Bem-vindo.
-Ótimo. -Isso.
Pode se apresentar? Diga o que você faz.
Certo. Sou Mattia Binotto.
Estou trabalhando na escuderia Ferrari como chefe de equipe.
Você tem Netflix?
-Não! -Não?
Não!
-Então não viu a 1a temporada? -Não!
ANTERIORMENTE
Houve um problema!
Acidente enorme!
Uau!
A última temporada...
Que desempenho da Haas!
...foi de altos e baixos.
É Grosjean!
Caralho!
Parecemos um bando de idiotas.
Mas demos um grande passo.
A Haas consegue seu o melhor resultado na Fórmula 1.
Não acho que projetamos um bom carro de corrida na McLaren.
Outro problema para a McLaren.
E Zak Brown não está feliz.
Dois mil e dezoito foi um ano pavoroso para a Williams.
De que adianta continuar?
Pilotos de sucesso começaram na Sauber.
Leclerc está fazendo uma corrida brilhante.
Isso!
Charles Leclerc estará na Ferrari na próxima temporada.
As Red Bulls estão brigando.
É a melhor dupla de pilotos que já tivemos na nossa história.
Eles bateram!
Fizeram com que eu me sentisse culpado.
Daniel Ricciardo vai sair da Red Bull
e vai pra Renault.
Ele precisa de um piloto e de um motor.
É.
Temos uma estratégia e um plano para Daniel.
Eu precisava sair.
E os efeitos colaterais significam que Carlos Sainz vai perder o lugar.
Até mais.
Foi um ano fantástico.
A Mercedes é a referência.
Lewis Hamilton, cinco vezes campeão mundial!
À medida que um capítulo se encerra, temos que nos concentrar no futuro.
Temos que tentar melhorar.
NESTA TEMPORADA
Sinto que já estive aqui antes.
5 CONTINENTES
21 CORRIDAS
10 EQUIPES
20 PILOTOS
APAGUEM AS LUZES
MELBOURNE AUSTRÁLIA
4 DIAS PARA O GRANDE PRÊMIO DA AUSTRÁLIA
Olá.
Tudo bem?
Netflix.
Sim, claro.
-De volta pra 2a temporada? -É.
Puta merda.
Só tem uma resposta.
Eu estava suando.
Eu disse: "De jeito nenhum!".
Vamos descer por aqui e você e os pilotos estarão no barco.
-Certo. -Aí vão subir o rio um pouco e...
-Acenar como a rainha? -Para a multidão.
-Olá. -Oi.
Olá!
Olá, Melbourne.
Bem-vindos ao primeiro lançamento da temporada de Fórmula 1.
Quem quer ver seus pilotos favoritos aqui hoje?
Os pilotos do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2019
vão chegar de barco.
Os pilotos chegaram.
Estou vendo Sebastian Vettel.
Daniel Ricciardo também.
Daniel!
Eu sou Daniel Ricciardo.
Estou correndo pela Renault.
Continuo sendo australiano e gato.
Lá vem eles.
George Russell.
Lewis Hamilton.
Que chegada.
Lewis, lenda!
Sou Lewis Hamilton e corro pela Mercedes-Benz.
Merda, é isso mesmo?
-Mercedes AMG Petronas. -Certo.
Ei, o Hulk chegou.
-Verstappen! -Max!
-Max!
Estamos aqui porque amamos correr, competir.
Em muitos aspectos, é a minha vida.
Fora a minha família
é a coisa mais importante do mundo pra mim.
Tenho um presente pra você.
Esta é a minha 15a temporada liderando a equipe
e estou tão empolgado este ano quanto todos os anteriores.
Como vai a vida?
Tudo ótimo, começo de temporada, então os sonhos ainda estão vivos.
Até agora, tudo bem.
A 1a corrida, na Austrália, é incrível.
Você está animado por estar de volta.
É como na primavera,
quando soltam as vacas dos estábulos
e elas ficam loucas.
Meu nome é Toto Wolff, sou chefe de equipe da Mercedes.
Como é mesmo?
Meu nome é Valtteri Bottas, e corro pela Mercedes AMG Petronas.
Como em tudo na vida, você tem que ser apaixonado pelo que faz.
Eu, pessoalmente,
quero ganhar o sexto campeonato consecutivo,
algo que nunca foi feito antes.
Cadê ele?
Mande Sebastian quando ele chegar.
Olha ele aqui.
Eu sou Sebastian Vettel, sou piloto da escuderia Ferrari.
