Kau tak pakai mikrofon, 'kan?
- Ya, aku tak peduli. - Sial.
Mereka akan hapus ini.
SERIAL NETFLIX ORIGINAL
Tim F1 Haas sangat berarti bagiku.
Tahun lalu, kami cepat.
Selamat untuk Haas untuk waktu finis terbaik mereka di F1.
Kerja bagus, Semua.
Ya, dengan para jagoan.
Finis kelima di musim ketiga adalah pencapaian bagus tim,
tetapi kami mau finis keempat atau lebih baik.
Tahun ini, tekanan yang kami hadapi sangat tinggi.
Jika harus disuruh kerja tiap hari, kau salah tempat.
Ini bukan taman kanak-kanak.
Satu kesalahan kecil, maka kau gagal total.
Jelas, itu tadi seperti acara badut lagi.
Cukup meributkan ban,
lebih baik diam karena jika tidak, kita akan tampak makin bodoh.
Setiap akhir pekan, ketegangannya makin tinggi.
Sebagai kepala tim, saya bertanggung jawab dan saya agak emosional.
Sial, aku tak tahu apa yang terjadi.
Semuanya kacau saat ini.
Selalu ada tantangan.
Kita tak mau tantangan terlalu brutal, tetapi tahu itu akan datang.
PUNCAK KETEGANGAN
LONDON INGGRIS
LIMA PEKAN SEBELUM MUSIM F1
Musim lalu, kami membuat kemajuan besar.
Kami tahu oposisi kami punya anggaran lebih besar.
Sangat sulit masuk ke tiga besar.
Namun, tak ada yang mustahil asalkan uang dan sumber daya cukup.
Aku William Storey.
Aku CEO dan pendiri Rich Energy.
Tahun ini, aku menjamin pribadi Haas sebesar 35 juta pound sterling.
Mereka bisnis baru,
mereka agak liar,
dan mereka seperti Daud melawan Goliat-nya balapan.
Kami senasib di bisnis minuman.
Kami mendukung Haas untuk menjadi sesukses mungkin,
sekaligus bersenang-senang.
Selamat pagi.
Entah aku di mana, harus ke mana. Aku tersesat dan mengikutimu.
Selamat datang semua untuk Peluncuran Desain Rich Energy Haas.
Pagi kita cukup menyenangkan.
Stu, lihat William?
Tinggal beberapa menit, 'kan?
- Rumahmu jauh dari sini? - Tiga kilometer.
Kau bisa jalan.
Ya, bisa.
Itu sehat untukmu.
Tim kecil seperti Haas, harus bisa lebih walau kekurangan.
Kami butuh model beda untuk sukses.
Sekarang, sambutlah CEO Rich Energy, William Storey.
William, kau pria yang populer.
Ada banyak sorak-sorai di sana.
Mereka kubayar, tenang.
Ini saatnya melihat apa yang ada di balik penutup.
Pada awalnya,
kami ditanyai, dikritik, dan diragukan
sebab kami yang pertama.
Untuk jadi tim di Formula Satu,
kau harus menjadi pembangun.
JURNALIS F1
Artinya kita harus membangun semua elemen mobil kita.
Namun, Haas pintar.
karena mereka membeli
sebanyak mungkin suku cadang siap pakai,
untuk masuk olahraga ini secara hemat biaya
dan bisa langsung berjalan sebagai tim kompetitif.
Bagaimana menurutmu?
- Tampak cepat. - Berbahaya.
- Tampak marah. - Ya.
Kurasa Haas contoh bagus
dari tim yang jauh lebih efisien, tak terlalu boros, dan pintar dikelola.
- Baju balapmu bagus. - Benar.
Benar.
Aku tak akan muat.
Karena itu, kurasa mereka
membuat tim lebih besar tampak konyol.
Disponsori Rich Energy adalah hal baik bagi kami.
Kami dapat uang lebih untuk membantu kami maju
dan berharap naik podium.
Mobil bagus,
jika larinya sebagus rupanya, kita akan baik-baik saja.
Seharusnya tidak apa-apa.
Kondisinya tak selalu seperti ini.
