Nemáš mikrofon, že ne?
- Jo. To je fuk. - Sakra.
- Vystřihnou to. - Jo.
PŮVODNÍ SERIÁL NETFLIX
Tým Haas F1 pro mě hodně znamená.
Loni jsme byli rychlí...
Blahopřeji týmu Haas k dosud nejlepšímu výsledku v F1.
Dobrá práce, hoši.
Jste mezi nejlepšími, co?
Skončit v třetí sezóně pátí byl pro tým skvělý úspěch,
ale pokusíme se skončit čtvrtí nebo ještě líp.
Letos jsme pod velkým tlakem.
Jestli vám musím denně stát za zadkem,
jste tady špatně.
Tohle není školka.
Jedna chybička a skončili jste.
Dnes to byla zase šaškárna.
Remcali jsme na gumy, a nejsou o nic lepší.
Mlčte, jinak budem za ještě větší idioty, než jsme.
Každý víkend je to napětí větší.
Jako šéf týmu máte zodpovědnost a já si to trochu moc beru.
Doprdele! Nevím, co se to děje.
Momentálně se všechno sere.
Problémy jsou vždycky.
Nechcete, aby byly moc brutální, ale víte, že přijdou.
BOD VARU
LONDÝN, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ
PĚT TÝDNŮ PŘED ZAHÁJENÍM SEZÓNY
Minulou sezónu jsme udělali velký pokrok.
Víme, že naši soupeři mají větší rozpočet.
Je velmi těžké prorazit mezi nejlepší tři.
Ale nic není nemožné, když máte dost peněz a zdrojů.
Jsem William Storey,
ředitel a zakladatel Rich Energy.
Letos jsem za tým Haas složil osobní záruku 35 milionů liber.
Jsou noví, trochu nekonvenční,
jsou Davidové vyzývající Goliáše automobilových závodů.
Tak jako my na trhu s nápoji.
Podporujeme tým Haas, aby dosáhl co největšího úspěchu
a přitom se i trochu bavil.
Dobré ráno.
Nevím, kde jsem, kam jít. Jsem úplně ztracený. Jdu za vámi.
Vítejte všichni na předváděčce modelu Rich Energy Haas.
Je to vzrušující ráno.
Stu, neviděls Williama?
Bude to jen pár minut, ne?
- Bydlíš daleko odtud? - Tři kilometry.
Mohl bys jít pěšky.
To mohl.
Prospělo by ti to.
Pro malý tým jako Haas musíme za mnohem míň dělat mnohem víc.
Abychom uspěli, potřebujeme jiný model.
Přivítejte prosím ředitele Rich Energy Williama Storeyho.
Jste populární, Williame. Spousta lidí vás zdraví.
Zaplatil jsem jim. Nebojte.
Je čas se podívat, co je pod plachtou.
Ze začátku
nás zpovídali, posuzovali a zpochybňovali,
protože tohle ještě nikdo neudělal.
Abyste byli tým F1, musíte být konstruktér...
WILL BUXTON - NOVINÁŘ F1
...což znamená, že musíte vytvořit každou součástku vozu.
Ale Haas byl chytrý,
protože koupili co nejvíc hotových součástek,
aby to bylo ekonomicky co nejvýhodnější,
a přišli na scénu jako špičkový tým se vším všudy.
Tak co vy na to?
- Zdá se rychlý. - A nebezpečný.
- Vypadá hrozivě. - Jo.
Haas je myslím skvělý příklad týmu,
který je mnohem výkonnější, méně rozmařilý a brilantně vedený.
- Pěkná kombinéza. - Že jo?
Jo.
Mně by asi neslušela.
Takže vedle nich začínají
některé větší týmy vypadat hloupě.
Mít za hlavního sponzora Rich Energy se nám hodí.
Dostaneme víc peněz, abychom se posunuli dál.
A snad se dostali na stupně vítězů.
Ten vůz vypadá dobře,
a jestli stejně dobře pojede, měli bychom být v pohodě.
Jo, mělo by nám to vyjít.
Takhle to vždycky nefunguje.
Přesně.
LETOŠNÍ SEZÓNA
Toto je Velká cena Austrálie v Melbourne.
Ve vyrovnaném středu pole má Haas velmi rychlý vůz.
Vynikající kolo. Skvělá rychlost.
Odmávnuto, Kevine. Šesté místo.
Skvělý závod.
Dobrá práce, díky.
Úžasný vůz. Jen tak dál a dobrou sezónu.