Estou aqui porque adoro correr, amo meu trabalho
e o objetivo e a ambição é ter sucesso com a Ferrari
me divertindo no processo.
Vamos ao público.
Quem tem perguntas?
Levantem as mãos.
-Lá vamos nós. -Minha pergunta é para Guenther.
Este ano, vocês querem parecer idiotas ou superastros?
Superastros, com sorte.
Foi uma boa pergunta. Obrigado pela pergunta, senhor.
Muita gente sabe o que aconteceu ano passado.
Kevin parou nos boxes.
Tivemos duas falhas no pit e ficamos sem os dois carros.
Quem está indo devagar?
É Kevin Magnussen.
E, pelo que parece,
um dos pneus não está bem preso.
Pare o carro.
Romain Grosjean saindo com a outra Haas.
Parecemos superastros?
Agora, parecemos um bando de idiotas.
Espero que possamos compensar, e isso seria uma boa vingança.
Cada temporada é uma jornada.
São 21 corridas, 21 países.
Na estrada conosco, na Mercedes,
há quase 100 pessoas indo d4e uma cidade pra cidade.
É uma jornada incrível em busca do campeonato mundial.
E estou ansioso por ela.
Estamos bem.
Estamos na frente da Alfa, na frente de uma Ferrari.
No início ainda é muito cedo para dizer quem é bom, quem não é.
Não estou desconsiderando ninguém. Todos temos chances.
A comparação com outros carros é sempre difícil nos primeiros dias.
Só a pista dirá.
É só quando se chega a Melbourne que se sabe em que pé se está.
É a primeira vez que as calças caem
e você vê os canhões dos outros.
3 DIAS PARA O GRANDE PRÊMIO DA AUSTRÁLIA
Todos juntos, por favor, obrigado.
Como é estar aqui com uma equipe diferente?
Nova equipe, novo começo, nova temporada,
mas ainda me cobro da mesma forma,
para ser o melhor possível com o carro que tenho
e também sinto uma grande responsabilidade
de levar este carro mais longe durante meu tempo aqui.
Quando assinei com a Renault, muita gente não entendeu.
E talvez alguns ainda não tenham entendido.
Sem problemas.
Ninguém previu.
Obrigado.
Boa sorte amanhã.
Foi um choque enorme.
Até uma semana antes de ser anunciado,
Christian Horner tinha certeza absoluta de que Daniel não iria a lugar algum.
Quando ele ligou pra dizer que estava indo pra Renault,
eu achei que era brincadeira.
Ele não conseguiu me dar um motivo real.
Mas com Max Verstappen como dupla,
presumi que ele estivesse fugindo de uma briga.
Pessoalmente, eu não estava fugindo de nada.
Ainda quero conquistar o título mundial.
E, para isso, senti que precisava de uma mudança.
3 MESES ANTES
QG DA RENAULT
Quando assinei o contrato no ano passado...
Ir pra Renault, trabalhar com gente nova...
-Daniel. -Prazer.
...só aumentou minha motivação e paixão.
Vou dar um aceno pra geral.
-Bom dia! -Bom dia.
Bom dia.
-Bem-vindo. -Obrigado.
Senti muito carinho, com certeza.
-E aí, pessoal? -E aí?
Isso foi muito legal.
Percebi que todos ficavam...
Busco conquistas aqui, e quero que seja um lugar onde eu possa estar bem...
-Bem-vindo. -Legal.
mas também onde possa me tornar um campeão mundial.
Muito bem, cheguei.
Chegou a hora.
É pra isso que estou aqui.
O que está rolando? Oi.
Bem-vindo.
-Este é o seu escritório? -É sim.
Acreditamos nele, mas ele também acreditou em nós.
Foi um momento especial.
-Aqui é o QG de corrida, certo? -Isso mesmo.
-Esta é a área de máquinas. -Certo.
-Vou trabalhar aqui? É a minha mesa? -Você vai ficar aqui.
-Certo. -Sim?
-Dá pra ver a caixa de câmbio pelo vidro. -Legal.
Quando Daniel veio pra cá,
ele estava confirmando que o nosso projeto era empolgante.
Eu acompanhei o trajeto deles desde 2016,
e acho que havia uma pressão pra manter isso pra 2019.
Está barulhento, isso é bom.
Entendi.
O que conseguimos até agora foi P-9, P-6 e P-4 no campeonato nos últimos três anos,
então acho que a expectativa natural é que o próximo passo seja P-3.