Tepat.
MUSIM F1 SEJAUH INI
Ini adalah Grand Prix Australia di Melbourne.
Deretan tengah yang sangat ketat, Haas yakin mobil timnya sangat cepat.
Lap yang bagus. Lajunya mantap.
Bendera kotak-kotak, Kevin. P-6.
Balapan sempurna.
Bagus, terima kasih.
Mobilnya hebat.
Teruskan dan lancarkan musim.
Bagus, brilian.
Satu manuvermu fantastis.
Kata orang kau memotong jarak ke tim papan atas. Kau setuju?
Tunggu beberapa balapan untuk lihat posisi kami.
Lance Stroll akan menyenggol Romain Grosjean.
Bodoh!
Tim Haas mengharap beberapa poin hari ini,
dan harapan itu tak berjalan baik.
Rem tak pakem.
Grosjean membakar bannya, masuk jalur penyelamat.
Dia mungkin harus masuk pit lagi nanti.
Romain, istirahatkan mobil.
Baik.
Sial!
MONTREAL KANADA
Dorong.
Kevin Magnussen. Kecelakaan besar.
- Kau tak apa-apa? - Ya.
Mereka tak temukan setelan balap untuk ban ini di Haas.
Secara data, semua tampak baik.
Entah, rasanya aneh. Tak ada cengkeraman.
Kevin Magnussen tertinggal dua lap, dia melaju di posisi 18.
Aku tak paham. Sial. Mereka susul kita di mana-mana.
Ini pengalaman terburukku di mobil balap mana pun.
Bagi kami, juga tak menyenangkan. Cukup.
Semua tampak berjalan ke arah benar, jadi...
Grid paling depan.
Dua atau tiga balapan terakhir sangat buruk bagi kami.
PENGEMUDI HAAS
Tampaknya kami tak bisa atasi.
PENGEMUDI HAAS
Datang ke Austria,
kami harus kerja keras
dan cari solusi untuk masalah kami.
Mendekatlah. Aku harus mengurangi berteriak.
Ini sudah semua? Geoff? Penjaga pintu?
Ini sudah semua? Baiklah.
Dari posisi lima ke sembilan di kejuaraan,
itu bukan perasaan yang baik, asal kalian tahu.
Aku malu, jujur saja.
Aku tak suka perasaan ini.
Aku tak terima, dan sebagai tim kita tak pernah alami ini,
aku tak bilang kalian tak kerja keras.
Namun, secara umum, kita harus bercermin
dan lihat apa yang bisa kita perbaiki, apa yang kita lewatkan?
Banyak yang harus dilakukan.
Kita di sini untuk berjuang dan kembali ke posisi kita.
Tujuan kita tetap urutan empat dalam kejuaraan,
itu masih mungkin sebab kita tak begitu jauh.
Terima kasih, Semua.
JUMAT LATIHAN
Pagi, semua di bengkel.
Kita masuki akhir pekan dengan harapan dan kita semangat.
Namun, begitu kondisi memburuk,
kita mulai merasa gugup dan tegang.
Cek radio saluran balap.
Radio bagus.
Nyalakan mesin.
Lampu hijau.
Melaju terus.
Mobilku understeer di tikungan itu.
Rasanya tidak fantastis.
Kami berjuang menjaga laju selama setahun ini
dan mobil ini tidak berfungsi.
Kami sebenarnya tidak tahu apa masalahnya.
Jadi, kami harus lihat dan pertanyakan semua.
Ini situasi yang sulit.
Mobilnya tak mau membelok lagi. Itu masalah besarnya.
Masalah terbesar tahun ini adalah performa umum mobil
yang amat buruk.
Itu tak bisa dikendalikan.
Mobilnya bagus di Melbourne.
Lalu tim lain terus bergerak maju.
Namun, kami tak buat kemajuan.
Kecepatan lebih rendah.
Kecepatan rendah, seperti biasa.
KETUA TEKNISI BALAPAN, HAAS
Setiap akhir pekan, tim memperbaiki mobil mereka,
berusaha lebih cepat
bertarung dengan pesaing terdekatmu.
