Har du mikrofon på dig?
-Jag bryr mig inte. -Skit samma.
-De klipper bort det. -Ja.
EN ORIGINALSERIE FRÅN NETFLIX
Haas F1-teamet är viktigt för mig.
Förra året var vi snabba...
Grattis till Haas för deras bästa Formel 1-resultat.
Bra jobbat, killar.
Nu är ni bland de bästa.
Det var starkt av teamet att komma femma i vår tredje säsong,
men vi vill gärna komma fyra eller ännu bättre.
I år har vi stor press på oss.
Måste jag påminna er om att jobba
är ni på fel ställe.
Det här är inget jäkla dagis.
Minsta misstag så är det kört.
Idag klantade vi oss lite igen.
Vi har klagat tillräckligt på däcken.
Håll tyst, annars framstår vi som värre idioter än vad vi är.
Varje helg ökar pressen.
Som stallchef känner man ansvar och jag är rätt känslosam.
Helvete! Vad fan pågår?
Allt är åt helvete just nu.
Det kommer alltid utmaningar.
De får inte vara för brutala, men man vet att de kommer.
KOKPUNKTEN
LONDON STORBRITANNIEN
FEM VECKOR FÖRE SÄSONGEN
Förra säsongen gjorde vi stora framsteg.
Vi vet att våra motståndare har större budgetar.
Det är svårt att bli en av de tre bästa.
Men inget är omöjligt om man har pengar och resurser.
Jag heter William Storey.
Jag är vd och grundare av Rich Energy.
I år har jag personligen garanterat Haas 35 miljoner pund.
De är nya i branschen och lite rock'n'roll.
De är David mot Goliat inom motorsporten.
Vi har samma roll inom energidrycker.
Vi sponsrar Haas för att de ska bli framgångsrika
och vi vill samtidigt ha kul.
God morgon.
Jag vet inte vart jag ska ta vägen. Jag följer dig.
Vi vill välkomna alla som är här för Rich Energy-Haas-lanseringen.
Det blir en spännande morgon.
Stu, har du sett William?
Vi är väl strax framme?
-Bor du långt härifrån? -Tre kilometer.
Du kan gå hit.
Sant.
Bra för hälsan.
Ett litet team som Haas måste prestera mer med det lilla vi har.
Vi behöver en annan modell för att lyckas.
Hälsa Rich Energys vd William Storey välkommen.
Du är populär. Folk hejar.
Jag betalade dem.
Nu ska vi se vad som finns under skynket.
I början
blev vi ifrågasatta och kritiserade
eftersom ingen hade gjort det förut.
Ett team inom Formel 1 måste vara konstruktör...
...och själv bygga varje del av bilen.
Men Haas var smart
och köpte så många färdiga delar som möjligt
för att delta kostnadseffektivt i sporten
och få en bra, konkurrenskraftig start i Formel 1.
Vad tycks?
-Den ser snabb ut. -Farlig.
-Den ser arg ut. -Sant.
Haas är ett fint exempel på ett team
som är effektivt, mer ekonomiskt och välskött.
-Snygg dräkt. -Eller hur?
Ja.
För liten för mig.
I den bemärkelsen kan de nog
få de större stallen att verka fåniga.
Det är bra för oss att ha Rich Energy som sponsor.
Pengarna hjälper oss att ta oss fram.
Förhoppningsvis ända upp på prispallen.
Vilken snygg bil.
Rullar den lika bra som den ser ut går det nog fint.
Ja, det går nog bra.
Det går inte alltid till så här.
Precis.
SÄSONGEN FRAM TILL NU
Australiens Grand Prix går av stapeln i Melbourne.
Det är trångt i mittfältet och Haas tror att de har en snabb bil.
Ett jättebra varv. Hög fart.
Målflagg, Kevin. P6.
Snyggt lopp.
Bra jobbat, tack.
Bilen var toppen. Nu fortsätter vi så här.
Snyggt jobbat, toppen.
Det var ett fantastiskt drag.
STÄLLNING FÖR F1-KONSTRUKTÖRER HAAS
Vissa anser att ni knappar in på toppstallen. Håller du med?
