Hoş geldiniz.
-Güzel. -Evet.
NETFLIX ORİJİNAL DİZİSİ
Kendinizi tanıtır mısınız? Göreviniz nedir?
Tamam. Ben Mattia Binotto.
Scuderia Ferrari'nin takım müdürü ve yöneticisiyim.
Netflix'iniz var mı?
-Yok. -Yok mu?
Yok.
-İlk sezonu izlemediniz mi? -Hayır.
FORMULA 1: DRIVE TO SURVIVE'IN ÖNCEKİ SEZONUNDA
Bir sorun var.
Büyük kaza oldu!
Vay canına!
Geçen sezon...
Haas'tan süper performans!
...çok inişli çıkışlıydı.
Grosjean!
Siktir! Aptal durumuna düştük!
Ama büyük bir adım attık.
Haas Formula 1'deki en iyi sonucunu alıyor.
McLaren'da iyi bir araç tasarlayamadık.
McLaren'da sorunlar bitmiyor.
Zak Brown mutlu değil.
2018, Williams için korkunç bir seneydi.
Yarışmanın ne anlamı var ki?
Sauber'e çok başarılı pilotlar geldi.
Leclerc harika bir yarış çıkarıyor.
Evet!
Charles Leclerc gelecek sezon Ferrari'de olacak.
Red Bull elinden geleni yapıyor.
Tarihimizdeki en iyi pilotlara sahibiz.
Çarpıştılar!
Suçluluk hissetmem için baskı yapıldı.
Daniel Ricciardo, Red Bull'u bırakıyor.
Renault'ya gidiyor.
Pilot ve motora ihtiyacı var.
Evet.
Daniel'le bir stratejimiz, planımız var.
Kurtulmak zorundaydım.
Bundan dolayı da Carlos Sainz koltuğundan olacak.
Görüşürüz.
Harika bir sene oldu.
Mercedes herkesin kıstas aldığı takım.
Lewis Hamilton, beşinci dünya şampiyonluğunu kazanıyor!
Bir bölüm biterken...
Önümüze bakmalıyız.
Daha iyi olmalıyız.
BU SEZON
Dejavu yaşıyorum sanki.
5 KITA
21 YARIŞ
10 TAKIM
20 PİLOT
BAŞLIYORUZ
MELBOURNE AVUSTRALYA
AVUSTRALYA GRAND PRIX'SİNE SON 4 GÜN
Merhaba.
İyi misin?
Netflix.
Evet, tabii.
-İkinci sezon mu? -Evet.
Siktir.
Tek cevap var.
Terliyordum.
"Olamaz!" dedim.
Buradan ineceğiz.
Pilotlarla teknede olacaksınız.
-Evet. -Sonra da nehri biraz geçip...
-Kraliçe gibi el salla. -Halkı selamla.
-Merhaba. -Selam.
Merhaba!
Merhaba Melbourne.
Formula 1 sezon açılışına hoş geldiniz!
Kim bugün en sevdiği pilotları görmek ister?
2019 Formula 1 Dünya Şampiyonası pilotları tekneyle gelmek üzere.
Pilotlar geldi.
Sebastian Vettel aralarında.
Daniel Ricciardo da orada.
Daniel.
Ben Daniel Ricciardo.
Renault F1 takımındayım.
Hâlâ Avustralyalı ve yakışıklıyım.
Geliyorlar.
George Russell.
Lewis Hamilton.
Lewis, efsanesin!
Ben Lewis Hamilton, Mercedes-Benz'deyim.
Dur ya, neydi?
-Mercedes AMG. -Tamam.
Hulk da aramıza katıldı.
-Verstappen! -Max!
-Max!
Yarışmayı, rekabeti sevdiğimiz için buradayız.
Pek çok açıdan bu hayatım.
Bana göre ailem dışında dünyadaki en önemli şey.
Merhaba canım, hediyem var.
Bu takımın başındaki 15'inci yılım
ve bu seneye de her zamanki heyecanımla başlıyorum.
Nasıl gidiyor?
