Välkommen.
-Bra. -Ja.
EN ORIGINALSERIE FRÅN NETFLIX
Kan du presentera dig själv och berätta vad du gör?
Okej.
Jag heter Mattia Binotto.
Jag jobbar på Scuderia Ferrari som stallchef och vd.
Har du Netflix?
Nej.
-Inte? -Nej.
-Så du har inte sett säsong 1? -Nej.
DETTA HAR HÄNT...
Vi har ett problem.
En stor olycka!
Förra säsongen...
Vilken prestation av Haas.
...gick upp och ner.
Det är Grosjean!
Helvete. Vi framstår som ett gäng idioter.
Men vi gjorde framsteg.
Haas får sitt bästa slutresultat i Formel 1.
Vi utformade ingen bra racerbil på McLaren.
McLaren får problem igen.
Zak Brown är inte nöjd.
2018 var ett hemskt år för Williams.
Vad tjänar det ens till att tävla nu?
Riktigt framgångsrika förare började hos Sauber.
Leclerc kör ett genialt lopp.
Ja!
Stora nyheter. Charles Leclerc börjar hos Ferrari nästa säsong.
Red Bulls kämpar verkligen här.
Det är det bästa förarparet vi nånsin haft.
De krockade!
De fick mig att känna mig skyldig.
Daniel Ricciardo lämnar Red Bull.
Han går över till Renault.
Det krävs en förare och en motor.
Ja.
Vi har en strategi och en plan med Daniel.
Jag behövde komma ut.
Konsekvensen blir att Carlos Sainz förlorar sin plats.
Vi ses.
Det har varit ett fantastiskt år.
Mercedes är en referens.
Lewis Hamilton, femfaldig världsmästare.
När ett kapitel avslutas måste vi blicka framåt.
Vi måste förbättra oss.
DEN HÄR SÄSONGEN
Det känns som om jag varit här förut.
FEM KONTINENTER
21 LOPP
TIO TEAM
20 FÖRARE
MELBOURNE AUSTRALIEN
FYRA DAGAR KVAR TILL AUSTRALIENS GRAND PRIX
Ja.
-Hej. Hur är det? -Bonjour.
-Netflix. -Ja, självklart.
Blir det en andra säsong?
-Ja. -Herrejävlar.
Det finns bara ett svar.
Jag svettades. Jag tänkte: "Aldrig i livet."
Vi går ner hit. Du och förarna kommer att vara på båten.
-Ja. -De åker uppför floden
en bit och sen...
Vinka som drottningen?
Vinka till massorna.
-Hallå. -Hej.
SÄSONGEN BÖRJAR HÄR
Hej!
Hej, Melbourne.
Välkomna till invigningen av säsongens Formel 1.
Vem vill se sina favoritförare här ikväll?
Förarna i 2019 års världsmästerskap i Formel 1
har kommit fram med båten.
Förarna är framme.
Jag ser Sebastian Vettel.
Jag ser Daniel Ricciardo också.
Daniel!
Jag heter Daniel Ricciardo.
Jag kör för Renaults F1-team.
Jag är fortfarande snygg och från Australien.
Här kommer de.
George Russell. Lewis Hamilton.
Lewis, du är en legend!
Jag heter Lewis Hamilton och kör för Mercedes-Benz.
-Fan, heter det så? -Ja.
-Säg Mercedes-AMG. -Ja.
Hej, Hulken är här.
Verstappen! Max!
Vi är här för att vi älskar racing och att tävla.
Det är mitt liv.
Förutom min familj är det det viktigaste för mig.
Jag har en present till dig.
Det här är min femtonde säsong som stallchef
och jag är lika förväntansfull som alla andra år.
Om du vill, annars gör jag det.
Hur är det annars?
Bra. Säsongen drar igång, så man är full av hopp.
Allt bra än så länge.
Det första loppet i Australien är toppen.
Man är glad att vara tillbaka.
Det är som på våren
när de släpper ut korna på grönbete.
Jag heter Toto Wolff.
Jag är Mercedes stallchef.
Hur ska jag säga?
Valtteri!
Jag heter Valtteri Bottas.
Jag kör för Mercedes-AMG Petronas Motorsport.
Som med allt här i livet måste man brinna för det man gör.
För mig personligen
handlar det om att vinna ett sjätte världsmästerskap.
Det har inte hänt förut.
Var är han?
Jag skickar upp Sebastian när han kommer.
Här är han.
