Velkommen.
-Bra. -Ja.
EN ORIGINALSERIE FRA NETFLIX
Presenter deg selv. Hva driver du med?
Ok. Jeg heter Mattia Binotto.
Jeg jobber som lagleder og daglig leder for Scuderia Ferrari.
Har du Netflix?
-Nei. -Ikke?
Nei.
-Du så ikke sesong én? -Nei.
TIDLIGERE PÅ FORMULA 1: DRIVE TO SURVIVE
Det er et problem.
En stor ulykke! Jøss!
-I forrige sesong... -For en prestasjon av Haas.
...var det veldig opp og ned.
Det er Grosjean!
Faen! Vi ser ut som idioter her.
-Men vi tok et stort steg opp. -Haas' beste resultat i Formel 1.
Jeg tror ikke at vi designet en veldig god racerbil hos McLaren.
Nok et problem for McLaren.
Zak Brown er ikke fornøyd.
Året 2018 var ganske forferdelig for Williams.
Hva er poenget med å kjøre nå?
Mange dyktige førere begynte hos Sauber.
Leclerc gjør et utmerket løp.
Ja!
Charles Leclerc skal kjøre for Ferrari i neste sesong.
Red Bull-bilene satser alt nå.
Det beste førerparet vi har hatt gjennom tidene.
De krasjet!
Jeg ble tvunget til å føle skyld.
Daniel Ricciardo forlater Red Bull.
Han skal til Renault.
Han trenger en fører og en motor.
Ja.
Med Daniel får vi en strategi og en plan.
Jeg måtte vekk derfra.
Følgen av det er at Carlos Sainz mister plassen på laget.
Vi ses.
Det har vært et utmerket år.
Mercedes er referansepunktet.
Lewis Hamilton er femdobbel verdensmester!
Når én dør lukkes...
Vi må fokusere på framtida. Vi må prøve å gjøre det bedre.
DENNE SESONGEN
Føles som jeg har vært her før.
5 VERDENSDELER
21 LØP
10 LAG
20 FØRERE
4 DAGER TIL AUSTRALIA GRAND PRIX
Hallo.
Går det bra?
-Netflix. -Ja, så klart.
-En sesong til? -Ja.
Fy faen.
-Det fins bare ett svar. -Så stressa.
"Aldri i livet", tenkte jeg.
Vi går hit, der du og førerne skal gå på båten.
Så kjører de opp elven et stykke, og...
-Vinke som dronningen? -Ja, til publikum.
-Hallo. -Hei.
-Hallo! -Hallo, Melbourne!
Velkommen til den aller første Formel 1-sesonglanseringen.
Hvem vil se favorittførerne sine i kveld?
Førerne i Formel 1-verdenmesterskapet i 2019 ankommer snart med båten.
Førerne har ankommet.
Jeg skimter Sebastian Vettel.
-Jeg ser Daniel Ricciardo. -Daniel.
Jeg heter Daniel Ricciardo og kjører for Renaults Formel 1-lag.
Fortsatt fra Australia, fortsatt kjekk.
-Her kommer de. -George Russell.
-Lewis Hamilton. -For en entré.
Du er en legende!
Jeg heter Lewis Hamilton og kjører for Mercedes-Benz.
Heter det det?
-Si Mercedes AMG Petronas. -Ok.
"Hulken" er her, jo.
-Verstappen! -Max!
-Max!
Vi elsker racing og konkurranse. Det er på mange måter livet mitt.
Bortsett fra familien min, er det det viktigste i livet.
LAGLEDER
Hei. Jeg har en gave til deg.
Dette er min 15. sesong som lagleder,
og jeg gleder meg like mye til å komme i gang i år som alle andre år.
Hvordan går det?
Bra. Det er sesongstart, så drømmen lever.
Så langt er alt godt.
Det første løpet i Australia er fett. Du gleder deg til å begynne.
Det er som på våren...
FØRER
...når de slipper kyrne ut av fjøset, og de er helt ville.
Jeg heter Toto Wolff, og er lagleder for Mercedes...
Hva heter det?
Jeg heter Valtteri Bottas og kjører for Mercedes AMG Petronas Motorsport.
Som med alt annet i livet, trenger du lidenskap.
For meg personlig handler det om å kunne ta et sjette mesterskap på rad.
Det har ingen klart tidligere.
Hvor er han?
-Send Sebastian hit når han kommer. -Her kommer han.
Sebastian Vettel. Jeg kjører for Scuderia Ferrari.
