Bem-vindo.
- Bem. - Sim.
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
Pode apresentar-se? Diga-me o seu cargo.
Está bem. Sou o Mattia Binotto.
Trabalho na Scuderia Ferrari, sou chefe da equipa e diretor executivo.
Então, tem Netflix?
- Não. - Não?
Não.
- Não viu a primeira temporada? - Não.
ANTERIORMENTE
Há um problema.
Um enorme acidente!
Ena!
Na última temporada…
Que prestação da Haas.
... houve altos e baixos.
É Grosjean!
Foda-se! Parecemos uma cambada de imbecis.
Mas progredimos muito.
A Haas obtém a melhor classificação de sempre na Fórmula 1.
Na McLaren, acho que não projetámos um monolugar muito bom.
Outro problema para a McLaren.
Zak Brown não está contente.
O ano de 2018 foi terrível para a Williams.
Para quê continuar a correr?
Muitos pilotos de sucesso começaram com a Sauber.
Leclerc está a fazer uma corrida brilhante.
Sim!
Charles Leclerc entrará para a Ferrari, na próxima temporada.
Os Red Bull estão a dar o máximo.
É a melhor dupla de pilotos que já tivemos.
Chocaram!
Fizeram-me sentir culpado.
Daniel Ricciardo deixa a Red Bull.
Vai para a Renault.
Ele precisa de um piloto e de um motor.
Sim.
Com o Daniel, temos uma estratégia e um plano.
Eu só precisava de sair.
A reação em cadeia significa que Carlos Sainz vai perder o lugar.
Adeusinho.
Foi um ano brilhante.
A Mercedes é o ponto de referência.
Lewis Hamilton, cinco vezes campeão mundial!
Quando se encerra um capítulo...
Temos de nos concentrar no futuro.
Temos de tentar melhorar.
NESTA TEMPORADA
Sinto que já estive aqui.
CINCO CONTINENTES
21 CORRIDAS
DEZ EQUIPAS
20 PILOTOS
SEM LUZES
MELBOURNE, AUSTRÁLIA
QUATRO DIAS ANTES DO GRANDE PRÉMIO DA AUSTRÁLIA
Olá.
Estás bem?
A Netflix.
Sim, claro.
- É a segunda temporada? - Sim.
C'um caraças!
Só há uma resposta.
Eu estava a suar.
Disse: "Nem pensar!"
Viremos por aqui, onde vocês estarão com os pilotos no barco.
- Sim. - Depois, subirão um pouco o rio e...
- Acenamos como a rainha? - Para a multidão.
- Olá. - Olá.
Olá!
Olá, Melbourne.
Bem-vindos ao primeiro lançamento da temporada de Fórmula 1.
Quem quer ver os seus pilotos de Fórmula 1 favoritos?
Os pilotos do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2019
vão chegar no barco.
Os pilotos chegaram.
Consigo ver Sebastian Vettel.
Também vejo Daniel Ricciardo.
Daniel.
Sou o Daniel Ricciardo.
Sou piloto da equipa de Fórmula 1 da Renault.
Ainda sou australiano e ainda sou bem-parecido.
Lá vêm eles.
George Russell.
Lewis Hamilton.
Que entrada!
Lewis, és lendário!
Sou o Lewis Hamilton e sou piloto da Mercedes-Benz.
Merda, como é?
- Diz "Mercedes AMG Petronas". - Pois.
O Hulk chegou.
- Verstappen! - Max!
- Max!
Estamos todos aqui porque adoramos correr e competir.
Em muitos aspetos, é a minha vida.
Tirando a minha família,
é a coisa mais importante do mundo, para mim.
Olá, tenho um presente para ti.
É a minha 15.ª temporada como chefe desta equipa
e estou tão entusiasmado este ano
como nos anteriores.
A vida corre bem?
É o início da temporada, os sonhos ainda estão vivos.
Até agora, tudo bem.
A primeira corrida na Austrália é bestial.