Pembaruan Haas belum berhasil.
Sebagian besarnya mungkin terkait model bisnis.
Dapatkan banyak onderdil,
beri desain dan manufaktur mobil ke pihak ketiga.
Jadi, tim harus memahami inti masalahnya.
Baiklah, siapa lagi?
Terima kasih.
Ada waktu?
Selalu.
Akan kutunjukkan. Ini kecepatan resmi.
Aku tak mengerti.
Mobil itu bukan barang jelek.
Kenapa kita buat lebih lambat?
Cari tahu masalahnya dan buat kemajuan,
bukan bilang, "Ini lebih baik." Salah!
"Ini lebih baik." Jelas tidak!
Aku mau lihat kemajuannya.
Jika tidak, aku akan buat perubahan, paham?
Apa pun jadinya, aku bertanggung jawab ke pemilik tim, Gene Haas.
Semoga dia tak terlalu kesal.
PEMILIK HAAS
Pesan dua kapucino.
- Ya. - Terima kasih.
- Ya.
Jadi, masalah terbesar
adalah menjaga mobil pada laju awal.
- Terima kasih. - Ya.
Karena lajunya turun terlalu cepat.
Pengemudi hanya melambai orang lewat.
Kau harus banyak mengandalkan data.
Kita punya banyak data, tetapi lajunya masih payah.
- Kadang. - Tak boleh lebih lambat dari ini.
Kita hanya perlu atasi beberapa hal kecil,
tak mengacau, semua baik.
Semoga bisa diperbaiki.
- Aku tahu. - Ya.
- Tiap akhir pekan, ujian baru. - Dan hari baru.
Coba lulus ujian ini.
SABTU KUALIFIKASI
Sejauh ini di musim ini,
kamilah yang kesulitan,
dan itu buruk.
Membuatku kesal, pastinya.
Gene Haas mendukung kami.
Namun, dia perlu lihat apa masih sepadan
bagi Haas Automation untuk investasi pada tim kami.
Jadi, ini dia. Waktunya kualifikasi.
Terus melaju.
Kevin, melambatlah, ada masalah.
Persneling bermasalah.
Kevin, asal kau tahu, ini kelihatannya buruk.
Persneling harus diganti.
Maaf, ini payah.
Aku tak percaya ini.
Tak apa. Kita bisa.
Ya, kita bisa.
Berdasarkan aturan F1,
Magnussen harus terima penalti mundur 5 posisi
karena ganti persneling.
Persnelingnya diganti.
Umurnya satu balapan.
Sudah harus diambil dan diganti.
Masih baru di balapan lalu, kini kita dipenalti.
Sial. Saat ini tak ada satu pun yang berjalan lancar, astaga.
Haas melawan waktu.
Mereka harus siapkan mobil dan turun ke lintasan
sebelum akhir kualifikasi.
Sisa 15 menit lebih sedikit.
Menurutmu kita bisa tidak?
Kita bisa coba.
Ya, maaf kita dapat penalti mundur 5 posisi,
tetapi masih bisa cetak waktu lap bagus.
Sepuluh menit lagi! Sepuluh menit.
Kita di sini lagi.
Persneling baru.
Lihat hasilnya.
Ini lebih baik dari yang terakhir?
Seharusnya.
Itu baru.
Dua menit lagi. Dua menit.
Satu menit lagi. Satu menit.
Lampu hijau.
Nyalakan mesin.
Teruskan, kita pasti bisa.
Baiklah, ayo.
Bendera kotak-kotak.
Lap sangat bagus.
Bagaimana?
P-5.
Aku suka sekali.
Sulit dipercaya.
Bukan main!
Luar biasa, Semua. Luar biasa.
Kerja bagus. Terima kasih.
Terima kasih.
Harapan Gene Haas adalah berbuat lebih baik.
Andai tanpa penalti.
Ya, sial, lima.
Menurutku itu tak pernah cukup baik.
Kevin mainkan sulapnya.
Maksudku, lap terakhirnya fantastis.
Banyak yang bilang kami tamat dan akan jadi terakhir tahun ini.