Jeg er her fordi jeg elsker racing, elsker jobben min.
Målet mitt er å lykkes sammen med Ferrari,
og å kose oss og ha det gøy mens vi gjør det.
Vi går ned til publikum.
Hvem har et spørsmål? Rekk opp hånda.
-Vær så god. -Et spørsmål til Günther.
Etter årets løp, vil dere se ut som idioter eller rockestjerner?
Forhåpentligvis rockestjerner. Godt spørsmål. Takk for det.
Mange husker hva som skjedde i Australia i fjor.
Kevin Magnussen er i pitstop.
Vi gjorde to feil på pitstop og trakk begge bilene fra løpet.
Hvem kjører sakte der? Det er Kevin Magnussen.
Det ser ut som at det ene hjulet ikke er festet skikkelig.
Stans bilen.
Romain Grosjean kjører inn til siden i den andre Haas-bilen.
Vi så faen meg ut som rockestjerner, og nå er vi idioter.
Forhåpentligvis gjør vi opp for det, får en god revansj.
Hver sesong er en reise.
Det er 21 løp i 21 land.
Med på veien har Mercedes
nesten 100 mennesker som reiser fra by til by.
Å prøve å vinne et verdensmesterskap er litt av en fantastisk reise.
Det gleder jeg meg til.
Vi gjør det ganske bra. Vi er foran Alfa og foran én Ferrari-bil.
Det er for tidlig å si hvem som er gode og ikke i Melbourne.
Jeg utelukker ingen. Alle gir alt.
Det er vanskelig å sammenlikne med andre biler de første dagene.
Alt avgjøres på banen.
Det er ikke før du kommer til Melbourne at du vet hva utgangspunktet er.
Det er første gang alle viser seg.
Da ser du hva du står overfor.
3 DAGER TIL AUSTRALIA GRAND PRIX
Vi gjør det sammen. Takk.
Hvordan føles det å være her med et annet lag?
Nytt lag, ny start, en ny sesong, men jeg forventer det samme av meg selv.
Jeg vil levere og gjøre mitt beste med bilen min. Jeg føler et stort ansvar
for å presse bilen oppover på resultatlista for laget.
Mange forsto ikke hvorfor jeg gikk til Renault.
Noen forstår det ikke ennå.
Ikke noe problem.
Ingen så det komme.
-Tusen takk. -Takk. Lykke til i morgen.
Det var et veldig stort sjokk.
Helt inntil én uke før kunngjøringen...
FORMEL 1-JOURNALIST
...var Christian Horner 100 % sikker på at Daniel ikke skulle noe sted.
Da han ringte for å si at han meldte overgang til Renault,
trodde jeg først at det var en spøk.
Han klarte ikke å gi meg en skikkelig grunn.
Men med Max Verstappen som lagkamerat
gikk jeg ut fra at han stakk fra en krangel.
Jeg rømte ikke fra noen ting.
Jeg vil fortsatt vinne VM.
For å klare det, følte jeg at jeg trengte en forandring.
3 MÅNEDER TIDLIGERE
RENAULTS HOVEDKVARTER
Da jeg signerte kontrakten i fjor,
og kom til Renault og til nye folk...
-Daniel. -Hyggelig.
...forsterket det all min motivasjon og lidenskap.
Jeg vinker til alle.
-God morgen. -Morn.
Morn.
-Velkommen. -Takk.
Jeg ble godt mottatt.
-Hva skjer? -Hei.
Det var det kuleste. Jeg la merke til det med én gang.
Jeg vil utrette store ting her, og føle at dette er et sted der jeg kan trives...
-Velkommen hjem. -Ja.
...men også bli verdensmester.
Greit. Nå er vi her.
Nå skjer det.
Det er derfor jeg er her.
Hva skjer? Hei.
Velkommen.
-Er dette kontoret ditt? -Ja.
Vi hadde tro på ham, men han hadde også tro på oss.
Et spesielt øyeblikk.
-Dette er... -Basen?
Bilbasen, ja.
-Her er maskinverkstedet. -Ok.
-Er dette min pult? -Ja, her skal du sitte.
-Ja. -Ja?
-Du ser girkassen gjennom glasset. -Kult
Da Daniel signerte for oss, bekreftet han at vårt prosjekt
var spennende for ham å ta del i.
Jeg har sett slagkraften de har hatt siden 2016,
og jeg tror at de ville gjøre det samme i 2019-sesongen.
Den høres travel ut, det liker jeg lyden av.
Skjønner.
