese sonido.
Entiendo.
Hasta hora, estuvimos novenos, sextos y cuartos en los últimos tres años.
Es natural esperar un tercer puesto.
Perdón. ¡Amigo!
Disculpa.
Dame un abrazo.
- ¡Es la mejor banda del mundo! - Lo sé.
Mis respetos.
Si Renault produce un auto increíble
y logramos alejarnos de la línea media,
pelearemos con los tres mejores equipos.
Queremos estar a la altura de Ferrari, Mercedes y Red Bull.
Démosle un fuerte aplauso a Daniel.
¡Gracias!
Un primer podio con Renault sería...
Lo pensé. Claro que sí, pero...
Bienvenido, Daniel.
A DOS DÍAS DEL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA
Fue una larga espera, pero volvimos.
Bienvenidos al primer día de la temporada de Fórmula 1.
Estamos en Melbourne, en el primer día de prácticas.
Hola, ¿cómo estás?
- ¿Cuándo llegaste? - El lunes a la tarde.
El objetivo es ganar,
pero debemos optimizar el auto.
Esta máquina debe rendir al máximo. No lo hará sola.
El campeonato podría estar más cerca.
No lo sabré hasta la primera carrera, a decir verdad.
- ¿Qué tal? - Bien. ¿Tú?
Mercedes es una máquina bien aceitada.
Hola, chicas.
Sin lugar a dudas, es el favorito este año
y será un hueso muy duro de roer.
Debemos revisar los frenos con George.
Me parece bien.
¿Te parece que el montaje del auto está bien?
Sí, y el encendido va bien por ahora.
- Bien. ¿No hay problemas? - No.
- El motor está bien. - Sí.
Nos pusimos en el papel de contrincantes feroces.
Control de radio.
Se escucha bien, Lewis.
Lo fundamental es manejar nuestras expectativas.
No debemos sentirnos con derecho a ganar, hay que ser modestos.
No debemos mirar atrás.
Al inicio de la temporada, el contador vuelve a cero.
Lewis, un minuto.
El año pasado, decepcionamos con un segundo lugar.
Estamos convencidos de lo que queremos lograr.
Pero llevará tiempo. Los competidores son fuertes.
Para la curva nueve, pon el cambio antes, más cerca de cuando aceleras.
Ferrari dominó las pruebas de pretemporada.
Será sumamente rápido.
Control de radio.
Te escucho.
Crecen las emociones porque el auto debe ser confiable para terminar primero.
Estamos trabajando en eso.
- ¿Todo bien? - Sí.
Que siga así al terminar.
- Sí. - Bien.
Sería lindo.
Haz que Ollie... Está perdiendo el cabello.
No necesita que eso se acelere.
Pase lo que pase, estamos listos.
Max pasa a ser el piloto que lidera al equipo.
El año pasado, empezó a mejorar.
Tiene cada vez más seguidores, hay una gran intensidad a su alrededor.
Desde que firmó con Red Bull, Max fue la estrella del equipo.
La dirección del equipo quería convertirlo
en el campeón mundial más joven de la historia del deporte.
Para Daniel, competir con eso siempre sería difícil.
- ¿Extrañarás correr con Daniel? - Daniel está en el paddock y corre en F1.
No es que lo extrañaré.
Tengo la vista puesta en quienes debo vencer,
que son Ferrari y Mercedes, no Renault.
Ese es el objetivo.
Si ves ese casco en tu espejo...
...no estará ahí mucho tiempo, intentará adelantarte.
Me recuerda a los grandes pilotos de antaño.
No se rendirá y dará absolutamente todo.
Mi objetivo es ser campeón del mundo
y, por supuesto, será mejor que pase antes que después.
Si en 10, 15 o 20 años, miro hacia atrás y me veo tercero,
no me gustará.
Personalmente, estoy ahí para ganar.
Debemos rendir bien para retenerlo.
Acordó que, si no cumplimos los requisitos para el verano,
ser de los tres primeros del campeonato, tiene libertad de acción.
Hay muchos equipos en el paddock que quieren a Max Verstappen.
Nuestra intención es darle un auto
con el que pueda competir por el título.
UNA SEMANA ANTES
TOKIO, JAPÓN
Christian Horner. Démosle la bienvenida.
Para 2019,
la decisión estratégica más importante que debimos tomar fue dejar a Renault
y adquirir un motor de Honda que no se había probado.