İyi. Sezon yeni başlıyor, hayallerim suya düşmedi.
Şimdilik iyi.
Avustralya'daki ilk yarış harika. Dönmek için sabırsızlanıyorsun.
Şey gibi, baharda
inekleri ahırlardan çıkardıklarında
deliye dönerler.
Adım Toto Wolff. Mercedes'in takım müdürüyüm.
Ne diyorduk?
Adım Valtteri Bottas.
Mercedes AMG Petronas Motorsport'un pilotuyum.
Hayattaki her şey gibi her şeyi tutkuyla yapmalısınız.
Benim için bu art arda altıncı kez dünya şampiyonu olabilmek.
Dünyada ilk olacak.
Nerede?
Sebastian buraya gelsin.
İşte, hayır, işte o.
Ben Sebastian Vettel. Scuderia Ferrari'deyim.
Yarışmayı, işimi sevdiğim için buradayım
ve hedefim Ferrari'yle başarıya ulaşmak
ve bunu yaparken de eğlenip gülmek.
Seyircilere dönelim.
Sorusu olan? Elinizi kaldırın.
-İşte. -Guenther'a sorum var.
Bu yarıştan sonra aptal mı olacaksınız, rock yıldızı mı?
Umarım rock yıldızı. İyi soruydu.
Teşekkürler efendim.
Geçen sene Avustralya'da olanları herkes biliyor.
Kevin Magnussen pite girdi.
Pitte iki sorun yaşadık ve iki aracımız da yarıştan çekildi.
Yavaş giden kim?
Kevin Magnussen.
Görünüşe göre tekerlerinden biri iyi takılmamış.
Arabayı durdur.
Haas'tan Romain Grosjean da kenara çekiyor.
...Rock yıldızları gibi görünürdük. Şimdi aptal durumuna düştük.
Umarım bunu telafi eder ve intikamını alırız.
Her sezon bir maceradır.
21 yarış, 21 ülke.
Mercedes'te bizimle birlikte neredeyse yüz kişi şehir şehir dolaşıyor.
Dünya şampiyonu olmaya çalışmak inanılmaz bir macera.
Dört gözle bekliyorum.
İyi durumdayız.
Alfa'nın ve bir Ferrari'nin önündeyiz.
Melbourne'da daha kim iyi kim kötü söylemek için çok erken.
Kimseyi dışlamıyorum. Hepimiz iddialıyız.
Diğer arabalara göre nasıl olduğumuzu anlamak ilk gün zor.
Pistte göreceğiz.
Melbourne'a gelmeden önce
başlangıç noktanızı göremezsiniz.
İlk kez orada donlar indirilir
ve her şey ortaya çıkar.
AVUSTRALYA GRAND PRIX'SİNE SON 3 GÜN
Hep beraber yapalım. Teşekkürler.
Farklı bir takımla burada olmak nasıl bir his?
Evet, yeni takım, yeni başlangıç, yeni sezon
ama kendimden beklentilerim aynı
başarılı olup altımdaki arabanın hakkını vermek
ama ayrıca buradaki zamanımda
arabayı sıralamada yükseltme sorumluluğu da hissediyorum.
Renault'yla anlaşmamı çoğu insan anlamadı.
Hâlâ anlamayan vardır.
Sorun değil.
Kimse tahmin etmedi.
-Teşekkürler. -Sağ ol.
Yarın bol şans.
Bizim için çok büyük bir şoktu.
Duyurulmasından bir hafta öncesine kadar
Christian Horner, Daniel'in hiçbir yere gitmeyeceğinden adı gibi emindi.
Arayıp, "Renault'ya gidiyorum." dediğinde
ilk başta şaka yapıyor sandım.
Bana bir sebep sunamadı.
Takımda Max Verstappen olduğu için
tahminim mücadeleden kaçtığıydı.
Hiçbir şeyden kaçmıyordum.
Gözüm hâlâ dünya şampiyonluğunda.
Bunun için bir değişikliğe ihtiyacım vardı.
