Witamy.
- Dobra. - Tak jest.
NETFLIX — SERIAL ORYGINALNY
- Proszę powiedzieć, czym się pan zajmuje. - Dobrze.
Nazywam się Mattia Binotto.
Pracuję w Scuderia Ferrari,
jestem dyrektorem zespołu.
Ma pan Netflixa?
- Nie. - Nie?
Nie.
- Nie widział pan pierwszego sezonu? - Nie.
W POPRZEDNIM SEZONIE
Jest problem!
Ogromny wypadek!
Rany!
Poprzedni sezon…
Co za występ Haasa.
…to wzloty i upadki.
To Grosjean!
Wyglądamy jak banda ciulów.
Ale ruszyliśmy do przodu.
To najlepszy wynik Haasa w F1.
Nie zaprojektowaliśmy dobrego bolidu w McLarenie.
Kolejny problem McLarena.
Zak Brown nie jest zadowolony.
2018 to raczej okropny rok dla Williamsa.
Po co się w ogóle ścigać?
W Sauberze zaczynali wielcy kierowcy.
Genialny wyścig w wykonaniu Leclerca.
Tak jest!
W kolejnym sezonie Charles Leclerc dołączy do Ferrari.
Bolidy Red Bulla nie odpuszczają!
Nigdy nie mieliśmy lepszego duetu kierowców.
Zderzyli się!
To ja miałem czuć się winny.
Daniel Ricciardo odchodzi z Red Bulla.
Przechodzi do Renault.
Potrzebuje kierowcy i silnika.
No tak.
Mamy strategię i plan dla Daniela.
Musiałem się wydostać.
To oznacza, że swoje miejsce straci Carlos Sainz.
Nara.
To był wspaniały rok.
Mercedes wyznacza teraz poziom.
Lewis Hamilton jest pięciokrotnym mistrzem świata!
Coś się kończy…
Musimy się skupić na przyszłości. Musimy być lepsi.
W TYM SEZONIE
Chyba już tu byłem.
PIĘĆ KONTYNENTÓW
21 WYŚCIGÓW
DZIESIĘĆ ZESPOŁÓW
20 KIEROWCÓW
RUSZAMY!
CZTERY DNI PRZED GRAND PRIX AUSTRALII
Cześć.
Wszystko gra?
To Netflix.
Jasne.
Wracacie na drugi sezon?
O kurwa.
Jedna odpowiedź.
Ależ się pociłem. Mówię, że nie ma szans.
Przejdziemy tam
i wejdziecie na łódź.
- Dobrze. - Potem popłyniecie i…
- Machamy jak królowa? - Do tłumów.
Witam.
Hej!
Melbourne, witamy!
Oto pierwsze otwarcie sezonu Formuły 1.
Kto chce zobaczyć ulubionych kierowców?
Wszyscy kierowcy Formuły 1 na sezon 2019
zaraz przypłyną tu łodzią.
Przypłynęli.
Widzę Sebastiana Vettela.
Jest też Daniel Ricciardo.
Daniel!
Nazywam się Daniel Ricciardo.
Jeżdżę dla Renault F1.
To ciągle ja, przystojny Australijczyk.
Nadchodzą.
George Russell.
- Lewis Hamilton. - Co za wejście.
Lewis, jesteś legendą!
Nazywam się Lewis Hamilton, jeżdżę w zespole Mercedes-Benz.
Kurwa, dobrze mówię?
Mercedes AMG Petronas.
Jest i Hulk.
- Verstappen! - Max!
Max!
Kochamy wyścigi i kochamy rywalizację.
To jest moje życie.
Poza rodziną to najważniejsza rzecz w moim życiu.
Mam dla ciebie prezent.
To mój 15 sezon na czele zespołu,
a jestem równie podekscytowany
jak dawniej.
Jak życie?
Dobrze. To początek sezonu, dalej mogę marzyć.
Na razie dobrze.
Pierwszy wyścig jest wspaniały. Nie mogłem się doczekać.
Jak na wiosnę,
gdy wypuszczają krowy na zewnątrz…
KIEROWCA HAAS F1
…a one szaleją.
Toto Wolff.
Jestem dyrektorem Mercedesa…
Jak mam mówić?
Nazywam się Valtteri Bottas.
Jeżdżę w Mercedes AMG Petronas Motorsport.
Jak to w życiu,
trzeba czuć pasję do tego, co się robi.
Mnie zależy na tym,
żeby dołożyć szóste mistrzostwo z rzędu.
Nikt tego jeszcze nie zrobił.
Gdzie on jest?
Przyślijcie tu Sebastiana.