Vi får vänta några lopp och se var vi ligger.
Lance Stroll kör in i Romain Grosjean.
Jäkligt dumt!
Haas-stallet räknade med några poäng idag,
men det går inte alls bra.
BAKU AZERBAJDZJAN
Bromsarna släpper.
Grosjean överhettar däcken, kör in på avåkningszonen.
Han får kanske köra in i depån.
Romain, vi får ta bort bilen.
Okej.
Helvete också!
MONTREAL KANADA
Kom ihåg att pressa.
Kevin Magnussen. Stor olycka.
-Är du oskadd? -Ja.
Haas får inte till det med däcken.
Allt ser okej ut på skärmen.
Det känns konstigt. Däcken får inte fäste.
Kevin Magnussen ligger två varv bakom, på 18:e plats.
Jag fattar inte. De kör om oss överallt.
Det här är mitt värsta lopp nånsin.
Det är inte kul för oss heller. Sluta nu.
SPIELBERG ÖSTERRIKE
Allt verkar gå åt rätt håll, så...
Främre raden i starten.
De senaste två, tre loppen gick dåligt för oss.
KEVIN MAGNUSSEN FÖRARE, HAAS
Vi kan inte hantera situationen.
FÖRARE, HAAS
Här i Österrike
måste vi jobba hårt
för att lösa våra problem.
Kom närmre, så slipper jag skrika.
Är vi alla... Geoff? Dörrvakten?
Är alla här? Okej.
Från femma till nia i mästerskapen,
det känns inte bra.
Jag skäms, ärligt talat. Det känns inte bra.
Jag klarar inte av det. Det har aldrig hänt vårt stall.
Jag menar inte att ni inte jobbar hårt.
Men vi måste alla se oss i spegeln
och tänka på vad vi kan förbättra. Vad har vi missat?
Vi har mycket att göra.
Vi måste kämpa och ta oss dit vi vill.
Vårt mål är att komma fyra i mästerskapen.
Det är möjligt. Vi är inte så långt efter.
Tack så mycket, grabbar. Tack.
FREDAG TRÄNING
God morgon, allihopa.
Man är förväntansfull och full av energi inför helgen.
Men så fort det går dåligt
blir man nervös och spänd.
Radiokoll inför loppet.
Radion funkar bra.
Starta motorerna.
Grönt ljus.
Gasa.
Bilen var understyrd i kurvan.
Det känns inte så bra.
Vi har kämpat med hastigheten hela året.
Bilen funkar inte.
Vi vet inte vad problemet är.
Vi måste kolla och ifrågasätta allt.
Det är en jobbig situation.
Det gick inte att svänga. Det var problemet.
Det största problemet i år är bilens prestanda.
Den är låg.
Den går inte att kontrollera.
Bilen funkade bra i Melbourne.
Efter det har de andra stallen gått framåt.
Men vi har stått stilla.
Vi håller lägre hastighet.
Låg hastighet, som vanligt.
AYAO KOMATSU CHEFSINGENJÖR, HAAS
Varje helg finslipar man bilarna
och försöker öka hastigheten i kampen mot de andra.
Uppgraderingarna har inte funkat för Haas.
Det kan delvis ha med affärsmodellen att göra.
Att skicka efter många delar,
att låta en tredje part utforma och tillverka bilen.
Stallet måste komma underfund med vad problemet är.
Nån mer?
Okej, tack.
Har du tid?
Det har jag alltid.
Jag ska visa. De officiella hastigheterna.
Jag fattar inte.
Det var ingen skitbil.
Så varför går den långsammare, för fan?
Hitta problemet och gör nåt åt det.
Säg inte: "Det här är bättre."
"Det här är bättre." Så fan heller.
Jag vill se framsteg.
Annars gör jag nåt åt det.
Vad som än händer, så är jag ansvarig inför stallets ägare, Gene Haas.
Hoppas han inte blir för frustrerad.
GENE HAAS ÄGARE, HAAS
Två cappuccino, tack.
-Ja. -Tack.
-Varsågod.