Jag heter Sebastian Vettel.
Jag kör för Scuderia Ferrari.
Jag är så klart här för att jag älskar racing och mitt jobb.
Mitt mål är att lyckas hos Ferrari
och samtidigt njuta och ha roligt.
Då går vi ner till publiken.
Vem vill ställa en fråga? Upp med handen.
Då kör vi.
Jag har en fråga till Guenther.
Efter årets lopp, vill ni framstå som idioter eller rockstjärnor?
Förhoppningsvis rockstjärnor.
-Det var en bra fråga. -Bra fråga.
Tack för frågan.
AUSTRALIEN 2018
Många vet vad som hände oss i Australien i fjol.
Kevin Magnussen fick åka in i depån.
Vi hade problem i depån och fick plocka bort båda bilarna.
HAAS STALLCHEF
Vem kör långsamt? Det är Kevin Magnussen.
Det ser ut som om ett av hjulen inte sitter fast som det ska.
Stanna bilen.
Romain Grosjean kör åt sidan i den andra Haasbilen!
Visst fan framstår vi som rockstjärnor?
Nu framstår vi som idioter.
Förhoppningsvis kan vi få revansch nu.
Varje säsong är en resa.
Det är 21 lopp och 21 länder.
Med på Mercedes rundresa
finns nästan 100 personer som reser från stad till stad.
Det är en rätt otrolig färd i kampen om världsmästerskapet.
Jag ser fram emot det.
Det går rätt bra för oss.
Vi är före Alfa och Ferrari.
I Melbourne är det för tidigt att säga vem som är bra eller inte.
Jag räknar inte bort nån. Alla kämpar för att vinna.
Det är svårt att jämföra bilarna de första dagarna.
Banan visar hur det ligger till.
Det är först i Melbourne
som man vet var man ligger initialt.
Då drar folk ner byxorna.
Och man ser vad som finns.
TRE DAGAR TILL AUSTRALIENS GRAND PRIX
Vi gör det tillsammans. Tack.
Hur känns det att vara här med ett annat team?
Ett nytt team, en nystart, en ny säsong,
men jag ställer samma krav på mig själv
att prestera och göra mitt bästa med bilen jag har.
Jag känner också ansvar att bilen ska hamna på bättre plats
medan jag är här.
Det var många som inte förstod att jag valde Renault.
Vissa kanske ännu inte förstår.
Inga problem.
Ingen förväntade sig det.
-Tack så mycket. -Tack.
Lycka till imorgon.
Det kom som en chock.
-Går det bra? -Visst.
Fram till en vecka innan det tillkännagavs...
...var Christian Horner helt säker på att Daniel inte skulle sluta.
När han ringde och sa: "Jag tänker gå över till Renault,"
trodde jag först att det var ett skämt.
Han kunde inte ge nåt riktigt skäl.
Men med Verstappen som lagkamrat
antog jag att han flydde från en tvekamp.
Jag flydde inte från nåt.
Jag vill bli världsmästare.
Och för att bli det krävdes en förändring.
TRE MÅNADER TIDIGARE
RENAULTS HUVUDKONTOR
Vi ses. Ha det bra.
Att skriva under kontraktet
och byta till Renault innebar jobb med nya människor...
-Daniel. -Trevligt att träffas.
...och det gjorde mig mycket mer motiverad.
Jag vinkar till alla.
God morgon!
-God morgon! -God morgon.
-Välkommen. -Tack.
Jag kände mig nästan lite kär.
-Läget? -Hej.
Det var en häftig känsla.
Jag märkte direkt att alla...
Välkommen.
Jag vill lyckas här
och så klart känna att jag kan trivas...
-Välkommen hem. Allt väl? -Ja.
...men också bli världsmästare.
Okej, det är dags.
Nu händer det.
Det är därför jag är här.
Läget?
Hallå.
Välkommen.
Är det ditt kontor?
Ja, det är det. Men...
Vi trodde på honom och han på oss.
VD, RENAULT SPORT RACING
Det var ett speciellt ögonblick.
Så det här är...
-Racingbasen? -Precis.
-Maskinavdelningen. -Okej.
Ska jag jobba här? Är det mitt skrivbord?
-Ja. Du ska sitta här. Okej? -Ja.
Du ser växellådan genom rutan.
Coolt.
När Daniel kom till oss
visade han att det var spännande för honom att vara med i vårt projekt.
Jag har sett att de har blivit allt starkare sen 2016
och jag tror att det kommer att fortsätta 2019.