Vi har tatt 9.-plass, 6.-plass og 4.-plass i mesterskapet så langt
de siste tre årene, så det er naturlig å forvente en 3.-plass nå.
Unnskyld. Du! Unnskyld meg.
Få en klem.
-Tidens beste band. -Jeg vet det.
Respekt.
Om Renault lager en skikkelig god bil, kommer seg opp fra midtfeltet
og er i tetkampen med de tre beste lagene...
Vi vil jo ta igjen Ferrari, Mercedes og Red Bull.
Gi Daniel en varm applaus. Vær så snill. Takk!
En første pallplass med Renault... er noe jeg har tenkt på.
Har tenkt på det, men...
Velkommen, Daniel.
2 DAGER TIL AUSTRALIA GRAND PRIX
Vi har venta lenge. Nå er vi tilbake.
Velkommen til første dag av Formel 1-sesongen.
Vi er i Melbourne, på første treningsdag.
Hvordan går det?
-Når kom du? -Mandag ettermiddag.
Det store målet er å vinne, men vi må optimalisere bilen.
Maskinen må prestere, det gjør den ikke av seg selv.
Den er kanskje nærmere nå før mesterskapet,
men det vet jeg ikke før første løp, for å være ærlig.
-Hvordan går det? -Bra. Du?
Mercedes er et velsmurt maskineri.
Hei, damer.
De er uten tvil favoritter før denne sesongen starter,
og de blir en veldig hard nøtt å knekke.
Vi må sjekke bremsene med George.
Høres bra ut.
Har oppstart og oppsett vært greit?
Ja, alt har gått bra. Motoren starter bra.
-Ikke noen dramatikk? -Nei.
-Motoren går godt. -Bra.
Vi har satt oss i den situasjonen at det er oss de andre vil slå.
-Radiosjekk. -Hører deg tydelig, Lewis.
Vanskeligst er det å holde styr på egne forventninger.
Å ikke føle seg berettiget til å vinne, men være beskjeden
uten å se tilbake, for alle starter på null poeng ved sesongstart.
Ett minutt, Lewis.
I fjor kom vi på en skuffende andreplass.
Alle er vi veldig overbeviste om hva vi vil oppnå.
Men det tar tid. Konkurrentene er sterke.
I sving nummer ni girer du opp tidlig, rett før du gir full gass.
Ferrari har dominert testingen før sesongstart.
De blir nok utrolig raske.
Radiosjekk.
Oppfattet.
Man kjenner på det nå, siden bilen må være pålitelig for å ta førsteplass,
men det jobber vi med.
-Går det bra? -Ja, fint.
-Kan den se sånn ut etterpå også? -Ja.
Det hadde vært fint.
Hold Ollie... han mister håret, han nå.
Han trenger ikke å miste det raskere.
-Alt klart. -Vi er klare, samme hva.
Max er fornøyd med rollen som føreren som leder laget.
Han begynte å prestere i et annet gir i fjor.
Han får flere og flere følgere og mye mer liv rundt seg.
Helt siden han kom til Red Bull har han vært stjerna på laget.
Lagledelsen har sagt at de ville gjøre ham til den yngste verdensmesteren noen gang.
Å konkurrere med Daniel om det måtte jo bare bli tungt.
Kommer du til å savne Daniel?
Han kjører fortsatt Formel 1, så jeg vil ikke nødvendigvis savne ham,
nå fokuserer jeg på de vi må slå, Ferrari og Mercedes, ikke Renault.
Det er målet.
Ser du den hjelmen i speilet ditt,
vet du at han ikke blir der lenge. Han prøver seg.
Det minner om de store førerne fra gamle dager.
Han gir ikke opp, og han kommer til å gi alt han har.
Målet mitt er å bli verdensmester.
Jo før, jo bedre.
Det er ikke så spennende å se tilbake på tredjeplasser om ti til tjue år.
Jeg er her bare for å vinne.
Vi må levere for å beholde ham. Avtalen hans med laget er
at om vi ikke oppfyller kriteriene før sommeren, topp tre i Førermesterskapet,
så står han helt fritt.
Det er mange lag på paddocken som gjerne vil ha Max Verstappen.
Vår tanke er å gi ham en bil
som gjør ham til utfordrer for VM-tittelen.
1 UKE TIDLIGERE
Velkommen, Christian Horner-san.
ADMINISTRERENDE DIREKTØR
Den største strategiske avgjørelsen vi tok før 2019-sesongen,
var å forlate Renault
og ta i bruk en umerittert motor fra Honda.