3 AY ÖNCE
RENAULT MERKEZİ
Geçen sene anlaşmayı imzalayınca
Renault'ya geçmek, yeni insanlarla çalışmak...
-Daniel. -Memnun oldum.
...içimdeki motivasyonu ve tutkuyu alevlendirdi.
Herkese el sallayayım.
-Günaydın! -Günaydın.
Günaydın.
-Hoş geldin. -Sağ ol.
Orada gerçekten sevgi gördüm.
-N'aber? -Selam!
Çok güzel bir şeydi bu.
Beni görünce herkesin yüzü birden...
Planlarım büyük.
Burada mutlu olabileceğimi ve dünya şampiyonu olabileceğimi...
-Hoş geldin. -Evet.
...düşünmek istiyorum.
Pekâlâ, işte.
Gerçekten oluyor.
Bu yüzden buraya geldim.
Nasıl gidiyor? Selam.
Hoş geldin.
Ofisin bu mu?
Evet, aynen.
Biz ona güvendik, o da bize güvendi.
Özel bir andı.
-Yani, burası yarış merkezi mi? -Yarış merkezi.
-Burası makine bölümü. -Tamam.
Burada mıyım? Masam bu mu?
Evet, buraya otur.
-Tamam. -Tamam mı?
-Şanzımanı camdan izlersin. -Süper.
Daniel'in bize katılması
projemizin katılmak isteyeceği kadar heyecan verici olduğunu gösterdi.
2016'dan beri yükselişlerini görüyorum
ve 2019'da da böyle gidecek gibi görünüyor.
Yoğun gibi, hoşuma gitti.
Anladım.
Dokuzuncu, altıncı ve dördüncü olduk
son üç senede,
yani doğal olarak beklentimiz üçüncü olmak.
Pardon. Dostum!
Pardon.
Sarılalım.
-Efsane bir grup. -Aynen.
Adamsın.
Renault olarak iyi bir araba yaparsak
orta sıralardan çıkıp
ilk üçe kafa tutabilirsek
Ferrari, Mercedes ve Red Bull'u geçmek istiyoruz.
Pekâlâ, Daniel'e kocaman bir alkış lütfen. Teşekkürler!
Renault'yla ilk podyumum...
Düşünmedim değil. Kesinlikle düşündüm.
Hoş geldin Daniel.
AVUSTRALYA GRAND PRIX'SİNE SON 2 GÜN
Uzun bekleyişin ardından sizlerleyiz.
Formula 1 sezonunun ilk gününe hoş geldiniz.
Melbourne'da ilk antrenman turundayız.
Merhaba, nasılsın?
-Ne zaman geldin? -Pazartesi.
Amacımız kazanmak ama arabaya ayar çekmeliyiz.
Performans göstermesini sağlamalıyız. Kendiliğinden olmuyor.
Şampiyonluğa yakın olabiliriz
ama açıkçası piste çıkmadan hiçbir şey diyemem.
-Nasılsın? -İyiyim, sen?
Mercedes'te her şey tıkır tıkır işler.
Merhaba hanımlar.
Sezonun favorisi şüphesiz onlar
ve alt etmesi çok zor bir takım.
George'la frenlere bakmalıyız.
Tamamdır.
Arabada herhangi bir sıkıntı var mı?
Her şey yolunda. Motor sağlam çalışıyor.
-Tamam. Sorun yok yani? -Yok.
-Motor iyi. -Güzel.
Kendimizi milletin peşimizden koştuğu bir konuma soktuk.
-Telsiz kontrol. -Telsiz çalışıyor Lewis.
Önemli olan kendi beklentilerini kontrol etmek.
Galibiyeti doğal bir şey gibi algılamayıp
alçak gönüllü olup
geriye bakmamak
çünkü sezonun başında tüm puanlar sıfırlanır.
Lewis, bir dakika.
Geçen sene maalesef ikinci olduk.
Başarmak istediğimiz şeyi gayet iyi biliyoruz.
Ama zaman alacak.
Rakiplerimiz güçlü.
Dokuzuncu virajda erken vites at, tam motoru zorladığın zamanlara yakın.