Vårt största problem
är att behålla hastigheten.
-Tack. -Varsågod.
Den avtar alldeles för snabbt.
Förarna får vinka till alla som kör om.
Man tvingas förlita sig för mycket på data.
Vi har en massa information, men kör skitdåligt.
-Ibland. -Det går inte att köra långsammare.
Vi måste bara lösa några grejer
och inte begå misstag.
Jag hoppas ni fixar det.
-Jag med. -Ja.
-Varje helg är ett nytt test. -En ny dag.
Hoppas ni klarar det.
LÖRDAG KVAL
Än så länge i säsongen
har vi haft det motigt
och det är inte bra.
Det har gjort mig förbannad.
Gene Haas stöttar oss.
Men han måste se att det är värt
att investera i stallet för Haas Automation.
Nu kör vi. Dags att kvala.
Okej, gasa.
Kevin, sakta ner. Vi har ett problem.
Det är nåt fel på växellådan.
Det ser inte bra ut.
Vi måste byta växellåda.
Jag är ledsen. Trist.
Det är fanimej inte sant.
Ingen fara. Vi fixar det.
Vi fixar det.
Enligt Formel 1-regler
straffas Magnussen med en femteplacering i starten
för att de bytt växellåda.
Växellådan är trasig.
Efter ett lopp.
De måste byta ut den.
Den var ny i det senaste loppet, nu får vi straff.
Helvete. Inget går bra, för fan.
En kamp mot klockan för Haas.
Bilen måste vara klar och ute på banan
innan loppet är över.
De har en dryg kvart på sig.
Klarar vi det?
Vi kan försöka.
Vi fick tyvärr en femteplaceringsstraff,
men vi kan få bra tid på varvet.
Tio minuter kvar.
Nu är vi här. Den nya växellådan. Vi får se om den funkar.
Är den bättre än den förra?
Normalt sett.
Den är ny.
Två minuter kvar.
En minut kvar.
Grönt ljus.
Starta motorerna.
Kör på, grabbar. Vi klarar det.
Okej, kör.
Målflagg.
Ett jättebra varv.
Vad sägs?
P5.
Underbart.
Helt otroligt.
Det är inte sant!
Helt jäkla underbart.
-Bra jobbat. -Tack.
Tack.
Gene Haas vill att vi ska förbättra oss.
Nu gör vi det, utan straffen.
Ja, för fan, fem.
Det är aldrig bra nog.
Kevin gjorde underverk.
Hans sista varv var fantastiskt.
Många sa att det är kört för oss och att vi kommer sist i år.
Vi fortsätter kämpa.
-Snyggt. -Bra att sluta femma.
Vi är ett starkt team.
Vi måste tro på oss själva, fokusera på jobbet.
Gör alla det tar vi revansch.
SÖNDAG LOPPET
I egenskap av stallchef bedöms man efter varje helgs lopp.
Det går bra eller dåligt.
Det kan gå sådär, men det är också dåligt.
Jag blev jätteglad när jag kom femma.
En minut kvar.
Från att ha varit hopplöst känns allt plötsligt möjligt.
Vi behöver ett bra lopp för att peppa alla
och få oss att tro på teamet.
Vi har gjort vårt bästa.
Vi kan inte kontrollera allt.
Dags för loppet i Österrike.
Pressa, Kevin.
Jag fattar inte.
Det är nåt fel.
Bakhjulen har dåligt grepp.
Kevin, bilen är överhettad.
Vad konstigt.
Den är verkligen överhettad.
Jag kämpar med den.
Den är mer överhettad än nånsin.
Vi kommer på nåt.
Vi måste sänka temperaturen.
Kom igen, gör nåt.
Bilen är överhettad och långsam.
De andra har svala, snabba bilar.
I BILEN MED GROSJEAN/HAAS
I förra varvet fanns det ingen balans.
Är allt okej med bilen?
Okej, vi kollar upp det.
Ett av problemen är att vi är långsamma på raksträckan.
Allt blir en kamp.
Det är som om det regnar.
Jag får inget grepp.
Vi måste köra åt sidan och kyla ner bilen.
