Mikrofon takmıyorsun, değil mi?
-Evet. Umurumda değil. -Siktir.
-Bu kısmı keserler. -Evet.
NETFLIX ORİJİNAL DİZİSİ
Haas F1 Takımı benim için çok önemli.
Geçen yıl hızlıydık.
Formula 1'deki en iyi derecesini elde eden Haas'a tebrikler.
Tebrikler çocuklar.
Evet, en iyilerin arasındayız.
Üçüncü sezonumuzda beşinci olmamız büyük bir başarıydı
ama dördüncü ya da daha yukarıda bitirmek istiyoruz.
Bu sene büyük bir baskı altındayız.
Her gün işini yapmanı hatırlatmam gerekiyorsa, yanlış yerdesin.
Burası anaokulu değil lan.
Küçük bir hatada tamamen başarısız olursun.
Gördük ki bugün yine epey beceriksizdik.
Lastikler konusunda yeterince söylendik. Çenemi kapatayım
yoksa olduğumuzdan daha da aptal görünürüz.
Her hafta sonu gerilim daha da artıyor.
Takım müdürü olarak sorumlu hissediyorum ve biraz duygusalım.
Lanet olsun, ne olduğunu bilmiyorum.
Şu an her şey boka battı.
Her zaman zorluklar çıkar.
Çok büyük olmasalar iyi olur. Ama bazı zorluklar çıkacağı kesin.
KAYNAMA NOKTASI
LONDRA BİRLEŞİK KRALLIK
SEZONDAN BEŞ HAFTA ÖNCE
Geçen sezon büyük bir yükseliş kaydettik.
Rakiplerimizin daha fazla bütçeleri olduğunu biliyoruz.
İlk üçe girmek çok zor.
Ama yeterli paranız ve kaynağınız varsa hiçbir şey imkânsız değil.
Ben William Storey. Rich Energy'nin CEO'su ve kurucusuyum.
Bu yıl Haas için 35 milyon sterlinlik teminat verdim.
Yeni kurulan bir takım.
Biraz çılgınlar.
Motor sporlarında güçsüz görülüyorlar. Biz de içecek sektöründe aynı konumdayız.
Haas'ı olabildiğince başarılı olmaları için destekliyoruz.
Biraz da keyif almak için.
Günaydın.
Neredeyim, nereye gideceğim bilmiyorum. Kayboldum, seni takip ediyorum.
Rich Energy Haas tasarımı tanıtımına hoş geldiniz.
Heyecan verici bir sabah.
Stu, William'ı gördün mü?
Birkaç dakika kaldı, değil mi?
-Evin yakında mı? -Üç kilometre uzakta.
Yürüyebilirdin.
Evet, öyle.
İyi gelirdi.
Haas gibi küçük takımlarda kısıtlı imkânlarla çok şey yapmak gerek.
Başarı için farklı bir modele ihtiyacımız var.
Karşınızda Rich Energy'nin CEO'su William Storey.
Vay canına William, popüler bir adamsın.
Çok fazla alkış aldın.
Para verdim.
Örtünün altındakini görme vakti geldi.
En başında
bizi sorguladılar, eleştirdiler, bizden şüphe ettiler
çünkü bunu kimse yapmamıştı.
Formula 1 takımı kurmak için
bir usta olmanız gerek.
Yani aracınızın her parçasını sizin yapmanız gerek.
Haas akıllıca davrandı
çünkü yarışa
daha makul bir bütçeyle dâhil olmak adına
olabildiğince fazla hazır parça aldılar
ve yarışa iddialı bir şekilde giriş yaptılar.
Ne düşünüyorsun?
-Hızlı görünüyor. -Tehlikeli görünüyor.
-Öfkeli görünüyor. -Öyle.
Bence Haas daha verimli
ve daha az savurgan olan, zekice yönetilen harika bir örnek.
-Güzel takım. -Öyle, değil mi?
Evet.
Ona sığamam.
Ve bence bazı büyük takımları aptal göstermeye başladılar.
Rich Energy'nin sponsorumuz olması bizim için harika.
İlerlememize ve podyuma çıkmamıza yardım edecek
bir mali destek alıyoruz.
Güzel bir araba.
