Üdv!
- Jó? - Igen.
A NETFLIX SAJÁT GYÁRTÁSÚ SOROZATA
Bemutatkozna? Mondja el, mit csinál!
Oké. Mattia Binotto vagyok,
a Scuderia Ferrari csapatfőnöke és ügyvezető igazgatója.
Van Netfixe?
- Nincs. - Nincs?
Nincs.
- Szóval még nem látta az első évadot? - Nem.
AZ ELŐZŐ ÉVADBAN
Valami baj van!
Hatalmas baleset!
Hűha!
A tavalyi idény...
Micsoda teljesítmény a Haastól!
...nagyon hullámzó volt.
Grosjean!
Bassza meg! Teljesen balfékeknek látszunk!
De nagy lépést tettünk felfelé.
Ez a Haas eddigi legjobb eredménye a Forma-1-ben.
A McLarennél szerintem nem jó autót terveztünk.
Újabb probléma a McLarennél.
És Zak Brown nem boldog.
2018 borzalmas év volt a Williamsnél.
Mi értelme egyáltalán versenyezni?
Nagyon sikeres versenyzők kezdtek a Saubernél.
Leclerc zseniálisat megy!
Igen!
Charles Leclerc jövőre csatlakozik a Ferrarihoz.
A Red Bullok nagyon nyomulnak.
Ez az istálló eddigi legjobb pilótapárosítása.
Ütköztek!
Engem tettek felelőssé.
Daniel Ricciardo otthagyja a Red Bullt.
A Renault-hoz megy.
Egy sofőrre és egy motorra van szüksége.
Igen.
Daniellel új stratégiánk és tervünk van.
El kellett jönnöm onnan.
A dominóhatás elérte Carlos Sainzt, aki elveszíti a helyét.
Viszlát!
Zseniális év volt.
A Mercedes diktálja a színvonalat.
Lewis Hamilton ötödszörre világbajnok!
Ahogy egy fejezet lezárul...
A jövőre kell fókuszálnunk.
Jobban kell csinálnunk.
EBBEN AZ IDÉNYBEN
Úgy érzem, már voltam itt.
ÖT KONTINENS
HUSZONEGY FUTAM
TÍZ CSAPAT
HÚSZ VERSENYZŐ
KIALSZANAK A LÁMPÁK
MELBOURNE, AUSZTRÁLIA
NÉGY NAPPAL AZ AUSZTRÁL NAGYDÍJ ELŐTT
Helló!
Hogy vagy?
Netflix.
Hát persze.
- Lesz második évad is? - Ja.
Szent szar!
Egy válasz van.
Izzadtam.
Mondtam is: "Az nem lehet!"
Lesétálunk ide,
amikor a pilóták is a fedélzeten vannak.
- Jó. - Aztán felmegyünk a folyón egy kicsit...
- Integetünk, mint a királynő? - A tömegnek.
- Helló! - Üdv!
Helló!
Helló, Melbourne!
Üdvözlünk mindenkit az első Forma-1-es szezonindítón!
Ki szeretné látni a kedvenc Forma-1-es pilótáját ma este?
A 2019-es Forma 1-es mezőny versenyzői
hajóval fognak érkezni.
Megérkeztek a pilóták.
Már látom is Sebastian Vettelt.
És Daniel Ricciardót is.
Daniel!
Daniel Ricciardo vagyok,
a Renault F1-csapat versenyzője.
Még mindig ausztrál és jóképű.
Nézd, itt jönnek!
George Russell.
Lewis Hamilton.
Micsoda belépő!
Lewis, te legenda!
Lewis Hamilton vagyok, a Mercedes-Benz versenyzője.
A francba, így mondjuk?
- Mercedes AMG Petronas. - Oké.
Itt a Hulk!
- Verstappen! - Max!
Mind azért vagyunk itt, mert szeretünk versenyezni.
Sok tekintetben ez az életem.
A családomat leszámítva ez a legfontosabb dolog számomra.
CSAPATFŐNÖK
Van egy ajándékom a számodra.
Már tizenötödik éve vezetem a csapatot,
és idén is ugyanolyan izgatottan várom a rajtot, mint mindig.
Hogy vagy?
