Velkommen.
-Godt. -Ja.
EN ORIGINAL SERIE FRA NETFLIX
Fortæl mig om dig selv.
Okay. Jeg er Mattia Binotto.
Jeg er holdleder og adm. direktør for Scuderia Ferrari.
Har du Netflix?
-Nej. -Nej?
-Nej. -Så du har ikke set sæson ét?
Nej.
TIDLIGERE I FORMULA 1: DRIVE TO SURVIVE
Der er et problem.
En kæmpe ulykke!
I sidste sæson...
Sikken optræden fra Haas.
...gik det op og ned.
Det er Grosjean!
Pis! Vi ligner sgu en flok tåber.
Men vi tog et stort skridt opad.
Haas får det bedste resultat i Formel 1.
Hos McLaren har vi ikke designet en god racerbil.
Endnu et problem for McLaren.
Og Zak Brown er ikke glad.
2018 var et forfærdeligt år for Williams.
Hvad er så meningen med at køre løb?
Meget succesrige racerkørere er startet hos Sauber.
Leclerc kører et strålende løb.
Ja!
Charles Leclerc tilslutter sig Ferrari i næste sæson.
Red Bull-teamet giver den gas.
Det er det bedste makkerpar, vi har haft.
De kørte galt!
De ville give mig skyldfølelse.
Daniel Ricciardo forlader Red Bull.
Han skifter til Renault.
Han mangler en kører og en motor.
Ja.
Vi har en strategi og en plan med Daniel.
Jeg måtte væk.
Og dominoeffekten betyder, at Carlos Sainz mister sin plads.
Hyg jer.
Det har været et super år.
Mercedes er sammenligningsgrundlaget.
Lewis Hamilton, femdobbelt verdensmester!
Når ét kapitel slutter...
Vi må se fremad.
Prøve at gøre det bedre.
DENNE SÆSON
Jeg føler, jeg har været her før.
5 KONTINENTER
21 LØB
10 HOLD
20 KØRERE
MELBOURNE AUSTRALIEN
4 DAGE FØR AUSTRALIENS GRAND PRIX
Hej.
Er du okay?
Netflix.
Ja da.
-Laver I anden sæson? -Ja.
Hold da kæft.
Der er kun ét svar.
Jeg svedte.
Jeg sagde: "Nej!"
Vi går herned,
hvor du og kørerne vil være på bådene.
Så sejler de lidt op ad floden og...
-Vinker som dronningen? -Til folket.
-Hej. -Hej!
Hej!
Hej Melbourne.
Velkommen til første Formel 1-sæson.
Hvem vil se deres yndlings Formel 1-kørere?
Kørerne i 2019 Formel 1-VM er på vej ombord på båden.
Kørerne er ankommet.
Jeg kan se Sebastian Vettel.
Og Daniel Ricciardo.
Daniel.
Jeg er Daniel Ricciardo.
Jeg kører for Renault F1-holdet.
Jeg er stadig fra Australien og ser stadig godt ud.
Nu kommer de.
George Russell.
Lewis Hamilton.
Sikke en entré!
Lewis, din legende!
Jeg er Lewis Hamilton og kører for Mercedes-Benz.
Var det rigtigt?
-Sig Mercedes AMG Petronas. -Okay.
Hulken er her.
-Verstappen! -Max!
-Max!
Vi er her, fordi vi elsker ræset!
Det er på mange måder mit liv.
Bortset fra min familie, er det det vigtigste for mig i verden.
Jeg har en gave til dig.
Det er min 15. sæson som anfører for holdet,
og jeg glæder mig så meget i år, som jeg har gjort tidligere år.
Hvordan går det?
Godt. Sæsonen er lige startet, så drømmene lever.
Så langt, så godt.
Det første australske løb er fedt. Man glæder sig til at komme tilbage.
Det er som forår, når de slipper køerne ud, og de går amok.
Jeg hedder Toto Wolff. Jeg er holdleder for Mercedes.
Hvordan siger jeg det?
Jeg hedder Valtteri Bottas.
Jeg kører for Mercedes AMG Petronas Motorsport.
Som med alt i livet skal man brænde for det, man laver.
For mig handler det om
at kunne tilføje et sjette mesterskab i træk.
Det er ikke set før.
Hvor er han?
Send Sebastian, når han kommer.
Han er her.
Jeg er Sebastian Vettel. Jeg kører for Scuderia Ferrari.