Göründüğü kadar iyi giderse başarılı oluruz.
Evet, başarılı oluruz.
Hep öyle olmuyor, bilirsin.
Kesinlikle.
SEZONDAKİ SON DURUM
Melbourne'de, Avustralya Grand Prix'sindeyiz.
Orta sıralar oldukça kalabalık ve Haas hız konusunda kendine güveniyor.
İyi bir tur oldu. Harika bir hız.
Damalı bayrak, Kevin. Altıncı sıra.
-Harika yarıştı. -İyi iş, sağ ol.
Araba harikaydı. Böyle devam edip iyi bir sezon geçirelim.
Tebrikler, harika.
Çok iyi iş çıkardın.
En iyi takımlarla arayı kapattığınız söyleniyor. Katılıyor musunuz?
Nerede olduğumuzu görmek için birkaç yarış bekleyelim.
Lance Stroll, Romain Grosjean'a temas edecek.
Aptal herif!
Haas takımı bugün puan almayı bekliyordu
ama işler hiç iyi gitmiyor.
Frenler gitti.
Grosjean'ın lastikleri yanıyor, kaçış alanına giriyor.
Kısa sürede pite geri dönmesi gerekebilir.
-Romain, yarıştan çekilmeliyiz. -Tamam.
Lanet olsun!
Bas.
Kevin Magnussen. Büyük bir kaza.
-İyi misin? -Evet.
Haas'ta lastikleri yarışa uygun hâle getiremiyorlar.
Verilerde sorun yok.
Bilmiyorum, tuhaf geliyor. Yol tutuşu yok.
Kevin Magnussen iki tur geride, 18'inci sırada.
Anlamıyorum. Her yerde geçiyorlar.
Bu, herhangi bir yarış arabasında yaşadığım en kötü deneyim.
Bizim için de güzel bir deneyim değil. Yeter.
Her şey yolunda görünüyor.
Ön sıralardayız.
Son iki ya da üç yarış bizim için çok kötü geçti.
PİLOT, HAAS
İşleri iyi idare edemiyoruz.
PİLOT, HAAS
Burada, Avusturya'da
sıkı çalışmalıyız.
Sorunlarımıza çözüm bulmalıyız.
Yaklaşabilirsiniz. Daha az bağırırım.
Herkes... Geoff. Kapı görevlisi.
Herkes burada mı? Tamam.
Beşinci sıradan dokuzunculuğa gelmek
iyi bir his değil, bunu söyleyeyim.
Açıkçası utanıyorum.
Bu hissi sevmiyorum.
Bununla baş edemem ve takım olarak bunu hiç yaşamamıştık.
Sıkı çalışmadığınızı söylemiyorum.
Ama genel olarak hepimiz aynaya bakıp,
neyi iyileştirebileceğimizi, neyi atladığımızı düşünmeliyiz.
Yapacak çok iş var.
Savaşmak ve istediğimiz yere dönmek için buradayız.
Hâlâ amacımız sezonu dördüncü bitirmek.
Bu hâlâ mümkün zira çok geride değiliz.
Çok teşekkürler. Sağ olun.
CUMA ANTRENMAN TURLARI
Garajdaki herkese günaydın.
Hafta sonuna beklentilerle giriyorsun, heyecanlısın.
Ama sonra işler kötüleşince...
...kaygılı ve gergin bir hâle geliyorsun.
Yarış kanalı telsizi kontrolü.
Telsiz çalışıyor.
Çalıştır lütfen.
Yeşil ışık.
İlerle.
Şu virajda çok savruldum.
Pek iyi değildi.
Bütün yıl boyunca hız konusunda sorun yaşadık.
Araba çalışmıyor.
Sorunun ne olduğunu tam olarak bilmiyoruz.
Her şeye bakıp, her şeyi sorgulamalıyız.
Zor bir durum.
Araba artık dönmüyordu. Büyük sorun buydu.
Bu yılın en büyük sorunu arabanın performansı.
Oldukça kötü.
Kontrol edilemiyor.
Araba Melbourne'de çok iyiydi.
Sonra diğer takımlar ilerlemeye devam etti.
Ama biz ilerleyemedik.
Evet, hızı düşük.