Výborně, skvělé.
To byl fantastický manévr.
POŘADÍ V POHÁRU KONSTRUKTÉRŮ HAAS
Prý jste se trochu dotáhli na špičkové týmy. Souhlasíte?
Po pár závodech uvidíme, jak na tom jsme.
Lance Stroll narazí do Romaina Grosjeana.
Taková blbost!
Tým Haas dnes očekával zisk pár bodů,
ale vůbec se mu nedaří.
BAKU, ÁZERBÁJDŽÁN
Nebrzdí mi to.
Grosjeanovi hoří gumy, míří na únikovou cestu.
Možná bude muset zase do boxů.
Romaine, musíme vůz odstavit.
Dobře.
Sakra!
Jeď na maximum.
Kevin Magnussen. Vážná nehoda.
- Jsi v pořádku? - Jo.
Stáj Haas nemůže najít optimální pneumatiky.
Všechno se zdá v pořádku.
Nevím. Je to divné. Necítím žádný přítlak.
Kevin Magnussen ztrácí dvě kola. Je na 18. místě.
Já to nechápu. Sakra... Všude nás předjíždějí.
Tohle je to nejhorší, co jsem při závodech zažil.
Nám to taky není příjemné. To zatím stačí.
SPIELBERG, RAKOUSKO
Zdá se, že všechno klape, takže...
Start z první řady.
V posledních dvou nebo třech závodech jsme dopadli špatně.
KEVIN MAGNUSSEN - PILOT, HAAS
Nemůžeme se z toho vyhrabat.
ROMAIN GROSJEAN - PILOT, HAAS
Tady v Rakousku
musíme tvrdě makat
a najít řešení našeho problému.
Můžete jít blíž, ať nemusím tak křičet.
Jsme všichni... Geoffe? Vrátný?
Jsme tu všichni? Dobře.
Spadnout z pátého místa na deváté
není příjemné, to mi věřte.
Upřímně, cítím se trapně. A nelíbí se mi to.
Neumím si s tím poradit a jako tým jsme to nezažili,
čímž nechci říct, že na tom nemakáte.
Ale musíme se na sebe podívat
a zjistit, co můžeme dělat líp, co nám uniklo.
Čeká nás toho spousta.
Musíme zabrat a vrátit se tam, kde chceme být.
Chceme na mistrovství skončit čtvrtí
a pořád na to máme. Až tak moc neztrácíme.
Děkuju vám mockrát. Děkuju.
PÁTEK - TRÉNINK
Dobré ráno všem.
Před víkendem jste plni očekávání a elánu.
Ale jak se něco zvrtne,
zmocní se vás nervozita a napětí.
Kontrola spojení.
Dobrý.
Jo, tak nastartuj.
Můžeš.
Dobíjení zapnuté.
V té zatáčce vůz nedotáčel.
Nemám z něj dobrý pocit.
Tento rok trochu zápasíme s rychlostí
a vůz nejede, jak má.
Nevíme přesně, v čem je problém.
Musíme všechno prohlédnout a prověřit.
Je to prekérní situace.
Ten vůz nechtěl jet. V tom byl ten problém.
Letošní největší problém je výkon vozu,
který je mizerný.
Je nekontrolovatelný.
V Melbourne byl ten vůz velmi dobrý.
Ostatní týmy pokračovaly s vylepšováním.
Ale my jsme nepokročili.
Ano, rychlost je menší.
Pomalý jako obvykle.
AYAO KOMATSU - HLAVNÍ INŽENÝR, HAAS
Týmy své vozy každý víkend vylepšují
a snaží se o větší rychlost v souboji s nejbližším soupeřem.
Vylepšení Haasu nefungují.
Příčinou může být obchodní model.
Na spoustě součástek,
designu a výrobě se podílely třetí strany.
Tým musí přijít na to, co je klíčový problém.
Fajn, ještě někdo?
Dobrá, děkuju.
Máš chvilku?
Jasně.
Podívej. To je seznam naměřených rychlostí.
Nechápu.
Ten vůz nebyl žádný zmetek.
Tak proč ten náš jede pomaleji?
Najdi problém a pouč se z něj.
Neříkej: „Tohle je lepší.“ Není!
Není to lepší, sakra.
Chci vidět pokrok.
Jinak provedu změny, jasný?
Ať se děje cokoli, jsem odpovědný majiteli týmu Geneovi Haasovi.
Snad není příliš znechucený.
GENE HAAS - MAJITEL TÝMU HAAS
Dvě kapučína, prosím.