Estamos entusiasmados por voltar.
Acho que é como na primavera,
quando deixam sair as vacas das vacarias
e ficam doidas.
Chamo-me Toto Wolff. Sou o chefe de equipa da Mercedes...
Como é que digo?
O meu nome é Valtteri Bottas.
Sou piloto da Mercedes AMG Petronas Motorsport.
Como tudo na vida,
temos de ter paixão pelo que fazemos.
Para mim, pessoalmente,
trata-se de poder adicionar
um sexto campeonato consecutivo, algo nunca antes conseguido.
Onde está ele?
Manda o Sebastian, quando ele chegar.
Cá está ele. Não, está aqui.
Sou o Sebastian Vettel.
Sou piloto da Scuderia Ferrari.
Claro que estou aqui porque adoro correr, adoro o que faço,
e o objetivo e a ambição é ter sucesso
com a Ferrari enquanto desfrutamos e nos divertimos imenso.
Certo. Vamos para o público.
Quem tem uma pergunta, lá atrás? Ponha a mão no ar.
- Diga lá. - A minha pergunta é para o Guenther.
Após a corrida deste ano, querem parecer imbecis ou estrelas do rock?
Estrelas do rock, espero. Boa pergunta.
Obrigado pela pergunta.
Muitos sabem o que nos aconteceu no ano passado, na Austrália.
Kevin Magnussen foi às boxes.
Tivemos duas falhas nas boxes e os dois carros abandonaram.
Quem vai ali tão devagar? É Kevin Magnussen.
Ao que parece, uma daquelas rodas não está bem presa.
Para o carro.
Romain Grosjean a encostar, no outro Haas.
Parecemos estrelas do rock, não?
Agora, somos uma cambada de imbecis.
Espero poder compensar por isso, seria uma boa vingança.
Cada temporada é uma viagem.
São 21 corridas e 21 países.
Em viagem connosco, na Mercedes,
quase cem pessoas se deslocam de uma cidade para a outra.
Tentar ganhar um campeonato mundial é uma viagem incrível.
Uma que anseio por fazer.
Estamos bastante bem.
Estamos à frente da Alfa, à frente de um Ferrari.
A caminho de Melbourne,
ainda é cedo para saber quem é bom ou não.
Não vou menosprezar ninguém.
Todos queremos ganhar.
É sempre difícil comparar com os outros monolugares, nos primeiros dias.
Só a pista o dirá.
Só sabemos o ponto de partida quando chegamos a Melbourne.
É a primeira vez que todos baixam as calças...
... e vemos o que temos.
TRÊS DIAS ANTES DO GRANDE PRÉMIO DA AUSTRÁLIA
Todos juntos, por favor. Obrigada.
Primeiro, como é estar aqui com uma equipa diferente?
Sim, nova equipa, novo começo, nova temporada,
mas tenho as mesmas expectativas para mim
de obter resultados e ser o melhor que puder com o carro que tenho.
Mas também sinto uma grande responsabilidade
de levar o monolugar para a frente da grelha, enquanto cá estiver.
Quando assinei com a Renault, muita gente não percebeu.
Alguma talvez ainda não perceba.
De nada.
Ninguém o adivinhava.
- Muito obrigado. - Obrigado.
Boa sorte, amanhã.
Foi um choque tremendo.
Até cerca de uma semana antes de ser anunciado,
o Christian Horner tinha a certeza...
... absoluta de que o Daniel não se iria embora.
Quando ele ligou para dizer que ia mudar para a Renault,
pensei que fosse brincadeira.
Ele não me deu uma razão.
Mas, com o Max Verstappen como colega...
... presumi que ele estivesse a fugir de uma luta.
Eu não estava a fugir de nada.
Ainda quero ganhar o título mundial.
Para isso, senti que precisava de uma mudança.
TRÊS MESES ANTES
SEDE DA RENAULT
Quando assinei o contrato, no ano passado...