Her zamanki gibi hızı düşük.
Her hafta sonu takımlar arabalarını geliştirmeye çalışıyorlar.
En yakın konumdaki rakiplerinden daha hızlı olmaya çalışıyorlar.
Haas'ın iyileştirmeleri işe yaramıyor.
Bunun ana sebebi iş modeliyle ilgili olabilir.
Çok fazla parça alınıp,
araba tasarımı ve üretimi üçüncü şahıslara verildi.
Bu yüzden ekibin esas sorunu bulması gerekiyor.
Başka kimse var mı?
Tamam, teşekkürler.
-Bir dakikan var mı? -Daima var.
Sana göstereyim. Bunlar resmî hızlar.
Anlamıyorum.
Araba kötü değildi.
Neden daha yavaş giden bir araba geliştirdik?
Sorunu bul ve bir ilerleme kaydet,
''Bu daha iyi.'' deme. Değil!
''Bu daha iyi.'' Değil lan işte!
Bir ilerleme görmek istiyorum. Yoksa değişikliğe gideceğim.
Ne olursa olsun, takımın sahibi Gene Haas'a karşı sorumluyum.
Umalım da çok sinirlenmesin.
HAAS TAKIMININ SAHİBİ
İki kapuçino alabilir miyiz?
-Tabii. -Sağ ol.
-Rica ederim.
En büyük sorunumuz arabaları başlangıç hızlarında tutmak.
Sağ ol.
Çünkü sürati hızla düşüyor.
Pilotlar âdeta insanlara el sallıyor.
Verilere güvenmemiz gerekiyor.
Bir sürü verimiz var ama yine de berbat gidiyoruz.
-Bazen. -Daha yavaş gidemeyiz.
Birkaç küçük şeyi çözer ve hata yapmazsak iyi oluruz.
Evet. Umarım tamir ettirirsin.
-Umarım. -Evet.
-Her hafta sonu yeni bir sınav. -Her biri yeni bir gün.
Bakalım bunu geçebilecek misin.
CUMARTESİ SIRALAMA TURLARI
Sezonda şimdiye kadar çok zorlandık.
Bu hiç iyi değil.
Beni kızdırdı, orası kesin.
Gene Haas bizi destekliyor.
Ama Haas Automation için takım
hâlâ yatırım yapılmaya değer mi, onu görmeli.
İşte, sıralama turları başlıyor.
Tamam, ilerle.
Kevin, arabayı yavaşlat, bir sorunumuz var.
Şanzımanda bir sorun var.
Kevin, durum iyi görünmüyor.
Pekâlâ, şanzıman değişecek.
Üzgünüm, bu berbat.
Buna inanamıyorum.
-Sorun değil. Halledeceğiz. -Evet, halledeceğiz.
Formula 1 kurallarına göre Magnussen, şanzımanını değiştirdiği için
beş sıra ceza alacak.
Şanzıman bozuldu.
Bir yarışta kullanıldı. Çıkarıp değiştirecekler şimdi.
Son yarışta yeniydi, ceza alıyoruz.
Siktir. Hiçbir şeyi beceremiyoruz.
Haas zamana karşı yarışıyor.
Sıralama turları bitmeden
arabalarını hazırlayıp piste çıkarmaları gerek.
15 dakikadan biraz fazla kaldı.
Sence yapabilir miyiz?
Deneyebiliriz.
Evet, üzgünüm, beş sıra ceza aldık ama hâlâ iyi bir tur derecesi yapabiliriz.
Son on dakika. On dakika.
Yine buradayız. Yeni şanzıman. Bakalım işe yarayacak mı.
-Sence bu sonuncudan daha iyi mi? -Öyle olmalı.
Bu yeni.
İki dakika kaldı. İki dakika.
Bir dakika kaldı. Bir dakika.
Yeşil ışık.
-Çalıştır lütfen. -Devam edin çocuklar, yapabiliriz.
Tamam, hadi.
Damalı bayrak.
Çok iyi bir tur.
Nasıldı?
Beşinci sıradayız.
Bunu sevdim.
İnanamıyorum.
Vay canına! Bu inanılmaz!
Bu harika, çocuklar.
-İyi iş. -Sağ ol.