Kami akan terus berjuang.
- Apa kabar? - Bagus, lima dari sepuluh.
Kami tunjukkan tim kami kuat.
Kami hanya perlu percaya diri, fokus pada pekerjaan,
dan jika semua begitu, kami kembali.
MINGGU BALAPAN
Sebagai kepala tim, kami dihakimi setiap akhir pekan.
Kami baik atau buruk.
Ya, kami bisa biasa-biasa saja, tetapi itu sudah buruk.
Saat lolos kelima, aku senang dengan performa itu.
Satu menit lagi.
Semuanya berubah dari tidak ada harapan,
menjadi mungkin.
Kami perlu yang cakap untuk mengangkat semuanya
dan mengembalikan kepercayaan tim.
Kami lakukan yang terbaik.
Namun, ini di luar kendali.
Kami balapan di Austria.
DI KEMUDI MAGNUSSEN / HAAS
Kebut, Kevin, kebut.
Aku tak mengerti.
Ada yang salah.
Cengkeraman belakangku hilang.
Baik, Kevin, panas tingkat tinggi.
Ini aneh sekali.
Terlalu panas.
Aku sangat kesulitan.
Ini panas tertinggi.
Kita akan akali.
Kita harus turunkan suhunya.
Ayo, lakukan sesuatu.
Kita terlalu panas, kita lambat.
Yang lain tak panas dan cepat, ayolah.
DI KEMUDI GROSJEAN / HAAS
Lap sebelumnya, keseimbangannya kacau.
Mobil ini tak ada masalah?
Baik, kami akan selidiki. Selidiki.
Salah satu masalahnya adalah, saat lurus, kita sangat lambat.
Kita terseok-seok.
Rasanya seperti hujan.
Aku tak punya daya cengkeram.
Kita harus bergerak ke samping untuk mendinginkan mobil.
Tak ada bedanya.
Entah berapa lama lagi aku bisa di luar.
Grosjean jelas punya masalah dengan mobilnya.
Dia kini turun ke posisi 17.
Apa pun masalah mobil Haas itu, lajunya kini menghilang.
DI KEMUDI MAGNUSSEN / HAAS
Magnussen sekali lagi turun di urutan.
Dia kembali ke posisi ke-14.
Itu menyebalkan, Ayao.
Tak ada gunanya duduk di sini.
Kevin Magnussen kehilangan posisi lain.
Mobilnya tak punya laju.
Disalip terus,
rasanya tak ada harapan.
Bendera kotak-kotak, Kevin.
Balapan yang berat.
Kami tak punya laju di kedua mobil hari ini.
Satu lagi hari menyakitkan bagi Haas,
Grosjean finis di urutan 16 dan Magnussen 19.
Saat punya mobil yang jelek, sulit untuk tak menyerah.
Maaf, tak bisa lebih baik.
Jelas, itu belum teratasi.
Kami akan terus cari solusinya.
Sial. Aku tak bisa melakukan ini.
Sebaiknya kuparkir saja mobilnya, lalu pulang.
Perlombaan buruk untuk kami. Itu saja.
- Sungguh? - Ya.
Aku tak mau berkomentar. Cukup.
Sial.
Lanjut terus sama saja benturkan kepala ke tembok.
Tak ada gunanya. Terlalu menyakitkan.
Kita tak akan ke mana-mana.
Mobil itu cepat sekali sebelumnya.
Apa ada yang tak beres?
Ada yang sangat tak beres.
Sangat sulit untuk konsisten.
- Ya. - Jika sendirian, tak apa.
Itu maksudku.
Begitu di belakang mobil...
Aku tak mau itu lagi.
Aku tak tahu.
Aku tidak... Aku tidak tahu.
Rasanya sakit.
Aku berpikir mau apa di sana. Aku sudah tak menonton.
Aku tak peduli.
Kita harus bertindak.
Duduk di sini, setidaknya kau butuh…
Tak akan membaik…
Tidak, tidak akan sembuh.
Tak seperti saat kau tergores.
Tak sembuh, masalah ini.
Itu harus diakali.
KOPENHAGEN DENMARK
Ini sangat mengesalkan.