... mudei para a Renault e trabalhei com pessoas novas...
- Daniel. - Muito prazer.
... isso aumentou a minha motivação e paixão.
Vou só acenar a todos.
- Bom dia! - Bom dia.
Bom dia.
- Bem-vindo. - Obrigado.
Sem dúvida que me senti apreciado.
- Tudo bem, pessoal? - Olá.
Foi a coisa mais fixe.
Reparei logo nisso, toda a gente...
Quero fazer coisas importantes aqui
e quero sentir que é um sítio onde, A: eu possa ser feliz...
- Bem-vindo a casa. - Sim.
... mas, B: tornar-me campeão mundial.
Pronto, é agora.
Está a acontecer.
Então, é por isso que estou aqui.
Que tal vai isso? Olá.
Bem-vindo.
- É o seu escritório? - Sim.
Acreditámos nele, mas ele também acreditou em nós.
Foi um momento especial.
- Isto é a base da corrida, certo? - Sim.
- Isto é a área de produção. - Está bem.
Vou trabalhar aqui? É a minha secretária?
Sim, vais sentar-te aí.
- Sim. - Sim?
- Vês a caixa de velocidades pelo vidro. - Fixe.
Ao juntar-se a nós,
o Daniel confirmou que o nosso projeto era emocionante e queria participar nele.
Vi a pedalada com que estão desde 2016...
... e creio que havia pressão para a continuar em 2019.
Soa a ocupado, gosto desse som.
Já percebi.
Até agora, conseguimos a nona, a sexta e a quarta posições
para o campeonato, nos últimos três anos.
Espero que o próximo passo seja a terceira posição.
Olha, meu. Meu!
Desculpa.
Dá cá um abraço.
- É a maior banda de sempre. - Eu sei.
Respeito.
Se a Renault produzir um monolugar espantoso,
se nos afastarmos do meio do pelotão
e concorrermos com as três melhores equipas,
quereremos alcançar a Ferrari, a Mercedes e a Red Bull.
Muito bem, um grande aplauso para o Daniel.
Por favor, obrigado!
O primeiro pódio na Renault seria...
Já pensei nisso, mas…
Bem-vindo, Daniel.
DOIS DIAS ANTES DO GRANDE PRÉMIO DA AUSTRÁLIA
A espera foi longa, mas estamos de volta.
Bem-vindos ao primeiro dia da temporada de Fórmula 1.
Estamos em Melbourne, é o primeiro treino.
Olá, como estás? Como tens passado?
- Quando chegaste? - Segunda-feira à tarde.
O objetivo final é ganhar.
Mas temos de otimizar o monolugar.
Esta máquina precisa de ter um bom desempenho.
Não o faz sozinha.
O campeonato poderá ser mais renhido,
só saberei na primeira corrida, para ser sincero.
- Como estás? - Estou bem. Tudo bem?
A Mercedes é uma organização muito eficiente.
Olá, meninas.
Sem sombra de dúvida que são os favoritos, no início do ano.
Este ano, serão um osso duro de roer.
Temos de ver os travões com o George.
Parece-me bem.
Está tudo a correr bem com o setup?
Sim, o arranque tem corrido bem.
- Nada de dramas? O motor funciona bem? - Não, tudo bem.
Colocámo-nos numa situação
em que somos a equipa que é preciso derrotar.
Verificação de rádio.
Ouve-se bem, Lewis.
A parte essencial é gerir as nossas próprias expectativas.
Não nos sentirmos no direito de ganhar, mas continuar modestos...
... sem olhar para trás,
porque, no início da temporada, a pontuação volta ao zero.
Lewis, um minuto.
No ano passado, obtivemos um segundo lugar dececionante.
Estamos todos convencidos do que queremos alcançar.
Mas vai demorar.
Os concorrentes são muito bons.
Na curva nove, meter a mudança cedo, mais perto da aceleração máxima.
A Ferrari dominou nos testes de pré-temporada.