Tu jest!
Sebastian Vettel,
jeżdżę dla Scuderia Ferrari.
To jasne, że jestem tu, bo kocham moją pracę.
Chcę osiągnąć sukces z Ferrari,
to mój cel i moja ambicja, ale chcę też się dobrze bawić.
Czas na publiczność.
Jeśli macie pytanie, ręka do góry.
- Ruszamy. - Pytanie do Guenthera.
Jak będziecie wyglądać:
jak ciule czy jak gwiazdy?
Oby jak gwiazdy rocka!
Dziękuję za to pytanie.
Ludzie wiedzą, co nam się tu przytrafiło.
Kevin Magnussen w boksie.
Mieliśmy dwa pit stopy,
dwie porażki, musieliśmy wycofać oba auta.
Kto tak zwolnił? To Kevin Magnussen.
Wygląda na to, że jedno z kół
jest źle przymocowane.
Zatrzymaj bolid.
Romain Grosjean zatrzymuje drugi bolid Haasa.
Bylibyśmy jak gwiazdy rocka.
Teraz wyglądamy jak ciule.
Mam nadzieję, że się poprawimy, to byłaby dobra zemsta.
Każdy sezon to przeprawa.
To 21 wyścigów, 21 krajów.
Razem z nami w Mercedesie
podróżuje prawie 100 osób.
Od miasta do miasta.
Próba zdobycia mistrzostwa to niesamowita podróż.
Nie mogę się jej doczekać.
Nieźle nam idzie.
Jesteśmy przed Alfą i przed jednym Ferrari.
Przed Melbourne nie można stwierdzić,
kto jest w formie.
Nikogo nie można wykluczać.
Bardzo ciężko jest się porównywać
na tym etapie.
Tor pokaże prawdę.
Przed Melbourne
nikt nie wie, gdzie tak naprawdę się plasuje.
Dopiero tu każdy ściąga spodnie
i pokazuje, co ma.
TRZY DNI PRZED GRAND PRIX AUSTRALII
Wszyscy razem, dziękuję.
Jak się tu czujesz z innym zespołem?
Nowy zespół, nowy początek, nowy sezon,
ale te same oczekiwania.
Chcę być najlepszy w tym bolidzie.
Czuję się odpowiedzialny za to,
żeby podczas pobytu tutaj osiągnąć w tym bolidzie ile się da.
Wiele osób nie rozumiało przejścia do Renault.
Ciągle nie rozumieją.
Nie ma sprawy.
Nikt nie wiedział.
Dziękuję.
Powodzenia.
To była wielka niespodzianka.
Do samego końca,
na tydzień przed ogłoszeniem wieści Christian Horner…
DZIENNIKARZ F1
…był przekonany, że Daniel nigdzie się nie wybiera.
Gdy zadzwonił powiedzieć, że przechodzi do Renault,
byłem przekonany, że to żart.
Nie potrafił podać mi dobrego powodu.
Jeździł z Maxem Verstappenem,
więc założyłem po prostu,
że ucieka przed tą konfrontacją.
Przed niczym nie uciekłem.
Chcę zostać mistrzem świata.
Żeby to osiągnąć, musiałem coś zmienić.
TRZY MIESIĄCE WCZEŚNIEJ
SIEDZIBA RENAULT
Gdy podpisałem papiery,
przeszedłem do Renault i poznałem nowych ludzi…
- Daniel. - Miło mi.
…to wszystko sprawiło, że poczułem jeszcze większą motywację.
Będę do każdego machał.
Dzień dobry.
- Witamy. - Dzięki.
Poczułem tam miłość.
- Co u was? - Cześć.
To było najlepsze.
Od samego początku.
Chcę dużo osiągnąć,
chcę, żeby to było miejsce,
w którym będę szczęśliwy…
- Witam w domu. - No tak.
…i zostanę mistrzem świata.
To jest to.
To się dzieje.
Po to tu jestem.
Co tam u was?
Witamy.
- To twoje biuro? - Tak.
My wierzymy w niego,
a on wierzy w nas, to coś wyjątkowego.
- To jest… - Centrum wyścigów.
- Tu produkujemy części. - OK.
To jest moje biurko?
- Tak, to twoje miejsce. - Dobra.
- Za szybą jest skrzynia. - Super.
Transfer Daniela
potwierdził, że to, co robimy, jest ekscytującym projektem.
Widzę z jakim impetem idą od 2016
i sądzę, że chcą iść tak dalej w 2019.
Odgłosy pracy, to mi się podoba.
Rozumiem.
Przeszliśmy od dziewiątego, przez szóste do czwartego miejsca.