Det som har manglet hos oss de siste fem årene, er motorsystemet.
Vi gikk fra å vinne fire doble VM-titler.
De siste fem årene har vært tøffe.
Vi har tatt en stor risiko med Honda.
Vi har virkelig gamblet, satset alle pengene våre på ett tall.
Det er ikke som i andre sporter, der du selv utgjør forskjellen.
Om du ikke har en bil du kan kjempe med, kan du ikke vise hvor god du er.
Det er vanskelig å si hva vi får til nå. Vi vet ikke.
Det vet ingen.
Red Bull produserer energidrikk over hele verden.
Formel 1 er en reklameplattform for dem.
Max Verstappen!
Om den nye forbindelsen til Honda ikke fungerer,
om vi taper Max Verstappen,
så må man spørre seg hvorvidt Red Bull vil satse videre
innen Formel 1.
1 DAG TIL AUSTRALIA GRAND PRIX
Det er tid for kvalifisering.
Nå skal vi få se bilene suse av gårde på Albert Park.
Det ser ut som et postkort, her i solskinnet en herlig kveld.
I Formel 1 får de ti beste førerne poeng.
Vinneren får 25,
andreplassen 18, tredjeplassen 15,
og så synker tallene raskt.
Gjør du det dårligere enn 5.-plass,
får du ikke de poengsummene et topplag trenger for å kjempe om mesterskapet.
Da havner man midt på tabellen.
Alle midt på tabellen kan være gode førere, ikke sant.
Det kan være Renault, McLaren,
Alfa Romeo, Toro Rosso eller Williams. Det vet man aldri.
-Radiosjekk, Romain. -Alt vel.
Nei, jeg fornærmer ikke deg, men ham.
Vi er et lite lag som konkurrerer med store produsenter.
Vi vet at de har større budsjetter
og flere ressurser enn oss, men alt handler ikke om det.
Vi gir dem kamp, og jeg er ikke redd for dem,
for vi er faktisk ikke redde for noen.
1 MÅNED TIDLIGERE
HAAS' HOVEDKVARTER
Dette blir vår fjerde sesong.
Dette blir nok et godt år. Det er en fornøyelse å jobbe med dere.
Noen, ikke alle. Ikke sant, Romain?
-Ingen kommentar. -Bra.
Jeg må ha noen å ta. Vanligvis er det ham, han er vant til det.
Vi utfordrer det etablerte.
Det tror jeg at mange liker.
La oss se på bilen. Bli med meg.
Tvilerne vil alltid finnes.
Hva syns dere? Bra med noe annerledes?
Forhåpentligvis er den rask.
Jeg bryr meg ikke om hva de sier. Du må stenge ut tullet fra dem.
Alle mener noe, men de jobber ikke med det.
Forrige gang en bil i sort og gull stilte til start,
havnet den på pallen med deg.
Kan du gjøre det igjen?
Ikke noe press, altså.
Da vi også gikk konkurs.
Vi er ikke konkurs.
Det er vi ikke. Ikke ennå, iallfall.
Kommer an på hvor mange biler du ødelegger i år.
Den måtte komme.
Det er på tide med pallplasser.
Er du sint på meg? Det var en fleip.
LØPSDAGEN AUSTRALIA GRAND PRIX
Lewis Hamilton har beste startposisjon.
Romain Grosjean starter på 6.-plass for Haas foran Kevin Magnussen.
Holder det seg sånn, går det bra.
Hva kan Daniel Ricciardo, Australias helt, klare fra 12.-plass?
Hva med Red Bull? Kan de utfordre de regjerende verdensmestrene?
Radioen er ok?
-Radiosjekk. -Jeg hører deg høyt og tydelig.
Det er bare øyeblikk igjen før Australia Grand Prix begynner.
Der går lysene. Vi er i gang!
Ricciardo mister frontskjermen på vei inn i første sving.
Renault mangler en frontskjerm, kom seg ikke ut av pitlane, engang.
Falt den helt av?
Ja, den falt helt av.
-Pitstop for å bytte frontskjerm. -Oppfattet.
En ganske vanskelig start for Daniel Ricciardo.
Nå er Ricciardo helt på sisteplass.
Finn rytmen. Det blir tungt.
Jeg kjenner store vibrasjoner.
Ok, Daniel. Inn til pitstop.
Vi har et problem.
Vi trekker bilen fra løpet.
Beklager, kompis.
Beklager at det ikke gikk.
For en skuffende avslutning på en av sesongens fineste helger for ham.
OM BORD
Fortsett å presse på, legg press på andre biler, Romain.