Jól. A szezon elején még elérhetőnek tűnnek az álmok.
Eddig jó!
Az első verseny csodálatos.
Alig várjuk, hogy visszatérjünk.
Mintha tavasz lenne, amikor kiengedik a jószágot a pajtából...
PILÓTA
...és megkergülnek.
A nevem Toto Wolff.
Csapatfőnök vagyok a Mercedes...
Hogyan mondjuk?
A nevem Valtteri Bottas.
A Mercedes AMG Petronas Motorsport pilótája vagyok.
Ahogy az életben mindent, ezt is szenvedéllyel kell csinálni.
Személy szerint
nekem sorban a hatodik bajnoki cím megszerzése a célom,
amire még nem volt példa.
Hol van?
Küldd fel Sebastiant, ha ideér!
Már itt van, itt jön.
Sebastian Vettel vagyok,
a Scuderia Ferrari pilótája.
Nyilván azért vagyok itt, mert szeretem a versenyzést,
ez a munkám, és az a célom, hogy sikeres legyek a Ferrarival,
és közben jól érezzük magunkat.
Jó. Lássuk a közönséget!
Kinek van kérdése?
Tegyék fel a kezüket!
- Ott is van. - Günthertől kérdeznék.
Az idei verseny után
balfékeknek vagy rocksztároknak akarnak látszani?
Remélem, rocksztároknak. Jó kérdés volt!
Köszönöm a kérdést, uram!
AUSZTRÁLIA, 2018
Köztudott, mi történt tavaly Ausztráliában.
Magnussen beállt a bokszba.
Kétszer hibáztunk a bokszban, és mindkét autónk kiesett.
CSAPATFŐNÖK
Ki megy ott olyan lassan?
Kevin Magnussen az!
Ahogy nézem,
az egyik kerék nincs fent rendesen.
Állj le!
Romain Grosjean húz el a másik Haasban.
Rocksztárnak látszunk, mi?
Most meg kibaszott balfékeknek!
Remélhetőleg idén helyrehozzuk, az elégtétel lenne.
Minden idény egy utazás.
Huszonegy verseny, huszonegy országban.
A Mercedesnél csaknem
száz ember utazik velünk városról városra.
Hihetetlen utazás, amelynek a célja a világbajnoki cím.
Én már alig várom.
Jól állunk.
Az Alfák és egy Ferrari előtt vagyunk.
Melbourne-ben
még túl korai megmondani, ki elég jó és ki nem.
Nem zárok ki senkit, és mi is odatesszük magunkat.
A többi autóval mindig nehéz összevetni magunkat az elején.
Csak a verseny árulja el.
Csak Melbourne-ben
tudhatjuk meg biztosra, mi a kiindulási pontunk.
Itt tolja le először mindenki a gatyáját,
és mutatja meg, mije van.
HÁROM NAPPAL AZ AUSZTRÁL NAGYDÍJ ELŐTT
Együtt csináljuk, kérem.
Milyen érzés másik csapattal itt lenni?
Ja, új csapat, új kezdet, új idény,
de ugyanazok az elvárásaim magammal szemben,
és a lehető legjobban akarok szerepelni az autóval,
de egyúttal nagy a felelősségem,
hogy előrébb juttassam az autót a rajtrácson,
amíg itt vagyok.
Amikor aláírtam a Renault-hoz, sokan értetlenkedtek.
Talán még most sem értik.
Semmi gond.
Senki sem látta előre.
Köszönöm szépen!
Sok sikert holnap!
Hatalmas meglepetés volt.
Egészen egy héttel a bejelentés előttig...
F1-ES ÚJSÁGÍRÓ
...Christian Horner 100%-ig biztos volt benne, hogy Daniel nem megy sehová.
Amikor felhívott és azt mondta, a Renault-hoz megy,
először azt hittem, átverés.
Nem tudta igazán elmagyarázni.
De mivel Max Verstappen volt a csapattársa,
az a gyanúm,
hogy egy kicsit megfutamodott.
Én személy szerint nem menekültem.
Még mindig a világbajnoki cím a cél.
De ehhez úgy éreztem, változtatnom kell.