To są ostatnie trzy lata,
więc to oczywiste, że teraz chcemy być trzeci.
Przepraszam.
Weź się przytul.
- To najlepszy zespół świata. - Wiem.
Szacunek.
Jeśli zbudujemy świetny bolid w Renault
i oddalimy się od środka stawki,
to zawalczymy z górną trójką.
Chcemy konkurować z Ferrari, Mercedesem i Red Bullem.
Dobrze, w takim razie:
oklaski dla Daniela.
Dziękuję.
Pierwsze podium z Renault…
Myślałem o tym, to na pewno, ale…
Witaj, Daniel.
DWA DNI PRZED GRAND PRIX AUSTRALII
Długo na to czekaliśmy, ale wreszcie wróciliśmy.
Oto pierwszy dzień kolejnego sezonu F1,
pierwszy trening w Melbourne.
Co u ciebie?
- Od kiedy jesteś? - Od poniedziałku.
Celujemy w wygraną,
ale musimy zoptymalizować bolid, bo sam z siebie nie będzie miał osiągów.
Być może zbliżamy się do mistrzostwa,
ale nie dowiemy się przed pierwszym wyścigiem.
- Jak się masz? - Dobrze.
Mercedes to sprawnie działająca machina.
Witam panie.
Nie mam wątpliwości,
że Mercedes jest w tym roku faworytem.
Bardzo ciężko będzie ich pokonać.
Omówmy hamulce z George’em.
Brzmi dobrze.
Ustawienie ci pasuje?
Tak, wszystko jak na razie gra.
- Bez dramatów? - Bez.
- Silnik śmiga. - Dobrze.
Osiągnęliśmy taką pozycję,
że to nas każdy chce pokonać.
Test radia.
Radio działa.
Zarządzanie oczekiwaniami jest kluczowe.
Nie możemy uznać, że zwycięstwa nam się należą,
musimy być skromni.
Nie możemy stać zapatrzeni w przeszłość, bo w nowym sezonie punkty się zerują.
Lewis, została minuta.
Rok temu zawiedliśmy się drugim miejscem.
Wszyscy wiemy, co chcemy osiągnąć.
Ale to potrwa.
Rywale są silni.
Na dziewiątym zakręcie szybko bieg w górę, znacznie bliżej pełnego gazu.
Ferrari zdominowało testy przed sezonem.
Będą niewiarygodnie szybcy.
Test radia.
Przyjąłem.
Emocje ciągle rosną, bo żeby wygrać,
bolid musi być solidny.
Pracujemy nad tym.
- Wszystko gra? - Tak.
- Oddasz bolid w takim stanie? - Tak.
- To dobrze. - Byłoby miło.
Uradujesz Olliego, ostatnio traci sporo włosów.
Nie przyspieszajmy tego procesu.
- Gotowe. - Jesteśmy gotowi.
Max jest teraz kierowcą, który stoi na czele zespołu.
W zeszłym roku wszedł na zupełnie inny poziom.
Poza tym ma coraz więcej fanów,
roztacza wokół siebie pewną aurę.
Od kiedy dołączył do Red Bulla, Max jest wschodzącą gwiazdą.
Zarząd zespołu mówił,
że chcą z niego zrobić najmłodszego mistrza w historii sportu.
Walka z czymś takim byłaby dla Daniela bardzo trudna.
Tęsknisz za Danielem?
Ciągle jest w padoku i ściga się w F1, więc nie mam jak się stęsknić.
Patrzę na tych, których muszę pokonać.
To Ferrari i Mercedes, nie Renault.
To nasze cele.
Jeśli zobaczysz ten kask w lusterku,
nie będzie tam długo
i na pewno cię zaatakuje.
Przypomina mi wielkich kierowców z przeszłości.
Nie poddaje się i daje z siebie wszystko.
Chcę być mistrzem świata.
Im szybciej, tym lepiej.
Jeśli za 10 albo 15 lat przypomnę sobie trzecie miejsce…
mam je gdzieś.
Jestem tu tylko po to, żeby wygrywać.
Musimy stać na wysokości zadania, żeby go zatrzymać.
Jego umowa mówi, że jeśli do przerwy letniej
nie będziemy trzeci w klasyfikacji, może zmienić zespół.
Wiele zespołów chciałoby mieć takiego kierowcę
jak Max Verstappen.
Chcemy dać mu bolid,
w którym może zostać mistrzem.
TYDZIEŃ WCZEŚNIEJ
TOKIO JAPONIA
Christian Horner-san, witamy!