Jeg er her, fordi jeg elsker mit job som racerkører,
og målet og ambitionen er at opnå succes hos Ferrari,
alt imens vi nyder det og morer os.
Lad os tale med publikum.
Hvem har et spørgsmål?
Op med hånden.
-Sådan der. -Mit spørgsmål er til Guenther.
Efter løbet i år, vil I så fremstå som tåber eller rockstjerner?
Forhåbentlig rockstjerner. Godt spørgsmål.
Tak for spørgsmålet.
Mange ved, hvad der skete sidste år i Australien.
Kevin Magnussen er ude af pitten.
Vi havde to fejl og trak begge biler ud af løbet.
Hvem kører langsomt? Det gør Kevin Magnussen.
Og det ser ud, som om et hjul ikke er fastspændt ordentligt.
Stop bilen.
Romain Grosjean stopper i den anden Haas.
Ligner vi rockstjerner nu?
Nu er vi en flok tåber.
Vi kan vel rette op på det. Det ville være hævn!
Hver sæson er en rejse.
Det er 21 løb, 21 lande.
På Mercedes-holdet rejser næsten 100 folk fra by til by.
Det er en utrolig rejse at forsøge at vinde et verdensmesterskab.
Og jeg glæder mig til det.
Det går ret godt.
Vi er foran Alfa og en Ferrari.
I Melbourne kan vi ikke bare skelne mellem de gode og knap så gode.
Jeg undervurderer ingen. Vi er alle med i løbet.
De første par dage er det svært at sammenligne med andre biler.
Kun racerbanen giver svaret.
Først i Melbourne ved man, hvad ens startplacering bliver.
Det er første gang, alle trækker bukserne ned... Og afslører, hvad man har.
3 DAGE TIL AUSTRALIENS GRAND PRIX
Vi gør det sammen, tak.
Hvordan føles det at være her med et andet hold?
Nyt hold, frisk start, ny sæson.
Men jeg har de samme forventninger.
At jeg gør mit bedste, med den bil, jeg har.
Og jeg føler et ansvar
for at give bilen et godt skub opad, mens jeg er her.
Da jeg indgik kontrakt med Renault, forstod mange det ikke.
Det gør nogen måske stadig ikke.
Bare rolig.
Ingen så det komme.
-Mange tak. -Mange tak.
Held og lykke i morgen.
Det var et kæmpe chok.
Lige indtil en uge før, det blev annonceret,
var Christian Horner helt sikker på, at Daniel ikke ville skifte hold.
Da han ringede og sagde: "Jeg smutter over til Renault,"
troede jeg, det var en joke.
Han gav mig ingen grund.
Men med Max Verstappen som holdkammerat
gik jeg ud fra, at han flygtede fra en kamp.
Jeg flygtede ikke fra noget.
Jeg vil stadig vinde VM.
Og det krævede en forandring.
TRE MÅNEDER TIDLIGERE
RENAULTS HOVEDKONTOR
Da jeg skrev under sidste år
og skiftede til Renault for at arbejde med nye folk...
-Daniel. -En fornøjelse.
...øgede det hele min motivation og passion.
Jeg vinker lige til alle.
-Godmorgen! -Godmorgen.
Godmorgen.
-Velkommen. -Tak.
Jeg følte lidt kærlighed.
-Hvad så, gutter? -Hej.
Det var så fedt.
Jeg så med det samme, at alle...
Jeg vil udrette noget stort her. Og jeg vil selvfølgelig være glad...
-Velkommen hjem. -Ja.
...men også blive verdensmester.
Så er det nu.
Nu går det løs.
Det er derfor, jeg er her.
Hvad så?
Velkommen.
-Er det dit kontor? -Ja.
Vi troede på ham, og han troede på os.
HOLDLEDER
Det var et særligt øjeblik.
-Så det er... -Racebasen, ikke?
Racebasen, jo.
-Det er værkstedsområdet. -Okay.
Skal jeg arbejde her?
Ja, her skal du sidde.
-Man kan se gearkassen igennem glasset. -Fedt.
Da Daniel sluttede sig til os, bekræftede han,
at det var spændende for ham at være med i projektet.
Jeg har oplevet deres succes siden 2016,
og jeg tror, der var pres på for også at opnå det i 2019.
De har vist travlt, så det er positivt.
Jeg er med.