- Jo. - Děkuji.
- Díky. - Prosím.
Náš největší problém je
udržet původní rychlost vozů.
- Děkuji. - Prosím.
Klesá až příliš rychle.
Piloti můžou tak akorát mávat ostatním na pozdrav.
Musíte se příliš spoléhat na data.
Dat máme spoustu, ale pořád se plazíme jak šneci.
- Občas. - Pomaleji už to nejde.
Potřebujem vymyslet pár drobností,
nedělat chyby, a bude to.
Jo. Snad to spravíte.
- To mi povídejte. - Jo.
- Každý víkend je nový test. - Jo, nový den.
Uvidíme, jak zvládnete tenhle.
SOBOTA - KVALIFIKACE
V této sezóně jsme to
zatím my, kdo má problémy,
což není dobré.
Jasně že mě to naštvalo.
Gene Haas nás podporuje.
Ale chce vidět, že pořád stojí za to,
aby Haas Automation do týmu investovala.
Jdeme na to. Čas na kvalifikaci.
Fajn, dobíjení zapnuté.
Kevine, zpomal. Máme problém.
Něco je s převodovkou.
Nevypadá to dobře, Kevine.
Tak ji vyměníme.
Je mi líto. To je děs.
To snad není možný.
To nic. Přijdem na to.
Jo, jasně.
Podle pravidel F1
bude Magnussen muset na startu klesnout o pět míst
za výměnu převodovky.
Převodovka je v háji.
Po jednom závodě.
Musejí ji vyměnit.
V minulém závodě byla nová, čeká nás penalizace.
Sakra. Nic se nám nedaří.
Haas bojuje s časem.
Musí mít vůz připravený a na trati,
než skončí kvalifikace.
Zbývá něco přes 15 minut.
Zvládneme to?
Můžem to zkusit.
Mrzí mě to, ztratíme pět míst,
ale i tak můžeme zajet dobrý čas.
Zbývá deset minut.
Tak znova. Nová převodovka. Uvidíme, jestli funguje.
Je lepší než ta poslední?
Měla by být.
Je nová.
Zbývají dvě minuty.
Ještě jedna minuta.
Zelená.
Nastartuj.
Jen tak dál, lidi, zvládneme to.
Dobře, jedem.
Károvaná vlajka.
Velmi dobré kolo.
Tak jak?
Páté místo.
Paráda.
Neuvěřitelný.
Neskutečný!
To je úžasný, lidi!
- Dobrá práce. - Děkuju.
Děkuju mockrát.
Gene Haas vždycky očekává zlepšení.
Vyhněme se penalizaci.
Jo, sakra, pět.
Nikdy to není dost dobré.
Kevin dokázal zázrak.
Poslední kolo zajel fantasticky.
Spousta lidí říkala, že jsme skvělí, a letos budeme poslední.
Budem bojovat dál.
- Dobrý, kámo? - Jo, pátý z deseti.
Ukázali jsme, že jsme silný tým.
Jen si musíme věřit a soustředit se na práci.
Když to udělá každý, jsme zpátky.
NEDĚLE - ZÁVOD
Šéf týmu je posuzován každý víkend, kdy se závodí.
Jste dobrý, nebo špatný.
Můžete být dobrý, ale to nestačí.
Když jsem byl v kvalifikaci pátý, měl jsem z toho výkonu radost.
Minuta do startu.
Pohybujete se mezi lehkou beznadějí a tím, že je to možné.
Potřebujem jeden dobrý závod, aby se všichni sebrali
a tým získal znovu sebedůvěru.
Děláme, co se dá.
Ale nemáte nad tím kontrolu.
Závodíme v Rakousku.
Jeď na maximum, Kevine.
Nechápu to.
Něco neklape.
Ztrácím zadní přítlak.
Vysoké přehřátí, Kevine.
To je divný.
Přehřátí je moc vysoké.
Má s tím fakt problém.
Nejvyšší přehřátí, co kdy bylo.
Něco vymyslíme.
Zkusíme snížit teplotu.
No tak, dělejte něco.
Přehříváme se. Jsme strašně pomalí.
Ostatní se nepřehřívají a jsou rychlí.
V KOKPITU - GROSJEAN/HAAS
V minulém kole to bylo nevyvážené.
Je vůz v pořádku?
Zjistíme to. Děláme na tom.
Jeden z problémů je, že jsme strašně pomalí.
Bojujeme s tím.
Jedu jak v dešti.