Ingen skillnad.
Jag vet inte hur länge jag kan fortsätta.
Grosjean har helt klart problem med bilen.
Han är nere på sjuttonde plats.
Vad som än är fel med Haas-bilen, så är hastigheten borta.
I BILEN MED MAGNUSSEN/HAAS
Och Magnussen kommer efter igen.
Han är tillbaka på 14:e plats.
Det är jäkligt irriterande, Ayao.
Det är meningslöst att sitta här.
Kevin Magnussen förlorar en plats till.
Han har ingen fart.
Att bli omkörd hela tiden
känns så hopplöst.
Målflagg, Kevin.
Ett tufft lopp.
Ingen av bilarna körde snabbt idag.
Ännu en svår dag för Haas
med Grosjean på 16:e och Magnussen på 19:e plats.
Har man en dålig bil tröttnar man på den.
Ledsen att det inte gick bättre.
Vi har inte löst problemet. Vi jobbar på.
Fan. Jag står inte ut.
Jag kan lika gärna kliva ur bilen och gå hem.
Ett dåligt lopp för oss. Punkt slut.
-Jaså? -Inget mer.
Inga kommentarer. Det räcker.
För fan, Ayao.
Vi slår huvudet i väggen om vi fortsätter så här.
Det är meningslöst. Det gör för ont.
Vi kommer ingenvart.
Bilen var en jäkla raket förut.
Vad gick snett?
Nåt har gått jäkligt snett.
Det är svårt att vara konsekvent.
-Ja. -Ensam är det okej.
Precis.
Ligger man bakom en annan bil...
Den bilen vill jag inte ha igen.
Inte fan vet jag.
Jag vet inte, för fan.
Det var plågsamt.
Jag tänkte på vad som måste göras. Jag kollade inte ens.
Jag sket i det.
Vi måste göra nåt.
Att bara sitta här...
-Det blir inte bättre... -Nej, det läker inte.
Det är inte som med ett sår.
Det här problemet läker inte.
Man måste göra nåt åt det.
KÖPENHAMN DANMARK
Det är frustrerande.
Jag kör bilen och så funkar den inte. Vad pågår?
Det är skönt att komma bort från allt ibland,
att koppla av.
Jag har börjat segla
och känner att jag verkligen kan koppla av ute på havet.
Det är coolt att vi kan åka vart vi vill nu.
Jäklar vad jag fryser.
Vi fryser häcken av oss.
Hur gick det i Österrike?
VÄN TILL FAMILJEN
Inga poäng.
Kvalet gick så bra,
men sen var det ingen fart i loppet.
Alla vet nog vad problemet är.
Det är...en skitbil.
Hoppas de vet att det inte är förarna.
Som förare känner man sig hjälplös när bilen inte funkar.
Det är svårt att förstå varför det gått dåligt.
Vi har varit urdåliga, så...
Man kan köra sitt livs varv och ändå komma på 15:e plats.
Man börjar ifrågasätta allt, sig själv med.
Man blir frustrerad.
Det känns som vi inte kommer nån vart.
MERANO ITALIEN
Det är mycket som händer nu. Jag måste ta tag i det.
Det är ansträngande.
Mitt liv handlar om att resa,
men jag gillar att komma hem ofta.
Trivs du som stallchef?
Han har varit det länge. Det är hans jobb.
Vad skulle jag annars göra?
Tillverka glass.
Glass.
Det är bara ett bakslag.
Det får varken mig eller Haas på fall.
-Tack. -Tack.
Men det är mycket negativt på en gång.
Han är oftast tyst när han kommer hem.
Han laddar batterierna.
Han är under ständig press på jobbet.
Det är ständig press, så man tänker på det.
Den saken är säker.
Jag lider inte av pressen.
Jag är en känslomänniska,
men påverkas inte av pressen.
Jag tänker mig att han trillar av depåmuren.
Jag kan se det framför mig.
Vad tycker Gene?
Gene är otålig eftersom det gått bra i tre år
och just nu går det dåligt. Han vill alltid lyckas.