Ei, cara.
Com licença.
Alexisonfire?
Preciso abraçá-lo.
-É a melhor banda do mundo. -Eu sei.
Respeitei.
Se produzirmos um carro incrível,
sairmos desse meio-campo
e entrarmos na briga com as três melhores equipes...
Queremos pegar as Ferraris, Mercedes e Red Bulls.
Aplausos para Daniel, por favor. Obrigado!
Um 1o pódio com a Renault...
já pensei a respeito.
Já pensei nisso, mas...
Bem-vindo, Daniel.
2 DIAS PARA O GRANDE PRÊMIO DA AUSTRÁLIA
Foi uma longa espera, mas estamos de volta.
Bem-vindos ao primeiro dia da temporada de Fórmula 1.
Estamos em Melbourne no primeiro dia de testes.
E aí, tudo bem?
-Quando você chegou? -Segunda à tarde.
O objetivo final é vencer,
mas temos que otimizar o carro, temos que fazer esta máquina correr.
Ela não corre sozinha.
Pode ser que seja mais fácil de ganhar esse ano,
mas não vou saber até chegarmos à 1a corrida, pra ser honesto.
-E aí? -Tudo certo.
A Mercedes é uma equipe muito sintonizada.
Olá, meninas.
Eles são, sem sombra de dúvida, os favoritos este ano
e serão um osso duro de roer.
Precisamos verificar os freios com George.
Beleza.
Os ajustes ficaram bons pra você?
Sim, deu tudo certo com a explosão até agora.
-Nada de drama? -Não.
-Motor funcionando bem. -Isso.
Estamos numa posição em que somos os que têm que ser derrotados.
Verificando rádio.
Rádio soando bem, Lewis.
O problema é administrar suas próprias expectativas.
Não se sentir no direito de vencer,
mas ter modéstia.
Sem olhar pra trás.
Porque no início da temporada os pontos zeram.
Lewis, um minuto.
Ano passado, ficamos num decepcionante 2o lugar.
Sabemos bem o que queremos alcançar.
Mas vai levar tempo.
Os concorrentes são muito fortes.
Na curva nove, mude a marcha mais cedo, mais perto de quando enfiar o pé.
A Ferrari dominou os testes da pré-temporada.
Eles vão ser extremamente rápidos.
Verificando rádio.
Entendido.
A tensão está crescendo,
porque o carro precisa ser confiável pra terminar primeiro,
mas estamos trabalhando nisso.
-Tudo bem? -Tudo.
O carro pode continuar inteiro?
-Pode. -Ótimo.
Seria bom.
Ollie está perdendo cabelo ultimamente.
Não precisamos acelerar o processo.
O que quer que aconteça, estamos prontos.
Max está confortável na posição de líder.
Ele passou a se posicionar de outra forma no ano passado.
E ele tem um número crescente de fãs, uma intensidade ao seu redor.
Desde que assinou com a Red Bull, Max é a estrela do time.
Os chefes disseram que queriam
que ele fosse o mais jovem campeão mundial na história do esporte.
Então competir com Daniel por isso sempre seria difícil.
Vai sentir falta de Daniel?
Daniel ainda está no páreo e na Fórmula 1.
Então não vou sentir falta dele exatamente,
mas estou de olho em quem temos que vencer,
que são a Ferrari e a Mercedes, não ele.
Esse é o alvo.
Você sabe que se aquele capacete aparecer no seu retrovisor,
não vai ficar lá por muito tempo.
Ele vai tentar alguma coisa.
E isso lembra os grandes nomes do passado.
Ele não desiste e investe tudo o que pode.
O meu objetivo é me tornar campeão mundial,
e é melhor cedo do que tarde.
Em dez, 15 ou 20 anos,
se eu olhar para trás e vir a 3a posição, não me interessa.
Mas só estou lá para ganhar.
Temos que entregar para mantê-lo.
Ele tem um acordo com a equipe
que, se não cumprirmos o critério até o verão,
estar entre os três primeiros no Campeonato de Pilotos,
ele fica livre.
E há muitas equipes no páreo que gostariam de contratar Max Verstappen.
Nossa intenção é dar a ele um carro
que possa concorrer ao Campeonato Mundial.
1 SEMANA ANTES
TÓQUIO JAPÃO
Palmas para Christian Horner!
No fim de 2019, a maior decisão estratégica que tivemos que tomar
foi deixar a Renault
e pegar um motor basicamente desconhecido da Honda.