Nemám kontakt s vozovkou.
Musíme sjet ke straně a vůz ochladit.
Žádný rozdíl.
Nevím, jak dlouho to ještě vydržím.
Grosjean má problémy s vozem.
Klesl na 17. místo.
Ať se s Haasem děje cokoli, závodní rychlost je pryč.
V KOKPITU - MAGNUSSEN/HAAS
Magnussen se v poli závodníků opět propadá.
Je na 14. místě.
To je děs, Ayao.
Snad ani nemá cenu tady sedět.
Kevin Magnussen ztrácí další pozici.
Nemá rychlost.
Když vás pořád předjíždějí,
cítíte beznaděj.
Károvaná vlajka, Kevine.
Těžký závod, kámo.
Ani jeden vůz dnes neměl rychlost.
Další bolestný den pro tým Haas.
Grosjean dojel 16., Magnussen 19.
Když máte špatný vůz, je těžké nad ním nezlomit hůl.
Je nám líto, líp to nešlo.
Evidentně jsme to nevyřešili. Budem na tom dál dělat.
Sakra. Tohle nedám.
To už ho můžu zaparkovat, vyskočit z něj a jít domů.
Špatný závod. Víc se říct nedá.
- Vážně? - Jo. Nic.
Nechci to komentovat. To stačí.
Do háje, Ayao.
Pokračovat takhle je jako mlátit hlavou do zdi.
Nemá to smysl. Moc to bolí.
Nikam to nevede.
Ten vůz byl dřív jako raketa.
Pokazilo se něco?
Něco se hrozně pokazilo.
Je strašně obtížné nemít výkyvy.
- Jo. - Když jsi sám, je to dobrý.
To chci říct.
Jak jsi za jiným vozem...
Tenhle už nechci.
Já sakra nevím.
Nevím.
To bolelo.
Přemýšlel jsem, co dělat. Už jsem se ani nedíval.
Bylo mi to fuk.
Musíme něco udělat.
Když tu sedíš, potřebuješ aspoň...
- To se nezlepší... - Ne, to se nezhojí.
Není to, jako když se poškrábeš.
To ten problém nevyřeší.
Musíme s tím něco udělat.
KODAŇ, DÁNSKO
Je to frustrující.
Vůz, co řídím, přestane fungovat, a já se ptám: „Co se děje?“
Je osvěžující, občas se od toho oprostit,
odpojit se od toho.
Začínám trochu s plachtařením
a na vodě dokážu opravdu vypnout.
Teď bychom mohli vyrazit kamkoli, to je skvělé.
Sakra, je mi zima.
Umrznou nám koule.
Jak jsi skončil v Rakousku?
JESPER CARLSEN - RODINNÝ PŘÍTEL
Daleko za bodovaným místem.
V kvalifikaci jel výborně,
v závodě ztratil rychlost.
Všichni asi vědí, v čem je problém.
Ten vůz nestojí za nic.
Aspoň vědí, že za to nemůžou piloti.
Pilot je bezmocný, když vůz nefunguje.
Je těžké pochopit, proč nejsme dobří.
Vlastně jsme dost hrozní, takže...
Můžeš zajet životní kolo a pak stejně skončit 15.
A začneš o všem pochybovat, i o sobě.
Frustrace roste.
Tak trochu se točíme v kruhu.
MERAN, ITÁLIE
Děje se toho spousta, s čím si musím poradit.
Je to hodně náročné.
Trávím život na cestách,
ale sem se rád často vracím.
Jsi rád šéfem týmu?
Dělá to už dlouho. Je to jeho práce.
Co jiného bych dělal?
Zmrzlinu.
Je to jen jeden nezdar.
Mě ani tým Haas F1 to nezlomí.
- Děkuji. - Děkuji.
Sešla se spousta negativních věcí.
Když přijde domů, je obvykle velmi tichý.
Myslím, že se tady dobíjí.
V práci je stále pod tlakem.
Trvalý tlak nutí člověka přemýšlet.
To je jisté.
Tím tlakem netrpím jen já.
Je to spíš... Asi si to moc beru,
ale ten tlak se ke mně nedostává.
Někdy mám pocit, že z depa vypadne na trať.
Uměla bych si to představit. Jak padá.
Co si myslí Gene?
Je trochu netrpělivý, protože jsme měli tři dobré roky,
a momentálně se nám nedaří. Chce být čím dál úspěšnější.
Ale myslím, že jsme v dobrém stavu a vyhrabeme se z toho.