HÁROM HÓNAPPAL KORÁBBAN
RENAULT-KÖZPONT
Amint aláírtam a papírt,
a Renault-hoz költözve új emberekkel kezdtem dolgozni.
- Daniel. - Örvendek.
Rögtön megnőtt a motivációm és visszatért a szenvedély.
Integetek mindenkinek.
- Jó reggelt! - Üdv!
Jó reggelt!
- Isten hozta! - Kösz!
Éreztem a szeretetet.
- Mi újság, fiúk? - Hali!
Nagyon jó érzés volt,
rögtön feltűnt, hogy mindenki...
Nagy dolgokat akarok itt elérni,
és érezni, hogy ez olyan hely, ahol boldog lehetek...
- Isten hozott! - Kösz.
...és világbajnoki címet is szerezhetek.
Jól van. Ez az.
Hát megtörtént.
Szóval ezért vagyok itt.
Mi újság? Üdv!
Üdv!
Ez az irodád?
Igen, az.
Hittünk benne, de ő is hitt bennünk.
CSAPATFŐNÖK
Különleges pillanat volt.
Szóval ez a versenybázis, ugye?
Igen, az.
- Ez a gépészeti rész. - Oké.
- Itt fogok dolgozni? Ez az asztalom? - Itt fogsz ülni, igen.
- Jó. - Oké?
Nézheted a váltót.
Menő.
Azzal, hogy Daniel hozzánk jött, megerősítette, hogy a projektünk
elég izgalmas volt neki, hogy beszálljon.
Láttam, milyen lendületük volt 2016 óta,
és szerintem van elég nyomás rajtuk, hogy 2019-re is jusson.
Mozgalmasnak hangzik, ez tetszik.
Ó, értem!
Kilencedikek, hatodikok és negyedikek voltunk a ranglistán
az elmúlt három évben.
A természetes elvárás az, hogy a harmadik hely a következő.
Bocs, haver! Haver!
Elnézést!
Keblemre!
- A legjobb banda a világon! - Tudom!
Riszpekt!
Ha egy nagyszerű autót produkálunk,
kitörünk a középmezőnyből,
hogy az élen állókkal harcoljunk,
és végső soron a Ferrarik, Mercedesek és Red Bullok nyomába akarunk érni.
Oké, nagy tapsot kérünk Danielnek.
Köszönöm!
Egy dobogós hely a Renault-val...
Gondoltam rá.
Már gondoltam rá, de...
Köszöntünk, Daniel!
KÉT NAPPAL AZ AUSZTRÁL NAGYDÍJ ELŐTT
Hosszú volt a várakozás, de visszatértünk!
Köszöntjük önöket az első Forma-1-es hétvégén.
Melbourne-ben vagyunk, a szabadedzésen.
Hogy vagy, mi újság?
Mikor jöttél?
Hétfő délután.
A végső cél a győzelem, de optimalizálnunk kell az autót.
A gépnek jól kell teljesítenie.
Magától nem megy neki.
A bajnokság szorosabb lehet,
de őszintén, nem tudhatom, amíg nem jön az első verseny.
- Hogy vagy? - Jól. És te?
A Mercedes egy olajozottan működő gépezet.
Hölgyeim!
Kétségtelenül ők a favoritok idén is,
és nagyon nehéz lesz legyőzni őket.
A fékek. Át kell néznünk George-dzsal.
Jól hangzik.
A beállítással minden rendben van?
Igen, minden jó volt, eddig jól megy a beüzemelés.
- Semmi dráma? - Nincs.
- A motor is jól megy? - Jól.
Eljutottunk odáig,
hogy minket kell legyőzni.
Rádióteszt.
Jól hallani, Lewis.
A lényeg, hogy az elvárásokkal tisztában legyünk.
Hogy ne érezzük, jogunk van a győzelemre, és szerények maradjunk.
Nem szabad visszanézni,
mert a szezon elején mindenkinek nulla pontja van.
Lewis, egy perc.
Tavaly csalódás volt a második hely.
Nagyon biztosan tudjuk, mit akarunk elérni.
De ehhez idő kell.
A riválisok nagyon erősek.
A kilences kanyarhoz válts fel korábban, közelebb, mint a teljes gázhoz!