Bem, o elo que vem faltando pra nós nos últimos cinco anos
tem sido a unidade de potência.
Saímos de quatro campeonatos mundiais duplos.
Os últimos cinco anos foram difíceis para nós.
É claro que estamos arriscando com a Honda.
Fomos ao cassino e botamos todo o nosso dinheiro em um número só.
Não é como em outros esportes onde só você pode fazer a diferença.
Se você não tiver um carro com que possa brigar,
não consegue mostrar o quanto é bom.
No momento, pra mim, é muito difícil dizer o que dá pra fazer,
porque eu não sei.
Ninguém sabe.
A realidade é que a Red Bull vende um energético mundialmente.
A Fórmula 1 é uma plataforma para promover e anunciá-lo.
Max Verstappen!
Se essa nova relação com a Honda não funcionar,
se perdermos Max Verstappen,
teremos que questionar o compromisso de longo prazo da Red Bull
para com a Fórmula 1.
1 DIA PARA O GRANDE PRÊMIO DA AUSTRÁLIA
Hora de se classificar.
Vamos ver os carros voando na pista Albert Park.
Parece um quadro,
com o sol brilhando nessa linda noite.
A Fórmula 1 distribui pontos para os dez melhores pilotos,
com o vencedor ganhando 25,
o segundo, 18
o terceiro, 15
e o valor cai rapidamente.
Então se você estiver abaixo do quinto lugar,
não está marcando os pontos que a equipe precisa para ficar no páreo.
Você fica no meio-campo.
Para ser justo, todos no meio-campo podem ser bons pilotos.
Pode ser a Renault, a McLaren,
a Alfa Romeo, a Toro Rosso ou até a Williams.
Nunca se sabe.
Checando o rádio, Romain.
Rádio ok, cara.
...achou que eu insultei você, mas eu insultei ele.
Uma equipe pequena tentando competir com grandes fabricantes.
Sabemos que a oposição tem um orçamento maior,
tem mais recursos,
mas isso não é tudo.
Temos nosso espaço e não tenho medo deles
porque não temos medo de ninguém.
1 MÊS ANTES
QG DA HAAS
Vai ser nossa quarta temporada.
Acho que teremos um bom ano de novo.
É um prazer trabalhar com vocês.
Com alguns de vocês, não com todos... Romain?
-Nada a declarar. -Ótimo.
Preciso pentelhar alguém. Normalmente é ele, ele está acostumado.
Nós desestabilizamos o sistema,
o que acho que muita gente gosta.
Vamos ver o carro, pessoal.
Os céticos sempre existirão.
O que acham?
Lindo, um pouco diferente, não?
Tomara que seja rápido.
Não me importo com o que dizem.
Temos que cortar o falatório,
porque todos falam, mas não fazem nada.
Romain, da última vez que um carro preto e dourado esteve no grid
terminou no pódio com você.
Pode repetir o feito?
Sem pressão, já que podemos...
E foi quando falimos!
Não estamos falidos.
Não estamos falidos. Ainda não.
Depende de quantos carros você destruir este ano...
Eu sabia!
Chegou a hora de subir ao pódio.
Está chateado comigo?
Foi uma piada.
DIA DA CORRIDA GRANDE PRÊMIO DA AUSTRÁLIA
Lewis Hamilton na pole position.
Romain Grosjean começa em sexto pela Haas, à frente de Kevin Magnussen.
Se continuar assim, estamos bem.
Daniel Ricciardo, o herói australiano, o que fazer largando na 12a posição?
E a Red Bull?
Eles conseguirão desafiar os atuais campeões mundiais?
E o rádio?
Verificando rádio.
Recebendo.
Faltam poucos momentos para o início do Grande Prêmio da Austrália.
Luzes apagadas e lá vamos nós!
Daniel Ricciardo perde a asa dianteira na primeira curva!
Já falta uma asa dianteira na Renault
e nem livraram a saída dos boxes!
Saiu totalmente?
Afirmativo, saiu totalmente.
Pit stop para trocar a frente.
Entendido.
Um começo complicado para Daniel Ricciardo.
E Ricciardo está em último.
Vamos encontrar o ritmo.
Está vibrando bastante.
Certo, Daniel, venha para os boxes nesta volta.
Temos um problema.
Vamos retirar o carro.
Sinto muito, cara.
Desculpe não ter dado certo.
É um final decepcionante
para um dos fins de semana mais felizes da temporada.
CÂMERA DE BORDO GROSJEAN / HAAS
Romain, vamos continuar pressionando os outros carros.