Ok.
Grosjean kjører ned på innsiden!
Haas tror at de har en veldig rask bil.
Jeg sa at bilen var god. Ja, for faen.
Press på så mye du klarer, Romain.
Bra jobba.
Pitstop, Romain.
Ok.
Å nei!
Ikke enda et pitstop-drama for Haas i Australia.
-Vi er fortsatt med i kampen. -Ok.
Du er ca. ett og et halvt sekund raskere enn bilene foran.
Vi tar dem igjen. Fortsett.
Jeg mister bremsene.
Hva skjer, bror?
Stopp bilen når du kan, Romain.
Faen!
Så jævla teit!
Synd. Han har gjort en god jobb denne helga.
Faen i helvete.
Mercedes på første og andre, Ferrari på tredje og fjerde.
Red Bull på femte med Max Verstappen.
-Hvor mye fart har du på lager? -Jeg kan lett øke farten.
På tide å få se hvor mye fart det er i Honda-motoren.
Vettel inn til pitstop.
Plutselig har Red Bull sjansen.
Fokuser på å ta igjen Seb.
Publikum jubler. Man hører dem idet Verstappen nærmer seg.
Vettel er foran deg. Press på.
Vi tar dem igjen.
Kjør på.
Ja.
Dette er Kevin Magnussen. Med Grosjean ute, hviler alt Haas' håp på ham.
OM BORD
Uansett hvilken plass jeg kjemper om, har jeg ett gir: maks.
Nå får vi se om Kevin Magnussen holder Renaulten bak seg unna.
Magnussen forsvarer plassen.
Vet dere hva jeg har savna i vinter?
Å se Max Verstappen prøve å kjøre forbi.
Nå tar vi fatt på løpets siste runde.
Hele bilen våknet til liv.
Vi hadde veldig god motorkraft i forhold til de andre.
Så jeg kunne bare kjøre på.
Verstappen kjører på.
Max Verstappen går opp på tredjeplass.
Ja, kompis!
Dette har vært et utmerket Australia Grand Prix.
Valtteri Bottas vinner Australia Grand Prix!
Hamilton krysser mållinja på andreplass,
mens Max Verstappen for første gang står på pallen på Albert Park.
Ferrari kommer på fjerde- og femteplass, med Magnussen bak.
Han er den beste av de følgende, på 6.-plass. Haas er øverst i midtfeltet.
Ruteflagg, Kevin.
Sjetteplass. Perfekt løp, mann. Perfekt sesongstart.
Bra jobba, folkens.
Den klarte seg!
Bra jobba!
-Jeg er så glad! -Første pallplass!
Tusen takk.
Jeg er ingen drømmer. Jeg vil oppnå noe.
Alle stilte mange spørsmålstegn ved
samarbeidet vi har inngått med Honda,
men jeg tror at vi kan vinne VM igjen i fremtiden, akkurat som før.
-Bra jobba. -Vi har én, iallfall.
-Femti prosent bedre enn i fjor. -Ja. Det nærmer seg.
Om ett år er vi der igjen.
Det er så mange følelser i sving. Du må motivere alle for neste løp
og bare fortsette.
Det var ett av 21 løp. Alle er de del av ett stort mesterskap.
Bilen presterer bra, jeg føler meg bra,
så jeg er klar for de 20 neste løpene.
De har vist starten din.
På skjermen. Det er frustrerende.
Starten din var fantastisk.
Det var som et spark i magen. Det var ikke sånn jeg ville starte.
Man blir deppa av det.
Men det positive er at det er så mange løp som gjenstår,
det er ikke sesongens siste løp uten videre mulighet for revansje.
I NESTE EPISODE...
Ingen avstemning. Er noen uenige, får de sparken.
Jeg så ikke på. Jeg dreit i det.
Bytte av girkasse.
-Klarer vi det? -To minutter igjen.
-Hva skjedde? -De kolliderte.
Jævla idioter!
Jeg har fått nok av dere begge. Dere skuffa laget. Jeg trenger ikke dere her.
SENERE I SESONGEN...
Hvem faen er du?
Du skulle lagt ut bananskall for dem.
-Kan du vinne i helga? -Ja!
Er de gode nok, så overlever de. Om de ikke er det...
Max Verstappen kjører ut!
Jeg jobber mer enn noen annen i Formel 1.
Vi tar vekk det der og setter deg inn.
Nei!
Vi knuser dem.
Måtte den beste vinne.
Tekst: Fredrik Island Gustavsen