Benvenuto.
- Bene. - Già.
Ti puoi presentare? Dimmi ti cosa ti occupi.
Sono Mattia Binotto.
Lavoro alla Scuderia Ferrari come team principal e direttore tecnico.
Hai Netflix?
Hai visto la prima stagione?
NELLA STAGIONE PRECEDENTE
C'è un problema.
Grave incidente!
La scorsa stagione...
Che performance, la Haas!
...è stata altalenante.
È Grosjean!
Cazzo! Sembriamo dei coglioni.
Ma siamo migliorati.
La Haas ottiene il suo miglior risultato in Formula 1.
Non abbiamo progettato una buona auto, alla McLaren.
Un altro problema per la McLaren.
E Zak Brown non è felice.
Il 2018 è stato un anno orribile per la Williams.
Che senso ha continuare a correre?
Ottimi piloti hanno iniziato alla Sauber.
Leclerc sta facendo una gara strabiliante.
Sì!
Charles Leclerc si unirà alla Ferrari la prossima stagione.
Le Red Bull fanno faville.
È la nostra migliore coppia di piloti in assoluto.
Si scontrano!
Mi hanno fatto sentire in colpa.
Daniel Ricciardo lascia la Red Bull.
Passa alla Renault.
Gli serve un pilota e un motore.
Già.
Con Daniel abbiamo una strategia, un piano.
Avevo bisogno di andarmene.
Di conseguenza, Carlos Sainz perderà il posto.
Ciao.
È stato un anno fantastico.
La Mercedes è la scuderia da battere.
Lewis Hamilton, cinque volte campione del mondo!
Un capitolo si chiude.
Ci concentriamo sul futuro.
Dobbiamo fare meglio.
QUESTA STAGIONE
Mi sento di casa.
5 CONTINENTI
21 CORSE
10 TEAM
20 PILOTI
LUCI SPENTE
QUATTRO GIORNI AL GRAN PREMIO D'AUSTRALIA
Ciao.
Tutto bene?
Sì, certo.
- È per la seconda stagione? Cazzo! - Sì.
Una risposta!
Stavo sudando.
Non ci credevo.
Scendiamo qui.
Tu e i piloti sarete sulla barca.
- Ok. - Poi risaliranno il fiume e...
- Salutate la folla. - Come la Regina?
- Ciao. - Ciao.
Ciao!
Ciao, Melbourne!
Benvenuti alla prima inaugurazione della stagione della Formula 1.
Chi vuole vedere i propri piloti preferiti?
I piloti del Campionato Mondiale di F1 del 2019 stanno arrivando in barca.
I piloti sono arrivati.
Riesco a vedere Sebastian Vettel.
Vedo anche Daniel Ricciardo.
Sono Daniel Ricciardo.
Corro per la Renault F1 Team.
Sono ancora australiano e bello.
Arrivano.
George Russell. Lewis Hamilton.
Che ingresso!
Lewis, sei una leggenda!
Sono Lewis Hamilton e corro per la Mercedes-Benz.
Cazzo, è giusto?
- Mercedes AMG Petronas. - Ok.
Ehi, c'è Hulk.
Amiamo le corse, amiamo competere. Per molti versi, è la mia vita.
Dopo la mia famiglia, è la cosa più importante al mondo, per me.
Ciao, ho un regalo per te.
È la mia stagione numero 15 alla guida di questa squadra
e non vedo l'ora di iniziare, come ogni anno.
Come stai?
Bene. A inizio stagione, i sogni sono ancora realizzabili.
Per ora, va tutto bene.
La prima gara in Australia è fantastica. Sei felice di ricominciare.
È come quando in primavera
fai uscire le mucche dalle stalle e queste impazziscono.
Sono Toto Wolff, il team principal della Mercedes.
Come devo dirlo?
Mi chiamo Valtteri Bottas.
Corro per la Mercedes AMG Petronas Motorsport.
Come in tutto, devi mettere passione in ciò che fai.
Il mio obiettivo è di vincere sei campionati consecutivamente.
Nessuno ci è mai riuscito.
Dov'è?
- Quando arriva, manda qui Sebastian. - Eccolo!
Sono Sebastian Vettel. Corro per la Scuderia Ferrari.