DYREKTOR ZARZĄDZAJĄCY HONDA F1
W sezonie 2019
najważniejszą strategiczną decyzją
było odejście od Renault i podjęcie ryzyka.
Wzięliśmy niesprawdzony silnik od Hondy.
W ostatnich pięciu latach
brakowało nam jednostki napędowej.
Wcześniej zdobyliśmy cztery podwójne mistrzostwa.
To było trudnych pięć lat.
Ryzykujemy, wybierając Hondę.
Poszliśmy do kasyna
i postawiliśmy wszystkie pieniądze na jeden numer.
To inny rodzaj sportu, tutaj nie da się samemu zrobić różnicy.
Bez bolidu na odpowiednim poziomie nie pokażesz,
ile potrafisz.
Teraz nie powiem, na ile nas stać, bo sam nie wiem.
Nikt tego nie wie.
Red Bull robi napoje energetyczne na całym świecie.
Formuła 1 to świetna platforma,
żeby się promować.
Max Verstappen!
Jeśli nasza współpraca z Hondą nie wypali,
jeśli stracimy Verstappena,
to trzeba będzie kwestionować zasadność
długofalowej obecności
w Formule 1.
DZIEŃ PRZED GRAND PRIX AUSTRALII
Czas na kwalifikacje.
Zobaczymy bolidy przemykające przez Albert Park.
Widok jak z obrazka,
skąpany w słońcu piękny wieczór.
W Formule 1 punktuje 10 kierowców.
Zwycięzca dostaje 25 punktów,
drugie miejsce to 18, trzecie 15,
potem liczby szybko spadają.
Dojeżdżając poniżej piątego miejsca,
nie przywozisz tylu punktów, ilu potrzebuje zespół walczący o mistrza.
Stać cię na środek stawki.
Każdy w środku stawki może być dobrym kierowcą.
To może być Renault, może być McLaren.
Alfa Romeo, Toro Rosso,
nawet Williams, kto wie?
Test radia.
Działa.
Nie, ciebie nie obrażam.
Jego obrażam.
Mały zespół rywalizujący z dużymi firmami.
Nasi przeciwnicy mają większe budżety
i więcej środków,
ale nie tylko to się liczy.
Postawiliśmy się, nie boję się ich.
Nikogo się nie boimy.
MIESIĄC WCZEŚNIEJ
SIEDZIBA HAASA
Zaczynamy czwarty sezon.
Wierzę, że to będzie dobry rok.
Praca z wami to sama radość.
Nie ze wszystkimi.
Prawda, Romain? Przemilczysz to?
Muszę się na kimś wyżywać, on się już przyzwyczaił.
Walczymy z establishmentem.
Ludzie to lubią.
Chodźmy zobaczyć bolid.
Ludzie zawsze będą wątpić.
Co sądzicie?
Trochę inny, prawda?
Oby był szybki.
Nie obchodzi mnie, co mówią.
Trzeba to filtrować,
bo każdy ma zdanie,
ale to nie oni nad tym pracują.
Romain, to ty prowadziłeś ostatni czarno-złoty bolid w stawce.
Byłeś wtedy na podium.
Możesz to powtórzyć?
Nie ma presji.
- Wtedy też zbankrutowaliśmy. - My nie zbankrutowaliśmy.
Nie zbankrutowaliśmy.
Jeszcze nie, ale to zależy od tego, ile aut rozwalisz.
Musiałeś.
Czas na podium.
Jesteś na mnie zły? To był żart.
DZIEŃ WYŚCIGU GRAND PRIX AUSTRALII
Lewis Hamilton na pole position.
Grosjean z Haasa jest szósty, wyprzedził Magnussena.
Możemy tak zostać.
Co zrobi bohater Australii, Daniel Ricciardo, z 12 pozycji?
A Red Bull?
Czy są w stanie zawalczyć z mistrzami?
Radio działa?
Test radia.
Wszystko gra.
Już za chwilę zacznie się Grand Prix Australii.
Światła gasną i jedziemy!
Ricciardo traci przednie skrzydło przed pierwszym zakrętem.
Renault nie ma skrzydła.
I to na pierwszej prostej.
Całkiem spadło?
Potwierdzam, spadło całe.
Zjedź do boksu na zmianę.
Przyjąłem.
Dosyć kłopotliwy start dla Ricciardo.
Ricciardo na ostatnim miejscu.
To będzie długi wyścig.
Czuję mocne wibracje.
Daniel, zjedź do boksu.
Mamy problem.
Musimy skończyć.
Wybacz, stary.
Niestety nie wyszło.
Jeden z jego ulubionych weekendów w sezonie
kończy się wielkim rozczarowaniem.