Teşekkürler.
Gene Haas daima daha iyisini bekliyor.
-Ceza almadan da yapalım. -Evet, beş sıra ulan.
Asla yeterince iyi değil.
Kevin harika iş çıkardı. Son turu mükemmeldi.
Birçok kişi tarih olduğumuzu, bu yıl sonuncu olacağımızı söylemişti.
Savaşmaya devam.
-Nasılsın? -Onuncu olduk lan.
Güçlü bir takım olduğumuzu gösterdik.
Kendimize güvenmeli ve işimize odaklanmalıyız.
Herkes bunu yaparsa geri döneriz.
PAZAR YARIŞ GÜNÜ
Takım müdürü olarak
yarıştığınız her hafta sonu yargılanırsınız.
Ya iyisinizdir ya kötü.
Fena bir iş çıkarmayabilirsiniz ama bu yeterli olmaz.
Beşinci bitirdiğimde performanstan çok memnun kaldım.
Bir dakika kaldı. Bir dakika.
Durum biraz umutsuzken de her şey mümkün olabiliyor.
Herkesi neşelendirmek ve inancı takıma geri getirmek için
iyi bir sonuç almaya ihtiyacımız vardı.
Elimizden geleni yaptık.
Ama her şey kontrolünüzde değil.
Avusturya'da yarışıyoruz.
ARAÇ ÜSTÜ KAMERA
Bas Kevin. Bas.
Anlamıyorum.
Bir sorun var.
Yol tutuşunu kaybediyorum.
Pekâlâ Kevin, araç çok ısındı.
Çok tuhaf.
Araç çok ısındı.
Çok zorluyor.
Isınma hiç olmadığı kadar yüksek. Çözeriz.
Isıyı azaltmamız gerek.
Hadi, bir şey yapın.
Çok ısındı, çok yavaşız.
Kimsede bir ısınma yok ve hızlılar.
Önceki turda denge tamamen yok oldu.
Arabada her şey yolunda mı?
Tamam, araştırıyoruz.
Sorunlardan biri düz kısımlarda çok yavaş olmamız.
Mücadele veriyoruz.
Yağmur varmış gibi.
Yol tutuşu hiç yok.
Arabayı soğutmak için kenara çekmeliyiz.
Hâlâ aynı.
Ne kadar devam edebileceğimi bilmiyorum.
Grosjean arabasıyla sorun yaşıyor
17'nci sıraya düşüyor.
Sorunu her neyse, yarış hızını kaybetti.
Magnussen bir sıra daha düşüyor.
14'üncü sırada şimdi.
Bu çok sinir bozucu Ayao. Burada oturmanın bir anlamı yok.
Kevin Magnussen bir sıra daha düşüyor.
Hiç hızlı değil.
Sürekli geçilmek...
...çok umutsuz hissettiriyor.
Damalı bayrak, Kevin.
Zor bir yarıştı.
Bugün iki araba da hızlı değildi.
Haas için üzücü bir gün daha.
Grosjean 16'ncı, Magnussen 19'uncu sırada bitiriyor.
Kötü bir araban varsa pes etmemek zor.
Üzgünüm, daha iyisini yapamadık.
Belli ki çözememişiz. Çalışmaya devam edeceğiz.
Kahretsin. Bunu yapamam.
Arabayı park edip, çıkıp eve gitsem yeridir.
Kötü bir yarıştı. Diyecek başka bir şey yok.
-Cidden mi? -Evet.
Yorum yapmak istemiyorum. Bu yeterli.
Kahretsin Ayao.
Böyle devam ederek boşa kürek çekiyoruz.
Bir anlamı yok. Çok üzücü.
Bir yere varamıyoruz. Araba eskiden roket gibiydi.
Bir terslik mi var?
Çok ters giden bir şey var.
İstikrarlı olmak çok zor.
-Evet. -Tek başınaysan sorun yok.
-Ben de onu diyorum. -Bir araba daha geçince...
Artık onu istemiyorum.
Bilmiyorum.
Ulan... Bilmiyorum.
Üzücüydü.
Ne yapacağımı düşünüyordum. İzlemiyordum bile. Sikimde değildi.
Bir şey yapmalıyız.