Indtil videre har det været P-9, P-6, P-4 i mesterskabet over de sidste tre år,
så forventningen er, at næste skridt bliver P-3.
Beklager, mand!
Undskyld.
Det kræver et kram.
-Det er verdens bedste band! -Ja.
Respekt.
Hvis Renault laver en fantastisk bil, kommer ud af midterfeltet
og kæmper mod holdene i top-tre,
kan vi nå op på siden af Ferraris, Mercedes og Red Bull.
Okay, lad os give Daniel et stort bifald.
Tak, tak!
Det første sejrspodie for Renault...
Det har jeg da tænkt over. Men...
Velkommen, Daniel.
2 DAGE TIL AUSTRALIENS GRAND PRIX
Vi har ventet længe, men nu er vi tilbage.
Velkommen til den første dag i Formel 1-sæsonen.
Vi er her i Melbourne. Det er første træningsdag.
Hvordan går det?
-Hvornår kom du? -Mandag eftermiddag?
Det ultimative mål er at vinde, men vi skal forbedre bilen.
Maskinen skal kunne yde.
Den yder ikke alene.
Og mesterskabet kunne være tættere på,
det ved jeg ærlig talt ikke før det første løb.
-Går det? -Fint! Dig?
Mercedes er et velfungerende hold.
Hej d'damer.
De er uden tvivl favoritterne i år,
og de bliver meget svære at slå.
George må lige tjekke bremserne.
Lyder godt.
Er du okay med opstillingen?
Ja. Tændingen fungerer fint, så...
-Okay. Intet besvær? -Nej.
-Motoren kører godt. -Godt.
Vi har bragt os selv forrest i feltet.
Radiotjek.
Radioen er høj og tydelig.
Det vigtigste er at styre sine egne forventninger.
Ikke at føle en ret til at vinde, men at forblive ydmyg.
Uden at se sig tilbage. For alle starter med nul point.
Lewis, et øjeblik.
Sidste år fik vi en skuffende andenplads.
Vi er alle sikre på, hvad vi vil opnå.
Men det tager tid.
Konkurrencen er meget hård.
Skift tidligt for niende sving. Tættere på, når du giver fuld gas.
Ferrari har domineret prøverne i forsæsonen.
De vil være ekstremt hurtige.
Radiotjek.
Modtaget.
Alle følelserne vokser,
for bilen skal nå først i mål,
men det arbejder vi på.
-Er du okay? -Ja, fint.
Kan den se sådan ud til sidst?
-Ja. -Godt.
Det ville være rart.
Sørg for, at Ollie... Han mister håret.
Det må ikke fremskyndes.
-Den er klar. -Uanset hvad er vi klar.
Max påtager sig gerne rollen som holdleder.
Han begyndte at oppe sig sidste år.
Og populariteten og intensiteten omkring ham vokser.
Siden han skrev kontrakt med Red Bull, har Max været holdets stjerne.
Teamledelsen vil gøre ham til den yngste verdensmester i sportens historie,
så det ville altid blive hårdt for Daniel at være oppe imod.
Vil du savne at køre mod Daniel?
Daniel er i klubben og kører stadig i Formel 1,
så jeg vil nok ikke savne ham,
men jeg fokuserer på dem, vi skal slå,
og det er Ferrari og Mercedes, ikke Renault.
Det er målet.
Hvis man ser den hjelm i spejlet,
vil han hurtigt forsøge at overhale,
og den minder om fortidens sejre.
Han giver ikke op og giver sig fuldt ud.
For mig er målet at blive verdensmester, og det er altid bedre før end siden.
Om 10, 15, 20 år, når jeg ser tilbage, vil jeg ikke være glad for en tredjeplads.
Jeg er der kun for at vinde.
Vi må virkelig yde for at slå ham.
Han har aftalt med holdet,
at opfylder vi ikke kriterierne inden ferien,
som er top-tre i kørermesterskabet, så er han frit stillet.
Der er mange hold i klubben, der gerne skriver kontrakt med Max Verstappen.
Vores hensigt er at give ham en bil,
der kan klare mosten til VM.
EN UGE TIDLIGERE
Christian Horner-san.
Byd ham velkommen.
ADM. DIREKTØR, HONDA F1
Mod 2019-sæsonen har vores største strategiske beslutning været,
at forlade Renault til fordel for en uprøvet bil i Honda.