Men vi är i rätt bra form. Vi kan ta oss ur det här.
Bara det inte tar för lång tid. Det är tröttsamt.
-Ja. -Tröttsamt.
Dessutom har vi problem med förarna just nu.
Frustrerade och...
Det finns en ständig paranoia.
Jag tror att de vill kämpa.
En förare vill komma först.
De fattar nog inte vad det handlar om.
De tror att det bara handlar om dem,
men man måste tänka på teamet.
Det kan inte fortsätta så här.
SILVERSTONE STORBRITANNIEN
Säsongen är redan krisartad och Haas F1-team har mer press på sig
efter uppgifter om att deras huvudsponsor Rich Energy dragit sig ur.
Rich Energy bryter avtalet med Haas efter dåliga resultat.
Vi vill slå Red Bull och inte ligga bakom Williams.
Vi önskar teamet lycka till.
Det gick rykten om att de gjort en första utbetalning,
men inte betalat nåt efter det. Stämmer det?
Det har gått dåligt för Haas de senaste två, tre månaderna.
Jag vill inte svara på fler frågor
eftersom vi har affärsavtal.
Det är uppenbart att det går dåligt för dem,
så jag sa upp avtalet.
Jag är less på att svara på frågor
på racehelger.
Jag har fanimej aldrig sett nåt liknande.
-Blev du överraskad? -Ja.
Det är min sista kommentar. Jag blev paff.
Nog med frågor om det. Gå vidare.
Avtalet med Rich Energy var värt 60 miljoner dollar.
Nu räcker det. Det är inte lönt att tjafsa om.
Vi fick bara den första utbetalningen,
så vi är klara med Rich Energy.
Det här året har varit en bergochdalbana.
För att rädda säsongen
krävs nåt radikalt,
så vi måste göra nåt ovanligt.
Vi är på scenen. Vi är precis framför Williams,
men vi klarar oss.
Men om de ligger före oss om två lopp
kan vi inte bli långsammare.
Vi kommer ingenvart med maxfart.
Vi är mycket långsammare än förra året.
Bilen ballar ur.
Det kändes illa. Det var hemskt.
Vi måste göra nåt drastiskt.
Just nu hittar vi ingen lösning. Vi måste vara praktiska.
I Melbourne var en bil okej.
En av bilarna måste göras om, bli som i Melbourne.
Nu kan vi jämföra med nåt
och blir det värre
vet vi att det inte var rätt.
Teamet ser loppet som ett test
där de kan prova den gamla och nya bilen
och kolla vilka delar som funkar.
De har inga fler uppslag.
Det är ovanligt att gå tillbaka till en äldre bil,
för man tror att den nya är bättre.
Det är det jag vill kolla.
Vi ska inte rösta.
Jag vill inte börja diskutera vad vi bör göra.
"Ja." "Nej." "Kanske."
Jag vet inte vem som uppoffrar sig,
vem som kör den gamla eller den nya bilen.
Jag tar gärna den gamla.
Jag vet inte vem som ska göra det.
Båda gör det nog gärna.
För ingen kan tro att det här är sant.
Men upp med hakan.
Jag struntar i vem det blir.
Vi bör nog ta Romain,
för han har pratat om det från början.
-Då gör vi så. -Ja.
Jag pratar med Kevin om det behövs.
Men den som säger nej får sparken.
Jag tar på mig ansvaret.
Melbournebilen kan vara bättre.
Romain provar den.
Ibland måste man bestämma sig.
Kevin har nog ingen större lust.
Men man kan inte göra alla nöjda.
Nån blir missnöjd.
Det får man ta.
Vi tänker på teamet, inte individen.
SÖNDAG LOPPET
Som förare vill man vinna.
Men kör man fel bil
kämpar man ständigt för nåt
som är omöjligt.
Jag ville ta den gamla bilen.
Jag tänkte på hur jag kunde få bättre resultat.
Jag och Romain har bråkat ibland.
Jag tror inte att jag är arg av mig,
men jag är aggressiv.
Radiokontroll, Romain.
Ja, det är bra.
Okej, Toby, vi kan köra.