A Ferrari dominált az előszezoni teszteken.
Nagyon gyorsak lesznek.
Rádióteszt.
Vettem.
Egyre erősebbek az érzelmek,
mert az autónak megbízhatónak kell lennie,
de ezen dolgozunk.
- Jól vagy? - Igen, jól.
Lehetne, hogy a végén is így nézzen ki?
- Igen. - Jó.
Az jó lenne.
Ollie miatt... hullik a haja mostanában.
Nem kell, hogy még tépkedje is.
- Készen áll. - Bármi történjen, készek vagyunk.
Max vállalja, hogy ő legyen a pilóta, aki a csapatot hajtja.
Tavaly újabb szintet lépett a tudása.
Egyre nagyobb a rajongótábora, és az intenzitás a személye körül.
Mióta leigazolt a Red Bullhoz, Max lett a csapat feltörekvő csillaga.
A csapatvezetés őt akarja a legfiatalabb világbajnokká tenni
a sportág történelmében.
Daniellel versenyezve mindig nehéz dolga lett volna.
Hiányozni fog Daniel?
Daniel még mindig Forma-1-es versenyző,
szóval nem fog hiányozni,
de én csak előre nézek azokra, akiket le kell győznöm,
azok pedig a Ferrari és a Mercedes, nem a Renault.
Ez a cél.
Ha meglátod azt a sisakot a visszapillantóban,
tudod, hogy nem lesz ott sokáig, és biztosan be fog támadni.
Ez a régi idők nagyjaira emlékeztet.
Nem fogja feladni, és mindent belead.
Számomra a világbajnoki cím a cél,
és persze mindig jobb előbb, mint később.
Tíz, 15, 20 év múlva,
ha harmadik helyet látok, az nem érdekel.
De én győzni jöttem ide.
Hajtanunk kell, hogy megtartsuk.
Van egy megállapodásunk.
Ha a nyári szünetre nincs a legjobb háromban
a pilóták rangsorában, akkor szabadon távozhat.
Márpedig sok olyan istálló van,
akik szeretnék leigazolni Max Verstappent.
Az a célunk, hogy olyan autót tegyünk alá,
amivel versenyben lehet a bajnoki címért.
EGY HÉTTEL KORÁBBAN
TOKIÓ, JAPÁN
Christian Horner-szan!
Köszöntsük együtt!
ÜGYVEZETŐ IGAZGATÓ
2019-be lépve
a legnagyobb stratégiai döntésünk az volt,
hogy elváljunk a Renault-tól,
és vadonatúj, eddig még nem bizonyított Honda motorra váltsunk.
Az elmúlt öt évben a hiányzó láncszem
a meghajtás volt.
Korábban négyszer nyertünk duplán is világbajnokságot.
Az utóbbi öt év nehéz volt számunkra.
Nagy kockázatot vállalunk a Hondával.
Bementünk a kaszinóba, és minden pénzünket egy számra tettük fel.
Ez nem olyan sportág,
ahol csak az számít, hogy te mire vagy képes.
Ha nincs autód, amivel harcolhatsz, nem tudod megmutatni, milyen jó vagy.
Jelenleg nehéz megmondanom, mire vagyunk képesek, mert nem tudom.
Senki sem tudja.
Az a rideg valóság, hogy a Red Bull energiaitalt árul világszerte.
A Forma-1 egy felület, ahol reklámozza.
Max Verstappen!
Ha nem válik be az új kapcsolat a Hondával,
ha elveszítjük Max Verstappent,
akkor felmerül a kérdés, megéri-e a Red Bullnak hosszú távon
a Forma-1-gyel foglalkozni.
EGY NAPPAL AZ AUSZTRÁL NAGYDÍJ ELŐTT
Kezdődik az időmérő!
Lássuk, hogyan hasítanak az autók az Albert Park körül!
Egészen festői a látkép,
ragyogó napsütéses esténk van.
A Forma-1-ben az első tíz helyen végző pilóta kap pontokat.
A győztesnek 25 jár,
a másodiknak 18,
a harmadiknak 15,
a többieknek meg jóval kevesebb.
Aki az ötödik helynél rosszabban végez,
az nem szerez annyi pontot, ami elég a bajnoki címért zajló versenyhez.