El problema que tuvimos los últimos cinco años
fue la unidad motriz.
Veníamos de ganar cuatro campeonatos mundiales dobles.
Fueron cinco años difíciles.
Nos arriesgamos con Honda.
Fuimos al casino y apostamos todo el dinero a un número.
No es como en otros deportes en donde solo tú marcas la diferencia.
Si no tienes un auto para pelear, no puedes demostrar qué tan bueno eres.
Ahora es difícil decir qué podemos hacer, no lo sabemos.
Nadie lo sabe.
Red Bull hace una bebida energética en todo el mundo.
La Fórmula 1 es una plataforma para promocionarla y publicitarla.
¡Max Verstappen!
Si la nueva relación con Honda no funciona,
si perdemos a Max Verstappen...
...habrá que cuestionarse el compromiso a largo plazo de Red Bull
con la Fórmula 1.
A UN DÍA DEL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA
Es la hora de la clasificación.
Veamos los autos que van a toda velocidad en el Albert Park.
Es una bella postal
bajo el sol de una hermosa tarde.
La F1 reparte puntos a los diez primeros pilotos.
El ganador recibe 25 puntos,
el segundo, 18,
el tercero, 15.
Los que siguen reciben menos.
Si terminas detrás del quinto puesto,
no consigues los puntos que se necesitan para pelear por el campeonato.
Quedas en la línea media.
Los pilotos de la línea media pueden ser buenos.
Puede ser Renault, McLaren,
Alfa Romeo, Toro Rosso o, incluso, Williams.
Nunca se sabe.
Control de radio.
Se escucha bien.
...pensó que lo había insultado. No fue a ti, sino a él.
Somos un equipo chico que compite con grandes fabricantes.
Sabemos que los rivales tienen mayores presupuestos, más recursos,
pero no se trata solo de eso.
Nos enfrentamos a ellos y no les temo
porque no le tememos a nadie.
UN MES ANTES
SEDE CENTRAL DE HAAS
Comenzaremos la cuarta temporada.
Creo que será otro año bueno.
Es un placer trabajar con ustedes.
Con algunos, no con todos. ¿Romain?
Nada que decir. Bien.
Necesito molestar a alguien. Suele ser él. Está acostumbrado.
Cambiamos un poco las cosas.
Creo que a muchos les gusta.
Vamos a ver el auto. Vamos.
Siempre estarán los escépticos.
¿Qué les parece?
Bien. Es diferente, ¿no?
Ojalá sea rápido.
No me importa lo que digan.
No hay que dejar que digan idioteces. Pueden opinar, pero no hacen el trabajo.
Romain, el último auto negro y dorado en la parrilla llegó al podio contigo.
¿Puedes repetirlo?
Sí, sin presiones.
También quebramos.
No quebramos.
No quebramos. Todavía no.
Depende de cuántos autos destruyas este año...
- Bueno... - Sabía que dirías eso.
Es hora de subir al podio.
- Ya veo. - ¿Te enojaste? Era una broma.
DÍA DE LA CARRERA GRAN PREMIO DE AUSTRALIA
RICCIARDO NO NECESITA ALAS
Lewis Hamilton en la pole.
Romain Grosjean sale sexto para Haas, delante de Kevin Magnussen.
Si sigue así, estamos bien.
Daniel Ricciardo, el héroe australiano, ¿qué hará desde el 12.o lugar?
¿Y qué hay de Red Bull? ¿Podrá contra el actual campeón mundial?
¿La radio está bien?
Control de radio.
Perfecta.
Falta poco para que comience el Gran Premio de Australia.
¡Se apagan las luces y arrancamos!
Ricciardo pierde su alerón frontal antes de la primera curva.
El Renault perdió un alerón frontal.
No pasó ni la calle de boxes.
¿Se desprendió todo?
Sí, por completo.
A boxes en esta vuelta para el cambio.
Entendido.
Un comienzo con problemas para Daniel Ricciardo.
Ricciardo va último.
Busquemos ritmo. Estará difícil.
Sentí una gran vibración.
Bien, Daniel, a boxes en esta vuelta.
Tenemos un problema.
Retiraremos el auto.
Lo siento.
Lamento que no funcionara.
Es un final muy decepcionante para su fecha más feliz de la temporada.
A BORDO
Romain, sigue presionando a los otros autos.
Bien.
¡Grosjean va por adentro!