Aku menyetir, lalu mobilnya gagal, aku tanya, "Ada apa?"
Menyegarkan rasanya menjauh dari itu kadang,
kau tahu, putus dari sana.
Aku akan berlayar sedikit.
Aku merasa benar-benar lepas saat turun ke air.
Senang rasanya kita bisa pergi ke mana pun sekarang.
Aku kedinginan.
Kita kedinginan.
Kau posisi berapa di Austria?
TEMAN KELUARGA
Jauh di belakang.
Maksudku, di babak kualifikasi, mobilnya bagus sekali,
tetapi saat balapan, tak ada laju.
Kurasa semua tahu masalahnya.
Mobilnya jelek.
Semoga mereka tahu bukan salah pengemudi.
Menjadi pengemudi, kami merasa tak berdaya saat mobilnya gagal.
Sulit memahami kenapa prestasi kami jelek.
Kami sebenarnya sangat buruk, jadi…
Kami bisa punya waktu lap terbaik, tetapi tetap di posisi 15.
Lalu kami mulai mempertanyakan segalanya,
termasuk diri sendiri.
Frustrasi menumpuk.
Kami hanya berputar-putar.
MERAN ITALIA
Saat ini, ada banyak masalah dan aku harus hadapi.
Ada banyak tuntutan.
Bepergian sudah jadi bagian hidupku,
tetapi aku masih sering kembali ke sini.
Ayah suka menjadi kepala tim?
Dia sudah lama melakukannya, itu tugasnya.
Ayah bisa apa lagi?
Makan es krim.
Es krim.
Itu hanya satu kemunduran,
tidak menjatuhkan aku atau Haas F1.
Terima kasih.
Namun, banyak hal negatif muncul bersama.
Saat pulang, biasanya dia sangat pendiam,
dan kurasa itu saat dia mengisi energinya.
Pekerjaannya penuh tekanan.
Penuh tekanan, jadi sering kau pikirkan.
Itu sudah pasti.
Aku sebenarnya tak alami tekanan itu sendiri.
Lebih tepatnya, aku ini emosional,
tetapi tekanan tak memengaruhiku, sungguh.
Terkadang, kurasa dia jatuh dari dinding pit.
Aku bisa membayangkan, bum, jatuh.
Bagaimana menurut Gene?
Saat ini, Gene tidak sabar karena tiga tahun kami bagus,
dan saat ini, situasi tak lancar,
saat dia selalu ingin lebih sukses.
Namun, menurutku kondisi kami lumayan
dan kami akan keluar dari masalah ini.
Kuharap tak akan lama karena ini melelahkan.
- Ya. - Melelahkan.
Kami juga bermasalah dengan para pengemudi saat ini.
Frustrasi dan...
ketakutan terus-menerus.
Kurasa mereka selalu ingin bertanding.
Pembalap selalu ingin di depan.
Kurasa mereka tak paham intinya.
Mereka pikir ini tentang mereka.
Kami harus selalu pikirkan tim.
Tidak bisa terus seperti ini.
Dengan musim sudah dalam krisis,
Tim F1 Haas menghadapi lebih banyak tekanan
setelah laporan bahwa sponsor utamanya, Rich Energy, menarik diri.
@rich_energy hentikan kontrak @HaasF1Team atas kinerja buruk.
Kalah dari @WilliamsRacing amat buruk.
Semoga sukses #F1 #richenergy
Ada desas-desus beredar bahwa mereka melakukan pembayaran awal,
tetapi tak ada yang masuk setelah itu.
Apa itu benar?
Kinerja Haas dua atau tiga bulan terakhir
sangat buruk.
Aku tak ingin menjawab lagi
karena ada perjanjian komersial.
Jelas mereka makin mundur,
jadi aku membatalkan perjanjian.
Aku bosan menjawab pertanyaan bodoh ini
di akhir pekan balapan.
Aku tak pernah melihat hal seperti ini, kau tahu.
- Apa itu mengejutkan? - Ya.
Itu komentar terakhirku. Ya, itu kejutan.
Cukup pertanyaan soal itu, lanjutkan.