WIDOK Z BOLIDU
Romain, nie odpuszczaj, musimy naciskać na resztę.
Dobrze.
Grosjean po wewnętrznej!
Haas sądzi, że mają szybki bolid.
Mówiłem, że bolid jest solidny.
Romain, daj z siebie wszystko.
Dobra robota.
Romain, zjedź.
Dobra.
O nie!
Tylko nie kolejny problem w boksie.
Stary, ciągle walczymy.
Dobra.
Jesteś półtorej sekundy szybszy od aut przed tobą.
Dogonisz ich, jedź dalej.
Tracę hamulce.
Co się dzieje?
Romain, zatrzymaj się.
Kurwa!
Kurwa, idiota.
Szkoda, bo świetnie się spisał.
Kurwa mać.
Mercedes pierwszy i drugi, Ferrari trzecie i czwarte.
Piąty jest Verstappen w Red Bullu.
Masz rezerwę?
Mogę być szybszy.
Czas zobaczyć możliwości silnika Hondy.
Vettel w boksie.
Red Bull nagle wraca do gry.
Skup się na Sebie.
Tłum wiwatuje,
gdy widzi zbliżającego się Verstappena.
Przed tobą Vettel, nie odpuszczaj.
Na pewno ich doganiamy.
Gramy dalej.
Tak jest.
Jest i Magnussen.
Grosjean skończył wyścig, więc cała nadzieja Haasa w nim.
WIDOK Z BOLIDU
Niezależnie od miejsca
zawsze daję z siebie wszystko.
Teraz zobaczymy, czy Magnussen powstrzyma Renault.
Magnussen broni pozycji.
Wiesz, za czym tęskniłem zimą?
Za wyprzedzającym Maxem Verstappenem.
Ostatnie okrążenie tego wyścigu.
Auto ożyło.
W porównaniu z resztą mieliśmy naprawdę dużo mocy.
Mogłem dać gaz do dechy.
Verstappen atakuje.
Max Verstappen wskakuje na trzecie miejsce.
Brawo, stary!
To było piękne Grand Prix Australii.
Valtteri Bottas wygrywa Grand Prix Australii.
Hamilton dojeżdża drugi.
Max Verstappen po raz pierwszy
stanie na podium w Albert Park.
Ferrari czwarte i piąte, a za nimi Kevin Magnussen.
Najlepszy z reszty na szóstej pozycji.
Haas jest liderem środka stawki.
Koniec wyścigu, Kevin.
Szóste miejsce. Idealny wyścig.
Piękny start sezonu.
Świetna robota, panowie.
Dojechał do końca!
- Brawo! - Co za radość.
Pierwsze podium! Bardzo dziękuję.
Ja nie marzę.
Ja chcę działać.
Każdy miał pewne wątpliwości w temacie naszej współpracy z Hondą,
ale wierzę, że w przyszłości znowu będziemy mistrzami świata.
Tak jak kiedyś.
- Dobra robota. - Chociaż jeden.
- 50 procent lepiej. - Fakt.
Idziemy do przodu. Jeszcze rok i się uda.
Mam mieszane uczucia, ale trzeba się upewnić,
że każdy ma motywację,
i jechać dalej.
Na mistrzostwo składa się 21 wyścigów, to był tylko jeden.
Bolid jest dobry,
mam dobre przeczucia.
Jestem gotowy na pozostałych 20.
Pokazali twój start.
Byłeś na ekranie, to frustrujące.
Świetnie ruszyłeś.
To spory cios,
bo nie tak chciałem zacząć.
To dołujące.
Dobra strona jest taka,
że zostało mnóstwo wyścigów.
Nie jest tak,
że to był ostatni wyścig w sezonie, a ty nie masz szansy, żeby się odgryźć.
Nie będziemy głosować. Ktoś ma problem? Wylatuje.
Nie oglądałem. Miałem wyścig w dupie.
- Zmienimy skrzynię. - Uda nam się?
Dwie minuty.
- Co? - Wpadli na siebie.
Idioci!
Mam was obu dość. Zawiedliście cały zespół.
Wypad.
Dzień dobry?
Kim ty, kurwa, jesteś?
Rzucaj skórki po bananach pod moich rywali.
Wygrasz w weekend?
Tak!
Jeśli są dość dobrzy, to przetrwają,
jeśli nie, to…
Max Verstappen wyleciał z toru!
Pracuję ciężej niż ktokolwiek w F1.
Wytniemy jego i wstawimy ciebie.
Nie!
Zniszczmy ich.
Niech wygra lepszy.
Napisy: Jędrzej Kogut