Ok.
Grosjean ultrapassa por dentro!
A Haas acha que tem um carro rápido.
Eu disse que o carro era bom, caralho!
Romain, pressione o máximo possível.
Bom trabalho, cara.
Boxes, Romain.
Ok.
Ah, não!
Mais um drama nos boxes para a Haas na Austrália!
Ainda estamos no páreo, cara.
Ok.
Você está um segundo e meio mais rápido do que os carros à frente.
Vamos pegá-los, siga em frente.
Estou perdendo os freios.
Qual é a situação?
Pare o carro, Romain, pare onde der.
Cacete!
Que merda!
É uma pena. Ele fez um ótimo trabalho no fim de semana.
Puta merda.
É a Mercedes em primeiro e segundo, Ferrari em terceiro e quarto
e a Red Bull em quinto com Max Verstappen.
Como está o seu ritmo?
Posso acelerar.
É hora de ver a velocidade real do motor da Honda.
Vettel entra nos boxes.
De repente é hora de mostrar serviço para a Red Bull.
Concentre-se em chegar a Vettel.
Muita vibração do público
ao ver Verstappen se aproximando!
Vettel à sua frente.
Pressione.
Vou pegá-los.
Chegou a hora.
É isso aí.
Aí está Kevin Magnussen.
Com Grosjean fora da corrida, todas as esperanças de Haas caem sobre ele.
Em qualquer posição que eu esteja,
só tenho um modo: máximo.
Vamos ver se Kevin Magnussen consegue segurar a Renault.
Magnussen defende sua posição!
Sabe do que eu senti falta?
Max Verstappen e suas ultrapassagens.
Começamos a última volta desta corrida.
O carro estava ganhando vida,
parecíamos ter uma potência muito boa em comparação com os outros,
então dava pra simplesmente acelerar.
Verstappen vai tentar!
Max Verstappen sobe para o terceiro lugar!
Isso, cara!
Foi um fantástico Grande Prêmio da Austrália!
Valtteri Bottas vence o Grande Prêmio da Austrália!
Hamilton cruza a linha em segundo
e Max Verstappen, pela primeira vez,
vai subir ao pódio em Albert Park.
A Ferrari terminou em quarto e quinto seguidos por Kevin Magnussen,
o melhor dos demais, em sexto lugar,
botando a Haas no topo do meio-campo.
Bandeira quadriculada, Kevin.
P-6. Corrida perfeita, cara.
Começo de temporada perfeito.
Ótimo trabalho, pessoal.
E chegou ao final!
Parabéns!
-Muito feliz! -Primeiro pódio!
Muito obrigado.
Eu não sou um sonhador.
Eu quero conquistas.
Acho que todos tinham muitas dúvidas
sobre a parceria que começamos com a Honda
mas acredito que, no futuro, possamos conquistar campeonatos
como no passado.
-Boa. -Bom trabalho.
Ao menos um.
-Foi 50% melhor que ano passado. -É.
Quase lá.
Mais um ano e estaremos lá.
São sentimentos conflitantes,
mas no fim você quer garantir que todos estejam motivados para a próxima corrida,
então segue em frente.
É uma de 21, e todas fazem parte de um campeonato.
O carro está desempenhando bem, me sinto bem,
então estou pronto para as próximas 20.
Eles mostraram o seu começo.
Mostraram o seu começo na tela, é frustrante.
Sua saída foi incrível.
É um chute no estômago.
Porque não era assim que eu queria começar.
Deixa a pessoa triste.
Mas a parte positiva
é que ainda há muitas corridas.
Não é como se fosse a última corrida da temporada,
sem chances de retaliação.
Não é uma votação.
Se alguém se opuser, será demitido.
Eu nem olhei mais, estava pouco me fodendo.
Troca da caixa de câmbio.
Conseguimos ou não?
Dois minutos.
-O que foi? -Bateram um no outro.
Que idiotas!
Estou cansado dos dois. Vocês decepcionaram a porra da equipe.
Não preciso de vocês aqui.
Olá?
Quem raios é você?
Eu deveria ter usado cascas de banana.
Você vai vencer?
Vou!
Se forem bons o suficiente, eles nadam, sobrevivem. Se não...
Max Verstappen sai da pista!
Estou trabalhando mais do que todos na Fórmula 1.
Vamos tirar esse cara e botar você.
Não!
Vamos destruí-los!
Que vença o melhor.
Legendas: Cecília Meira