Ovviamente, sono qui perché amo le corse, il mio lavoro.
Il mio obiettivo è vincere con la Ferrari.
E divertirci, nel frattempo.
Sentiamo il pubblico.
Avete domande?
Alzate la mano.
- Bene. - Ho una domanda per Guenther.
In questa stagione, volete sembrare coglioni o rock star?
Spero, rock star. Bella domanda!
Grazie per la domanda.
Tutti sanno cos'è successo qui l'anno scorso.
Pit stop per Kevin Magnussen.
Abbiamo sbagliato i pit stop ed entrambe le auto si sono ritirate.
Chi va così piano? È Kevin Magnussen!
E a quanto pare,
una delle ruote non è attaccata bene.
Ferma l'auto.
Romain Grosjean si ritira con l'altra Haas.
Sembriamo delle rock star, ma siamo un branco di coglioni.
Speriamo di rimediare, sarebbe una bella rivincita.
Ogni stagione è un viaggio.
Sono 21 gare, in 21 nazioni.
Con noi, alla Mercedes, quasi 100 persone si spostano da una città all'altra.
È un viaggio incredibile cercare di vincere il titolo mondiale.
E non vedo l'ora di iniziarlo.
Andiamo bene.
Siamo davanti all'Alfa Romeo e a una Ferrari.
Prima di Melbourne, è presto per dire chi è competitivo e chi no.
Non escludo nessuno. Corriamo tutti per vincere.
È difficile i primi giorni confrontarsi con le altre auto.
Devi scendere in pista.
Finché non sei a Melbourne
non puoi sapere a che punto sei.
È la prima volta in cui ci si mette a nudo e si valuta il proprio potenziale.
TRE GIORNI AL GRAN PREMIO D'AUSTRALIA
Lo facciamo tutti insieme, grazie.
Che effetto fa tornare con un'altro team?
Sì, nuovo team, nuovo inizio, nuova stagione...
ma le mie aspettative sono le stesse.
Dare il meglio di me, con l'auto che ho a disposizione.
Ma sento anche la responsabilità
di portare quest'auto a un posizionamento migliore.
Molti non hanno capito il mio passaggio alla Renault.
Ancora oggi non capiscono.
Nessun problema.
Non ce l'aspettavamo.
- Grazie. - Grazie. Buona fortuna.
Siamo rimasti tutti sconvolti.
Fino a una settimana prima dell'annuncio,
Christian Horner era assolutamente,
totalmente sicuro che Daniel sarebbe rimasto con loro.
Quando mi telefonò per dirmi che passava alla Renault,
pensai subito che fosse uno scherzo.
Non mi diede una motivazione specifica.
Max Verstappen era il suo compagno
e pensai
che, forse, stava scappando da lui.
Non stavo scappando da niente.
Voglio essere campione del mondo.
E, per diventarlo, sentivo che avevo bisogno di cambiare.
TRE MESI PRIMA
SEDE CENTRALE RENAULT
Quando l'anno scorso firmai il contratto,
passare alla Renault e lavorare con gente nuova...
Piacere.
...aumentò la mia motivazione e la mia passione.
Saluto tutti.
- Buongiorno! - Buongiorno.
- Benvenuto. - Grazie.
Sentii grande affetto.
- Ciao a tutti. - Ciao.
È stata la cosa più bella. Notai che erano tutti...
Voglio fare grandi cose.
Qui, voglio essere felice, ovviamente...
- Benvenuto. - Grazie.
...e vincere il titolo.
Bene, ci siamo.
È reale!
Ecco perché sono qui.
- Ciao, come va? - Ciao.
Benvenuto.
- È il tuo ufficio? - Sì.
Abbiamo creduto in lui e lui ha creduto in noi.
È stato un bel momento.
- Questa è la sede centrale? - Sì, esatto.
Qui c'è la produzione.
- Lavorerò qui? È la mia postazione? - Sì, starai qui.
- Vedi il sistema di cambio. - Forte.
Il fatto che Daniel abbia firmato con noi, conferma che il nostro progetto è valido.
Ho visto i miglioramenti che hanno fatto dal 2016
e immagino che vogliano continuare anche nel 2019.
Sembra occupato, mi piace.
Ho capito.
Nel campionato costruttori siamo arrivati noni, sesti e quarti
negli ultimi tre anni.