Snad to nebude trvat dlouho, protože je to únavné.
- Jo. - Únavné.
Momentálně máme problém i s piloty.
Jsou frustrovaní a...
Trvale paranoidní.
Myslím, že chtějí vždycky bojovat.
Pilot chce být vždy v čele.
Podle mě nechápou, o co jde.
Myslí, že jde jen o ně,
ale vždy je třeba myslet na tým.
Takhle nemůžu pokračovat.
SILVERSTONE, VELKÁ BRITÁNIE
V této krizové sezóně čelí tým Haas F1 dalšímu tlaku
po zprávách, že je opouští jejich hlavní sponzor Rich Energy.
@rich_energy dnes ukončila smlouvu s @HaasF1Team kvůli špatným výkonům.
Chceme porazit @redbullracing. Být za @WilliamsRacing je nepřijatelné.
Přejeme týmu vše dobré #richenergy.
Říkalo se, že poskytli první platbu,
po níž už nic nepřišlo. Je to pravda?
Výkon týmu Haas byl v posledních dvou třech měsících ubohý.
Na další otázky nebudu odpovídat
kvůli obchodním smlouvám.
Je jasné, že jsou na ústupu,
takže jsem smlouvu formálně zrušil.
Nebaví mě odpovídat na stupidní otázky
o závodním víkendu.
Nic takového jsem ještě neviděl.
- Překvapilo vás to? - Ano.
Víc už neřeknu. Ano, bylo to překvapení.
Konec dotazů na toto téma. Dál.
Smlouva s Rich Energy měla být na 60 milionů dolarů.
To už stačí. Za ty potíže to nestojí.
Až na první platbu, tedy jediné peníze, které jsme dostali,
nemáme s Rich Energy nic společného.
Tenhle rok jsme jak na houpačce.
K záchraně sezóny
potřebujeme radikálnější přístup,
abychom se pokusili o něco neobvyklého.
Teď jsme těsně před stájí Williams,
ale nevzdáváme to.
Jestli nás v dalších dvou závodech předstihnou,
nemůžeme být pomalejší.
Bez rychlosti jsme v háji.
Jsme mnohem pomalejší než loni.
Vůz je na tom bídně.
Byl to hrozný pocit. Děs.
Potřebujeme drastický zásah.
V tuto chvíli neznáme řešení. Musíme na to jít prakticky.
V Melbourne jsme měli slušný vůz.
Myslím, že parametry jednoho vozu musíme vrátit k těm z Melbourne.
Aspoň bude co srovnávat.
Jestli to bude horší,
aspoň poznáme, že to není, co hledáme.
Tým ten závod využívá jako zkoušku.
Porovnává starý a nový vůz,
aby se zjistilo, co funguje, a co ne.
Jsou s nápady v koncích.
Je velmi neobvyklé vracet se ke starým parametrům,
nové by totiž měly být lepší.
To právě chci zjistit.
Aby bylo jasno, žádné hlasování.
Nezahájím zítra diskusi „Měli bychom“ nebo „Neměli bychom“.
„Ano“, „Ne“, „Možná“, „To se mi líbí“, „Mně ne“.
Nevím, kdo se obětuje.
Kdo pojede v novém, a kdo ve starém voze.
Mně by nevadilo vrátit se zpět.
Jo. Nevím, kdo to bude.
Myslím, že o to stojíte oba.
Všichni si říkají: „To snad není možný.“
Hlavu vzhůru, jo?
Je mi fuk, kdo to bude.
Podle mě to musí být Romain,
protože o tom mluvil od prvního dne.
- Fajn, bude to on. - Jo.
Promluvím s Kevinem, bude-li třeba.
Komu se to nelíbí, má padáka.
Na mou odpovědnost.
Vůz se starými parametry je možná lepší.
Ten testuje Romain.
Někdy je třeba se rozhodnout.
Kevin asi není moc nadšený.
Občas se všem nezavděčíte.
Někdo bude nešťastný.
Skousni to.
Jde o tým, ne o jednotlivce.
NEDĚLE - ZÁVOD
Jako pilot chcete vyhrát.
Ale když nejste ve správném voze,
neustále se snažíte dosáhnout něčeho,
co vlastně není možné.
Chtěl jsem se vrátit ke starým parametrům.
Zajímalo mě hlavně, jak dosáhnout lepších výsledků.
S Romainem jsme se párkrát pohádali.
Nepřipadám si jako vztekloun,
ale jsem agresivní.