Azzal csak a középmezőny van meg.
Az az igazság, hogy a középmezőnyben is lehetnek jó versenyzők.
PILÓTA
Az lehet a Renault, a McLaren,
az Alfa Romeo, a Toro Rosso, vagy a Williams.
Sosem tudni.
Rádióteszt, Romain.
Rádió működik, tesó.
Azt hittem, megsértettelek. Nem téged sértegetlek.
Őt sértegetem.
Kis csapat vagyunk, akik a nagyokkal versenyeznek.
Tudjuk, hogy nagyobb a költségvetésük,
több a forrásuk,
de nem csak erről van szó.
Szembeszállunk velük, nem félünk,
mert nem félünk senkitől.
EGY HÓNAPPAL KORÁBBAN
A HAAS KÖZPONTJA
Ez lesz a negyedik szezonunk.
Szerintem megint jó évünk lesz.
Öröm veletek együtt dolgozni.
A többséggel, nem mindenkivel... Romain?
- Nincs mondandóm. - Jó.
Valakire pikkelnem kell. Általában ő az. Már megszokta.
Döngetjük a rendszer kapuit,
ami szerintem sokaknak tetszik.
Nézzük meg az autót egy kicsit, jöjjön mindenki!
Mindig lesznek kételkedők.
Mit gondoltok, srácok?
Jó? Kicsit más, mi?
Reméljük, gyors.
Nem érdekel, mit mondanak.
Nem kell foglalkozni a hülyeségeikkel,
mert véleményük az van, de nem ők hajtanak.
Romain, legutóbb, amikor fekete-arany autó volt a pályán,
dobogós lett, veled, ugye?
Ezzel is meg tudod csinálni?
Nem nagy a nyomás.
Mi is csődbe mentünk.
Nem vagyunk csődben.
Nem megyünk csődbe. Még nem.
Attól függ, hány autót teszel tönkre idén...
Ezt már vártam.
Ideje dobogóra kerülni, mi?
Most haragszol rám?
Csak vicceltem.
VERSENYNAP, AUSZTRÁL NAGYDÍJ
Lewis Hamiltoné a pole pozíció.
Romain Grosjean a hatodik helyről rajtol, Kevin Magnussen előtt.
Ha így marad, jók vagyunk.
Daniel Ricciardo, az ausztrál hős, mit tehet a 12. helyről?
Na és a Red Bull?
Harcba tudnak szállni a világbajnokokkal?
Rádió rendben?
Rádióteszt.
Tiszta a vétel.
Pillanatok múlva kezdődik az Ausztrál Nagydíj.
Kialszanak a lámpák, és indulunk!
Daniel Ricciardo elveszíti az első szárnyát az első kanyar előtt!
A Renault első szárnya megsemmisült. A bokszutca kijáratáig se jutottak el.
Teljesen lejött?
Igen, teljesen lejött.
Állj ki orrcserére!
Értettem.
Nagyon problémás kezdet Daniel Ricciardónak.
Ricciardo abszolút utolsó helyen.
Érezzünk rá! Hosszú verseny lesz.
Elég erős vibrációt érzek.
Oké, Daniel, ki kell állnod a bokszba.
Problémánk van.
Kivonjuk az autót.
Bocs, haver.
Bocs, hogy nem jött össze.
Ez nagyon kiábrándító befejezése
az idény egyik legvidámabb hétvégéjének.
FEDÉLZETI KAMERA
Oké, Romain, hajtsuk meg, vegyük nyomás alá a többieket!
Oké.
Grosjean belső íven előz!
A Haas szerint nagyon gyors autójuk van.
Mondtam, hogy az autó gyors. Ez az!
Romain, nyomjuk, amennyire lehet!
Szép munka, haver.
Boksz, Romain!
Oké.
Jaj, ne!
Újabb bokszutcai dráma a Haasnak Ausztráliában!
Még versenyben vagyunk, haver!
Oké.
Oké, másfél másodperccel gyorsabb vagy az előtted lévőknél.
Elkapjuk őket, csak így tovább!
Kezd elszállni a fék.
Mi a helyzet, tesó?
Állítsd le az autót, Romain, ahol tudod!