Det manglende led for os de sidste fem år har virkelig været drivmekanismen.
Vi gik fra at vinde fire dobbeltmesterskaber.
De sidste fem år har været svære for os.
Vi har løbet en risiko med Honda.
Vi er taget i kasino og har satset alt på ét tal.
Det er ikke som andre sportsgrene, hvor det kun er én selv.
Hvis man ikke har en bil, man kan kæmpe med,
kan man ikke vise, hvor god man er.
Det er svært at sige, hvad vi kan gøre, for man ved det ikke.
Ingen ved det.
Men Red Bull laver en verdenskendt energidrik.
Formel 1 er en platform, hvor den kan markedsføres.
Max Verstappen!
Hvis det nye forhold til Honda ikke går,
hvis vi mister Max Verstappen,
kan man betvivle Red Bulls langsigtede engagement...
...til Formel 1.
1 DAG TIL AUSTRALIENS GRAND PRIX
Tid til opstillingen...
Lad os se bilerne suse forbi på Albert Park-banen.
Landskabet er smukt
i solskinnet på en smuk aften.
Formel 1 giver point til de ti bedste kørere.
Vinderen får 25,
andenpladsen 18, tredjepladsen 15,
så aftager det hurtigt.
Så får man mindre end en femteplads,
får man ikke de point, et tophold behøver for at kæmpe i mesterskabet.
Så kan man kun ende i midterfeltet.
Men alle i midterfeltet kan være dygtige kørere.
Det kan være Renault eller McLaren.
Alfa Romeo, Toro Rosso eller endda Williams.
Man ved aldrig.
Radiotjek, Romain.
Radioen er fin.
Nej, jeg fornærmer ikke dig, men ham.
Et lille hold, der vil kæmpe mod de store producenter.
Vores modstandere har større budgetter og flere ressourcer,
men det handler ikke kun om det.
Vi tager kampen op og er ikke bange for dem,
for vi er faktisk ikke bange for nogen.
EN MÅNED TIDLIGERE
HAAS HOVEDKONTOR
Vi er på vej til fjerde sæson.
Jeg tror, vi får et godt år.
Det er en fornøjelse at arbejde med jer.
Med nogle af jer, ikke alle... Romain?
-Intet at sige. -Godt.
Jeg har brug for én at drille. Det er han så vant til.
Vi rusker lidt op i det velkendte,
som mange sætter pris på.
Lad os lige se bilen et øjeblik.
Der vil altid være tvivlere derude.
Hvad siger I?
Godt, lidt anderledes, ikke?
Bare den er hurtig.
De kan sige, hvad de vil.
Man skal ikke lytte til deres fis,
for de har alle en mening, men gør ikke jobbet.
Sidst, en sort og guld bil var med i løbet,
endte den på podiet med dig.
Kan du gentage det?
Intet pres.
Da gik vi konkurs.
Vi er ikke konkurs. I hvert fald ikke endnu.
Det kommer an på, hvor mange biler du smadrer...
Selvfølgelig siger du det.
Nu skal du på podiet, ikke?
Er du vred på mig?
Det var for sjov.
STARTDAG FOR AUSTRALIENS GRAND PRIX
Lewis Hamilton er forrest i inderbanen.
Roman Grosjean starter som nr. seks for Haas foran Kevin Magnussen.
Hvis det forbliver sådan, går det nok.
Daniel Ricciardo, den australske helt, hvad kan han gøre fra 12.?
Og hvad med Red Bull?
Kan de udfordre de regerende verdensmestre?
Radio, okay?
Radiotjek.
Høj og klar.
Om få øjeblikke starter Australiens Grand Prix.
Nu suser de af sted!
Daniel Ricciardo mister sin forskærm i første sving.
En af Renaults forskærme mangler. Allerede før de forlod pittens bane.
Er den faldet helt af?
Ja, den er faldet helt af.
Kør til pitten for et forendeskift.
Forstået.
En ret besværlig start for Daniel Ricciardo.
Og Ricciardo kører allersidst.
Det bliver et langt løb.
Jeg kan mærke vibrationerne.
Daniel, kør til pitten.
Vi har et problem.
Vi trækker bilen ud.
Beklager, min ven.
Det gik sgu ikke.
Det er en meget skuffende afslutning på en af hans bedste weekender i sæsonen.
KØRER GROSJEAN/HAAS
Romain, giv den gas, og pres de andre biler.