Kontrola spojení, Romaine.
Vynikající.
Fajn, Toby, můžeme.
Kontrola spojení, Kevine.
Dobrý.
Dokážu se motivovat jen tak, že v sobě najdu zápal
a dám do toho všechno.
Samozřejmě chcete porazit co nejvíc pilotů.
Včetně kolegy z týmu.
Velká cena Británie začala.
Kevin Magnussen vjíždí do první zatáčky.
Hned za kolegou z týmu.
V ostré pravotočivé zatáčce jsou piloti Haase vedle sebe!
Grosjean jede vnitřkem a opět jsou kolo na kolo.
Kontakt!
- Co se stalo? - Nevím.
Narazili do sebe.
Jo, srazili se.
Zatracení idioti!
Sakra, píchl jsem.
Sakra!
To je v prdeli.
Tys taky píchl?
Takže oba vozy píchly.
To vůbec není dobrý.
Oba vozy mají potíže. Musí do boxů.
Grosjean a hned za ním Magnussen.
Připravte se na dvojí zastávku.
Kevine, hned do depa.
Snaž se to dokončit, jo?
Dovez ho zpátky.
U pedálů se něco uvolnilo.
Zajeď sem.
Jasný, Kevine, nechceme riskovat.
Zajeď do boxu, stahujeme tě.
Pro Kevina Magnussena závod skončil po kontaktu s týmovým kolegou.
Romaine, viděli jsme poškozenou podlahu
na pravé straně.
Zavolej ho sem. Ať to utrpení skončí.
Do boxu, Romaine.
Ten vůz stáhneme.
Co se stalo?
Jsem naštvanej.
Snesu toho hodně, ale tohle ne.
Ayao.
Vytlačil mě kolega z týmu.
Naschvál, nebo ne? Nevím.
Když je přede mnou, je v pohodě.
Všechno ostatní je mu fuk.
Musím se uklidnit, jinak udělám nějakou blbost.
- Dojdeš pro ně? - Ano. Jistě.
- Pak budu moct jít domů. - Jo.
Romaine, Guenther chce s tebou nahoře mluvit.
Půjdem dovnitř.
Mám vás obou po krk.
Zklamali jste celý tým a mě, který vás celou dobu bránil.
Nebudu řešit, kdo má pravdu, a kdo ne.
Nechci slyšet, že to on neměl zahnout
a podobný kecy.
Gene utrácí sto milionů ročně z vlastní kapsy,
tak se zklidněte, abyste všechny nezklamali
jen proto, že jste idioti.
Víc vám nemám co říct.
Jestli se vám to nelíbí, můžete jít.
Nevracejte se, prosím.
Co to bylo?
Kevin práskl dveřmi. To je nepřijatelné.
Sakra.
Tohle mi dělat nebude, jasný?
Nebude mi práskat dveřma. Vyřiď mu to.
Jestli se nechce vrátit, ať mi to řekne rovnou.
- Tohle udělal? - Jo.
- Práskl dveřma mý kanceláře. - Kde je?
Nevím, ale ať si políbí.
Řekl jsem jim to oběma.
Doprdele.
Jezdí za nás dva idioti.
To je nepřijatelný. Uděláme změny.
Být po mém, oba bych je vyhodil.
Lewis Hamilton už vyhrál šest Velkých cen Británie,
víc než kterýkoli jiný pilot.
Tým Haas F1 pro mě hodně znamená.
Jestli půjde ke dnu, nevím, co budu dělat dál.
Myslím, že máme dobrý tým.
Každý se snaží, ale když z vozů nevymáčkneme výkon,
otázka zní: „Co se sakra stalo? Co se tu děje?
Proč to děláme?“
Jsme tu, abychom závodili se soupeři, piloty a závodními strategiemi,
a nic z toho neděláme.
Kde v budoucnu skončíme?
Je to velmi nákladný sport.
Pokud máme být poslední,
nechci u toho být.
UŽ BRZY
Tohle jsem už slyšel. Řekl to i francouzsky.
Jdi se bodnout.
Kde je sakra kufr?
Daniel si myslí, že je nejlepší.
Ale v F1 makám víc než kdo jiný.
Carlos je prostě rychlej.
Měl bys mým rivalům hodit pod kola pár slupek od banánů.
- O víkendu vyhraješ? - Jo!
- Podívejte. - Co se tam stalo?
Do háje. Promiň.
Těžký den v práci?
Ne, přímo posranej.
Překlad titulků: Alena Novakova