Bassza meg!
Kibaszott hülyeség!
Kár érte, szép munkát végzett a hétvégén.
Kurva életbe!
A Mercedes első és második, a Ferrari harmadik és negyedik.
A Red Bull ötödik Max Verstappennel.
FEDÉLZETI KAMERA
Hogy bírod az iramot?
Simán fel tudom pörgetni.
Ideje megtudni, milyen gyors az a Honda motor!
Vettel áll ki a bokszba.
És hirtelen játékban van a Red Bull.
Koncentrálj Seb utolérésére!
Lelkes üdvrivalgás a lelátóról!
Hallani őket, ahogy Verstappen felzárkózik.
Vettel van előtted.
Nyomulj tovább!
Egyértelműen beérjük.
Rajta!
Igen!
Jön Kevin Magnussen.
Grosjean kiestével benne van a Haas minden reménye.
FEDÉLZETI KAMERA
Akármelyik helyért harcolok,
csak egy beállításom van: maximális.
Most meglátjuk,
képes-e visszaverni Magnussen a Renault-t.
Magnussen megvédi a helyét.
Tudod, mi hiányzott nekem a télen?
Max Verstappen előzései.
Megkezdődik a verseny utolsó köre.
Az egész autó életre kelt.
Úgy tűnt, egész sok erőnk van a többiekhez képest,
úgyhogy nyugodtan taposhattam.
Verstappen belevág!
Max Verstappen feljön harmadiknak!
Ez az, haver!
Ez egy briliáns Ausztrál Nagydíj volt!
Valtteri Bottas nyeri a versenyt!
Hamilton a második,
és Max Verstappen először dobogós
az Albert Parkban!
A Ferrari negyedik és ötödik, mögöttük Kevin Magnussen
a maradék pontokért hatodik,
ezzel a Haas a középmezőny élén.
Kockás zászló, Kevin.
Hatodik hely, tökéletes verseny volt.
Tökéletes szezonkezdés.
Szép munka volt, srácok.
És végigment!
Szép volt!
- Örülök. - Az első dobogó!
Köszönjük szépen, kösz!
Nem álmodozó vagyok. Sikereket akarok.
Szerintem sokan kétkedtek bennünk,
amiért a Hondával fogtunk össze,
de úgy hiszem, a jövőben világbajnokságot is nyerhetünk,
mint régebben.
- Gratula! - Grat!
Legalább egy.
Ötven százalékkal jobb, mint tavaly.
Alakul!
Még egy év, és meglesz!
Nagyon vegyes érzés,
de a végén úgy állunk hozzá, hogy mindenki motivált legyen,
és megyünk tovább.
Ez csak egy a 21-ből, és csak része a nagy bajnokságnak.
Az autó jól teljesít, jó érzés,
szóval készen állok a következő 20-ra.
Mutatták a rajtodat.
Mutatták a kivetítőkön. Frusztráló.
A rajtod fantasztikus volt.
Kicsit gyomros az egész,
mert nem így akartam kezdeni.
Lehangolja az embert.
A pozitív oldala,
hogy még sok verseny van hátra,
szóval nem ez volt az utolsó a szezonban,
és még van esély a megtorlásra.
LEGKÖZELEBB...
Nem fogunk szavazni. Ha valaki ellenzi, kirúgom.
Nem is néztem tovább. Le se szartam.
Váltócsere lesz belőle.
Meg tudjuk csinálni?
Két perc van hátra.
- Mi történt? - Ütköztek egymással.
Kibaszott idióták!
Elegem van mindkettőtökből. Cserben hagytátok a csapatot!
Nincs szükségem rátok!
Helló?
KÉSŐBB AZ ÉVADBAN...
Te meg ki a fasz vagy?
Dobhattál volna pár banánhéjat az ellenfeleim elé.
Győzhetsz a hétvégén?
Igen!
Ha elég jók, úsznak, túlélik,
ha pedig nem...
Max Verstappen kisodródik!
Többet dolgozok, mint bárki más a Forma-1-ben.
Kivesszük innen, és beteszünk a helyére.
Ne!
Zúzzuk le őket!
Győzzön a jobbik!
A feliratot fordította: Horváth Norbert