Vão ser incrivelmente rápidos.
Verificação de rádio.
Entendido.
As emoções acumulam-se,
o carro tem de ser fiável para terminar primeiro...
... mas, estamos a trabalhar nisso.
- Estás bem? - Sim.
Pode ter esse aspeto no final do treino?
- Sim. - Boa.
Seria bom.
Para o Ollie... Ele está a perder algum cabelo.
Não precisa de perder mais.
Está pronto. Dê por onde der.
O Max ocupa o lugar do piloto que lidera a equipa.
Começou a subir de escalão no ano passado.
Tem um número crescente de seguidores,
uma intensidade crescente à volta dele.
Desde que assinou com a Red Bull, o Max tem sido a estrela da equipa.
A administração da equipa disse que o quer tornar
o campeão mundial mais novo da história do desporto.
Portanto, seria sempre difícil o Daniel competir com isso.
Vai ter saudades de correr contra o Daniel?
O Daniel ainda está no paddock e continua na Fórmula 1.
Não terei propriamente saudades,
mas estou a olhar para quem temos de vencer,
e são a Ferrari e a Mercedes, não a Renault.
É esse o objetivo.
Sabemos que, se virmos o capacete no espelho retrovisor...
... ele não ficará lá muito tempo e tentará ganhar.
Faz lembrar os grandes nomes do passado.
Ele não desiste e dá tudo por tudo.
Para mim, o objetivo é ser Campeão do Mundo.
Claro que é preferível ser mais cedo do que mais tarde.
Daqui a dez, 15 ou 20 anos,
não me interessa olhar para trás e ver a terceira posição.
Pessoalmente, só me importa ganhar.
Temos de obter resultados para o manter.
Ele tem um acordo com a equipa:
se não cumprimos os critérios até ao verão,
ficar nos três primeiros no Campeonato de Pilotos, ele é um agente livre.
Há muitas equipas no paddock
que gostariam de contratar o Max Verstappen.
A nossa intenção é dar-lhe um monolugar
com que possa disputar o Campeonato do Mundo.
UMA SEMANA ANTES
TÓQUIO, JAPÃO
Christian Horner-san.
Um aplauso.
No início de 2019,
a maior decisão estratégica que tivemos de tomar
foi afastar-nos da Renault e assumir
um motor por comprovar da Honda.
O elo que faltou nos últimos cinco anos foi a unidade motriz.
Passámos de ganhar quatro Campeonatos Mundiais duplos...
Os últimos cinco anos foram difíceis.
Estamos a arriscar muito com a Honda.
Fomos ao casino
e apostámos o dinheiro todo num número.
Não é como os outros desportos, em que só nós podemos fazer a diferença.
Se não temos um monolugar bom para combater,
não podemos mostrar o que valemos.
Neste momento, é difícil eu dizer o que podemos fazer,
porque não sei.
Ninguém sabe.
A Red Bull fabrica uma bebida energética em todo o mundo.
A Fórmula 1 é uma plataforma para a promover e comercializar.
Max Verstappen!
Se esta nova relação com a Honda não resultar...
... se perdermos o Max Verstappen...
... teremos de questionar o compromisso a longo prazo da Red Bull
para com a Fórmula 1.
UM DIA ANTES DO GRANDE PRÉMIO DA AUSTRÁLIA
São horas da qualificação.
Vamos ver os monolugares a acelerar na pista de Albert Park.
Está um esplendoroso dia de sol, neste belo fim de tarde.
A Fórmula 1 pontua os dez melhores pilotos:
o vencedor recebe 25 pontos,
o segundo 18 e o terceiro 15.
Depois, diminui rapidamente.
Quem termina abaixo do quinto lugar
não consegue os pontos de que uma equipa de topo precisa
para disputar o campeonato.
Só consegue chegar ao meio do pelotão.
Verdade seja dita, todos os pilotos no meio do pelotão podem ser bons.