Kesepakatan Rich Energy seharusnya bernilai 60 juta dolar.
Ini sudah cukup. Ini tak sepadan kerepotannya.
Selain pembayaran awal, hanya itu uang yang kami terima,
jadi kami usai dengan Rich Energy.
Tahun ini seperti roller coaster.
Untuk menyelamatkan musim,
kami perlu pendekatan lebih radikal
dan coba sesuatu yang sangat tidak biasa.
Kita di panggung sekarang, sedikit di depan Williams,
tetapi kita bertahan.
Namun, jika dalam dua balapan lagi, mereka di depan,
kita tak boleh lebih lambat.
Kecepatan tertinggi, payah.
Kita lebih lambat dari tahun lalu.
Mobilnya benar-benar berantakan.
Rasanya separah itu.
Buruk sekali.
Kita harus bertindak drastis.
Saat ini kita tak temukan solusi. Kurasa kita harus praktis.
Di Melbourne, mobil kita bagus,
kurasa satu mobil harus diubah, kembali ke spesifikasi Melbourne.
Setidaknya kini ada pembanding, dan jika lebih buruk,
setidaknya kita tahu bukan itu yang kita cari.
Tim menggunakan balapan itu sebagai sesi uji coba,
pergi keluar, mencoba mobil lama, dan mobil baru,
lihat mana yang berhasil, mana yang tidak.
Ini benar-benar ujung jalan dalam hal ide.
Sangat tidak biasa kembali ke spesifikasi lama,
karena kita selalu pikir yang baru lebih baik.
Itu yang ingin kucari tahu.
Kita tak ambil suara untuk ini, agar jelas.
Besok aku tak mau berdiskusi, "Mana boleh, mana tak boleh."
"Ya," "Tidak," "Mungkin," "Aku suka," "Tidak suka."
Entah siapa korbankan diri,
yang jalankan mobil tua, atau baru.
Ya, aku tak keberatan jadi yang kembali.
Ya. Aku tak tahu siapa yang akan kembali.
Keduanya senang melakukannya, ya.
Karena orang seperti, "Aku tak percaya ini," tahu?
Hei, tetaplah optimis.
Masa bodoh siapa yang lakukan.
Kurasa dengan Romain karena
dia sudah vokal soal ini sejak hari pertama.
- Baik, dengan dia. - Ya.
Aku bujuk Kevin jika perlu.
Jika ada yang menentang, aku pecat.
Aku bertanggung jawab.
Mobil setelan Melbourne mungkin lebih baik.
Romain menguji yang itu.
Terkadang kita harus putuskan.
Kurasa Kevin tidak begitu tertarik.
Namun, kita tak bisa memuaskan semua orang.
Akan ada yang tak senang.
Terimalah.
Kami melakukannya demi tim, bukan individu.
MINGGU BALAPAN
Sebagai pengemudi, kami ingin menang.
Namun, jika tak naik mobil yang benar,
kami terus berusaha mencapai sesuatu yang sebenarnya tak mungkin.
Aku ingin kembali ke spesifikasi lama.
Bagiku, pertanyaannya lebih, "Bagaimana dapat hasil lebih baik?"
Aku dan Romain, kami punya masalah.
Aku tak merasa seperti pemarah,
tetapi aku agresif.
Cek radio, Romain.
Ya, suaranya bagus.
Baik, Toby, kita pergi.
Cek radio, Kevin.
Radionya bagus.
Satu-satunya cara memotivasi diri adalah menemukan "api"
dan lakukan dengan maksimal.
Jelas, kami ingin kalahkan sebanyak mungkin pengemudi.
Termasuk rekan setim.
Grand Prix Inggris sedang berlangsung.
DI KEMUDI MAGNUSSEN / HAAS
Kevin Magnussen masuk ke tikungan pertama.
Dekat sekali dengan rekan timnya.
Ke tikungan tusuk konde. Kedua Haas mengunci!
Grosjean di dalam dan roda mereka saling bertemu.
Terjadi senggolan!
- Ada apa? - Entah.
Mereka saling tabrakan.