Haas cree que tiene un auto muy veloz.
Dije que el auto era bueno. ¡Claro que sí!
Romain, presiona todo lo posible.
Buen trabajo.
A boxes, Romain.
Bien.
¡No!
Otro drama en boxes para Haas en Australia.
Seguimos en batalla.
Bien.
Eres un segundo y medio más rápido que los autos de adelante.
Los alcanzaremos, continúa.
Pierdo los frenos.
¿Cuál es la situación?
Detén el auto, Romain. Donde puedas.
¡Mierda!
¡Estúpido!
Qué pena. Hizo un gran trabajo este fin de semana.
Maldición.
Los Mercedes van primero y segundo. Los Ferraris, tercero y cuarto.
Red Bull está quinto con Max Verstappen.
¿Qué ritmo puedes dar?
Puedo aumentarlo fácilmente.
Es hora de ver la velocidad real del motor Honda.
Vettel entra a boxes.
De pronto, es el momento de Red Bull.
Concéntrate en llegar a Seb.
El público ovaciona cuando se acerca Verstappen.
Tienes a Vettel adelante. Sigue presionando.
Los alcanzaremos.
¡Adelante!
Sí.
Aquí está Kevin Magnussen.
Con Grosjean fuera, las esperanzas de Haas recaen sobre él.
A BORDO
En cualquier posición que pelee,
solo tengo una velocidad: la máxima.
Ahora veremos si Kevin Magnussen puede mantener al Renault detrás.
Magnussen defiende su lugar.
¿Sabes qué extrañé en el invierno?
Los intentos de Max Verstappen por adelantarse.
Comenzamos la última vuelta de la carrera.
El auto cobraba vida.
Parecíamos tener buena potencia, en comparación con los otros,
así que podía ir a toda máquina.
Verstappen lo intentará.
¡Max Verstappen pasa al tercer lugar!
¡Eso es, amigo!
Fue un Gran Premio de Australia brillante.
¡Valtteri Bottas gana el Gran Premio de Australia!
Hamilton cruza la meta en segundo lugar,
y Max Verstappen, por primera vez,
estará en el podio del Albert Park.
Los Ferraris terminan cuarto y quinto,
seguidos por Kevin Magnussen, el mejor del resto, en sexto lugar.
Haas queda primero en la línea media.
Bandera a cuadros, Kevin.
Sexto lugar. Una carrera perfecta. Gran inicio de temporada.
Buen trabajo, chicos.
¡Y terminó!
¡Buen trabajo!
- Estoy feliz. - ¡Primer podio!
Muchas gracias.
No soy un soñador. Quiero logros.
Todos tenían muchas dudas
con respecto a la alianza que hicimos con Honda,
pero creo que, en el futuro, ganaremos el campeonato mundial,
como en el pasado.
- Muy bien. - Sí. Al menos, uno.
Un 50 % mejor que el año pasado.
Lo lograremos. Un año más y estaremos ahí.
Es una mezcla de sentimientos, pero cuando te vas,
ves que todos estén motivados para la próxima carrera y sigues adelante.
Es una carrera de 21. Todas son parte del campeonato.
El auto funciona bien, yo me siento bien.
Estoy listo para enfrentar las otras 20.
Mostraron tu largada.
La mostraron en la pantalla. Es frustrante.
Tu salida fue increíble.
Es una patada en las bolas porque no quería empezar así.
Te deprime.
Pero lo positivo
es que quedan muchas carreras.
No es la última carrera de la temporada, cuando no te quedan oportunidades...
...de represalias.
No votaremos esto.
Si alguien se opone, lo despido.
Ya no miraba. No me importaba nada.
Cambia la caja de cambios.
¿Podemos hacerlo?
Quedan dos minutos.
- ¿Qué pasó? - Se chocaron.
¡Imbéciles!
Ya me cansé de los dos. Decepcionaron al equipo.
No los quiero aquí.
Hola.
¿Quién carajo eres?
Debiste tirarles cáscaras de plátano a mis rivales.
- ¿Ganarás el fin de semana? - ¡Sí!
Si son buenos, nadan, sobreviven.
Si no son buenos...
¡Max Verstappen se sale de la pista!
Trabajo más que nadie en la Fórmula 1.
Lo sacaremos a él y te pondremos a ti.
¡No!
¡Aplastémoslos!
Que gane el mejor.
Subtítulos: María Eugenia Roca Rodríguez