Okay.
Grosjean mod inderbanen!
Haas mener, de har en meget hurtig bil.
Jeg sagde jo, bilen var god.
Pres på, så meget du kan!
Flot!
Til pitten!
Okay.
Åh nej!
Ikke et nyt pitstop-drama for Haas i Australien.
Vi er stadig i kampen.
Okay.
Du er halvanden sekund hurtigere end bilerne foran.
Vi indhenter dem!
Jeg mister bremserne.
Hvad er status?
Stop bilen, hvor du kan.
Fandens!
Skide dumt.
Det er en skam. Han har gjort det godt i weekenden.
For fanden da.
Mercedes når ind som nr. ét og to, Ferrari som nr. tre og fire
og Red Bull som nr. fem med Max Verstappen.
Hvor meget fart kan du klare?
Jeg kan nemt sætte farten op.
Vis os nu den Honda-motors rigtige fart.
Vettel kører ind i pitten.
Fuld fart fra Red Bull.
Forkusér nu på at nå Seb.
Publikum jubler vildt.
Man kan høre dem, som Verstappen nærmer sig.
Vettel er foran dig. Pres på.
Vi indhenter dem.
Kom an.
Ja.
Her er Kevin Magnussen.
Med Grosjean ude af løbet er han Haas' eneste håb.
KØRER MAGNUSSEN/HAAS
Uanset hvilken placering, jeg kæmper for,
kører jeg kun i højeste gear.
Nu får vi se, om Kevin Magnussen kan holde sig foran Renault.
Magnussen forsvarer sin plads.
Ved du, hvad jeg har savnet?
Max Verstappen, der overhaler.
Vi starter nu den sidste runde.
Hele bilen blev levende.
Vi havde god drivkraft i forhold til de andre,
så jeg kunne bare køre derudad.
Verstappen hæver farten.
Max Verstappen rykker op på tredjepladsen.
Sådan!
Det har været et strålende australsk Grand Prix.
Valtteri Bottas vinder Australiens Grand Prix!
Hamilton bliver nr. to,
og Max Verstappen vil for første gang stå på podiet i Albert Park.
Ferrari bliver nr. fire og fem med Kevin Magnussen lige i hælene,
der ender på en sjetteplads, så Haas ender øverst i midterfeltet.
Det ternede flag, Kevin.
P-seks, det perfekte løb.
Perfekt start på sæsonen.
Godt gået.
Og den overlevede!
Godt gået!
-Så glad! -Førte gang på podiet!
Mange tak.
Jeg er ikke en drømmer. Jeg vil handle.
Jeg tror, alle havde tvivl
om det partnerskab, vi startede med Honda,
men i fremtiden kan vi nok vinde et VM igen som tidligere.
-Flot. -Flot.
Mindst ét.
Halvtreds procent bedre end sidste år.
Vi er på vej.
Et år mere, så er vi der igen.
Det er med blandede følelser, men man må sørge for,
at alle er motiverede til næste løb, og så fortsætter man.
Det er ét løb ud af 21, der er en del af ét mesterskab.
Bilen yder godt, jeg har det godt.
så jeg tager gerne de 20 andre.
De viste faktisk din start.
De viste din start på skærmen, det er frustrerende.
Din start var fantastisk.
Det er en mavepuster,
for det er ikke sådan, jeg ville starte.
Det ærgrer mig.
Men på den anden side
er der stadig mange løb tilbage,
så det er ikke sæsonens sidste løb,
og man får flere chancer for revanche.
NÆSTE GANG...
Vi stemmer ikke om det. Hvis nogen er imod, fyrer jeg dem.
Jeg er pisseligeglad.
Gearkassen skal skiftes.
Kan vi nå det?
To minutter tilbage.
-Hvad skete der? -Et sammenstød.
Skide idioter!
Jeg har fået nok af jer. I har svigtet holdet.
Forsvind med jer.
SENERE I SÆSONEN...
Hvem fanden er du?
Du skulle have smidt bananskræller mod mine rivaler.
Kan du vinde i weekenden?
Ja!
Hvis de er gode nok, vil det bære.
Er de ikke gode nok...
Max Verstappen ryger af banen!
Jeg arbejder mere end nogen anden i Formel 1.
Vi sætter dig ind i hans sted.
Nej!
Vi smadrer dem.
Må den bedste mand vinde.
Tekster af: Christian Vinther