Ferrari sezon öncesi testte en iyiydi.
Aşırı hızlı olacaklar.
Telsiz kontrol.
Anlaşıldı.
Heyecanımız artıyor
çünkü birinci olmak için araç dayanıklı olmalı.
Bunun üzerinde çalışıyoruz.
-İyi misin? -Evet, iyiyim.
Döndüğünde şekli değişmesin.
-Tamam. -Güzel.
Güzel olur.
Ollie'ye dikkat. Bu aralar saçları dökülüyor.
Daha da dökülmesin.
Hazırız. Her şeye hazırız.
Max takıma önderlik eden pilot olmayı seviyor.
Geçen sene kendini geliştirdi.
Kendine ait bir hayran kitlesi, bir havası olmaya başladı.
Red Bull'a geldiğinden beri Max takımın yıldızı oldu.
Takım yönetimi
onu en genç dünya şampiyonu yapmak istediğini söylemişti.
yani Daniel için bununla baş etmek çok zor bir şey.
Yarışta Daniel'i özleyecek misin?
Daniel hâlâ padokta ve Formula 1'de
yani özlemeyeceğim
ama benim gözüm yenmemiz gereken takımlarda.
Yani Ferrari ve Mercedes. Renault değil.
Hedeflerimiz onlar.
Aynanızda o kaskı görünce
yerinde durmayacaktır, sizi geçmeye çalışacaktır.
Geçmişteki büyük pilotları andırıyor.
Pes etmeyecek ve elinden ne geliyorsa yapacak.
Hedefim dünya şampiyonu olmak
ve elbette ne kadar erken olursam o kadar iyi.
10, 15, 20 yıl sonra
dönüp üçüncülük görürsem, bir anlamı olmaz.
Ben kazanmak için buradayım.
Arabamız iyi olmazsa gider.
Takımla anlaşmasına göre
yaza kadar kriterini gerçekleştiremezsek yani ilk üçe giremezse
bize bağı kalmıyor.
Padokta Max Verstappen'i isteyen pek çok takım var.
Amacımız ona dünya şampiyonluğu için
yarışabileceği bir araba vermek.
BİR HAFTA ÖNCE
TOKYO JAPONYA
Christian Horner.
Alkışlarınızla.
2019'un başında
verdiğimiz en büyük stratejik karar
Renault'dan ayrılıp
Honda'nın pek bilinmeyen motorunu kullanmak oldu.
Son beş yılda eksik noktamız
güç ünitemiz oldu.
Dört çifte dünya şampiyonluğu kazanmıştık.
Son beş yıl çok zor geçti.
Honda'yla büyük riske girdik.
Kumarhaneye gidip tüm paramızı tek sayıya koyduk.
Diğer sporlardaki gibi tek başına fark yaratamazsın.
Mücadelende elinde iyi bir araba yoksa
yeteneklerini gösteremezsin.
Şu an ne yapabileceğimi söylemem zor,
belli olmaz.
Hiç belli olmaz.
Red Bull dünya çapında bir enerji içeceği markası.
Formula 1 de reklam yapabileceği bir platform.
Max Verstappen!
Honda'yla yeni ilişkimiz yürümezse,
Max Verstappen'i kaybedersek
Red Bull'un Formula 1'e olan bağlılığını sorgulamak gerekir.
AVUSTRALYA GRAND PRIX'SİNE SON 1 GÜN
Sıralama turları vakti geldi.
Arabaların Albert Park pistindeki şovlarını izleyelim.
Bu güzel akşamüstünde
güneş ışığıyla adeta bir tabloyu andırıyor.
Formula 1 ilk on pilota puan verir.
Birinci 25 puan,
ikinci 18,
üçüncü 15
sonrası da hızla düşer.
Yani, beşincilikten aşağıdaysanız
iyi takımların şampiyonluğa oynaması için gereken puanları almıyorsunuzdur.
Anca orta sıralarda olursunuz.
Aslında orta sıralarda da iyi pilotlar var.
Renault olsun, McLaren olsun,
Alfa Romeo, Toro Rosso hatta Williams'ta.