Pode ser a Renault, a McLaren...
... a Alfa Romeo, a Toro Rosso
ou até a Williams. Nunca se sabe.
- Teste de rádio, Romain. - Está bom, mano.
... que te insultei. Não foi a ti, insulto-o a ele.
Uma pequena equipa a tentar competir com grandes fabricantes...
Sabemos que a concorrência
tem orçamentos maiores e mais recursos,
mas não é só disso que se trata.
Nós enfrentamo-los e não tenho medo deles,
porque não temos medo de ninguém.
UM MÊS ANTES
SEDE DA HAAS
Vamos para a nossa quarta temporada.
Acho que voltaremos a ter um bom ano.
É uma alegria trabalhar convosco.
Com alguns de vocês, não com todos. Certo, Romain?
- Nada a dizer. - Ótimo.
Tenho de chatear alguém.
Costuma ser ele, está habituado.
Abalamos um pouco o sistema.
Acho que muita gente gosta disso.
Vamos ver o monolugar, pessoal. Vamos até lá.
Haverá sempre quem duvide.
O que acham?
É algo diferente, não?
Esperemos que seja rápido.
Não me interessa o que dizem.
Muito do que esta gente diz são tretas.
Todos têm uma opinião, mas não fazem o trabalho.
Romain, a última vez que um carro preto e dourado
esteve na grelha, terminou no pódio contigo.
Podes repetir isso?
Pois, sem stress...
Também fomos à falência.
Não estamos falidos.
Pelo menos, ainda não.
Depende de quantos carros destruíres este ano.
- Mas... - Eu tinha de ouvir isso.
Está na hora de subir ao pódio, não?
Estás chateado comigo? Foi uma piada.
DIA DA CORRIDA GRANDE PRÉMIO DA AUSTRÁLIA
Lewis Hamilton na pole position.
Romain Grosjean começa em sexto para a Haas, à frente de Kevin Magnussen.
Se continuar assim, estamos bem.
Daniel Ricciardo, o herói australiano. O que pode ele fazer na 12.ª posição?
E a Red Bull?
Conseguirá desafiar a atual campeã mundial?
O rádio está bem?
Verificação de rádio.
Oiço bem.
Faltam apenas minutos para o início do Grande Prémio da Austrália.
Apagam-se as luzes e lá vão eles!
Daniel Ricciardo perde a asa dianteira na primeira curva.
Falta uma asa dianteira ao Renault.
Nem chegou ao fim do pit-lane.
Saiu completamente?
Sim, saiu completamente.
Vem às boxes nesta volta para trocar o nariz.
Entendido.
Um começo bem problemático para Daniel Ricciardo.
Ricciardo fica em último lugar.
Vamos encontrar o ritmo. Vai ser uma longa prova.
Estou com uma vibração grave.
Daniel, vem às boxes nesta volta, por favor.
Há um problema.
Vamos abandonar.
Desculpa, meu.
Lamento que não tenha corrido bem.
Um final mesmo muito dececionante
para um dos fins de semana mais felizes para ele.
Romain, continua a acelerar e a pressionar os outros carros.
Está bem.
Grosjean passa pelo interior!
A Haas acha que tem um monolugar muito rápido.
Eu bem disse que o carro era bom. Porra, assim mesmo.
Romain, acelera ao máximo.
Bom trabalho, meu.
Boxes, Romain.
Está bem.
Não!
Outro drama nas boxes para a Haas, na Austrália.
Ainda estamos na luta, meu.
Está bem.
Estás 1,5 segundos mais rápido do que os carros à frente.
Vamos apanhá-los, vamos continuar.
Estou a perder os travões.
Qual é a situação, mano?
Para o carro onde puderes, Romain.
Foda-se!
Estupidez de merda.
Que pena. Ele fez um ótimo trabalho, este fim de semana.
Que grande merda.
A Mercedes em primeiro e segundo, a Ferrari em terceiro e quarto
e a Red Bull em quinto, com Max Verstappen.