Det låter som de har mycket på gång. Det gillar jag.
Jag fattar.
Vi har kommit på nionde, sjätte och fjärde plats i världsmästerskapen
de senaste tre åren.
Så det känns naturligt att hoppas på tredje plats nu.
Ledsen, grabben.
Ursäkta mig.
En kram.
Det är en jättebra grupp.
Absolut.
Respekt.
Vi vill tillverka en fantastisk bil,
komma bort från mittfältet
och börja utmana de tre ledande teamen.
Målet är att tävla med Ferrari, Mercedes och Red Bull.
Nu ger vi Daniel en stor applåd.
Tack så mycket!
En förstaplats för Renault vore...
Jag har tänkt på det så klart...
Välkommen, Daniel.
TVÅ DAGAR TILL AUSTRALIENS GRAND PRIX
Vi har väntat länge, men nu är vi tillbaka.
Välkomna till säsongens första dag i Formel 1.
Vi är i Melbourne. Det är dags för första träningen
Hej, hur är det?
-När kom ni hit? -I måndags eftermiddag.
Målet är att vinna, men vi måste utveckla bilen optimalt.
Den måste prestera.
Det gör den inte av sig själv.
Världsmästerskapet kunde vara närmre.
Jag vet ärligt talat inte förrän vi kör det första loppet.
-Hur är det? -Bra. Själv?
Mercedes har ett väloljat maskineri.
Hej, tjejer.
Läget? Allt väl?
De är utan tvekan årets favoriter.
Det blir svårt att besegra dem.
Vi måste kolla bromsarna med George.
Det låter bra.
Har monteringen gått bra?
Allt har gått fint. Tändningen är bra. Allt bra än så länge.
-Inga problem? -Nix.
Motorn går fint.
Vi har sett till att bli ett team som alla andra vill vinna över.
Radiokontroll.
Jag hör dig bra, Lewis.
Det är viktigt att hantera sina egna förväntningar.
Att inte ta vinsten för given, utan att vara anspråkslös
och inte se tillbaka. I början av säsongen har vi alla noll poäng.
Lewis, en minut.
I fjol kom vi tvåa, det var en besvikelse.
Vi vet alla vad vi vill uppnå.
Men det tar tid.
Det är hård konkurrens.
Växla upp tidigt före kurva nio innan du gasar för fullt.
Ferrari har dominerat i försäsongstesten.
De kommer att vara blixtsnabba.
Radiokontroll.
Uppfattat.
Känslorna blir starkare
eftersom bilen måste kunna komma etta,
men vi jobbar på det.
-Allt väl? -Ja. Bara bra.
Kan du komma tillbaka med bilen i samma skick?
-Bra. -Det vore schyst.
Behåll Olly. Han håller på att tappa håret.
Han vill inte att du accelererar för mycket.
Den är klar. Vad som än händer är vi redo.
Max tar på sig rollen som föraren som leder teamet.
Han förbättrade sig mycket förra året.
Han utvecklas och blir alltmer intensiv.
Sen Max började hos Red Bull har han varit teamets stjärna.
Teamets ledning vill göra honom
till den yngste världsmästaren i Formel 1.
Så det var svårt för Daniel att mäta sig med honom.
Kommer du att sakna Daniel?
Daniel kör fortfarande Formel 1.
Jag kommer inte att sakna honom.
Jag ser bara framåt, mot dem vi ska vinna över.
Det är Ferrari och Mercedes, inte Renault.
Det är målet.
Ser man den hjälmen i backspegeln
så kommer han inte att stanna där. Han kommer att försöka köra om.
Det påminner om tidigare racerstjärnor.
Han ger inte upp. Han kommer att ge allt.
Mitt mål är att bli världsmästare,
självklart gärna så snart som möjligt.
Om jag om 10, 15, 20 år
såg tillbaka och hade kommit trea vore det inte intressant.
Personligen är jag bara här för att vinna.
Vi måste lyckas om vi ska behålla honom
Han har ett avtal med teamet
att om vi inte passar för honom före sommaren,
det vill säga de tre främsta loppen,
då är han fri.
Det finns gott om stall som skulle vilja anlita Max Verstappen.
Vi vill ge honom en bil
som kan göra honom till världsmästare.
EN VECKA TIDIGARE
VD FÖR HONDA F1
Välkommen.
Det största strategiska beslut vi fattat inför 2019
var att byta ut Renaultmotorn mot en obeprövad Hondamotor.