-Böylece otururken... -Daha iyiye gitmeyecek...
Hayır, düzelmeyecek.
Sıyrık gibi bir şey değil ki bu. Kendiliğinden iyileşmez.
Bir şey yapmalısın.
KOPENHAG DANİMARKA
Çok sinir bozucu.
Sürüyordum, çalışmamaya başladı. ''Neler oluyor?'' dedim.
Bazen bundan uzaklaşmak,
hiç düşünmemek iyi geliyor.
Yelkenle açılmaya merak saldım
ve suyun üstündeyken
kafamı dinliyorum.
Şu an istediğimiz yere gidebileceğimizi düşünmek harika.
Siktir, üşüdüm.
Kıçımız donuyor.
Avusturya'da kaçıncı oldun?
Puan alamadın.
Sıralama turları çok iyiydi
ama evet, yarışta hızlanmadı.
Bence herkes sorunun ne olduğunu biliyor.
O boktan araba.
Umarım işin sırf pilotta bitmediğini biliyorlardır.
İşler iyi gitmezse pilot olarak çok çaresiz hissediyorsun.
Neden iyi olmadığımızı anlayamıyorum.
Gerçekten çok kötüydük.
Hayatının turunu da atsan 15'inci olabiliyorsun.
Sen de, kendin de dâhil her şeyi sorgulamaya başlıyorsun.
Hüsrana uğruyorsun.
Yerimizde sayıyoruz.
MERANO İTALYA
Birçok sorun var ve bunları halletmem gerek.
Bu çok zorlu.
Gelip gitmek hayatımın bir parçası oldu ama buraya sık sık gelmeyi seviyorum.
Takım müdürü olmayı seviyor musun?
Bunu uzun zamandır yapıyor, bu onun işi.
Bu olmasa ne yapardım?
-Dondurma yapardın. -Dondurma.
Bu tek bir başarısızlıktı,
beni ya da Haas F1'i deviremez.
-Teşekkürler. -Teşekkürler.
Ama birçok olumsuzluk bir araya geldi.
Eve geldiğinde genelde çok sessizdir.
Rahatladığı zaman da bu.
İşi yüzünden sürekli baskı altında.
Sürekli baskı altında, bu yüzden çok düşünüyor.
Orası kesin.
Aslında baskı altında değilim.
Daha ziyade duygusallaşıyorum.
Baskı beni etkilemiyor.
Bazen pit duvarında uyukluyor olmalı.
Hayal edebiliyorum. Pat, yere düşüyor.
Gene ne düşünüyor?
Şu anda Gene biraz sabırsız çünkü üç iyi yıl geçirdik
ve şu anda işler iyi gitmiyor.
Daima daha fazla başarı istiyor.
Ama bence durumumuz iyi.
Bu delikten çıkacağız.
Umarım çok uzun sürmez çünkü yorucu.
-Evet. -Yorucu.
Şu anda pilotlarla da sorun yaşıyoruz.
Sinir bozucu
ve sürekli bir paranoya var.
Sanırım hep savaşmak istiyorlar.
Pilotlar hep öne geçmek ister.
Olayın özünü anlamıyorlar.
Bütün olay kendileri sanıyorlar. Oysa hep takımı düşünmelisin.
Bu şekilde devam edemez.
Sezon boyu zaten kriz içinde olan Haas F1 Takımı üzerindeki baskı
ana sponsorları Rich Energy'nin çekildiğini öğrenince iyice arttı.
Bugün @richenergy, @HaasF1Team ile olan sözleşmesini feshetti.
Red Bull'u geçmeyi hedeflerken Williams'a geçilmek kabul edilemez.
Takıma başarılar.
Bir ödeme yapıp, devamını yapmadıklarına dair
bazı söylentiler vardı.
Bu doğru mu?
Son iki, üç aydır Haas'ın performansı
çok kötü.
Daha fazla soruya cevap vermeyeyim çünkü ticari anlaşmalar var.
Geriye gittikleri açık,
ben de anlaşmayı resmen iptal ettim.
Yarış haftalarında bu aptalca soruları cevaplamaktan bıktım.
Hiç böyle bir şey görmemiştim.