Quindi, è naturale che quest'anno si punti al terzo posto.
Scusami!
Scusa.
Abbracciami!
- È la migliore band del mondo! - Già.
Rispetto!
Se produciamo un'ottima auto,
usciamo da metà classifica
e lottiamo per i primi posti.
Vogliamo agganciare la Ferrari, la Mercedes e la Red Bull.
Bene, facciamo un bell'applauso a Daniel.
Grazie!
Il primo podio con la Renault...
Ci ho pensato.
Ci ho pensato, ma...
Benvenuto, Daniel.
DUE GIORNI AL GRAN PREMIO D'AUSTRALIA
Dopo una lunga attesa, siamo tornati.
Benvenuti al primo giorno di questa stagione di Formula 1.
Siamo a Melbourne per la prima sessione di prove libere.
Ciao, come stai?
- Quando sei arrivato? - Lunedì.
L'obiettivo è vincere,
ma dobbiamo ottimizzare l'auto, dobbiamo renderla vincente.
Non vince da sola.
Il campionato potrebbe essere più vicino,
ma, davvero, non puoi saperlo prima della prima gara.
- Come stai? - Bene. Tu?
La Mercedes è una macchina ben oliata.
Signore!
Senza ombra di dubbio, sono i favoriti, quest'anno.
E sarà incredibilmente difficile batterli.
Dobbiamo controllare i freni con George.
Va bene.
Secondo te è tutto a posto?
Sì, per ora l'avvio è andato bene.
Nessun problema? Il motore funziona bene?
Ci siamo guadagnati
la nomea di quelli da battere.
Controllo radio.
Ti sento forte e chiaro.
La parte critica è gestire le proprie aspettative.
Non sentirsi sicuri della vittoria,
rimanere modesti.
Dimenticare il passato,
perché a inizio stagione, si ricomincia da zero.
Lewis, un minuto.
L'anno scorso, siamo rimasti delusi dal secondo posto.
Sappiamo cosa vogliamo ottenere.
Ma ci vorrà tempo.
Gli avversari sono forti.
Per la curva nove, alza la marcia presto, quasi come quando vai a tutta velocità.
La Ferrari ha dominato i test pre-stagionali.
Saranno estremamente veloci.
Controllo radio.
Ricevuto.
La tensione sale, perché l'auto deve essere affidabile per arrivare prima.
Ci stiamo lavorando.
- Tutto bene? - Sì.
- Riportala così com'è. - Sì.
- Bene. - Sarebbe bello.
Guarda Ollie, sta già perdendo i capelli.
Non dargli il colpo di grazia.
Siamo pronti per qualunque evenienza.
A Max piace essere il leader della squadra.
L'anno scorso, ha messo una marcia in più.
E ha un seguito sempre maggiore. Suscita grande clamore.
Dal primo giorno alla Red Bull, Max è stato la stella della squadra.
Tutti vogliono farlo diventare il campione più giovane della storia.
Reggere il paragone, per Daniel, è sempre stato difficile.
Ti mancherà Daniel?
Daniel corre ancora in Formula 1,
quindi non mi mancherà.
Ma per ora mi concentro sulle nostre dirette avversarie,
le Ferrari e le Mercedes, non le Renault.
È il mio obiettivo.
Quando vedi il suo casco nello specchietto,
sai che non ci resterà a lungo e che proverà a superarti.
Ricorda i grandi del passato.
Non si arrenderà mai e darà tutto se stesso.
Il mio obiettivo è vincere il campionato.
E, ovviamente, voglio vincerlo il prima possibile.
Se tra dieci, 15, 20 anni, mi guardassi indietro
e vedessi un terzo posto, non sarei interessato.
Sinceramente, sono qui per vincere.
Dobbiamo vincere per trattenerlo.
Ha un accordo
per cui, se per l'estate non è nei primi tre posti del Campionato Piloti,
può andarsene.
E ci sono molte scuderie
che vorrebbero Max Verstappen.
La nostra intenzione è di fornirgli un'auto
in grado di vincere.
UNA SETTIMANA PRIMA
TOKYO GIAPPONE
Benvenuti.
Nel 2019,
la più grande decisione strategica che abbiamo preso
è stata lasciare la Renault
per montare un motore mai collaudato della Honda.