Det vi har saknat de senaste fem åren
har varit en bra motor.
Vi vann fyra dubbla världsmästerskap.
Men de senaste fem åren har varit tuffa.
Vi tar en stor risk med Honda.
Det är som att spela på kasino. Vi har satsat allt på ett kort.
Det är inte som i andra sporter där man själv
avgör allt.
Har man ingen bra bil att tävla med
kan man inte visa hur bra man är.
Det är svårt att säga vad vi kan åstadkomma nu,
eftersom vi inte vet.
Ingen vet det.
Red Bull säljer energidrycker i hela världen.
De gör reklam för dem i Formel 1.
Max Verstappen!
Om samarbetet med Honda inte fungerar,
om vi förlorar Max Verstappen,
måste man fråga sig om Red Bull vill fortsätta inom Formel 1.
EN DAG TILL AUSTRALIENS GRAND PRIX
Dags för kval.
Nu får vi se bilarna flyga fram på Albert Park-banan.
Banan är verkligen vacker i solskenet den här fina kvällen.
Formel 1 ger poäng till de tio bästa förarna.
Vinnaren får 25, tvåan får 18 och trean får 15.
Sen minskar det snabbt.
Så om man hamnar lägre än en femteplats får man inte de poäng
som krävs för att kämpa om världsmästartiteln.
Man kan bara ta sig in på mittfältet.
Alla i mittfältet kan vara bra förare.
HAAS F1-FÖRARE
Det kan vara Renault, McLaren,
Alfa Romeo, Toro Rosso eller till och med Williams.
Man vet aldrig.
-Radiokontroll, Romain. -Det funkar bra.
Jag förolämpar inte dig, utan honom.
Ett litet team.
Jag tävlar mot stora konstruktörer.
Vi vet att våra motståndare har större budget.
De har mer resurser, men det handlar inte bara om det.
Vi tävlar mot dem. Jag är inte rädd för dem.
Vi är inte rädda för nån.
EN MÅNAD TIDIGARE
HAAS HUVUDKONTOR
Det här blir vår fjärde säsong.
Jag tror att vi får ett bra år igen.
Det är ett nöje att jobba med er.
Med några av er, inte alla.
Var är Romain?
Inga kommentarer. Bra.
Jag måste hacka på nån, oftast honom. Han är van.
Vi skakar om etablissemanget. Det tror jag folk gillar.
Nu går vi och tittar på bilen. Kom.
Det finns alltid folk som tvivlar.
Vad tycker ni?
Bra, lite annorlunda?
Förhoppningsvis är den snabb.
Jag struntar i vad de säger.
Man får strunta i folks skitsnack,
för även de som inte kan jobbet har en åsikt.
Sist en bil i svart och guld var med
hamnade den på prispallen med dig.
Kan du göra om det?
-Ingen press. -Ja, ingen press.
Dessutom har vi gått i konkurs.
Vi har inte alls gått i konkurs.
Inte än i alla fall.
Det beror på hur många bilar du förstör i år.
Jag väntade på den.
Visst är det dags att gå upp på prispallen?
Jag förstår.
Är du sur på mig nu?
Jag skojar bara.
DAGS FÖR LOPPET AUSTRALIENS GRAND PRIX
RICCIARDO BEHÖVER INGA VINGAR
Lewis Hamilton startar först.
Romain Grosjean startar sexa för Haas, framför Kevin Magnussen.
Fortsätter det så här klarar vi oss bra.
Ricciardo, Australiens hjälte. Vad kan han göra på 12:e plats?
Hur blir det för Red Bull?
Kan de utmana de sittande världsmästarna?
Funkar radion?
Radiokontroll.
Jag hör bra.
Bara en minut före start i Australiens Grand Prix.
Ljusen slocknar, nu kör vi!
Daniel Ricciardo tappar framvingen i första kurvan.
Renault saknar framvinge.
De hann inte ens komma ut ur depåfilen.
Har den lossnat helt?
Ja, den har lossnat helt.
Depå för nosbyte.
Uppfattat.
En problematisk start för Daniel Ricciardo.
Ricciardo ligger sist.
Kom in i rytmen nu. Det blir ett långt lopp.
Det vibrerar rätt rejält.
Okej, Daniel. Det blir depå i det här varvet.
Vi har ett problem. Vi plockar in bilen.
Jag är ledsen.
Ledsen att det inte funkade.
Vilket tråkigt slut
på en av säsongens roligaste helger.