-Bu, sürpriz mi oldu? -Evet.
-Son sözüm de bu. Evet, sürprizdi. -Bu konuda başka soru yok, devam edelim.
Rich Energy anlaşması 60 milyon dolar değerindeydi.
Çocuklar, artık yeter. Can sıkmaya değmez.
İlk ödeme dışında bir para almadık,
yani Rich Energy'yle işimiz bitti.
İnişli çıkışlı bir yıl.
Sezonu kurtarmak için daha radikal bir yaklaşım sergileyip
sıra dışı bir şey yapmaya çalışmalıyız.
Artık sahne bizim, Williams'ın hemen önündeyiz
ama zor dayanıyoruz.
Ama bir iki yarışta önümüze geçerlerse...
Bundan yavaş olamayız.
Hızlı olmazsak biteriz.
Geçen yıla göre çok daha yavaşız.
Araba tamamen dökülüyor.
O kadar kötü.
Korkunçtu.
Etkili önlemler almalıyız.
Şu anda bir çözüm bulamıyoruz. Bence pratik olmalıyız.
Melbourne'de düzgün bir arabamız vardı.
Araba bütünüyle değişmeli, Melbourne'deki hâline geri dönmeli.
En azından karşılaştırabiliriz. Daha kötüyse de
en azından aradığımızın o olmadığını öğreniriz.
Ekip, yarışı bir test olarak kullanıyor.
Eski ve yeni arabaları deneyip nelerin çalışıp çalışmadığına bakıyorlar.
Bu kesinlikle başka fikirlerinin kalmadığının bir göstergesi.
Eski arabaya dönmek pek görülmemiş bir şey
çünkü hep yenisinin daha iyi olduğu düşünülür.
Bunu öğrenmek istiyorum.
Açıkası bunu oylamayacağız.
Yarın tartışmaya girmeyeceğim. Yapmalıyız, yapmamalıyız...
Evet, hayır, belki, sevdim, sevmedim...
Kim kendini feda eder, kim eskisini, kim yenisini sürer bilmem.
Eskisini ben kullanabilirim.
Evet. Eskisini kim kullanır bilmem.
İkiniz de buna hazırsınız. Çünkü herkes, "Buna inanamıyorum." falan diyor.
Başını dik tut.
Kimin süreceği umurumda değil.
Bence Romain sürmeli çünkü ilk günden beri bunu söylüyor.
-Tamam, o olsun. -Evet.
Gerekirse Kevin'le konuşurum. Ama biri karşı çıkarsa kovarım.
Sorumluluk benim.
Bence Melbourne'deki araba daha iyi olabilir.
Romain denesin.
Bazen bir karar vermeniz gerekir.
Sanırım Kevin o kadar hevesli değil.
Ama her zaman herkesi memnun edemezsin.
Biri mutsuz olacak.
İdare etsinler.
Takım için yapıyoruz, kendimiz için değil.
PAZAR YARIŞ GÜNÜ
Bir pilot olarak kazanmak istiyoruz.
Ama doğru arabada değilsen...
...mümkün olmayan bir şeyi başarmaya çalışıyorsun habire.
Eski arabaya dönmek istedim.
Benim için soru şu, ''Nasıl daha iyi sonuç alabilirim?''
Romain'la aramızda bir çekişme var.
Sinirli biri olduğumu düşünmüyorum...
...ama agresifim.
Telsiz kontrolü, Romain.
Evet, gayet iyi.
Gidebiliriz Toby.
Telsiz kontrolü, Kevin.
Telsiz iyi.
Kendimi motive edebilmemin tek yolu içimdeki ateşi bulmak
ve elimden geleni yapmak.
Tabii ki olabildiğince çok pilotu geçmek istiyorsun.
Takım arkadaşın da dâhil.
Britanya Grand Prix'si başlıyor.
Kevin Magnussen ilk viraja giriyor.
Takım arkadaşına çok yakın.
Sağa doğru keskin bir viraja giriliyor. İki Haas da kitleniyor!
Grosjean iç kısımda. Yine birbirlerine çok yakınlar.
Temas ettiler!
-Ne oldu? -Bilmiyorum.
Çarpıştılar.
Birbirlerine vurdular.