Hiç belli olmuyor.
Telsiz kontrol.
Çalışıyor.
...seni aşağılamadım ben. Onu aşağıladım.
Küçük takımlar dev üreticilerle yarışıyor.
Rakiplerimizin bütçesini biliyoruz. Kaynakları daha fazla
ama olay bundan ibaret değil.
Onlardan korkmayıp kafa tutuyoruz çünkü kimseden korkmuyoruz.
BİR AY ÖNCE
HAAS MERKEZİ
Dördüncü sezonumuza başlıyoruz.
Yine güzel bir sene olacak.
Sizinle çalışmak harika.
Bazılarınızla, herkes değil. Romain?
Bir şey mi var? Güzel.
Evet, takılacak biri lazımdı. Hep ona takılırım zaten, alıştı.
Statükoyu biraz salladık
ve bu çoğu insanın hoşuna gitti.
Gidip bir arabaya bakalım millet, hadi.
Hep şüphe duyanlar olacak.
Ne diyorsunuz?
Güzel, biraz farklı.
Hızlıdır umarım.
Ne dedikleri umurumda değil.
Saçmalıklara kulak asmamak gerek.
Milletin eli değil, ağzı çalışıyor.
Romain, en son siyah ve sarı bir arabayla yarıştığında
podyumda bitirdin.
Bunu tekrarlar mısın?
Evet, baskı yok.
Batmıştık da ama.
Biz batmadık.
Batmadık. Yani, daha değil.
Kaç arabayı hurdaya çıkaracağına bakıyor.
Bunu bekliyordum.
Podyuma çıkma vakti geldi.
Bana kızdın mı?
Şaka yaptım.
YARIŞ GÜNÜ AVUSTRALYA GRAND PRIX'Sİ
Lewis Hamilton pol pozisyonunda.
Haas'tan Romain Grosjean, Kevin Magnussen'in önünde altıncı sırada.
Böyle giderse sorun yok.
Avustralyalı kahraman Daniel Ricciardo 12'nci sırada ne yapacak?
Peki ya Red Bull?
Dünya şampiyonuyla boy ölçüşebilecek mi?
Telsiz ne durumda?
Telsiz kontrol.
Duyuyorum.
Avustralya Grand Prix'sinin başlamasına çok az kaldı.
Işıklar söndü, işte başlıyoruz.
Daniel Ricciardo ilk viraja girmeden ön kanadını kaybediyor.
Renault'nun ön kanadı gitti.
Pit çıkışını geçmediler bile.
Tamamen mi çıktı?
Evet, tamamen çıktı.
Bu tur ön kanat için pite gir.
Anlaşıldı.
Daniel Ricciardo sıkıntılı bir başlangıç yaptı.
Ricciardo en sonunculuğa düştü.
Başlayalım, zor olacak.
Epey bir titreme var.
Tamam Daniel, bu tur pite gir
Bir sorun var.
Yarıştan çekiliyoruz.
Üzgünüm.
Ben de.
Sezonun en mutlu hafta sonlarından birine
çok kötü bir son oldu.
ARAÇ ÜSTÜ KAMERA GROSJEAN
Tamam Romain, diğer arabalara baskı yapmaya devam.
Tamam.
Grosjean içeriden ilerliyor!
Haas'ın arabası çok hızlı.
Araba iyi demiştim size. Oh be!
Tamam Romain, bastırmaya devam.
Aferin, aferin.
Pite gir Romain.
Tamam.
Olamaz!
Avustralya'da Haas yine pitte sıkıntı yaşıyor.
Hâlâ şansımız var.
Tamam.
Önündeki arabalardan 1,5 saniye hızlısın.
Yetişeceğiz, böyle devam.
Frenler boşalıyor.
Durum nedir kardeşim?
Arabayı durdur Romain. Bir kenara çek.
Siktir!
Geri zekâlı!
Yazık oldu. Bu hafta sonu çok iyiydi.
Siktir ya.
Birinci ve ikinci Mercedes, üçüncü ve dördüncü Ferrari
ve Red Bull da Max Verstappen'le beşinci.