Que ritmo achas que ainda consegues?
Posso aumentar o ritmo facilmente.
São horas de ver a velocidade real do motor da Honda.
Vettel vem às boxes.
De repente, a Red Bull ataca.
Concentra-te em chegar ao Seb.
Um grande aplauso da multidão.
Podemos ouvi-la, quando Verstappen se aproxima.
Tens o Vettel à tua frente.
Continua a acelerar.
Estamos a apanhá-los.
Ao ataque.
Sim.
Eis Kevin Magnussen.
Com Grosjean fora da corrida, as esperanças da Haas recaem nele.
Seja qual for a posição que tento alcançar,
só tenho um modo: o máximo.
Vamos ver se Kevin Magnussen segura o Renault atrás dele.
Magnussen defende o lugar.
Sabem do que senti falta no inverno?
Das tentativas de ultrapassagem de Max Verstappen.
Começa a última volta desta corrida.
O monolugar ganhou vida.
Parecíamos ter uma potência excelente, comparados com os outros,
por isso, pude acelerar ao máximo.
Verstappen está a dar o máximo.
Max Verstappen sobe para a terceira posição.
Boa, meu!
Foi um Grande Prémio da Austrália fantástico.
Valtteri Bottas vence o Grande Prémio da Austrália!
Hamilton cruza a meta em segundo...
... e Max Verstappen, pela primeira vez,
vai subir ao pódio em Albert Park.
A Ferrari termina em quarto e em quinto, perseguida por Kevin Magnussen,
o melhor dos demais, em sexto lugar,
tornando a Haas a melhor do meio do pelotão.
Bandeira de xadrez, Kevin.
Sexta posição. Que corrida perfeita, meu.
Um início de temporada perfeito.
Bom trabalho, pessoal.
Conseguiu acabar!
Muito bem!
- Muito feliz. - O primeiro pódio!
- Muito obrigado. - Bom trabalho.
Não sou um sonhador.
Quero concretizar.
Acho que todos tinham muitas perguntas
acerca da parceria que começámos com a Honda,
mas creio que, no futuro, voltaremos a ganhar campeonatos mundiais,
como no passado.
- Boa. - Bom trabalho.
Um, pelo menos.
- Foi 50 % melhor do que o ano passado. - Sim.
Lá chegaremos.
Mais um ano e estaremos lá outra vez.
É um misto de emoções. No fim, vamo-nos embora,
garantimos que todos estão motivados para a próxima corrida e continuamos.
É uma de 21 corridas e fazem todas parte de um campeonato.
O monolugar anda bem, sinto-me bem.
Estou pronto para enfrentar as outras 20.
Mostraram o teu arranque.
Mostraram o teu começo no ecrã, é frustrante.
O teu arranque foi fantástico.
É um pontapé no estômago,
pois não era assim que eu queria começar.
Fica-se em baixo.
Mas o lado positivo, o outro lado,
é que ainda faltam tantas corridas.
Não é a última corrida da temporada,
quando já não restam hipóteses de desforra.
Não vamos votar nisto.
Despeço quem se opuser.
Eu deixei de ver, caguei para aquilo.
Mudamos a caixa de velocidades.
Conseguimos ou não?
Faltam dois minutos.
- O que aconteceu? - Chocaram.
Idiotas de merda!
Estou farto de ambos. Desiludiram a equipa, porra.
Não preciso de vocês.
Olá.
Quem és tu, caralho?
Devias ter atirado cascas de banana aos meus rivais.
- Vais ganhar, este fim de semana? - Sim!
Se forem bons o suficiente, nadam, sobrevivem.
Se não forem…
Max Verstappen sai da pista!
Trabalho mais do que ninguém na Fórmula 1.
- Vamos removê-lo e pôr-te no lugar dele. - Não!
Vamos esmagá-los.
Que vença o melhor.
Legendas: Rodrigo Vaz