Ya, mereka saling tabrakan.
Dasar bodoh!
Sial. Banku bocor.
Sial!
Sial.
Banmu juga bocor?
Baik, ban kedua mobil bocor.
Tak bagus sama sekali.
Kedua mobil dalam masalah. Keduanya harus masuk pit.
Grosjean dan Magnussen di belakang.
Bersiap untuk berhenti ganda.
Baik, Kevin, masuk.
DI KEMUDI MAGNUSSEN / HAAS
Coba sampai akhir, ya?
Bawa dia kembali.
Ada yang longgar di pedalku.
Bawa masuk.
Baik, mengerti, Kevin, kami tak mau ambil risiko,
jadi masuk sekarang untuk berhenti.
Lomba selesai untuk Kevin Magnussen setelah menyenggol rekan timnya.
Romain, kami lihat kerusakan lantai cukup signifikan di kanan.
Panggil saja dia masuk. Akhiri deritanya.
Masuk, Romain, masuk.
Kami berhentikan mobilnya.
Apa yang terjadi?
Aku sangat kesal.
Sial, aku bisa terima banyak hal, tetapi bukan ini.
Ayao.
Aku didorong oleh rekan timku.
Apakah itu disengaja? Entahlah.
Namun, selama di depanku, dia senang.
Dia tak peduli soal apa pun.
Aku harus tenang karena aku bisa bertindak bodoh.
- Bisa panggil mereka? - Ya. Tentu.
- Lalu bisa pulang. - Ya.
Romain, Guenther ingin bicara di atas.
Ayo masuk.
Aku muak dengan kalian berdua!
Kalian kecewakan tim dan aku, yang selalu melindungi kalian.
Aku tak mau bahas siapa benar dan siapa salah.
Entah itu, "Dia bergerak, seharusnya tidak."
Itu semua omong kosong, paham?
Gene habiskan ratusan juta dolar per tahun dari uangnya sendiri
yang mau tarik dana dan kecewakan semua
karena kalian berdua bodoh.
Tak ada lagi yang ingin kukatakan pada kalian,
jika tak suka, aku tak butuh kalian.
Tolong jangan kembali.
Apa itu?
Kevin banting pintu, tak bisa diterima.
Sial.
Dia tak bisa lakukan itu padaku, tahu?
Dia tak bisa hancurkan pintuku. Beri tahu dia.
Jika tak mau kembali, katakan sekarang.
- Dia baru lakukan? - Ya.
- Dia menghancurkan pintu kantorku. - Di mana dia?
Entah, tetapi persetan dengannya.
Kuberi tahu dia, mereka berdua.
Sial.
Ada dua idiot yang balapan untuk kita.
Ini tak bisa diterima. Akan ada perubahan.
Jika terserah padaku, aku akan pecat mereka berdua.
Lewis Hamilton kini punya enam kemenangan Grand Prix Inggris atas namanya,
lebih dari pembalap mana pun.
Tim F1 Haas sangat berarti bagiku.
Kurasa jika ini gagal, entah harus berbuat apa selanjutnya.
Menurutku tim kami hebat.
Semua berusaha,
tetapi saat kami tak bisa membuat mobilnya tampil bagus,
pertanyaannya, "Apa yang terjadi?"
"Untuk apa kita lakukan ini?"
Kami di sini untuk membalap pesaing, pengemudi, dan strategi balapan,
kami tak begitu.
Bagaimana kami ke depannya?
Ini olahraga yang sangat mahal.
Jika posisi kami terbawah,
rasanya aku tak akan ikut.
BERIKUTNYA...
Aku pernah dengar pepatah Italia dan Prancis.
"Persetan denganmu."
Di mana bagasinya?
Daniel berpikir dia yang terbaik.
Aku telah bekerja lebih keras daripada siapa pun di F1.
Carlos lemah.
Jangan melempar kulit pisang saat aku tiba.
- Kau akan menang? - Ya.
Apa yang terjadi?
Aku tak akan lakukan itu.
Senang di kantor?
Tidak, ini hari yang buruk di kantor.
Terjemahan subtitle oleh Denisa