Quello che ci è mancato, negli ultimi cinque anni,
è stata un'ottima power unit.
Insomma, avevamo vinto quattro Campionati del Mondo.
Ma gli ultimi cinque anni sono stati duri.
Abbiamo azzardato con la Honda.
Siamo andati al casinò, abbiamo scommesso tutto su un solo numero.
Non è come in altri sport in cui la vittoria dipende solo da te.
Se non hai un'auto con cui puoi lottare, non puoi dimostrare quanto vali.
Ora non saprei dire cosa possiamo fare.
Non lo so.
Nessuno lo sa.
La Red Bull esporta in tutto il mondo la sua bevanda energetica.
La Formula 1 è un modo per pubblicizzarla.
Se con la Honda non dovesse funzionare,
se perdiamo Max Verstappen,
la Red Bull potrebbe rivedere il suo impegno nel lungo periodo
nella Formula 1.
UN GIORNO AL GRAN PREMIO D'AUSTRALIA
È l'ora delle qualifiche.
Vediamo le auto sfrecciare nel circuito Albert Park.
È una cornice stupenda,
un bel pomeriggio assolato.
Vengono assegnati punti ai primi dieci piloti.
Chi vince ne ottiene 25,
il secondo, 18,
il terzo, 15
e agli altri sempre meno.
Se non arrivi tra i primi cinque,
la scuderia non ottiene punti sufficienti a lottare per il campionato.
Arrivi a metà classifica.
I piloti a metà classifica sono tutti bravi.
Ci può essere la Renault, la McLaren,
l'Alfa Romeo, la Toro Rosso e persino la Williams.
Non è scontato.
Controllo radio.
Ti sento bene.
No, stavo insultando te.
Insultavo lui.
Siamo una scuderia piccola che compete con i grandi.
I nostri avversari hanno budget più alti,
hanno più risorse,
ma non importa.
Li affrontiamo senza paura.
In realtà, non abbiamo paura di nessuno.
UN MESE PRIMA
QUARTIER GENERALE HAAS
Siamo alla nostra quarta stagione.
Sarà un altro buon anno.
È una gioia lavorare con voi.
Con alcuni, non con tutti, vero, Romain?
- Non parlo. - Bene.
Lo prendo sempre in giro. Ci è abituato.
Stiamo dando fastidio
e piace a molti.
Andiamo a vedere l'auto, ragazzi, venite.
Ci sarà sempre qualche scettico.
Che ne dite?
È un po' diversa.
Speriamo sia veloce.
Non m'importa di cosa dicono.
Non bisogna farci troppo caso. Parlano senza sapere cosa c'è dietro.
L'ultima volta che un'auto nera e oro è scesa in pista
è salita sul podio con te.
Potresti rifarlo?
È una cosa da niente.
- Siamo anche andati in bancarotta. - Noi, no.
Non siamo in bancarotta.
Non ancora.
Dipende da quante auto distruggerai...
Sapevo che l'avresti detto.
È ora di salire sul podio.
Sei arrabbiato?
Scherzavo.
GIORNO DELLA GARA GRAN PREMIO D'AUSTRALIA
Lewis Hamilton in pole position.
Grosjean in sesta posizione con la Haas, davanti a Magnussen.
Se rimane così, va bene.
Daniel Ricciardo, eroe australiano, che può fare dalla P12?
E le Red Bull?
Saranno all'altezza dei campioni in carica?
Radio?
Controllo radio.
Ti sentiamo.
Manca poco all'inizio del Gran Premio d'Australia.
Luci spente, si parte!
Daniel Ricciardo perde l'ala anteriore alla prima curva.
Alla Renault manca l'ala anteriore prima ancora di superare la pit lane.
Si è staccata del tutto?
Affermativo. Completamente.
- Ai box per il cambio parte anteriore. - Ricevuto.
Un inizio piuttosto problematico per Daniel Ricciardo.
Ricciardo è in ultima posizione.
Ora troviamo il ritmo. Sarà lunga.
Rilevo una forte vibrazione.
Ok, Daniel, torna subito ai box, per favore.
C'è un problema.
Ci ritiriamo.
Mi dispiace.
Dispiace anche a me.