Romain, fortsätt att sätta press på de andra bilarna.
Okej.
Grosjean kommer in på insidan!
Haas tror att de har en snabb bil.
Jag sa ju att bilen var snabb. Ja, för fan.
Romain, pressa så hårt du kan.
Bra jobbat.
Depå, Romain.
Okej.
Åh nej.
Inte ännu ett depåstoppsproblem för Haas i Australien.
Vi är kvar i tävlingen.
Okej.
Du är cirka 1,5 sekunder snabbare än bilarna framför.
Vi knappar in på dem, så kör på.
Bromsarna släpper.
Hur ser det ut?
Stanna bilen, Romain. Stanna när du kan.
Helvete!
Så jävla dumt.
Vad synd. Han gjorde ett bra jobb den här helgen.
Fan också.
Mercedes är etta och tvåa, Ferrari trea och fyra.
Red Bull är femma med Verstappen.
I BILEN MED VERSTAPPEN/REDBULL
Hur ser fartpotentialen ut?
Jag kan köra snabbare.
Vad kan Hondamotorn komma upp i?
Vettel kör in i depån.
Plötsligt får Red Bull en chans.
Koncentrera dig på Seb.
Publiken jublar.
Man hör dem när de ser att Verstappen kommit närmre.
Vettel är framför dig. Pressa på.
Vi knappar in på dem.
Nu gäller det.
Ja.
Där har vi Kevin Magnussen.
Grosjean är ute, så Haas får nu hoppas på honom.
Vad jag än kämpar om för plats,
så kan jag bara köra maxfart.
Kan Magnussen stå emot Renault?
Magnussen försvarar sin plats.
Vet du vad jag saknat i vinter?
Att se Max Verstappen köra om.
Vi påbörjar loppets sista varv.
Det var som om bilen fick liv.
Vi verkade ha en stark bil i jämförelse med de andra,
så jag kunde trycka gasen i botten.
Max Verstappen ger järnet.
Max Verstappen är nu på tredje plats.
Ja, polarn!
Australiens Grand Prix har varit ett toppenlopp.
Valtteri Bottas vinner Australiens Grand Prix.
Hamilton är tvåa över mållinjen.
Max Verstappen får för första gången kliva upp på Albert Parks prispall.
Ferrari kommer fyra och femma med Kevin Magnussen bakom
på sjätte plats, så att Haas hamnar först bland mittfältarna.
Målflagg, Kevin.
P6. Ett perfekt lopp. En perfekt start på säsongen.
Bra jobbat, grabbar. Snyggt.
De är i mål!
Bra gjort!
-Jätteglad. -Första prispallen!
Tack så mycket.
Jag är ingen drömmare.
Jag vill lyckas.
Många hade nog frågor
om samarbetet med Honda,
men jag tror att vi i framtiden
kan bli världsmästare igen som förr.
-Bra. -Snyggt. En åtminstone.
-50 % bättre än i fjol. -Ja.
Sakta men säkert. Om ett år är vi där.
Det är blandade känslor, men i slutändan
ser man till att alla är motiverade inför nästa lopp, man fortsätter.
Det är ett lopp av 21. Alla ingår i mästerskapet.
Bilen kör bra. Det känns bra. Jag är redo att ta mig an de resterande 20 loppen.
De visade din start.
De visade din start på skärmen. Det är frustrerande.
Du kom iväg jättebra.
Det känns jobbigt, för det var inte så jag ville starta.
Man blir ledsen.
Men fördelen är att det finns så många lopp kvar,
så det är ju inte säsongens sista lopp
då man inte kan ta revansch.
Vi ska inte rösta. Den som säger nej får sparken.
Jag slutade titta. Jag skiter i det.
Växellådan måste bytas.
Klarar vi av det?
Två minuter.
Vad hände?
De krockade.
Jäkla idioter!
Jag har fått nog av er båda. Ni svek teamet.
Jag behöver inte er här.
-Hej. -Vem fan är du?
SENARE I SÄSONGEN
Du skulle ha kastat bananskal framför mina motståndare.
Kan du vinna i helgen?
Ja!
Är de bra nog flyter de. De klarar sig.
Är de inte bra nog...
Max Verstappen kör av banan!
Jag jobbar mer än nån annan i Formel 1.
Vi ska ta bort det och klippa in dig.
-Nej! -Nu krossar vi dem.
Må bäste man vinna.
Undertexter: Gabriella Ekbom