Ne kadar hızlanabilirsin?
Rahatlıkla hızlanırım.
Honda motorunun gerçek hızını görme zamanı geldi.
Vettel pite giriyor.
Red Bull için fırsat gözüktü!
Seb'e yetişmeye bak.
Seyirci ayağa kalktı.
Verstappen yaklaşırken heyecan doruğa ulaştı.
Vettel önünde.
Bastır.
Yetişmek üzereyiz.
Başlıyoruz.
Evet.
İşte Kevin Magnussen.
Grosjean yarış dışı kalınca Haas'ın tek umudu o oldu.
ARAÇ ÜSTÜ KAMERA MAGNUSSEN
Hangi pozisyona için yarışıyorsam tek bir ayarım var, maksimum.
Bakalım Kevin Magnussen Renault'yu arkasında tutabilecek mi.
Magnussen konumunu koruyor.
Kışın neyi özledim, biliyor musun?
Max Verstappen'in geçişlerini.
Yarışın son turuna girdik.
Araba hayata döndü.
Diğerlerine göre gücümüz gayet iyiydi.
Var gücümle yarışabiliyordum.
Verstappen şansını deniyor.
Max Verstappen üçüncülüğe yükseldi.
İşte be!
Avustralya Grand Prix'si harika oldu.
Valtteri Bottas, Avustralya Grand Prix'sini kazandı!
Hamilton ikinci olarak bitirdi
ve Max Verstappen, Albert Park'ta ilk defa podyuma çıkacak.
Ferrari dördüncü ve beşinci oldu. Kevin Magnussen arkalarında
altıncı olarak diğerlerinin en iyisi oldu ve Haas orta sıraların birincisi oldu.
Damalı bayrak Kevin.
Altıncısın, harikaydı.
Sezona harika başladık.
Harikaydı millet. Harika.
Yarışın sonunu gördü!
Aferin!
-Çok mutluyum. -İlk podyum!
Teşekkürler.
Hayal kurmam.
Başarmak istiyorum.
Honda'yla olan ortaklığımız herkesin aklında soru işaretleri uyandırdı
ama gelecekte de daha önce olduğu gibi yine dünya şampiyonu olabiliriz.
-Süperdi. -Harika.
En azından biri.
-Geçen seneden %50 daha iyi. -Evet.
Yavaş yavaş.
Gelecek seneye olacak.
Çok karışık bir duygu. Sonunda gidersiniz,
herkesi gelecek yarışa motive edersiniz ve devam edersiniz.
21 yarıştan biri, hepsi şampiyonanın birer parçası.
Araba iyi gidiyor, iyi hissediyorum
ve önümüzdeki 20 yarışa da hazırım.
Kalkışını gösterdiler.
Kalkışın ekrandaydı, kötü oldu.
Çok iyi kalktın.
Bu ağır oldu,
böyle başlamak istemiyordum.
Moralim bozuldu.
Ama iyi yanından bakarsak, daha çok fazla yarış var.
Sezonun son yarışı, intikam için son fırsatı
falan değildi.
Bunu oylamayacağız.
Ama biri karşı çıkarsa kovarım.
İzlemiyordum bile. Sikimde değildi.
Şanzıman değişecek.
Yetişir mi?
İki dakika kaldı.
-Ne oldu? -Çarpıştılar.
Aptal herifler!
İkinizden de bıktım. Takımı yüzüstü bıraktınız.
Sizi istemiyorum.
Merhaba?
Sen kimsin lan?
Rakiplerimin önüne muz kabuğu atsaydınız keşke.
-Bu hafta sonu kazanabilir misin? -Evet!
Yeterince iyilerse yüzüp hayatta kalırlar.
Değillerse de...
Max Verstappen pistten çıkıyor!
Formula 1'deki herkesten daha çok çalışıyorum.
Onu kaldırıp yerine seni koyacağız.
Olamaz!
Ezip geçelim.
En iyi olan kazansın.
Alt yazı çevirmeni: Kerim Melih Evci