Un finale deludente per il suo weekend più bello della stagione.
Romain, continua a spingere e mettere pressione agli altri.
Grosjean passa all'interno!
La Haas ha un'auto molto veloce.
Vi avevo detto che è un'ottima auto!
Romain, spingi più che puoi.
Ottimo lavoro!
Romain, ai box.
Ancora un altro pit stop disastroso per la Haas, in Australia.
Siamo ancora in gioco.
Sei un secondo e mezzo più veloce dell'auto davanti.
Li prendiamo, continua così.
Perdo i freni.
Cosa devo fare?
Ferma l'auto dove riesci.
Cazzo!
Che stupido!
Che peccato, aveva fatto un ottimo lavoro.
Cazzo!
Le Mercedes sono prima e seconda, le Ferrari, terza e quarta
e la Red Bull è quinta con Max Verstappen.
Che ritmo puoi tenere?
Posso accelerare ancora.
Vediamo quanto è veloce il motore della Honda.
Vettel torna ai box.
La Red Bull torna sotto.
Pensa a raggiungere Seb.
La folla è in visibilio.
Si sente quando Verstappen si avvicina.
Hai Vettel davanti. Spingi.
Li prendiamo.
Fatti sotto!
Sì!
Ecco Kevin Magnussen.
Con Grosjean fuori gioco, la Haas spera in lui.
Qualunque sia la posizione per cui lotto, spingo sempre al massimo.
Vedremo se Kevin Magnussen riuscirà a difendersi dalla Renault.
Magnussen difende la posizione.
Sapete cosa mi è mancato durante l'inverno?
I sorpassi di Max Verstappen.
Inizia l'ultimo giro di questa corsa.
L'auto era in forma.
Sembravamo più veloci rispetto agli altri,
quindi mi bastava spingere.
Verstappen si fa sotto.
Max Verstappen passa in terza posizione.
Grande!
È stato un Gran Premio d'Australia fantastico.
Valtteri Bottas vince il Gran Premio d'Australia.
Hamilton chiude in seconda posizione
e Verstappen salirà sul podio, per la prima volta, all'Albert Park.
La Ferrari è in quarta e quinta posizione,
seguita da Kevin Magnussen, il migliore in pista, al sesto posto.
La Haas domina il centro della classifica.
Bandiera a scacchi, Kevin.
P6, gara perfetta. Grande inizio di stagione.
Ottimo lavoro, ragazzi!
È arrivato in fondo!
- Ottimo lavoro. Primo podio! - Sono felice!
Grazie mille.
Non sogno, voglio i risultati.
La partnership con la Honda era un'incognita per tutti.
Ma credo che, in futuro, torneremo a vincere come in passato.
- Bravi. - Ottimo lavoro. Uno, almeno!
- Meglio dell'anno scorso. - Già.
Ci siamo quasi!
Un altro anno e ci siamo.
Provi sentimenti contrastanti, ma, alla fine,
cerchi di motivare tutti per la gara successiva e vai avanti.
È la prima di 21 corse di un unico campionato.
L'auto mi ha dato buone sensazioni.
Sono pronto per affrontare le prossime 20 corse.
Hanno mostrato la tua partenza sullo schermo. È stato frustrante.
Sei partito benissimo.
È un pugno nello stomaco,
perché non è così che volevo iniziare.
Ti butta giù di morale.
Ma la cosa positiva
è che ci sono ancora tante gare.
Non è l'ultima corsa della stagione
per cui non hai più possibilità di riabilitarti.
Non voteremo.
Chi si oppone, lo licenzio.
Non guardavo più. Non mi interessa.
Cambio trasmissione.
Possiamo farcela?
Due minuti.
- Cosa? - Si sono toccati.
Idioti del cazzo!
Ne ho abbastanza di voi due. Avete deluso il team, cazzo.
Non mi servite.
Ciao!
Chi cazzo sei?
Dovevate tirare bucce di banana.
- Vincerai questo weekend? - Sì!
Se sono bravi, sopravvivono.
Se non lo sono...
Max Verstappen va fuori pista!
Lavoro più di chiunque altro, in F1.
Rimuoviamo il soggetto e ci mettiamo te.
Distruggiamoli.
Che vinca il migliore.
Sottotitoli: Giulia Allione