Radiokontroll, Kevin.
Den funkar bra.
Jag måste försöka motivera mig själv, hitta glöden
och göra mitt bästa.
Man vill så klart köra om så många förare som möjligt.
Ens egen lagkamrat också.
Det är dags för Storbritanniens Grand Prix.
Kevin Magnussen kommer in i första kurvan.
Han är nära sin lagkamrat.
In i kurvan till höger. Haasbilarna är sida vid sida!
Grosjean är på insidan. De är hjul mot hjul igen.
De kör in i varandra!
-Vad hände? -Jag vet inte.
De körde in i varandra.
Ja, de krockade.
Jäkla idioter!
Fan, jag har punka.
Helvete!
Fan också.
Har du också punka?
Okej, båda bilarna har punka.
Det var inte alls bra.
Båda bilarna har problem. De måste in i depån.
Grosjean och Magnussen är längst bak.
Förbered för dubbelt stopp.
Kevin, in i depån.
Försök klara det till slutet.
Kör hem den bara.
Nåt är löst runt pedalerna.
Kör in den.
Uppfattat, Kevin. Vi tar inga risker,
så kör undan.
Loppet är över för Kevin Magnussen efter krock med lagkamraten.
Vi såg en del skador på golvnivå
på höger sida.
Be honom köra av banan. Få slut på lidandet.
Depån, Romain.
Vi tar in bilen.
Vad hände?
Jag är skitförbannad.
Jag accepterar mycket, men inte det här.
Ayao.
Jag blev utträngd av min lagkamrat.
Var det med mening? Jag vet inte.
Men han vill jämt ligga före mig.
Han skiter i allt annat.
Jag måste lugna mig innan jag gör nåt dumt.
-Kan du hämta dem? -Javisst.
-Så kan jag gå hem. -Ja.
Romain, Guenther vill prata med dig.
Vi går in.
Jag är jäkligt less på er två.
Ni sviker teamet och mig, jag som skyddat er hela tiden.
Jag tänker inte tjafsa om vem som har rätt eller fel.
Jag vill inte höra att nån inte borde svängt
och sånt skitsnack.
Gene spenderar för fan hundra miljoner om året,
vill lägga ner teamet och svika alla
på grund av er, jäkla idioter.
Jag har inget mer att säga er
och är ni inte nöjda kan ni gå.
Kom inte tillbaka.
Vad var det?
Kevin krossade dörren. Det är oacceptabelt.
För helvete.
Så kan han fanimej inte göra.
Han slår inte sönder min dörr. Hälsa det.
Vill han sluta får han säga det nu.
-Gjorde han det? -Ja.
-Han krossade min dörr. -Var är han?
Jag vet inte. Han kan dra åt helvete.
Det sa jag till båda.
För helvete.
Vi har två idioter till förare.
Det är oacceptabelt. Det ska bli ändring.
Fick jag bestämma skulle jag sparka båda två.
Lewis Hamilton har nu vunnit sex brittiska Grand Prix,
mer än nån annan förare.
Haas F1-stallet betyder mycket för mig.
Är det ett misslyckande vet jag inte vad vi ska göra.
Vi är ett bra team.
Alla gör sitt bästa, men när bilarna inte kör bra
måste vi fråga oss vad som pågår.
Varför gör vi det här?
Vi ska tävla mot motståndarna, med förare och strategier,
och det gör vi inte.
Vart är vi på väg?
Det här är en dyr sport.
Om vi jämt är bland de sista,
vill jag inte vara med.
I NÄSTA AVSNITT
Det uttrycket har jag hört. På franska med.
Dra åt helvete.
Var är bagageluckan?
Daniel tror att han är bäst.
Jag jobbar mer än nån annan i Formel 1.
Carlos är bara snabb.
Du skulle ha kastat bananskal framför mina rivaler.
-Kan du vinna loppet? -Ja!
-Ser man på. -Vad har hänt?
Fan också. Jag är ledsen.
Jobbig dag på kontoret?
Nej, en riktig jäkla skitdag på kontoret.
Undertexter: Gabriella Ekbom