Aptal herifler!
Siktir, lastiğim patladı.
Siktir!
Hay sikeyim!
Sende de patlak var mı?
İki aracın da lastiği patlamış.
Pekâlâ, bu hiç iyi değil.
İkisinin de başı dertte. Pite girmeleri gerek.
Grosjean ve Magnussen gerideler.
Çift pit stop için hazır olun.
Tamam Kevin, hemen gel.
Böyle devam etmeye çalış. Geri getir.
Pedalların etrafında bir şey oynuyor.
Getir.
Anlaşıldı Kevin, risk almak istemiyoruz. Kenara gel, yarıştan çekiliyoruz.
Takım arkadaşına temas eden Kevin Magnussen için yarış sonlanıyor.
Romain, sağ tarafta, zeminde ciddi bir hasar tespit ettik.
Geri çekin şunu. Şu işkenceyi bitirin.
Kenara gel Romain.
Yarıştan çekiliyoruz.
Ne oldu?
Çok kızgınım.
Birçok şeyi kabul edebilirim ama bunu edemem.
Ayao.
Takım arkadaşım tarafından itildim.
Bilerek mi oldu? Bilmiyorum.
Ama o, önümde olduğu sürece mutlu.
Başka hiçbir şey umurunda değil.
Sakinleşmem gerek yoksa elimden bir kaza çıkacak.
-Şunları getirir misin? -Tabii. Olur.
-Ben de eve gidebileyim. -Evet.
Romain, Guenther yukarıda konuşmak istiyor.
İçeri girelim.
İkinizden de bıktım.
Hem takımı, hem beni yüzüstü bıraktınız. Sizi hep korudum.
Kimin haklı, kimin haksız olduğu konusuna girmeyeceğim.
''Hamle yaptı, yapmamalıydı.'' gibi saçmalıklar duymak istemiyorum.
Gene, yılda 100 milyon dolar para harcıyor.
Siz iki aptal yüzünden, desteğini çekip, herkesi yüzüstü bırakma niyetinde.
Size diyecek hiçbir şeyim kalmadı.
Hoşunuza gitmiyorsa sizi istemiyorum. Geri dönmeyin.
Bu da neydi?
Kevin kapıyı çarptı, bu kabul edilemez.
Kahretsin.
Bana karşı böyle davranamaz.
Kapımı çarpamaz. Bunu ona söyle.
Dönmek istemiyorsa şimdi söylesin.
-Şimdi mi yaptı? -Evet.
-Ofis kapımı çarptı. -Nerede o?
Bilmiyorum, siktirip gidebilir.
İkisine de söyledim.
Sikerler.
Pilotlarımızın ikisi de geri zekâlı.
Bu kabul edilemez. Değişim şart.
Bana kalsa ikisini de kovardım.
Lewis Hamilton, Britanya Grand Prix'sinde altıncı zaferine ulaşıyor.
Diğer bütün pilotlardan daha fazla.
Haas F1 Takımı benim için çok önemli.
Bu işte başarısız olursam ne yapacağımı bilmiyorum.
Bence iyi bir takımımız var.
Herkes elinden geleni yapıyor ama arabaların performansı yükselmeyince,
herkes, ''Ne oldu? Neler oluyor?'' gibi sorular soruyor.
"Bunu ne için yapıyoruz?"
Rakiplerle, yarış stratejileriyle, pilotlarla mücadele etmek için buradayız
ama bunu yapmıyoruz.
İleride ne yapacağız?
Bu çok pahalı bir spor.
Alt sıralara mahkûm olacaksak...
...bunun bir parçası olmam.
Bir söz var bilir misin? Fransızcada da var.
"Bir siktir git!"
Bagaj nerede lan?
Daniel'e göre en iyisi o
ama Formula 1'deki herkesten daha fazla çalışıyorum.
Carlos da epey hızlı.
Rakiplerimin önüne muz kabuğu atsaydınız keşke.
-Hafta sonu kazanabilir misin? -Evet.
Olamaz, orada ne oldu?
Çok üzgünüm.
İşte zor bir gün mü?
Hayır. Bok gibi, rezalet bir gün.
Alt yazı çevirmeni: Serbay Öznalcı